Nd-avtodrom.ru

НД Автодром
4 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Плотность бензина и других нефтепродуктов

Что такое плотность топлива и как её рассчитать

Для того чтобы определить при помощи этой таблицы плотность нефтепродукта при данной температуре, необходимо:
Таблица средних температурных поправок плотности нефтепродуктов

Плотность при 20 °СТемпературная поправка на 1 °СПлотность при 20 °СТемпературная поправка на 1 °С
0,6500–0,65900,0009620,8300–0,83990,000725
0,6600–0,66900,0009490,8400–0,84990,000712
0,6700–0,67900,0009360,8500–0,85990,000699
0,6800–0,68900,0009250,8600–0,86990,000686
0,6900–0,69990,0009100,8700–0,87990,000673
0,7000–0,70990,0008970,8800–0,88990,000660
0,7100–0,71990,0008840,8900–0,89990,000647
0,7200–0,72990,0008700,9000–0,90990,000633
0,7300–0,73990,0008570,9100–0,91990,000620
0,7400–0,74990,0008440,9200–0,92990,000607
0,7500–0,75990,0008310,9300–0,93990,000594
0,7600–0,76990,0008180,9400–0,94990,000581
0,7700–0,77990,0008050,9500–0,95990,000567
0,7800–0,78990,0007920,9600–0,96990,000554
0,7900–0,79990,0007780,9700–0,97990,000541
0,8000–0,80990,0007650,9800–0,98990,000528
0,8100–0,81990,0007520,9900–1,00000,000515
0,8200–0,82990,000738
  1. найти по паспорту плотность нефтепродукта при +20 °С;
  2. измерить среднюю температуру груза в цистерне;
  3. определить разность между +20 °С и средней температурой груза;
  4. по графе температурной поправки найти поправку на 1 °С, соответствующую плотность данного продукта при +20 °С;
  5. умножить температурную поправку плотности на разность температур;
  6. полученное в п. «д» произведение вычесть из значения плотности при +20 °С, если средняя температура нефтепродукта в цистерне выше +20 °С, или прибавить это произведение, если температура продукта ниже +20 °С.

Чем измеряется плотность бензина

Плотность нефтепродуктов измеряется стандартными погружными плотномерами или нефтеденсиметрами, который одновременно с плотностью измеряет и температуру жидкости.

В быту используется ареометр, который имеет шкалу с единицами плотности. Опустив его в емкость с бензином (нужно смотреть, чтобы на нем не было прилипших воздушных пузырьков) определяется плотность по количеству жидкости, вытесненной устройством.

В домашних условиях, имея мерную емкость и точные весы можно определить плотность жидкости самостоятельно.

  • взвешивают пустую емкость;
  • результат записывается;
  • заливают точный объем бензина;
  • взвешивают емкость с горючим;
  • определяют вес бензина без емкости;
  • полученный вес делится на объем – это и будет плотность.

Здесь следует учитывать температуру, при которой проводятся измерения.

Есть специальная таблица, показывающая величину изменения плотности при изменении температуры нефтепродукта на 1о C.

Как измерить плотность топлива

На практике никто, конечно, не взвешивает известный объем жидкости. Есть более удобные способы. Замер плотности топлива выполняется ареометром (нефтеденсиметром). Принцип работы прибора основан на законе Архимеда.

В интернете расплодились умельцы, которые друг у друга научились измерять плотность горючего при 200ºС. Это очень хитрая методика. В советское время по стандарту указывали плотность при 20ºС, теперь (видимо, после перехода на ЕВРО) ГОСТ регламентирует эту величину при 15ºС.

Температурный режим соблюдать не нужно. Какова плотность дизельного топлива, бензина, керосина и других нефтепродуктов, измеряют при имеющихся условиях. Затем учитывают температурную поправку, это табличная величина. Владельцы легковых автомобилей могут не забивать себе голову этим вопросом. Но сотрудники нефтебаз, механики судов обязательно учитывают изменение плотности топлива в зависимости от температуры.

Не чистые на руку поставщики нефтепродуктов реализуют ДТ, содержащее воду. Плотность смеси увеличится, но практически это выявить трудно. Поэтому имейте дело с добросовестным поставщиком – ООО «НЕФТЬОПТ».

ГОСТы контролирующие марки бензина

Основной стандарт, в котором описываются все параметры бензинов является ГОСТ 32513-2013.

Этот ГОСТ устанавливает:

  1. Экологические классы продукции К2, К3, К4, К5 в зависимости от количества примесей тяжелых металлов и серы.
  2. Способы и определение октанового числа и значения для марки:

– по исследовательскому методу – ГОСТ 32339, ГОСТ 8226; – по моторному методу – ГОСТ 32340, ГОСТ 511.

Суть моторного метода заключается в сравнении исследуемой смеси с эталонами, октановое число которых известно в режиме повышенной температуры и максимальных нагрузок. Когда происходит детонация образца и эталона при одинаковых условиях, значит, и их ОЧ одинаково.

Исследовательский метод похож на моторный, но замеры проходят в щадящих двигатель условиях.

  • Концентрация свинца по ГОСТ EN237, ГОСТ 32350, ГОСТ 28828. Наличие свинца, в бензине приводит к увеличению отложений на клапанах. Свинец, выделяющийся с выхлопными газами, является очень плохо влияет на окружающую природу. Экологи всех стран контролируют наличие и содержание свинца в бензине.
  • Концентрация смол, промытых растворителем по ГОСТ 1567 или ГОСТ 32404.

    Смолистые соединения в топливе при работе двигателя откладываются на стенках впускного тракта и камере сгорания, образуя нагар, ухудшая процесс сгорания и увеличивая расход горючего. Это впоследствии приводит к выходу из строя двигателя. Смолы подразделяются на фактические – те, которые фактически присутствуют в бензине. Их наличие определяется испарением определенного количества бензина, нагретым до 150о C воздухом. Вес оставшихся после испарения смол оценивают в мг на 100 мл.

    Другие смолообразующие вещества, находящиеся в нестойких соединениях и могущие преобразоваться в смолы под действием неблагоприятных условий (кислорода воздуха, высокой температуры) называют потенциальными смолами. Их количество невозможно определить сразу, но при неправильном хранении бензина они образуются и отрицательно сказываются на качестве горючего.

    Массовая доля серы для экологических классов по ГОСТ 32139, ГОСТ ISO 20846, ГОСТ Р 51947-2002, ГОСТ 20884.

    Наличие серы в горючем приводит при сгорании к образованию оксидов серы. Вместе с водой эти вещества образуют серную кислоту, которая обладает высокой степенью коррозии и как абразив изнашивает детали двигателя. Количество серы нормируется экологическим классом.

    Все марки бензина:

    – класса 2 содержат не больше 500 мг/литр; – класса 3 содержат не больше 150 мг/литр; – класса 4 содержат не больше 50 мг/литр; – класса 5 содержат не больше 10 мг/литр.

    Разброс между 2 и 5 классом по содержанию серы в 50 раз. Определяется только лабораторным путем. От октанового числа не зависит.

    В документах на бензин следует обращать внимание на экологический класс

    Бензол относится к ароматическим углеводородам и повышает октановое число бензина, но параллельно в виде нагара оседает на деталях автомобиля. Другое его отрицательное действие бензола – его токсичность и влияние на окружающую среду.

    Объемная доля углеводородов по ГОСТ 31872.

    Углеводороды ароматической (но не бензол), олефиновой, нафтеновой, и парафиновой группы при большой концентрации в топливе увеличивают выброс несгоревших углеводородов.

    Массовая доля кислорода по ГОСТ EN 13132 ГОСТ 32338.

    Наличие кислородосодержащих веществ порядка 2,7% хорошо влияет на качество бензина. Уменьшается выброс СО и углеводородов. Но использование этанола больше 5% уже никак не улучшает качество. Зато обедняется смесь и усиливается коррозия цветных металлов.

  • Испытания на медной пластинке по ГОСТ 6321, ГОСТ 32329. Применяется для определения серы в горючем. В колбу с топливом погружают отшлифованную медную пластину. Само колбу выдерживают в водяной бане при определенной температуре в течение 12 минут. По изменению цвета определяют количество серы в горючем.
  • Концентрации марганца и железа по ГОСТ Р 51925-2002, ГОСТ 32514. Присадки на основе железа и марганца эффективны, но запрещены по причине их негативного влияния на экологию, образованию нагара и снижению ресурса работы двигателя.
  • Объемная доля монометиланилина по ГОСТ 32515. Это также антидетонационная присадка незначительно улучшает качество топлива, но является сильно ядовитым веществом, поражающим человека не только через легкие, но и через кожу.
  • Плотность бензина АИ-80

    Плотность при 15 °С в кг/м3 составляет 700-750. Бензин этилированный. Возможные классы экологической частоты 2, 3, 4.

    Плотность бензина АИ-92

    Плотность при 15 °С в кг/м3 составляет 725-780. Бензин этилированный. Возможные классы экологической частоты 2, 3, 4, 5.

    Плотность бензина АИ-95

    Плотность при 15 °С в кг/м3 составляет 725-780. Бензин этилированный. Возможные классы экологической частоты 2, 3, 4, 5.

    Плотность бензина АИ-98

    Плотность при 15 °С в кг/м3 составляет 725-780. Бензин этилированный. Возможные классы экологической частоты 2, 3, 4, 5.

    Часть iI. Определение плотности топлив

    Цели:

    1. Получить представление о методике определения плотности нефтепродуктов;

    2. Научиться учитывать величину плотности при операциях учета расходования ГСМ.

    Вводная часть

    Под плотностью топлива r понимают его массу в единице объема. Размерность плотности в системе единиц СИ выражена в кг/м3. Плотность нефтепродуктов зависит от температуры, т. е. с ее повышением плотность уменьшается, а с понижением увеличивается. Плотность может быть замерена при любой температуре, но результат измерения обязательно приводят к температуре +20 °С, принятой за стандартную при оценке плотности топлив и масел.

    Приведение замеренной плотности к плотности при стандартной температуре +20 °С производится по формуле:

    – плотность горючего при температуре испытания, кг/м3;

    g – средняя температурная поправка, кг/м3·град (см. табл. 2);

    – температура, при которой произведен замер плотности топлива, °С.

    Таблица 2. Средние температурные поправки плотности нефтепродуктов

    Отчетность по исследуемым нефтепродуктам

    Учет нефтепродуктов на нефтебазах, складах ГСМ, базах, заправочных станциях, а также оптовая закупка и перевозка ГСМ производятся в массовых единицах, т. е. приход осуществляется в весовых единицах – килограммах и тоннах (кг, т), а расход учитывается в объемных единицах – литрах (л).

    Следовательно, система учета и отчетности, а также расчеты при составлении заявок на снабжение должны предусматривать перевод количеств из массовых единиц в объемные и обратно. Кроме того, контроль наличия остатков топлив в емкостях заправочных станций (АЗС), розничная продажа и отпуск их при заправке баков транспортных средств, нормы их расхода устанавливаются и производятся также в объемных единицах, т. е. в литрах (л).

    В силу этого нужно производить пересчет из массовых единиц в объемные и обратно, для чего нужно знать плотность получаемых и выдаваемых нефтепродуктов. Пересчет осуществляют следующим образом:

    количество бензина в массовых единицах, кг;

    – количество бензина в объемных единицах, л;

    – плотность бензина при той же температуре, кг/л.

    при обратном пересчете и тех же обозначениях:

    Характеристики основных видов нефтепродуктов

    Параметры различных нефтепродуктов даны для справки и могут отличаться в зависимости от температуры измерения, разновидности нефтепродукта и условий эксплуатации.

    ПараметрыНефтьБензинБитумДизельное топливоМазутКеросинГудрон
    Плотность (удельный вес) при 20ºС, г/см 30,82-0,900,68-0,801,00-1,030,860,89-1,00,79-0,850,95-1,03
    Кинематическая вязкость, сСт (в зависимости от температуры)40-600,4-0,88240-420 (при 135ºС)1,5-6,036,20-59,01,2-4,540-91
    Температура кипения, ºС+121. +300+33. +205+170. +380+150. +250
    Температура вспышки, ºС+35. +121до -39от +23030-40+80. +110от +28…+60+290. +350
    Температуры застывания/замерзания, ºС-35. +30-72+30-35+10. +42от -47+55
    Температура размягчения/плавления, ºС+40. +100+36
    Температура самовоспламенения, ºС+250+250. +300+380. +397+400. +500+350+200. +400+380. +397
    Теплота сгорания, МДж/кг43,5-4643,7040,9541,9039,0-41,742,10-43,1041,63

    Производство, проектирование
    и строительство резервуарных
    парков «под ключ»

    • 8-800-555-9480

    Москва и регионы

    Саратов и область

    г. Саратов, ул. Огородная, д. 162

    • Карта проезда
    • Словарь терминов
    • Интересные факты

    © 2021 Саратовский резервуарный завод «САРРЗ».

    Все материалы данного сайта являются объектами авторского права (в том числе дизайн). Запрещается копирование, распространение (в том числе путем копирования на другие сайты и ресурсы в Интернете) или любое иное использование информации и объектов без предварительного согласия правообладателя.

    Плотность бензина: АИ-92, АИ-95, АИ-100, характеристики, ГОСТы

    Бензин – это продукт перегонки нефти и представляет из себя жидкую смесь углеводородов. Из-за того, что это класс соединений, а не конкретная смесь ее состав может быть различным и изменяться в широких пределах. Поэтому один и тот же объем может иметь различную массу.

    Плотность бензина – это отношение массы к объему измеренной при определенной температуре. По существующему ГОСТ Р 32513-2013 для измерения плотности установлена температура 15 о C. Прежний стандарт ГОСТ 305-82 считал температуру измерений 20 о C.

    Самой важной характеристикой бензина для пользователей является октановое число (характеристика показывающая степень сопротивления детонации).

    В России используется несколько видов бензина с разным октановым числом:

    АИ-80 – горючее для грузовых автомобилей старых марок, мотоциклы и бензопилы, коммунальная и сельскохозяйственная техника. Сейчас выпуск этих автомобилей прекращен и на заправках трудно найти бензин такой марки.

    АИ-92 – топливо для двигателей легкового автомобильного транспорта. На вид прозрачный и чистый, плотность при 15 о C равна 725-780 кг/м 3 .

    АИ-95 – топливо для зарубежных автомобилей. При его производстве изготовители применяли технологии повышающие его октановое число и соответственно его эксплуатационные свойства. Его плотность 750 +/- 5 кг/м 3 при температуре 15 о C.

    АИ-100 – новый вид топлива, который продается на некоторых АЗС. Это продукт со специальными ЭкТо-присадками (Экологически чистое Топливо). Наличие присадок повышает эксплуатационные свойства бензина. Цена в связи с этим тоже высокая. Его плотность в пределах от 725 до 750 кг/м 3 при температуре 15 о C.

    1. Для чего нужно рассчитывать плотности нефтепродуктов
    2. Чем измеряется плотность бензина
    3. ГОСТы контролирующие марки бензина
    4. Плотность бензина АИ-80
    5. Плотность бензина АИ-92
    6. Плотность бензина АИ-95
    7. Плотность бензина АИ-98
    8. Таблица плотности нефтепродуктов

    Для чего нужно рассчитывать плотности нефтепродуктов

    Производителям выгоднее продавать в объемных величинах, а оптовому покупателю выгоднее в весовых. Все заключается в том, что в зависимости от того где добывалась нефть, как и какой вид процесса перегонки нефти использовался ее плотность будет различной. Измерив плотность, можно определить какой бензин.

    Чем измеряется плотность бензина

    Плотность нефтепродуктов измеряется стандартными погружными плотномерами или нефтеденсиметрами, который одновременно с плотностью измеряет и температуру жидкости.

    В быту используется ареометр, который имеет шкалу с единицами плотности. Опустив его в емкость с бензином (нужно смотреть, чтобы на нем не было прилипших воздушных пузырьков) определяется плотность по количеству жидкости, вытесненной устройством.

    В домашних условиях, имея мерную емкость и точные весы можно определить плотность жидкости самостоятельно.

    • взвешивают пустую емкость;
    • результат записывается;
    • заливают точный объем бензина;
    • взвешивают емкость с горючим;
    • определяют вес бензина без емкости;
    • полученный вес делится на объем – это и будет плотность.

    Здесь следует учитывать температуру, при которой проводятся измерения.

    Есть специальная таблица, показывающая величину изменения плотности при изменении температуры нефтепродукта на 1 о C.

    ГОСТы контролирующие марки бензина

    Основной стандарт, в котором описываются все параметры бензинов является ГОСТ 32513-2013.

    Этот ГОСТ устанавливает:

    1. Экологические классы продукции К2, К3, К4, К5 в зависимости от количества примесей тяжелых металлов и серы.
    2. Способы и определение октанового числа и значения для марки:

    – по исследовательскому методу – ГОСТ 32339, ГОСТ 8226;
    – по моторному методу – ГОСТ 32340, ГОСТ 511.

    Суть моторного метода заключается в сравнении исследуемой смеси с эталонами, октановое число которых известно в режиме повышенной температуры и максимальных нагрузок. Когда происходит детонация образца и эталона при одинаковых условиях, значит, и их ОЧ одинаково.

    Исследовательский метод похож на моторный, но замеры проходят в щадящих двигатель условиях.

  • Концентрация свинца по ГОСТ EN237, ГОСТ 32350, ГОСТ 28828. Наличие свинца, в бензине приводит к увеличению отложений на клапанах. Свинец, выделяющийся с выхлопными газами, является очень плохо влияет на окружающую природу. Экологи всех стран контролируют наличие и содержание свинца в бензине.
  • Концентрация смол, промытых растворителем по ГОСТ 1567 или ГОСТ 32404.

    Смолистые соединения в топливе при работе двигателя откладываются на стенках впускного тракта и камере сгорания, образуя нагар, ухудшая процесс сгорания и увеличивая расход горючего. Это впоследствии приводит к выходу из строя двигателя. Смолы подразделяются на фактические – те, которые фактически присутствуют в бензине. Их наличие определяется испарением определенного количества бензина, нагретым до 150 о C воздухом. Вес оставшихся после испарения смол оценивают в мг на 100 мл.

    Другие смолообразующие вещества, находящиеся в нестойких соединениях и могущие преобразоваться в смолы под действием неблагоприятных условий (кислорода воздуха, высокой температуры) называют потенциальными смолами. Их количество невозможно определить сразу, но при неправильном хранении бензина они образуются и отрицательно сказываются на качестве горючего.

    Массовая доля серы для экологических классов по ГОСТ 32139, ГОСТ ISO 20846, ГОСТ Р 51947-2002, ГОСТ 20884.

    Наличие серы в горючем приводит при сгорании к образованию оксидов серы. Вместе с водой эти вещества образуют серную кислоту, которая обладает высокой степенью коррозии и как абразив изнашивает детали двигателя. Количество серы нормируется экологическим классом.

    Все марки бензина:

    – класса 2 содержат не больше 500 мг/литр;
    – класса 3 содержат не больше 150 мг/литр;
    – класса 4 содержат не больше 50 мг/литр;
    – класса 5 содержат не больше 10 мг/литр.

    Разброс между 2 и 5 классом по содержанию серы в 50 раз. Определяется только лабораторным путем. От октанового числа не зависит.

    В документах на бензин следует обращать внимание на экологический класс

    Бензол относится к ароматическим углеводородам и повышает октановое число бензина, но параллельно в виде нагара оседает на деталях автомобиля. Другое его отрицательное действие бензола – его токсичность и влияние на окружающую среду.

    Объемная доля углеводородов по ГОСТ 31872.

    Углеводороды ароматической (но не бензол), олефиновой, нафтеновой, и парафиновой группы при большой концентрации в топливе увеличивают выброс несгоревших углеводородов.

    Массовая доля кислорода по ГОСТ EN 13132 ГОСТ 32338.

    Наличие кислородосодержащих веществ порядка 2,7% хорошо влияет на качество бензина. Уменьшается выброс СО и углеводородов. Но использование этанола больше 5% уже никак не улучшает качество. Зато обедняется смесь и усиливается коррозия цветных металлов.

  • Испытания на медной пластинке по ГОСТ 6321, ГОСТ 32329. Применяется для определения серы в горючем. В колбу с топливом погружают отшлифованную медную пластину. Само колбу выдерживают в водяной бане при определенной температуре в течение 12 минут. По изменению цвета определяют количество серы в горючем.
  • Концентрации марганца и железа по ГОСТ Р 51925-2002, ГОСТ 32514. Присадки на основе железа и марганца эффективны, но запрещены по причине их негативного влияния на экологию, образованию нагара и снижению ресурса работы двигателя.
  • Объемная доля монометиланилина по ГОСТ 32515. Это также антидетонационная присадка незначительно улучшает качество топлива, но является сильно ядовитым веществом, поражающим человека не только через легкие, но и через кожу.
  • Плотность бензина АИ-80

    Плотность при 15 °С в кг/м3 составляет 700-750. Бензин этилированный. Возможные классы экологической частоты 2, 3, 4.

    Плотность бензина АИ-92

    Плотность при 15 °С в кг/м3 составляет 725-780. Бензин этилированный. Возможные классы экологической частоты 2, 3, 4, 5.

    Плотность бензина АИ-95

    Плотность при 15 °С в кг/м3 составляет 725-780. Бензин этилированный. Возможные классы экологической частоты 2, 3, 4, 5.

    Плотность бензина АИ-98

    Плотность при 15 °С в кг/м3 составляет 725-780. Бензин этилированный. Возможные классы экологической частоты 2, 3, 4, 5.

    Таблица плотности нефтепродуктов

    Таблиц указывает, какое число нужно добавить или отнять при отклонении температуры горючего на один градус 15 °С для получения реальной плотности исследуемой смеси

    Плотность бензина

    Бензин — это углеводородная горючая смесь продуктов, получаемых из нефти. Существует множество разновидностей нефтепродуктов, различающихся по составу, физическим свойствам, методу получения и области применения. Бензины применяются в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания, в бытовых целях и как сырье в химической промышленности. Так помимо самого распространенного бензина для автомобилей, нефтехимические предприятия производят бензины для воздушного транспорта, бензины для промышленно-бытовых нужд, а также бензины для нефтехимии, известные еще как нафта.

    Бензины для воздушного транспорта характеризуются повышенным октановым числом и улучшенными качественными характеристиками — низким содержанием легких фракций, низким коррозионным свойством и нагарообразованием.

    Бензины для промышленно-бытовых нужд используются в как растворители и обезжириватели в производстве лаков и красок, строительных и отделочных материалов, в радиоэлектронике, оптике.

    Бензины для нефтехимии используются как сырье в производстве этилена, в качестве вспомогательного компонента при производстве автомобильных бензинов, изготовлении различных смесей и эмульсий.

    Бензины для автомобильного транспорта — самая распространенная категория нефтепродуктов. Они представляют собой сочетание нефтепродуктов, получаемых с применением различных технологий переработки нефти — прямой перегонки, риформинга, крекинга и ряда других процессов. Базовой основой в производстве бензинов выступают продукты каталитического риформинга и каталитического крекинга.

    Технология каталитического риформинга обеспечивает минимальный уровень содержания олефинов и серы. Однако высокий уровень содержания ароматических компонентов ограничивает такие бензины с экологической точки зрения. Среди бензинов российского производства, бензины, изготовленные по технологии каталитического риформинга составляют более половины всей продукции.

    Технология каталитического крекинга позволяет добиться низкого содержания серы, повышенного октанового числа, равномерного распределения показателя детонационной стойкости по фракциям.

    Помимо таких показателей, как октановое число, отвечающее за детонационные характеристики топлива, и вязкость, от которой зависит большое количество характеристик топлива, в том числе его низкотемпературные свойства, существует еще один важный параметр бензина — плотность.

    Плотность бензина — это не только его физическая характеристика, но также и показатель, характеризующий важнейшие эксплуатационные свойства топлива.

    Плотность учитывается при расчете соотношения массы и объема топлива при его отгрузке, транспортировке, хранении, а также при расчете, настройке и калибровке параметров двигателя и других технических узлов и агрегатов.

    Удельная плотность бензина измеряется в килограммах на кубический метр, и зависит от химического состава и фракций, использованных в его производстве. Принято считать, что нормальное значение показателя плотности обычно находится в интервале 720-780 кг/м3.

    Государственные стандарты, применяемые к бензинам

    До конца девяностых годов производство нефтепродуктов в России, в частности производство бензина, регулировалось стандартом ГОСТ 2084 и ТУ 38.001165. Эти стандарты регулировали производство бензинов марок от А 76 до АИ 96 на основе их октанового числа. В те времена мировая топливная промышленность бурно развивалась, автомобили имели мощные двигатели, а вопросы экологии и охраны окружающей среды только начинали подниматься отдельными странами. Соответственно и экологическим стандартам топлива не уделялось большого внимания.

    Позднее на смену устаревшим ГОСТ, вместе с техническим прогрессом, пришли более новые стандарты качества, соответствующие современным требованиям к экологичности. Так в 1999 году был внедрен ГОСТ Р 51105-97, регламентирующий соответствие бензинов требованиям стандарта ЕВРО 2. Однако в Европе в это время все более актуальным становился вопрос защиты окружающей среды. Уже в 2000 году в Европе был введен более современный экологический стандарт качества ЕВРО 3, значительно снижающий допустимые нормы содержания в бензине соединений металлов, в том числе тяжелых металлов.

    Вслед за европейскими экологическими, в России с 1 июля 2002 года был принят новый стандарт ГОСТ Р 51866-2002 (EH 228-2004). Этот стандарт уже распространял свое действие на марки высококачественных высокооктановых бензинов Премиум Евро 95 и Супер Евро 98, а также на их виды.

    Еще через несколько лет в Евросоюзе на смену стандарту ЕВРО 3 пришел новый экологический стандарт ЕВРО 4. Вслед за этим, в России с 1 января 2015 года принят ГОСТ 32513-2013 и ТУ 0251-001-12150839-2015. Оба эти документы устанавливают стандарты качества современных бензинов, с октановым числом не ниже 80 по исследовательскому методу.

    После введения в действие нового стандарта ЕВРО 5, экологические требования к качеству топлива значительно ужесточились. В России стандарт ЕВРО 5 принят с 1 января 2016 года. Фактически, в настоящее время все импортные автомобили, ввозимые в Россию и производимое топливо соответствуют этому стандарту. На сегодняшний день технический регламент регулирует более двадцати характеристик бензина, в том числе доли бензола, который повышает октановое число бензина, но наносит значительный вред окружающей среде. Кроме того, в соответствии с требованиями ЕВРО 5, в составе бензина не допускается содержание металлосодержащих компонентов, образующих ядовитые соединения и серьезным образом влияющих на окружающую среду.

    Для чего измерять плотность бензина

    Измерением плотности бензина определяется его марка, а также такой показатель, как вес объемный — расчетное значение, зависящее от комбинации показателей веса и объема бензина. Плотность учитывается при сдаче-приемке топлива на АЗС, где сдаваемое перевозчиком количество топлива измеряется по весу, а принимаемое на АЗС — по объему. При различных температурах одно и то же количество топлива по весу будет различаться по объему, в результате могут появляться расхождения в количестве топлива отгруженного завода и оприходованного на АЗС.

    С целью стандартизации процесса измерения плотности топлива, ФНС России опубликовала Письмо «О порядке пересчета количества нефтепродуктов из объемных единиц в весовые». Данным письмом установлены средние значения плотности по маркам бензина.

    Таблица плотности бензина (среднее значение)

    Марка бензинаСреднее значение плотности г/см3
    А 76 (АИ 80)0.700-0.750
    АИ 920.715-0.760
    АИ 950.720-0.775
    АИ 980.730-0.780

    Как рассчитать плотность нефтепродуктов

    Плотность нефтепродуктов измеряется ареометром, или специальными, более современными приборами для измерения плотности нефтепродуктов. Ареометр представляет собой стеклянную колбу с запаянной измерительной шкалой и термометром. Термометр нужен для измерения температуры нефтепродукта, от которой, как уже упоминалось выше, зависит его плотность.

    Однако под рукой не всегда может оказаться ареометр. Тогда этот показатель можно рассчитать, имея паспорт нефтепродукта, с указанной в нем плотностью топлива при 20°С, а также таблицу средних температурных поправок плотности нефтепродуктов. Такой метод расчета основан на зависимости плотности нефтепродукта от его температуры.

    Для определения плотности расчетным методом, следует произвести следующие вычисления:

    1. Найти в паспорте нефтепродукта значение его плотности при температуре 20°С.
    2. С помощью термометра измерить температуру нефтепродукта.
    3. Рассчитать разницу между полученным результатом и 20°С, округлив его до целого числа.
    4. В таблице средних температурных поправок относительной плотности нефтепродуктов (коэффициентов изменения плотности топлива при изменении температуры на один градус) найти поправку на 1 градус отклонения, которая соответствует паспортному значению параметра при 20°С. Таблицу можно найти в сети Интернет.
    5. Поправку нужно умножить на разницу температур.
    6. Полученный результат прибавить к паспортному значению плотности, если температура нефтепродукта ниже 20°С, или отнять, если выше.

    АИ 76 технические характеристики

    Бензин марки АИ 76 производился по ГОСТ 2084 и имел октановое число не менее 76. Эта марка бензина имела самое широкое применение, поскольку двигатели машин того времени имели достаточно простую конструкцию и не отличались повышенными требованиями к качеству топлива. Данная марка бензина повсеместно применялась как для легковых автомобилей, так и для грузовых машин и сельхозтехники. В конце 90-х годов, с развитием технологий автомобилестроения, на смену бензину АИ 76 пришел бензин марки АИ 80.

    АИ 80 технические характеристики

    Бензин марки АИ 80 предназначен для использования в грузовых автомобилях и сельскохозяйственной технике, а также старых моделях карбюраторных автомобилей и мотоциклов российского (советского) производства. Имеет октановое число не ниже 76 по моторному методу исследования, и не ниже 80 по исследовательскому методу. Плотность продукта при температуре 15°С составляет 700-750 кг/м3. Индукционный период не менее 360 мин. Содержание марганца в количестве не более 50 мг/дм3. Содержание свинца, регламентированное ГОСТ, не более 0.010 г/дм3. Массовая доля серы не более 0.05 %. Содержание смол не более 5 мг /100 см3. Объемная доля бензола не более 5 %. По результатам испытания на медной пластине, определяющего коррозионную активность бензина, соответствует 1 классу. При зрительном наблюдении вид бензина чистый и прозрачный. Бензин АИ 80 производится двух видов — летний и зимний. Летний сорт топлива используется в теплый сезон или в теплой климатической зоне. Зимний используется с холодное время года, а так же круглый год в арктических и приполярных районах.

    АИ 92 технические характеристики

    Бензин марки АИ 92 предназначен для использования в легковых автомобилях. Имеет октановое число не ниже 82.5 по моторному методу исследования, и не ниже 91 по исследовательскому методу. Плотность продукта при температуре 15°С составляет 725-780 кг/м3. Индукционный период не менее 360 мин. Марганец, повышающий октановое число и отвечающий за антидетонационные свойства топлива, содержится в количестве не более 18 мг/дм3. Содержание свинца, регламентированное ГОСТ, не более 0.010 г/дм3. Однако для бензинов, выпускаемых на российский рынок и отвечающих стандарту ЕВРО 4, допустимое содержание марганца и свинца фактически сведено к нулю. Массовая доля серы не более 0.05 %. Содержание смол не более 5 мг /100 см3. Объемная доля бензола не более 5 %. По результатам испытания на медной пластине, определяющего коррозионную активность бензина, соответствует 1 классу. При зрительном наблюдении вид бензина чистый и прозрачный. Бензин этой марки характеризуется высокой стойкости к детонации и может применяться в большинстве автомобильных двигателей российского производства и многих иностранных моделях.

    АИ 95 технические характеристики

    The refueling gasoline Ron 95. Man’s hand holding the filling gun.Бензин марки АИ 95 предназначен для использования в легковых автомобилях иностранного производства. Имеет октановое число не ниже 85 по моторному методу исследования, и не ниже 95 по исследовательскому методу. Плотность продукта при температуре 15°С составляет 725-780 кг/м3. Индукционный период не менее 360 мин. Содержание марганца не предусмотрено. Содержание свинца, регламентированное ГОСТ, не более 0.010 г/дм3. Однако для бензинов, выпускаемых на российский рынок и отвечающих стандарту ЕВРО 4, допустимое содержание свинца и марганца фактически сведено к нулю. Массовая доля серы не более 0.05 %. Содержание смол не более 5 мг /100 см3. Объемная доля бензола не более 5 %. По результатам испытания на медной пластине, определяющего коррозионную активность бензина, соответствует 1 классу. При зрительном наблюдении вид бензина чистый и прозрачный. Топливо этой марки отличается повышенными эксплуатационными характеристиками. Для его производства используются ароматические компоненты, газовый бензин и другие высокотехнологичные компоненты. Особенность бензина АИ 95 марки «Экстра» состоит в полном отсутствии свинца.

    Нужно отметить, что технические характеристики бензина в значительной степени зависят от технологических возможностей завода-изготовителя нефтепродукта. При этом государственные стандарты гарантируют соблюдение минимальных норм, предусмотренных для той или иной марки бензина.

    Плотность бензина и других нефтепродуктов

    Оптовые поставки дизтоплива (дизельного топлива), бензина, керосина от 2000 литров.

    Наш телефон: +7 (926) 513-10-94, Е-mail: dostavkagsm@mail.ru

    НЕФТЕПРОДУКТЫ

    ПЛОТНОСТЬ ПРИ 20* С, г/см3

    Топливо для реактивных двигателей

    Точный расчет плотности нефтепродукта

    Для того чтобы определить при помощи этой таблицы плотность нефтепродукта при данной температуре, необходимо:

    таблица средних температурных поправок плотности нефтепродуктов.

    Плотность при 20 o С

    Температурная поправка на 1 o С

    Плотность при 20 o С

    Температурная поправка на 1 o С

    а) найти по паспорту плотность нефтепродукта при +20 o С;

    б) измерить среднюю температуру груза в цистерне;

    в) определить разность между +20 o С и средней температурой груза;

    г) по графе температурной поправки найти поправку на 1 o С, соответствующую плотность данного продукта при +20 o С;

    д) умножить температурную поправку плотности на разность температур;

    е) полученное в п. «д» произведение вычесть из значения плотности при +20 o С, если средняя температура нефтепродукта в цистерне выше +20 o С, или прибавить это произведение, если температура продукта ниже +20 o С.

    Плотность нефтепродукта при +20 o С, по данным паспорта 0,8240. Температура нефтепродукта в цистерне +23 o С. Определить по таблице плотность нефтепродукта при

    а) разность температур 23 o — 20 o =3 o ;

    б) температурную поправку на 1 o С по таблице для плотности 0,8240, состовляющую 0,000738;

    в) температурную поправку на 3 o :

    0,000738*3=0,002214, или округленно 0,0022;

    г) искомую плотность нефтепродукта при температуре +23 o С (поправку нужно вычесть, так как температура груза в цистерне выше +20 o С), равную 0,8240-0,0022=0,8218, или округленно 0,8220.

    2. Плотность нефтепродукта при +20 o С, по данным паспорта, 0,7520. Температура груза в цистерне -12 o С. Определить плотность нефтепродукта при этой температуре.

    а) разность температур +20 o С — (-12 o С)=32 o С;

    б) температурную поправку на 1 o С по таблице для плотности 0,7520, составляющую 0,000831;

    в) температурную поправку на 32 o , равную 0,000831*32=0,026592, или округленно 0,0266;

    г) искомую плотность нефтепродукта при температуре -12 o С (поправку нужно прибавить, так как температура груза в цистерне ниже +20 o С), равную 0,7520+0,0266=0,7786, или округленно 0,7785.

    Если Ваше предприятие не имеет собственной АЗС или емкостей для хранения топлива, то предлагаем Вам получать дизтопливо (дизельное топливо, ДТ), бензин (А-80, Аи-92, Аи-95) на АЗС находящейся в непосредственной близости от вашего предприятия по талонам на бензин или топливным картам.
    При этом цена топлива для Вашей компании будет ниже розничной. Мы сотрудничаем с крупнейшими сетями АЗС в Москве и Московской обл. которые поддерживают высокое качество топлива на своих станциях такими как Лукойл, Газпромнефть, ТНК, Роснефть
    Талоны имеют литровый номинал, что позволит Вам застраховаться от возможного повышения цены.
    Топливные карты обеспечивают многообразие схем работы и персональный подход к клиенту.

    • Подробнее о Талоны и топливные карты

    Автомобильные бензины в России вырабатывают по ГОСТ 2084-77, ГОСТ Р 51105-97, ТУ 38.001165-97, ТУ 38.401-58-122-95, ТУ 38.401-58-127-95, ТУ 38.401-58-171-96, ТУ 38.301-25-41-97 и др.

    В зависимости от октанового числа ГОСТ 2084-77 предусматривает пять марок автомобильных бензинов: А-72, А-76, АИ-91, АИ-93 и АИ-95. Для первых двух марок цифры указывают октановые числа, определяемые по моторному методу, для последних — по исследовательскому (о чем свидетельствует буква «И» в маркеровке бензина.

    Плотности (удельные веса) бензина, дизельного топлива и других нефтепродуктов

    Значения плотностей (удельных весов) бензина, дизельного топлива и других нефтепродуктов в современном мире используются повсеместно и прежде всего в транспорте.

    Наиболее употребляемыми из нефтепродуктов являются бензин и дизельное топливо (солярка- еще одно название), а также мазут.

    В частности бензи́н — горючая смесь лёгких углеводородов с температурой кипения от 30 до 200 °C, плотность около 0,75 г/см³, теплотворная способность примерно 10500 ккал/кг (46 МДж/кг, 34,5 МДж/литр), температура замерзания ниже -60 °C. Средние значения плотности (удельного веса) бензина, дизтоплива и других нефтепродуктов, включая бензин АИ-92 (А92) приведены в таблице.

    В соответствии с требованиями ГОСТ 32513-2013 все распространенные бензины в России (АИ-80, АИ-92, АИ-95, АИ-98) должны иметь плотность в диапазоне 720-780 кг/м. куб. при температуре 15 гр. Цельсия.

    Тем не менее, характеристики зарубежного автомобильного топлива могут и отличаться от отечественного топлива.

    Там же динамика средних цен на нефтепродукты в России в отдельные годы.

    Примечание. За последнее время, многое поменялось- в РФ появились не этилированные бензины, как «Нормаль-80», «Регуляр-92» взамен АИ-93, для ввозимых иномарок- «Премиум-95» и «Супер-98». Они обеспечивают требования по экологии выбросов вредных веществ класса Евро-2. Дальнейшим шагом стало разработка бензинов для еще более жестких требований Евро-3 (хотя в ЕС действуют с 2005 года и более жесткие требования Евро-4, Евро-5) к выбросам: «Регуляр Евро-92», «Премиум Евро-95» и «Супер Евро- 98», Экстра-98 и др. (названия чаще всего не содержат слово»Евро»).

    Продолжая тему иномарок, полезно знать, что в США, например существуют три класса дизельного топлива: 1D, 2D и 4D. Разница между этими классами зависит от диапазона вязкости и температуры кипения. 4D дизтоплива, как правило, используются в низкоскоростных двигателях. 2D- топлива используются в более теплую погоду и иногда смешиваются с 1D- топливом для создания квалифицированного зимнего топлива. 1D дизтопливо предпочтительнее для холодной погоды, поскольку оно имеет более низкую вязкость. Так разброс плотностей для зарубежного дизельного топлива классов 1D, 2D и 4D, учитывающих их вязкость, при температурах 20-60 градусов Цельсия лежит в диапазоне 820-960 кг/куб. м. Обычно учитывают в усредненных расчетах такие величины плотности дизтоплива, как 0,832 кг/л или 6,93 фунта на галлон.

    Основным отличием летнего и зимнего дизельного топлива, солярки является предельная температура фильтрования, температура помутнения и температура охлаждения, которые приводятся в стандартах для этого топлива. Производство зимнего топлива дороже, но использовать летнее топливо без предварительного нагрева в холодный период года нельзя без его подогрева. Еще одна проблема в высоком содержании воды в дизельном топливе. Вода отслаивается в хранилище дизтоплива и собирается в нижней части, так как плотность дизельного топлива составляет менее 1 кг / л. Пробка в сети полностью блокирует работу двигателя. Для дизтоплива в стандартах и характеристиках устанавливается кинематический коэффициент вязкости.

    Температура вспышки по цетановому числу для дизельного топлива, должна составлять не более 70 ° C. Температура дистилляции для дизельного топлива, должна составлять не менее 200 и более 350 ° C.

    В системе СИ американский бензин имеет плотность 0,749 г на кубический сантиметр. Но у американцев в ходу еще такой термин, как унция. В ходу в США размерность плотности бензина, как 0,433 унции на один дюйм, где 1 унция равна весу 28,3495 грамм (существует между странами и унция авердюпуа, равная 28,3495231 г). У американцев еще есть такие меры объема, как пинта (345,46 г. ), кварт (708,72 г.) и, конечно, галлон США (2834,89 г.). Плотности топлива (бензина и дизельного) не являются величиной фиксированной, их вязкость зависит от температуры. Существуют поправочные коэффициенты удельного веса топлива для каждого градуса, отличающегося от нормируемого значения.

    (Откуда название «солярка»? Буквально, это русский вариант слов «солнечное масло» от немецкого «Solaröl» (солнцезащитное масло) — более тяжелая фракция, произведенная в процессе переработки нефти, была названа так в 1857 году, и названа так из-за ее желтого цвета).

    Для высокоскоростных двигателей используется дистиллятное маловязкое топливо и высоковязкое остаточное топливо, используемое для малоскоростных (тракторных, морских, стационарных) двигателей. Зарубежное дистиллятное масло для высокоскоростных двигателей выполнено из фракций гидроочищенного керосина и газойля прямой дистилляции и до 1/5 каталитического крекинга и коксового газа. Вязкое топливо для двигателей с медленным движением представляет собой смесь фракций мазута и керосина и газойля. Теплота сгорания дизельного топлива (солярки) составляет в среднем 42624 кДж / кг (10180 ккал / кг).

    Приведем примеры характеристик отечественного дизельного топлива (солярки) для стран ЕАЭС. Летнее: Плотность: не более 860 кг / м³. Точка воспламенения: 55 ° C. Температура охлаждения: -5 ° C. Следует знать, что повышение температуры окончания кипения приводит к интенсивному коксованию сопел горелки и дымности.

    Зимнее: Плотность: до 840 кг / м³. Точка воспламенения: 55 ° C. t охл: -35 ° C. Оно производится путем смешивания фракций прямого и гидроочищенного и вторичного углеводородов с конечной точкой кипения 180-340 ° C. Кроме того, зимнее топливо производится из летнего дизельного топлива, добавляя депрессант для определения точки застывания, что снижает температуру охлаждения топлива, обеспечивая при этом низкое изменение максимальной температуры фильтрации. Для устаревшей техники, к летнему дизельному топливу добавляют 20% керосина.

    И, наконец, арктическое дизтопливо: Плотность: не более 830 кг / м³. Температура вспышки: 25 ° C. Температура охлаждения: -50 ° C.

    Интересен и практичен вопрос, а как самому измерить плотность топлива , допустим, которое у вас сейчас в топливном или бензобаке?

    Вспомнив, что плотность любого вещества это есть частное от деления массы на объем, мы сможем с успехом оценить плотность любого жидкого и твердого продукта. Находим пустую чистую мерную емкость с нанесенными делениями, взвешиваем её, вливаем небольшое количество топлива (50-100 г) по рискам и снова их взвешиваем. Из полученного результата вычитаем вес пустой емкости. Искомая плотность будет результат деления веса топлива на налитый объем при данной температуре.

    Аккуратно вылейте топливо и промойте мерную емкость. Соблюдайте осторожность технику безопасности. Выполнить такие измерения сейчас очень просто. в продаже полно точных весов по очень низкой цене с шагом измерений по 1 г. Для пущей точности, проверьте и откалибруйте правильность показаний в местной поверочной лаборатории.

    Скорее всего, вам будут также интересны записи ниже:
    Температуры возгорания, самовозгорания и тления некоторых материалов,
    а также пригодится подписка на новые материалы сайта (через оранжевую кнопку в боковой колонке страницы).

    Плотность нефти и нефтепродуктов.

    Поскольку основу нефти составляют углеводороды, то ее плотность обычно меньше единицы. Плотности нефтепродуктов существенно зависят от фракционного состава и изменяются в следующих пределах:

    Нефть (плотность 0.800-0.950 г./см 3 )

    Бензин (плотность 0.710-0.750 г./см 3 )

    Керосин (плотность 0.750-0.780 г./см 3 )

    Дизельное топливо (пл. 0.800-0.850 г./см 3 )

    Масляные погоны (пл. 0.910-0.980 г./см 3 )

    Мазут (плотность 0.950 г./см 3 )

    Гудрон (плотность 0.990-1.0 г./см 3 )

    Смолы (плотность > 1.0 г./см 3 )

    Под плотностью обычно понимают массу вещества, заключенную в единице объема. Соответственно размерность этой величины — кг/м 3 или г/см 3 .

    Для характеристики нефти, как правило, используют величины относительной плотности.

    Относительная плотность () — это безразмерная величина, численно равная отношению массы нефтепродукта (mн t ) при температуре определения к массе дистиллированной воды при 4 0 С (mв t ), взятой в том же объеме:

    Поскольку плотность воды при 4 0 С равна единице, то численное значение абсолютной плотности и относительной совпадают.

    Наряду с плотностью в нефтехимии существует понятие относительного удельного веса (). Относительным удельным весом () называется отношение веса нефтепродукта при температуре определения к весу дистиллированной воды при 4С в том же объеме.

    Совершенно очевидно, что при одной и той же температуре плотность и удельный вес численно равны друг другу.

    В соответствии с ГОСТом в нашей стране принято определять плотность и удельный вес при температурах 15 и 20 0 С.

    Зависимость плотности нефтепродуктов от температуры имеет линейный характер. Зная плотность нефти при температуре t градусов, можно найти ее плотность при 20 0 С:

    204 = t4 + t (t — 20)

    где t — температурная поправка к плотности на 1 град, находится по таблицам или может быть вычислены по формуле:

    t = (18,310 — 13,233204)10-4

    В ряде случаев эту формулу приводят в несколько измененном виде и называют формулой Д.И. Менделеева:

    t4 = 204 — t (t — 20)

    Таким образом, плотность нефтей и нефтепродуктов уменьшается с ростом температуры.

    Все нефтепродукты представляют собой смеси углеводородов. Среднюю плотность нефтепродукта определяют по правилу смешения и аддитивности:

    1V1 + 2V2 + … + 3V3 m1 + m2 + … + m3

    V1 + V2 + … + V3 m1/1 + m2/2 + … + m3/3

    Определение плотности проводят с помощью ареометров или нефтеденсиметров, а также гидростатических весов Мора-Вестфаля или пикнометрическим методом. Последний метод определения считается наиболее точным.

    Плотность большинства нефтей меньше единицы и колеблется в диапазоне от 0.80 до 0.90. Высоковязкие смолистые нефти имеют плотность близкую к единице. На величину плотности нефти оказывает существенное влияние наличие в ней растворенных газов, количество смолистых веществ и фракционный состав. Плотность фракций нефтей плавно увеличивается по фракциям.

    Для углеводородов средних фракций нефти с одинаковым числом углеродных атомов плотность возрастает в следующем ряду:

    н.алканы н.алкены изоалканы изоалкены алкилциклопентаны алкилциклогексаны алкилбензолы алкилнафталины

    Для бензиновых фракций плотность заметно увеличивается с увеличением количества бензола и его гомологов.

    Для нефти и нефтепродуктов плотность является нормируемым показателем качества.

    Молекулярный вес нефти и нефтепродуктов имеет лишь усредненное значение и зависит от состава и количественного соотношения компонентов смеси (Мср.) — усред. зн. ММ

    Нетрудно определить, что первый представитель жидких углеводородов, входящих в состав нефти, — пентан, имеет молекулярную массу 72. У смолистых веществ она может достигать величины 1.5 — 2.0 тыс. у. е. Для большинства нефтей средняя молекулярная масса находится в пределах 250-300 у. е. По мере увеличения диапазона кипения нефтяных фракций молекулярная масса ср.) плавно увеличивается от 90 (для фракции 50-100 0 С) до 480 (для 550-600 0 С).

    Для упрощенных технологических расчетов существует формула Войнова:

    Мср. = а + bt + ct 2 cр. (tср. — средняя температура кипения)

    В частности, для алканов эта формула имеет вид:

    Мср. = 60 + 0.3 tср. + 0.001 t2cр.

    За рубежом для характеристики молекулярной массы нефтей и нефтепродуктов нередко используют формулу Крега, в которой фигурирует значение плотности при 15 0 С:

    Мср. = 44.2915/(1.03 — 15)

    Для более точного определения среднего молекулярного веса нефтепродуктов пользуются экспериментальными данными, полученными криоскопическим и эбулеоскопическим методами.

    Для технологических расчетов молекулярной массы используют специальные графики зависимости средней молекулярной массы от средней температуры кипения или плотности нефти.

    Молекулярные веса отдельных нефтяных фракций обладают свойством аддитивности, поэтому, зная молекулярную массу отдельных компонентов и их содержание в смеси, можно рассчитать средний молекулярный вес нефтепродуктов:

    Мср.= M1n1 + M2n2 + M3n3 + …

    температура нефть плотность молекулярный

    Вязкость (или внутреннее трение) нефти и нефтепродуктов зависит от химического и фракционного состава. Различают динамическую (Ю) и кинематическую () вязкость (из физики = Ю /).

    Динамическая вязкость (Ю) или внутреннее трение — это свойство реальных жидкостей оказывать сопротивление сдвигающим касательным усилиям. Это свойство проявляется при движении жидкостей. Единица измерения — н*с/м 2 .

    Динамическую вязкость иногда характеризуют как сопротивление, которое оказывает жидкость при относительном перемещении двух слоев.

    Кинематическая вязкость () — величина, равная отношению динамической вязкости (Ю) к ее плотности () при той же температуре, т.е. = Ю /

    Кинематическая вязкость нефтей различных месторождений изменяется в широких пределах (от 2 до 300 сст — сантистокс при 20 0 С). Однако средняя вязкость большинства нефтей составляет величину от 40 до 60 сст.

    Кинематическая вязкость является важнейшей характеристикой нефтяных смазочных масел, поскольку именно от величины вязкости зависит способность смазочного масла обеспечивать необходимый гидродинамический режим смазки. Неслучайно для смазочных масел, предназначенных для определенного вида машин и механизмов, величина вязкости (50 и 100) является главной нормирующей составляющей.

    Определение кинематической вязкости проводят в стеклянных вискозиметрах, снабженных калиброванными капиллярами.

    Для ряда нефтепродуктом нормированным параметром является так называемая условная вязкость, определяемая в металлических вискозиметрах.

    Условной вязкостью называется отношение времени истечения из вискозиметра 200 мл нефтепродукта при температуре испытания ко времени истечения 200 мл дистиллированной воды при 20 0 С. Условная вязкость — величина относительная, безразмерная и выражается в условных градусах ( 0 ВУ).

    Между величинами условной и кинематической вязкостью выведена эмпирическая зависимость:

    для Ю от 1 до 120 сст t = (7.24 ВУt 6.25/ВУt) илиt = (7.31 ВУt 6.31/ВУt)

    для Ю > 120 сст t= 7.4 ВУt.

    Для нефтяных фракций по мере увеличения их молекулярного веса и температуры кипения вязкость значительно возрастает. Так, например, вязкость бензинов при 20 0 С приблизительно равна 0.6 сст, а вязкость остаточных масел 300-400 сст.

    Следует помнить, что вязкость масел не обладает свойством аддитивности. Поэтому вязкость смеси масел нельзя определить расчетным путем как средневзвешенную величину. Для определения вязкости смесей пользуются специальными номограммами. По этим номограммам (кривым) можно установить в каких соотношениях следует смешать компоненты для получения масел с заданной вязкостью.

    Значение вязкости сильно зависит от температуры. При низких температурах вязкость нефтепродуктов значительно повышается и наоборот. Поскольку многие масла и другие нефтепродукты эксплуатируются в широком диапазоне температур, то характер температурной кривой вязкости служит для них важной качественной характеристикой. Чем эта кривая (зависимость) более пологая, тем выше качество масла.

    Зависимость вязкости от температуры описывается эмпирической формулой Вальтера:

    lg [lg(t + 0.6)] = A — B lgT

    где А и В-постоянные величины.

    Для оценки вязкостно-температурных свойств нефтяных масел применяют следующие показатели:

    отношение вязкости при 50 0 С к вязкости при 100 0 С (50/100);

    температурный коэффициент вязкости (ТКВ). Его определяют в диапазоне от 0 до 100 0 С и от 20 до 100 0 С по формулам:

    ТКВ0-100=(100)/50 и ТКВ20-100=1.25 (20100)/ 50

    индекс вязкости — условный показатель, представляющий собой сравнительную характеристику испытуемого и эталонного масла. Обычно рассчитывается по специальным таблицам на основании значения кинематической вязкости при 50 и 100 0 С. В частности, его определяют как отношение значений кинематической вязкости нефтепродукта при 50 и 100 0 С, соответственно:

    Что такое плотность бензина

    Неподходящее топливо приводит к поломкам автомобиля и снижает срок службы двигателя. Чтобы сделать правильный выбор, следует подобрать горючее с правильной плотностью. Что такое плотность дизельного топлива, как ее определить и почему это важно, рассмотрим в статье.

    Плотность дизельного топлива одна из характеристик, которая определяет эффективность его работы при различных температурах.

    По сути, плотность это удельный вес горючего или его масса в килограммах, которая умещается в одном кубическом метре.

    Иногда вместо килограммов на кубометр плотность измеряют в граммах на сантиметр в кубе.

    Чтобы горючее расходовалось максимально экономично и не нанесло вред двигателю, следует правильно подобрать его тип и плотность.

    Государственные стандарты, применяемые к бензинам

    До конца девяностых годов производство нефтепродуктов в России, в частности производство бензина, регулировалось стандартом ГОСТ 2084 и ТУ 38.001165. Эти стандарты регулировали производство бензинов марок от А 76 до АИ 96 на основе их октанового числа. В те времена мировая топливная промышленность бурно развивалась, автомобили имели мощные двигатели, а вопросы экологии и охраны окружающей среды только начинали подниматься отдельными странами. Соответственно и экологическим стандартам топлива не уделялось большого внимания.

    Позднее на смену устаревшим ГОСТ, вместе с техническим прогрессом, пришли более новые стандарты качества, соответствующие современным требованиям к экологичности. Так в 1999 году был внедрен ГОСТ Р 51105-97, регламентирующий соответствие бензинов требованиям стандарта ЕВРО 2. Однако в Европе в это время все более актуальным становился вопрос защиты окружающей среды. Уже в 2000 году в Европе был введен более современный экологический стандарт качества ЕВРО 3, значительно снижающий допустимые нормы содержания в бензине соединений металлов, в том числе тяжелых металлов.

    Вслед за европейскими экологическими, в России с 1 июля 2002 года был принят новый стандарт ГОСТ Р 51866-2002 (EH 228-2004). Этот стандарт уже распространял свое действие на марки высококачественных высокооктановых бензинов Премиум Евро 95 и Супер Евро 98, а также на их виды.

    Еще через несколько лет в Евросоюзе на смену стандарту ЕВРО 3 пришел новый экологический стандарт ЕВРО 4. Вслед за этим, в России с 1 января 2015 года принят ГОСТ 32513-2013 и ТУ 0251-001-12150839-2015. Оба эти документы устанавливают стандарты качества современных бензинов, с октановым числом не ниже 80 по исследовательскому методу.

    После введения в действие нового стандарта ЕВРО 5, экологические требования к качеству топлива значительно ужесточились. В России стандарт ЕВРО 5 принят с 1 января 2016 года. Фактически, в настоящее время все импортные автомобили, ввозимые в Россию и производимое топливо соответствуют этому стандарту. На сегодняшний день технический регламент регулирует более двадцати характеристик бензина, в том числе доли бензола, который повышает октановое число бензина, но наносит значительный вред окружающей среде. Кроме того, в соответствии с требованиями ЕВРО 5, в составе бензина не допускается содержание металлосодержащих компонентов, образующих ядовитые соединения и серьезным образом влияющих на окружающую среду.

    Как перевести литры в тонны — формула и таблица плотности | Праздник

    Переводим литры в тонны — формула и таблица плотности.

    В процессе расчета различных веществ может возникнуть необходимость в переводе одних единиц измерения в другие. Чаще всего переводят литры в тонны при учете разных видов топлива.

    Перевести литр в тонну не просто. Литр – это мера объема, равная 1 кубическому дециметру, а тонна – это мера массы, равная 1000 кг, поэтому для конверсии единиц измерения придется использовать математическую формулу.

    Формула для перевода литров в тонны

    Чтобы перевести меру объема (литр) в меру массы (тонну) нужно разделить количество литров на 1000 ,а затем умножить полученную цифру на плотность вещества, измеренную в граммах на сантиметр кубический по формуле Mт=Vл/1000*P, где:

    Mт – масса вещества в тоннах; Vл – объем вещества в литрах; Р – плотность вещества в граммах на сантиметр кубический.

    Например, чтобы рассчитать массу 100 литров воды, нужно:

    100 разделить на 1000. Получится 0,1; 0,1 нужно умножить на 1 (плотность воды составляет 1г/см3). Получается, 100 литров воды равняется 0,1 тонне или 100 кг.

    В случае если плотность вещества измеряется в системе СИ (в килограммах на метр кубический), то для перевода объема жидкости (в литрах) в массу (в тоннах) нужно количество литров разделить на 1000000 и умножить на плотность вещества, измеренную в килограммах на кубометр по формуле Mт=Vл/1000000*P, где:

    Мт – масса вещества в тоннах; Vл – объем вещества в литрах; Р – плотность вещества в килограммах на метр кубический.

    Плотность основных видов топлива

    Автомобильное топливо чаще всего поставляется в цистернах с фиксированным объемом, а исчисляется тоннами, поэтому в учете топлива часто используется формула перевода литра в тонну. Чтобы не измерять плотность жидкого или газообразного топлива, полезно использовать при расчетах усредненные значения плотности для этих веществ:

    Плотность бензина АИ-80 равна 0,715 г/см3; Плотность бензина АИ-92 равна 0,735 г/см3; Плотность бензина АИ-95 равна 0,750 г/см3; Плотность бензина АИ-98 равна 0,7765 г/см3;

    Таблица плотности некоторых веществ
    ρ,
    103 кг/м3
    Вода0,99823Масло вазелиновое0,8
    Вода тяжелая (Н 2/2 О)1,1086Масло машинное0,9
    Глицерин1,26Молоко средней жирности1,03
    Нефть0,76–0.85Морская вода1,01–1,03

    Чем измеряется плотность бензина?

    Любой бензин представляет собой жидкую смесь углеводородов, полученную в результате фракционной перегонки нефти. Эти углеводороды могут быть классифицированы на ароматические соединения, которые имеют кольца атомов углерода, и алифатические соединения, которые состоят только из прямых углеродных цепей. Следовательно, бензин — это класс соединений, а не конкретная смесь, поэтому его состав может варьироваться в широких пределах.

    Самый простой способ определения плотности в домашних условиях следующий:

    • Выбирается любая градуированная ёмкость, которая взвешивается.
    • Результат записывается.
    • Ёмкость заполняется 100 мл бензина и также взвешивается.
    • Масса пустой ёмкости вычитается из массы заполненной.
    • Результат делится на объём бензина, который находился в ёмкости. Это и будет плотность горючего.

    При наличии ареометра можно выполнить измерение альтернативным способом. Ареометр — устройство, которое реализует принцип Архимеда для измерения удельного веса. Этот принцип гласит, что объект, плавающий в жидкости, вытеснит количество воды, равное весу объекта. По показаниям шкалы ареометра устанавливают искомый параметр.

    Последовательность измерений такова:

    • Заполнить прозрачную ёмкость и аккуратно поместите ареометр в бензин.
    • Вращать ареометр, чтобы вытеснить все пузырьки воздуха и позволить стабилизировать положение прибора на поверхности бензина. Важно удалить пузырьки воздуха, потому что они увеличат плавучесть ареометра.
    • Установить ареометр так, чтобы поверхность бензина была на уровне глаз.
    • Записать значение шкалы, соответствующей уровню поверхности бензина. Одновременно записывают и температуру, при которой происходило измерение.

    Обычно бензин имеет плотность в пределах 700… 780 кг/м 3 , в зависимости от его точного состава. Ароматические соединения менее плотные, чем алифатические, поэтому измеренный показатель может указывать на относительную долю этих соединений в бензине.

    Значительно реже для определения плотности бензинов используют пикнометры (см. ГОСТ 3900-85), поскольку данные приборы для летучих и маловязких жидкостей не отличаются стабильностью своих показаний.

    Плотность бензина АИ-92

    Стандарт устанавливает, что плотность бензина марки АИ-92 неэтилированного должна находиться в пределах 760±10 кг/м 3 . Замеры должны быть произведены при температуре 15 º С.

    Плотность бензина АИ-95

    Стандартное значение плотности бензина марки АИ-95, которая была измерена при температуре 15 º С, равно 750±5 кг/м 3 .

    Плотность бензина АИ-100

    Торговая марка этого бензина – Лукойл Экто 100 – устанавливает нормативный показатель плотности, кг/м 3 , в пределах 725…750 (также при 15 º С).

    Как рассчитать плотность нефтепродуктов

    Плотность нефтепродуктов измеряется ареометром, или специальными, более современными приборами для измерения плотности нефтепродуктов. Ареометр представляет собой стеклянную колбу с запаянной измерительной шкалой и термометром. Термометр нужен для измерения температуры нефтепродукта, от которой, как уже упоминалось выше, зависит его плотность.

    Однако под рукой не всегда может оказаться ареометр. Тогда этот показатель можно рассчитать, имея паспорт нефтепродукта, с указанной в нем плотностью топлива при 20°С, а также таблицу средних температурных поправок плотности нефтепродуктов. Такой метод расчета основан на зависимости плотности нефтепродукта от его температуры.

    Для определения плотности расчетным методом, следует произвести следующие вычисления:

    • Найти в паспорте нефтепродукта значение его плотности при температуре 20°С.
    • С помощью термометра измерить температуру нефтепродукта.
    • Рассчитать разницу между полученным результатом и 20°С, округлив его до целого числа.
    • В таблице средних температурных поправок относительной плотности нефтепродуктов (коэффициентов изменения плотности топлива при изменении температуры на один градус) найти поправку на 1 градус отклонения, которая соответствует паспортному значению параметра при 20°С. Таблицу можно найти в сети Интернет.
    • Поправку нужно умножить на разницу температур.
    • Полученный результат прибавить к паспортному значению плотности, если температура нефтепродукта ниже 20°С, или отнять, если выше.

    Плотность нефтепродуктов

    Плотность топлива – это его удельный вес, а именно количество массы в единице объема.

    Плотность топлива во многом зависит от плотности нефти из которой оно получено. Согласно ГОСТ Р 52368-2005 плотность топлива при температуре +15 °С должна быть в пределах 0,820-0,845 г/см3, а по ГОСТ 305-82 не должна превышать 0,860 (при 20°С)

    Плотность топлива зависит от температуры, впрочем, как и для любой другой жидкости: при повышении температуры плотность топлива снижается и наоборот – при снижении температуры плотность топлива увеличивается. Существуют специальные таблицы для пересчета плотности топлива в зависимости от температуры. Для дизельного топлива температурная поправка изменения плотности составляет, в среднем 0,0007 г/см3 на 1°С.

    НЕФТЕПРОДУКТЫПЛОТНОСТЬ ПРИ 20* С, г/см3
    Авиационный бензин0,73-0,75
    Автомобильный бензин0,71-0,76
    Топливо для реактивных двигателей0,76-0,84
    Дизельное топливо0,80-0,85
    Моторное масло0,88-0,94
    Мазут0,92-0,99
    Нефть0,74-0,97

    Точный расчет плотности нефтепродукта

    Для того чтобы определить при помощи этой таблицы плотность нефтепродукта при данной температуре, необходимо:

    таблица средних температурных поправок плотности нефтепродуктов.

    Плотность при 20 o СТемпературная поправка на 1 o СПлотность при 20 o СТемпературная поправка на 1 o С
    0,650-0,6590,0009620,8300-0,83990,000725
    0,660-0,6690,0009490,8400-0,84990,000712
    0,670-0,6790,0009360,8500-0,85990,000699
    0,680-0,6890,0009250,8600-0,86990,000686
    0,6900-0,69990,0009100,8700-0,87990,000673
    0,7000-0,70990,0008970,8800-0,88990,000660
    0,7100-0,71990,0008840,8900-0,89990,000647
    0,7200-0,72990,0008700,9000-0,90990,000633
    0,7300-0,73990,0008570,9100-0,91990,000620
    0,7400-0,74990,0008440,9200-0,92990,000607
    0,7500-0,75990,0008310,9300-0,93990,000594
    0,7600-0,76990,0008180,9400-0,94990,000581
    0,7700-0,77990,0008050,9500-0,95990,000567
    0,7800-0,78990,0007920,9600-0,96990,000554
    0,7900-0,79990,0007780,9700-0,97990,000541
    0,8000-0,80990,0007650,9800-0,98990,000528
    0,8100-0,81990,0007520,9900-1,0000,000515
    0,8200-0,82990,000738

    а) найти по паспорту плотность нефтепродукта при +20 o С;

    б) измерить среднюю температуру груза в цистерне;

    в) определить разность между +20 o С и средней температурой груза;

    г) по графе температурной поправки найти поправку на 1 o С, соответствующую плотность данного продукта при +20 o С;

    д) умножить температурную поправку плотности на разность температур;

    е) полученное в п. «д» произведение вычесть из значения плотности при +20 o С, если средняя температура нефтепродукта в цистерне выше +20 o С, или прибавить это произведение, если температура продукта ниже +20 o С.

    Примеры.

    Плотность нефтепродукта при +20 o С, по данным паспорта 0,8240. Температура нефтепродукта в цистерне +23 o С. Определить по таблице плотность нефтепродукта при

    а) разность температур 23 o — 20 o =3 o ;

    б) температурную поправку на 1 o С по таблице для плотности 0,8240, состовляющую 0,000738;

    в) температурную поправку на 3 o :

    0,000738*3=0,002214, или округленно 0,0022;

    г) искомую плотность нефтепродукта при температуре +23 o С (поправку нужно вычесть, так как температура груза в цистерне выше +20 o С), равную 0,8240-0,0022=0,8218, или округленно 0,8220.

    2. Плотность нефтепродукта при +20 o С, по данным паспорта, 0,7520. Температура груза в цистерне -12 o С. Определить плотность нефтепродукта при этой температуре.

    а) разность температур +20 o С — (-12 o С)=32 o С;

    б) температурную поправку на 1 o С по таблице для плотности 0,7520, составляющую 0,000831;

    в) температурную поправку на 32 o , равную 0,000831*32=0,026592, или округленно 0,0266;

    г) искомую плотность нефтепродукта при температуре -12 o С (поправку нужно прибавить, так как температура груза в цистерне ниже +20 o С), равную 0,7520+0,0266=0,7786, или округленно 0,7785.

    Как измеряют плотность бензина?

    Плотность топлива – это показатель, характеризующий число массы в единице объема. Другими словами – это удельный вес топлива.

    Плотность топлива напрямую зависит от плотности сырья, из которого оно изготовлено. Она регламентируется ГОСТами: Р 52368-2005 и ГОСТ 305-82.

    Прямая перегонка нефти

    Это дедовский способ, которым далеко не ограничивается современная нефтепереработка. Однако он отражает суть процесса.

    Согласно данным научно-познавательной программы «Однажды в России», нефть – это сжиженные динозавры. Некогда населявшие Землю организмы почили и разложились до какого-либо состояния. Нефть состоит из множества веществ, разных по своей молекулярной массе, плотности и другим физико-химическим показателям. Большинство компонентов – органические: высоко- и низкомолекулярные углеводороды, жидкие и полутвердые, представляющие тот или иной интерес для народного хозяйства.

    Первыми эту сложную смесь покидают самые летучие и горючие вещества. Чтобы выварить тяжелый компонент, нужно поднять температуру и затратить больше энергии. Нельзя сказать, что легкое топливо эффективнее плотного. При оплате за литр Вы получаете больше килограммов тяжелого вещества, а КПД дизеля выше, чем у бензина. Тем не менее, все самое ценное испаряется сразу – как при освоении бюджета, так и при перегонке нефти.

    Температурные пределы приведены ориентировочно: данные разнятся, а нефти сильно различаются. Сначала (от 30ºС) ректификационная колонна выдает первак – высококлассный бензин – в малом количестве. При дальнейшем нагреве объем (а также плотность) продукта растет, качество падает. Если все поднимать температуру, можно высушить нефть до гудрона. Получится много топлива, которое никуда не годится. Поэтому нефть разделяют на фракции, варьируя по ситуации температурные пределы. От интервала температуры выкипания и зависит стандартная (при 20ºС) плотность топлива.

    Та же ситуация характерна для ДТ. Качество и плотность дизельного топлива в зависимости от температуры конца выкипания:

    • до 320ºС – арктическое (0,83 кг/л);
    • до 340ºС – зимнее (0,84 кг/л);
    • до 360ºС – летнее (0,86 кг/л).

    При дальнейшем нагреве полученное ДТ не только замерзнет в холод, но и забьет форсунки нагаром. Собственно, это будет солярка (до 380ºС).

    1 Область применения

    Настоящий стандарт распространяется на плотность светлых нефтепродуктов (бензины, реактивные топлива, дизельные топлива) и содержит таблицы пересчета (приведения) плотности по температуре к стандартным условиям и к условиям измерения объема, а также таблицы коэффициентов сжимаемости. Расчеты таблиц выполнены в соответствии с формулами, приведенными в , и соответствуют .

    Стандарт предназначен для использования в расчетах плотности нефтепродуктов при проведении учетных операций.

    Как измерить плотность топлива

    На практике никто, конечно, не взвешивает известный объем жидкости. Есть более удобные способы. Замер плотности топлива выполняется ареометром (нефтеденсиметром). Принцип работы прибора основан на законе Архимеда.

    В интернете расплодились умельцы, которые друг у друга научились измерять плотность горючего при 200ºС. Это очень хитрая методика. В советское время по стандарту указывали плотность при 20ºС, теперь (видимо, после перехода на ЕВРО) ГОСТ регламентирует эту величину при 15ºС.

    Температурный режим соблюдать не нужно. Какова плотность дизельного топлива, бензина, керосина и других нефтепродуктов, измеряют при имеющихся условиях. Затем учитывают температурную поправку, это табличная величина. Владельцы легковых автомобилей могут не забивать себе голову этим вопросом. Но сотрудники нефтебаз, механики судов обязательно учитывают изменение плотности топлива в зависимости от температуры.

    Не чистые на руку поставщики нефтепродуктов реализуют ДТ, содержащее воду. Плотность смеси увеличится, но практически это выявить трудно. Поэтому имейте дело с добросовестным поставщиком – ООО «НЕФТЬОПТ».

    2 Нормативные ссылки

    В настоящем стандарте использована нормативная ссылка на следующий стандарт:

    ГОСТ 28947-91 (ИСО 1768-75) Ареометры стеклянные. Стандартное значение коэффициента объемного термического расширения (для использования при подготовке поправочных таблиц для жидкостей)

    Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

    Чем измеряется плотность бензина?

    Любой бензин представляет собой жидкую смесь углеводородов, полученную в результате фракционной перегонки нефти. Эти углеводороды могут быть классифицированы на ароматические соединения, которые имеют кольца атомов углерода, и алифатические соединения, которые состоят только из прямых углеродных цепей. Следовательно, бензин — это класс соединений, а не конкретная смесь, поэтому его состав может варьироваться в широких пределах.

    Самый простой способ определения плотности в домашних условиях следующий:

    1. Выбирается любая градуированная ёмкость, которая взвешивается.
    2. Результат записывается.
    3. Ёмкость заполняется 100 мл бензина и также взвешивается.
    4. Масса пустой ёмкости вычитается из массы заполненной.
    5. Результат делится на объём бензина, который находился в ёмкости. Это и будет плотность горючего.

    При наличии ареометра можно выполнить измерение альтернативным способом. Ареометр — устройство, которое реализует принцип Архимеда для измерения удельного веса. Этот принцип гласит, что объект, плавающий в жидкости, вытеснит количество воды, равное весу объекта. По показаниям шкалы ареометра устанавливают искомый параметр.

    Последовательность измерений такова:

    1. Заполнить прозрачную ёмкость и аккуратно поместите ареометр в бензин.
    2. Вращать ареометр, чтобы вытеснить все пузырьки воздуха и позволить стабилизировать положение прибора на поверхности бензина. Важно удалить пузырьки воздуха, потому что они увеличат плавучесть ареометра.
    3. Установить ареометр так, чтобы поверхность бензина была на уровне глаз.
    4. Записать значение шкалы, соответствующей уровню поверхности бензина. Одновременно записывают и температуру, при которой происходило измерение.

    Обычно бензин имеет плотность в пределах 700… 780 кг/м3, в зависимости от его точного состава. Ароматические соединения менее плотные, чем алифатические, поэтому измеренный показатель может указывать на относительную долю этих соединений в бензине.

    Значительно реже для определения плотности бензинов используют пикнометры (см. ГОСТ 3900-85), поскольку данные приборы для летучих и маловязких жидкостей не отличаются стабильностью своих показаний.

    Плотность бензина АИ-92

    Стандарт устанавливает, что плотность бензина марки АИ-92 неэтилированного должна находиться в пределах 760±10 кг/м3. Замеры должны быть произведены при температуре 15ºС.

    Плотность бензина АИ-95

    Стандартное значение плотности бензина марки АИ-95, которая была измерена при температуре 15ºС, равно 750±5 кг/м3.

    Плотность бензина АИ-100

    Торговая марка этого бензина – Лукойл Экто 100 – устанавливает нормативный показатель плотности, кг/м3, в пределах 725…750 (также при 15ºС).

    Государственные стандарты, применяемые к бензинам

    В настоящее время в Российской Федерации действует несколько нормативных документов, определяющих качественные характеристики топлива, используемое в работе бензиновых двигателей внутреннего сгорания. В частности, ГОСТ 2184-87, переизданный в 2003 году действует также на территории десяти стран бывшего Советского Союза. В соответствии с документом, его требования распространяются только на неэтилированный бензин марки А-76. При этом, требования по плотности вещества (при температуре 20 градусов Цельсию) не обозначены, однако ее определение до отгрузки топлива потребителю обязательна.

    ГОСТ ГОСТ Р 51105-97 с изменениями от 1 января 1999 года регламентирует определение плотности неэтилированных бензинов различных марок. В зависимости от данного требования автомобильные бензины подразделяются на: Нормаль 80, Регулятор 91, Регулятор 92. Премиум 98, Супер 98. Отметим, что плотность топлива с октановым числом от 91 до 98 определяется при температурном режиме 15 градусов по Цельсию и составляет от 725 до 780 кг/м3. Все измерения проводятся в соответствии с ГОСТом Р 51069-97 и при помощи ареометра.

    Более качественное топливо определяется в соответствии с ГОСТ Р 51886-2002, изменения в который внесены в 2008 году. Данный документ соответствует европейским стандартам автомобильного топлива и распространяется на автомобильные бензины (неэтилированные), марок Супер Евро-98 и Премиум Евро-95. Плотность таких бензинов лежит в пределах от 720 до 750 кг/м3.

    Измерение плотности нефтяных продуктов, у которых вязкость при 50ос меньше 200`10-6 м2/сек (200сст)

    В чистый стеклянный или пластиковый цилиндр помещают испытуемую жидкость и выдерживают некоторое время столько, чтобы температура жидкости была равна температуре окружающей среды. Нефтепродукт в цилиндр должно быть столько, чтобы ареометр, погруженный в него, плавал, а нефтепродукт выливался с цилиндра

    После того, как ареометр обретет состояния спокойствия в цилиндре и температура его будет равна температуре нефтепродукта, нужно снять показания со шкалы плотности по верхнему краю мениска. При съеме показания глаз наблюдателя должен находится на уровне мениска на расстоянии 20-30 см от ареометра. Температуру нефтепродукта измеряют или встроенным термометром, или дополнительным термометром, как правило, таковыми выступают термометры серии ТЛ-4.

    Наглядный пример недоразумений, связанных с подсчетом

    В теплый день с температурой воздуха 200С бензовоз перелил в подземную емкость автозаправочной станции 10 тонн дизельного топлива. Фактическая плотность продукта составляла 0,84 г/см3, а объем – 11950 литров.

    Спустя несколько часов нахождения топлива в указанной емкости, его температура упала до 40С. Это привело к изменению плотности горючего: она увеличилась на 0,0112 г/см3. Поэтому изначальный объем с 11950 литров уменьшился до 11750 литров. То есть на 200 литров.

    Поэтому на практике происходит расчет усадки топлива по упрощенной формуле «1литр х 1 тонну х 1 градус». Это позволит примерно подсчитать, насколько изменится объем горючего при изменении его температуры, а значит и плотности.

    3 Обозначения

    В настоящем стандарте использованы следующие обозначения:

    — температура нефтепродукта, °С;

    — избыточное давление нефтепродукта, МПа;

    — плотность нефтепродукта при температуре и избыточном давлении, равном нулю, кг/м ;

    — показание ареометра при температуре , кг/м ;

    — поправочный коэффициент на температурное расширение стекла, из которого изготовлен ареометр;

    — плотность нефтепродукта при температуре и избыточном давлении , кг/м ;

    — коэффициент сжимаемости нефтепродукта при температуре , МПа .

    6 Пересчет плотности нефтепродуктов по давлению

    Плотность нефтепродукта при температуре и избыточном давлении пересчитывают к избыточному давлению по формуле

    Формулу (7) допускается применять при разности давлений и не более 5 МПа.

    Промежуточные расчеты значений плотности проводят с точностью до второго знака после запятой, окончательный результат округляют до первого знака после запятой.

    Пример — Плотность бензина при температуре 25,0 °С и избыточном давлении 2,3 МПа равна 750,0 кг/м , требуется определить плотность бензина при температуре 25,0 °С и избыточном давлении, равном нулю.

    Для определения плотности бензина при температуре 25,0 °С и избыточном давлении, равном нулю, необходимо:

    1) по таблице Д.1 (приложение Д) найти значение коэффициента сжимаемости, соответствующее значению температуры 25,0 °С и плотности 750,0 кг/м :1,082·10 ·МПа ;

    2) рассчитать по формуле (8) плотность бензина при температуре 25,0 °С и избыточном давлении, равном нулю:

    кг/м .

    Искомое значение плотности бензина при температуре 25,0 °С и избыточном давлении, равном нулю: 748,2 кг/м .

    Приложение А (обязательное). Таблицы пересчета плотности нефтепродуктов при температуре t °С в плотность при температуре 15 °С

    Приложение А
    (обязательное)

    Таблица А.1 — Пересчет плотности бензина при температуре °С в плотность при температуре 15 °С

    Плотность бензина при температуре °С, кг/м

    Чему равна плотность бензина?

    Плотность бензина в кг/м 3 (иногда встречается и внесистемное обозначение – г/см 3 ) представляет собой физическую величину, по которой можно установить массовое количество действующего вещества – горючего углеводородного компонента – в единице объёма топлива, кг/л. Плотность косвенно служит мерой качества многих жидких рабочих сред.

    Условия, при которых определяют плотность бензина

    Прямой зависимости между качеством бензина (это распространяется также и на плотность солярки или плотность керосина) нет, поскольку все измерения должны происходить при определённой температуре. Ныне действующий ГОСТ Р 32513-2013 устанавливает такую температуру 15ºС, в то время как прежний стандарт – ГОСТ 305-82 – считал такой температурой 20ºС. Поэтому, приобретая бензин, не лишне поинтересоваться, согласно какому стандарту производилось определение плотности. Результаты, как и для всех углеводородов, будут заметно отличаться. Удельный вес бензина равен значению его плотности, когда последняя измеряется в кг/л.

    Плотность бензина в кг/м 3 часто служит камнем преткновения во взаимоотношениях между производителем и оптовым потребителем горючего. Проблема заключается в том, что с уменьшением плотности масса бензина в партии уменьшается, в то время как его объём сохраняется на прежнем уровне. Разница может достигать сотен и тысяч литров, однако при покупке бензина в розницу это не особо критично.

    По плотности можно устанавливать также вид нефти, их которой производился бензин. Для тяжёлых нефтепродуктов, в которых содержится больше серы, плотность выше, хотя на большинство эксплуатационных показателей бензина состав исходной нефти мало влияет, просто используется соответствующая технология перегонки.

    Чем измеряется плотность бензина?

    Любой бензин представляет собой жидкую смесь углеводородов, полученную в результате фракционной перегонки нефти. Эти углеводороды могут быть классифицированы на ароматические соединения, которые имеют кольца атомов углерода, и алифатические соединения, которые состоят только из прямых углеродных цепей. Следовательно, бензин — это класс соединений, а не конкретная смесь, поэтому его состав может варьироваться в широких пределах.

    Самый простой способ определения плотности в домашних условиях следующий:

    1. Выбирается любая градуированная ёмкость, которая взвешивается.
    2. Результат записывается.
    3. Ёмкость заполняется 100 мл бензина и также взвешивается.
    4. Масса пустой ёмкости вычитается из массы заполненной.
    5. Результат делится на объём бензина, который находился в ёмкости. Это и будет плотность горючего.

    При наличии ареометра можно выполнить измерение альтернативным способом. Ареометр — устройство, которое реализует принцип Архимеда для измерения удельного веса. Этот принцип гласит, что объект, плавающий в жидкости, вытеснит количество воды, равное весу объекта. По показаниям шкалы ареометра устанавливают искомый параметр.

    Последовательность измерений такова:

    1. Заполнить прозрачную ёмкость и аккуратно поместите ареометр в бензин.
    2. Вращать ареометр, чтобы вытеснить все пузырьки воздуха и позволить стабилизировать положение прибора на поверхности бензина. Важно удалить пузырьки воздуха, потому что они увеличат плавучесть ареометра.
    3. Установить ареометр так, чтобы поверхность бензина была на уровне глаз.
    4. Записать значение шкалы, соответствующей уровню поверхности бензина. Одновременно записывают и температуру, при которой происходило измерение.

    Обычно бензин имеет плотность в пределах 700… 780 кг/м 3 , в зависимости от его точного состава. Ароматические соединения менее плотные, чем алифатические, поэтому измеренный показатель может указывать на относительную долю этих соединений в бензине.

    Значительно реже для определения плотности бензинов используют пикнометры (см. ГОСТ 3900-85), поскольку данные приборы для летучих и маловязких жидкостей не отличаются стабильностью своих показаний.

    Плотность бензина АИ-92

    Стандарт устанавливает, что плотность бензина марки АИ-92 неэтилированного должна находиться в пределах 760±10 кг/м 3 . Замеры должны быть произведены при температуре 15 º С.

    Плотность бензина АИ-95

    Стандартное значение плотности бензина марки АИ-95, которая была измерена при температуре 15 º С, равно 750±5 кг/м 3 .

    Плотность бензина АИ-100

    Торговая марка этого бензина – Лукойл Экто 100 – устанавливает нормативный показатель плотности, кг/м 3 , в пределах 725…750 (также при 15 º С).

    Плотность бензина: в каких пределах находится, при разных температурах, ГОСТ

    Бензин – продукт, полученный путем перегонки нефти, взрывоопасная смесь углеводородов, которую используют в качестве топлива для автомобилей. Примерно 25% от всей нефти, добываемой в мире, перерабатывают в бензин. Ключевым параметром топлива выступает октановое число – стойкость к детонации. Это не показатель качества продукта, а требования, которым он должен соответствовать с целью последующей совместимости с определенным типом ДВС. Еще одна важная характеристика – плотность бензина, отображающая его эксплуатационные свойства.

    Чем измеряется плотность бензина

    Входящие в состав присадки определяют температуру кипения и замерзания. Из курса физики мы помним, что плотность есть не что иное, как отношение массы к объему, и исчисляется величина в килограммах на кубический метр. Обычно из-за разбега заявленных и итоговых показателей и возникают основные разногласия между производителем и оптовым потребителем. Важно понимать, что плотность топлива не отображает качество. Все измерения должны проходить в одинаковых условиях, то есть, при одной и той же температуре окружающей среды.

    Во время покупки топлива каждый водитель вправе поинтересоваться, согласно какому стандарту происходил замер этого параметра. Ныне действующий ГОСТ определяет температуру в 15 градусов по Цельсию, когда прежний стандарт допускал 20 градусов. Произвести её замер можно даже в гаражных условиях. Достаточно заполнить емкость бензином, взвесить и полученный результат разделить на литры – конечная цифра и есть плотность.

    Процедура выглядит примерно так:

    • берем любую градуированную емкость, которую можно взвесить;
    • взвешиваем её и записываем результат;
    • заполняем емкость 100 мл топлива;
    • вновь взвешиваем, после из второго результата вычитаем первый;
    • полученную цифру делим на объем находящегося в емкости топлива.

    Простой и быстрый метод – использовать специальное приспособление. Одним из таковых приборов считается ареометр – устройство, которое с целью замера реализует принцип Архимеда. К тому же ареометр позволяет определить концентрацию и количество примесей. Он состоит из стеклянного цилиндра: с одной стороны трубка с округлым дном, с другой небольшого диаметра трубка с маркировкой. По показаниям шкалы и количеству вытеснившему количеству жидкости легко определить искомый параметр.

    Государственные стандарты, применяемые к бензину

    Нередко автовладельцы интересуются: в каких пределах должна находиться плотность бензинов? Как правило, в используемом автомобильной промышленностью топливе её величина составляет от 700 до 780 килограмм на метр в кубе. Характеристики, свойства топлива зависят и от состава, и от плотности нефти, из которой был произведен продукт. Например, ароматические соединения обладают меньшей плотностью, чем алифатические. Параметр будет колебаться как в большую, так и меньшую сторону в зависимости от процента входящих в состав соединений. Ввиду того, что плотность топлива величина непостоянная, специалистами были созданы таблицы, по которым легко узнать допустимый уровень плотности топлива в зависимости от условий хранения.

    Сфера нефтепромышленности также регулируется государственными стандартами экологичности. В России с начала 2015 года действует ГОСТ 32513-2013, который устанавливает стандарт качества современных бензинов с октавным числом не менее 80 (АИ-80). Однако вопрос охраны окружающей среды и экологичности транспорта с каждым годом обретает новую актуальность. Следовательно, на государственном уровне к продуктам нефтепереработки выдвигают все более жесткие требования. В 2016 году в РФ приняли ЕВРО-5 – стандарт, который регулирует процент содержания в бензине тяжелых металлов и бензола.

    Плотность бензина АИ-92

    Октановое число бензина АИ-92 не может быть ниже 91. Топливо используется преимущественно в силовых агрегатах легкового автомобильного транспорта. На вид должно быть прозрачным и чистым. Ему свойственна стойкость к детонации, поэтому автолюбители и сегодня приобретают «92-й» бензин для ДВС отечественных и многих импортных марок авто. Искомый параметр при замере в +15 градусов равняется 725-780 км/м3.

    Плотность бензина АИ-95

    Этот бензин для привезенных из-за рубежа автомобилей. Отличается высокими эксплуатационными свойствами: в ходе его производства изготовители задействуют технологические компоненты. Октановое число не должно быть ниже 95. Значение замеряют при +15 по Цельсию. Стандартная плотность равна 750+/-5 кг/м3.

    Плотность бензина АИ-100

    Одно из последних нововведений – автомобильное топливо с октановым числом 100. Встречается на многих автозаправочных станциях, в частности на АЗС Лукойл. Это продукт с дополнительными Экто присадками. Ему характерны высокие эксплуатационные свойства и не менее высокая цена. Нормативный показатель плотности установлен в пределах от 725 до 750 кг/м3 при стандартных +15 градусах.

    Для чего измерять плотность бензина

    За счет определения числа массы топлива в единице объема легко определить марку топлива и объемный вес. Последнее значение расчетное, зависит от комбинации показателей веса и объема. Кроме того, сложно предположить, что одна из заправочных станций примет топливо без замера при сдаче-приемке бензина.

    Как рассчитать плотность нефтепродуктов

    Когда нет специального приспособления, тогда следует производить расчеты исходя из информации в паспорте продукта и показателей в таблице средних температурных поправок. Чтобы получить необходимые данные, достаточно выполнить следующие элементарные вычисления:

    1. В документации находим его показатель плотности при +20 по Цельсию.
    2. Производим замеры температуры продукта.
    3. Высчитываем разницу между полученным результатом и +20 по Цельсию.
    4. Округляем полученное значение до целого числа.
    5. В таблице находим поправку на отклонения в соответствии с паспортным значением при +20 по Цельсию.
    6. Высчитываем произведение поправки на разницу температур.
    7. Итог слаживаем с паспортным значением плотности при +20 или отнимаем, если температура выше.

    Ничего сложного нет. Все математические операции – школьная программа, прибегать к лабораторным исследованиям не нужно.

    голоса
    Рейтинг статьи
    Читать еще:  Как записать музыку на флешку для машины
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector