Как поменять колесо на машине пошагово? 7 пунктов и советы

Как поменять колесо на машине пошагово?

Как поменять колесо на машине пошагово? 7 пунктов и советы

Многие барышни специально не хотят ничему учиться, всему, что хоть как то связано с машиной, мол я девушка, хочу платье и все в таком духе. Обладать базовыми умениями, еще никогда не было лишним.

Если в городе, еще можно рассчитывать на постороннюю помощь, то в случае поломки колеса на проселочной дороги, в деревне или не особо трафиковой трассе, эти знания помогут не хило сэкономить время, да и если более детально разобраться, ничего сложного в этом нет.

Пошаговое руководство
Советы
Признаки
Заключение

Пошаговое руководство

1. Запаркуйтесь на обочину. Оставлять машину на полосе, опасная идея. В городе вы станете причиной пробки, будете выслушивать много не особо приятных слов в свой адрес, а на трассе, станете причиной ДТП. Даже, если чувствуете, что с колесом, что-то не так, прокатите еще пару десятков метров, поверьте — оно того стоит. О месте: оно должно быть ровным, иначе машина покатится и никакие противооткатные устройства, вам не помогут;
2. После остановки на правильном месте, помимо ручного тормоза, нужно поставить первую скорость на механической коробке передач, для владельцев АКПП, режим P (паркинг);
3. Ставим знак аварийной остановки на 20-40 метров от места остановки.. Это не просто правило ПДД, которое многие игнорируют. Он повышает безопасность на дороге, как вашу, так и других участников движения. Помимо самого знака, включите аварийку — привлечение внимания, в таких случаев, не лишняя штука;
4. Готовим инструменты: запасное колесо (или докатка), домкрат, а также балонный ключ. Дополнительно: Компрессор (если потребуется докачать запаску), перчатки или любую тряпку, противооткатные упоры. Если последних с собой нет, найдите крупные камни или ветки, да побольше, легким ударом ноги, вбейте их под каждое колесо;
5. Если в машине, есть пассажиры, им всем нужно выйти из машины. Не стоит надеяться на надежность домкрата, да и если он и вправду надежный, вес людей из салона создаст большую нагрузку на точку опоры домкрата — для кузова ничего полезного;
6. Перед тем, как поставить домкрат в специальное место в район требующего замены колеса, достаньте коврик из салона машины, это идеальный вариант, чтобы не испачкать штаны. Если у вас обычная машина, ищите квадратное углубление в лонжерона, а при рамном внедорожнике, поднимать можно только за саму раму, иначе погнете кузов. Само колесо должно оторваться от земли и свободно прокручиваться. При помощи баллонного ключа, начните откручивать гайки по часовой стрелке. Если идет туго, не бойтесь вставать ногой на балонник;
Вполне вероятно, что болты могли закиснуть, вкратце опишем способы, которые реально могут помочь: WD-40, постукивание по колесу монтировкой или балонным ключем с нескольких сторон. Более подробно, читайте статью “Как открутить прикипевший болт”. Домкрат должен поднимать кузов машины строго вертикально, иначе она может соскочить и тогда ждите беды в виде крупной поломки. Если он уходит в землю, найдите другое место или подложите что то крепкое, например кусок доски или кирпич. Если беда приключилась в сумерках, воспользуйтесь фонариком, подойдет даже телефонный;
7. Сначала ставим запасное колесо горизонтально под машину в районе домкрата, это нужно на случай, если домкрат сорвется. Машина упадет на мягкий выступ, а не тормозным диском (или барабаном) на землю. Берем запасное колесо, совмещаем его с креплениями на ступице, закручиваем против часовой стрелки. Закручиваем их, проверяем результат, (диск с колесом не должны иметь большой люфт), опускаем домкрат. Если есть динамометрический ключ, то момент затяжки должен быть 103 Hm (на отдельных машинах, эта цифра может отличаться, тут 2 варианта — загляните в инструкцию и найдите указания, либо погуглите). Подробнее можете прочитать материал “Момент затяжки колёсных болтов”.

Советы

Если у вас докатка, а не запаска, ездить как раньше не выйдет. Максимальная скорость не должна быть свыше 80 км. в час. Расстояние не более 100 км. Поэтому лучше заранее купить полноценное запасное колесо. Даже, если у вас 4 дорогих колеса и жалко тратится на пятое, запомните, просто купите покрышку того же размера.

В случае, когда нет нужных инструметов, повесьте н левом зеркале, зеленый светоотражающий жилет — это будет знак, что вам действительно нужна помощь.

Если запасное колесо не отбалансировано, машину может тянуть в сторону, будьте к этому готовы. Ждите ровно такого же эффекта, от разного давления в шинах. Такое же будет наблюдаться, когда на машине стоят литые диски, а на запаске — штампованные.

Не спешите выбрасывать старое колесо, в большинстве случаев, его можно восстановить

Машину может начать резко вести в сторону;
Возникают посторонние шумы;
Кузов может начать вилять задом или передом (словно пританцовывая);
Появится вибрация по кузову.

Как только появился хотя бы 1 из признаков, остановите машину, чтобы осмотреть, возможно, что показалось,из-за неровной дороги, или в колесо, что-то попало, но бдительность при поездках, никогда не бывает лишней. Может просто одно из колес немного спустилось и ни о какой замене речи не идет, но ехать так дальше — безрассудно.

Случится это может по трем причинам:

Срок службы подошел к концу;
Наехали на саморез или осколок стекла (например бутылки);
Попали в яму с острыми краями.

Заключение

Этот навык может освоить каждый. По времени это не займет больше 30 минут (если делаете впервые), с каждым последующим разом, все будет получаться быстрее Не стоит рассчитывать на выручку, даже, если к страховке предлагалась какая-то карта помощи на дороге. Другой вариант, это вызов эвакуатора, только услуга обойдется в среднем в 5000 рублей. Сравните 5000 руб. и 30 минут времени, кажется выгода очевидна.

Никогда не выкладывайте инструменты из машины. Если они в движении постоянно лязгают, создавая вам дискомфорт, обмотайте их старой тряпкой )например майкой).

Купите нормальный домкрат — советуем, присмотреться к гидравлическому — с ним вся работа будет идти быстрей, а главное в разы комфортнее. Потратьте деньги один раз и потом просто перекладывайте его из машины в машину.

Как поменять колесо на автомобиле: пошаговая подробная инструкция

Как поменять колесо на автомобиле? Этот вопрос может возникнуть у многих начинающих автолюбителей. В этой статье попробуем разобраться с вопросом как поменять колесо на машине пошагово.

Практически каждый владелец автомобиля или человек, для которого вождение автомобиля стало профессией, хотя бы однажды попадал в ситуацию, когда требовалась замена колеса на автомобиле.

При этом, нет никакой разницы какая марка автомобиля или его эксплуатационные характеристики, какой стаж и опыт у водителя и его пол, какое время года или погодные условия эксплуатации – от проколотого колеса никто не застрахован.

статьи:

Производители современных автомобилей довольно часто в своих образцах предусматривают системы, которые могут обеспечить движение автотранспортного средства с поврежденной шиной какое-то время. Как правило, это время расходуют на перемещение аварийного автомобиля в ближайший шиномонтаж.

К сожалению инфраструктура наших дорог не может похвастаться разветвленной структурой шиномонтажных мастерских и навыки самостоятельной замены колес автомобиля могут пригодиться каждому автолюбителю. Как и любые другие действия, замена колес автомобиля требует некоторых навыков и умений, применения специальных инструментов и принадлежностей, а также проводится в определенных ситуациях.

Основные признаки необходимой замены

Замена колеса автомобиля может быть плановой либо в результате прокола. Плановыми, например, могут быть ситуации, когда вы производите сезонную замену колес с зимней резины на летнюю или наоборот. Также, может потребоваться замена колес, когда протектор ваших колес износился и вы приобрели новые покрышки.

Ситуация с проколом колеса наиболее опасна, особенно когда вы находитесь в движении. Определить что ваше колесо проколото можно по нескольким внешним признакам. Результатом повреждения колеса становится снижение давления воздуха или газа в нем.

Внешними признаками прокола являются такие признаки:

со стороны поврежденного колеса исходит посторонний шум;
автомобилем становится сложнее управлять и требуется приложение дополнительных усилий;
автомобиль отклоняется от первоначальной траектории движения. При этом, если пробито одно из передних колес — автомобиль тянет в правую или левую сторону. Если повреждено одно из задних колес – автомобиль будет «рыскать» по дороге задней частью в ту или другую сторону.

Конечно вовсе не обязательно, что причиной такого поведения автомобиля на дороге является исключительно прокол колеса. Но в этом нужно убедиться в первую очередь. Не нужно паниковать, восстановить управляемость машины и, уменьшая скорость, припарковаться на подходящей площадке на краю дороги.

Требуемые инструменты и принадлежности

Для замены проколотой шины требуется применение специальных инструментов и принадлежностей. Кроме того, в багажнике нужно иметь запасное колесо или «докатку».

Среди обязательных инструментов следует отметить:

домкрат для поднятия автомобиля;
балонный ключ для выкручивания крепежных гаек или болтов колеса. Этот ключ должен по конструкции и размеру подходить для ваших крепежных элементов.
Кроме этих инструментов могут понадобиться еще некоторые принадлежности и приспособления.

Безопасно поднимать автомобиль с помощью домкрата можно только, если опорная площадка домкрата установлена на ровной плоскости. Если домкрат установить с перекосом это может повлечь за собой падение машины. Если это произойдет уже со снятым колесом, то при падении можно серьезно повредить диск тормозной системы.

Поэтому хорошо иметь под рукой специальную подложку для опорной площадки домкрата. Ее изготовляют из прочного материала размером приблизительно 40 на 40 см.

Для надежной фиксации установленной на домкрат машины следует использовать так называемые «башмаки» — специальные упорные приспособления под колеса. Если таковых не имеется для фиксации можно использовать подручные средства, например, камни.

Еще одной принадлежностью можно считать отрезок трубы, который позволит увеличить длину балонного ключа (его рычаг) и облегчить процесс откручивания крепежных гаек. При этом, сечение трубы должно позволять одевать ее на ручку «балонника».

Крепежные гайки очень часто сильно затянуты и открутить их довольно сложно. Для облегчения этой операции может применяться специальный аэрозоль WD-40, так называемая «вэдешка». Она имеет свойство делать подвижными соединения, которые приржавели.

После откручивания крепежа колеса рекомендуется резьбу шпилек и гаек промазать смазочным материалом (солидолом либо литолом).

Замена поврежденного колеса – занятие довольно грязное, поэтому для него желательно использовать комплект специальной одежды. Для предохранения рук от механических повреждений необходимо одевать перчатки из плотного материала.

Все эти принадлежности и вспомогательные приспособления не являются обязательными, однако могут значительно упростить процедуру замены колеса собственными силами.

Последовательность замены колеса автомобиля

Эту последовательность условно можно разделить на подготовительные действия и непосредственно на процесс самой замены колеса.

Подготовительные действия

Предварительные действия состоят из нескольких простых операций:1. В случае, когда вы повредили колесо в движении, необходимо остановиться, заглушить двигатель и перевести рычаг стояночной тормозной системы в рабочее положение. Кроме того, для механической трансмиссии необходимо установить первую передачу, а для автоматической коробки выбрать положение парковки.

2. Правильно обозначить припаркованный автомобиль знаком аварийной остановки и включить аварийную световую сигнализацию.

Замена колеса на автомобиле. Что делать и как правильно его сменить?

Хотя замена колеса на автомобиле должна быть сделана правильно, само по себе это не сложно, если вы знаете основы замены шин.

Как поменять колесо

Найдите ровную поверхность: пытаться менять колесо стоит только тогда, когда земля ровная и ровная.
Установите автомобиль на первую или заднюю передачу и надежно включите ручной тормоз.
Ослабьте колесные гайки на один полный оборот, но пока не снимайте их полностью!
Установите домкрат под предназначенную для этого домкратную точку на вашем автомобиле и медленно поднимайте домкрат, пока шина, которую вы хотите заменить, не окажется на расстоянии 9-13 см от пола.
Далее снимите колесные гайки и само колесо.
Установите новое колесо и закрутите колесные гайки до упора.
Опускайте домкрат до тех пор, пока вес автомобиля полностью не встанет на шину.
Затяните колесные гайки, используя колесный ключ.

Конечно, это только самые основы, и нужно знать немного больше, чтобы успешно заменить колесо автомобиля — но не слишком много, чтобы у вас не получилось с этим справиться, и надеюсь, я смогу помочь вам в этом простом руководстве.

Что требуется для замены шины:

джек;
колесный ключ;
ключ контргайки;
колодки, если это возможно, хотя можно использовать кирпичи и камни;
запасное колесо;
справочник;
светоотражающая куртка или жилет;
перчатки и влажные салфетки.

Создание базового автомобильного инструментария

Предварительные проверки

Перед тем, как начать, вы должны убедиться, что запасное колесо в багажнике накачано, и у вас есть домкрат, а также колесный гаечный ключ. Если у вас на машине стоят стопорные гайки (обычно по одной на колесо), вам понадобится еще и ключ с контргайкой, который позволит их снять.

Пока вы там, имеет смысл добавить старое пальто на случай, если вам понадобится сменить колесо под дождем, светоотражающую куртку или жилетку, факел, несколько латексных или резиновых перчаток и небольшую пачку детские салфетки, чтобы держать руки в чистоте.

Далее я бы рекомендовал вам проверять давление в запасном колесе каждый месяц, на случай, если у вас возникнет медленная утечка из вентиля шины, что происходит довольно часто.

Найдите ровную площадку

Вам следует пытаться менять колесо автомобиля только тогда, когда земля достаточно ровная и твердая, даже если это требует от вас движения вперед несколько метров на спущенной шине. Гораздо лучше испортить шину, чем если автомобиль упадет на вас, потому что земля не достаточно устойчива.

После того, как вы остановились, включите сигнальные огни автомобиля, чтобы предупредить других автомобилистов, и поставьте предупреждающий треугольник на дороге не менее чем в 45 метрах от автомобиля, если вы считаете, что необходимо дополнительное предупреждение.

Несмотря на то, что жесткое покрытие автомагистрали обычно ровное и ровное, вы не должны пытаться менять колесо на дороге, поскольку это слишком опасно.

Ослабьте свои колеса

Установите автомобиль на первую или заднюю передачу (или «Стоянка», если она автоматическая) и включите ручной тормоз.
Возможно, вы захотите использовать попавшие под руку кирпичи, камни или куски дерева, чтобы дать автомобилю дополнительный запас прочности. Для этого поместите один кирпич перед колесом, а другой — сзади, сильно надавив на них под шиной, чтобы закрепить колесо и предотвратить его движение.
Далее возьмите запасное колесо из багажника вместе с ключом домкрата, найдите баллонный ключ и замок гаечного.
Положите их на землю поблизости, чтобы все это было под рукой, но не настолько близко, чтобы мешало вам во время работы! Если земля грязная, подумайте об использовании коврика для пола на вашей машине, чтобы встать на колени.
Затем с помощью гаечного ключа и/или ключа для фиксации колеса ослабьте колесные гайки на поврежденном колесе на один полный оборот.

Не удаляйте их полностью!

При этом колесные гайки будут затянуты очень туго, поэтому вам, возможно, придется использовать свой вес, чтобы помочь их повернуть, и самый простой способ это сделать — наклонить ключ так, чтобы вы могли удерживать устойчивое давление ногой вниз.

Примечание: будьте осторожны, потому что если ваша нога или гаечный ключ соскользнут, это может повредить колесо. Также убедитесь, что вы держите спину прямо и ваш вес равномерно сбалансирован, чтобы что-нибудь себе не повредить.

Далее вам нужно ослабить колесные гайки, когда автомобиль стоит на земле, потому что, если вы попытаетесь сделать это с автомобилем в воздухе, вы снимите автомобиль с домкрата.

Подходящий домкрат

Теперь вы можете установить домкрат под обозначенную точку домкрата на вашем автомобиле. После чего медленно поднимите домкрат, убедившись, что он прочно закреплен и не соскользнет. Вы можете остановиться, когда проколотое колесо будет находиться на расстоянии 10-12 см от пола. Убедитесь, что вы не помещаете никакую часть своего тела под автомобиль. Домкрат — это всего лишь подъемное устройство, который не может надежно удерживать ваш автомобиль.

Снять колесные гайки и колесо

Теперь вы можете полностью снять колесные гайки. Если в вашей машине болты, а не гайки, будьте осторожны, так как снятие последнего болта оставит колесо без опоры и оно может рухнуть. Если вы сомневаетесь, попросите кого-нибудь помочь, так как колесо всегда оказывается тяжелее, чем вы думаете.

Установите новое колесо

Поднимите запасное колесо и поставьте его на место.
Если в вашей машине используются гайки, у вас будут шпильки для крепления колеса, но если в вашей машине есть болты, нужно расположить колесо по центру на ступице и удерживать его на месте, пока вы вставляете болт. Работа станет легче, когда один болт будет на месте, так как он поможет удержать колесо, пока вы работаете с остальными.
Максимально осторожно покачивайте колесо, чтобы закрепить его на ступице, и попытайтесь затянуть гайки немного больше, но пока не затягивайте их полностью.

Опустите домкрат

Теперь осторожно поверните домкрат до тех пор, пока вес автомобиля полностью не упадет на шину. Когда это произойдет, вы можете удалить домкрат.

Затяните колесные гайки

Затяните колесные гайки, используя колесный ключ. Закрутите их как можно ближе к диагональному узору.

Вы должны затянуть их как можно сильнее, даже при необходимости слегка нажимая ногой. При этом не поддавайтесь искушению использовать выдвижной гаечный ключ в полностью открытом положении, так как он будет прикладывать слишком много крутящего момента и может повредить автомобиль или сорвать резьбу на колесе.

Уберите все инструменты

Теперь вы можете положить все обратно в багажник и вытереть руки. Далее дважды проверьте территорию на предмет того, что вы могли случайно оставить и осторожно уезжайте.

Я всегда останавливаюсь после 15-20 км и дважды проверяю, затянуты ли колесные гайки, используя гаечный ключ. Если вы используете запасное колесо для экономии пространства, соблюдайте ограничение скорости 80 км в час.

Примечание: узкое запасное колесо может сэкономить место в багажнике, но оно дает гораздо меньшее сцепление с дорогой, чем остальные три шины, и ваш автомобиль может стать опасно неуравновешенным, если вы едете на нем так же быстро, как обычно, особенно в поворотах и на мокрой дороге.

Можно ли поменять только одну шину на авто?

Разрыв шины может создать множество проблем. Вы полагаете, что просто отправитесь в шиномонтаж и купите там новую шину, которую вам заменят.

Читать еще: Разновидности пленки для автомобильного кузова и рекомендации по ее нанесению

Однако во многих случаях вам скажут, что требуется заменить все четыре шины. Это нужно для того, чтобы автомобиль был сбалансирован и вел себя предсказуемо при ускорении, торможении и поворотах.

В такой ситуации у многих автовладельцев возникает вопрос о том, а можно ли заменить лишь одну шину. Чтобы ответить на этот вопрос, нужно рассмотреть некоторые факторы, которые влияют на это решение.

Большинство новых шин имеют глубину протектора от 8 до 10 мм. Если другие шины автомобиля потеряли только до 3 мм их первоначальной глубины протектора, то может быть заменена только поврежденная шина. Однако у этого правило могут быть исключения, относящиеся к полноприводным автомобилям.

Полноприводные автомобили

Некоторые производители полноприводных автомобилей рекомендуют заменять все четыре шины, а не только одну или две, потому что новая шина будет иметь больший диаметр, чем остальные. Шины, которые потеряли даже небольшую часть глубины протектора, будут вращаться быстрее, чем новая, и это может привести к тому, что система полного привода включится на сухом асфальте и, возможно, повредит систему.

Таким образом, на полноприводном автомобиле в идеале должны заменяться все четыре шины одновременно, чтобы они имели одинаковый диаметр и одинаковое сцепление.

Неполноприводные автомобили

Для передне- или заднеприводных автомобилей действуют аналогичные правила. Если половина или более глубины протектора на всех четырех шинах стерлась, то замена только одной шины приведет к тому, что одно колесо будет вращаться с меньшей скоростью, чем другие, возможно, посылая ложные сигналы в антиблокировочную или противобуксовочную системы. Это также приведет к тому, что одна шина будет иметь больше или меньше сцепления на поворотах, чем другие, что может повлиять на поведение транспортного средства.

Таким образом, на переднее- или заднеприводных автомобилях правильным подходом будет замена пары шин на одной оси. Однако лучше заменить все четыре шины, если протектор на старых шинах значительно изношен.

Выбор шин для замены

Если вы решили заменить только одну шину, то новая шина должна быть той же модели и размера, а также иметь такой же рисунок протектора, что и у остальных шин. Шина другой модели будет иметь различия в сцеплении и скорости вращения, тем самым быстрее изнашиваясь.

Как правильно заменить колесо на автомобиле?

Опытному водителю не составит особого труда самостоятельно заменить колесо на автомобиле в случае необходимости. Операция действительно несложная и обычно занимает порядка 15–20 минут. Автолюбителям с небольшим стажем вождения стоит предварительно изучить инструкцию и запомнить несколько важных моментов, чтобы уметь выполнять замену быстро и безопасно.

Необходимые инструменты

Колеса машины приходится снимать в таких случаях:

после прокола и опустошения баллона;
когда необходимо поставить летнюю либо зимнюю резину в межсезонье;
перестановка скатов местами по определенной схеме для равномерного истирания протектора;
с целью плановой балансировки.

Прокол шины в пути характеризуется уводом автомобиля в сторону, креном кузова и посторонним хлопающим звуком. Заметив перечисленные признаки, немедленно припаркуйте авто, причем постарайтесь убрать его с проезжей части. Ехать на пустом баллоне нельзя – покрышка быстро придет в негодность.

Если в процессе балансировки снятием занимаются мастера шиномонтажа, то замена колеса на дороге или в гараже производится самостоятельно. В багажнике машине нужно возить аварийный комплект инструментов:

домкрат и баллонный ключ (обычно идет в комплекте автомобиля с завода);
насос либо автомобильный компрессор;
манометр;
противооткатные средства – специальные башмаки, обрезки досок либо клинья;
предупреждающий дорожный знак;
перчатки тканевые.

Многие автолюбители забывают поддерживать давление в запаске, пока не случится прокол. Поэтому насос и манометр понадобится для подкачки запасного колеса или пробитой шины, если баллон спускает медленно. Упоры тоже лучше иметь под рукой, чтобы не пришлось терять время на поиск подходящих камней. Перчатки уберегут ваши руки от случайных травм и загрязнения.

Рекомендация. Если колесные болты или гайки давно не откручивались, стоит заранее приобрести аэрозольную смазку WD-40, проникающую в резьбовые соединения и облегчающую ослабление крепления.

И последняя мелочь: поскольку многие водители фиксируют декоративные колпаки к ободьям пластиковыми хомутиками, желательно припасти кусачки или острый нож для их удаления.

Подготовительный этап

Прежде чем поменять колесо на машине, выполните ряд подготовительных действий:

Максимально оттяните рычаг стояночного тормоза и подставьте башмаки с обеих сторон колеса, расположенного по диагонали от снимаемого. Постарайтесь плотно загнать упоры под шину (допускается подбить молотком).
Поставьте предупреждающий знак на расстоянии 15 м от машины на краю дорожного полотна. В сумерках и темный период суток обязательно включите мигающие аварийные сигналы.
Обработайте колесные болты аэрозольной смазкой (при наличии).
Вытащите запаску из гнезда, проверьте давление манометром. При необходимости подкачайте шину.
Надежно установите домкрат, чтобы его подошва упиралась в специальное гнездо на днище автомобиля.

Примечание. Если транспортное средство находится на обочине рядом с полосой встречного движения, знак ставится впереди машины.

При установке домкрата не поленитесь заглянуть под автомобиль и убедиться, что «пятка» попала в гнездо. Не допускается опирать домкрат на плоские фрагменты днища либо реактивные тяги – под весом авто последние легко изгибаются.

«Запаску» никогда не ставьте на протектор рядом с машиной и не прислоняйте к элементам кузова. Если она покатится, то в лучшем случае поцарапает лакокрасочное покрытие и «убежит» в кювет. Худший сценарий развития событий – попадание «запаски» в проезжающий мимо транспорт, тогда замена колеса на автомобиле закончится ДТП с повреждениями сторонних машин.

Инструкция по замене

Первым делом слегка приподнимите домкрат, чтобы он не выпал на следующем этапе – раскручивании гаек. Как нужно правильно менять колеса:

Ослабьте баллонным ключом гайки или болты крепления в любом порядке. При необходимости удлините короткий «баллонник» рычагом из трубы либо другого ключа.
Поднимайте автомобиль домкратом, пока колесо не зависнет над землей. В процессе подъема следите, чтобы ручное приспособление не перекашивалось и не скользило по поверхности – это явный признак скатывания машины.
Окончательно выверните гайки и снимите колесо.
Подкатите «запаску» и примерьте к шпилькам крепления. Поскольку проколотая шина стояла ниже, автомобиль нужно приподнять до уровня исправного колеса.
Наденьте «запаску» на шпильки и наживите гайки либо прикрутите вручную болтами. Слегка приподнимайте колесо, чтобы фаски гаек четко вошли в углубления. Подтяните крепления ключом.
Опустите домкрат. Когда протектор встанет на землю, окончательно затягивайте болты максимальным усилием рук.

Совет. Придерживайтесь указанного порядка операций. Ослабляйте резьбовые соединения, пока шина надежно упирается в землю, а потом поднимайте авто, иначе открутить болты не удастся.

Чтобы смена колес не закончилась падением машины с домкрата, не допускайте перекоса подъемного приспособления. Лучше лишний раз опустить автомобиль, плотнее забить противооткатные башмаки и поправить положение домкрата.

Схема затяжки зависит от количества колесных креплений. Четыре гайки затягиваются крест-накрест, пять и более – «звездой», то есть, через одну. Не зажимайте резьбовые соединения усилием ног, прыгая на баллонном ключе. Иначе при следующей замене открутить колесо станет гораздо сложнее. В худшем случае сорвете шпильку либо сломаете болт.

Если одно колесное крепление сломано, на оставшихся болтах можно добраться до гаража – медленно и осторожно.

Перестановка колес местами

Протекторы шин, установленных на ведомой и ведущей оси автомобиля, изнашиваются с разной интенсивностью. Нетрудно догадаться, что ведущие покрышки истираются значительно быстрее. Производители рекомендуют для равномерного износа менять колеса местами, а не покупать новые скаты парами.

Большинство автолюбителей пользуются простейшей схемой – каждые 10 тыс. км пробега переставляют задние колеса на переднюю ось, а передние устанавливают назад. Преимущества способа:

подходит для автомобилей с передним, задним и полным приводом;
позволяет переставлять шины с направленным рисунком без переворачивания на дисках;
актуален для машин с запасным колесом типа «докатка».

Недостаток схемы заключается в том, что из оборота исключена полноценная «запаска». Ее протектор остается высоким, отчего при установке в результате прокола почти новая резина подвергается повышенному истиранию из-за действия дифференциала. Чтобы все 5 покрышек изнашивались одинаково, пользуйтесь следующей схемой:

правая задняя шина ставится наперед с той же стороны, ее место занимает «запаска»;
правое переднее колесо переставляется назад по диагонали;
заднее левое колесо устанавливается на переднюю ось с левой стороны;
снятый передний скат становится запасным.

Примечание. Интервал перестановки – 10 тыс. км. Данный вариант не подходит для резины с направленным рисунком и автомобилей с «докаткой».

Чтобы самостоятельно переставлять колеса в гаражных условиях, необходимо обзавестись прочной подставкой – колодкой либо металлической опорой. Понадобится снимать по 2 ската одновременно, что реализовать с помощью единственного домкрата не получится. Оставшиеся колеса нужно хорошенько зафиксировать башмаками с обеих сторон, чтобы при подъеме машина не сдвинулась с места.

Алгоритм перестановки простой: поднимаете одну сторону, снимаете колесо и подставляете колодку. Затем перемещаетесь к другому скату. Поскольку в момент подъема опорное гнездо занято домкратом, подставку прилаживайте к одному из ребер жесткости днища, в крайнем случае – под нижний рычаг снимаемого колеса. Крепежные гайки обеих дисков лучше ослабить заранее, чтобы не прилагать больших усилий на весу.

Правильно поднять, смазать и не сорвать. Замена колес по фэн-шуй

С наступлением теплых дней автомобилисты массово переходят с зимних шин на летние. Многие делают это самостоятельно. И то верно: процедура-то несложная! Однако, взявшись за ее описание, в том числе и пообщавшись с работниками шиномонтажных мастерских, мы с удивлением обнаружили: нюансов-то в ней предостаточно! Чем и спешим с вами поделиться.

Когда менять?

Вы помните, что зимняя резина от летней отличается не только рисунком протектора, но и составом, благодаря которому при низких температурах сохраняется ее эластичность? Пусть даже снега уже нет, но на холодном асфальте зимние покрышки будут работать лучше, чем «задубевшие» летние, да и меньше риск «поскользнуться» во время ночных заморозков. Следовательно, переходить на «лето» можно при наступлении стабильной температуры выше 5-7 градусов тепла.

С другой стороны, затягивать с заменой до лета тоже не рекомендуется: с ростом температуры (как воздуха, так и самого дорожного полотна) поведение зимних шин меняется в худшую сторону, что сказывается на управляемости и тормозном пути. Кроме того, стоит помнить, что применение зимних шин отрицательно сказывается на экономичности и акустическом комфорте автомобиля, поэтому их использование вне сезона попросту нецелесообразно.

Что куда ставим?

Перед тем как снимать колеса с машины, рекомендуем сразу при помощи мела или специального маркера пометить, на какой оси и с какой стороны они стоят, — осенью будет проще разобраться, какое колесо куда ставить.

Не забудем и про ротацию: есть рекомендация периодически менять колеса местами по диагонали, а если «запаска» полноразмерная, то включать в этот процесс и ее. Цель — обеспечить более-менее равномерный износ всех шин. Однако это правило отлично работает в случае с простыми моделями — направленные и тем более асимметричные шины по диагонали просто так не поменяешь!

Кстати о направленности и асимметрии. Выбирая, какое колесо куда ставить, не забудьте проверить, что это возможно, и убедитесь, что ничего не напутали при сборке колес на шиномонтаже (хотя и редко, но такие ошибки случаются).

Шпаргалка для новичка

Следующая информация предназначена в первую очередь для новичков. Впрочем, и опытным автомобилистам не будет лишним освежить память. Итак, каков порядок действий при смене колес, какие нюансы следует учитывать?

Находим площадку без уклонов с ровным жестким покрытием (асфальт, бетон), затягиваем «ручник», ставим машину на передачу (в случае с АКП — в режим «паркинг»). Если есть возможность, не будет лишним установить под колеса противооткаты (их роль могут выполнять небольшие деревянные бруски).

Используя баллонный ключ или вороток, ослабляем крепежные болты (гайки). Делаем это до того, как колеса автомобиля будут вывешены. Если крепеж закис, можно воспользоваться специальным или универсальным средством вроде WD40: в этом вопросе главное не спешить и не сорвать резьбу, прилагая избыточные усилия. Тем не менее порой просто необходимо приложить чуть больший момент — для этого используется вороток с длинной ручкой либо удлинитель (труба).

Устанавливаем домкрат под предусмотренные производителем точки кузова. Использование других мест чревато повреждением порогов. Важно убедиться, что домкрат установлен надежно, при поднятии автомобиля не происходит перекосов, домкрат не стремится соскочить или съехать в сторону. Подкатной домкрат в процессе работы может сдвигаться под опорную точку.

Колесо вывешиваем с запасом, особенно если планируется поднимать и вторую ось (поскольку это приведет к перемещению первой оси вниз). В любом случае зазор в несколько сантиметров между колесом и площадкой необходим для того, чтобы облегчить процесс снятия/установки, а также с расчетом на возможное дополнительное перемещение рычага подвески вниз в процессе работ.

При помощи баллонного ключа/воротка выкручиваем болты (гайки) и складываем их в сухое место, например, в колесный колпак или футляр от домкрата. В крайнем случае ставим болты вертикально на асфальт, чтобы резьбовая часть оставалась чистой.

При снятии колеса могут возникнуть затруднения, если диск «прикипел» к ступице. Сначала пытаемся расшатать его руками: беремся с противоположных точек (слева и справа или сверху и снизу), одной рукой тянем, другой толкаем и наоборот. Если этого недостаточно, пытаемся сбить колесо со ступицы, ударяя по нему рукой (ногой) снаружи либо с внутренней стороны при помощи подходящих для этого подручных предметов. Однако такие действия можно проводить, убедившись, что автомобиль надежно стоит на домкрате. Даже в этом случае не будет лишним подстраховаться и подложить под порог колесо: если машина все же соскочит с домкрата, она не останется без опорной точки.

Чтобы в будущем избежать проблем с закисанием крепежа и прикипанием диска к ступице, можно обработать эти детали специальной смазкой. При этом важно не переусердствовать, особенно в случае с резьбовыми соединениями, где смазка наносится очень тонким слоем.

Устанавливаем колесо таким образом, чтобы отверстия в диске совпадали с отверстиями под болты в ступице. Прижав диск к ступице, убеждаемся в том, что ничто не мешает его плотному и равномерному прилеганию.

Вворачиваем первый болт в верхнее отверстие и снизу прижимаем колесо носком ноги: это поможет избежать перекоса диска и упростить процесс крепежа.

Разумеется, конструкция диска, ступицы и крепежа такова, что при затягивании болтов (гаек) должна обеспечиваться необходимая центровка колеса. Тем не менее для достижения наилучшего эффекта все же рекомендуется затягивать болты в несколько проходов с увеличением усилия, используя оппозитную схему (крест-накрест). Окончательная «протяжка» осуществляется после того, как автомобиль уже снят с домкрата. Главное — не забыть про эту ответственную операцию!

Тянуть не перетянуть

Итак, автомобиль всеми колесами стоит на земле — пора окончательно затянуть все болты (гайки), обеспечив надежное крепление диска к ступице. При этом необходимо соблюдать установленный производителем момент: с одной стороны, это позволит избежать срыва резьбы, с другой — гарантирует надежное крепление колес к ступице, когда риск ослабления сводится к минимуму.

В зависимости от модели и марки автомобиля момент затяжки находится в пределах 80-140 Нм, гарантированно выдержать этот параметр можно с помощью динамометрического ключа. Но, как показывает практика, этим инструментом не пользуются даже на СТО и в шиномонтажных мастерских — наверняка его не имеют и самостоятельно меняющие колеса автомобилисты. В общем, по факту болты и гайки затягиваются вручную…

Опытные водители и механики примерно представляют, с каким усилием воздействовать на ключ. Но по большому счету эти знания сводятся к следующему: при закручивании болтов обычный человек без особой физической подготовки должен приложить изрядное усилие на стандартный баллонный ключ или «крест», не используя удлинителей.

Мы решили проверить, с каким моментом затянуты болты на автомобилях наших сотрудников. Для этого достали динамометрический ключ и выборочно проверили крепеж на нескольких колесах. На своей машине я затягивал болты сам — как оказалось, с усилием от 150 до 230 Нм!

Возможно, одна из причин в том, что я пользуюсь длинным воротком против короткого штатного баллонного ключа — вот и «пережим»!

Но на автомобиле Сергея Боярских болты тоже пережаты: в районе 200 Нм против требуемых 90-110 Нм! Колеса менялись в шиномонтажной мастерской, работник станции зажимал болты вручную.

Те же 200 Нм, что также заметно выше нормы, показал ключик и на машине Юрия Лихуты, хотя он сразу признался, что всегда пережимает крепеж. Как видим, закручивая болты «на глазок», опытные водители легко превысили требуемое усилие в полтора-два раза!

Стати, если крепеж зажат недостаточно сильно, через некоторое время он может ослабнуть, что чревато потерей колеса. Именно поэтому важно, особенно в случае с литыми дисками, через 100-200 км после «переобувки» проверить надежность крепежа и при необходимости «пережать» все колеса.

После шиномонтажа

После сборки колес требуется определенный период для «усадки» покрышки на обод, вследствие чего может возникнуть дисбаланс. Именно по этой причине через 500-1000 км, возможно, появится необходимость вновь отбалансировать колеса. В дальнейшем балансировку следует проводить каждые 10.000-12.000 км.

При установке новых шин следует помнить, что первые 200-300 км двигаться на них следует осторожно, поскольку сцепление колес с дорогой изначально будет снижено из-за технологической смазки, которой шины покрывают в процессе производства.

Если после замены колес появился увод в сторону, то в первую очередь следует проверять давление и правильность установки шин (особенно если они направленные, асимметричные). А вот дальше рекомендуется проверить равномерность износа протектора, попробовать переставить колеса местами (задние поменять с передними), как крайний вариант — перебортировать колеса. Если все эти действия не возымели эффекта, причину увода следует искать в другом (подвеска, тормозная система и т.д.).

Как хранить?

В темном прохладном месте при влажности 50-60%. Оптимальной считается температура воздуха порядка 10-15°С, но допустимы колебания в любую сторону. Если покрышки сбортированы на диски, то колеса складывают в стопку или подвешивают за диск.

Читать еще: Сигнализация не реагирует на брелок и ведет себя странно; как устранить проблему

Шины без дисков хранят иначе. Традиционная рекомендация: вертикально, желательно на специальных стеллажах, с периодической сменой точки опоры (для чего покрышки раз в несколько недель следует поворачивать). Соблюдение этих нехитрых правил обеспечивает работоспособность и предусмотренный производителем срок службы шин.

Как поменять колесо на машине: пошаговая инструкция

Автомобиль – отличное средство передвижения. Однако часто происходят такие ситуации, когда необходимо проявить знания и применить практические навыки, чтобы сохранить работоспособность транспортного средства. Например, в дороге может произойти прокол колеса. Дальнейшее движение будет невозможным. Итак, следуя несложному алгоритму, вы сможете самостоятельно поменять испорченное колесо на исправное, и продолжить движение.

Замена колеса занимает не более 10 минут. Слаженные действия позволят вам быстро решить проблему и поехать дальше. Если у вас нет желания самостоятельно менять колесо, то можно остановить машину и попросить помощи. Найдутся люди, которые вам не откажут.

Если вы предпочитаете сами менять, то необходимо сделать следующее:

При езде машину может повести, могут слышаться странные звуки, резко снижается скорость, приходится удерживать руль – все это причины проколотого колеса. Необходимо остановиться и припарковаться к обочине, чтобы не мешать общему движению;
Свое авто необходимо обозначить аварийным знаком и включенной аварийной световой сигнализацией. Это позволит вам избежать возможных аварий. Кроме знака необходимо достать набор ключей для замены колеса и домкрат, которые лежат в багажнике. В каждом авто есть специальный бокс, где все указанный набор расположен;
Обязательно поставьте машину «на передачу», если у вас механическая коробка передач, и в положение «паркинг», если у вас автоматическая коробка;
Стоит отметить, что, прежде чем домкратить автомобиль, необходимо установить откаты. Это можно сделать, например, под задние колеса, если прокол на переднем, и наоборот. Под домкрат также стоит подложить доску, так как под тяжестью автомобиля устройство вдавится в землю и машина упадет. Это не допустимо;
Подводим домкрат под днище, у которого есть специальные балки, их можно увидеть или нащупать. Но поддомкрачивать пока не начинаем;
Далее снимаем колесный колпак, баллонным ключом ослабляем болты. Для этого необходимо приложить усилия;
Домкратим до положения висящего в воздухе колеса;
Запасное колесо стоит положить под машину;
Выкрученные болты лучше сложить в одно место, их потеря может привести к еще большим проблемам;
Снимаем колесо;
Запасное колесо устанавливаем на место, спущенное укладываем под автомобиль. Далее необходимо наживить болты;
Затяжка болтов производится через один, по диагонали, что поможет избежать перекоса;
Машину опускаем и убираем домкрат. Далее производим затяжку болтов с усилием, это делается также перекрестно;
Проверяем давление в колесо и подкачиваем до установленного, если это необходимо;
Убираем ключи, домкрат, аварийный знак.

Звоните! Мы на связи круглосуточно!

Как самому переобуть машину — подробная инструкция

При какой погоде действительно пора менять колеса на зимние?

В инструкциях производителей шин сказано, что переобуваться нужно, когда температура станет ниже +7˚С. По моему мнению, это слишком рано. Вокруг на дорогах еще очень много автомобилей на летней резине. И при такой температуре тормозной путь у вас на шипованных шинах может оказаться даже больше.

Я советую менять колеса на зимние, когда по ночам установится отрицательная температура. Вот тогда действительно пора, ведь утром на дорогах может попасться обледенелый участок. При этом с непривычки он покажется очень скользким.

Зачем самому переобувать машину?

Именно затем, чтобы сделать это в максимально правильное и удобное время. Капризы погоды непредсказуемы. Жители Ростовской области, например, рассказывают, что порой за зимний период переставляют колеса с зимних на летние и обратно несколько раз.

Разбортировка колес (то есть демонтаж шины с колесного диска) в домашних условиях — непростое занятие, требующее соответствующих навыков и знаний. Мы же опишем более простую работу, с которой в теории должен справиться любой среднестатистический автомобилист, не имеющий специнструмента и опыта работы на шиномонтаже. А потому подразумеваем, что у вас есть полный комплект исправных зимних шин, смонтированных на дисках. Вы помните, что по весне они не теряли давление, на них нет порезов, а из протектора в дополнение к шипам не торчит парочка саморезов. И, самое главное, высота протектора больше 4 мм. Таковы современные требования к зимним шинам. Если хоть одно из условий нарушено, то проблему лучше решить до наступления горячего шиномонтажного сезона.

Балансировать или нет?

Есть автовладельцы, которые педантично балансируют шины перед каждым сезоном. На мой взгляд, это ничем не оправдано. Рекомендую установить колеса на автомобиль, затем проехать с разными скоростями, но не выше ваших обычных. Если дисбаланс (он проявляется вибрациями на руле или сиденье) не чувствуется, то и балансировку можно отложить до будущих сезонов. В принципе, можно балансировать зимние шины перед укладкой на хранение: ведь весенний период замены колес в шиномонтажах более растянутый во времени в сравнении с осенним, а потому и очереди заметно меньше.

Какое давление выставить в шинах?

Итак, мы достаем колеса из хранилища. У одного это угол гаража, у другого — балкон, у третьего — склад ближайшего автосервиса, предоставляющего услугу хранение колес. В зависимости от условий хранения у шин может быть разная температура. Колеса, извлеченные из теплого помещения, остыв на 20˚С, потеряют около 0,2 бара давления, причем постепенно, по мере остывания. Ну а холодным терять нечего! Поэтому холодные можно сразу накачать до номинального давления, ну, может быть, на 0,1–0,2 бара больше, учитывая, что дальше будет только холодать. А теплые шины нужно или надувать с большим запасом сразу, или выставлять давление в конце всех работ, когда воздух в них остынет.

Как правильно менять колеса?

Находим ровную площадку с твердым покрытием. Если вы два раза в год сами меняете колеса, то очень советую обзавестись удобным домкратом. Хотя бы небольшим и недорогим, но подкатным. Он ощутимо надежнее и долговечнее штатного, которым был укомплектован ваш автомобиль. Баллонный ключ желательно использовать крестообразный или с удлиненной рукояткой — он удобнее, чем штатный, прилагаемый к автомобилю.

Подготовьте упор под колесо — да хоть половинку кирпича. Осмотрите секретный ключ на предмет поврежденных кодовых элементов и очистите секретные гайки/болты на всех колесах.

Если у зимнего комплекта колес другие характеристики диска, вспомните, не нужны ли проставочные кольца между диском и выступом ступицы — их следует подготовить заранее.

Если шины с направленным рисунком протектора, строго отбираем колеса по направлению вращения. Два правых колеса и два левых. Стрелка на боковине нам в подмогу. Для установки на переднюю ось стараемся выбрать менее изношенные шины.
Руль ориентируем прямо, глушим двигатель, машину устанавливаем на ручной тормоз. Селектор АКП в положении Parking, если машина с механической коробкой передач, то рычаг оставляем на передаче. Подкладываем упор под колесо, расположенное по диагонали от того, которое мы собираемся снимать.
Подводим домкрат под усиленное место на пороге автомобиля. Оно обычно обозначено треугольником на пороге или хорошо прощупывается на отбортовке. Немного приподнимаем домкратом автомобиль, но не до отрыва колеса. Отворачиваем полностью секретную гайку/болт. Ослабляем на пол-оборота остальные крепежные элементы.
Вывешиваем колесо полностью с помощью домкрата и снимаем его. Пока снято колесо, удобно оценить состояние колодок, тормозного диска и тормозного шланга, а у многих машин можно еще осмотреть пыльник ШРУСа и стойку стабилизатора поперечной устойчивости. Очищаем привалочную поверхность ступицы от грязи металлической щеткой и наносим тонкий слой смазки. Лучше специальной, медной.
Ставим колесо с зимней шиной. Наживляем крепеж и подтягиваем его равномерно крест-накрест или как рисуют звездочку. Опускаем колесо на землю и окончательно затягиваем крепеж. Не переусердствуйте. Практически у всех автомобилей, кроме крупных внедорожников, момент затяжки не превышает 100–110 Н∙м. То есть на удобном полуметровом ключе усилие не должно превышать 20 кг. Прыгать на ключе точно не стоит! Секретку затягивают последней и чуть меньшим моментом, чем остальные гайки/болты.
Одно колесо заменено. Повторяем процедуру еще три раза — и все. Мы готовы к зиме тогда, когда решили это сами, а не когда достоялись в очереди в шиномонтаже.

На всякий случай после первой поездки проверьте затяжку крепежа колес, а на следующее утро — давление в шинах.

Как выбрать хороший шиномонтаж? Об этом мы рассказали тут.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

Как поменять колесо: простая пошаговая инструкция

Иногда поездку на автомобиле может омрачить неприятный инцидент в виде пробитого колеса. Признаками этого являются:

резкая потеря скорости;
ухудшение управляемости (машину уводит или заносит, и, чтобы удержать ее, приходится прилагать усилия);
посторонний шум снаружи.

Но данная ситуация не испортит вам планы, если вы сможете самостоятельно заменить колесо. Процесс замены занимает не более 15 минут, и, как правило, все, что нужно, лежит в вашем багажнике.

Итак, предлагаем краткую, но содержательную инструкцию по замене колеса. Вы заметили признаки пробитого колеса? Не паникуем, а …

Паркуемся и фиксируем автомобиль
Выставляем знак аварийной остановки
Достаем и располагаем необходимые инструменты
Снимаем колпак и ослабляем болты
Поднимаем кузов
Снимаем и заменяем колесо
Опускаем кузов
Ставим на место колпак и собираем инструменты

Паркуемся и фиксируем автомобиль

Включаем «аварийку».
Выбираем площадку для остановки. Желательно, чтобы это было ровное, сухое место на обочине или как можно ближе к обочине, чтобы не мешать движению транспорта и не создавать опасность себе и другим водителям. На пробитом колесе вполне можно проехать от 10 до 15 метров.
Останавливаемся и фиксируем автомобиль. Если у вас механическая коробка передач — ставим первую или заднюю передачу. Для коробки автомат — режим «парковка (P)». Также обязательно поставьте машину на ручник.
Если в машине есть пассажиры, нужно попросить их выйти.

Выставляем знак аварийной остановки

Знак устанавливается на расстоянии не менее 15 м от транспорта в населенных пунктах, а вне населенных — не менее 30 м для своевременного предупреждения других водителей об опасности.

Достаем и располагаем необходимые инструменты

Открываем багажник и отыскиваем необходимые инструменты. Зачастую в автомобиле есть специальный отсек, который открывается путем поднятия дна багажника.
Необходимо:

запасное колесо;
баллонный ключ;
домкрат;
насос (возможно);
манометр (возможно);
противооткатные упоры (возможно).

Раскладываем запаску и инструменты рядом с пробитым колесом.
Если машина стоит на наклонном участке дороги, несмотря на меры, принятые для фиксации, лучше дополнительно зафиксировать колеса упорами (вместо них подойдут камни и т.п.).

Для всех этих манипуляций будут крайне полезны крепкие рабочие перчатки.

Снимаем колпак и ослабляем болты

Снимаем колпак, если он крепится поверх колесного диска.
Не поднимая автомобиля, срываем болты баллонным ключом. В результате они должны относительно легко прокручиваться ключом в обе стороны. Болты откручиваются против часовой стрелки.

! Не вытаскиваем болты, а только ослабляем !

Поднимаем кузов

Под ребро машины (обычно специальные места под домкрат обозначены треугольником или вырезом внизу порогов) подставляем домкрат.
Поднимаем автомобиль путем кручения рукоятки по часовой стрелке. На этом этапе можно подложить запасное колесо под кузов машины, оно предохранит от случайного падения авто с домкрата и позволит снова поднять машину.

Слишком высоко поднимать не следует. Достаточно, чтобы колесо оторвалось от земли или асфальта на пять сантиметров.

Снимаем и заменяем колесо

Выкручиваем и вытаскиваем ранее ослабленные болты.
Снимаем колесо.
Достаем из-под машины «запаску», а на ее место кладем проколотое колесо.
Устанавливаем запасное колесо. Для этого совмещаем отверстия на диске с отверстиями в ступице.
Вставляем болты и слегка их подтягиваем руками или с помощью баллонного ключа.

Опускаем кузов

Вытаскиваем «страховочное колесо».
С помощью домкрата опускаем автомобиль.
Затягиваем болты.

В колесе 4 отверстия	попарно затягиваем противоположные болты
В колесе 5 отверстий	затягиваем болты, как будто рисуем пятиконечную звезду
В колесе 6 отверстий	попарно затягиваем противоположные болты

Ставим на место колпак и собираем инструменты

Совмещаем технологический вырез на колпаке с воздушным краном на колесе.
Устанавливаем колпак.
Убираем в багажник инструменты, знак и проколотое колесо.
Проверяем давление (должно быть две атмосферы) в установленном колесе и при необходимости подкачиваем его.

Выключаем аварийку и в путь!

Отныне и впредь вы умеете менять проколотое колесо. Как оказалось, это не так сложно. Теперь данная неприятность для вас сущий пустяк!

Как поменять колесо на машине шаг за шагом

Инструменты для замены колеса в дороге
Подготовка к установке запасного колеса
Снятие колпаков с дисков
Ослабляем крепежные гайки колеса
Установка домкрата и подъем автомобиля
Как пользоваться домкратом
Снимите крепежные гайки с выступами
Установка запаски
Уборка места ремонта

Пошаговое руководство по замене колес автомобиля самостоятельно своими руками

Если у вас спустило колесо в дороге и вы не знаете как его заменить, то в этой статье мы подробно расскажем по пунктам что, как и в какой последовательности делать. Мы уже знаем, что замена колеса может стоить более сотни долларов, если вы пожуете покрышку, так почему бы не сэкономить на эвакуаторе и на покрышке и не заменить колесо самостоятельно? Распечатайте эту статью и храните ее в своем автомобиле, чтобы получить простое руководство по замене колес.

Инструменты для замены колеса в дороге

Запасное колесо
Домкрат
Гаечный ключ
Молоток

Совет: большинство автомобилей поставляются с домкратом и гаечным ключом вместе с запасным колесом. Обязательно убедитесь, что у вас есть эти предметы!

Подготовка к установке запасного колеса

Убедитесь, что вы полностью съехали на обочину

Включите ваши аварийные огни.

Заглушите двигатель.
Установите свои стояночные тормоза (ручник)
Если вы припаркованы на холме, подставьте под колеса вашего автомобиля большой камень или кусок дерева, тем самым избежите случайного смещения с ската автомобиля при замене колеса.

Совет: Стояночные тормоза расположены либо на центральной консоли в виде ручных рычагов, либо с левой стороны педалей в виде ножных тормозов, либо же между сиденьями пассажира и водителя.

Снятие колпаков с дисков

Вставьте отвертку с плоским шлицем в пространство, где крышка соприкасается с шиной.
Примените небольшое усилие.
Повторите это по окружности крышки колпака диска, пока она не ослабнет, потяни те и снимите его, если у вас легкосплавные диски или диски без колпаков, то эту процедуру вам соответственно выполнять не нужно.

Совет: Если у вас нет подходящих инструментов, то можно попытаться снять колпак колеса просто потянув его на себя.

Ослабляем крепежные гайки колеса

Поместите гаечный ключ на головку гайки.
Поверните гаечный ключ против часовой стрелки, если закручено туго и не проворачивается – ударьте молотком по ключу чтоб гайка сошла с клина и начала откручиваться легко
Ослабьте гайку до тех пор, пока она не начнет свободно вращаться, но не удаляйте ее.
Повторите шаги 1, 2 и 3 для оставшихся зажимных гаек.

Совет: Важно не снимать гайки до конца, а снять их только тогда, когда автомобиль будет уже поднят на домкрат

Разместите домкрат на нижней части автомобиля, возле шины.

Установка домкрата и подъем автомобиля

Разместите домкрат, примерно между передней и задней дверью автомобиля. У каждого авто если заглянуть снизу под днище, там, где находятся двери вы увидите небольшие выступы, зачастую в виде выемок – это и есть места для установки домкрата
Вручную отрегулируйте высоту домкрата между рамой автомобиля и землей. Убедитесь, что рычаг направлен наружу – то место за которое вы будете крутить домкрат, регулирую высоту

Совет: на многих новых автомобилях есть отметка на раме, куда должен направляться домкрат.

Поднимите домкрат, вставив рычаг и повернув по часовой стрелке.

Как пользоваться домкратом

Вставьте рычаг-ключ в специальное отверстие на домкрате на домкрате, пропустив его через соответствующие отверстия.
Крутите по часовой стрелке для подъёма автомобиля
Домкрат начнет подниматься. Поднимайте, пока колесо не начнет вращается свободно над землей

Совет: Поднимайте только до тех пор, пока колесо не сможет свободно вращаться, а не выше.

Снимите крепежные гайки с выступами

Полностью ослабьте и снимите все зажимные гайки. Это можно сделать с помощью рычажного ключа или вручную.
Поместите зажимные гайки в безопасное место, например, в карман или в подстаканник.
Осторожно снимите колесо, медленно сдвинув ее на себя. Положите его на землю.

Совет: гайки-болты легко потерять. Запасные гайки можно приобрести в любом магазине шин или в автомобильном магазине. В качестве меры предосторожности, я предлагаю на всякий случай хранить запасные детали в перчаточном ящике.

Установка запаски

Убедившись в правильности ориентации запасного колеса, выровняйте его с помощью болтов на автомобиле – то есть одеваете колеса на направляющие штыри и слегка привинчиваете гайками
Вручную затяните гайки крепления, повернув их по часовой стрелке. Затягивайте их только до тех пор, пока они не станут жесткими.
Как только они станут туго крутится, опустите домкрат так чтоб шина касалась земли, теперь гаечным ключом подтяните гайки, но так-же не до самого конца, а так что они уже туго вращались с помощью ключа
Теперь полностью опустите домкрат и уберите его из-под машины и затяните все гайки на колесе всей своей максимальной силой, если вы девушка, то можете затянуть ногой просто став на ключ, но будьте аккуратны чтоб не упасть.

Совет: важно не затягивать гайки крепления до тех пор, пока шина не окажется на земле. Это связано с тем, что, когда шина подвешена, она не испытывает своих обычных сил, как когда она зажата между автомобилем и дорогой. Полное затягивание их перед опусканием автомобиля может привести к дисбалансу.

Как снять колесо — если коротко то: остановить машину, поднять её с помощью домкрата, открутить все гайки на колесе, потянуть колесо на себя тем самым сняв его со ступицы автомобиля, если колесо «залипло» и не снимается когда вы всё открутили и тянете его на себя, то просто ударьте ногой или рукой по одной из сторон колеса.

Уборка места ремонта

Поместите пробитое колесо в багажник, где хранилась запасная шина.
Подберите все инструменты и уберите их. Убедитесь, что вы ничего не забыли.
Проверьте давление в шинах, если нужно накачайте или подкачайте колеса, убедитесь, что крепежные гайки надежно закреплены, и визуально проверьте все шины, чтобы убедиться, что они хорошо выглядят и на них нет следов порезов или иных деформаций.
Дважды проверьте вокруг и под автомобилем ваши инструменты и вещи. Инструмент на дороге может вызвать аварию, поэтому ничего не оставляйте на асфальте, особенно если это скоростное шоссе.

Читать еще: Nissan X-Trail › Бортжурнал › Ремонт рулевой рейки с помощью ремкомплекта от

Совет: Иногда запасные колеса сами могут быть сдуты. Я рекомендую иметь под рукой воздушный насос или лучше электрический автомобильный компрессор, который стоит не так дорого, но при этом очень сильно выручает или даже спасает ситуацию в случае прокола или если ваша запаска полностью или частично спущена, кстати пробитое колесо можно заделать специальным набором для ремонта проколов.

Обычное давление шин 2-3бар, если у вас электрический насос для накачки шин, то там есть эти значения, чтоб не ошибиться накачайте 2 бара, этого будут уже достаточно чтоб ехать уверенно и не бояться пожевать шину.

Как видите замена колеса на автомобиле не представляется из себя ничего очень сложного, это простая процедура если все делать спокойно и последовательно.

Как поменять колесо на машине? Пошаговая инструкция

Многие автолюбители не умеют менять повреждённое колесо и устанавливать «запаску» самостоятельно. Настолько мы привыкли пользоваться услугами СТО и всевозможных автосервисов, что в полевых условиях становимся буквально беспомощными. Если вам ранее не приходилось сталкиваться с ситуацией, когда колесо спустило в пути, а поменять его можно рассчитывая лишь на собственные силы, то это вовсе не значит, что такого не случится никогда. А потому, чтобы в подобной ситуации быть во всеоружии, мы предлагаем ознакомиться с руководством на тему «как поменять колесо на машине самостоятельно».

Содержание статьи :

Подробная инструкция, приведённая ниже, насчитывает 14 пунктов, в которых подробно описаны простейшие манипуляции по смене колёс. Сразу же отметим, что ничего сложного в этом нет. Достаточно иметь необходимый инструмент, и приложить совсем немного усилий.

Инструкция по замене колеса на автомобиле

Итак, начнём пошаговое и подробное описание замены колёс на машине.

Для смены повреждённого колеса необходимо найти надёжное место с ровной и твёрдой поверхностью, что позволит предотвратить движение авто во время проведения работ. В случае, когда проблема возникла в пути, следует остановиться подальше от проезжей части, установить аварийный знак и включить световую сигнализацию (аварийку). Учтите, что на размытой или рыхлой грунтовой обочине парковаться не стоит. Отыщите участок широкой обочины с асфальтовым покрытием – это станет идеальным вариантом для проведения рассматриваемых работ.
Определившись с местом, нужно заглушить двигатель машины, после чего надёжно зафиксировать её на месте при помощи «ручника». Также необходимо поставить авто «на скорость». Для этого, имея коробку автомат, нужно установить селектор АКПП в положение Р/Park, а при установленной механике включить заднюю или же первую передачу.
Выполнив все манипуляции в салоне, нужно подстраховаться от скатывания авто и снаружи. Для этого под колёса следует установить противооткатные упоры, роль которых в полевых условиях могут взять на себя тяжёлые камни или брус. Устанавливают упоры, как под переднее, так и под заднее колесо со стороны противоположной поддомкрачиваемой.
Надёжно зафиксировав автомобиль на месте, из багажного отсека извлекаются баллонный ключ, домкрат и исправная «запаска». Последнюю, при необходимости, следует сразу же подкачать. Домкрат фиксируется в технологических пазах, специально для этого предусмотренных. Если их не видно, то можно нащупать руками, или же определить месторасположение визуально, воспользовавшись инструкцией к авто и фонариком. Напомним, что домкраты могут быть разного вида, и их установка имеет свои особенности. Если же этого не учитывать, то неправильно установленный домкрат при подъёме машины может повредить декоративную «юбку» автомобиля или тюнинговый обвес, при наличии такового. Будучи неуверенным в том, как верно монтируется оборудование, лучше перестраховаться и прочесть соответствующую инструкцию для своей машины. Мы же лишь напомним, что большинство современных транспортных средств снабжается специальной меткой, которая указывает на место, где должен располагаться домкрат. Такие отметки находятся перед задней и за передней колёсной аркой.
Далее вам нужно поднять домкрат так, чтобы он касался одновременно и дорожного покрытия, и технологического посадочного места на кузове, но не приподымал автомобиль при этом. Обязательно удостоверьтесь, что домкрат расположен перпендикулярно поверхности опоры, чтобы избежать срыва и падения машины в процессе смены колёс.
Далее снимается защита ступицы и, откручивая против часовой стрелки, ослабляются крепёжные гайки. При этом помните, что последние не стоит выкручивать полностью, достаточно ослабить так, чтобы они свободно крутились по резьбе. Пока колесо будет упираться в землю, провернуть гайки без вращения колеса будет достаточно легко, но усилия всё же приложить придётся. Для максимально эффективной работы используйте гаечный ключ, включенный производителем автомобиля в стандартную комплектацию. Если гайки не снимались продолжительный период, то воспользуйтесь более длинным рычагом, и помните, что крестообразный ключ потребует больше усилий, нежели стандартный баллонный аналог с единой рукояткой.
Ослабив гайки, нужно поддомкратить машину настолько, чтобы появилась возможность снять колесо, не задевая им опоры, и так же установить «запаску». Поддомкрачивание следует выполнять не спеша и очень аккуратно, контролируя стабильность кузова транспортного средства. Если же будет замечена нестабильность авто, то домкрат необходимо опустить, после чего устранить проблему, поправив и выровняв инструмент. Для безопасности и большей уверенности запасное колесо можно положить под днище машины, а после снятия поврежденного колеса поменяйте их местами.
Следующий этап совсем простой. Против часовой стрелки выкручиваются все болты.
После того, как болты будут выкручены. Можно снимать спущенное колесо. Бывают моменты, когда диск, который долго не снимался, прикипает к ступице. Чтобы демонтировать такое колесо его следует расшатать и потолкать с внутренней стороны.
Далее на ступицу устанавливается запасное колесо. В процессе следует контролировать, чтобы отверстия на ступице и диске совпадали. Завершив установку, вставляются сами болты. При этом колесо поддерживается свободной рукой или коленом.
Следующим этапом является закручивание болтов баллонным ключом по часовой стрелке. Однако затягивать в этот момент их не нужно, достаточно дожать до того, пока шляпки не прилягут к автодиску.
После того, как все болты будут вкручены, автомобиль опускается с таким расчётом, чтобы колесо касалось опоры, но на него не приходился полный вес. Другими словами, часть массы кузова удерживалась домкратом. В таком положении затягиваются болты. Происходит это не поочередно, а крестообразно, по пол оборота болт за болтом. Такие нюансы обеспечивают качественную балансировку и надёжное крепление.
Закрутив последний болт можно опускать автомобиль, и снимать домкрат. Уже на земле болты ещё раз затягиваются, но уже в полную силу. А на ступицу ставится защитный колпачок.
Финальным этапом является уборка инструмента и его чистка при необходимости. Пробитое колесо, вслед за ключами и домкратом также кладётся в багажник.

Совет напоследок

В завершение дадим один совет. Не откладывайте ремонт повреждённого колеса в «долгий ящик». Во-первых, «запаска» не всегда пригодна для длительной эксплуатации, а во-вторых – никто не гарантирует, что вы не получите ещё один прокол уже за следующим поворотом дороги. Да и само колесо, в отличие от запасного, наверняка из комплекта, и на красивом легкосплавном диске. Поэтому лучше сразу же завезти его в ближайший (но проверенный!) шиномонтаж.

Видео по теме:

Как поменять колесо на машине пошагово? 7 пунктов и советы

Скачать PDF

Знать, как менять колесо на машине, пригодится каждому, не важно, начинающий вы водитель или же со стажем, любите ковыряться в авто или постоянно отгоняете на СТО, парень вы или девушка. Про девушек, нужно упомянуть отдельно. Многие барышни специально не хотят ничему учиться, всему, что хоть как то связано с машиной, мол я девушка, хочу платье и все в таком духе. Обладать базовыми умениями, еще никогда не было лишним. Если в городе, еще можно рассчитывать на постороннюю помощь, то в случае поломки колеса на проселочной дороги, в деревне или не особо трафиковой трассе, эти знания помогут не хило сэкономить время, да и если более детально разобраться, ничего сложного в этом нет.

Содержание

Пошаговое руководство
Советы
Признаки
Заключение

Пошаговое руководство

1. Запаркуйтесь на обочину. Оставлять машину на полосе, опасная идея. В городе вы станете причиной пробки, будете выслушивать много не особо приятных слов в свой адрес, а на трассе, станете причиной ДТП. Даже, если чувствуете, что с колесом, что-то не так, прокатите еще пару десятков метров, поверьте — оно того стоит. О месте: оно должно быть ровным, иначе машина покатится и никакие противооткатные устройства, вам не помогут;
2. После остановки на правильном месте, помимо ручного тормоза, нужно поставить первую скорость на механической коробке передач, для владельцев АКПП, режим P (паркинг);
3. Ставим знак аварийной остановки на 20-40 метров от места остановки.. Это не просто правило ПДД, которое многие игнорируют. Он повышает безопасность на дороге, как вашу, так и других участников движения. Помимо самого знака, включите аварийку — привлечение внимания, в таких случаев, не лишняя штука;
4. Готовим инструменты: запасное колесо (или докатка), домкрат, а также балонный ключ. Дополнительно: Компрессор (если потребуется докачать запаску), перчатки или любую тряпку, противооткатные упоры. Если последних с собой нет, найдите крупные камни или ветки, да побольше, легким ударом ноги, вбейте их под каждое колесо;
5. Если в машине, есть пассажиры, им всем нужно выйти из машины. Не стоит надеяться на надежность домкрата, да и если он и вправду надежный, вес людей из салона создаст большую нагрузку на точку опоры домкрата — для кузова ничего полезного;
6. Перед тем, как поставить домкрат в специальное место в район требующего замены колеса, достаньте коврик из салона машины, это идеальный вариант, чтобы не испачкать штаны. Если у вас обычная машина, ищите квадратное углубление в лонжерона, а при рамном внедорожнике, поднимать можно только за саму раму, иначе погнете кузов. Само колесо должно оторваться от земли и свободно прокручиваться. При помощи баллонного ключа, начните откручивать гайки по часовой стрелке. Если идет туго, не бойтесь вставать ногой на балонник;
Вполне вероятно, что болты могли закиснуть, вкратце опишем способы, которые реально могут помочь: WD-40, постукивание по колесу монтировкой или балонным ключем с нескольких сторон. Более подробно, читайте статью “Как открутить прикипевший болт”. Домкрат должен поднимать кузов машины строго вертикально, иначе она может соскочить и тогда ждите беды в виде крупной поломки. Если он уходит в землю, найдите другое место или подложите что то крепкое, например кусок доски или кирпич. Если беда приключилась в сумерках, воспользуйтесь фонариком, подойдет даже телефонный;
7. Сначала ставим запасное колесо горизонтально под машину в районе домкрата, это нужно на случай, если домкрат сорвется. Машина упадет на мягкий выступ, а не тормозным диском (или барабаном) на землю. Берем запасное колесо, совмещаем его с креплениями на ступице, закручиваем против часовой стрелки. Закручиваем их, проверяем результат, (диск с колесом не должны иметь большой люфт), опускаем домкрат. Если есть динамометрический ключ, то момент затяжки должен быть 103 Hm (на отдельных машинах, эта цифра может отличаться, тут 2 варианта — загляните в инструкцию и найдите указания, либо погуглите). Подробнее можете прочитать материал “Момент затяжки колёсных болтов”.

Советы

Не спешите выбрасывать старое колесо, в большинстве случаев, его можно восстановить

Признаки

Машину может начать резко вести в сторону;
Возникают посторонние шумы;
Кузов может начать вилять задом или передом (словно пританцовывая);
Появится вибрация по кузову.

Случится это может по трем причинам:

Срок службы подошел к концу;
Наехали на саморез или осколок стекла (например бутылки);
Попали в яму с острыми краями.

Заключение

Как поменять колесо на машине: пошаговая видео инструкция

Для мужчины подобная же беспомощность недопустима. И дело не в самом навыке замены, а в ситуации, когда это надо сделать максимально быстро без помощи окружающих. Не всегда можно доехать на спущенной шине в автосервис, а жизнь иногда может поставить человека в такие условия, когда исправный автомобиль – это очень важный вопрос. Между тем поменять колесо на своей машине может каждый человек, в том числе и женщина.

Колесо спустило, как его поменять?

Когда автомобильная покрышка теряет свою герметичность, в нем начинает падать давление. В результате машину тянет в сторону – вправо или влево, заносит заднюю часть автомобиля, слышится нехарактерный шум со стороны колеса во время движения. Конечно, все эти признаки могут свидетельствовать и о другой поломке, тем не менее, обязательно нужно остановиться и посмотреть что случилось.

Первоначальные действия

1. Активируйте аварийную сигнализацию;

2. Заглушите машину, и поставьте ее на ручной (стояночный) тормоз;

3. Поставьте знак «аварийки»: если вас вынесло на полосу встречного движения – в 15-ти метрах впереди от машины, на своей стороне дороги – в 15 метрах позади автомобиля.

Учитывайте, что если происшествие возникло за пределами населенного пункта, то знак должен быть удален на 30 метров от машины;

4. После осмотра машины, обязательно, поставьте под колесную базу, находящуюся по диагонали с пробитым, подперев его с обеих сторон;

5. Теперь вытягиваем из багажника инструменты, нужные для смены пробитого колеса и запаску.

Инструменты для снятия и замены колеса

В новую современную машину обычно никто не напихивает инструментов для ее ремонта по причине отсутствия необходимости в таковом. Однако набор инструментов по смене колеса должен быть в любом автомобиле. Что же в него входит?

— прежде всего, запасное колесо;

— баллонный ключ, чтобы открутить колесные крепежные болты

— желательно иметь в комплекте и башмаки – упоры для колеса, которые нужны для его фиксации. Если их нет – ищите подходящие камни на обочине дороги;

— защитная одежда: комбинезон и перчатки. Многие начинающие водители не кладут в машину спецодежду. Между тем она не занимает много места и в критической ситуации спасет от порчи дорогой костюм. Это только в кино можно поменять автомобильное колесо на легковой машине без домкрата, в белоснежном костюме и при этом не замараться.

Как быстро поменять колесо на автомобиле — порядок действий

1. Перед тем, как установить домкрат сорвите (открутите) гайки баллонным ключом на пол оборота. Это нужно сделать пока колесико находится на земле. Иначе потом, когда оно, поднявшись на домкрате, не будет иметь опоры, сделать это будет невозможно.

2. Для установки домкрата выберите более-менее ровное место. В некоторых машинах имеются специальные пазы для установки домкрата. Иногда они забиты грязью и их сложно найти. Есть домкраты, которые чтобы поднять машину упираются в ее корпус снизу. В этом случае устанавливайте устройство за порогами машины, иначе домкрат повредит их. После установки домкрата поднимаем кузов автомобиля на расстояние, чтобы снимаемое колесо без проблем вращалось в воздухе.

3. Теперь берем баллонный ключ и откручиваем крепежные элементы. Кладем их в одно место, чтобы потом не искать их в дорожной пыли или, что еще хуже, когда дело происходит ночью, в темноте. Верхние крепления отвертываем в последнюю очередь– иначе шина упадет на вас.

4. После, аккуратно снимаем пробитое колесо и меняем его.

5. Установив запаску, закручиваем болты или гайки, в зависимости от конструктивных особенностей машины. Внимание! Порядок установки крепежных элементов колеса важен для его дисбаланса. Первой завинчиваем гайку вверху. Потом все остальные. Затягиваем гайки на установленной шине по системе: крестом – гайки размещенные одна против другой.

6. Опускаем машину на домкрате и когда шина окажется на твердой поверхности, баллонным ключом дожимаем гайки до максимального упора.

7. Если у вас в аварийном комплекте находится манометр, проверьте с его помощью давление в колесе. Нормальным считается давление в 2 кгс. При меньших показаниях прибора докачайте шину насосом или автомобильным компрессором.

8. Закрутите на место ниппель и проверьте, нет ли из него выхода воздуха. Смоченными слюной пальцами смазываем его отверстие. Если образовываются пузырьки – значит, он спускает воздух.

9. Не забываем убрать из под колес упоры. Складываем в багажник знак аварийной остановки, использованные инструменты и поврежденную покрышку.

Ставим запаску на машину — видео

0 0 голоса

Рейтинг статьи