Nd-avtodrom.ru

НД Автодром
2 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как менять колеса на машине местами? продлеваем срок службы покрышек

Как менять колеса на машине местами? Продлеваем срок службы покрышек

Скачать PDF

Перестановка колес с задней части машины на переднюю, это не просто бред сумасшедшего, как может сначала показаться, это самое действие помогает продлить срок службы колес. Сейчас мы вам разжуем, как, что и почему. Забегая вперед, отмечу, что это займет максимум 30-40 минут, если водитель не опытен, а кто набил руку, не свыше 20. Делать это рекомендуется каждые 10.000 км пробега. Хотя некоторые, настоятельно советуют заниматься этим раз в год. Но если вы катаетесь в основном по городу, до работы и обратно, то этим смело можно пренебречь и опираться только на стандартную отметку в десять тысяч.

Зачем нужно менять колеса местами? Для равномерного износа, в случае переднеприводных машин, максимальный износ приходится именно на ведущую ось (полная аналогия с заднеприводными). Шины больше трутся, стирая протектор.

Содержание

  • Инструменты
  • Начинаем менять
  • Простыми словами
  • Диагностика
  • Заключение

Инструменты

  • Баллонный ключ;
  • компрессор, если потребуется подкачать колеса;
  • Любые противооткатные средства — хоть ветки или кирпичи;
  • WD-40. На случай, если болты прикипели.
  • Начинаем менять

    Сначала поставьте машину на ручник и для большей безопасности подложите под все колеса кирпичи, противооткатные упоры, камни или крупные ветки. Подбейте их ногами под колеса для максимальной надежности. Да и место нужно выбирать ровное, иначе машина покатится.

    *Для АКПП — ставьте коробку в режим Паркинга.

    Попробуйте баллонным ключом открутить гайки, если идут легко — отлично, с усилием? Брызгайте ВД-40 и ждите пару минут, в идеале можете заодно проверить давление в колесах. Оно должно быть равномерным, иначе машину начнет тянуть в сторону.

    Поставьте домкраты в гнезда, и поднимите машину, пока колесо не будет свободно крутиться на месте Ставьте ровно в назначенное заводом изготовителем место, никогда не поднимайте авто за днище или элементы ходовой части — поломка будет неизбежна.

    Делать это с 1 домкратом нельзя, поскольку машина упадет, и с 90% вероятностью повредит тормозные бараны и тормозные диски. Снимать нужно 2 колеса сразу

    Как только сняли колесо, положите его горизонтально земле, иначе оно покатиться, также не облокачивайте его на кузов, подарите сами себе пару царапин ЛКП.

    Если диск прикипел к ступице, нужно будет его расшатать, для начала пробуем это сделать руками — берем руками за противоположные стороны, одной стороной толкаем, другой тянем, не помогло? Меняем стороны и где тянули, начинаем толкать.

    Снова не помогло? Берем в руки баллонный ключ (или нечто аналогичное) и начинаем бить с разных сторон. А вот в случае, если колесо совсем не хочет откручиваться — бросайте попытки и езжайте на шиномонтаж снимать прикипевшие болты, в противном случае сорвете спину, а это уже не шутки.

    При закручивании, не нужно строить из себя богатыря, намертво закрученные болты — это большие проблемы, с которыми столкнетесь в будущем, т.е. снять их не повредив — будет та еще проблема.

    Как все готово, через 500 км., нужно будет сделать заново балансировку колес

    Простыми словами

    Для переднего привода, ведущие колеса снимаются парой и ставятся назад, точно как стояли, т.е. переднее левое — заднее левое, переднее правое — заднее правое. А вот задние шины зеркально, левое заднее — правое переднее, правое заднее — левое переднее.

    Задний привод. Точно также как и передний, но зеркально. Заднюю ось симметрично ставим вперед, а переднюю меняем местами — переднее левое — заднее правое, переднее правое — заднее левое.

    Полный привод. Все меняется крест на крест: переднее левое — заднее правое, правое переднее — заднее левое, заднее левое — правое переднее, заднее правое — переднее левое.

    Для наглядности смотрите картинку сверху.

    Использование запасного колеса, в этой схеме не предусмотрено. В случае, если вы поставили именно ее, то из-за высокого протектора, она будет изнашиваться в разы быстрее.

    Как писали в самом начале, интервал замены каждые 10.000 км, но если у вас покрышки с направленным рисунком — забудьте — на них так делать запрещено, тоже самое относится и к докаткам.

    Диагностика

    • Во время этого действия не лишнем будет осмотреть все колеса на грыжи;
    • Пока колеса сняты, потрогайте все рычаги на предмет люфта;
    • Когда еще не сняли колесо (или только поставили), не спешите опускать домкрат, возьмите колесо двумя руками и поводите в стороны, если есть люфт, значит наступает время ремонта;
    • Осмотрите тормоза, скорее всего они забились всякой грязью. Не лишним будет их очистить;
    • Осмотрите балансировочные грузики, велика вероятность, что из-за плохих дорог или неосторожной мойке, они могли слететь.

    Такие манипуляции позволят сэкономить какие-никакие деньги на диагностике ходовой части. Конечно полностью вы сами ее сделать не сможете, но на базовом уровне будете уметь представление, что с машиной не так.

    Заключение

    Хотите начать экономить без всякого ущерба? Тогда знакомьтесь со всякими авто хитростями, далеко не все из них одинаково полезны. Избегайте колхозных советов, ремонта на стяжках, замены на китайские запчасти и все в таком духе. Но что касается замены колес местами — то способ проверенно рабочий. Особенно он может пригодится, если уже машину начинает тянуть в сторону. Возможно тут беда не в развале схождении, не в балансировки колес, а в неравномерно стертом протекторе. В идеале конечно нужно измерить его глубину, но давайте будем честными — кто этим станет заниматься?

    Перестановка шин местами: продление жизни покрышек

    Новенький комплект шин моет прожить от 80 тысяч километров пробега и более, правда, это касается идеальных рабочих и дорожных условий. Но некоторые из этих условий мы можем создавать сами. Всего пара простых правил, и срок службы покрышек может быть легко продлён на 30-40 тысяч километров пробега.

    Перестановка шин местами

    Износ шин

    Разумеется, на продолжительность эксплуатации автомобильных шин влияет множество факторов. Это и стиль вождения, и класс автомобиля, его техническое состояние, тип самих покрышек. И, конечно же, срок службы шин у аккуратного дачника, пару раз в год выезжающего на машине, и у агрессивного стритрейсера, постоянно пускающего дым на старте, будет совершенно разный. Немаловажный фактор, влияющий на продолжительность жизни резины, состояние подвески , степень изношенности её элементов, будь то амортизаторы , шаровые опоры, втулки и прочее. Также необходимо выставлять правильный сход-развал, поддерживать оптимальное давление в шинах.

    Для чего нужно менять шины местами

    Ещё одним способом продления жизни автопокрышек является перестановка колёс местами. Раньше опытные водители частенько использовали такой приём, для многих это было правилом, сегодня же о нём практически забыли. Чем же поможет смена шин местами? Всё просто, разные колёса в машине подвергаются разным нагрузкам, что, в свою очередь, приводит к явным различиям в структуре и степени износа шин. К примеру, передние покрышки держат большую часть массы автомобиля, поскольку в подавляющем большинстве автомобилей тяжёлый двигатель расположен именно впереди. Нагрузка ещё больше усиливается при торможении , до 80 процентов веса ложится на них при резком торможении. Потом, передние колёса постоянно поворачиваются, что не может не сказываться на их ускоренном изнашивании.

    Перестановка шин местами

    Период ротации

    Структура износа у передних и задних шин разная, на передних стачиваются края протектора, задние же шины теряют среднюю часть. Своевременная ротация колёс даст возможность этот износ сделать более равномерным: задние шины начнут стираться на боковинках, передние же – по плоскости. Разумеется, можно просто менять на новые передние шины, если у вас достаточно лишних денег, однако проще просто поменять шины местами, продлевая им жизнь раза в полтора. Причём сами производители авторезины советуют переставлять покрышки каждые полгода или через каждые десять тысяч километров пробега. И чтобы это делать, не придётся предпринимать отдельных дополнительных действий, ведь каждые полгода мы и так переобуваем свои машины с летней на зимнюю резину и обратно. Просто надо будет менять их местами.

    Перестановка шин местами

    Порядок перестановки

    Схема перестановки может быть разной, но правильно это делать следующим образом: задние шины ставим вперёд в том же порядке, что и был, то есть левую на левую, а правую на правую. Передние же шины следует ставить на заднюю ось в перекрёст, то есть левую спереди ставим на правую заднюю сторону, так же поступаем и правой передней.

    Но здесь имеется один существенный нюанс – ассиметричный рисунок на протекторе. Если шины у вас такие, то перестановка делается без смены бортов. На мощных машинах или на подспортивненных частенько устанавливают колёса разного размера, в этом случае перекидка шин происходит только по бортам, справа налево. И перед каждой сменой внимательно изучайте маркировку ваших покрышек.

    kareliyanewsru › Блог › Нужно ли менять шины местами при смене сезона? Отвечает сотрудник шиномонтажа

    Споры о необходимости ротации положения колес ходят уже давно. Одни автолюбители постоянно сохраняют шины на своем месте, а другие стремятся регулярно менять их местами. Однозначного ответа на этот вопрос мне найти не удалось, поэтому я сам решил заняться изучением вопроса. Для объективности мнения я проконсультировался со специалистом из шиномонтажа, который высказал свое мнение о необходимости процедуры.

    Важность смены положения колес связывают с несколькими факторами. На моноприводных автомобилях такой подход якобы позволяет продлить срок службы комплекта резины за счет равномерности износа. Как известно, колеса, расположенные на ведущей оси, получают более высокую нагрузку. Резина быстрее изнашивается, а шипы могут вылетать при резких стартах на асфальте.

    К тому же, неравномерный износ резины может негативно сказываться на управляемости автомобиля. Полноприводные машины подвержены этому явлению не столь сильно, но и на них рекомендуют менять шины местами при смене сезона, что обусловлено разницей в нагрузке на переднюю и заднюю ось при отключенной системе 4WD. Но будет ли от этого польза на самом деле? Давайте разбираться.

    Специалист шиномонтажа рассказал мне, что к ним часто приезжают люди с подписанными колесами и просят поменять их местами. При этом, далеко не все автолюбители знают об особенностях модели их резины. Некоторые водители просят поменять колеса по диагонали, как этого многие советуют в Интернете. При этом, они имеют резину с направленным протектором, которую нельзя переместить по диагонали. На объяснение всех нюансов специалистам приходится тратить много времени.

    Алгоритмов ротации расположения шин на автомобиле много. Одни автовладельцы меняют местами передние и задние колеса, другие — по диагонали, а некоторые вовсе регулярно задействуют «запаску», чтобы полностью исчерпать ресурс одного комплекта шин.

    Некоторые автолюбители вовсе не подписывают колеса, а просят лишь сотрудников шиномонтажа оценить износ резины и поставить наиболее сохранившуюся на ведущую ось. Но не все знают, что при потере сцепления с дорогой на другой оси также повышается риск заноса. Ротация расположения колес необходима исключительно для сохранения резины на более долгий период.

    В целом специалисты рекомендуют менять шины местами, но не стоит преувеличивать пользу от такого подхода. Ошибочно думать, что «лысая» резина еще походит один-два сезона на задней оси, если будет использоваться на переднеприводном автомобиле. Если два колеса из комплекта сильно изношены, а остальные два еще в нормальном состоянии, то есть смысл заменить пару на новую, тем самым обеспечить себе максимальный уровень безопасности.

    Как менять колеса на машине местами? продлеваем срок службы покрышек

    Перестановка колес на автомобиле — рекомендованная процедура. Позволяет снизить износ покрышек — 10-20%. Отличный результат, позволяющий сэкономить на содержании автомобиля. Давайте посмотрим, нужна ли подобная процедура, как ее правильно производить.

    Благодарим за предоставленную информацию сеть шипнных центров ПИН-АВТО, тут вы можете купить шины в Ростове-на-Дону, а также в других регионах.

    Перестановка колес местами – зачем нужна, как часто делать

    Некоторые водители уверены, на легковой машине перестановка колес просто не нужна. Мастера-специалисты автосервисов говорят об обратном. Переставлять покрышки между собой просто обязательно, значительно увеличит срок эксплуатации автомобильных шин.

    Давайте разберем, почему так происходит, зачем нужна работа. Колеса автомобиля всегда находятся под определенным углом к дороге. Для разных колес угол будет отличаться, нагрузка тоже получается различной. В результате протектор изнашивается неравномерно, на разных колесах точки износа другие. При перестановке шины на новое место, точка износа смещается, в результате срок эксплуатации увеличивается, так как уже подстертое место получает меньшую нагрузку. Подвеска транспортных средств полностью рассчитана на подобное решение задачи с износом автомобильных покрышек.

    Еще один момент, который следует учитывать — сроки перестановки. Рекомендуется менять местами покрышки раз в 10-20 тысяч километров пробега. Вообще сроки зависят от особенностей эксплуатации. Сильно влияют плохие дороги, в подобном случае протектор изнашивается более серьезно, с другой стороны причиной может стать спортивный стиль вождения. В перечисленных случаях переставлять шины стоит не реже чем раз в 10 тысяч километров. Для людей, ездящих по ровному асфальту в спокойном темпе возможно переставлять покрышки через 20 тысяч километров.

    Схемы перестановки колес местами

    Важна правильная схема перестановки колес, в таком случае резина будет изнашиваться более равномерно. Давайте рассмотрим, как правильно переставлять покрышки. На самом деле существуют разные способы, позволяющие быстро, эффективно переставить покрышки.

    • Перекрестный. Считается самым простым, наиболее надежным. В подобном случае покрышки меняются по диагонали. Требуется учитывать, применяться подобный способ может далеко не на всех автомобилях.

    Читать еще:  Honda Mobilio Моя Мобилка › Logbook › Самодельный маслоотделитель (маслопомойка) ВКГ

    • Параллельный. Еще один несложный метод, его особенностью является перестановка колес по одной стороне.

    • Перекрестно-параллельный. В способе сочетаются сразу два способа, с одной оси колеса перемещаются по диагонали, с другой оси строго параллельно.

    Все способы подходят для симметричных ненаправленных шин. В некоторых случаях часть методов не применима.

    Есть еще методика с использованием запасного колеса. Давайте ее разберем по порядку.

    • Запасное колесо устанавливается слева на задней оси транспортного средства.

    • Задняя левая покрышка переставляется на переднюю ось с правой стороны по движению транспортного средства.

    • Шина справа спереди перемещается назад по той же стороне.

    • Задняя правая покрышка устанавливается с левой стороны на переднюю ось.

    • Колесо с левой стороны передней оси идет на запаску.

    Схема может использоваться только в случае — запасное колесо полноценное, а не докатка.

    Есть ли разница в схеме перестановки в зависимости от привода автомобиля

    Помимо всего перечисленного выше, необходимо учитывать тип привода. Давайте рассмотрим варианты, которые обычно встречаются.

    • Переднеприводный. В подобном случае задние колеса переставляются по диагонали. Передние покрышки переносятся на заднюю ось по тем же сторонам.

    • Заднеприводный. Требуется обратное действие. Задние колеса переставляются вперед без перемены сторон. Передние колеса перемещаются по диагонали. Данный вариант позволит минимизировать износ покрышек.

    • Полноприводный. В данном случае используется перекрестный способ, все покрышки переносятся по диагонали.

    Все перечисленные способы являются классическими, далеко не во всех случаях применимы.

    Все ли шины можно менять местами?

    Отдельно стоит упомянуть об особенностях, связанных с рисунком протектора. Здесь существуют отдельные правила, в некоторых случаях ограничивающие возможности по перемещению покрышек. Рассмотрим вопрос более подробно.

    • Симметричный ненаправленный рисунок. Является наиболее простым вариантом. Здесь не нужно никаких «изысков», возможно применять любые способы. Ограничения полностью отсутствуют.

    • Симметричный направленный. Подобные автошины требуется устанавливать только по направлению движения. Обычно их переставляют только по одной стороне.

    • Ассиметричный ненаправленный протектор требует установки только одной стороной внутрь. В самом простом варианте, доступна только перестановка по одной стороне, возможно перебортировать диски.

    • Ассиметричный направленный. Каждое колесо предназначено для своего места. Переставляют только соответствующей стороне.

    Если диски на осях различаются по размеру менять колеса местами не рекомендуется.

    В целом перемена колес между собой обеспечивает увеличение пробега автошин. Сможете сэкономить значительные средства на покупке новых комплектов автомобильной резины.

    Стоит ли менять шины местами

    Мнение автомобилистов по вопросу смены колес на машине местами расходятся. Первая группа утверждает, что процедура бесполезна, вредит покрышкам. Вторая категория постоянно пользуется процедурой по убеждению, что это позволяет максимально сохранить равномерность износа шин. Оба утверждения по-своему верны, но в отдельных случаях.

    На легковых авто менять покрышки нужно постоянно. Требование обусловлено неравномерной нагрузкой на разные колеса и как следствие отличающимся износом. Требование в особенности актуально для грузовиков. Здесь при переобувании машины и прицепа требуется менять покрышки обязательно. Нагрузка тягача и фуры сильно отличается.


    Ограничение процедуры накладывается на автомобили, оборудованные системой контроля давления. Блок управления определяет что, с какой стороны стоит и при проколе показывает водителю место пробоя. Если перепутать диски местами, возможно появление ошибок бортовой системы.

    Переброс шин делается по определенной схеме. Если ставить свои колеса неправильно необходимый эффект не будет достигнут.

    Как правильно менять местами колеса на автомобиле

    Правильно менять скаты местами необходимо по определенной схеме. Последовательность действий отличается для каждого типа привода. Есть нормы, общие для всех авто:

    • переставляются все элементы одновременно;
    • процедура выполняется после пробега 8-9 тысяч километров;
    • направленный протектор недопустимо переставлять накрест;
    • шины с ненаправленным рисунком переставляются по диагонали.

    Схема

    1. Передний.
    2. Задний.
    3. Полный.
    4. Метод перестановки при наличии асимметричного протектора. Не зависит от конструкции ходовой части машины.

    По схеме замена выполняется таким образом.

    • задние колеса переставляют крестом на перед;
    • передняя ось смещается параллельно на кормовую часть.

    Для заднего привода смена покрышек выполняется зеркально инструкции, где указан носовой ведущий мост. В случае с автомобилями 4х4, все скаты переставляются диагонально.

    Если же используется резина с асимметричным протектором, перестановка выполняется исключительно параллельно. Перед на зад и наоборот.

    Как менять резину местами по сезону


    Сезонная замена покрышек выполняется каждый год. Если необходимо переставить зимние шины на летние, все действия выполняются по указанной выше схеме. Для того чтобы поменять колеса правильно, опытные автолюбители рекомендуют перед складированием делать на резине метки, указывающие на прежнее расположение скатов.

    Как правильно менять местами зимнюю резину


    Зимние модификации не выделяются особенными требованиями к последовательности замены. Так, симметричную шипованную версию или липучку нужно переставлять по стандартной схеме с соблюдением направления протектора.

    Некоторые покупатели задают вопросы, можно ли переставлять шипованную резину. Ответом служит то, что металлические вставки не влияют на износ самой резины.

    Отзывы

    Мнение автомобилистов о процедуре.

    Переставляю покрышки два раза за сезон. Начал после того как заметил, что на задней оси немного поджирает внешнюю сторону протектора. Теперь износ более равномерный и резины хватает на дольше.

    Переставляю колеса на фуре каждый месяц. Если этого не делать, задняя ось вытирает покрышки значительно быстрее и приходилось постоянно докупать две шины раньше срока замены.

    Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

    Как колёса менять местами для равномерного износа

    На передних колесах при поворотах больше изнашиваются боковые плоскости протекторов. На задних — середина. Износ также зависит от особенностей регулировки развала/схождения (наклона) колес. Выровнять износ поможет простая перестановка передних колес назад и наоборот.

    Как менять местами колеса для равномерного изнашивания

    Регулярная перестановка колес по разным схемам (передние — назад, левые — направо и наоборот) может увеличить срок службы покрышек в 1,5-2 раза, иногда и более. Если на одной стороне шины стираются с внешней стороны, а на другой изнутри, их надо менять местами.

    Это пример очевидного износа, видного невооруженным глазом, и логика порядка замены здесь очевидна. Если ничего не предпринимать, шины могут быстро стереться, причем одни с внутренней стороны, другие с внешней или посередине. Своевременная перестановка колес обеспечит равномерный износ и бесспорно, продлит срок службы резины.

    Как правильно менять колеса на машине местами

    Кроме очевидных случаев неравномерного износа, есть рекомендованные схемы ротации колес. Их проводят не глядя, даже не замеряя глубины протекторов и степень износа. Рекомендуются следующие схемы.

    Как менять колеса на машине местами схема

    Как менять колеса на машине местами схема

    Для полноприводных и заднеприводных автомобилей

    Меняют местами задние и передние колеса, причем левые ставят направо и наоборот. Проще говоря, замену проводят по диагонали в форме буквы Х.

    Для переднеприводных автомобилей

    Задние колеса ставят вперед, не меняя местами левые и правые. То есть заднее правое колесо ставят вместо переднего правого. Но передние колеса ставят назад, меняя местами левое и правое колесо.

    Включение в ротацию запасного колеса

    Если все пять шин изначально были в одинаковом состоянии, желательно использовать в замене и запаску. При этом запаску ставят взамен наиболее изношенного колеса. Если износ равномерный, замену проводят по «конвейеру» — по рекомендованной схеме, но каждый раз откладывая в запаску левое заднее колесо.

    Таким образом, при регулярной замене будут равномерно изнашиваться все 5 колес, включая запаску, а износ замедлится на 20%.

    Когда требуется замена колес местами

    Если протектор стирается явно очень быстро одной полосой, перестановка колес поможет выровнять износ, но не решит проблему.

    «Узкое» стирание протектора происходит чаще всего из-за неправильного угла регулировки развала/схождения. Колесо просто сильно наклонено и контактирует с дорогой не всей плоскостью, а одной узкой полосой. В таких случаях вместе или вместо перестановки рекомендуется правильно отрегулировать углы развала/схождения.

    Иногда такой ускоренный износ может быть по причине износа подвески, что также требует диагностики и устранения вышедших из строя элементов подвески.

    Как менять местами ассиметричные шины

    Ротация обычных шин проста. Их можно разворачивать не только при замене колес местами, но и при бортировке на диски в шиномонтаже. Несколько сложнее с ассиметричными и направленными шинами. Направленные шины имеют стрелку, указывающую направление вращения. Переставлять такую резину нужно так, чтобы стрелка показывала в обратную сторону — категорически нельзя.

    Ассиметричные шины имею неоднородный протектор, который значительно отличается с внутренней и внешней стороны. Причем отличия могут быть как в рисунке протектора, разного внутри и снаружи, так и в свойствах резины. Например, она может быть мягче для внутренней стороны.

    Ассиметричные шины переставляются по тем же схемам, что и обычные. Отличие в том, что их нельзя перебортировать на диске другой стороной так, чтобы внутренняя сторона оказалась снаружи.

    Такие шины обязательно имеют маркировку из нескольких слов, обозначающую внешнюю и внутреннюю сторону. Слова на английском или языке производителя, могут отличаться.

    Как пример: Side Facing Outwards (в переводе «Сторона, обращенная наружу») и Side Facing Inwards («Сторона, обращенная внутрь»).

    Нужно ли менять колеса местами при переобувке

    При замене резины рекомендуются устанавливать колеса на новые места согласно рекомендованным выше схемам. Для этого при снятии колес (предыдущей замене) желательно делать пометки маркером, какое колесо где стояло.

    Можно ли менять колеса местами с датчиками давления

    В большинстве случаев датчики давления сразу или после 2-3 км пробега восстанавливают связь (прописываются) автоматически при любой ротации колес. Иначе проблемы возникали бы и при сезонной замене резины, что стало бы проблемой владельцев и репутации конкретного бренда.

    По опыту, иногда требуется накачать переставленные колеса до повышенных значений давления – 2,3-2.6, а затем спустить до нормы, чтобы восстановиться работу датчиков.

    Во всех случаях наиболее точные рекомендации изложены в Инструкции по эксплуатации каждой конкретной модели автомобиля.

    Как менять колеса на машине местами: схемы замены колес

    При эксплуатации автомобиля важно не только бережно относиться к шинам – поддерживать в них давление, следить за появлением механических повреждений, но и выполнять такую несложную, но очень важную процедуру, как ротация колес. В зависимости от разных условий эксплуатации, технических характеристик и других параметров автомобиля может использоваться та или иная схема замены колес.

    Покупка второго комплекта колес – достаточно большая нагрузка на бюджет, поэтому каждый автовладелец должен стремиться продлить срок эксплуатации покрышек. Выполнение рекомендаций профессиональных шинников позволит вам обеспечить максимально равномерный износ протектора и значительно продлить срок службы шин.

    Когда рекомендуется делать ротацию колес

    Все рекомендации по обслуживанию автомобиля, указываются в руководстве по эксплуатации. Там же, кстати, когда и как меняются колеса на машине, нарисована схема замены покрышек. Поэтому, чтобы принять правильное решение, внимательно прочтите инструкцию.

    При регулярной и правильной смене колес достигается максимально равномерный износ протектора. Когда переставлять колеса местами? Часто смену производят во время планового ТО. Производители рекомендуют это делать раз в 20 тысяч км. пробега.

    Если движение осуществляется преимущественно по плохим дорогам, замена производится раз в 10 тысяч км. Это же правило относится и к тем автомобилистам, кто привыкли к агрессивному стилю вождения автомобиля. Непосредственно замену колес рекомендуется производить по схеме, показанной на рис. 2.

    Подготовительный этап

    Конечно, можно не задумываться, как правильно менять колеса местами, а просто доверить данную работу специалистам в автосервисе. Но следует помнить, что:

    • такая работа стоит денег;
    • нет никакой гарантии, что мастер правильно произведет замену;
    • придется всегда обращаться в один и тот же автосервис.

    А между тем все можно сделать самостоятельно. Чтобы произвести ротацию колес технически грамотно, выполнить все операции самостоятельно, не прибегая к услугам автосервиса, необходимо произвести определенные подготовительные мероприятия:

    1. Подготавливаем необходимый инструмент: домкрат, подставку, баллонный ключ.
    2. Устанавливаем автомобиль на ровную площадку с твердым покрытием.
    3. Выбираем правильную схему перестановки.

    При наличии небольшого практического опыта, смена колес из комплекта шин займет 1,5-2 часа времени, не более.

    Как менять колеса местами

    Прежде чем поменять колеса местами, важно выбрать схему выполнения операции. Рекомендуется оценить все преимущества, положительные стороны процесса и заранее спрогнозировать возможные недочеты.

    Важно понимать, что работу, которую выполняют покрышки на передних колесах, существенно отличаются от той, что возлагается на покрышки задних колес. Прежде всего, это связано с уровнем нагрузки. Автомобиль, обладающий спортивными параметрами и характеристиками, изнашивает шины, как правило, более интенсивно.

    Если в результате периодического осмотра установлено, что износ шин всех 4-х колес происходит равномерно, рекомендуется приобретать целый комплект и производить смену покрышек согласно выбранной схемы замены колес.

    Но прежде чем приступать к изучению различных вариантов, небольшой совет. Перед тем, как снять летний или зимний комплект и сделать сезонную перестановку колес, рекомендуется предварительно пометить покрышки (мелом или водоэмульсионной краской). Это поможет позже разобраться, с какой стороны, и на какой оси располагалась шина ранее.

    Шинники рекомендуют ставить следующие условные обозначения:

    • ПП (правое переднее);
    • ПЛ (переднее левое);
    • ЗП (заднее правое);
    • ЗЛ (заднее левое).

    Схема перестановки колес

    На выбор предпочтительной схемы перестановки колес влияет рисунок протектора (шины с направленным рисунком протектора), наличие запаски в багажнике и тип привода автомобиля.

    Для заднеприводных машин

    Если всё делается в автосервисе, автомобиль целиком вывешивается на подъемнике, и запасное колесо не потребуется. При использовании домкрата понадобится запаска, чтобы удерживать автомобиль в устойчивом положении.

    Читать еще:  Стучат пальцы двигателя при разгоне

    После снятия левого заднего колеса, на его место временно устанавливается запаска. Далее последовательно меняются переднее левое, заднее правое и переднее правое колесо. После окончания работы запасное колесо устанавливается на место — в багажник.

    Для полноприводных машин

    Порядок действий для полноприводных машин аналогичный. Но есть и такой вариант – ставить запаску и постепенно изнашивать ее одновременно с четырьмя другими колесами. Он больше подходит для случаев, когда нет возможности купить новый комплект, или когда просто жалко денег.

    Для переднеприводных машин

    Здесь покрышки менять местами рекомендуется на выбор одним из двух возможных вариантов:

    • По круговой перекрестной системе.
    • По перекрестной схеме.

    Небольшое дополнение

    Если нужно покрышки поменять местами, важно запомнить: монтаж и демонтаж шин необходимо доверять специалистам, имеющим соответствующее оборудование. Данную процедуру выполнять самостоятельно не следует, т.к. высок риск повреждения покрышки и колесного диска.

    Как правильно менять колеса на машине местами

    При эксплуатации автомобиля важно не только бережно относиться к шинам – поддерживать в них давление, следить за появлением механических повреждений, но и выполнять такую несложную, но очень важную процедуру, как ротация колес. В зависимости от разных условий эксплуатации, технических характеристик и других параметров автомобиля может использоваться та или иная схема замены колес.

    Покупка второго комплекта колес – достаточно большая нагрузка на бюджет, поэтому каждый автовладелец должен стремиться продлить срок эксплуатации покрышек. Выполнение рекомендаций профессиональных шинников позволит вам обеспечить максимально равномерный износ протектора и значительно продлить срок службы шин.

    Когда рекомендуется делать ротацию колес

    Все рекомендации по обслуживанию автомобиля, указываются в руководстве по эксплуатации. Там же, кстати, когда и как меняются колеса на машине, нарисована схема замены покрышек. Поэтому, чтобы принять правильное решение, внимательно прочтите инструкцию.

    При регулярной и правильной смене колес достигается максимально равномерный износ протектора. Когда переставлять колеса местами? Часто смену производят во время планового ТО. Производители рекомендуют это делать раз в 20 тысяч км. пробега.

    Если движение осуществляется преимущественно по плохим дорогам, замена производится раз в 10 тысяч км. Это же правило относится и к тем автомобилистам, кто привыкли к агрессивному стилю вождения автомобиля. Непосредственно замену колес рекомендуется производить по схеме, показанной на рис. 2.

    Подготовительный этап

    Конечно, можно не задумываться, как правильно менять колеса местами, а просто доверить данную работу специалистам в автосервисе. Но следует помнить, что:

    • такая работа стоит денег;
    • нет никакой гарантии, что мастер правильно произведет замену;
    • придется всегда обращаться в один и тот же автосервис.

    А между тем все можно сделать самостоятельно. Чтобы произвести ротацию колес технически грамотно, выполнить все операции самостоятельно, не прибегая к услугам автосервиса, необходимо произвести определенные подготовительные мероприятия:

    1. Подготавливаем необходимый инструмент: домкрат, подставку, баллонный ключ.
    2. Устанавливаем автомобиль на ровную площадку с твердым покрытием.
    3. Выбираем правильную схему перестановки.

    При наличии небольшого практического опыта, смена колес из комплекта шин займет 1,5-2 часа времени, не более.

    Как менять колеса местами

    Прежде чем поменять колеса местами, важно выбрать схему выполнения операции. Рекомендуется оценить все преимущества, положительные стороны процесса и заранее спрогнозировать возможные недочеты.

    Важно понимать, что работу, которую выполняют покрышки на передних колесах, существенно отличаются от той, что возлагается на покрышки задних колес. Прежде всего, это связано с уровнем нагрузки. Автомобиль, обладающий спортивными параметрами и характеристиками, изнашивает шины, как правило, более интенсивно.

    Если в результате периодического осмотра установлено, что износ шин всех 4-х колес происходит равномерно, рекомендуется приобретать целый комплект и производить смену покрышек согласно выбранной схемы замены колес.

    Но прежде чем приступать к изучению различных вариантов, небольшой совет. Перед тем, как снять летний или зимний комплект и сделать сезонную перестановку колес, рекомендуется предварительно пометить покрышки (мелом или водоэмульсионной краской). Это поможет позже разобраться, с какой стороны, и на какой оси располагалась шина ранее.

    Шинники рекомендуют ставить следующие условные обозначения:

    • ПП (правое переднее);
    • ПЛ (переднее левое);
    • ЗП (заднее правое);
    • ЗЛ (заднее левое).

    Схема перестановки колес

    На выбор предпочтительной схемы перестановки колес влияет рисунок протектора (шины с направленным рисунком протектора), наличие запаски в багажнике и тип привода автомобиля.

    Для заднеприводных машин

    Если всё делается в автосервисе, автомобиль целиком вывешивается на подъемнике, и запасное колесо не потребуется. При использовании домкрата понадобится запаска, чтобы удерживать автомобиль в устойчивом положении.

    После снятия левого заднего колеса, на его место временно устанавливается запаска. Далее последовательно меняются переднее левое, заднее правое и переднее правое колесо. После окончания работы запасное колесо устанавливается на место — в багажник.

    Для полноприводных машин

    Порядок действий для полноприводных машин аналогичный. Но есть и такой вариант – ставить запаску и постепенно изнашивать ее одновременно с четырьмя другими колесами. Он больше подходит для случаев, когда нет возможности купить новый комплект, или когда просто жалко денег.

    Для переднеприводных машин

    Здесь покрышки менять местами рекомендуется на выбор одним из двух возможных вариантов:

    • По круговой перекрестной системе.
    • По перекрестной схеме.

    Небольшое дополнение

    Если нужно покрышки поменять местами, важно запомнить: монтаж и демонтаж шин необходимо доверять специалистам, имеющим соответствующее оборудование. Данную процедуру выполнять самостоятельно не следует, т.к. высок риск повреждения покрышки и колесного диска.

    Новенький комплект шин моет прожить от 80 тысяч километров пробега и более, правда, это касается идеальных рабочих и дорожных условий. Но некоторые из этих условий мы можем создавать сами. Всего пара простых правил, и срок службы покрышек может быть легко продлён на 30-40 тысяч километров пробега.

    Перестановка шин местами

    Износ шин

    Разумеется, на продолжительность эксплуатации автомобильных шин влияет множество факторов. Это и стиль вождения, и класс автомобиля, его техническое состояние, тип самих покрышек. И, конечно же, срок службы шин у аккуратного дачника, пару раз в год выезжающего на машине, и у агрессивного стритрейсера, постоянно пускающего дым на старте, будет совершенно разный. Немаловажный фактор, влияющий на продолжительность жизни резины, состояние подвески , степень изношенности её элементов, будь то амортизаторы , шаровые опоры, втулки и прочее. Также необходимо выставлять правильный сход-развал, поддерживать оптимальное давление в шинах.

    Для чего нужно менять шины местами

    Ещё одним способом продления жизни автопокрышек является перестановка колёс местами. Раньше опытные водители частенько использовали такой приём, для многих это было правилом, сегодня же о нём практически забыли. Чем же поможет смена шин местами? Всё просто, разные колёса в машине подвергаются разным нагрузкам, что, в свою очередь, приводит к явным различиям в структуре и степени износа шин. К примеру, передние покрышки держат большую часть массы автомобиля, поскольку в подавляющем большинстве автомобилей тяжёлый двигатель расположен именно впереди. Нагрузка ещё больше усиливается при торможении , до 80 процентов веса ложится на них при резком торможении. Потом, передние колёса постоянно поворачиваются, что не может не сказываться на их ускоренном изнашивании.

    Перестановка шин местами

    Период ротации

    Структура износа у передних и задних шин разная, на передних стачиваются края протектора, задние же шины теряют среднюю часть. Своевременная ротация колёс даст возможность этот износ сделать более равномерным: задние шины начнут стираться на боковинках, передние же – по плоскости. Разумеется, можно просто менять на новые передние шины, если у вас достаточно лишних денег, однако проще просто поменять шины местами, продлевая им жизнь раза в полтора. Причём сами производители авторезины советуют переставлять покрышки каждые полгода или через каждые десять тысяч километров пробега. И чтобы это делать, не придётся предпринимать отдельных дополнительных действий, ведь каждые полгода мы и так переобуваем свои машины с летней на зимнюю резину и обратно. Просто надо будет менять их местами.

    Перестановка шин местами

    Порядок перестановки

    Схема перестановки может быть разной, но правильно это делать следующим образом: задние шины ставим вперёд в том же порядке, что и был, то есть левую на левую, а правую на правую. Передние же шины следует ставить на заднюю ось в перекрёст, то есть левую спереди ставим на правую заднюю сторону, так же поступаем и правой передней.

    Но здесь имеется один существенный нюанс – ассиметричный рисунок на протекторе. Если шины у вас такие, то перестановка делается без смены бортов. На мощных машинах или на подспортивненных частенько устанавливают колёса разного размера, в этом случае перекидка шин происходит только по бортам, справа налево. И перед каждой сменой внимательно изучайте маркировку ваших покрышек.

    Стоимость комплекта покрышек для престижных авто достаточно велика, поэтому владельцы машин премиум-класса стремятся продлить срок эксплуатации авторезины. Одним из проверенных способов продления жизни покрышек за счет равномерного износа является перестановка колес. Для того, чтобы сделать все правильно, важно учесть несколько важных моментов.

    Сроки перестановки

    Главным ориентиром при проведении различных профилактических операций является руководство по эксплуатации автомобиля. В нем указано, когда следует выполнить перестановку колес. Чем чаще выполняется эта операция, тем равномернее изнашиваются покрышки.

    Но здравый смысл подсказывает, что еженедельно выполнять подобную профилактику нет смысла. Большинство производителей рекомендует менять колеса местами через 10-20 тысяч километров пробега. Нижняя граница этого интервала актуальна для тех, кто постоянно совершает поездки по плохим дорогам или придерживается агрессивного, спортивного стиля вождения.

    Износ увеличивают и другие факторы: состояние подвески и рулевого управления, пониженное давление в шинах, регулярный перегруз машины. Верхний предел допустим для любителей осторожной езды и владельцев качественной брендовой авторезины.
    Она дольше сопротивляется истиранию и реже получает повреждения.Очень удобно выполнять перестановку во время сезонной смены резины. Снимая летний или зимний комплект, перед отправкой на хранение поставьте пометки, по которым вы сможете определить, на какой оси и с какой стороны стояли колеса — ПП, ПЛ, ЗП, ЗЛ.

    Обязательно ли менять колеса местами?

    Некоторым может показаться, что перестановка авторезины — лишняя операция. Однако опытные сотрудники автосервиса советуют не пренебрегать этой профилактической мерой, ведь от нее зависят не только сроки износа покрышек, но и безопасность на дороге.

    Дело в том, что протектор на задних и передних колесах стирается не одинаково. При поворотах, торможении и сложных маневрах задействуются одни и те же зоны, и в итоге покрышка теряет свою форму. Если вы не хотите выбросить резину из-за появления потертостей на отдельных участках, стоит воспользоваться возможностью продлить срок службы колес.

    Схемы перестановки

    Несмотря на то, что производители не выпускают отдельно правые или левые шины, при ротации важно соблюдать определенные схемы. Если вы решили переставить шины самостоятельно, перед началом работы пометьте их, чтобы не спутать.

    Существует несколько распространенных способов перестановки авторезины. Выбор зависит от ведущей оси и типа резины. Для переднеприводных авто используется два варианта. В первом случае задние колеса переставляют на переднюю ось (левое — слева, правое — справа), а передние — на заднюю. При этом левая и правая покрышки меняются местами. Вторая схема чуть более простая: левое заднее колесо становится правым передним, правое заднее — левым передним, и наоборот.

    Так что покрышки заменяются по диагонали. Если у вашего авто полный или задний привод, может использоваться вторая из описанных выше схем. Еще один вариант — установка передних колес без смены стороны назад. Правое заднее станет левым передним, левое заднее — правым передним. Резину, у которой имеется направленный рисунок протектора, меняют только по осям, без смены стороны. А если у вас разноширокий комплект, сменить можно только сторону: левую и правую покрышку на каждой оси меняем местами.

    Перестановка колес местами: зачем нужна, схема перестановки

    Следить за состоянием своего автомобиля — обязанность владельца или водителя. Межосевая перестановка колес, как раз относится к одному из видов технического обслуживания. Правило рокировки шин не новое и применяется водителями много десятилетий. Причём, процедура одинаково полезна для легковых и грузовых автомобилей.

    Помимо сохранения технических характеристик в управляемости машины, владельцам удается отсрочить покупку новых колёс. А бережливость личного бюджета, поощряется членами семьи. К сожалению, заповедь рокировки резины подзабывается. О ней вспоминают в момент значительного износа.

    Зачем нужна перестановка колес местами

    Перестановка колес на автомобиле, существенно продлевает ресурс покрышкам. Во времена Советского дефицита, автовладельцы относились к колёсам более бережно, стараясь использовать их полный потенциал. Грубо говоря, докатывая весь комплект до дыр, так как достать новые шины было проблематично.

    В наше время, рынок не испытывает дефицита. Но, есть другая напасть – экономический кризис. Уже много лет население приспосабливается рационально тратить деньги. Покупка новых покрышек, может сильно истощить личный бюджет. Поэтому правило перестановки колёс местами, опять актуально на сегодняшний день.

    Чтобы не докатывать резину до плачевного состояния, что сделает рокировку бессмысленной, необходимо взять в привычку вести бортовой журнал. Согласно рекомендациям автоэкспортов, следует перестанавливать шины местами каждые 10-20 тыс. километров пробега. Разница в километраже зависит от прикладных факторов, среди которых:

    • дорожные условия;
    • стиль вождения;
    • состояние подвески и рулевого управления;
    • неправильное давление в шинах;
    • качество регулировки сход-развала;
    • регулярные перегрузки.

    Осматривая колёса раз в неделю и замеряя давление, можно контролировать изменения технического состояния машины. Своевременный ремонт и плановая рокировка колёс, обеспечит равномерный износ резины.

    Читать еще:  Что лучше Хендай Солярис или Ниссан Альмера

    Схемы перестановки колес

    Схема перестановки колёс, поможет сделать взаимозамену эффективной. Перед процедурой, рекомендуется пометить каждую шину маркером, чтобы исключить путаницу. Для каждого типа автомобиля разработан определённый план взаимозамены. Владельцы переднеприводных и полноприводных машин, могут использовать два варианта, а хозяева заднеприводных – один.

    • Переднеприводные – колеса с задней оси перестанавливаются на переднюю, не меня сторону установки. Передние ставятся на заднюю ось, меняя расположение с левого на правое по центральной оси машины.
    • Заднеприводные и полноприводные – перестановка колёс местами осуществляется с передней оси на заднюю — по диагонали.
    • Схема с запаской – если у вас полноразмерная запаска той же модели покрышки, то колесо необходимо включить в процесс рокировки. Последовательность выглядит так: сначала колеса меняются в той последовательности схемы, которой соответствует автомобиль. Затем, запаска устанавливается на заднюю ось с левой стороны, а снятое колесо отправляется в запасной отсек.

    Если на автомобиле установлены колеса с асимметричным протектором (Rotation) и стороной установки (Inner, Outer), то перестановка по диагонали невозможна. Только межосевая рокировка.

    Перестановка колес в зависимости от типа привода автомобиля

    Процесс может показаться утомительным. Особенно в том случае, если шины с дисками предстоит подвергнут бортированию. Но если у автовладельца есть желание продлить ресурс шинам, такой способ технического обслуживания — необходим. Кроме того, это позволит соответствовать автомобилю определённому уровню безопасности. Главное условия успеха, это производить перестановку в установленной схемой последовательности.

    Зачем вообще это делать? Протектор на задней и передней осях изнашивается по-разному. Передок автомобиля более нагружен. Регулярные повороты, ускоряют истирание углов протектора. Кроме того, при торможении основная нагрузка приходится на перед автомобиля. Как следствие, покрышки на передней оси быстрее изнашиваются. Задние шины, скорее истираются в центре протектора. После перестановки, нагрузка возлагается на мало затронутые части протектора. Поэтому, полный износ покрышки будет равномерным после рокировки.

    Наиболее частый износ шин в центре протектора, возможно наблюдать на задней оси пикапов 4WD. Уже, через два сезона эксплуатации, радиальная середина протектора новых шин заметно редеет. Основная причина — малая нагрузка в совокупности с жёсткой подвеской.

    Все ли шины можно менять местами

    Существует модельный ряд шин, которые не подлежат межосевой диагональной перестановке. Например, спортивные автомобили. Они имеют разную ширину протектора и переставлять их местами можно лишь на одной оси. Но, это допустимо в том случае, ели они не имеют асимметричного направленного протектора и строгого регламента установки на определённую сторону.

    Не игнорируйте правила перестановки колёс. Применив любой подходящий способ взаимозамены, вы гарантированно продлите ресурс автошинам. В некоторых случаях, бережная эксплуатация позволяет использовать один комплект покрышек 5-6 сезонов. Но, встречались и более продолжительные сроки эксплуатации.

    Как разбортировать бескамерное колесо?

    Как разбортировать колесо автомобиля?

    Как отремонтировать шину своими руками

    Как снять и установить колпаки с колес

    Набор для ремонта шин: когда пригодится, состав, как пользоваться

    Протектор летних шин — виды, особенности, какие функции выполняет

    Виды протектора шин для спецтехники

    Накачка шин азотом — преимущества и заблуждения

    Сэкономить на шинах поможет регулярная перестановка колес

    При замене зимней резины на летнюю и наоборот опытные автомобилисты советуют обратить внимание на то, в каком порядке устанавливаются шины. Регулярная перестановка колес по осям и сторонам автомобиля поможет продлить срок службы шин и сэкономить деньги на их замене.

    Неравномерный износ шин

    Большинству российских автовладельцев одного комплекта шин хватает на четыре – пять сезонов. При этом у легковых автомобилей шины изнашиваются неравномерно – на передних колесах переднеприводных автомобилей, объясняют эксперты Quto.ru, они могут выйти из строя в два раза быстрее. Почему шины изнашиваются неодинаково?

    • у большинства легковых автомобилей на переднюю ось приходится около 60% массы, а на заднюю – около 40%;
    • при маневрировании на управляемые передние колеса приходится большая нагрузка;
    • передние колеса могут сильно изнашиваться из-за неправильных углов схода и развала.

    Как избежать неравномерного износа? Вовремя переставлять шины с одного места на другое, по возможности включая в ротацию запасное колесо. Это позволит продлить срок службы комплекта шин примерно на 20%.

    Когда менять колеса местами? Специалисты советуют проводить эту процедуру как минимум при каждой сезонной смене шин, а еще лучше – после каждых 10 тыс. км пробега. Исключение – сбитые углы развала. После того, как их выправили на стенде в шиномонтаже, лучше всего сразу же переставить колеса.

    Правильная перестановка шин

    При перестановке колес необходимо учитывать сразу несколько особенностей автомобиля и шин. Нужно обращать внимание на тип рисунка протектора, наличие полноразмерного запасного колеса, размер колес, тип привода, степень износа колес.

    Проще всего переставлять шины с направленным рисунком протектора. Их можно определить по стрелке на боковине со словом Rotation («вращение» – «Профиль»). Обычно меняют местами переднее и заднее колесо по одной стороне автомобиля. Для любой другой схемы придется демонтировать покрышки с дисков.

    Менять между собой оба передних или оба задних колеса на автомобилях с шинами разного размера. Если у них при этом направленный рисунок протектора, то перестановка будет неизбежно сопровождаться демонтажом всех четырех колес.

    Ненаправленный рисунок протектора дает возможность выбирать из нескольких вариантов:

    • переднеприводный автомобиль с асимметричным рисунком протектора – передние колеса устанавливаются назад с тем же направлением вращения, а задние – вперед, но при этом меняются сторонами (правое налево и наоборот);
    • заднеприводный или полноприводный автомобиль с любым ненаправленным рисунком протектора – задние колеса ставятся вперед на те же стороны, передние – назад, и меняются сторонами;
    • любой привод – колеса переставляются по диагонали.

    Запасное колесо в ротации шин

    Полноразмерное запасное колесо специалисты советуют обязательно включать в ротацию шин. Это касается в первую очередь покрышек с ненаправленным рисунком протектора.

    Опытные водители как правило используют две схемы перестановки с использованием «запаски». Первая схема ротации:

    1. Переднее правое колесо сделать запасным.
    2. Запасное поставить задним правым.
    3. Заднее правое колесо установить на место переднего левого.
    4. Переднее левое сделать задним левым.
    5. Заднее левое установить на место переднего правого.

    Можно переставлять колеса и по другой схеме. Главное, предупреждают эксперты, придерживаться ее весь срок эксплуатации шин.

    1. Запасное колесо становится задним правым.
    2. Заднее правое – передним правым.
    3. Переднее правое колесо переносится на место заднего левого.
    4. Заднее левое – вперед, вместо переднего левого.
    5. Переднее левое убирается как запасное.

    Ранее «Профиль» писал, как автовладельцы могут защититься от обмана работников шиномонтажа. Существует несколько типовых приемов, к которым часто прибегают недобросовестные сотрудники сервисов.

    Нужно ли менять передние и задние колеса местами посреди сезона?

    Срок службы шин

    На то, сколько проживут автомобильные шины, влияет множество факторов. Стиль вождения, техническое состояние ходовой части автомобиля, сход-развал колес, давление в шинах, качество самих покрышек, тип привода. Естественно, у дачника, который выезжает на свою фазенду только в теплое время года, шины прослужат гораздо дольше, нежели у агрессивного стритрейсера, привыкшего резко стартовать со светофоров. Гонщик за месяц может стереть протектор до корда, а дачник и десять лет может ездить на одних и те же шинах, пока они не задубеют или не «оквадратятся» после очередной длительной стоянки машины.

    Зачем менять

    Колеса меняют местами, чтобы они прослужили дольше, по крайней мере водители со стажем часто использовали такой прием раньше. Сегодня же о нем почти забыли.

    Дело в том, что шины на передней и задней оси подвергаются разным нагрузкам. От этого степень износа шин спереди и сзади разная. Передние колеса нагружены сильнее, так как спереди под капотом автомобиля стоит тяжелый силовой агрегат. Плюс работа рулем также усиливает износ покрышек. Таким образом, у передних шин стачиваются края протектора, у задних покрышек, в основном, страдает средняя часть. Влияет на степень износа и тип привода. Шины ведущих колес изнашиваются интенсивнее. Ротация колес дает возможность сделать износ всех шин более равномерным.

    Как менять

    Инструкции по эксплуатации большинства машин предписывают менять колеса местами. Передние ставить назад, задние — вперед. При этом сторону установки колес менять необязательно. И нужно регулярно проверять высоту рисунка протектора и давление в шинах.

    Особый случай

    Колеса с направленным рисунком протектора шин меняют так, чтобы не изменилось направление вращения колеса. Если, конечно, владелец не готов перебортировать колеса. Для шин с асимметричным рисунком протектора особых рекомендаций нет. А на мощных машинах, у которых колеса задней оси больше, чем передней, перекидывать шины нужно лишь по бортам, справа налево и наоборот. Какой схемы придерживаться? Следуйте рекомендациям изготовителя автомобиля.

    Есть ли выгода?

    Бывалые водители говорят: своевременно меняя колеса, можно проехать дополнительные 30 000 — 40 000 км на том же комплекте шин. Ну а после купить новый. То есть теоретически покупку можно отсрочить на целый сезон.

    Фото: ИТАР-ТАСС

    Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

    Перестановка колес местами — зачем нужна, схемы перестановок

    Каждый автовладелец мечтает о том, чтобы покрышки на машине ходили долго. Если от естественного старения резину уберечь не получится, то от технического – вполне возможно. Что для этого потребуется? Ответ: заниматься плановым обслуживанием дисков и шин, где не последнюю роль играет такой приём, как перестановка колес. Правила рокировки появились несколько десятилетий назад и доказали свою практичность. Зачем нужна перестановка, какие схемы существуют и какие покрышки менять местами нельзя? Об этом далее.

    Перестановка колес – зачем нужна, как часто необходимо делать

    При эксплуатации шин протектор изнашивается по-разному. Об этом ещё знали наши деды и отцы, поэтому в эпоху советского дефицита старались докатывать колёса до последнего. Для этого они регулярно делали межосевую перестановку. Перекидывали шины с одной стороны на другую, меняли задние «скаты» на передние и наоборот.

    Современный рынок предлагает широкий выбор покрышек разного качества. Но высокая цена продукции не позволяет среднестатистическому россиянину часто менять «обувку» на машине. Вместе с этим предстоит потерять свободное время и понести дополнительные издержки на шиномонтажный сервис. Но, плановое обслуживание колёс, включая рокировку, может отсрочить покупку новых покрышек на 1-2 сезона и избавит от незапланированных расходов.

    Когда перекидывать колёса? Большинство автомобилей проходят ТО каждые 5-15 тыс. км пробега (в зависимости от регламента). Машинам меняют масла, фильтры, протягивают крепёж, проверяют углы сход/развала. Именно в этот сервисный период эксперты рекомендуют совершить перестановку колес на автомобиле. В процессе рокировки следует проверить давление и сделать балансировку. От этих параметров напрямую зависит износ протектора.

    Таким образом, шины изнашиваются равномерно, после чего их можно поменять всем комплектом. В этом ещё одно преимущество. Если раньше владельцы выбрасывали стёртых 2 колеса и искали им такую же замену, то теперь можно выбрать любой комплект резины.

    Схемы перестановки колес

    Легковые автомобили имеют несколько типов привода шасси: задний, передний и полный. Во время эксплуатации на колёса действуют разные силы: на передние одни, на задние другие. Как следствие, резина стачивается по-разному. При обычной езде на передке быстрее, так как работает в других условиях. Для любителей трогаться с пробуксовкой на классике, вся нагрузка ложится на задние покрышки. Учитывая расположение приводных валов, для каждого типа шасси появились свои правила межосевой перестановки:

    • Заднеприводный (классический). Рекомендуется перекидывать колёса с передка назад, и наоборот, строго по диагонали. Если протектор направленный, то предстоит перебортировка.
    • Переднеприводный. Допускается межосевая перестановка задних колёс на перед, но только на ту же сторону. А передние покрышки устанавливают на зад по диагонали.
    • Полноприводный. Схема перекидывания шин, как у заднеприводных автомобилей, т.е., крест на крест.
    • Запаска. Полноразмерное колесо с таким же рисунком протектора рекомендуется включить в схему. Сначала необходимо сделать стандартную процедуру, а затем поставить запаску вместо задней левой покрышки, которую в свою очередь отправить в багажник.

    Эксперты рекомендуют автовладельцам завести блокнот, где будут отмечаться перестановки. Желательно маркировать колёса изнутри, например, ПП (переднее правое и т.д.), это поможет лучше ориентироваться на следующем ТО.

    Перестановка колес в зависимости от типа привода автомобиля

    Для внедорожников и кроссоверов, можно использовать как переднеприводную схему рокировки, так и заднеприводную. Всё зависит от типа трансмиссии 4х4:

    • part-time (подключаемый);
    • full-time (всегда полный);
    • on demand (автоматизированный part-time).

    Особое внимание стоит уделить пикапам. Многие владельцы используют их в городе без нагрузки. В таком случае центральная часть протектора изнашивается очень быстро, всего за 2 сезона. Но ели сделать своевременную перестановку, то комплект колёс прослужит 4 сезона.

    Все ли шины можно переставлять

    Что делать, если резина с асимметричным рисунком протектора? Для шин с указателями Rotation, Inside и Outside, возможна только продольная рокировка. По диагонали перекидывать покрышки нельзя. В этом случае разбортировка и забортировка не потребуются.

    Как поступить, если на машине разноширокие шины? В таком случае можно переставить резину с одной стороны оси на другую. Но, при условии, что протектор симметричный ненаправленный. Перестановка колёс по стандартным схемам (с передка на зад и наоборот) – запрещена из-за расхождения в размерах,

    Резюме

    Автошина – это деталь с ограниченным сроком службы. Чтобы продлить резине ресурс, эксперты рекомендуют делать регулярную межосевую перестановку колёс. Процедуру можно совмещать с плановым техническим обслуживанием автомобиля. Такой приём подарит колёсам дополнительные 1-2 сезона «жизни» и сэкономит личный бюджет, отсрочив покупку нового комплекта шин.

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector