Nd-avtodrom.ru

НД Автодром
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ремонт Renault Megane Рено Меган : Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic)

Замена компонентов отопителя (модели Scenic) Рено Меган / Сценик с 1996 г.в.

4.9. Снятие и установка компонентов отопителя (модели Scenic)

МОДЕЛИ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

Панель управления отопителем/вентиляцией

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Отсоедините кабель массы от батареи (обратитесь к Главе Электрооборудование двигателя).
2. Снимите прикуриватель как описано в Главе Бортовое электрооборудование.
3. Отверните блок управления и извлеките его из приборной панели.
4. Отключите разъемы электропроводки, затем отделите скобы кожухов тросиков от блока и отделите тросики от их рычагов. Обратите внимание, что тросики управления имеют цветные метки. Если необходимо, отсоедините блок управления от приборной панели.
5. Производите установку в обратной последовательности. Убедитесь, что тросики прикреплены надежно каждый на прежнее место. Тросик регулировки температуры воздуха имеет красную метку, а тросик распределителя воздуха — голубую. Проверьте функционирование панели управления перед установкой прикуривателя.

Тросики управления отопителем

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Снимите блок управления как описано в параграфах выше. Доступ к крепежным деталям тросиков на правой стороне кожуха воздухораспределителя может быть получен и из-под приборной панели, и через проем под блок управления. Отверните болт и снимите крышку, расположенную под приборной панелью справа (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

2. Пометьте тросики управления и их крепежные скобы на кожухе воздухораспределителя, чтобы не перепутать тросики при установке.

3. Отцепите крепежные скобы, затем отделите тросики от кожуха воздухораспределителя и рычагов и извлеките их из панели. Обратите внимание, что тросики имеют цветные метки (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

4. При установке, выведите тросики в рабочее положение, ориентируясь по цветным меткам (красная у тросика регулировки температуры и голубая у тросика распределителя воздуха).
5. Прицепите тросики к рычагам кожуха воздухораспределителя и прикрепите кожухи тросиков. Используя метки, сделанные до снятия, прикрепите оба тросика крепежными скобами. Установите блок управления и проверьте функционирование тросиков.

Мотор нагнетателя отопителя

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Отсоедините кабель массы от батареи.
2. Сместите участок уплотнителя правой двери и снимите пластмассовую внутреннюю отделку порога.
3. Выпустите жгут проводов мотора нагнетателя, расположенный под панелью на уровне вещевых ящиков, двигаясь от середины автомобиля к двери.
4. Снимите поролоновый вкладыш из-под нагнетателя, затем отключите разъем электропроводки.
5. Отверните три болта и извлеките сборку мотора нагнетателя.
6. Поверните блок на 90° против часовой стрелки и снимите его.
7. Производите установку в обратном порядке.

Блок управления работой мотора нагнетателя отопителя

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Блок управления находится за панелью на левой стороне.
2. Отсоедините кабель массы от батареи.
3. Отключите проводку, затем отверните нижний крепежный болт блока управления.
4. Ослабьте болт верхнего крепления, наклоните блок назад и снимите его.
5. Производите установку в обратном порядке.

Кожух воздухораспределителя

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Слейте жидкость из системы охлаждения. В качестве альтернативы, пережмите шланги теплообменника отопителя как можно ближе к переборке двигательного отсека.
2. Снимите сборку приборной панели как описано в Главе Кузов.

3. Ослабьте хомуты и снимите шланги системы охлаждения с патрубков теплообменника отопителя (обратитесь к иллюстрации).

4. Снимите уплотнение с верхнего края переборки двигательного отсека.
5. Отверните винты крепления и снимите панель дефлектора вентиляционного отверстия, расположенного у ветрового стекла (справа).
6. Ослабьте и снимите болт кожуха воздухораспределителя (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

7. Работая в двигательном отсеке, отверните гайку верхнего кронштейна на переборке и два болта у основания блока (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

8. Отверните болты двух несущих жидкость трубок, расположенные на боковой стенке кожуха, и отделите сборку трубок от теплообменника отопителя и кожуха. Закупорьте концы трубок и патрубки теплообменника отопителя, чтобы не разлить охлаждающую жидкость в салоне. Обложите кожух ветошью в качестве предосторожности и немедленно сотрите пролитые капли охлаждающей жидкости влажной тканью, чтобы предотвратить образование пятен.
9. Убедитесь, что отвели от кожуха провода и тросики и отделили от него все прикрепленные компоненты.
10. Аккуратно отделите сборку нижнего воздуховода и кожуха от переборки и извлеките ее из автомобиля. Старайтесь не пролить при этом охлаждающую жидкость.
11. Производите установку в обратном порядке. При креплении трубок к теплообменнику отопителя используйте новые уплотнения. В заключение, доведите до нормы уровень жидкости в системе охлаждения.

Теплообменник отопителя

На моделях с двухсекционным кожухом достаточно снять только правую половину кожуха.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Отсоедините кабель массы от батареи (обратитесь к Главе Электрооборудование двигателя).
2. Слейте жидкость из системы охлаждения. В качестве альтернативы, пережмите шланги теплообменника отопителя как можно ближе к переборке двигательного отсека.
3. Ослабьте хомуты и снимите шланги системы охлаждения с патрубков теплообменника отопителя.
4. Слейте из теплообменника как можно больше жидкости, нагнетая воздух через ее верхний патрубок. Будьте готовы к выходу жидкости из нижнего патрубка и, если возможно, отведите струю от двигателя.
5. Отверните болт и снимите крышку, расположенную ниже приборной панели слева.
6. Отверните болт крепления несущих жидкость трубок, расположенный на боковой стенке кожуха, и три болта, крепящие теплообменник отопителя к кожуху воздухораспределителя.
7. Отделите трубки от теплообменника, стараясь не пролить охлаждающую жидкость в салоне. Обложите кожух ветошью в качестве предосторожности и немедленно сотрите пролитые капли охлаждающей жидкости влажной тканью, чтобы предотвратить образование пятен.
8. Извлеките теплообменник отопителя из кожуха, стараясь не повредить ее пластины.
9. Производите установку в обратном порядке. Используйте новые уплотнения трубок.

МОДЕЛИ С КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. На моделях, оборудованных кондиционером воздуха, автолюбитель может произвести только снятие/установку панели и тросиков управления отопителем, а также блока управления работой мотора нагнетателя. Эти действия аналогичны описанным выше (обратитесь к Разделу Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic)).
2. Снятие мотора нагнетателя, кожуха воздухораспределителя, теплообменника отопителя и мотора заслонки режима рециркуляции воздуха должно быть поручено СТО Renault, так как эти действия подразумевают разъединение несущих хладагент трубок.

Не разъединяйте компоненты системы кондиционирования воздуха, пока она не разряжена.

Renault Megane Scenic RXT › Logbook › Замена радиатора печки (отопителя)

Привет всем!) Прошлой зимой обратил внимание, что печка стала греть хуже, вроде и греет, но не в полную силу как бывало грели прежние автомобили. Но как помним зима была рекордно теплой поэтому не стал лезть в отопитель. А недавно, как только похолодало на улице при включении климат контроля на максимальную температуру (при нагретом двигателе примерно до 90 градусов ) почувствовал, что выдуваемый воздух был еле еле теплым. Причем проверив патрубки печки выяснил, что они оба горячие, не смотря на то, что вентилятор в климате был включен на всю — салон был прохладным. Все признаки указывали, что нужно либо мыть радиатор печки либо менять. Решил все же купить новый радиатор печки (мытье конечно может немного реанимировать радиатор печки но думаю без развальцовки его особо не отмоешь, а так обычная промывка без разбора на долго не поможет). Выбор сделал в пользу NRF. Достойный изготовитель. И цена приемлемая.

Купил именно его поскольку в комплекте с радиатором было все необходимое: патрубок пластиковый, шурупы, винт, поролон для уплотнения радиатора и главная мелочь — две уплотнительные резиночки для патрубка.

Раньше в своем сценике радиатор печки ни разу не снимал но в теории знал, что нужно делать.
Процесс замены занял буквально 30-40 минут. Открутить только 4 шурупа и 1 винт. При этом пластиковый патрубок после отсоединения от радиатора печки не пришлось снимать — его на пару сантиметров сдвинул в сторону и радиатор без затруднений вытащил. Некоторые снимают датчик с педали тормоза — я этого не делал, он никак не мешает извлечению радиатора.

Дальше на родной пластиковый патрубок (так как он был в отличном состоянии, без сколов на конце) я надел новые резиночки (сальники) и поставил новый радиатор печки предварительно оклеив его поролоновой полосой по торцам (так же был и оклеен родной).

Потери антифриза были минимальны. Долил примерно 100-150 грамм антифриза. При прогреве уже на малой температуре двигателя (примерно 40-50 градусов) печка уже приятно грела. А когда температура дошла до рабочей — печка моментально нагрела салон и дула ощутимо горячим воздухом.

Дома пробовал пролить родной радиатор. Из него вытекало много мелкого мусора похожего на мелкий песок, но когда залил горячей воды на ощупь заметил, что греют не все трубки, а примерно половина. Видимо чтобы его прочистить как следует — нужна развальцовка — снятие с торца пластиковой крышки и извлечение «макаронин» — завихрителей. Если будет свободное время попробую. А пока радуюсь «африке» в салоне)).
Всем удачи на дорогах и спасибо что дочитали до конца!)

Руководство по ремонту Renault Megane (Рено Меган) 1996-2002 г.в.

Все двигатели имеют верхнее расположение распредвала и установлены поперечно в передней части автомобиля.

Некоторые модели оборудованы пятиступенчатой РКПП, на остальных установлена четырехступенчатая автоматическая трансмиссия.

Все модели имеют передний привод. Подвеска передних колес — независимая, задних — полунезависимая.

Отделка салона отличается высоким вкусом и разнообразием. Модели с расширенной комплектацией оснащены единым замком, электрическими стеклоподъемниками, люком крыши, системой антипробуксовки тормозов (ABS) и кондиционером воздуха.

1. Автомобили марки Renault Megane

1.0 Автомобили марки Renault Megane
1.2 Идентификационные номера автомобиля
1.3 Приобретение запасных частей
1.4 Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места
1.5 Поддомкрачивание и буксировка
1.6 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания
1.7 Проверки готовности автомобиля к эксплуатации
1.8 Автомобильные химикалии, масла и смазки
1.9 Диагностика неисправностей
1.10 Органы управления и приемы безопасной эксплуатации
1.11 Ключи и дистанционное у.

2. Техническое обслуживание

2.0 Техническое обслуживание
2.1 График текущего обслуживания
2.2 Проверка уровней жидкостей
2.3 Проверка состояния и давления в шинах
2.4 Проверка щеток стеклоочистителя
2.5 Проверка состояния и степени зарядки аккумуляторной батареи
2.6 Проверка ламп и предохранителей
2.7 Замена двигательного масла и фильтра
2.8 Удаление воды из топливного фильтра дизельного двигателя
2.9 Проверка колодок передних тормозных механизмов и дисков
2.10 Проверка выпускной системы
2.11 Проверка .

3. Ремонт двигателя

3.0 Ремонт двигателя
3.1. Ремонт бензиновых двигателей 1.4 л и 1.6 л в двигательном отсеке
3.2. Ремонт бензиновых двигателей 2.0 л в двигательном отсеке
3.3. Ремонт дизельного двигателя в двигательном отсеке
3.4. Процедуры снятия и капитального ремонта двигателя
.

4. Система охлаждения, отопления

4.0 Система охлаждения, отопления
4.1 Разъединение и замена шлангов системы охлаждения
4.2 Снятие, осмотр и установка радиатора
4.3 Снятие, проверка исправности и установка термостата
4.4 Проверка исправности, снятие и установка электровентилятора
4.5 Проверка исправности, снятие и установка датчиков системы охлаждения
4.6 Снятие и установка водяного насоса
4.7 Общее описание отопителя
4.8 Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic)
4.9 Снятие и установка к.

5. Системы питания, выпуска

5.0 Системы питания, выпуска
5.1. Топливная и выхлопная система — бензиновые модели
5.2. Топливная и выхлопная системы — дизельные модели
5.3. Системы снижения токсичности отработавших газов
.

6. Электрооборудование двигателя

6.0 Электрооборудование двигателя
6.1. Системы заряда и запуска
6.2. Система зажигания — бензиновые модели
6.3. Система преднакала дизельного двигателя
.

7. Сцепление

7.0 Сцепление
7.1 Снятие и установка тросика сцепления
7.2 Проверка хода, снятие и установка педали сцепления
7.3 Снятие, осмотр и установка корзины сцепления
7.4 Снятие, осмотр и установка выжимного подшипника
.

8. Трансмиссия

8.0 Трансмиссия
8.1. Ручная коробка переключения передач (РКПП)
8.2. Автоматическая трансмиссия
.

9. Приводные валы

9.0 Приводные валы
9.1 Снятие и установка приводного вала
9.2 Замена защитного чехла внешнего ШРУСа приводного вала (модели с
9.3 Замена защитного чехла внутреннего ШРУСа правого приводного вала (модели с РКПП)
9.4 Замена защитного чехла внутреннего ШРУСа левого приводного вала
9.5 Общее описание замены защитного чехла приводного вала (модели с автоматической трансмиссией)
9.6 Общее описание переборки приводного вала
.

10. Тормозная система

10.0 Тормозная система
10.1 Прокачка гидросистемы тормозов
10.2 Замена тормозных трубок и шлангов
10.3 Замена колодок передних тормозных механизмов
10.4 Замена колодок задних тормозных механизмов
10.5 Осмотр, снятие и установка диска переднего тормозного механизма
10.6 Снятие, осмотр и установка барабанов задних тормозных механизмов
10.7 Снятие, переборка и установка суппортов передних тормозных механизмов
10.8 Снятие и установка цилиндра заднего тормозного механизма
10.9 Снятие, .

11. Подвеска и рулевое управление

11.0 Подвеска и рулевое управление
11.1 Снятие и установка сборки переднего поворотного кулака
11.2 Проверка и замена подшипников ступицы переднего колеса
11.3 Снятие и установка передней стойки
11.4 Переборка передней стойки
11.5 Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости
11.6 Снятие, переборка и установка нижнего рычага передней подвески
11.7 Снятие и установка шарового шарнира нижнего рычага передней подвески
11.8 Проверка и замена подшипников ступицы задне.

12. Кузов

12.0 Кузов
12.1 Обслуживание кузова и днища
12.2 Уход за обивкой и ковриками
12.3 Восстановление незначительных повреждений кузова
12.4 Значительные повреждения кузова — восстановление
12.5 Снятие и установка переднего бампера
12.6 Снятие и установка заднего бампера
12.7 Снятие, установка и регулировка капота
12.8 Снятие и установка тросика замка капота
12.9 Снятие и установка замка капота
12.10 Снятие и установка двери
12.11 Снятие и установка панели отделки дверей
12.12.

13. Бортовое электрооборудование

13.0 Бортовое электрооборудование
13.1 Общее описание поиска неисправностей в системе электрооборудования
13.2 Общее описание плавких предохранителей и реле
13.3 Снятие и установка выключателей
13.4 Замена ламп (внешние осветительные приборы)
13.5 Замена ламп (фонари освещения салона)
13.6 Снятие и установка блоков внешних фонарей
13.7 Общее описание регулировки направления оптической оси света фар
13.8 Снятие и установка приборной панели
13.9 Снятие и установка компонентов прибо.

14. Контрольные кузовные размеры

14.0 Контрольные кузовные размеры
14.1 Схемы электрооборудования
14.2 Система запуска и заряда, вентилятор охлаждения двигателя, отопитель
14.3 Контрольные лампы и приборы
14.4 Внешнее освещение
14.5 Внешнее и внутреннее освещение
14.6 Регулировка фар, звуковой сигнал, прикуриватель, часы/дисплей,
14.7 Стеклоочиститель, нагнетатель отопителя и радио
14.8 Единый замок, электрические стеклоподъемники и зеркала
14.9 Система центрального впрыска топлива Siemens — Fenix 3
14.10 Полу.

Замена и ремонт печки Megane 1, 2 и 3

Система отопления салона автомобиля Рено Меган состоит из радиатора, вентилятора, воздуховодов и электронного блока управления с датчиками. Печка выполняет важную функцию обогрева салона в холодное время года, и для того, чтобы пребывание в салоне было комфортным, необходимо следить за ее состоянием и вовремя проводить диагностику и ремонт.

Какие неисправности могут присутствовать в системе?

Наиболее распространенные поломки Рено Меган это:

  • не включается вентилятор;
  • в салон не поступает горячий воздух (плохо греет);
  • присутствуют посторонние шумы при работе;
  • другие поломки (датчики, кнопки, воздуховоды).

Виды поломок и способы их устранения

  1. Не работает вентилятор. Первое, что необходимо сделать, проверить целостность контактов и электропроводки, а также предохранители и датчики. Если все соединения в порядке и предохранители не сгорели, значит, причина того, что он не включается – выход из строя моторчика.
  2. Горячий воздух не поступает в салон. Причин того, что печка не греет, или греет очень плохо, может быть несколько. Прежде всего, следует проверить исправность воздушной заслонки, воздуховодов, и сменить фильтр салона. Если эти меры не помогли, возможно, что в радиатор не поступает охлаждающая жидкость (подводящий патрубок холодный) или забит радиатор.
  3. Отопитель «свистит». Если при включенной печке из нее доносится вой и скрежет – это означает, что необходимо произвести ремонт вентилятора. Скорее всего, в нем износились подшипники или стерлись щетки моторчика.
  4. Другие неисправности. Одна из наиболее распространенных поломок – вентилятор работает только на одной из скоростей, и не греет на остальных. В таком случае следует искать сгоревшее сопротивление (датчики) вентилятора при помощи мультиметра. Сгоревший датчик, который не включается, следует заменить новым. Если вы не хотите его паять, можно поменять полностью весь блок сопротивлений с датчиками. Печка может не греть из-за поломки включателя в салоне. Иногда из строя выходят воздушные заслонки, которые перекрывают поток воздуха.

Ремонтируем систему своими руками

Многие ремонтные работы можно произвести самостоятельно, как на бензиновых, так и на дизельных моделях. Выяснив причину плохой работы печки, необходимо устранить неисправность.

Снять вентилятор на Рено Меган всех трех поколений не очень просто. Для того, чтобы демонтировать вентилятор с моторчиком, который не включается, необходимо выполнить следующие действия:

  1. Убираем пластиковую накладку, которая находится возле педалей (справа). Делать это нужно аккуратно, чтоб не повредить хрупкие пластиковые защелки. Проворачиваем датчик стоп-сигнала против часовой стрелки, и вынимаем его.
  2. Отсоединяем разъем педали газа и вынимаем ось тормоза, удалив предварительно стопорную шайбу и опустив фиксатор вниз. Ключом на 13 откручиваем гайки крепления педального узла и демонтируем его.
  3. Внутри образовавшейся ниши находим нужную деталь (для этого необходимо воспользоваться фонариком). Вынимаем узел вентилятора, отсоединив разъем.
  4. Для того чтоб вынуть вентилятор, необходимо нажать на фиксатор и повернуть его против часовой стрелки. Извлечь деталь из штатного места довольно сложно, так как мешает шток тормозов. Можно аккуратно достать его, между трубками антифриза. Действовать нужно предельно внимательно, чтоб не повредить крыльчатку отопителя. Осмотрите деталь на предмет засора и механических повреждений, из-за которых он может не включаться.

Замена радиатора необходима в случае его протекания или засора. Для того чтоб совершить ремонт радиатора нужно выполнить следующие действия:

  1. Отсоедините провода от АКБ, начиная с минусового. Далее пережмите шланги, чтоб не вытекла охлаждающая жидкость, и откройте крышку лючка, который ведет к нижнему кожуху.
  2. Откройте щиток на панели приборов, который размещается сбоку. Теперь отключите колодку датчика и корректора фар и поставьте включатель режима на минимальное открытие заслонки.
  3. Отсоедините воздуховоды и отведите шланг вниз, а также уберите переднюю часть воздуховода, распределяющую воздушные потоки, и уберите жгут проводов в сторону. Отогните коврик салона и демонтируйте нижнюю часть кожуха.
  4. После чего открутите четыре болта щитка приборной панели и откройте ее. Для того чтобы охлаждающая жидкость из радиатора не вытекла на землю, подставьте под низ подходящую емкость.
  5. Теперь отодвиньте радиатор, открутите хомуты, удалите шланги радиатора и выньте деталь.
  6. Установка отопителя производится в обратном порядке. При этом не забудьте поставить новые прокладки, подсоединить все провода и датчики. Убедитесь, что радиатор включается и нормально греет. Устанавливайте защитные пластиковые элементы только после того, как система прошла проверку, датчики работают и протеканий охлаждающей жидкости не обнаружено.
Читать еще:  Проверка уровня, доливка и замена масла

Профилактика поломок

Для того чтоб система хорошо грела, включалась и работала стабильно, необходимо регулярно менять фильтр салона и использовать только качественную охлаждающую жидкость. Антифриз плохого качества может повредить радиатор и трубопроводы. Многие автомобилисты промывают систему водой или специальной жидкостью перед началом сезона. Это делается для предотвращения засоров в сотах. Уделяя достаточно внимания системе отопления, вы сможете наслаждаться комфортной температурой в салоне даже в самые лютые морозы!

Renault Megane слегка пожеванный =) › Бортжурнал › Начало ремонта отопителя салона!

Откатавшись зиму сезона 2009-2010 с работающем только на 6 скорости отопителем, я наконец-то решился заняться этой проблемой! И это не случайно! — потому как… (чувствуете интригу?=))). Да Отопитель салона умер окончательно!

порывшись на белорусском форуме и естественно на Drive2.ru (спасибо за пример dimma , хотя мой случай отличается) я принелся за разборки!

Сразу извиняюсь за качество фотографий и грязное авто! Не ругайтесь — просто нет средств сейчас на страховку и техосмотр, а по сему машина стоит на улице и помыть ее нет возможности.

На фото подкапотное пространство моего Renault Megane Classic 1.6e 1998 г.в. с МКПП и кондишеном. Для начала слева, если ориентироваться по фото, и справа, если ориентироваться по ходу движения авто, находится АКБ, которую собственно необходимо снять. Для чего снимаем пластиковую накладку. Откуручиваем головкой на 8 штырь планки крепления АКБ, снимаем клеммы «-» и «+», а затем очень постаравшись вынимаем наш миниатюрный аккум!=)

Нам должен открыться следующий вид:

Блок управления отопителем салона, по иеющийся у меня информации должен нажодиться со стороны плюсовой клеммы аккумулятора под приводом стеклоочистителей.

Заглядываем туда и видем нечто подходящее под описание найденное на форуме autoby.biz/forum/viewtopi…0&postorder=asc&start=150 Спасибо комраду SM1 «БУ — На кожухе разъема блока сверху виден 1 желтый винт, шлиц под крест. Его и откручиваем. Снизу — еще один, виден плохо, на ощупь отверткой достается. Предварительно надо отщелкнуть и отодвинуть в сторону серую пластм. панельку со всякими др. разъемами»

Собственно вот он!

Вот такая штука! Вроде все живо! Транзисторы на месте, а вот когда начал отключать провода, оказалось что один из проводков подгарел и поплавил фишку.((

Фото не выкладываю, т.к. получилось оно не очень.

Это фото самого БУ уже в домашних условиях.

Думаю, что надо сдать специалисту, чтобы прозвонил плату и пропоял все как надо. У меня вроде руки из нужного места растут — но всеже это не светодиоды паять, а целая печатная плата!))
Так, так что буду искать куда сдать сие чудо в Питере. А потом отпишусь как все прошло!)

PS. очень меня интересует вопрос — что это за безхозная фишка на фото за аккумом лежит? Может кто в курсе?

Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic)

Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic) Renault Megane

Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic)

МОДЕЛИ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

Панель управления отопителем/вентиляцией

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Отсоедините кабель массы от батареи.
2. Снимите прикуриватель как описано в Главе Бортовое электрооборудование.

3. Отсоедините блок управления и извлеките его из панели (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

4a. Отключите разъемы электропроводки.

4b. Затем отсоедините скобы кожухов тросиков от блока.

4c. Отделите тросики от их рычагов. Обратите внимание, что тросики управления имеют цветные метки, что позволяет не перепутать их при установке (обратитесь к иллюстрациям). Если необходимо, отсоедините блок управления от приборной панели.

5. Производите установку в обратной последовательности. Убедитесь, что тросики управления надежно прикреплены каждый к соответствующему рычагу (тросик регулировки температуры воздуха помечен красным цветом, а тросик воздухораспределителя — голубым). Проверьте действие рукояток управления перед установкой прикуривателя.

Тросики управления отопителем

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Снимите блок управления как описано в параграфах выше. Доступ к крепежным деталям тросика на правой стороне кожуха воздухораспределителя может быть получен и из-под приборной панели, и через проем блока управления.
2. Пометьте тросики управления и их крепежные скобы на кожухе воздухораспределителя, чтобы не перепутать тросики при установке.
3. Отцепите скобы, затем отделите тросики от кожуха и рычагов и извлеките их из панели. Обратите внимание, что тросики имеют цветные метки, чтобы их нельзя было перепутать при установке.
4. При установке выведите тросик в рабочее положение, ориентируясь по цветным меткам. Тросик регулировки температуры воздуха имеет красную метку, тросик распределителя воздуха — голубую.
5. Прикрепите тросики к рычагам и прикрепите их кожухи к кожуху блока воздухораспределителя. Используя метки, сделанные перед снятием, прикрепите оба тросика скобами. Установите блок управления и проверьте его работу.

МОТОР НАГНЕТАТЕЛЯ ОТОПИТЕЛЯ — МОДЕЛИ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Отсоедините кабель массы от батареи. Действуя соответственно описанию в Главе Бортовое электрооборудование, снимите оба рычага стеклоочистителя.
2. Снимите уплотнение с верхнего края переборки двигательного отсека.
3. Отверните винты крепления и снимите панель вентиляционного отверстия у левой части ветрового стекла.
4. Отверните два винта крепления и снимите пластиковую крышку с левой стороны мотора нагнетателя.
5. Отключите разъемы электропроводки на правой стороне сборки мотора нагнетателя и снимите правый болт крепления, расположенный под разъемами.
6. Отсоедините и снимите отражатель воды, затем отверните левый крепежный болт сборки мотора нагнетателя и выведите мотор с левой стороны.
7. Производите установку в обратном порядке, предварительно проверив состояние уплотнения мотора нагнетателя.
Мотор нагнетателя отопителя — модели без кондиционера воздуха, имеющие режим рециркуляции воздуха
8. Выполните действия, описанные в параграфах выше.
9. Отключите разъемы электропроводки от правого конца кожуха мотора нагнетателя, затем отверните крепежный болт.
10. Отверните крепежные болты и снимите усиливающую штангу, установленную между башенками стоек передней подвески.

11. На бензиновых моделях, выполните следующие действия, чтобы подготовиться к снятию левой части переборки двигательного отсека:
a) На моделях 1.4 л снимите кожух воздушного фильтра и отсоедините от переборки датчик абсолютного давления входящего воздуха и блок управления зажиганием.
b) На моделях 1.6 л снимите впускной канал и отделите от переборки датчик абсолютного давления входящего воздуха (обратитесь к Главе Системы питания и выпуска) (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
с) На моделях 2.0 л снимите крепление тросика педали газа и смежные выключатели.
22 На дизельных моделях с той же целью выполните следующие действия:
a) Высвободите блок подогрева из переборки (обратитесь к Главе Электрооборудование двигателя).
b) Отделите от переборки электромагнитные клапаны (где имеются)
с) Выпустите из переборки все трубки/шланги и их крепежные кронштейны.

12. На моделях, онащенных отдельно установленным резервуаром тормозной гидросистемы, ослабьте крепежные гайки и снимите с переборки кронштейн резервуара главного тормозного цилиндра (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Сместите резервуар в сторону, удерживая его в вертикальном положении, чтобы не разлить жидкость.

13. На всех моделях отверните болты крепления и снимите термоизоляцию (где имеется). Ослабьте и снимите пять болтов крепления и снимите термоизоляцию (где имеется). Ослабьте и снимите пять болтов крепления и выведите панель переборки из двигательного отсека (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

14. На моделях с двухсекционным кожухом мотора нагнетателя отверните винты крепления и снимите верхнюю крышку. Отверните болты, скрепляющие две половины кожуха, затем отделите половины и снимите правую часть кожуха. Отключите разъем электропроводки от мотора нагнетателя, затем отверните два крепежных болта и снимите левую половину кожуха нагнетателя. Отверните винты крепления и снимите сборку мотора.

15a. На моделях с цельным кожухом мотора нагнетателя, отверните винты крепления.

15b. Снимите с кожуха верхнюю крышку.

15c. Ослабьте и снимите болты крепления и выведите сборку из рабочего положения (обратитесь к иллюстрациям).

16. Производите установку в обратном порядке, предварительно проверив состояние всех уплотнений кожуха. Проверьте работу мотора нагнетателя, прежде чем устанавливать переборку.

Блок управления работой мотора нагнетателя

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Отсоедините кабель массы от батареи.
2. Действуя соответственно описанию в Главе Бортовое электрооборудование, снимите оба рычага стеклоочистителя.
3. Снимите уплотнение с верхнего края переборки двигательного отсека.
4. Отверните винты крепления и снимите панель дефлектора вентиляционного отверстия у левой части ветрового стекла.

5. На моделях, имеющих режим рециркуляции воздуха, отключите разъемы электропроводки от блока управления, установленного на кожухе мотора нагнетателя (справа). На некоторых моделях также необходимо отключить разъем электропроводки от мотора нагнетателя и выпустить его из скоб, чтобы его можно было снять вместе с блоком управления (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Отверните винты крепления, затем выпустите скобы и снимите блок управления.

6. На моделях без режима рециркуляции блок управления установлен на правой стороне мотора нагнетателя. Отключите проводку, затем отверните винты крепления (где имеются) и отсоедините блок от кожуха мотора нагнетателя (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

7. Производите установку в обратном порядке.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Слейте жидкость из системы охлаждения. В качестве альтернативы, пережмите шланги теплообменника как можно ближе к переборке двигательного отсека.
2. Снимите сборку приборной панели как описано в Главе Кузов.

3. Ослабьте хомуты и снимите шланги системы охлаждения с патрубков теплообменника отопителя (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

4. Снимите мотор/кожух нагнетателя как описано выше в этом Разделе, чтобы получить доступ к болту крепления кожуха воздухораспределителя.

На моделях с двухсекционным кожухом достаточно снять только правую половину кожуха.

5. Ослабьте и снимите болт кожуха воздухораспределителя (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

6. Работая в салоне, ослабьте и снимите крепежные винты кожуха, расположенные на уровне центральной консоли, затем отверните болт, крепящий нижний кронштейн к полу, и снимите кронштейн (обратитесь к иллюстрациям).

7. Аккуратно отделите сборку нижнего воздуховода и кожуха от переборки и извлеките ее из автомобиля (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). При снятии кожуха старайтесь держать патрубки теплообменника отопителя кверху, чтобы не разлить охлаждающую жидкость. В качестве предосторожности обложите кожух ветошью и немедленно сотрите пролитые капли охлаждающей жидкости влажной тканью.

8. Производите установку в обратном порядке. Обратите внимание, что нижний болт крепежного кронштейна должен быть зажат сначала только вручную, его окончательная затяжка производится после установки кожуха мотора нагнетателя. В заключение, заполните систему охлаждения.

Незначительные утечки из теплообменника отопителя можно устранить, используя специальный герметик, не снимая теплообменник.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Снимите кожух распределителя воздуха как описано выше в этом Разделе.

2a. Ослабьте и снимите винты крепления (где имеются), затем выпустите крепежные скобы.

2b. Извлеките теплообменник отопителя из кожуха, стараясь не повредить ее пластины (обратитесь к иллюстрациям).

3. Производите установку в обратном порядке. Если крепежные скобы были при снятии повреждены, прикрепите теплообменник винтами, используя имеющиеся на ней отверстия.

МОДЕЛИ, ИМЕЮЩИЕ РЕЖИМ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА

Мотор заслонки клапана рециркуляции

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Снимите кожух мотора нагнетателя как описано выше в этом Разделе.
2. Пройдите вдоль проводки от мотора заслонки назад, выпуская ее из крепежных скоб, и отключите разъем.

3. Отверните крепежные гайки и снимите сборку кожуха заслонки (обратитесь к иллюстрациям).

4a. Поместите сборку на верстак, ослабьте и снимите винты крепления.

4b. Отделите мотор и приводные шестерни заслонки от кожуха (обратитесь к иллюстрациям).

5. Производите установку в обратном порядке, следя за тем, чтобы приводные шестерни были правильно зацеплены — паз на шестерне мотора должен быть совмещен с запирающим выступом на шестерне заслонки (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Соедините мотор с шестерней и надежно затяните крепления.

МОДЕЛИ С КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. На моделях, оборудованных кондиционером воздуха, автолюбителем могут быть выполнены только снятие/установка панели и тросиков управления отопителем, а также блока управления мотора нагнетателя. Эти действия аналогичны приведенным выше для моделей без кондиционера.
2. Снятие мотора нагнетателя, кожуха воздухораспределителя, теплообменника отопителя и мотора заслонки режима рециркуляции должно быть поручено СТО Renault, так как для этого необходимо разрядить систему кондиционирования воздуха (обратитесь к Разделу Снятие и установка компонентов отопителя (модели Scenic)).

Не разъединяйте компоненты системы кондиционирования воздуха пока она не разряжена. См. Предосторожности, приведенные в Разделе Общее описание и предосторожности — система кондиционирования воздуха.

Как снять печку на Рено Меган

Содержание статьи

  • Как снять печку на Рено Меган
  • Как снимать обшивку дверей у Рено Мегана
  • Как снять печку с Opel Astra

Роль печки трудно переоценить, зимой это важнейший элемент из всех систем автомобиля. На Рено Меган, как и на большинстве современных автомобилей, печка выполнена в виде блока, установленного в середине приборной панели. В блоке установлен электрический вентилятор, вращающийся с различной скоростью. Также там находится радиатор, который включен в систему охлаждения через специальный кран, соединенный при помощи тяги с рычагом включения. Иногда на кране располагается электродвигатель, без труда открывающий и закрывающий заслонку.

Снятие печки необходимо в нескольких случаях. Наиболее частая поломка – это появление течи в радиаторе. Вторая по популярности – это поломка вентилятора. Его ремонтировать смысла нет, необходимо только менять на новый. Третья причина, менее популярная, – это поломка перегородок, управляющих потоком воздуха. На Рено Меган воздух можно направить и на ноги водителя с пассажиром, и на торс, и на лицо. Также можно включить поток воздуха на лобовое стекло, чтобы зимой его быстрее разморозить.

Снятие печки для ремонта

Для начала отключите аккумулятор, так как придется работать под приборной панелью, а там находится немало жгутов проводки. От кузова к мотору идут два патрубка, их можно наблюдать снизу. Эти патрубки нужно пережать, чтобы ограничить доступ охлаждающей жидкости к радиатору печки. Чтобы получить доступ к нижнему кожуху отопителя, потребуется снять с люка крышку. В середине находится щиток приборной панели, он крепится с помощью защелок. При снятии будьте внимательны, чтобы не повредить их.

Если на вашем автомобиле имеется климат-контроль или кондиционер, то переключатель режимов работы нужно установить в положение, которое соответствует самой низкой температуре охлаждения. После снимайте крышку и все воздуховоды, идущие от блока печки, аккуратно отсоединяйте. Для удобства потребуется снять выключатели с стоп-сигнала и педали газа. Колодки с проводами, идущие к концевикам, отодвиньте в сторону, чтобы они не сильно мешали. При снятии отопителя придется отключить два патрубка, идущих от крана до радиатора. Будьте аккуратны, постелите на пол сухую ветошь и подставьте емкость, чтобы собрать охлаждающую жидкость.

Установка печки

Такой способ хорош тем, что не требуется полностью сливать жидкость из системы. Только частично, в месте проведения ремонта, а именно — из радиатора отопителя. После проведения ремонта нужно собирать все в последовательности, обратной снятию. Последние шаги – это снятие зажимов с патрубков и установка аккумулятора. Придется долить охлаждающую жидкость и прокачать систему. Для этого полностью откройте кран печки, залейте охлаждающую жидкость и закрутите пробку на расширительном бачке.

После заведите двигатель и дайте ему проработать 5-8 минут. Проверьте герметичность системы, наличие утечек. На Рено Меган система охлаждения герметичного типа, работает под небольшим давлением. Воздушные пробки, которые могут образоваться, уходят сами, по мере прогревания двигателя. Для верности можно обжимать патрубки руками, чтобы ускорить процесс. И запомните, что требуется заменять все резиновые уплотнители при проведении ремонта, старые лучше не использовать.

Демонтаж и замена вентилятора печки на «Рено Меган» 2 (3) своими руками

Автомобильный отопитель помогает поддерживать в салоне температуру, оптимальную не только для пассажиров, но и для узлов авто. Если работа устройства сопровождается нехарактерными звуками — шум, скрежет, а также неравномерной подачей тёплого воздуха, приходится говорить о возможной поломке. Всё это не доставляет владельцу автомобиля никакого удовольствия. Ситуация ухудшается, если моторчик вовсе не издаёт шума. В этом случае потребуется демонтаж вентилятора печки «Рено Меган» 2 (3), который можно выполнить, не прибегая к услугам автосервиса.

Что такое вентилятор печки

Автомобильный отопитель выполняет довольно простую, но важную функцию — обогрев салона. Кроме этого, устройство предотвращает запотевание стёкол. В соответствии с принятыми нормами, при температуре за бортом в -25 ˚С в салоне должно быть не менее +16 ˚С. Такие показатели необходимы для комфортной эксплуатации автомобиля. Конструктивно отопитель не является сложным узлом.

Тепло в салон поступает от работающего силового агрегата. Нагретый тосол, циркулирующий по системе охлаждения мотора, также попадает в отопительную систему. Там он поступает в радиатор печки, выполняющий функцию обычной квартирной батареи. Вентилятор прогоняет через соты радиатора забортный воздух, который таким способом прогревается. Затем он через воздуховоды поступает в салон. На большинстве транспортных средств тосол, который проходит через радиатор отопителя, сразу возвращается в двигатель, и эта циркуляция обеспечивает постоянно высокую температуру радиатора.

Вентилятор отопителя обеспечивает подачу и распределение горячего воздуха по салону автомобиля

В результате обеспечивается и поддерживается высокая постоянная температура в системе. В случае отсутствия вентилятора не было бы подачи горячего воздуха в салон. По такому принципу работает большинство автомобильных печек.

Одним из основных элементов, обеспечивающим подачу и распространение тепла по салону, является вентилятор отопителя, представляющий собой электромотор с крыльчаткой на его оси. Он предназначен для применения в системе отопителя машины для нагнетателя горячего воздуха.

Где находится вентилятор печки у автомобиля «Рено Меган»

На «Мегане» 2 (3) для ремонта либо замены вентилятора печки потребуется демонтировать элемент. При недостаточном опыте отыскать моторчик отопителя не так просто. Чтобы подобраться к электромотору, нужно опуститься под торпеду к педальному узлу. Справа от педали акселератора есть щиток: его нужно открыть. За ним и располагается электродвигатель.

Читать еще:  Hyundai Accent 1

Вентилятор печки находится под передней панелью в верхней её части

Почему не работает вентилятор печки «Рено Мегана» 2 (3)

Несмотря на то что автомобили зарубежного производства оснащаются современным оборудованием, полностью избежать поломок не удаётся. Так, у некоторых автомобилей марки «Рено» 2 (3) довольно распространённой проблемой является выход из строя вентилятора печки. Чтобы понять, с чем связана неполадка, вначале стоит рассмотреть, как она может проявляться.

Симптоматика поломок

О том, что в работе вентилятора возникли неисправности, свидетельствуют следующие признаки:

  • работа вентилятора на низких оборотах;
  • постепенный выход из строя скоростей;
  • в салоне автомобиля ощущается запах электропроводки;
  • печка запускается с затруднениями (после механического воздействия на нижнюю часть торпеды справа возле педали газа);
  • полная остановка электромотора.

В последнем случае ремонт отопителя неизбежен. Однако для того чтобы быть уверенным, что проблема кроется именно в вентиляторе печки, нужно знать о диагностировании рассматриваемого узла несколько больше.

Диагностика поломок

Чтобы определить неисправность, следует придерживаться простой методики.

    Если при повороте регулятора отопителя неслышно работающего моторчика, то первое, что следует проверить, это предохранитель. Расположен этот элемент в блоке предохранителей с левой стороны возле торпеды и рассчитан на ток в 30 А. В случае перегорания плавкой вставки, нужно выяснить причину.

В блоке предохранителей за работоспособность цепи вентилятора отопления отвечает элемент С номиналом в 30 А

Если нарушена работоспособность электромотора на какой-то скорости, понадобится мультиметр, с помощью которого удастся определить, какой резистор перегорел. После этого можно заменить элемент либо полностью поменять блок сопротивлений. Если резисторы находятся в исправном состоянии, то, вероятнее всего, виновником является переключатель управления вентилятором, который подлежит замене.

Если вентилятор не работает на какой-то из скоростей, то причиной может быть выход из строя сответствующего резистора

Когда было определено, что предохранитель цел, но моторчик при этом не вращается, нужно проверить именно вентилятор. Для этого узел следует подсоединить напрямую к аккумулятору. Подобраться к моторчику можно только после подъёма бардачка над передней панелью. Затем разъем питания разъединяют, на провод чёрно-синего цвета подают плюс от АКБ, минус соединяют с другим контактом. При таком способе подключения исправный вентилятор будет функционировать на максимальных оборотах. Если признаков работы нет, двигатель придётся заменить.

При соединении электромотора отопителя напрямую к АКБ и его работе с максимальными оборотами, можно судить об исправности узла

Помимо неполадок самого мотора, с отопителем салона возможны и другие проблемы, при которых снижается эффективность работы системы. Причин тому может быть несколько, например, низкий уровень антифриза в системе охлаждения, поломка заслонок, что приводит к нарушению нормального притока воздуха.

Видео: замена резистора вентилятора отопителя «Рено Меган» 2 (3)

Ремонт вентилятора печки «Рено Меган»

Если возникли неполадки с вентилятором отопителя, его работа сопровождается непонятными звуками, то деталь потребуется демонтировать, после чего провести чистку либо замену. Поскольку на «Рено Меган» 2 (3) узел располагается очень неудобно, чтобы до него добраться, необходимо придерживаться пошаговой инструкции. Только в этом случае не придётся демонтировать лишние элементы, а также удастся избежать непредвиденных ситуаций.

Как снять вентилятор печки «Рено Меган» 2 (3)

Поскольку электромотор отопителя находится в тёмном месте, для работы понадобится фонарик. Ремонт проводим в такой последовательности:

    Аккуратно демонтируем накладку. Усилия не должны быть чрезмерными во избежание поломки крышки. Основная защёлка расположена в центре поверхности, её нужно просто оттянуть.

Вентилятор отопителя находится в верхней части передней панели внутри конструкции: чтобы подобраться к узлу, нужно открыть защитную крышку

Снимаем кнопку стоп-сигнала. Для этого её аккуратно поворачиваем влево и вынимаем.

Одним из этапов демонтажа электромотора печки является снятие кнопки стоп-сигнала

Следующим шагом является снятие разъёма с педали акселератора. Для этого прилагаем некоторые усилия c плоской стороны с применением отвёртки. Затем снимаем педаль тормоза, для чего отсоединяем стопорную шайбу, фиксатор опускаем, а саму ось вынимаем.

С педали газа снимаем разъём, после чего демонтируем педаль тормоза

Находим четыре гайки, которые удерживают педальный узел, откручиваем их ключом на «13» и снимаем сам механизм.

Чтобы снять педальный узел, необходимо открутить четыре гайки на «13»

Если вы хотите увидеть моторчик отопителя, необходимо всмотреться вглубь: узел расположен вверху. Чтобы к нему подобраться, потребуется снять ещё один разъём с защёлками на торцах.

Вентилятор отопителя находится в глубине под передней панелью: чтобы обеспечить доступ к узлу, нужно отсоединить ещё один разъём

Нажатием на язычок фиксатора поворачиваем вентилятор против часовой стрелки.

Освободить вентилятор можно путём нажатия на язычок фиксатора, вращая устройство против часовой стрелки

На этом этапе нужна особая внимательность. Демонтируем разъём с двумя толстыми проводами, поддевая защёлку снизу. Движения должны быть направлены от центра элемента. Чтобы снять разъём, нужно вынуть его влево относительно оси.

Чтобы снять разъём с двумя толстыми проводами, необходимо поддеть защёлку и вынуть деталь влево

Демонтажу моторчика будет препятствовать тормозной шток. Чтобы снять электромотор, необходимо максимально аккуратно протянуть узел между отопительными шлангами и тормозным штоком. Сделать это можно, но только при определённом положении вентилятора.

Для снятия вентилятора нужно аккуратно протянуть узел между тормозным штоком и шлангами системы отопления

При установке электродвигателя на место выполняются обратные демонтажу действия. С покупкой новой детали спешить не стоит. Довольно часто узел можно разобрать, выяснить причину неполадки и устранить её (почистить, установить новые щётки). Если производится замена вентилятора, для него также нужно приобрести блок управления. Связано это с тем, что довольно часто резистор с клеммами выходит из строя. Из-за высокой стоимости на блоки управления рекомендуется сперва выяснить, что тот действительно нуждается в замене, и только после этого приобретать необходимые детали.

Видео: как заменить моторчик отопителя на «Рено Меган» 2 (3)

Замена либо ремонт вентилятора отопителя на автомобиле «Рено Меган» 2 (3) требует не только аккуратности в работе, но и некоторой сноровки, что связано с неудобным расположением узла. Кроме этого, следует избегать чрезмерных усилий при демонтаже пластиковых элементов, чтобы исключить их поломку. Неполадки моторчика не всегда связаны с самой деталью, поэтому с покупкой нового устройства торопиться не стоит: сперва диагностировать поломку.

Ремонт Renault Megane Рено Меган : Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic)

Renault Megane (Scenic). Руководство — часть 39

Система охлаждения, отопления, вентиляции и кондиционер 3 • 1 1

Рис. 9.32 На некоторых моделях потре­
буется отсоединить проводку модуля уп­
равления от мотора (разъем указан
стрелкой), освободив защелки, снимите
модуль

3 1 . Отверните винты крепления и снимите
вентиляционную панель внизу слева под
лобовым стеклом.
32. На моделях, где датчик рециркуляции
встроен в систему, отсоедините разъемы
проводки от модуля управления, который

установлен справа от корпуса мотора вен­
тилятора.На некоторыхмоделях потребуется
также отсоединить разъем проводки от мо­
тора и хомутов крепления так, чтобы можно

было снять вместе с корпусом модуля (рис.
9.32). Отверните винты крепления, освобо­
дите зашелки и снимите блок управления.
33. На моделях без датчика рециркуляции
модуль управления установлен справа от
мотора вентилятора. Отсоедините проводку,
отверните винты крепления [еслипредусмот-
рены) и открепите блок от корпуса мотора
(рис. 9.33).
34. Установка — обратная процедура.

Корпус распределителя воздуха

35. Слейте охлаждающую жидкость, как
описано в главе 1А или 1 Б. Действуя иным
образом, пережмите шланги радиатора
отопитепя как можно ближе к моторному
щиту.
36. Снимите лицевую панель, как описано в
главе 1 1 .
37. Ослабьте хомуты и отсоедините шланги
отопителя от штуцеров радиатора отопитепя
(рис. 9.37).

Рис. 9 . 4 0 Отверните винты крепления и
нижний болт (указаны стрелками] и сни­
мите кронштейн крепления.

Рис. 9.33 Снятие модуля управления
мотором с корпуса

38. Снимите корпус мотора вентилятора,
как описано выше, чтобы получить доступ к
болту корпуса распределителя воздуха.
Примечание: На моделях с разделяющимся
корпусом мотора достаточно снять правую

его часть.
39. Отверните болт крепления корпуса
распределителя воздуха (рис. 9.39).

40. Изнутри автомобиля отверните винты
крепления на уровне середины консоли,
отверните болт крепления нижнего крон­

штейна к полу и снимите кронштейн (рис.
9.40).
4 1 . Аккуратно освободите корпус и нижний
воздуховод, отведя его от моторного щита.
Снимите его с автомобиля (рис. 9.41). При
снятии корпуса постарайтесь держать
штуцеры радиатора отопитепя как можно
выше, чтобы ОЖ не разливать в салоне.
Разложите вокруг ветошь, пролитую жид­
кость незамедлительно собирайте слегка
влажной тряпкой или губкой.
42. Установка — обратная процедура. Ниж­
ний болт крепления кронштейна сначала
заворачивается «от руки», затягивается
после установки корпуса мотора вентиля­

тора. Допейте жидкость, как описано в главе

Примечание: Если радиатор отопителя
снимается по причине течи, примите к
сведению то, что небольшую течь часто
легче устранить с помощью герметика, не

Рис. 9.41 . и снимите нижний воздухо­
вод и корпус с автомобиля

Рис. 9.37 Ослабьте хомуты и отсоеди­

ните шланги охлаждения (указаны стрел­
ками] от штуцеров радиатора отопителя

снимая радиатор.
Если герметик забьет радиатор отопителя,
он потеряет свою способность отдавать теп­
ло и его придется менять зимой, что может
стать гораздо канительнее. Не применяйте
растворимые герметики для ремонта радиа­
тора отопителя, пользуйтесь для заделки
мелких течей радиатора различными поли­
эфирными композициями, которые устанав­
ливаются как пломбы снаружи радиатора
/для этого радиатор все же придется снять),
а не гуляют по всей системе охлаждения,
забивая каналы радиаторов — прим. перев.
43. Снимите блок распределителя воздуха,
как описано выше.
44. Отверните два винта (если предусмот­
рены), ослабьте фиксаторы и выньте радиа­

тор отопителя (рис. 9.44,а — в). Не повредите

Самостоятельно меняем вентилятор печки на «Рено Меган»

Без исправного вентилятора нормальная работа печки невозможна. Это относится ко всем легковым автомобилям, и «Рено Меган» — не исключение. Почему вентилятор отопителя у этой машины так часто выходит из строя? И если это случилось, то можно ли его поменять своими руками?

Что такое отопительный вентилятор «Рено Меган»

Отопительный вентилятор на автомобилях «Рено Меган» (как на второй, так и на третьей модели) — это пластиковая крыльчатка, закреплённая на валу электрического мотора. Именно он и обеспечивает вращение крыльчатки. Скорость вращения вентилятора водитель может регулировать самостоятельно, используя кнопки на блоке управления климат-контролем.

Крыльчатка печного вентилятора «Рено Меган» выполнена из хрупкого пластика

Назначение отопительного вентилятора

Отопитель в «Рено Меган» обеспечивает не только обогрев салона. Ещё он предотвращает запотевание стёкол, причём препятствует этому как в морозы, так и в межсезонье.

Ключевую роль в доставке тёплого воздуха в салон автомобиля играет печной вентилятор. Именно он постоянно обдувает радиатор отопителя, где непрерывно циркулирует горячий антифриз. Эта жидкость подаётся в печной радиатор из основного автомобильного радиатора по системе патрубков.

Поток тёплого воздуха, нагнетаемый печным вентилятором, поступает в систему воздуховодов авто. Они перекрываются специальными заслонками, позволяющими направлять потоки горячего воздуха и регулировать их интенсивность.

Схема основных элементов системы отопления на автомобиле «Рено Меган»

Расположение вентилятора печки на «Рено Мегане»

Вентилятор отопителя находится под приборной панелью, справа от водителя. Для того чтобы до него добраться, потребуется снять специальную пластиковую накладку, находящуюся под ногами водителя на уровне педалей. При извлечении вентилятора придётся снимать и его электромотор.

Почему не работает вентилятор отопителя

Сначала следует сказать, что отопительные вентиляторы на «Рено Меган» второй и третьей модели совершенно одинаковы. Никаких конструктивных отличий у них нет, так что печной вентилятор со второй модели «Рено Меган» можно поставить на третью и наоборот. Причин, по которым вентилятор может перестать вращаться, множество. Перечислим самые распространённые:

  • Перегорел предохранитель отопителя. Как правило, в предохранительном блоке «Рено Меган» устройство идёт под обозначением F7. Этот предохранитель рассчитан на силу тока в 30 ампер и отвечает он не только за вентилятор печки, но и за свет в бардачке, и за двигатель электроомывателя передних фар. Предохранительный блок находится в салоне машины, у рулевой колонки. Найти сгоревший предохранитель не составит труда: он, как правило, бывает чёрным и слегка оплавленным. Всё, что нужно сделать — это заменить его.
    Сгоревший предохранитель «Рено Меган» почернел и оплавился
  • Сгорел мотор вентилятора. Определить эту неисправность довольно просто: после включения печки в салоне автомобиля не слышно характерного шума работающего вентилятора. И если все предохранители в блоке исправны, значит, сломался сам электромотор.
  • Разрушились подшипники на валу электромотора. Если после включения отопителя слышен характерный скрип, переходящий в скрежет, то, скорее всего, один или оба подшипника на валу мотора вентилятора разрушены. Проблема решается только заменой электромотора, так как подшипники для него найти в продаже практически невозможно.
    Шариковый подшипник на валу печного электромотора «Рено Меган» полностью разрушился
  • Произошло разрушение крыльчатки вентилятора. Поскольку крыльчатка отопительного вентилятора на «Рено Меган» сделана из хрупкого пластика, со временем она может сломаться. Как правило, из крыльчатки вылетает несколько лопастей. После этого тихий шум вентилятора значительно усиливается, а при дальнейшем разрушении крыльчатки он превращается в вой. Проблема решается заменой сломанной крыльчатки, которую, к счастью, можно найти в продаже.
    Крыльчатка печного вентилятора «Рено Меган» пластиковая, поэтому она легко ломается

Замена отопительного вентилятора на «Рено Меган»

Для того чтобы поменять печной вентилятор, нам понадобятся следующие инструменты:

  • отвёртка крестовая;
  • отвёртка с плоским жалом;
  • комплект рожковых ключей;
  • набор торцовых ключей;
  • фонарик.

Последовательность замены

Чтобы справиться с работой в сжатые сроки, нужно придерживаться приведённой ниже последовательности действий:

  1. На торпедо, слева от водителя, имеется пластиковая накладка. Она держится на нескольких защёлках. Главная клипса расположена в центре накладки, так что надавить необходимо именно туда. После того как раздастся характерный щелчок, накладка аккуратно вытаскивается.
    Боковая накладка на торпедо «Рено Меган» держится на шести защёлках
  2. Открывается доступ к кнопке стоп-сигнала. Она снимается вручную. Кнопку нужно просто повернуть по часовой стрелке, и она выпадет из своей ниши.
    Для снятия кнопки стоп-сигнала её достаточно просто повернуть по часовой стрелке
  3. Следующий шаг — тормоза. Стопорная шайба аккуратно поддевается плоской отвёрткой, приподнимается и снимается со штока. Теперь фиксатор можно опустить. А чтобы вынуть ось, достаточно просто потянуть её вправо.
    Ось на тормозах «Рено Меган» извлекается после снятия фиксатора
  4. Педальный узел держится на четырёх гайках на «13». Они откручиваются обычным рожковым ключом, после чего педальный узел снимается.
    Для снятия педального узла «Рено Меган» придётся отвернуть 4 гайки на 13
  5. Открывается доступ к электромотору вентилятора. Однако его загораживает жгут электропроводки. Его разъём находится с левой стороны. На нём есть защёлки. Для того чтобы вынуть разъём из гнезда, нужно сжать эти защёлки и потянуть провода на себя.
    Для снятия жгута с проводами его защёлки нужно сжать и потянуть на себя
  6. Электромотор с вентилятором держится на пластиковых фиксаторах. Чтобы извлечь его, необходимо надавить на язычок фиксатора, а затем повернуть мотор против часовой стрелки.
    Чтобы отсоединить электромотор вместе с вентилятором, его следует повернуть против часовой стрелки
  7. Извлечению электромотора с вентилятором мешает шток тормозов. Для того чтобы вынуть мотор, не повредив крыльчатки, его следует развернуть так, как показано на фото ниже. Демонтаж возможен только в определённом положении.
    Извлечь моторчик с отопительным вентилятором из «Рено Мегана» можно только так
  8. После извлечения изношенный вентилятор заменяется новым и производится обратная сборка системы отопления и торпедо.

Видео: меняем печки вентилятор на «Рено Меган»

Важные моменты

При замене печного вентилятора на «Рено Меган» нужно помнить о нюансах, которые, на первый взгляд, кажутся незначительными, но на самом деле очень важны. Вот они:

  • как сказано выше, ремонт начинается со снятия боковой накладки. Но извлечь её без проблем удаётся далеко не всегда, даже если центральная защёлка успешно открылась. Ведь накладка сидит в своей нише настолько плотно, что за неё просто не зацепиться. Выход один: воспользоваться ножом с тонким лезвием. Нож аккуратно просовывается в щель, накладка приподнимается. Но здесь необходимо соблюдать осторожность, чтобы не сломать хрупкие защёлки по краям накладки;
  • вытащить ось на тормозном штоке — непростая задача: она сидит очень плотно, и, более того, в некоторых случаях ещё и ржавеет, буквально привариваясь к штоку. Если произошло именно это, поможет жидкость WD40. Нужно обильно смазать ржавчину этим составом и подождать 15 минут. Даже самая ржавая ось снимется без проблем;
    Оптимальный вариант для снятия заржавевших деталей — жидкость WD40
  • отправляясь в магазин за новым печным вентилятором на «Рено Меган», помните: он не может стоить дёшево. Его цена начинается от 4000 рублей, если покупать у официальных дилеров. Если где-то стоимость окажется ниже, высока вероятность того, что это китайская подделка. По этой причине покупать запчасти следует только в фирменных магазинах «Рено».

Поменять вышедший из строя вентилятор на «Рено Меган» второй или третьей модели сможет даже начинающий автолюбитель. Определённые трудности возникают только при извлечении открученного электромотора. Но если вынимать его так, как показано в инструкции, крыльчатка и мотор останутся целыми.

Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic) Рено Меган

Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic)

МОДЕЛИ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

Панель управления отопителем/вентиляцией

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Отсоедините кабель массы от батареи.
2. Снимите прикуриватель как описано в Главе Бортовое электрооборудование.

3. Отсоедините блок управления и извлеките его из панели (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

4a. Отключите разъемы электропроводки.

4b. Затем отсоедините скобы кожухов тросиков от блока.

4c. Отделите тросики от их рычагов. Обратите внимание, что тросики управления имеют цветные метки, что позволяет не перепутать их при установке (обратитесь к иллюстрациям). Если необходимо, отсоедините блок управления от приборной панели.

Читать еще:  Купить МКПП Форд Фокус 3

5. Производите установку в обратной последовательности. Убедитесь, что тросики управления надежно прикреплены каждый к соответствующему рычагу (тросик регулировки температуры воздуха помечен красным цветом, а тросик воздухораспределителя — голубым). Проверьте действие рукояток управления перед установкой прикуривателя.

Тросики управления отопителем

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Снимите блок управления как описано в параграфах выше. Доступ к крепежным деталям тросика на правой стороне кожуха воздухораспределителя может быть получен и из-под приборной панели, и через проем блока управления.
2. Пометьте тросики управления и их крепежные скобы на кожухе воздухораспределителя, чтобы не перепутать тросики при установке.
3. Отцепите скобы, затем отделите тросики от кожуха и рычагов и извлеките их из панели. Обратите внимание, что тросики имеют цветные метки, чтобы их нельзя было перепутать при установке.
4. При установке выведите тросик в рабочее положение, ориентируясь по цветным меткам. Тросик регулировки температуры воздуха имеет красную метку, тросик распределителя воздуха — голубую.
5. Прикрепите тросики к рычагам и прикрепите их кожухи к кожуху блока воздухораспределителя. Используя метки, сделанные перед снятием, прикрепите оба тросика скобами. Установите блок управления и проверьте его работу.

МОТОР НАГНЕТАТЕЛЯ ОТОПИТЕЛЯ — МОДЕЛИ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Отсоедините кабель массы от батареи. Действуя соответственно описанию в Главе Бортовое электрооборудование, снимите оба рычага стеклоочистителя.
2. Снимите уплотнение с верхнего края переборки двигательного отсека.
3. Отверните винты крепления и снимите панель вентиляционного отверстия у левой части ветрового стекла.
4. Отверните два винта крепления и снимите пластиковую крышку с левой стороны мотора нагнетателя.
5. Отключите разъемы электропроводки на правой стороне сборки мотора нагнетателя и снимите правый болт крепления, расположенный под разъемами.
6. Отсоедините и снимите отражатель воды, затем отверните левый крепежный болт сборки мотора нагнетателя и выведите мотор с левой стороны.
7. Производите установку в обратном порядке, предварительно проверив состояние уплотнения мотора нагнетателя.
Мотор нагнетателя отопителя — модели без кондиционера воздуха, имеющие режим рециркуляции воздуха
8. Выполните действия, описанные в параграфах выше.
9. Отключите разъемы электропроводки от правого конца кожуха мотора нагнетателя, затем отверните крепежный болт.
10. Отверните крепежные болты и снимите усиливающую штангу, установленную между башенками стоек передней подвески.

11. На бензиновых моделях, выполните следующие действия, чтобы подготовиться к снятию левой части переборки двигательного отсека:
a) На моделях 1.4 л снимите кожух воздушного фильтра и отсоедините от переборки датчик абсолютного давления входящего воздуха и блок управления зажиганием.
b) На моделях 1.6 л снимите впускной канал и отделите от переборки датчик абсолютного давления входящего воздуха (обратитесь к Главе Системы питания и выпуска) (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
с) На моделях 2.0 л снимите крепление тросика педали газа и смежные выключатели.
22 На дизельных моделях с той же целью выполните следующие действия:
a) Высвободите блок подогрева из переборки (обратитесь к Главе Электрооборудование двигателя).
b) Отделите от переборки электромагнитные клапаны (где имеются)
с) Выпустите из переборки все трубки/шланги и их крепежные кронштейны.

12. На моделях, онащенных отдельно установленным резервуаром тормозной гидросистемы, ослабьте крепежные гайки и снимите с переборки кронштейн резервуара главного тормозного цилиндра (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Сместите резервуар в сторону, удерживая его в вертикальном положении, чтобы не разлить жидкость.

13. На всех моделях отверните болты крепления и снимите термоизоляцию (где имеется). Ослабьте и снимите пять болтов крепления и снимите термоизоляцию (где имеется). Ослабьте и снимите пять болтов крепления и выведите панель переборки из двигательного отсека (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

14. На моделях с двухсекционным кожухом мотора нагнетателя отверните винты крепления и снимите верхнюю крышку. Отверните болты, скрепляющие две половины кожуха, затем отделите половины и снимите правую часть кожуха. Отключите разъем электропроводки от мотора нагнетателя, затем отверните два крепежных болта и снимите левую половину кожуха нагнетателя. Отверните винты крепления и снимите сборку мотора.

15a. На моделях с цельным кожухом мотора нагнетателя, отверните винты крепления.

15b. Снимите с кожуха верхнюю крышку.

15c. Ослабьте и снимите болты крепления и выведите сборку из рабочего положения (обратитесь к иллюстрациям).

16. Производите установку в обратном порядке, предварительно проверив состояние всех уплотнений кожуха. Проверьте работу мотора нагнетателя, прежде чем устанавливать переборку.

Блок управления работой мотора нагнетателя

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Отсоедините кабель массы от батареи.
2. Действуя соответственно описанию в Главе Бортовое электрооборудование, снимите оба рычага стеклоочистителя.
3. Снимите уплотнение с верхнего края переборки двигательного отсека.
4. Отверните винты крепления и снимите панель дефлектора вентиляционного отверстия у левой части ветрового стекла.

5. На моделях, имеющих режим рециркуляции воздуха, отключите разъемы электропроводки от блока управления, установленного на кожухе мотора нагнетателя (справа). На некоторых моделях также необходимо отключить разъем электропроводки от мотора нагнетателя и выпустить его из скоб, чтобы его можно было снять вместе с блоком управления (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Отверните винты крепления, затем выпустите скобы и снимите блок управления.

6. На моделях без режима рециркуляции блок управления установлен на правой стороне мотора нагнетателя. Отключите проводку, затем отверните винты крепления (где имеются) и отсоедините блок от кожуха мотора нагнетателя (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

7. Производите установку в обратном порядке.

Кожух воздухораспределителя

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Слейте жидкость из системы охлаждения. В качестве альтернативы, пережмите шланги теплообменника как можно ближе к переборке двигательного отсека.
2. Снимите сборку приборной панели как описано в Главе Кузов.

3. Ослабьте хомуты и снимите шланги системы охлаждения с патрубков теплообменника отопителя (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

4. Снимите мотор/кожух нагнетателя как описано выше в этом Разделе, чтобы получить доступ к болту крепления кожуха воздухораспределителя.

На моделях с двухсекционным кожухом достаточно снять только правую половину кожуха.

5. Ослабьте и снимите болт кожуха воздухораспределителя (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

6. Работая в салоне, ослабьте и снимите крепежные винты кожуха, расположенные на уровне центральной консоли, затем отверните болт, крепящий нижний кронштейн к полу, и снимите кронштейн (обратитесь к иллюстрациям).

7. Аккуратно отделите сборку нижнего воздуховода и кожуха от переборки и извлеките ее из автомобиля (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). При снятии кожуха старайтесь держать патрубки теплообменника отопителя кверху, чтобы не разлить охлаждающую жидкость. В качестве предосторожности обложите кожух ветошью и немедленно сотрите пролитые капли охлаждающей жидкости влажной тканью.

8. Производите установку в обратном порядке. Обратите внимание, что нижний болт крепежного кронштейна должен быть зажат сначала только вручную, его окончательная затяжка производится после установки кожуха мотора нагнетателя. В заключение, заполните систему охлаждения.

Теплообменник отопителя

Незначительные утечки из теплообменника отопителя можно устранить, используя специальный герметик, не снимая теплообменник.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Снимите кожух распределителя воздуха как описано выше в этом Разделе.

2a. Ослабьте и снимите винты крепления (где имеются), затем выпустите крепежные скобы.

2b. Извлеките теплообменник отопителя из кожуха, стараясь не повредить ее пластины (обратитесь к иллюстрациям).

3. Производите установку в обратном порядке. Если крепежные скобы были при снятии повреждены, прикрепите теплообменник винтами, используя имеющиеся на ней отверстия.

МОДЕЛИ, ИМЕЮЩИЕ РЕЖИМ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА

Мотор заслонки клапана рециркуляции

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Снимите кожух мотора нагнетателя как описано выше в этом Разделе.
2. Пройдите вдоль проводки от мотора заслонки назад, выпуская ее из крепежных скоб, и отключите разъем.

3. Отверните крепежные гайки и снимите сборку кожуха заслонки (обратитесь к иллюстрациям).

4a. Поместите сборку на верстак, ослабьте и снимите винты крепления.

4b. Отделите мотор и приводные шестерни заслонки от кожуха (обратитесь к иллюстрациям).

5. Производите установку в обратном порядке, следя за тем, чтобы приводные шестерни были правильно зацеплены — паз на шестерне мотора должен быть совмещен с запирающим выступом на шестерне заслонки (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Соедините мотор с шестерней и надежно затяните крепления.

МОДЕЛИ С КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. На моделях, оборудованных кондиционером воздуха, автолюбителем могут быть выполнены только снятие/установка панели и тросиков управления отопителем, а также блока управления мотора нагнетателя. Эти действия аналогичны приведенным выше для моделей без кондиционера.
2. Снятие мотора нагнетателя, кожуха воздухораспределителя, теплообменника отопителя и мотора заслонки режима рециркуляции должно быть поручено СТО Renault, так как для этого необходимо разрядить систему кондиционирования воздуха (обратитесь к Разделу Снятие и установка компонентов отопителя (модели Scenic)).

Не разъединяйте компоненты системы кондиционирования воздуха пока она не разряжена. См. Предосторожности, приведенные в Разделе Общее описание и предосторожности — система кондиционирования воздуха.

Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic) Рено Меган

Снятие и установка компонентов отопителя (все модели кроме Scenic)

МОДЕЛИ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

Панель управления отопителем/вентиляцией

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Отсоедините кабель массы от батареи.
2. Снимите прикуриватель как описано в Главе Бортовое электрооборудование.

3. Отсоедините блок управления и извлеките его из панели (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

4a. Отключите разъемы электропроводки.

4b. Затем отсоедините скобы кожухов тросиков от блока.

4c. Отделите тросики от их рычагов. Обратите внимание, что тросики управления имеют цветные метки, что позволяет не перепутать их при установке (обратитесь к иллюстрациям). Если необходимо, отсоедините блок управления от приборной панели.

5. Производите установку в обратной последовательности. Убедитесь, что тросики управления надежно прикреплены каждый к соответствующему рычагу (тросик регулировки температуры воздуха помечен красным цветом, а тросик воздухораспределителя — голубым). Проверьте действие рукояток управления перед установкой прикуривателя.

Тросики управления отопителем

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Снимите блок управления как описано в параграфах выше. Доступ к крепежным деталям тросика на правой стороне кожуха воздухораспределителя может быть получен и из-под приборной панели, и через проем блока управления.
2. Пометьте тросики управления и их крепежные скобы на кожухе воздухораспределителя, чтобы не перепутать тросики при установке.
3. Отцепите скобы, затем отделите тросики от кожуха и рычагов и извлеките их из панели. Обратите внимание, что тросики имеют цветные метки, чтобы их нельзя было перепутать при установке.
4. При установке выведите тросик в рабочее положение, ориентируясь по цветным меткам. Тросик регулировки температуры воздуха имеет красную метку, тросик распределителя воздуха — голубую.
5. Прикрепите тросики к рычагам и прикрепите их кожухи к кожуху блока воздухораспределителя. Используя метки, сделанные перед снятием, прикрепите оба тросика скобами. Установите блок управления и проверьте его работу.

МОТОР НАГНЕТАТЕЛЯ ОТОПИТЕЛЯ — МОДЕЛИ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Отсоедините кабель массы от батареи. Действуя соответственно описанию в Главе Бортовое электрооборудование, снимите оба рычага стеклоочистителя.
2. Снимите уплотнение с верхнего края переборки двигательного отсека.
3. Отверните винты крепления и снимите панель вентиляционного отверстия у левой части ветрового стекла.
4. Отверните два винта крепления и снимите пластиковую крышку с левой стороны мотора нагнетателя.
5. Отключите разъемы электропроводки на правой стороне сборки мотора нагнетателя и снимите правый болт крепления, расположенный под разъемами.
6. Отсоедините и снимите отражатель воды, затем отверните левый крепежный болт сборки мотора нагнетателя и выведите мотор с левой стороны.
7. Производите установку в обратном порядке, предварительно проверив состояние уплотнения мотора нагнетателя.
Мотор нагнетателя отопителя — модели без кондиционера воздуха, имеющие режим рециркуляции воздуха
8. Выполните действия, описанные в параграфах выше.
9. Отключите разъемы электропроводки от правого конца кожуха мотора нагнетателя, затем отверните крепежный болт.
10. Отверните крепежные болты и снимите усиливающую штангу, установленную между башенками стоек передней подвески.

11. На бензиновых моделях, выполните следующие действия, чтобы подготовиться к снятию левой части переборки двигательного отсека:
a) На моделях 1.4 л снимите кожух воздушного фильтра и отсоедините от переборки датчик абсолютного давления входящего воздуха и блок управления зажиганием.
b) На моделях 1.6 л снимите впускной канал и отделите от переборки датчик абсолютного давления входящего воздуха (обратитесь к Главе Системы питания и выпуска) (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
с) На моделях 2.0 л снимите крепление тросика педали газа и смежные выключатели.
22 На дизельных моделях с той же целью выполните следующие действия:
a) Высвободите блок подогрева из переборки (обратитесь к Главе Электрооборудование двигателя).
b) Отделите от переборки электромагнитные клапаны (где имеются)
с) Выпустите из переборки все трубки/шланги и их крепежные кронштейны.

12. На моделях, онащенных отдельно установленным резервуаром тормозной гидросистемы, ослабьте крепежные гайки и снимите с переборки кронштейн резервуара главного тормозного цилиндра (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Сместите резервуар в сторону, удерживая его в вертикальном положении, чтобы не разлить жидкость.

13. На всех моделях отверните болты крепления и снимите термоизоляцию (где имеется). Ослабьте и снимите пять болтов крепления и снимите термоизоляцию (где имеется). Ослабьте и снимите пять болтов крепления и выведите панель переборки из двигательного отсека (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

14. На моделях с двухсекционным кожухом мотора нагнетателя отверните винты крепления и снимите верхнюю крышку. Отверните болты, скрепляющие две половины кожуха, затем отделите половины и снимите правую часть кожуха. Отключите разъем электропроводки от мотора нагнетателя, затем отверните два крепежных болта и снимите левую половину кожуха нагнетателя. Отверните винты крепления и снимите сборку мотора.

15a. На моделях с цельным кожухом мотора нагнетателя, отверните винты крепления.

15b. Снимите с кожуха верхнюю крышку.

15c. Ослабьте и снимите болты крепления и выведите сборку из рабочего положения (обратитесь к иллюстрациям).

16. Производите установку в обратном порядке, предварительно проверив состояние всех уплотнений кожуха. Проверьте работу мотора нагнетателя, прежде чем устанавливать переборку.

Блок управления работой мотора нагнетателя

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Отсоедините кабель массы от батареи.
2. Действуя соответственно описанию в Главе Бортовое электрооборудование, снимите оба рычага стеклоочистителя.
3. Снимите уплотнение с верхнего края переборки двигательного отсека.
4. Отверните винты крепления и снимите панель дефлектора вентиляционного отверстия у левой части ветрового стекла.

5. На моделях, имеющих режим рециркуляции воздуха, отключите разъемы электропроводки от блока управления, установленного на кожухе мотора нагнетателя (справа). На некоторых моделях также необходимо отключить разъем электропроводки от мотора нагнетателя и выпустить его из скоб, чтобы его можно было снять вместе с блоком управления (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Отверните винты крепления, затем выпустите скобы и снимите блок управления.

6. На моделях без режима рециркуляции блок управления установлен на правой стороне мотора нагнетателя. Отключите проводку, затем отверните винты крепления (где имеются) и отсоедините блок от кожуха мотора нагнетателя (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

7. Производите установку в обратном порядке.

Кожух воздухораспределителя

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Слейте жидкость из системы охлаждения. В качестве альтернативы, пережмите шланги теплообменника как можно ближе к переборке двигательного отсека.
2. Снимите сборку приборной панели как описано в Главе Кузов.

3. Ослабьте хомуты и снимите шланги системы охлаждения с патрубков теплообменника отопителя (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

4. Снимите мотор/кожух нагнетателя как описано выше в этом Разделе, чтобы получить доступ к болту крепления кожуха воздухораспределителя.

На моделях с двухсекционным кожухом достаточно снять только правую половину кожуха.

5. Ослабьте и снимите болт кожуха воздухораспределителя (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

6. Работая в салоне, ослабьте и снимите крепежные винты кожуха, расположенные на уровне центральной консоли, затем отверните болт, крепящий нижний кронштейн к полу, и снимите кронштейн (обратитесь к иллюстрациям).

7. Аккуратно отделите сборку нижнего воздуховода и кожуха от переборки и извлеките ее из автомобиля (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). При снятии кожуха старайтесь держать патрубки теплообменника отопителя кверху, чтобы не разлить охлаждающую жидкость. В качестве предосторожности обложите кожух ветошью и немедленно сотрите пролитые капли охлаждающей жидкости влажной тканью.

8. Производите установку в обратном порядке. Обратите внимание, что нижний болт крепежного кронштейна должен быть зажат сначала только вручную, его окончательная затяжка производится после установки кожуха мотора нагнетателя. В заключение, заполните систему охлаждения.

Теплообменник отопителя

Незначительные утечки из теплообменника отопителя можно устранить, используя специальный герметик, не снимая теплообменник.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Снимите кожух распределителя воздуха как описано выше в этом Разделе.

2a. Ослабьте и снимите винты крепления (где имеются), затем выпустите крепежные скобы.

2b. Извлеките теплообменник отопителя из кожуха, стараясь не повредить ее пластины (обратитесь к иллюстрациям).

3. Производите установку в обратном порядке. Если крепежные скобы были при снятии повреждены, прикрепите теплообменник винтами, используя имеющиеся на ней отверстия.

МОДЕЛИ, ИМЕЮЩИЕ РЕЖИМ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА

Мотор заслонки клапана рециркуляции

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. Снимите кожух мотора нагнетателя как описано выше в этом Разделе.
2. Пройдите вдоль проводки от мотора заслонки назад, выпуская ее из крепежных скоб, и отключите разъем.

3. Отверните крепежные гайки и снимите сборку кожуха заслонки (обратитесь к иллюстрациям).

4a. Поместите сборку на верстак, ослабьте и снимите винты крепления.

4b. Отделите мотор и приводные шестерни заслонки от кожуха (обратитесь к иллюстрациям).

5. Производите установку в обратном порядке, следя за тем, чтобы приводные шестерни были правильно зацеплены — паз на шестерне мотора должен быть совмещен с запирающим выступом на шестерне заслонки (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Соедините мотор с шестерней и надежно затяните крепления.

МОДЕЛИ С КОНДИЦИОНЕРОМ ВОЗДУХА

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

1. На моделях, оборудованных кондиционером воздуха, автолюбителем могут быть выполнены только снятие/установка панели и тросиков управления отопителем, а также блока управления мотора нагнетателя. Эти действия аналогичны приведенным выше для моделей без кондиционера.
2. Снятие мотора нагнетателя, кожуха воздухораспределителя, теплообменника отопителя и мотора заслонки режима рециркуляции должно быть поручено СТО Renault, так как для этого необходимо разрядить систему кондиционирования воздуха (обратитесь к Разделу Снятие и установка компонентов отопителя (модели Scenic)).

Не разъединяйте компоненты системы кондиционирования воздуха пока она не разряжена. См. Предосторожности, приведенные в Разделе Общее описание и предосторожности — система кондиционирования воздуха.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector