Nd-avtodrom.ru

НД Автодром
9 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как Заменить Помпу ВАЗ 2114 ~ SIS26.RU

Лада 2114 › Бортжурнал › Замена помпы ( водяного насоса )

В один прекрасный день я заметил лужу под машиной. Открыл капот, увидел, что уровень антифриза в бачке стал значительно ниже, плюс защита была вся мокрая с левой стороны двигателя. Соответственно стал искать места утечки. Внимательно посмотрел все патрубки, но нигде не нашел утечки. После этого я снял кожух ремня ГРМ и пощупал за помой. Пальцы у меня оказались мокрые, отсюда сразу стало понятно откуда уходит антифриз. Не долго думая, я пошел в магазин и купил помпу с прокладкой. На выбрал было 2 вида: с крыльчаткой из пластика и металла. Я выбрал с металлической крыльчаткой т.к. как мне кажется она надежнее.
Так же приобрел герметик. После я поехал в гараж и приступил к ремонту.
Первым делом я снял защиту двигателя, чтобы в дальнейшем слить антифриз. После чего я начал снимать звездочку распредвала. Для этого я расслабил натяжитель и скинул ремень ГРМ с звездочки. Предварительно выставил метки, чтобы потом было проще. Для демонтажа звездочки распредвала мне понадобилось два ключа. Один на 10 а второй на 17. Ключом на 10 я зафиксировал звездочку, и начал ослаблять болт на 17. Шел он очень туго, понадобилась труба, чтобы его открутить. После этого с помощью отвертки я стал аккуратно расшативать звездочку и снимать ее. Во время снятия звездочки нужно быть внимательным, потому что может выпасть шпонка, поэтому лучше подставить руку снизу чтобы ее не потерять, иногда шпонка не выпадывает и остается на месте. После этого я снял натяжитель.

После чего я принялся сливать антифриз. Для этого я открутил пробку, которая находится в блоке цилиндров.
С радиатора я сливать не стал т.к. не видел необходимости.

Что бы был не сильный напор антифриза, можно не откручивать крышку бачка расширителя. тогда будет литься потихоньку, если нужно побыстрее слить, тогда можно открутить. Потом я ее прикрутил и начал снимать защитный металлический щиток ключом на 10. Так для снятия этого щитка нам необходимо будет открутить и те болты, на которые крепится помпа. После этого, я стал вытаскивать этот щиток, пришлось опробовать несколько вариантов, прежде чем удалось его вытащить. Теперь доступ к помпе открыт. Т.к. мы открутили болты, которые крепят помпу, нам осталось только извлечь ее. Вот результат.

После этого я взял новую помпу и протер места, куда буду наносить герметик, WD-40. После этого я нанес на прокладку герметик с внутренней стороны, насадил ее на помпу и оставил на 10 минут. В это время я протер той же жидкостью место, где помпа крепится на двигатель.
После извлечения старой помпы, сразу стало понятно почему происходила утечка. Часть прокладки осталась на двигателе, а часть на помпе. Прокладка по всей видимости уже не держала.

Я решил заменить не только прокладку но и помпу, потому что старая помпа начала шуметь и уже подходил срок ее службы.

После непродолжительного периода времени я смазал прокладку со стороны соединения с двигателем, поставил новую помпу. Необходимо так же учитывать, что отверстия на помпе находится не на равном расстоянии, поэтому прежде необходимо определить, как ставится помпа. Для этого можно ее поставить и подкрутить два болта, этого будет достаточно чтобы понять правильно она стоит или нет. После установки я надел обратно защитный металлический щиток и стал затягивать болты. При этом болты которые держат помпу я закручивал равномерно, и затягивал постепенно, чтобы у меня нигде не выдавило герметик.

После чего я установил в обратно порядке звездочку распредвала и натяжитель, и затянул необходимые болты и гайки. После этого я начал выставлять метки. Первым делом я проверил метку на маховике в окошке рядом со стыком двигателя. Метка на маховике должна совпадать с меткой на корпусе.

Там все было в порядке. После чего, я провернул звездочку распредвала таким образом что бы метка на шестерне совпадала с выступом на крышке.

После чего я накинул ремень ГРМ и посмотрел, чтобы первый зубчик после прорези на шкиве зажигания совпадал с ремнем ГРМ.

Так же можно отсчитать от прорези 20 зубчиков, 20 зубчик должен приходится на ДПКВ, если все верно установлено.
После установки всех меток, я все прокрутил на 2 полных оборота, и посмотрел на месте ли метки. Все было на месте, а значит что метки были установлены правильно. После этого я надел кожух ремня ГРМ, установил на место защиту, и залил антифриз. Завел, помял патрубки, прогнал антифриз по система, долил необходимое количество и на этом закончил.
Сейчас уровень антифриза стоит на месте, никуда не убегает, под машиной сухо. Так же ушли посторонние звуки. Результатом очень доволен, потрачено времени совсем было не жалко =)

Помпа на ВАЗ 2114/2115: замена своими руками

ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 считаются своего рода «звёздами» АВТОВАЗа начала 2000 годов. Эти модели действительно отличаются неприхотливостью и долговечностью. Каждый владелец, который внимательно следит за своим четырёхколёсным другом, понимает, как важно обеспечивать своевременный уход механизмам. Для поддержания работы двигателя в штатном режиме достаточно вовремя менять масло и следить за системой охлаждения. Однако если замена масла обычно не представляет трудностей для водителей, то работа с системой охлаждения и, в частности, с помпой может вызвать некоторые затруднения.

Для чего нужна помпа в автомобиле

Говоря о работе двигателя, нельзя не оценить и функционал системы охлаждения. Ведь именно благодаря её качественной работе становится возможным эксплуатация мотора при любой погоде и в любом режиме.

Двигатель — это очень сложный узел любого автомобиля. Постоянное трение поршней приводит к тому, что части мотора быстро нагреваются, это может привести к их «заклиниванию». Исключить перегрев двигателя можно только одним способом — постоянным поддерживанием штатной температуры. Именно для этого в устройстве машины и создана система охлаждения.

В расширительный бачок заливается охлаждающая жидкость (на автомобилях ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 с одним и тем же успехом может использоваться как тосол, так и антифриз). Из бака жидкость по трубкам поступает в водяной насос (его второе название — помпа), а оттуда уже в радиатор и к блоку цилиндров. Именно циркуляция жидкостей обеспечивает качественное и своевременное охлаждение мотора.

Стандартное изделие в металлическом корпусе оснащено крыльчаткой для создания давления тосола в системе

Водяной насос приводится в движение после запуска силового агрегата. На ВАЗ 2114, 2115 он находится в системе ГРМ, то есть крыльчатка насоса запускается ремнём ГРМ. Крыльчатка вращает лопастями, благодаря чему тосол начинает циркулировать по всей системе. Если бы помпы не было, то смысла во всей охлаждающей системе не наблюдалось.

Помпа служит одной-единственной цели — создавать необходимое давление в системе для бесперебойной циркуляции тосола.

Замена помпы на ВАЗ 2114 (8 клапанов)

Замена водяного насоса — эта та редкая процедура, которая рано или поздно будет нужна любому автомобилю. Помпа по своему устройству — максимально простой прибор, поэтому и ломается нечасто. Однако со временем или из-за агрессивной манеры езды может выйти из строя любой агрегат.

Как проверить помпу

На ВАЗ 2114,2115 очень легко выявить неисправность водяного насоса. Не нужно обладать какими-то специальными знаниями, так как существует всего три признака, на которые нужно обратить внимание.

Перегрев двигателя

Если даже в зимнее время года при езде на небольшие расстояния вентилятор не справляется с охлаждением, то этот признак может свидетельствовать о том, что с помпой не всё в порядке. Если стрелка прибора на температуре мотора постоянно находится выше рабочей отметки в 90 градусов, то самое время провести проверочные работы:

Завести мотор, прогреть его до рабочей температуры.

Если сразу из печки начинает поступать холодный воздух, то циркуляция в системе охлаждения не работает нормально.

Необходимо заменить помпу, так как неисправность связана с повреждениями крыльчатки.

Появление испарений и жара из-под капота — явный признак сильного перегрева двигателя

Ремень ГРМ изнашивается неравномерно

При осмотре гидрораспределительного механизма ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 можно заметить неравномерный износ ремня. Действительно, в силу того, что помпа напрямую направляется ремнём ГРМ, он изнашивается неравномерно (например, только с одной стороны) — этот признак также свидетельствует о поломках водяного насоса.

Потребуется снять ремень, чтобы убедиться в реальности своих догадок. Из-за износа подшипников помпы он может разбалтываться, в связи с чем быстро порвётся. Тогда как сама помпа может ещё выполнять свою функцию в штатном режиме какое-то время.

В идеале ремень ГРМ должен равномерно изнашиваться с двух сторон

Течь помпы

Если водяной насос стоит на автомобиле очень долго, то рано или поздно сальник настолько сильно износится, что начнёт протекать. Течь тосола в ГРМ под помпой — это один из признаков неисправности помпы. При выделении нескольких капель в сутки ситуацию нельзя считать критичной: насос в целом справляется со своей работой, обеспечивая качественное охлаждение мотора. Однако если из-под помпы вытекает большое количество тосола, нужно менять насос в срочном порядке.

Обильная течь говорит о потере герметизации помпы и о её выходе из строя

В некоторых случаях протечки могут наблюдаться как из-за износа сальника, так и из-за неправильной установки прокладки во время замены помпы.

Готовим инструменты

Независимо от того, какая именно проблема возникла на вашем автомобиле, единственным решением для её устранения можно считать замену помпы. Эту работу на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 можно выполнить и самостоятельно, так как удобная конструкция машины вполне позволяет провести все этапы работ без специальных навыков и умений.

Для начала нужно будет подготовить нехитрый инструмент:

гаечные ключи на 10, 17 и 19;

торцовая головка на 10;

плоская отвёртка с тонким лезвием.

Без этого трубчатого торцевого ключа невозможно будет открутить труднодоступные болты на креплении помпы

Как поменять помпу

Порядок работ на ВАЗ 2114, 2115 с 8-клапанным двигателем определяется следующим образом:

Снять защитный кожух с ГРМ.

Слегка ослабить ролик — натяжитель.

Чуть-чуть уменьшить степень натяжения ремня генератора, после чего снять ремень генератора и ремень ГРМ.

От помпы отключить все шланги (возможно вытекание тосола, поэтому рекомендуется заранее подставить под помпу ёмкость или проложить место ветошью).

Слить из системы тосол (достаточно отвернуть пробку из радиатора, чтобы жидкость вытекла за 10 минут).

Отсоединить защитную крышку насоса и вытащить помпу.

После демонтажа обязательно нужно очистить поверхности фланца от потёков и грязи, а также удалить остатки старой резиновой прокладки.

Далее потребуется выполнить все работы по установке новой помпы в обратном порядке.

Видео: процедура замены водяного насоса своими руками

Необходимо менять резиновую прокладку даже в том случае, если на ней нет следов износа или повреждений. Для надёжности герметизации рекомендуется промазывать термостойким герметиком как место посадки помпы, так и её стык с блоком цилиндров.

Рекомендуется убедиться, что новая и старая помпы полностью идентичны

Как поменять патрубки на помпе

Замена патрубка на водяном насосе целесообразна в тех случаях, когда шланг вздулся или имеет мелкие трещинки, через которые проступает тосол. Существенный недостаток смены патрубков заключается в том, что они расположены ниже помпы — то есть придётся домкратить кузов и подлезать снизу.

Старые патрубки снимаются после того, как были слит антифриз и демонтирована сама помпа. Важно очистить место посадки от пыли, грязи и потёков охлаждающей жидкости. После подсоединить к новой помпе новые патрубки, установив на стыке новую прокладку. Рекомендуется пользоваться термостойким герметиком для надёжности соединений.

Перед установкой новых патрубков необходимо слить тосол из системы охлаждения

Как поставить дополнительную помпу на ВАЗ 2114, 2115

Опытные владельцы ВАЗ знают, что «четырнадцатая» и «пятнадцатая» идеально подходят для проведения самых разных экспериментов по установке того или иного оборудования. Например, если штатного обогрева на ВАЗ 2114 через печку владельцу недостаточно, то можно установить вторую (дополнительную помпу). Суть этой процедуры заключается в том, что помпа будет качать тосол по малому кругу, обеспечивая, таким образом, более качественное охлаждение мотора и поддерживая температуру в салоне зимой.

Второй водяной насос заставляет систему охлаждения работать с максимальной продуктивностью

Установка дополнительной помпы занимает максимум 10 минут времени, однако процедура несколько увеличится по срокам из-за того, чтобы придётся сливать тосол из системы.

Заранее нужно будет приобрести следующие запчасти:

водяной насос (для моделей 2114 и 2115 идеальным решением считается помпа производства Bosch 0 392 020 034);

несколько шлангов разной длины (в зависимости от диаметра малого круга) с хомутами;

крепёж для помпы.

Собираем конструкцию

В этом деле уже потребуется кое-какой опыт самостоятельного обслуживания ВАЗ. Так, чтобы установить дополнительную помпу, необходимо:

Собрать сам этот узел из трёх частей — помпы и двух патрубков (самый короткий шланг работает на отвод, более длинный — на всос тосола).

Далее слить охлаждающую жидкость из системы.

Возле днища машины нащупать два шланга, идущих от печки, снять тот, который работает на отвод.

Вместо него подсоединить собранный узел.

После этого саму помпу прикрепить к картеру механической коробки переключения передач. Лучше использовать для этого кронштейны и винты.

Завершающий этап — это заливка нового тосола.

Для крепления насоса можно использовать крепёж любого вида, главное — обеспечить надёжность соединения

Замена помпы на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 (16 клапанов)

Процедура замены водяного насоса на моторах 8 и 16 клапанов будет несколько различаться. Дело в том, что на ВАЗ 2114 с 8 клапанами стоит только один шкив коленчатого вала, а на машинах с 16-клапанным мотором — два. То есть конструкции автомобилей с разными типами двигателей несколько отличаются друг от друга.

В связи с этим нужно быть предельно внимательным: помпы для ВАЗ с 8 или 16 клапанами нельзя считать взаимозаменяемыми. То есть, при покупке нового водяного насоса следует убедиться, что он подходит именно к вашему типу двигателя на ВАЗ.

Процедура замены водяного насоса

Для начала потребуется снять пластиковый кожух защиты ремня ГРМ, однако это не так просто, как на ВАЗе с 8 клапанами:

Для того чтобы снять кожух потребуется снять шкивы с обоих коленвалов.

И также нужно отсоединить два ролика ГРМ — опорный и натяжной.

Снять помпу без демонтажа шкивов и роликов невозможно.

Также потребуется снять правое переднее колесо. Рекомендуется использовать домкрат, чтобы поднять кузов на нужную высоту. Только так можно будет добраться до болтовых соединений, которыми кожух ГРМ крепится к мотору.

Далее можно руководствоваться той схемой, которая приведена для 8-клапанных двигателей.

Работа по замене водяного насоса на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 не представляет особых сложностей. Главное — тщательно подойти к выполнению каждого этапа процедуры и работать только исправными инструментами. Замена помпы своими руками — это та работа, которая не нуждается в спецподготовке.

Замена помпы ВАЗ 2113, 2114, 2115 8 клапанов своими руками

Своевременная замена помпы на автомобилях АвтоВАЗ 2113-2115 моделей – залог надежной и безотказной работы двигателя.

Помпа или водяной насос является функциональной частью системы охлаждения ДВС, предназначение которой заключается в регулировке кругооборота жидкости по охлаждаемым контурам. Со временем, при эксплуатации мощность водяного насоса на отечественных автомобилях может снизиться, в результате чего двигатель будет подвержен перегреву – чтобы не допустить этого, важно своевременно диагностировать износ комплектующих и произвести их замену.

Замена помпы на АвтоВАЗ 2113-2115: что нужно и сколько стоит?

Среднестатистическая стоимость в 2018 году на процедуру замены помпы на семейство автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115 варьируется от 500 до 1750 рублей, в зависимости от архитектуры ДВС, месторасположения СТО и зачастую также включает стоимость самого насоса. Однако процедура установки нового насоса не является сложной и свободно выполняется одной парой рук в домашних условиях, что позволяет прилично сэкономить на обслуживании автомобиля без снижения качества конечного результата.

Для собственноручного ремонта потребуется штатный набор инструментов, а именно:

  • гаечные ключи на 10 и 17-19 в количестве 2-3 штук;
  • головка на 10, желательно с длинным корпусом;
  • шлицевая отвертка с длинной ручкой.

Также может понадобиться домкрат и баллонный ключ, герметик, новые фрикционные прокладки, ветошь для протирки и мягкая щетка.

Совместимость с авто

Совместимость с типом двигателя

Примерная стоимость, руб.

ВАЗ 2108-2115, KALINA

ВАЗ 2108-2115, KALINA

ВАЗ 2108-2115, KALINA

Как определить износ

Первым фактором, сигнализирующем о скором выходе из строя помпы на АвтоВАЗе является наличие запаха антифриза в салоне автомобиля. При появлении данного признака рекомендуется срочно произвести диагностический осмотр устройства. Также популярными симптомами выработки ресурса у мотора считаются:

  • хронический перегрев двигателя, что определяется отметкой завышенной температуры на датчике;
  • наличие подтеков охлаждаемой жидкости под капотом;
  • люфт подшипников ГРМ или наличие посторонних звуков и скрипов под капотом.

Замена помпы

Установка новой помпы на ВАЗ 2113, 2114, 2115 не отличается излишней сложностью и без проблем выполняется даже при отсутствии практических навыков – достаточно придерживаться следующей инструкции:

  1. Для начала загоняем транспортное средство на смотровую яму или приподнимаем передок с помощью домкрата.
  2. Далее демонтируем защиту картера-коробки на днище авто и открываем авто.
  3. Затем откручиваем вентиль с радиатора, сливаем в подготовленную тару охлаждаемую жидкость.
  4. Теперь находим винт на блоке цилиндров двигателя, откручиваем и также сливаем всю жидкость с мотора.

Далее откручиваем кожух ремня, отвинчиваем болт зубчатого шкива, предварительно отметив стоковое положение метками на корпусе.

  • Откручиваем гайку натяжителя ремня и демонтируем саму деталь.
  • Затем снимаем ремень, откидываем его в сторону, после чего демонтируем заднюю часть кожуха ГРМ и извлекаем защиту.

    Теперь наконечником шлицевой отвертки поддеваем помпу и аккуратно извлекаем деталь наружу, после чего извлекаем из блока цилиндров частички абразива или прокладок.

  • В завершение процедуры собираем весь механизм в обратном порядке, заливаем новый тосол и проверяем работоспособность агрегата на холостом ходу.
  • Проверка исправного функционирования устройства производится в движении на малой скорости по неровной дороге – если в салоне отсутствует запах охлаждаемой жидкости. А под капотом не издаются посторонние звуки, то работа выполнена качественно. Весь фронт работ по замене помпы, независимо от архитектуры двигателя займет не более 1 часа и не потребует сторонней помощи.
    Также смотрите подробное видео замены помпы на автомобилях ВАЗ 2113, 2114 и 2115 с 8 клапанными ДВС:

    Самостоятельная диагностика и замена помпы на автомобиле ВАЗ 2114/15

    Помпа (водяной насос) является основным узлом системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Двигатель при работе нагревается до довольно высоких температур. Для избежания перегрева он охлаждается жидким антифризом, принудительно циркулирующим по каналам внутри корпуса. Именно помпа обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости.

    Назначение и расположение помпы в автомобилях ВАЗ 2114/15

    Назначение водяного насоса во всех автомобилях одинаково — обеспечение принудительной циркуляции антифриза в системе охлаждения двигателя. С помощью помпы происходит интенсивное охлаждение главных узлов мотора — цилиндро-поршневой группы и головки блока цилиндров.

    Срок службы водяного насоса на автомобилях ВАЗ 2114/15 в зависимости от условий эксплуатации, качества антифриза и самого насоса изменяется в широких пределах — от 40 до 150 тыс. км пробега.

    Сама помпа представляет собой корпус с посадочным фланцем. Внутри корпуса на подшипнике установлен вал, на одном конце которого закреплена крыльчатка, перекачивающая охлаждающую жидкость (ОЖ), на другом — приводная шестерня. Чтобы антифриз не проникал внутрь подшипника и через него наружу, в корпус запрессован специальный сальник.

    Внутри корпуса помпы на подшипнике установлен вал, на одном конце которого закреплена крыльчатка, на другом — приводная шестерня

    Водяной насос встроен в силовой агрегат с правой (по ходу движения) стороны и задействован в работе газораспределительного механизма. Вал с крыльчаткой приводится в движение ремнём ГРМ, надетым на шестерёнку, что создаёт дополнительные сложности при неисправности помпы.

    1. Когда сальник начинает пропускать охлаждающую жидкость, она попадает на ремень ГРМ. Ремень из-за этого быстрее изнашивается.
    2. При заклинивании вала ремень ГРМ обрывается или слетает. Это часто приводит к столкновению поршней с клапанами и последующему капитальному ремонту двигателя.
    3. Отсутствие или недостаток антифриза в системе также может привести к перегреву мотора и, как следствие, к капитальному ремонту.
    Читать еще:  Чип-тюнинг двигателя: есть ли эффект

    Водяной насос установлен в блоке цилиндров и входит в состав газораспределительного механизма

    На классических моделях ВАЗ помпа вращается от шкива коленчатого вала посредством ремня привода генератора. На автомобилях с передним приводом она интегрирована в механизм газораспределения. Это позволило конструкторам уменьшить габариты силового агрегата.

    Шкив насоса вращается ремнем ГРМ

    В автомобилях ВАЗ 2114/15 с восемью- и шестнадцатиклапанными двигателями расположение помпы одинаково, а конструкция заметно различается. поэтому они не взаимозаменяемы. Основное отличие — большая ширина ремня ГРМ и приводной шестерни для мотора 16V. Поэтому помпы двигателей с разным количеством клапанов не взаимозаменяемы.

    На 16-клапанном двигателе ВАЗ 2114 шестерёнка помпы расположена с левой стороны под натяжным роликом

    Диагностика неисправностей

    Поскольку водяной насос на ВАЗ 2114/15 полностью закрыт пластиковым кожухом газораспределительного механизма, визуально определить неисправности невозможно. Основные признаки неполадок в работе водяного насоса следующие.

    1. Во время работы двигателя со стороны ГРМ доносятся посторонние звуки (гул или скрежет), которые может издавать неисправный подшипник помпы. Однако аналогичный гул может появиться и в случае перетяжки ремня ГРМ после замены, а также при сильном износе натяжного ролика.
    2. На кожухе ГРМ, под машиной после стоянки или на днище кузова обнаружились следы антифриза.
    3. Резкое повышение температуры двигателя во время движения является следствием потери большей части охлаждающей жидкости. Это может произойти из-за пробоя радиатора или окончательного выхода помпы из строя.

    В результате заклинивания подшипника шестёренка и вал насоса перекашивается, что может вызвать разрыв ремня ГРМ

    Если сальник водяного насоса пропускает антифриз, его следы видны на блоке цилиндров

    Для более точной постановки диагноза следует выполнить следующее.

      Ключом на 10 открутите три болта крепления и снимите защитный пластиковый кожух.

    Откручиваются три болта крепления, и снимается защитный кожух

    Почти всегда диагностика водяного насоса производится при замене ремня ГРМ. Согласно технической документации на автомобили ВАЗ 2114/15 на двигателях 8V ремень должен меняться каждые 60 тыс. км пробега, на двигателях 16V — каждые 45 тыс. км.

    Замена помпы на двигателе 8V

    Алгоритм снятия и установки помпы похож на процесс замены ремня ГРМ. Всю работу можно разделить на несколько этапов.

    1. Подготовка инструментов и рабочего места.
    2. Частичный слив антифриза и разборка механизма, снятие неисправного элемента.
    3. Приобретение новой помпы.
    4. Установка новой помпы и проверка её работоспособности.

    Такая последовательность более целесообразна. Следует сначала снять и осмотреть старый насос, а потом покупать новый. Нередки случаи, когда исправная помпа менялась из-за износа прокладки и прохудившегося герметика.

    Необходимые инструменты и расходные материалы

    Для замены помпы автомобиля ВАЗ 2114/15 не потребуется загонять машину на эстакаду или смотровую яму. Достаточно гаража или ровной хорошо освещённой площадки. При работе используются следующие инструменты:

    • стандартный набор накидных и рожковых ключей;
    • комплект головок с воротком;
    • домкрат и колёсные упоры;
    • пассатижи с конусообразными губками, заострёнными на концах;
    • отвёртки;
    • ёмкость для слива ОЖ;
    • ветошь;
    • защитные перчатки.

    Для замены водяного насоса ВАЗ 2114/15 потребуется стандартный набор инструментов

    Демонтаж водяного насоса

    Все работы проводятся на остывшем двигателе в следующем порядке.

    1. Открутите три болта крепления кожуха ГРМ.
    2. Риска на шестерёнке распределительного вала совмещается с выступом на корпусе двигателя (с левой стороны). Для этого домкратом поднимается и фиксируется упорами правая передняя часть кузова. При включённой четвёртой передаче правое переднее колесо медленно проворачивается руками до совмещения меток.

    Перед снятием ремня ГРМ следует совместить метки на шкиве распредвала и двигателя

    Снимается ремень ГРМ вместе с натяжным роликом

    Ёмкость для слива ОЖ ставится со стороны сливной пробки

    После слива ОЖ снимаются патрубки подогрева дроссельной заслонки

    Отворачиваются пять болтов, удерживающих металлический кожух, и помпа снимается

    При замене помпы обычно проверяется состояние ремня ГРМ и натяжного ролика. При необходимости они заменяются на новые.

    Если причиной снятия насоса была течь антифриза, следует проверить и оценить люфт при вращении вала. Если люфта нет, нужно налить внутрь насоса немного керосина и посмотреть, надёжен ли сальник. Если сальник работоспособен, насос после чистки можно устанавливать обратно, предварительно обработав прокладку на фланце герметиком.

    Выбор нового насоса

    Чтобы не ошибиться при покупке нового насоса, нужно взять с собой в магазин старый экземпляр. При этом следует иметь в виду, что производители постоянно совершенствуют защиту от подделок, поэтому на новой помпе можно заметить следующие отличия:

    • лопасти крыльчатки выполнены прямыми в виде трапеции, а не изогнутыми, как это делалось ранее;
    • на торце шкива нанесена лазерная маркировка;
    • на крыльчатке отлит логотип производителя (например, TZA);
    • упаковка запечатана бумажной пломбой, на которой указан каталожный номер детали.

    На оригинальную запчасть производитель TZA наносит лазерную маркировку

    Новые модели водяных насосов комплектуются фланцевой прокладкой из мягкой пробки. С картонной прокладкой продаются подделки и насосы старых выпусков.

    Видео: обзор водяных насосов ТЗА

    Установка нового насоса

    При установке новой помпы на фланец и прокладку следует нанести высокотемпературный герметик, а затем аккуратно вставить прокладку в гнездо. Отверстия на фланце и блоке совпадают только в одном положении — поэтому ошибиться здесь невозможно.

    Перед установкой насоса на прокладку наносится герметик

    Порядок установки нового насоса следующий.

    1. Прикрутите и затяните болты на фланце водяного насоса.
    2. Установите и закрепите металлический кожух.
    3. Поставьте шкив распределительного вала и притяните его болтом. Наденьте натяжной ролик и ремень ГРМ.

    Устанавливается натяжной ролик и ремень ГРМ

    Ремень ГРМ нгатягивается до такой степени, чтобы его нельзя было повернуть рукой больше чем на 90°

    Видео: замена помпы на ВАЗ 2114

    Замена помпы на двигателе 16V

    При замене помпы на ВАЗ 2114/15 с шестнадцатиклапанным двигателем к рекомендованному порядку действий добавляется несколько дополнительных операций:

    • снятие двух шестерён распределительных валов вместо одной;
    • демонтаж дополнительного опорного ролика;
    • для доступа к помпе снимается колесо и через арочный проём нижняя часть защитного кожуха.

    На двигателе 16V снимаются две шестерёнки распредвалов и металлическая пластина

    При обратной сборке следует обратить внимание на положение меток на шкивах распределительных валов. Допускается максимальное отклонение в сторону на половину зуба. После натяжения ремня нужно провернуть коленчатый вал несколько раз, чтобы убедиться в правильном совмещении меток.

    Установка дополнительного насоса

    Для повышения эффективности отопителя салона некоторые автовладельцы устанавливают на ВАЗ 2114 дополнительный электрический насос от «ГАЗели». После такого тюнинга печка начинает обогревать салон при температуре антифриза 50 °С.

    Для монтажа дополнительного насоса потребуется:

    • реле на 4 контакта и дополнительный разъём;
    • гнездо под предохранитель;
    • медные многожильные провода;
    • резиновые патрубки для подсоединения помпы.

    Дополнительный насос крепится скобой к одному из болтов коробки передач

    Перед монтажом рекомендуется снять крышку электронасоса и «посадить» её на герметик — на «ГАЗели» в этом месте нередко возникает течь. Затем насос прикручивается к одному из болтов крепления коробки передач.

    После этого подающий патрубок отопителя отсоединяется от мотора и подключается к дополнительному насосу. В разрыв между водяной рубашкой двигателя и новым агрегатом вставляется второй патрубок. Электрическое подключение производится к любой кнопке на приборной панели.

    Для включения насоса вместе с зажиганием от кнопки электрическое подключение проводится через реле

    Самостоятельная замена помпы на автомобиле ВАЗ 2114/15 не представляет большой сложности. Наличие стандартного набора инструментов и свободного времени избавит автовладельца от поездки в автосервис и денежных расходов. Не забывайте следить за уровнем антифриза и ваша новая помпа прослужит долго.

    ВАЗ 2114: замена помпы своими руками – инструкция с фото и видео, симптомы неисправности

    Если вы столкнулись с вопросами как распознать признаки неисправности водяного насоса и как проходит замена помпы на ВАЗ 2114, то ознакомившись с материалом этой статьи вы сможете разобраться как самостоятельно диагностировать и проводить ремонт, а также в какую стоимость обойдутся новые детали.

    В этом видео наглядно продемонстрирован процесс замены помпы на ВАЗ 2114:

    Как проверить помпу?

    Когда возникает неисправность помпы первым признаком будет запах антифриза в салоне автомобиля. Если такое происходит необходимо срочно осмотреть подкапотное пространство на наличие подтеков охлаждающей жидкости.

    Заводом изготовителем заявлен срок службы помпы 100000 км, но из-за плохого дорожного покрытия обычно он становиться короче – около 70000 км.

    Признаки выхода помпы из строя

    Не нужно обладать специальными знаниями, чтобы определить неисправность помпы. Существует три признака, по которым можно провести диагностику:

    1. Перегрев двигателя. Даже если при езде в зимнее время года температура двигателя держится выше рабочей отметки в 90 градусов – это явный признак указывающий на неисправность. Чтобы провести диагностику, нужно завезти автомобиль и прогреть его до рабочей температуры. После включаем печку и если из нее сразу начинает поступать холодный воздух, значит есть неисправность в крыльчатке помпы.
    2. Неравномерный износ ремня ГРМ. Происходит это из-за износа подшипников внутри помпы, а так как она направляет ремень его износ может идти неравномерно. Например, с одной стороны будет больше.
    3. Течь помпы. Когда замену механизма долгое время не выполняли со временем помпа начнет подтекать по причине сильного износа сальника. Несколько капель в сутки не повлияют на правильность работы, но если тосол вытекает обильно – нужно срочно приступать к замене.

    От этого узла напрямую зависит охлаждение автомобиля и если не заметить поломку вовремя, то можно довести мотор до капитального ремонта.

    Необходимый инструмент и детали

    Приступая к замене помпы на ВАЗ 2114 нам необходимо подготовить набор инструментов:

    • Гаечные ключи на 10, 17 и 19;
    • Торцевую головку на 10;
    • Вороток и удлинитель для него;
    • Плоскую отвертку с тонким лезвием.

    Набор запчастей зависит от серьезности поломки. Когда неисправность выявлена на ранних стадиях и нет следов сильного неравномерного износа ремня ГРМ, то можно обойтись заменой только помпы.
    Но если охлаждающая жидкость залила ремень и ролики, или замечен сильный износ ремня, необходимо обслужить весь узел. Разрыв элемента во время работы двигателя может привезти к встрече клапанов и поршней, что повлечет за собой капитальный ремонт мотора. Поэтому лучше заменить все компоненты.

    Замена помпы

    Задавшись вопросом «как заменить помпу на ВАЗ 2114 своими руками?» не стоит отчаиваться, что этот процесс слишком сложный. Достаточно проводить работу по следующим пунктам:

    1. Загоняем автомобиль на яму или в просторный гараж, где можно будет поднять домкратом правую сторону автомобиля. Перед разбором рекомендуется дать двигателю остыть, чтобы не обжечься в процессе работы.
    2. Снимаем вентиль с радиатора, который расположен с левой стороны и сливаем охлаждающую жидкость.
    3. Под модулем зажигания находиться болт слива антифриза из мотора. Откручиваем его и также сливаем.
    4. Теперь можно снять защитный кожух механизма ГРМ. Держится он на трех болтах на 10.
    5. Срываем болт зубчатого шкива при помощи ключа на 17. Перед этим нужно выставить весь механизм по меткам.
    6. Тем же ключом откручиваем болт крепления натяжного ролика и снимаем его.
    7. Снимаем ремень с верхнего шкива и помпы отодвигая его в сторону радиатора.
    8. Откручиваем зубчатую шестерню до конца и также убираем ее. Делайте это внимательно, чтобы не потерять шпонку!
    9. Теперь нам потребуется вороток с головкой на 10. Откручиваем задний кожух ремня.
    10. Чтобы снять водяной насос, нам нужно поддеть его отверткой и вытаскиваем его из паза.
    11. Очищаем блок цилиндров и место посадки от остатков старой прокладки. Если этого не сделать насос встанет неровно и будет подтекать.
    12. Смазываем прокладку герметикам с обеих сторон и устанавливаем в посадочное место насоса.
    13. Вставляем новую помпу так, чтобы надпись на ней была сверху.

    Немного подождав пока схватиться герметик можно начинать сборку в обратном порядке. Первый запуск двигателя лучше сделать после 2-3 часов. Герметик за это время уже точно затвердеет и будет полностью выполнять свои функции.

    Какую помпу выбрать?

    Перед тем, как поменять помпу на ВАЗ 2114 своими руками, нужно заняться поиском новой запчасти. Лучше остановить свой выбор на оригинале. Большинство автолюбителей советуют ставить именно его, так как понятия цена – качество у изделия превосходит конкурентов.

    Деталь можно найти по артикулу: 21114-1307010-82. Смотрите внимательно при приобретении, нанесен ли он на коробку, так как на рынке есть китайские аналоги, выполненные под оригинал. Стоимость качественного элемента около 1200 рублей, а ненадлежащего качества аналоги намного дешевле.


    Еще один бренд, который можно порекомендовать к покупке – Marel. Компания выпускает запчасти не только для отечественных автомобилей, но и для иномарок. При этом имеет положительные отзывы от многих автовладельцев. Цена детали около 1300 рублей.

    Также можно заострить внимание на одном из самых надежных, но дорогих брендов – Valeo. Механизм ходит на 50% больше, чем отечественные, но имеет цены около 3000 рублей. Еще одним минусом станет большое количество китайских подделок.

    Стоимость этого ремонта в сервисе

    Рассматривая замену помпы в автосервисе к бюджету, который отложен на покупку нового механизма, также придется доплатить от 1200 рублей и больше за проведение работ в сервисе. Точная цена зависит от сложности работы и потребности в замене дополнительных элементов.

    Видео: Выбор помпы для АвтоВАЗа


    Если вы имеете базовые знания по ремонту автомобилей, то вы сможете заменить механизм своими руками. Тем более процесс не требует использования специального инструмента. Замена помпы на 8-ми клапанном моторе и на 16-ти клапанном ничем особо не отличается, поэтому руководство из статьи подойдет в любом случае.

    Помпа ВАЗ 2114: Признаки поломки и замена

    В системе охлаждения двигателя ВАЗ 2114 используется множество различных деталей, которые играют важную роль в работе всего ДВС. Поломка одного из элементов может привести к серьезным последствиям, устранение которых, сильно скажется на «толщине» кармана.

    В данной статье уделяется внимание одному из элементов СОД, а именно насосу охлаждающей жидкости (помпе). В статье подробно рассказывается, о причинах, причинах поломки, а так же способах правильной самостоятельной замены данной детали на ВАЗ 2114.

    Что такое помпа

    Помпа представляет собой насос циркуляционного типа. На валу насоса насажена с одной стороны крыльчатка, а с другой шестерня. Приводится в движение помпа с помощью ремня газораспределительного механизма (ГРМ).

    Вращаясь, коленчатый вал через ремень вращает и помпу, которая способствует надежной циркуляции ОЖ через всю систему охлаждения, тем самым эффективно охлаждая двигатель и поддерживая его рабочую температуру.

    Где находится помпа

    Помпа на ВАЗ 2114 расположена на одной плоскости с шестернями коленвала, распредвала и ролика натяжения. Обнаружить помпу можно сняв кожух ремня ГРМ, она находится рядом с масляным фильтром под роликом натяжения ремня.

    Почему помпа выходит из строя

    Довольно часто случается, что водяной насос на ВАЗ 2114 может выйти из строя практически сразу после замены. Многие владельцы жалуется, что после замены помпы они проехали 1000 или несколько сотен км, а помпа снова побежала или заскрипела. Такая поломка может возникнуть из-за неправильного натяжения ремня ГРМ или брака самой детали.

    Естественные причины поломки водяного насоса – это старение. Оно возникает из-за износа подшипника вала или сальника. Если случается износ сальника, то охлаждающая жидкость начинает попадать в подшипник, тем самым вымывая в нем смазку, что приводит к поломке данной детали.

    Поломки помпы

    Помпа может выйти из строя двумя способами – это клин подшипника и поломка крыльчатки. Оба варианта могут навредить двигателю.

    Если при заклинивании помпы обрывает ремень ГРМ, а без ремня двигатель автомобиля не сможет функционировать. В некоторых моделях двигателей обрыв ремня приводит к загибу клапанов.

    Поломка крыльчатки помпы или проворачивание ее на валу, приводит к невозможности циркулировать жидкости по СОД, а это неизбежно приводит к перегреву всего ДВС и дорогостоящему ремонту.

    Чтобы не доводить до поломок помпы ее необходимо менять при обнаружении симптомов, которые свидетельствует о скором выходе из строя водяного насоса.

    Симптомы

    Замену помпы необходимо производить при обнаружении следующих признаков:

    • При работе ДВС в районе ремня ГРМ слышен скрип и скрежет;
    • Появляется течь антифриза возле помпы;
    • Слышны стуки при работе ДВС в районе помпы;
    • Сильно повышается температура двигателя;

    Если на вашем авто появился хотя бы один из этих признаков, необходимо как можно скорее проверить водяной насос на исправность и при необходимости заменить его.

    Стоимость помпы

    Стоимость насоса охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 зависит от региона покупки, от самого магазина и от производителя детали. Средняя стоимость хорошей, и качественной помпы варьируется в пределах 2000 рублей.

    Лучшая помпа ВАЗ 2114

    Судить о лучшей помпе довольно сложно, но судя по отзывам владельцев отечественных автомобилей одной из лучших и качественных помп на автомобили ВАЗ является фирма TZA. Именно водяные насосы данной фирмы устанавливаются с завода на автомобили Лада.

    По отзывам с форумов автолюбителей помпы фирмы ТЗА способны прослужить от 40 000 до 100 000 км пробега, при правильном натяжении ремня и использовании качественной охлаждающей жидкости.

    Замена

    Замена помпы производиться после снятия ремня ГРМ и слива охлаждающей жидкости. Как правильно снять ремень ГРМ можно прочитать в нашей статье тут.

    Чтобы приступить к замене необходимо подготовить слесарный инструмент, который понадобиться в процессе ремонта.

    Необходимый инструмент и комплектующие:

    • Шестигранник на 6мм или головка на 10 мм (зависит от болтов);
    • Герметик;
    • Охлаждающая жидкость 1л;
    • Емкость для слива ОЖ не менее 10л;

    После того как все будет подготовлено можно приступать к работе.

    • Сливаем охлаждающую жидкость, открутив пробку в блоке цилиндров, в ранее подготовленную емкость. Сливать жидкость следует только на холодный мотор, чтобы не допустить ожогов;

    • Снимаем кожух и ремень ГРМ, как это сделать читаем тут;

    • Откручиваем три болта крепления помпы к блоку цилиндров;

    • Снимаем помпу;

    • Протираем посадочное место насоса и при необходимости зачищаем его от остатков старой прокладки;
    • Тонким слоем герметика, еле заметным, смазываем посадочное место;
    • Устанавливаем новую помпу и производим ее затяжку, равномерно не допуская перекоса;
    • Устанавливаем ремень и заливаем охлаждающую жидкость обратно;

    Видео замены помпы ВАЗ 2114

    Как Заменить Помпу ВАЗ 2114

    В автомобиле ВАЗ 2114 замена насоса, или водяного насоса, должна выполняться своевременно и при первых признаках неисправности. Насос является важной частью транспортного средства, которая отвечает за подачу охлаждающей жидкости через систему, будь то антифриз или антифриз. Если в работе водяного насоса ВАЗ 2114 возникает неисправность, двигатель автомобиля быстро перегреется, что в итоге приведет к его поломке. Замена двигателя является более дорогой и трудоемкой задачей, чем замена насоса. Поэтому особое внимание следует уделить работе водяного насоса на ВАЗ 2114.

    Как проверить работоспособность насоса?

    Как проверить насос просто. Любой владелец автомобиля может сделать это без помощи специалистов. Первое, что может вызвать тревога при включении насоса ВАЗ 2114. это превышение температуры жидкости в системе охлаждения двигателя. Эта информация даст вам стрелку на приборной панели. Температура жидкости в двигателе не должна превышать 90 ° при нормальной работе системы.

    Если вы заметили, что температура поднялась выше допустимого уровня, это может указывать либо на утечку охлаждающей жидкости, что также является причиной неисправности водяного насоса или его компонентов, либо его полной неисправности. В любом случае, даже после просмотра обучающего видео, вам нужно сдать еще пару тестов. Вам нужно прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры (82-90 градусов) и отжать верхнюю трубу радиатора.

    Если водяной насос работает, вы почувствуете пульсирующее давление в сопле. Кроме того, необходимо осмотреть сальниковую коробку и определить, протекает ли охлаждающая жидкость через отверстия насоса. Для этого снимите крышку ремня ГРМ. Если на отверстиях насоса есть коричневые пятна или отложения, это верный признак того, что необходимо заменить сальниковую коробку. Отказ насоса, а именно отказ подшипника, можно понять по характерному шуму во время работы насоса.

    Снятие и замена водяного насоса ВАЗ 2114 своими руками

    Для начала нужно убедиться, что двигателю автомобиля нужна температура, она не должна быть выше температуры наружного воздуха. Проще говоря, все работы должны выполняться с охлажденным двигателем. Далее отсоединяем отрицательный аккумуляторный привод, сливаем охлаждающую жидкость и снимаем приводные ремни. Чтобы слить охлаждающую жидкость, будь то антифриз или антифриз, открутите сливной болт и снимите крышку расширительного бачка.

    Ремень ГРМ также легко снимается. открутите болты на крышке, которая крепит ремень ГРМ, и снимите его с передач, как показано на видео. Обратите внимание, что после снятия ремня привода распределительного вала категорически запрещается поворачивать коленчатый вал и распределительный вал! Затем выключите водяной насос. Иногда это может потребовать дополнительных усилий, так как насос «сидит» на герметике.

    Если вы все еще не можете снять насос без применения силы, вы можете использовать отвертку, чтобы сбить насос. Как вы видите на видео, даже у специалистов не всегда есть замена для насоса ВАЗ, а именно, его снятие в первый раз. На это могут повлиять такие факторы, как несвоевременная замена насоса ВАЗ 2114.

    Инструкция по замене водяного насоса на ВАЗ 2114

    После успешного отсоединения водяного насоса проверьте целостность его лопастей. На практике встречаются случаи, когда замена компонента насоса (лопастей) помогла восстановить правильную работу детали. Однако существует высокая вероятность того, что ось, на которой установлены лопасти, изменила свой вектор. Это довольно сложно определить на глаз.

    Если возникнет эта проблема, лопасти снова станут непригодными для использования после установки насоса и запуска двигателя. Поэтому большинство специалистов советуют полностью заменить насос. Затем удалите старый герметик и обезжирите поверхность. Далее мы ставим новый насос на его место и выполняем вышеуказанные манипуляции в обратном порядке. Не забудьте проверить и сделать отметки на ремне ГРМ, а также маркировки ВМТ.

    ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 считаются своеобразными «звездами» АвтоВАЗа в начале 2000 года. Эти модели действительно неприхотливы и долговечны. Каждый владелец, который внимательно следит за своим четырехколесным другом, понимает, насколько важно обеспечить своевременное обслуживание механизмов. Чтобы двигатель работал нормально, достаточно своевременно менять масло и следить за системой охлаждения. Однако, если замена масла обычно не представляет трудностей для водителей, то работа с системой охлаждения и, в частности, с насосом может вызвать некоторые трудности.

    Для чего вам нужен насос в машине?

    Если говорить о работе двигателя, то невозможно не оценить функциональность системы охлаждения. Ведь благодаря качественной работе становится возможным управлять мотором в любую погоду и в любом режиме.

    Охлаждающая жидкость заливается в расширительный бачок (на автомобилях ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 антифриз и антифриз могут использоваться с одинаковым успехом). Из бака жидкость по трубопроводу поступает в водяной насос (его второе название. насос), а оттуда поступает в радиатор и блок цилиндров. Именно циркуляция жидкости обеспечивает качественное и своевременное охлаждение двигателя.

    Стандартный продукт в металлическом кожухе оснащен рабочими колесами для создания давления против замерзания в системе

    Водяной насос активируется после запуска блока питания. На ВАЗ 2114, 2115 он расположен в системе синхронизации, то есть рабочее колесо насоса запускается зубчатым ремнем. Рабочее колесо вращает лопасти, так что антифриз начинает циркулировать по всей системе. Если не было насоса, значение не наблюдалось во всей системе охлаждения.

    Насос служит единственной цели. создать необходимое давление в системе для бесперебойной циркуляции антифриза.

    Замена насоса на ВАЗ 2114 (8 клапанов)

    Замена водяного насоса. это редкая процедура, которая рано или поздно понадобится любому автомобилю. Насос по своей конструкции является самым простым из возможных устройств, из-за чего он нередко ломается. Однако со временем или из-за агрессивного стиля вождения любой агрегат может выйти из строя.

    Как проверить насос

    На ВАЗ 2114.2115 очень легко обнаружить неисправность водяного насоса. Никаких специальных знаний не требуется, так как есть только три признака, на которые нужно обратить внимание.

    Перегрев двигателя

    Если даже в зимний сезон, когда вы путешествуете на короткие расстояния, вентилятор не справляется с охлаждением, этот признак может указывать на то, что с насосом не все в порядке. Если стрелка прибора при температуре двигателя постоянно превышает рабочую отметку 90 градусов, то пора проводить проверочные работы:

    Запустите двигатель, прогрейте его до рабочей температуры.

    Если холодный воздух начинает поступать непосредственно из духовки, циркуляция в системе охлаждения не работает должным образом.

    Насос необходимо заменить из-за неисправности из-за отказа рабочего колеса.

    Появление паров и тепла из-под капота. явный признак сильного перегрева двигателя

    Ремень ГРМ изнашивается неравномерно

    Исследуя механизм гидрораспределения ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, можно заметить неравномерный износ ремня. Действительно, из-за того, что насос ориентирован непосредственно на ремень ГРМ, он изнашивается неравномерно (например, только с одной стороны). этот признак также указывает на повреждение водяного насоса.

    Вам нужно будет снять ремень, чтобы проверить реальность ваших догадок. Из-за износа подшипников насоса он может отслаиваться и, следовательно, быстро ломаться. Хотя сам насос все еще может нормально выполнять свою функцию в течение некоторого времени.

    В идеале ремень ГРМ следует носить равномерно с обеих сторон

    Утечка насоса

    Если водяной насос находится в автомобиле очень долгое время, то рано или поздно сальник изнашивается настолько, что начнет протекать. Утечка антифриза в ремне ГРМ под насосом является одним из признаков отказа насоса. Выпуская несколько капель в день, ситуацию нельзя считать критической: насос в целом выполняет свою работу, обеспечивая качественное охлаждение двигателя. Однако, если из-под насоса вытекает большое количество антифриза, его необходимо немедленно заменить.

    Чрезмерная утечка указывает на потерю уплотнения насоса и неисправность

    Кулинарные инструменты

    Неважно, в чем проблема с вашим автомобилем, единственное решение. заменить насос. Эту работу на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 можно выполнять самостоятельно, так как удобный дизайн автомобиля позволяет выполнять все этапы работы без специальных навыков.

    Для начала нужно подготовить простой инструмент:

    Гаечные ключи на 10, 17 и 19;

    Головка гнезда 10;

    Отвертка с тонким лезвием.

    Без этого трубчатого гаечного ключа невозможно будет выкрутить труднодоступные болты крепления насоса

    Как поменять насос

    Порядок работы на ВАЗ 2114, 2115 с 8-клапанным двигателем определяется следующим образом:

    Снимите защитную крышку с картера ГРМ.

    Слегка ослабьте натяжной ролик.

    Немного уменьшите степень натяжения ремня генератора, а затем снимите ремень генератора и ремень ГРМ.

    Отсоедините все насосы от насоса (возможен антифриз, поэтому рекомендуется заранее заменить бак под насосом или заранее установить место с ветошью).

    Слейте антифриз из системы (просто открутите пробку от радиатора, чтобы жидкость стекала через 10 минут).

    Отсоедините крышку насоса и снимите насос.

    После разборки обязательно очистите поверхность фланца от протечек и грязи, а также удалите остатки старой резиновой прокладки.

    Далее вам необходимо будет выполнить всю работу по установке нового насоса в обратном порядке.

    Рекомендуется, чтобы новые и старые насосы были точно такими же.

    Как поменять форсунки на насосе

    Замена форсунки на водяном насосе целесообразна в тех случаях, когда шланг вздут или имеет небольшие трещины, через которые выходит антифриз. Существенным недостатком замены форсунок является то, что они расположены ниже насоса. то есть нужно выбить корпус и ползти снизу.

    Старые трубы снимаются после слива антифриза и демонтажа самого насоса. Важно очистить место посадки от пыли, грязи и пропиток охлаждающей жидкости. Затем подключите новые форсунки к новому насосу, установив новую прокладку на шарнир. Для надежных соединений рекомендуется использовать термостойкий герметик.

    Перед установкой новых форсунок слейте антифриз из системы охлаждения.

    Как поставить дополнительный насос на ВАЗ 2114, 2115

    Опытные владельцы ВАЗа знают, что «четырнадцатый» и «пятнадцатый» идеально подходят для проведения различных экспериментов по установке определенного оборудования. Например, если стандартного отопления на ВАЗ 2114 через печку недостаточно для владельца, можно установить второй (дополнительный насос). Суть этой процедуры заключается в том, что насос будет закачивать антифриз по небольшому кругу, тем самым обеспечивая лучшее охлаждение двигателя и поддерживая температуру в салоне зимой.

    Второй водяной насос заставляет систему охлаждения работать на максимальной мощности

    Вам нужно будет заранее приобрести следующие товары:

    Водяной насос (для моделей 2114 и 2115 идеальным решением является насос Bosch 0 392 020 034);

    Несколько шлангов разной длины (в зависимости от диаметра малого круга) с зажимами;

    Крепление для насоса.

    Сборочный

    Этот опыт уже потребует некоторого опыта самостоятельного обслуживания ВАЗа. Поэтому для установки дополнительного насоса необходимо:

    Соберите этот блок самостоятельно из трех частей. насоса и двух форсунок (чем короче шланг работает на отводе, тем длиннее. на морозостойком насосе).

    Затем слейте охлаждающую жидкость из системы.

    В нижней части машины почувствуйте, как два шланга выходят из духовки, снимите тот, который работает на ветке.

    Вместо этого подключите собранную сборку.

    Затем подключите сам насос к картеру механической коробки передач. Лучше использовать кронштейны и винты.

    Завершающим этапом является заправка нового антифриза.

    Для крепления насоса можно использовать любые крепления, главное. обеспечить надежные соединения

    Замена насоса на ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 (16 клапанов)

    Процедура замены водяного насоса на 8 и 16 клапанных двигателях будет немного отличаться. Дело в том, что ВАЗ 2114 с 8 клапанами имеет только один шкив коленвала, а автомобили с 16-клапанным двигателем. два. То есть конструкции автомобилей с разными типами двигателей немного отличаются друг от друга.

    Процедура замены водяного насоса

    Сначала нужно снять пластиковый ремень ГРМ, но он не такой простой, как ВАЗ с 8 клапанами:

    Чтобы снять крышку, вам нужно будет снять шкивы с обоих коленвалов.

    А также необходимо отсоединить два синхронных ролика. суппорт и натяжение.

    Невозможно снять насос без снятия шкивов и роликов.

    Вам также нужно будет снять правое переднее колесо. Рекомендуется использовать домкрат, чтобы поднять тело до желаемой высоты. Только так можно будет добраться до болтовых соединений, с помощью которых крепление корпуса ГРМ прикреплено к двигателю.

    Тогда вы можете следовать схеме, которая приведена для 8-клапанных двигателей.

    Работы по замене водяного насоса на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 особых сложностей не представляют. Главное. тщательно подойти к каждому этапу процедуры и работать только с исправными инструментами. Самовоспламенение насоса. это работа, которая не требует специальной подготовки.

    Инструкция по замене помпы на ВАЗ 2114

    Помпа позволяет обеспечивать эффективную и правильную работу всей системы охлаждения. В случае с ВАЗ 2114, помпа работает за счет движений от ремня ГРМ и связан со шкивом генератора. Поскольку от данного агрегата зависит многое, следует постоянно наблюдать за его состоянием, принимать оперативные решения в случае возникновения неисправностей.

    Внешний вид устройства

    Признаки поломки

    Есть несколько основных признаков неисправности помпы, которые без труда можно проверить своими руками. Предлагаем вам ознакомиться с ними в соответствующей таблице.

    НеисправностьСпособ проверки
    Чрезмерно греется двигательДля проверки включите печку. Если воздух поступает холодный, тогда в системе не происходит циркуляция охлаждающей жидкости. Помпа нуждается в замене. Чаще всего поломка связана с нарушением целостности крыльчатки.
    Ремень ГРМ изнашивается неравномерноРемень разбалтывается из-за износа втулок и подшипников. Для проверки водяного насоса придется его демонтировать и изучить текущее состояние.
    Вытекает жидкость охлажденияТакая проблема встречается при длительной работе водяного насоса. Прокладка может износиться или она просто неправильно установлена при предыдущем ремонте

    Вне зависимости от того, с какой именно проблемой вам пришлось столкнуться, единственное верное решение — это замена водяного насоса. Такую работу вполне реально выполнить своими руками. Для этого вам потребуется немного времени, инструменты и новая качественная помпа, которая подходит именно для вашего ВАЗ 2114.

    Замена

    Процедура замены водяного насоса отличается в зависимости от того, о каком количестве клапанов в двигателе идет речь.

    Связано это с тем, что для «четырнадцатых» с 8 клапанными моторами предусматривается только один шкив коленвала, а у 16-клапанных аналогов их два. Потому системы имеют несколько разную конструкцию.

    Помпы для 8-клапанного и 16-клапанного двигателя не являются взаимозаменяемыми. При покупке обязательно убедитесь, что новый водяной насос соответствует двигателю вашего автомобиля.

    Процедура замены

    Перед началом замены проверьте несколько основных моментов.

    1. Если признаком неисправности помпы выступает износ ремня, проверьте, в каком состоянии находится ролик-натяжитель. При наличии ржавчины, рекомендуем заменить его вместе с помпой.
    2. Проверьте качество и количество смазки под уплотнительной резинкой. При ее недостаче, не забудьте добавить смазку.
    3. Оцените степень износа ремня. Если он оборвется в пути, менять его — не самое приятное занятие. Потому подумайте о потенциальных угрозах, прежде чем решать дать поработать изношенному ремню еще некоторое время.

    Неисправный насос

    8 клапанный мотор

    Если ваш ВАЗ 2114 оснащается 8-клапанным силовым агрегатом, тогда менять помпу необходимо по следующему алгоритму.

    1. Снимите защитный кожух с ГРМ.
    2. Немного ослабьте ролик-натяжитель. Если его состояние сомнительное и элемент нуждается в замене, тогда ролик демонтируется полностью.
    3. Ослабьте степень фиксации генератора, демонтируйте ремень генератора и ремень ГРМ.
    4. Отключите все шланги, идущие на водяной насос.
    5. Слейте из системы имеющуюся охлаждающую жидкость.
    6. Отсоедините защитную крышку, после чего извлеките вышедшею из строя помпу.
    7. После снятия очистите обязательно поверхности фланца от помпы, проведите зачистку блока цилиндров от скопившейся грязи и остатков резиновой прокладки.
    8. Если не убрать грязь, тогда подобные наросты не позволят правильно и ровно установить новую помпу. Как результат, ремень ГРМ будет быстро и неравномерно изнашиваться.
    9. Когда замена произведена, не забудьте расставить метки ГРМ. Достаточно часто коленчатый вал относительно распределительного вала смещается.

    Расположение устройства

    16 клапанный мотор

    Если под капотом вашего ВАЗ 2114 расположился 16-клапанный силовой агрегат, тогда последовательность замены помпы будет выглядеть несколько иначе. Такая работа с определенными сложностями, но выполняется своими руками. Дополнительно рекомендуем посмотреть видео инструкции.

    1. Снимите пластиковый кожух.
    2. Демонтируйте кожух с вашего ремня ГРМ.
    3. Для снятия кожуха требуется демонтировать ремень ГРМ, снять шкивы распределительного вала, а также два ролика — опорный и натяжной. Без данных манипуляций выполнять демонтаж водяного насоса будет невозможно.
    4. Также снимите правое переднее колесо. Так вы сумеете наконец-то добраться до нижних крепежных болтов кожуха.
    5. Теперь спокойно снимайте помпу, действуя по алгоритму 8 клапанного силового агрегата.

    Не забывайте соблюдать все тонкости технологии замены водяного насоса. Если неправильно выполнить сборку с уже новой помпой, она будет течь и подавать такие же признаки неисправности, как старый агрегат. Плюс неправильный ремонт приведет к быстрому износу ремня ГРМ. А это еще дополнительные финансовые потери.

    Как заменить помпу ВАЗ-2114 своими руками

    Если насос охлаждающей жидкости или помпа перестают нормально функционировать, то в системе охлаждения начнутся перебои охлаждения, так как насос не будет в нужных объемах качать жидкость по большому кругу. В итоге в двигателе ВАЗ-2114 8 клапанов силовой агрегат начнет перегреваться, и в скором времени выйдет из строя, что приведет к серьезным последствиям. Избежать неприятного инцидента поможет замена помпы для ВАЗ-2114, которая будет осуществлена своевременно.

    Характерные признаки неисправности помпы

    Автолюбитель может самостоятельно выявить неисправность помпы, по таким признакам:

    1. В месте расположения привода ГРМ появится новый звук в виде шелеста или гула.
    2. Будут видны места протекания жидкости для охлаждения в районе насоса.
    3. На ремне ГРМ можно увидеть зубья, подвергшиеся процессу деформации, или на их внешней стороне будут заметны изъяны в виде растрескивания или расслоения.

    Основной причиной неисправности помпы является повреждение подшипника из-за длительной эксплуатации детали или неправильно откорректированной регулировки натяжения ремня ГРМ. Если любые признаки неисправности будут обнаружены, замена помпы ВАЗ-2114 должна осуществиться незамедлительно.

    Можно ли самостоятельно заменить помпу ВАЗ-2114 на 8 клапанов

    Если владелец автомобиля имеет навыки ремонтных работ, то он сможет самостоятельно заменить поврежденный насос на новый элемент охлаждения. Проводится операция поэтапно:

    • лучше всего установить машину на специальную эстакаду или яму для осмотра и ремонта;
    • обязательно следует обесточить автомобиль, отключив все клеммы с аккумулятора;
    • с расширительного бачка нужно снять крышку;
    • в район размещения блока цилиндра подставить ранее приготовленную емкость, рассчитанную на пять литров;
    • при помощи ключа на 13 отвинтить защитную пробку слива и слить в емкость остатки охлаждающей жидкости. После того как вся жидкость стечет, пробку нужно закрутить на прежнее место;
    • используя ключ на 10, отвинчиваются болты в трех экземплярах, которые фиксируют кожух ГРМ привода;
    • отвинченный кожух аккуратно снимается;
    • коленвал необходимо установить ровно относительно неподвижной точки первого цилиндра. Чтобы провести этот процесс, следует при помощи ключа на 19 сделать поворот соединительного болта шкива генератора. Его проводят до тех пор, пока специальная метка, расположенная на распредвале, не совпадет с меткой заднего кожуха привода. Перед началом поворота следует выключить передачу скоростей;
    • далее нужно проконтролировать совпадение меток, расположенных на картере, относящемся к сцеплению в маховике. Для удобной проверки рекомендуется устранить заглушку картера, которая расположена с правой стороны цилиндра;
    • если метки совпадают, нужно произвести фиксацию вала именно в таком положении. В качестве фиксатора можно использовать специальную отвертку шлицевого исполнения, которую нужно вставить между зубьями маховика;
    • используя ключ на 17, слегка отвинчивают гайку, которая удерживает ролик натяжения, поворачивая ее против часовой стрелки. Таким образом будет также ослабевать натяжение ремня ГРМ;
    • снимается ролик натяжения и ремень ГРМ;
    • отвинчивается пять крепежных элементов, удерживающих нижний кожух привода и три соединительных болта, которые фиксируют насос, аккуратно снимается кожух;
    • в корпус насоса следует продеть длинную отвертку и вынуть помпу наружу. Постоянное место расположения насоса тщательно зачищают от всевозможных загрязнителей;
    • изъятую прокладку тщательно обрабатывают специальным герметикам для машин, устанавливают ее на корпус новой помпы;
    • качественный новый насос следует поставить на постоянное место;
    • все последующие сборные работы осуществляются в обратном порядке, который применялся при разборке.

    Особенности замены

    В ходе замены помпы можно одновременно заменить и другие элементы автомобиля, которые быстро изнашиваются, к примеру, ролик натяжения или ремень ГРМ. Благодаря дополнительным действиям, автолюбитель будет точно знать, что вышеперечисленные детали в полном техническом порядке.

    Если нет желания делать замену самостоятельно, то можно посетить станцию технического обслуживания, на которой заботу об автомобиле возьмут на себя опытные специалисты. И именно им удастся точно сказать, сколько стоит замена помпы для ВАЗ-2114 8-ми клапанов, предварительно оценив техническое состояние автомобиля.

    Как заменить помпу на ВАЗ 2114 самостоятельно

    Водяной насос системы охлаждения двигателя или просто помпа – важнейший элемент, который отвечает за прокачку охлаждающей жидкости по каналам системы охлаждения. Циркуляция жидкости в системе является обязательной для поддержания нормальной рабочей температуры двигателя.

    Если помпа изнашивается, частично или полностью выходит из строя, можно столкнуться со следующими неисправностями:

    • перегрев двигателя;
    • утечки охлаждающей жидкости через помпу;
    • посторонние шумы в области помпы;
    • заклинивание водяного насоса и обрыв ремня ГРМ;

    Чтобы избежать серьезных поломок, необходима регулярная проверка и своевременная замена помпы ВАЗ 2114. Для этого потребуется снять привод с водяного насоса, демонтировать помпу и правильно установить новый насос. Подробнее читайте в нашей статье.

    Водяной насос (помпа) системы охлаждения: устройство

    Помпа 2114, как и на многих других автомобилях, имеет следующую конструкцию:

    • стальной или алюминиевый корпус;
    • рабочее колесо (крыльчатка);
    • крыльчатка установлена на приводном валу со шкивом на одной стороне;
    • на другой стороне вала стоит подшипник помпы;

    Неисправности помпы

    Как правило, среди основных поломок водяного насоса можно выделить течь помпы, разрушение крыльчатки, износ и заклинивание подшипника приводного вала. Самой серьезной проблемой является неисправность, когда заклинила помпа. В этом случае высока вероятность обрыва ремня ГРМ и загиба клапанов.

    Что касается течей помпы, в этом случае уровень ОЖ в системе может постепенно или интенсивно понижаться. При нарушении герметичности, а также в зависимости от степени интенсивности утечки, антифриз может попадать на ремень ГРМ и вывести привод из строя. Также снижение уровня охлаждающей жидкости может привести к перегреву мотора.

    Как проверить помпу

    К первым признакам, которые указывают на необходимость проверки водяного насоса, можно отнести:

    • посторонние шумы при вращении насоса;
    • перегревы двигателя без других видимых причин;
    • снижение уровня ОЖ и протечки в области помпы, в салоне пахнет антифризом;

    При этом затягивать с диагностикой не стоит, так как игнорирование отдельных симптомов может привести к более серьезным последствиям (обрыв ремня ГРМ, критический перегрев и т.д.).

    Если при визуальном наружном осмотре проблем с помпой не выявлено, тогда потребуется:

    • завести мотор и прогреть до рабочей температуры, после чего зажать рукой верхний шланг радиатора. Циркуляция жидкости в системе укажет на то, что, как минимум, насос работает.
    • также можно снять кожух ремня ГРМ, после чего осмотреть сальник. Если темных пятен и потеков нет, тогда герметичность помпы в норме.

    Также важно понимать, что разрушенная крыльчатка не позволяет насосу нормально прокачивать охлаждающую жидкость, что приводит к перегревам. Чтобы исключить такие скрытые неисправности, для детальной проверки насос нужно снимать с автомобиля, после чего проверяется вал и подшипник на люфты, оценивается состояние сальника, шкива и т.д.

    По этой причине даже в случае исправной работы замена помпы показана каждые 60-80 тыс. км. пробега. При этом опытные специалисты рекомендуют всегда менять помпу вместе с ремнем ГРМ (через 40-50 тыс. км.). Также важно использовать качественные запчасти известных производителей. В противном случае водяной насос может выйти из строя уже через 20-30 тыс. км. пробега.

    В ситуации, когда нужна качественная помпа ВАЗ 2114, цена такой запчасти может показаться несколько завышенной. Однако затраты на такой насос полностью оправданы, особенно если учесть стоимость ремонта мотора в случае обрыва ремня ГРМ. Главное, приобрести оригинальное изделие, так как на рынке часто встречаются подделки сомнительного качества.

    Замена помпы на 2114

    Помпа на ВАЗ 2114 меняется достаточно просто, в результате чего все работы можно выполнить своими руками. После того, как была приобретена новая помпа, замена выполняется с использованием следующих инструментов:

    • ключ на «10»;
    • ключ на «17»;
    • ключ на «19»;
    • головка на «10»;
    • отвертка плоская.

    На ВАЗ 2114 замена помпы выполняется следующим образом:

    1. Автомобиль нужно загнать на яму или поднять на подъемнике;
    2. Затем потребуется снять защиту картера ключом 17 и 19;
    3. Далее мотор должен остыть (необходимо 2-3 часа);
    4. После остывания откручивается вентиль с радиатора (слева) для слива ТОСОЛа;
    5. Теперь нужно открутить болт на блоке цилиндров, чтобы слить ОЖ из двигателя;
    6. Дальше ключом на 10 отворачиваем три болта, которые держат внешний кожух ремня ГРМ;
    7. Ключом на 17 нужно сорвать болт зубчатого шкива (важно не потерять шпонку, заранее выставив метки);
    8. Также ключом на 17 нужно открутить гайку ролика натяжителя ремня и снять натяжитель ремня;
    9. Далее нужно снять ремень с верхнего зубчатого шкива и помпы, отодвинув сторону радиатора;
  • После откручивается болт, удерживающий шкив, и заем вытаскивается (не потеряйте шпонку);
  • При помощи маленькой трещотки и головки на «10», следует открутить болты и гайку, которые удерживают задний кожух ремня;
  • Сняв защиту, плоской отверткой помпу подевают за край, после чего насос извлекают;
  • Далее необходима очистка блока цилиндров от старой прокладки помпы (полная очистка мелкой наждачкой посадочного места помпы, так как в противном случае насос станет криво и будет течь);
  • Предпоследний этап — промазать герметиком новую прокладку с обеих сторон, после чего прокладка ставится в посадочное место помпы;
  • Завершаем работы, вставив помпу на место (важно, чтобы надпись на помпе оказалась сверху);
  • После того, как новая помпа ВАЗ 2114 установлена, можно производить обратную сборку и выждать некоторое время, чтобы герметик застыл (желательно не мене 12 часов);
  • Дальше можно заливать антифриз и выполнять проверку на качество работы нового насоса и герметичность.
  • Рекомендации

    Хотя на ВАЗ 2114 помпа меняется относительно просто (кстати, помпа ВАЗ 2115, 2114 или 2113 меняется одинаково), важно при замене тщательно очистить посадочное место насоса. Дело в том, что установка на старый герметик приведет к недостаточно плотному прилеганию. В результате сразу или немного позже возникают течи водяного насоса, что потребует повторного снятия помпы.

    В обязательном порядке после установки новой помпы нужно дать время новому герметику полностью застыть. Только после застывания в систему можно заливать антифриз. Распространенная ошибка — установить помпу и сразу залить свежую ОЖ в систему.

    Также нужно провести пробную поездку после замены, при этом лучше ехать по неровной дороге на средней скорости. Если стуков не слышно, температура мотора в норме, а также при проведении последующего визуального осмотра течей в области помпы нет, замену помпы ВАЗ 2114 своими руками можно считать правильной и выполненной успешно.

    Замена водяного насоса (Помпы) на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

    Добро пожаловать!
    Водяной насос – в народе его называют просто помпа, он отвечает за циркуляцию жидкости по всей системе охлаждения и если данный насос выйдет из строя, то циркулировать жидкость перестанет или же будет циркулировать, но будет делать это очень медленно и не охотно, в связи с этим двигатель у автомобиля начнёт быстро греться и уже рабочую температуру в 90°c он не будет держать, а будет постоянно перегреваться, что очень плохо скажется на нём, кроме того помпа может ещё и заклинить при движении автомобиля или даже когда он на месте будет стоять но с заведённым мотором, заклинивание помпы это очень страшно, для 8 клапанных машин нет, но вот для 16 клапанных это действительно очень страшно, потому что когда помпа клинит (Не важно сколько клапанов у вас двигатель имеет), ремень ГРМ либо рвётся, либо же просто слетает, а если он порвётся то может загнуть клапана, поршни повредиться, стенки цилиндров поцарапаться и т.д., но для 8 клапанных автомобилей это не страшно (Не для всех автомобилей 8 клапанных это не страшно, потому что есть и модели на которых клапана гнёт когда ремень рвётся, к примеру на двигателе 21081 который на всё семейство Самара ставился), на них просто ремень либо слетит, либо он порвётся (Потом пока вы не произведёте замену помпы, вы не сможете ехать на автомобиле и ещё ко всему этому новый ремень придётся купить, поэтому на всякий случай возите помпу с собой и новый ремень, а то мало ли что в дороге случиться, а если вы ещё далеко от дома будете, то по любому помпу нужно будет менять или тащить автомобиль в сервис или же до дома на буксире).

    Примечание!
    Для проведения процедуры по замене данной вещи, вам нужно будет взять следующий набор инструментов, а именно: Набор всевозможных ключей, отвёртки, тряпку, удлинитель с накидными головками, вороток, ну и ещё по мелочи ведёрком можете запастись к примеру (Небольшим), в который будете складывать все винты и гайки, а то при выполнение работ, маленькие гаечки бывает теряются и поэтому все их рекомендуем вам складывать в одно какое то место!

    Краткое содержание:

    Где находится водяной насос (Помпа)?
    На автомобилях классического семейства, помпа располагается рядом с генератором и при выходе её из строя (При заклинивании к примеру), рвётся ремень генератора и уже ток на аккумуляторную батарею не поступает, а так же из-за заклинивании помпы по системе охлаждения жидкость не циркулирует и в связи с этим автомобиль начинает сильно греться, но что касается передне приводных автомобилей, по сути даже не важной какой это автомобиль, ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114, на них на всех помпа располагается в одном и том же месте (Указана на фото ниже красной стрелкой, синей для наглядности указан шкив распределительного вала) и в движение она уже приводиться не ремнём генератора, а ремнём ГРМ и если вдруг помпа заклинивает, то первым делом ремень либо рвётся или же либо слетает, обездвижевается весь автомобиль при этом (Двигатель в этом случае будет работать в холостую), но что касаемо классических автомобилей (Это просто мы для примера их разбираем) то при заклинившей помпе и при обездвиженном генераторе на автомобиле можно будет продолжать движение, просто у в скорем времени либо аккумулятор сядет, либо машина закипит.

    Когда нужно менять водяной насос (Помпу)?
    Со временем он начинает шуметь, да так шуметь что вы сами сразу услышите и поймёте что с двигателем что то не так, но не всегда помпа сильно шумит, иногда даже тихо может работать и в один момент заклинить, но это не всегда, вообще помпа клинит только в том случае, когда смазка из подшипника который внутри помпы находятся вся уходит, кроме шума ещё есть несколько признаков того что помпа нуждается в замене, к примеру если за неё взяться руками и по шатать, то у неё может быть люфт которого быть не должно (Это от времени люфт данный появляется, с ним и помпа работать намного громче становиться) или ещё один признак, если вы увидели что через помпу вытекает жидкость (Это значит сальник у помпы уже не держит), то это уже явный признак того что она нуждается в замене и если вы будете откладывать эту замену, то в скорем времени жидкость вся выльется из системы или просто подливать её очень часто придётся, хотим вас ознакомить с одним интересным роликом в котором показывается наглядно как помпа пришла в негодность и шумит в связи с этим, кстати если взять рукой за неё (Это на видео даже есть) то можно ощутить люфт, которого как мы уже ранее говорили быть категорически не должно.

    Примечание!
    Помпу так же можно снять и проверить её полностью детально, но делать этого или нет уже решать только вам, потому что чтобы произвести снятие помпы с автомобиля, нужно времени много (Если уже не первый раз выполняете работу, то вы с ней быстро справитесь), да и жидкость охлаждающую придётся сливать и поэтому если вы всё таки не уверены в помпе и решили её снять, то сразу замените на новую, чтобы опять в ближайшее время её не снимать, но хотя если она в нормальном состояние, то можно обратно будет установить (О том как от дефектовать помпу мы ещё расскажем в статье, сразу скажем что означает слово дефектовка если вы ещё не знаете, а именно это означает как бы проверку с поиском дефектных деталей в тех или иных системах)!

    Как заменить водяной насос, он же помпа на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

    Снятие:
    1) Процесс замены довольно таки трудоёмкий но не сложный и с ним даже самый начинающий автолюбитель справиться, главное запастись временем, правильным набором инструментов и следовать полностью инструкции, ну что же, начнём: В самом начале операции, вам нужно будет слить охлаждающую жидкость всю из системы (О том как это сделать, читайте в статье: «Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ»), после чего к системе Газо-Распределительного Механизма переберитесь, а именно снять сам ремень с натяжным роликом (О том как снять ремень, смотрите в статье: «Замена ремня ГРМ на автомобиле», а о том как снять ролик, читайте в статье: «Замена натяжного ролика на ВАЗ») в этой системе вам придётся, затем снять звёздочку распределительного вала будет нужно (см. в этом случае статью: «Замена сальника распредвала» пункты 1-3), ну и после снятия всех этих вещей, можно приступать к замене самого насоса.

    2) Для замены насоса, отверните гайку (см. фото 1) и четыре болта которые крепят заднюю крышку и сам насос к двигателю (см. фото 2, на нём показаны места где крышка и сама помпа крепиться к двигателю), как только всё откручено, отведите в сторону саму пластиковую заднюю крышку чтобы она не мешала и после этого отвёрткой или же рукой, выньте водяной насос из отверстия в которое он входит (см. фото 3), тем самым вы снимите помпу с двигателя автомобиля, на ней ещё прокладка будет установлена (см. фото 4) которую тоже снимите и при необходимости замените её на новую (Это только в том случае, если прокладка повреждена и если вы не собираетесь менять помпу на новую, а снимали её лишь для осмотра например).

    Примечание!
    Если вдруг вы не сможете вынуть помпу из отверстия (Она просто близко к кузову стоит и при вынимании, в кузов может легко упираться), то в таком случае одной рукой вынимайте помпу, а другую положите на двигатель и наклоните его (Силу нужно будет применить, сам двигатель на подушках резиновых стоит) таким образом, чтобы вы смогли вынуть помпу!

    3) Теперь приступим к дефектовке (Это проверка) водяного насоса, сразу рекомендуем вам посмотреть на то место где насос был установлен, там подтёков никаких быть не должно и капель охлаждающей жидкости тоже (Могут кстати подтёки быть, потому что когда вы снимали насос остатки охлаждающей жидкости возможно вылились через это отвёрстие, поэтому это сразу нужно смотреть, не снимая при этом водяного насоса с двигателя автомобиля), кроме того взгляните на дренажное отверстие (см. фото 1) в насосе, если на нём обнаружены частички жидкости, то это и говорит о том что через него вытекала жидкость из системы (Обычно через это отверстие охлаждающая жидкость и вытекает), в этом случае как вы уже поняли, насос тоже подлежит замене на новый, кроме этого ещё руками за него возьмитесь точно так же как на фото 2 показано и пошатайте валик насоса (Всё должно чётко держаться и ничего шататься не должно, если шатается, то значит подшипник в насосе не исправен и данный водяной насос подлежит замене), далее взгляните на все места которые указаны на 3 фото, на них не должно быть трещин, сколов, сама крыльчатка (Указана буквой А) не должна быть выкрашена в другой цвет и если она у вас металлическая, то ржавчины на ней тоже быть не должно, ещё проверьте хорошо ли затянут винт который стопорит подшипник (см. фото 4, данный винт указан стрелкой) и при необходимости затяните его до упора.

    Установка:
    Новый водяной насос устанавливается на своё место в обратном порядке снятию, но устанавливается он таким образом, чтобы номер который на самом корпусе насоса выбит (см. фото ниже) был направлен вверх, описания к установке остальных деталей, таких как ремень ГРМ к примеру, читайте в тех статьях на которые вы переходили по ссылкам которые мы вам давали.

    Дополнительный видео-ролик:
    Наглядно посмотреть процесс замены данного водяного насоса, вы можете в видео-ролике который размещён чуть ниже и заточен как раз таки именно под автомобили семейства Самара 2.

    Замена помпы на ваз 2114 своими руками

    В этой статье мы поговорим про замену помпы на ваз 2114, а так же про ее устройство и частые поломки.

    Для чего необходима помпа на ваз 2114

    Помпа на всех машинах выполняет одну и ту же функцию, она создаёт принудительное циркулирование ОЖ в системе охлаждения ДВС. С использованием помпы выполняется хорошее охлаждение основных устройств мотора.

    Устройство жидкостного насоса ВАЗ-2114: 1 – корпус; 2 – крыльчатка; 3 – вал; 4 – упорное уплотнительное кольцо манжеты; 5 – уплотнительная манжета (сальник); 6 – дренажное отверстие; 7 – подшипник; 8 – зубчатый шкив.

    • К этим устройствам относят: цилиндро-поршневую группу и головку блока цилиндров. Сама помпа представлена в виде корпуса с наличием посадочного фланца. С внутренней стороны корпуса на подшипнике установлен вал, на одном из концов которого установлена крыльчатка, она перекачивает ОЖ, на противоположном конце вала располагается приводящая в движение шестерёнка.
    • Чтоб ОЖ не проникала со внутренней поверхности подшипника и через него не выходила наружу, конструкторы придумали специальный сальник, который запрессовывается в корпус. с находиться с правой стороны мотора и данный узел участвует в функционировании газораспределительного механизма.
    • Вал с крыльчаткой получает движение через ремень ГРМ, он надевается на шестерёнку и этим создаёт проблемы при неисправном водяном насосе.При негерметичном сальнике ОЖ вытекает наружу, где может попадать на ремень ГРМ. Ремень ГРМ из-за этого недостатка может меньше времени проработать на авто. При заклинивании вала происходит обрыв ремня ГРМ или он может сойти со своего штатного места.
    • Данная неисправность приводит к удару между поршнями и клапанами, и в результате пользователь машины попадает на дорогостоящие ремонтные работы двигателя.Отсутствие или недостаточное количество ОЖ в системе, может закончиться перегревом ДВС и, как результат, владелец авто выполняет дорогие ремонтные работы ДВС.
    • Замена водяного насоса применяемых на моделях Автоваза: 2113, 2114, 2115 – даёт надёжную и безошибочную работу ДВС. По истечении эксплуатационного срока происходит понижение мощностных характеристик помпы, в конечном итоге, двигатель может быть склонен к перегреву – чтобы этого не случилось, нужно в короткий срок неисправности найти изношенные детали данного узла и заменить их на исправные.

    Что необходимо для замены помпы на ваз 2114

    В 2020 году средняя цена на операцию по замене помпы на модели машин ВАЗ 2113, 2114, 2115 составляла от 500 до 1750 рублей, это особенность зависела от конструкции ДВС, местоположения сервиса и в бывало, что в услугу включалась также цена на данную деталь. Однако операция по монтажу новой помпы не считается сложной и её может выполнить сам владелец, это позволит пользователю авто значительно сэкономить на ремонте машины и не снизить качества выполненной работы по её окончанию.

    Чтоб выполнить ремонт авто самостоятельно, необходимо иметь определённые инструменты, в состав которых входят:

    • гаечные ключи с размерами на 10 и 17-19 в количестве 2-3 штук;
    • головка на 10, имеющая удлинений корпус;
    • шлицевую отвёртку с наличием удлинённой ручки.

    Пользователю ещё необходимо следующее при выполнении работ:

    • наличие домкрата;
    • наличие герметика;
    • наличие новых фрикционных прокладок;
    • наличие ветоши и мягкой щётки, чтоб протереть места грязи;

    Внимание! Выбор составляющих для [BR] системы охлаждения ДВС осуществляется согласно VIN-номера машины, сверяются с ним и надо чтоб была совместимость артикула деталей. Если не выполнять эту рекомендацию, то водяной насос или система охлаждения может неправильно работать, что плохо скажется на эксплуатационных свойствах ДВС.

    По каким признакам определяется износ помпы

    Первой особенностью, которая сигнализирует о надвигающей неисправности данной детали на Автовазе будет запах антифриза внутри автомашины. При данной особенности необходимо как можно в короткий срок выполнить осмотр данной детали. Популярными симптомами износа двигателя считают: постоянное превышение температуры на силовом агрегате , на это указывает температурный датчик;подтёки ОЖ под капотом; наличие люфта на подшипниках ГРМ или посторонние звуки, исходящие из-под копотного пространства авто .

    Срок службы помпы на машинах модели ВАЗ 2114 равняется периоду около 100 000 км пробега, однако низкое качество дорожного покрытия заметно сокращает срок службы данной детали.

    Процесс по замене водяного насоса (помпы) на ваз 2114

    Монтаж нового насоса на ВАЗ 2113, 2114, 2115 не имеет сложных особенностей конструкцию и без особых сложностей делается, при отсутствии у пользователя авто навыков по замене данной детали – достаточно соблюдать правила инструкции:

    1. В начале загоняем ТС на смотровую яму или приподнимается передняя часть автомобиля с использованием домкрата.
    2. Далее выполняется демонтаж защиты картера-коробки, которая закрывает дно авто и открываем авто.
    3. Далее откручивается краник с радиатора, сливаем в подходящую по размеру тару охлаждающую жидкость.
    4. Затем откручиваем винт расположенный на блоке цилиндров ДВС, и сливаем всю ОЖ с силового агрегата.
    5. Далее демонтируется кожух ремня, откручиваем болт зубчатого шкива, перед этим сделав отметки на штатном положении корпуса.
    6. Откручиваем гайку на натяжителе ремня и снимаем деталь.
    7. Далее демонтируем ремень, откинув его в сторону, после этого демонтируется задняя часть кожуха ГРМ и извлекается защита.
    8. С помощью наконечника на шлицевой отвёртке выполняем поддевание водяного насоса и аккуратно достаём узел наружу, после этого удаляются в блоке цилиндров оставшиеся частички прокладки.
    9. Выполняется очищение всех пазов и смазываются все места крежа с помощью герметика, далее выполняется монтаж новой прокладки, и выполняется монтаж новой помпы.
    10. В завершающей процедуре выполняется монтаж узла в обратной последовательности разборке, заливается новая охлаждающая жидкость. Выполняется проверка функционирования ДВС на холостых оборотах.

    Проверка по правильному функционированию узла выполняется при движении на небольшой скорости, по дороге имеющей неровности – в салоне не должен чувствоваться запаха ОЖ. а в копотном пространстве не должны слышаться посторонние звуки. Если описанных симптомов нет, то работа считается выполненной и неисправность побеждена. Замена помпы, независимо от сложности конструкции мотора займёт около 60 минут и не потребуется вмешательства посторонних лиц.

    Работа связанная с заменой помпы на ВАЗа не должна вызвать сложностей. Главным моментом в этом деле считается – это тщательное соблюдение всех этапов выше описанной операции и выполнение работ осуществлять инструментом, который исправен. Монтаж и демонтаж водяного насоса это комплекс работ выполняемый своими силами, и выполнить его можно без специальной подготовки.

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector