Nd-avtodrom.ru

НД Автодром
3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как снять генератор на приоре с кондиционером? пошаговый способ

Как Снять Генератор На Приоре С Гуром

Снимать генератор приходится для разных целей, например, для его ремонта, доработки, проверки или замены на новый. Иногда для того, чтобы получить доступ к другим элементам подкапотного пространства. Процесс снятия генератора может различаться, в зависимости от типа двигателя и комплектации автомобиля. Инструкция, представленная ниже также пригодится для замены ремня генератора.

Признаки неполадок

На неисправности генератора энергии могут указывать и другие проявления, например:

  • тусклое свечение фар/приборной панели;
  • нестабильная яркость освещения;
  • мигание или горение лампы-индикатора на панели приборов.

Стоит учитывать, что генератор — это отчасти взаимозависимая связка с аккумулятором. За электричество отвечает именно генератор, на аккумулятор возлагаются функции резервной батареи, которая работает только в определённые периоды: при старте двигателя и для подачи питания на электронику, когда двигатель заглушён.

Проблемы с электропитанием и перепадами напряжения дают понять автомобилисту, что настала пора ТО.

Причины неполадок

Отсутствие подачи энергии может быть по причине механических повреждений или нарушений в электрическом устройстве генератора.

В первом случае это:

  • деформация корпуса;
  • нарушение фиксации (поломка креплений);
  • износ подшипников, пружин, муфты и прочих составных частей.

Нарушения в электрической части на Лада Приора:

  • прерывание электроцепи в обмотке/замыкание;
  • выход из строя реле;
  • нарушения в проводимости тока диодного моста;
  • износ угольных щёток;
  • деформация пластин якоря/замыкание.

Хорошо, если поломка окажется незначительной, например, износ угольных щёток. Тогда их замена решит проблему. В некоторых случаях ситуацию может исправить только новый агрегат. Для замены щёток, можно обойтись освобождением доступа к динамо-машине без её снятия, замена же предусматривает соответственно полный демонтаж оборудования.

Учитывая различии в моделях, есть и нюансы в снятии генератора.

Подготовка и необходимый инструмент

Снимать генератор на «Лада Приора» удобнее на эстакаде или смотровой яме. Перед тем как приступить к демонтажу, приготовьте инструмент:

  • слесарный вороток;
  • удлинитель;
  • кардан из набора инструментов;
  • головки на 10, 12, 13, 17;
  • накидные ключи на 10, 12, 13, 17.
  • средство WD-40.

Это интересно: На пути к «вечному» двигателю
Заехав на яму или эстакаду, не забудьте установить упоры под колёса, чтобы автомобиль не покатился самопроизвольно. Затем отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Обработате WD-40 места крепления генератора и компрессора кондиционера. Подождите 10–15 минут, чтобы средство подействовало.

Алгоритм снятия генератора

В любой комплектации, первоначально необходимо предотвратить поступление электроэнергии. Для этого отсоединяется минусовая клемма от аккумуляторной батареи.

Далее произвести действия в такой последовательности:

  • снять приводной ремень генератора;
  • убрать резиновый чехол, который крепится гайкой;
  • убрать провода соединения с контактной шпилькой;
  • открутить гайку нижнего крепления;
  • снять гайку со втулкой;
  • убрать болт нижнего крепления;
  • удалить болт и снять натяжную планку.

Можно снимать генератор. Установка агрегата на место осуществляется в обратной последовательности.

Гидроусилитель на Ладе не препятствует снятию генератора через нижнюю защиту или через фару, это зависит от конкретной модели.

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего специалиста, в которой подробно рассказывается о генераторе ВАЗ-2106.

Также советуем прочитать интересную статью нашего эксперта, посвящённую тому, как снять генератор на ВАЗ-2114.

Если есть необходимость снять шкив, предварительно убирается ремень генераторного привода и ослабляются болты крепления радиатора. Далее откручивается болт регулировки и снимаются непосредственно гайки крепления. Удаляя болт крепления необходимо поддерживать генератор, после удаления болта можно снимать шкив.

Замена генератора

Принимая во внимание, что Лада Приора оснащена большим количеством электроприборов, необходимо установить мощный генератор, который справится со всеми задачами. Характеристики подходящего устройства:

  • маркировка 5102.3771;
  • мощность 80 Ампер или 115 Ампер. Для любителей хорошей музыки мощность должна составить 170 Ампер.

Во-первых, нужно снять старый генератор. Это следует делать в три этапа, показанные на фотографиях:

  1. Снять клемму с АКБ, и ремень, одетый на шкив генератора и коленвала (подушку двигателя поднимать не нужно).
  2. Отсоединить три провода, идущие в генератор. Первый в виде разъема, два других в виде клемм под защитным колпаком, который необходимо отогнуть, и гайку крепления открутить, чтобы отсоединить провода.

  • Ключом (подойдет торцевой ключ на “13”) открутить гайку болта нижнего крепления генератора, после чего аккуратно вынуть болт. Если потребуется, воспользуйтесь для выбивания болта молоточком. Затем полностью открутить гайку, скрепляющая генератор с верхним кронштейном. Вынув регулировочный болт, нужно снять генератор с автомобиля.
  • Во-вторых, установить новый подходящий генератор. Он монтируется в том же порядке, в котором был снят старый механизм. Необходимо учесть, что установка на Ладу Приору генератора с мощностью в 115 Ампер от Приоры Люкс, требует подключения нового разъема проводов D+, имеющий другие параметры. Его можно купить в любом автосалоне. В конце следует подключить к генератору оставшиеся провода.

    Как видно, произвести замену генератора на новый по вышеуказанной схеме не составит труда.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Ремонтные работы

    Замена генератора Лада Приора с кондиционером

    Если необходима замена генератора приоры с кондиционером, то здесь есть два нюанса, которые кроются в производителе кондиционера. Панасоник позволяет снять агрегат без компрессора, а вот компрессор Халла не позволит достать генератор.

    Снятие генератора с Лады Приоры с кондиционером по шагам:

    • снять защиту двигателя;
    • при необходимости снимается ручейковый ремень компрессорного привода;
    • открывается доступ к контактам генератора, которые необходимо отсоединить;
    • открутить крепление отсека мотора и вытащить болт;
    • если вышеописанные действия позволяют снять компрессор, его необходимо сдвинуть вниз и вправо;
    • вытащить болт и втулку;
    • достать генератор в нижней плоскости двигателя.

    Если болт невозможно извлечь можно поступить двумя способами:

    1. Срезать болт болгаркой и потом установить новый.
    2. Приподнять домкратом двигатель, убрать подушку, ликвидировать болт.

    При последующем креплении болт вкручивать головкой наружу для предотвращения подобных трудностей.

    Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, посвящённую тому, как снять передний бампер на Приоре.

    Рекомендуем дополнительно изучить статью нашего эксперта, в которой рассказывается о том, как снять фару на Приоре.

    Если есть уверенность, что в основе проблемы лежит износ угольных щёток, то поменять их можно без снятия генератора. Стоит отметить, что генераторы на Приорах имеют неремонтопригодный щёточный механизм, то есть эту деталь при износе щёток заменяют полностью.

    Замена щеток генератора

    Поэтапный процесс — замена щёток генератора Приоры, не снимая генератор:

    • убрать минусовую клемму;
    • снять силовой провод, идущий на генератор;
    • снять пластмассовый кожух;
    • открутить крепёжные механизмы удерживающие щётки;
    • установить новую запчасть и подсоединить провода.

    Рекомендуется проверить при помощи вольтметра, идёт ли процесс зарядки, и что при этом отображается на панели. Если показатели соответствуют друг другу, можно устанавливать остальные детали на место.

    Как снять генератор с Приоры без съёма кондиционера при отсутствии эстакады

    Учитывая технические особенности местоположения навесных агрегатов, в том числе и генератора, иногда не обойтись без ямы или эстакады. Но есть вариант снятия динамо-машины не снизу, а через фару. Такой вариант удобен в применении для моделей с кондиционером.

    • открутить пластиковую защиту над фарой;
    • ослабить гайки крепления бампера снизу;
    • полностью открутить крепления от крыла;
    • открутить все болты крепления фары;
    • отсоединить питание;
    • снять фару;
    • отсоединить клипсы адсорбера и снять его;
    • ослабить натяжной ролик ремня генератора;
    • убрать в сторону воздушный фильтр;
    • открутить болты крепления генератора;
    • отсоединить провода;
    • снять генератор.

    Если нет опыта в разборе, съёме агрегатов и замене элементов, то лучше заручиться поддержкой специалистов или обратиться в сервисную мастерскую по обслуживанию ВАЗ.

    При отсутствии опыта есть вероятность повреждения элементов кондиционера или, как это не редко случается, некачественного крепления деталей, что подтверждается лишними болтами и гайками, оставшимися после ремонта.

    Как Снять Генератор На Приоре С Гуром

    Снятие и замена генератора Priora: симптомы, устройства, схемы

    После посещения машины владелец Lada Prior может задаться вопросом, сколько узлов нужно разобрать, чтобы добраться до генератора. Мастера объяснят, что кондиционеры ВАЗ 2170 и модели ГУР требуют особого подхода. Но на самом деле замена не так сложна, как описывают сотрудники сервисного центра. Это займет чуть больше часа, чтобы занять время и войти в новый блок. Чтобы помочь вам понять, о чем мы говорим, мы подготовили дополнительные материалы: проводка и генератор, бирки машины. Мы также рекомендуем вам изучить раздел, в котором описано, как установить генератор на Prioru.

    Схема и устройство

    Схема генератора показывает, как устройство подключено к другим частям автомобиля. Кондиционированные Lada Priora и GUR получили модель 5102.3771, которая имеет ряд преимуществ перед предыдущими поколениями. Увеличение мощности при низких оборотах двигателя является одним из преимуществ устройства: скорость вращения ротора уменьшается во времени на 300 минут, а выходная мощность увеличивается на 4-6 А. Это новшество позволило использовать машину коробчатого типа, а также увеличило урожайность на зиму.

    Диаграмма показывает, что работой устройства управляет сигнальная лампа, которая установлена ​​на приборной панели. При включении ключа зажигания лампа должна загореться после запуска. Выходи. Вот как работает работающий генератор

    . Если лампа продолжает гореть во время работы двигателя, это означает, что устройство работает со сбоями, диаграмма поможет вам понять.

    Как только схема будет изучена, вы можете перейти к частям генератора.

    Симптомы неисправности

    На автомобильных форумах вы можете часто замечать жалобы владельцев Lada на кондиционер по мере увеличения потока. Вы должны сразу сказать, что ток не увеличивается. это касается напряжения. Если устройства показывают, что генератор слишком силен, вы должны искать проблему в реле. Электрические дефекты включают в себя жжение или износ щетки, повреждение проводки и обмоток, повреждение реле контроллера (большой ток), дефекты в работе диодного моста. Что касается механических неисправностей, они включают изношенные пружины и подшипники, повреждение ремня или повреждение корпуса.

    Как снять генератор на Приоре с кондиционером? Пошаговый способ »

    Как снять генератор на Приоре с кондиционером? Пошаговый способ

    Консультация на СТО может повергнуть в шок даже бывалого автомобилиста: дескать, надо демонтировать радиаторы, затем – спускать из самого кондиционера фреон, снимать ресивер. И вообще – разбирать чуть ли не пол-автомобиля, поскольку генератор после скручивания всех его креплений с одной стороны упирается в моторную опору, а с другой почти впритык стоит компрессор кондиционера (таковы, увы, причуды гениальных разработчиков опции). И дело не только в том, что все эти работы довольно дорого стоят, хотя и зря деньги тратить тоже не хочется.

    Больше всего беспокоит то, что такой масштабный демонтаж может после повлечь за собой возникновение новых и новых мелких ремонтов – слишком много узлов затрагивается, и всегда есть вероятность того, что что-то может пойти не так. Одна незатянутая гайка – и пожалуйте снова на яму или на подъемник, ремонтироваться и платить специалистам. Да и заново заправлять кондиционер – дело недешевое, а в данном случае, на наш взгляд, и абсолютно ненужное.

    Как снять генератор на Приоре с кондиционером? Владельцы подобных моделей, обладающие техническими навыками и соответствующим складом мышления, разобрались сами в данном, прямо скажем, не простом вопросе. И все оказалось вовсе не так пугающе, как описывалось профессиональными мотористами автосервисов.

    Основное отличие от извлечения его из авто без кондиционера – подход снизу. Приора загоняется на подъемник или яму, и производятся довольно нехитрые манипуляции.

      Первым делом убирается защита с движка;

    Немного генераторного приводного ремня;

    Сначала отвинчивается верхний болт, которым крепится генератор;

    Снизу процесс займет больше времени и потребует некоторых силовых затрат и технических навыков: крепеж расположен очень неудобно. Однако с помощью головки на 13, ключа-трещотки и русского словесного фольклора это вполне возможно;

    Дальше снимаются болты, фиксирующие мешающий нам в работе компрессор кондиционера;

    Теперь аккуратно убирается ремень, который идет и на генератор, и на компрессор;

    Искомый генератор стаскивается с его положенного места и слегка отводится вправо, в направлении батареи аккумулятора. Так освобождается доступ к самому верхнему болту, который удерживает кондиционерный компрессор;

    После выкручивания последнего крепежа компрессор вывешивается. Никак дополнительно фиксировать его не требуется: он надежно подпирается окружающими деталями – не упадет, да и трубки, к нему ведущие, достаточно крепкие. И вовсе не обязательно, как оказалось, спускать охлаждающую жидкость из данного устройства;

    Свинчиваются болты, которыми прикручен на держатель генератор;

  • Отсоединяются его клеммы, и генератор вытягивается строго вниз.
  • Замена генератора на приоре с кондиционером

    Как правильно снять генератор на Приоре с кондиционером

    Зачастую генератор снимают для того, чтобы впоследствии его заменить либо наладить работу. Данная процедура требует много знаний и соответствующих инструментов. Новичкам лучше не рисковать самостоятельно снимать генератор. Те, кто давно за рулем и сталкивался с различными проблемами, должны также разбираться в тонкостях этой процедуры. Рассмотрим, в каких именно.

    Во-первых, компрессор далеко не всегда нужно снимать вместе с генератором. Если кондиционер Панасоник, то в снятии компрессора нет надобности. Если же Халла кондиционер, то без этого никак не обойтись. Также обратим внимание на то, что во время снятия часто возникает проблема с болтом двигателя. Если он слишком длинный и установлен вниз головкой, то полностью извлечь его никак не получится, поскольку он упирается в моторную подушку, что также мешает снятию генератора. При такой проблеме в основном приходится заменять болт на новый, который расположен головкой наружу. Иногда же достаточно подвесить двигатель домкратом и аккуратно извлечь подушку. Если вы готовы ко всем этим трудностям и разобрались в их решении, можно приступать непосредственно к снятию генератора.

    Как снять генератор на Приоре с кондиционером

    Перед тем как начать процедуру, надо обзавестись следующими инструментами:

    • слесарный вороток;
    • кардан;
    • удлинитель;
    • накидные ключи;
    • средство WD-40.

    Далее нужно расположить машину над ямой, но не забыть при этом установить упоры под колеса, дабы авто не покатилось.

    Места крепления генератора необходимо обработать средством WD-40 и только затем начинать процедуру, состоящую из таких этапов:

    1. Сперва надо снять защиту двигателя автомобиля.
    2. После этого можно приступать к извлечению ручейкового ремня привода компрессора (если есть такая надобность).
    3. Далее надо отсоединить все контакты генератора, сначала – под резиновым колпачком В+, а затем – под выводом D.
    4. Потом откручиваем крепление моторного отсека и вынимаем болт.
    5. Если снять компрессор, его необходимо отвести вниз, а потом вправо.
    6. Далее приступаем к извлечению болта с металлической втулкой.
    7. Затем можно извлекать генератор вниз моторного отсека.

    Важно отметить, что в люксовых машинах вытащить генератор можно через верх. В простых моделях это выполняется через фару. Это также очень важный момент, который необходимо знать при снятии устройства. Одно неправильное действие может нарушить работу прибора и других, прилегающих к нему деталей.

    Чем отличается снятие генератора с кондиционером и без

    В основном разница в последовательности действий. Извлечение генератора без кондиционера выполняется следующим образом:

    • начинаем со снятия аккумуляторной батареи от клеммы «минус»;
    • потом приступаем к снятию ремня привода генератора;
    • далее отсоединяем колодку с проводом от генератора «D+».
    • потом необходимо отвести резиновый чехол;
    • далее приступаем к отсоединению провода от контактной шпильки;
    • затем отводим гайку болта нижнего крепления прибора;
    • далее снимаем гайку с втулкой;
    • потом вытягиваем болт нижнего крепления генератора;
    • после снимаем натяжную планку, вывернув болт;
    • снимаем генератор.

    На этом извлечение генератора заканчивается. Процедура достаточно трудоемкая, если учитывать то, что не у всех есть необходимые инструменты для данной операции. Не стоит рисковать и снимать генератор, если у вас нет соответствующих знаний и навыков, иначе можно вывести из строя устройство. Сегодня существует масса технических сервисов, где быстро и качественно уладят разные неполадки и заменят любые детали автомобиля.

    Если же вы уверены в своих силах, действуйте строго по инструкции, и тогда процедура снятия пройдет успешно. В среднем на данную работу уходит 40-60 минут. Автолюбители, у которых нет большого опыта в этом, тратят 1,5-2 часа. Отметим, что снимать генератор нужно четко по инструкции. Во время работы могут возникнуть разные трудности, к которым нужно быть готовым. Если досконально изучить все нюансы данной процедуры, то можно за короткое время своими руками снять генератор, сэкономив при этом материальные средства.

    Лада Приора Хэтчбек LuX 36 RuS › Бортжурнал › №9 Как снять генератор на приоре с кондиционером

    Всем привет. Ехал я вчера по Липецкой платной хорошенько так притопил своей машинке притормаживая возле кассы оплаты опустил окно и услышал какой то шум под капотом.Оплатив остановился открыл капот и понял что шумит либо ролик натяжитель ремня генератора либо подшипник генератора. С зарядкой все было нормально минимум выдавал 13.4 при всем включеном. Доехав домой открутив ролик и откинув ремень крутнул генератор и он за шуршал, все понятно подшипник… =( Ну думаю надо снимать а машинка у меня с кондеем тут начал вспоминать записи других участников Drive2 о там как снять генератор без разгерметизации системы кондиционера. Вот краткое описание что и как делал если кому то что то не понятно спрашивайте помогу и все объясню… Сначала снимаем защиту потом откручиваем массу от АКБ, затем откручиваем «+» от генератора отпускаем ролик натяжитель ремня, затем откручиваем два болта крепления компрессора кондея, для того чтобы отвести его и освободить пространство для снятия генератора мне мешал болт грепления кранштейна подушки к блоку открутив болт я смог отвести его в сторону вот фото

    Красным показал болт который мне мешал подвинуть компрессор кондея… Вот так вот он может подвинуться и дать вам пространство для снятия генератора.

    Теперь откручиваем эти болты, один еще есть сверху как бы натяжитель его не сфоткал но поймете что его надо открутить я его откручивал в последнюю очередь и еще один болт его на этом фото закрывает генератор когда вы открутите эти 3 болты он освободится и вы увидите 4 он короткий на 13 головкой открутите

    Как только снял генератор поехал к мастеру он протестировал диодный мост и посоветовал купить вот такой комплект в него входят щетки и реле регулятор напряжения с тремя режимами работы минимальный я не помню средний 14.2. и максимум 14.5 вроде бы все осталось у мастера да и камера на телефоне не очень в торопях все забыл вот нашел в интернете стоит он у нас 335 руб

    Подшипники тоже не свотографировал вот из интернета фото коробочки мастер сказал что вот эти подшипники долго ходят производство на коробочке Швеция стоят 2 подшипника примерно 500 р

    вот такая выроботка появилась на коллекторе ротора (по нему щетки трутся) тоже купил новый мастер припаял стоит 140 р

    все собрал в обратной последовательности засовываем генератор затем кронштейн генератора и т.д. Вот так разместил реле регулятора напряжения включил на максимум мастер сказал что для зимы самое то выдает на максимуме 14.5 при включеных габаритах и музыке и печке на первом положении провода пристегнул стяжками по трубке кондея

    вот так он выходит из генератора, ничего не надо пропиливать или проламывать для проводков места хватает

    за все вместе с работой мастеру вышло 1600 руб

    Цена вопроса: 1 600 ₽ Пробег: 91000 км

    Нравится 44 Поделиться: Подписаться на машину

    Снятие генератора на Приоре

    Снятие генератора на всех моделях ВАЗ обычной комплектации не самая сложная задача. Но вот на переднеприводных ВАЗ-2110, ВАЗ «Калина» и «Приора» с 16-ти клапанным двигателем, оснащённым по «люксовой» комплектации ГУРом (Гидравлическим усилителем руля) или кондиционером, демонтаж этого агрегата уже процесс намного более сложный.

    Что затрудняет снятие генератора

    В отличие от двигателя с 8-ми клапанной системой, на 16-ти клапанном моторе ВАЗ «Приора» расстояние между радиатором и головкой меньше. При установке на автомобиль ГУРа или кондиционера, место генератора занимает либо компрессор, либо насос, динамо-машина ставится выше. Неудобство в том, что даже при отпускании крепёжных болтов и гаек снять агрегат не позволяет небольшое расстояние, и он упирается в радиатор охлаждения.

    Важно! Нельзя ни в коем случае пытаться насильно вытащить генератор. Он может повредить хрупкие и тонкие детали радиатора.

    Кроме этого, сильно мешают патрубки, выходящие как из компрессора кондиционера, так и из насоса гидроусилителя. Особенно опасно рисковать патрубками кондиционера. Они выполнены из алюминия и предназначены для довольно приличного давления. Их ремонт в случае повреждения тоже недешёвый.

    Как правильно снять генератор на «Приоре», оборудованной ГУРом и кондиционером

    Такую работу необходимо проводить в помещении, оборудованном для ремонта. Лучше всего, если имеется кран-балка для снятия мотора и агрегатов. Дело в том, что мотор придётся вывешивать в районе подкапотного пространства. В самом крайнем случае можно использовать специальный домкрат для таких целей. Это специальное гидравлическое устройство на колесиках, для вывешивания двигателя. Процесс снятия генератора на «Приоре» проходит в несколько этапов.

    1. Вывешивание мотора.
    2. Снятие ремня привода ДОП агрегатов.
    3. Ослабление патрубков кондиционера или ГУРа.
    4. Снятие креплений генератора.
    5. Отсоединение и подача двигателя «Приоры» в сторону и вверх.
    6. Отсоединение проводов и снятие генератора.
    Читать еще:  Какую цену стоит заплатить за качественную тонировку автомобиля

    Установку нового генератора производить в обратном порядке.

    Внимание! Перед проведением подобных работ обязательно отсоединить силовые клеммы аккумулятора, чтобы не произошло замыкания электропроводки.

    Необходимые действия и инструменты для работы

    Для проведения снятия агрегата понадобится как уже говорилось выше:

    • кран-балка или домкрат;
    • полный комплект слесарных ключей;
    • спец ключ для ролика натяжения ремня.

    Подвести домкрат под поддон и, подложив специальные вставки из набора, немного приподнять двигатель или приподнять, закрепив к кран-балке. Ключом на 17 открутить гайку фиксатора ролика. Снять с ролика и шкива генератора ремень. Ослабить патрубки ДОПов и немного отодвинуть. Ослабить крепёж генератора. Открутить гайки на подушках двигателя, чуть приподнять мотор, чтоб вывести его со штоков подушек. Осторожно подать двигатель «Приоры» в сторону стенки салона. Отсоединить провода подключения, полностью открутив болты и гайки крепежа снять генератор. Далее, по обстоятельствам – либо ставить новый, либо ремонтировать старый. Хотя в последнее время ремонт узлов практикуется всё реже. Чаще всё-таки используется общемировая практика замены узлов целиком. Ну и поставив на место агрегат, провести монтаж в обратном порядке.

    Внимание! Если на «Приоре» установлен кондиционер, нужно быть готовым к новой заправке. А ещё лучше перед проведением работ, слить фреон на пункте заправки.

    Вот так происходит весь процесс снятия генератора в условиях установленных дополнительных опций.

    Как поменять генератор на «Приоре» своими руками

    Сегодня выбор узлов для Lada Priora огромен. Цена сильно разнится в зависимости от производителя и выдаваемой мощности.

    Генератор «Приоры» можно поменять самостоятельно, если он вышел из строя в момент, когда нет доступа к услугам специалистов. Воспользуйтесь рекомендациями, и у вас все получится.

    Где стоит генератор на «Приоре»

    Поменять данный узел на 16-клапанной «Приоре» не вызовет особых сложностей. В зависимости от комплектации автомобиля, порядок действий по замене разный. В комплектациях люкс сложность в замене вызывает компрессор кондиционера, но в таких автомобилях ГУР заменен на ЭУР, что в некоторой степени упрощает работу.

    Проще всего заменить неисправный узел на «Приоре» в минимальной комплектации, так как доступ к нему ничем не ограничен.

    Генератор на «Приору»

    Также отличается способ натяжки ремня. В простых комплектациях натяжка производится самим генератором, который вращает болт натяжения по часовой стрелке. В комплектации люкс за натяжение ремня отвечает ролик натяжителя.

    Генератор «Лады Приоры» расположен в правой нижней части двигателя по ходу автомобиля, там же расположен компрессор кондиционера и ГУРа.

    Размеры, вес и схема

    Характеристики данного агрегата могут отличаться только технической начинкой, используемой производителем, в остальном размеры и способ крепления схожи.

    • вес: 5,4 кг;
    • габариты: 20*20*20 см.

    Какой генератор поставить на «Ладу Приору»

    Сегодня выбор узлов для Lada Priora огромен. Цена сильно разнится в зависимости от производителя и выдаваемой мощности. Если ваш автомобиль оснащен такими опциями, как гидроусилитель руля, кондиционер и многими другими потребителями, то для стабильного обеспечения электроэнергией понадобится довольно мощный генератор.

    Зарекомендовавшие себя производители:

    • КЗАТЭ;
    • Bosch.

    Рассмотрим на примере монтажа генератора фирмы Bosch с силой тока в 120 А. Этого с лихвой хватит на все потребности автомобиля. Если вы меломан, увлекаетесь автозвуком, то мощности достаточно и на хорошую акустическую систему.

    Как проверить генератор на «Приоре»

    Для проверки работы узла понадобится мультиметр. Очень полезное устройство, если вы часто занимаетесь самостоятельным ремонтом электроники.

    Проверка генератора на «Приоре»

    В первую очередь необходимо проверить напряжение на аккумуляторе. Для этого запустите автомобиль, включите максимальное количество потребителей, проверьте уровень напряжения на выводах аккумулятора мультиметром. Допустимые значения – не менее 13,5 В и не более 14.

    Где находится предохранитель генератора «Приоры»

    На «Приоре» таких предохранителя два. Расположены под капотом в блоке силовых предохранителей возле аккумулятора. Обозначения: F4, F6 60A

    Признаки неисправного генератора

    Определить проблемы можно по таким симптомам:

    • вой подшипников;
    • тусклый свет фар;
    • нестабильное напряжение;
    • разряд аккумулятора.

    Если один или несколько признаков проявились, нужно приступать к замене узла.

    Необходимые инструменты

    Для выполнения самостоятельной работы с автомобилем подготовьте полный набор инструментов:

    • гаечный ключ на 10, 13, 17;
    • плоская отвертка;
    • специальный ключ для натяжки ремня.

    Приступаем к замене

    Замена генератора «Приоры» с кондиционером

    Чтобы снять генератор на «Приоре» на 16 клапанов с кондиционером потребуется яма (эстакада) или подъемник. Можно просто поддомкратить автомобиль, но это будет неудобно и небезопасно.

    Замена генератора «Приоры» с кондиционером

    1. Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
    2. Снимаем защиту двигателя.
    3. Снимаем резиновый защитный чехол с контакта силового провода на генераторе, откручиваем гайку.
    4. Отцепляем еврофишку управляющего провода.
    5. Откручиваем ролик натяжителя и снимаем ремень.
    6. Откручиваем компрессор кондиционера (патрубки с него снимать не нужно, в противном случае придется заправлять систему кондиционирования фреоном).
    7. Откручиваем непосредственно сам узел, поддевая отверткой, вытаскиваем вправо (к середине автомобиля), попутно отодвигая компрессор (все интуитивно понятно).

    Сборку производим в обратном порядке.

    Как снять генератор

    Для замены генератора в автомобилях с простой комплектацией потребуется яма или эстакада. Из-за отсутствия компрессора кондиционера и ГУРа доступ к генератору свободен и ничем не ограничен, поэтому снять его можно без особых усилий:

    1. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
    2. Снимаем защиту двигателя.
    3. Ослабляем верхний болт натяжения ремня.
    4. Снимаем ремень.
    5. Откручиваем два болта крепления требующего замены узла.
    6. Вынимаем генератор.

    Сборку выполняем в обратной последовательности.

    Как снять генератор на «Приоре» с ГУРом

    Чтобы снять генератор с «Приоры» 115А, потребуется яма (эстакада) или подъемник.

    1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
    2. Снимаем защиту картера.
    3. Убираем резиновый чехол, откручиваем гайку силового провода.
    4. Отцепляем еврофишку.
    5. Откручиваем ролик натяжителя и демонтируем ремень.
    6. Откручиваем компрессор ГУРа (патрубки оставляем, иначе прольется масло).
    7. Откручиваем непосредственно сам генератор и вытаскиваем вправо (к середине автомобиля), одновременно отодвигая компрессор.

    Сборку производим аналогично предыдущим операциям, в обратном порядке.

    Как подключить замененный узел

    Чтобы вновь установленный генератор начал правильно работать, необходимо следующее:

    1. Вставить в гнездо генератора штекер управляющего провода.
    2. Прикрутить гайкой силовой провод и надеть резиновый колпачок.
    3. Накинуть на шкив ремень.
    4. Болтом на верхнем кронштейне натянуть ремень.
    5. Проверить натяжку ремня. Ремень не должен поворачиваться более чем на 90°.

    На автомобилях с ГУР и кондиционером натяжка ремня производится роликом натяжителя. Для этого специальным ключом поворачиваем ролик до необходимого уровня натяжки и затягиваем фиксирующий болт.

    Замена диодного моста «Приоры» без снятия генераторного узла

    Диодный мост часто может являться причиной неисправности генератора, и для замены не требуется снятие этого узла целиком.

    Замена диодного моста «Приоры» без снятия генераторного узла

    Порядок действий по замене диодного моста простой:

    1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
    2. Снимаем резиновый чехол, откручиваем гайку силового провода.
    3. Отцепляем еврофишку управляющего провода.
    4. Снимаем пластиковую крышку.
    5. Снимаем реле регулятора.
    6. Откручиваем гайки, удерживающие мост.
    7. Вынимаем требующую замены деталь.
    8. Сборку производим в обратном порядке.

    Как видим, заменить диодный мост несложно, сделать это можно достаточно быстро. Ремонтировать мост непрактично – лучше заменить на новый, поскольку в ближайшей перспективе снова выйдет из строя.

    При определенной сноровке заменить генератор «Лады Приоры» несложно. Это сэкономит вам бюджет, а также подарит бесценный опыт в самостоятельном обслуживании автомобиля. Этот узел достаточно надежен и не требует никакого вмешательства долгое время.

    Генератор на «Лада Приора» с кондиционером: как снять правильно?

    При поломке генератора на автомобиле «Лада Приора» владельцы во многих случаях обращаются на станцию технического обслуживания. Но не всегда есть возможность воспользоваться услугами профессионалов, поэтому в этой статье подробно разберём весь процесс демонтажа своими руками. Если автомобиль не оборудован климатической установкой, то трудностей обычно не возникает. Но если есть кондиционер, то задача снятия генератора на «Приоре» превращается в настоящий «танец с бубнами». Об этом свидетельствуют многочисленные посты на автофорумах, которые пестрят «добрыми» словами в адрес конструкторов АвтоВАЗа. Так ли это? Давайте разбираться.

    Особенности снятия генератора на авто с кондиционером

    В автомобиле «Лада Приора» с кондиционером компрессор климатической установки и генератор приводится в движение одним ремнём. Особенность конструкции такова, что демонтировать генератор без снятия компрессора невозможно. Необходимо сперва отсоединить помпу кондиционера от кронштейна. Эта первое затруднение, с которым сталкиваются.

    Генератор Лада Приора от Бош

    Возможная вторая проблема поджидает у нижнего крепления генератора. Если болт установлен головкой к двигателю, то полностью извлечь его не удастся. Он настолько длинный, что упирается в моторную подушку, и снять генератор не получится. Чтобы вынуть болт, необходимо подвесить двигатель домкратом и открутить подушку. Советуем не использовать такой способ. Проще купить новый болт, а старый отрезать болгаркой. При монтаже генератора установите новый болт, но уже головкой наружу. Так вы в будущем сэкономите 10–15 минут своего времени.

    Подготовка и необходимый инструмент

    Снимать генератор на «Лада Приора» удобнее на эстакаде или смотровой яме. Перед тем как приступить к демонтажу, приготовьте инструмент:

    • слесарный вороток;
    • удлинитель;
    • кардан из набора инструментов;
    • головки на 10, 12, 13, 17;
    • накидные ключи на 10, 12, 13, 17.
    • средство WD-40.

    Заехав на яму или эстакаду, не забудьте установить упоры под колёса, чтобы автомобиль не покатился самопроизвольно. Затем отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Обработате WD-40 места крепления генератора и компрессора кондиционера. Подождите 10–15 минут, чтобы средство подействовало.

    Пошаговая инструкция

    1. Снять снизу защиту двигателя.
    2. Снять ручейковый ремень привода компрессора кондиционера и генератора.
    3. Отсоединить контакты от генератора: сначала под резиновым защитным колпачком вывод В+ (он крепится гайкой на 10), потом вывод D (белая фишка).
      Ключом на 10 мм открутить контакт генератора
    4. Открутить сверху моторного отсека верхнее крепление генератора двумя накидными ключами на 13 мм.
      Двумя ключами на 13 мм открутить верхнее крепление генератора
    5. Вынуть болт.
      Вынуть болт крепления генератора
    6. Открутить снизу моторного отсека болт нижнего крепления ключом на 17.
      Открутить накидным ключом на 17 нижнее крепление генератора
    7. Открутить крепление компрессора к кронштейну ключом на 12. Компрессор крепится 4 болтами: один короткий, три длинных. Начните с нижних. Верхние удобнее откручивать с помощью воротка, удлинителя, кардана и головки на 12.
      Начните с нижнего болта крепления компрессора климатической установки
    8. Отвести компрессор сначала вниз, потом вправо к лонжерону кузова. Снимать трубки не надо. На заметку. Закреплять компрессор необязательно. Его удержат окружающие детали.
    9. Извлечь болт с металлической втулкой из нижнего крепления.
      Вынуть болт с металлической втулкой из нижнего крепления генератора
    10. Вынуть генератор вниз из моторного отсека.
      Вынуть генератор из моторного отсека вниз

    Видео-отчёт: Как снять генератор на «Лада Приора»?

    Для ясности процесса снятия генератора на автомобиле с кондиционером предлагаем просмотреть видео:

    Если использовать необходимый инструмент и следовать инструкции, приведённой выше, то снять генератор на «Лада Приора» с кондиционером удастся минут за 40–60. А вам приходилось снимать генератор на своём автомобиле? Если да, то поделитесь, с какими трудностями столкнулись вы и как решили проблемы. Это можно сделать в комментариях после статьи. Давайте помогать друг другу!

    Давайте знакомиться, меня зовут Дмитрий Кузнецов. (2 голоса, среднее: 4 из 5)

    Как снять генератор на Лада Приора, Калина, Гранта

    Снимать генератор приходится для разных целей, например, для его ремонта, доработки, проверки или замены на новый. Иногда для того, чтобы получить доступ к другим элементам подкапотного пространства. Процесс снятия генератора может различаться, в зависимости от типа двигателя и комплектации автомобиля. Инструкция, представленная ниже также пригодится для замены ремня генератора.

    Снятие генератора на автомобиле Лада без кондиционера

    Перед началом работ отсоедините минусовую клемму с аккумулятора и защиту двигателя. Приготовьте ключи «на 10, 12, 13».

    На 16 клапанных двигателях (ВАЗ-21126, ВАЗ-21127) используется натяжитель ремня генератора:

    1. отвернуть на 3-4 оборота гайку (№2) натяжителя.
    2. ослабить ремень генератора, вращением винта натяжного ролика (№3).
    3. снять ремень генератора

    Для всех комплектаций:

    1. снять защитный колпачок (№1), вывернуть гайку и снять клемму жгута проводов.
    2. отсоединить от генератора колодку с проводами (№7).
    3. вывернуть гайку (№3) и извлечь болт верхнего крепления генератора.
    4. вывернуть гайку (№5) и извлечь болт нижнего крепления.
    5. снять ремень со шкива, а затем и сам генератор.

    p.s. Чтобы снять заднюю крышку генератора следует поднять одновременно три фиксатора. Сделать это затруднительно, поэтому предлагается перед демонтажом крышки зафиксировать все фиксаторы в верхнем положении, подложив под них гвозди. Теперь крышка генератора снимется без труда.

    Замена генератора на Лада с кондиционером

    Компрессор кондиционера и генератор приводятся в действие одним ремнем. Компрессор кондиционера, его трубки и шланги затрудняют снятие генератора.

    Нужно дополнительно отсоединить компрессор (№2) от кронштейна его крепления (№3), вывернув четыре болта (№1). Трубки сис­темы кондиционирования отсоединять не нужно, просто отводим компрессор вниз и в сторону правого лонжерона кузова. В остальном процесс снятия генератора аналогичен (см. выше).

    Установка генератора производится в обратной последовательности. При нажатии с усилием 100 Н (10 кгс) прогиб ремня должен составлять 8-12 мм. (можно использовать весы-безмен). Напомним, другие рекомендации и советы по эксплуатации автомобилей Лада можно найти в этой категории. Смотрите также отчет по замене ремня генератора без натяжителя и как собрать натяжитель ремня самому.

    Замена генератора Приора 16 клапанов своими руками видео

    Замена генератора Приора 16 клапанов своими руками видео

    ВАЗовские модели автомобилей обычное не представляют никакой сложности при простом ремонте или разборе, обслуживать их недорого практически в любом сервисе, а базовые комплектации при необходимости поддаются даже новичкам. Но если вам потребовалась замена генератора Приора 16 клапанов с кондиционером или гидроусилителем, демонтировать его будет довольно сложно ввиду более узкого пространства под капотом, и нужна подготовка.

    Особенности снятия генератора на авто с кондиционером

    В автомобиле «Лада Приора» с кондиционером компрессор климатической установки и генератор приводится в движение одним ремнём. Особенность конструкции такова, что демонтировать генератор без снятия компрессора невозможно. Необходимо сперва отсоединить помпу кондиционера от кронштейна. Эта первое затруднение, с которым сталкиваются.

    Генератор Лада Приора от Бош

    Возможная вторая проблема поджидает у нижнего крепления генератора. Если болт установлен головкой к двигателю, то полностью извлечь его не удастся. Он настолько длинный, что упирается в моторную подушку, и снять генератор не получится. Чтобы вынуть болт, необходимо подвесить двигатель домкратом и открутить подушку. Советуем не использовать такой способ. Проще купить новый болт, а старый отрезать болгаркой. При монтаже генератора установите новый болт, но уже головкой наружу. Так вы в будущем сэкономите 10–15 минут своего времени.

    Чем отличается снятие генератора с кондиционером и без

    В основном разница в последовательности действий. Извлечение генератора без кондиционера выполняется следующим образом:

    • начинаем со снятия аккумуляторной батареи от клеммы «минус»;
    • потом приступаем к снятию ремня привода генератора;
    • далее отсоединяем колодку с проводом от генератора «D+».
    • потом необходимо отвести резиновый чехол;
    • далее приступаем к отсоединению провода от контактной шпильки;
    • затем отводим гайку болта нижнего крепления прибора;
    • далее снимаем гайку с втулкой;
    • потом вытягиваем болт нижнего крепления генератора;
    • после снимаем натяжную планку, вывернув болт;
    • снимаем генератор.

    На этом извлечение генератора заканчивается. Процедура достаточно трудоемкая, если учитывать то, что не у всех есть необходимые инструменты для данной операции. Не стоит рисковать и снимать генератор, если у вас нет соответствующих знаний и навыков, иначе можно вывести из строя устройство. Сегодня существует масса технических сервисов, где быстро и качественно уладят разные неполадки и заменят любые детали автомобиля.

    Если же вы уверены в своих силах, действуйте строго по инструкции, и тогда процедура снятия пройдет успешно. В среднем на данную работу уходит 40-60 минут. Автолюбители, у которых нет большого опыта в этом, тратят 1,5-2 часа. Отметим, что снимать генератор нужно четко по инструкции. Во время работы могут возникнуть разные трудности, к которым нужно быть готовым. Если досконально изучить все нюансы данной процедуры, то можно за короткое время своими руками снять генератор, сэкономив при этом материальные средства.

    Замена генератора «Приоры» с кондиционером

    Чтобы снять генератор на «Приоре» на 16 клапанов с кондиционером потребуется яма (эстакада) или подъемник. Можно просто поддомкратить автомобиль, но это будет неудобно и небезопасно.

    Замена генератора «Приоры» с кондиционером

    1. Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
    2. Снимаем защиту двигателя.
    3. Снимаем резиновый защитный чехол с контакта силового провода на генераторе, откручиваем гайку.
    4. Отцепляем еврофишку управляющего провода.
    5. Откручиваем ролик натяжителя и снимаем ремень.
    6. Откручиваем компрессор кондиционера (патрубки с него снимать не нужно, в противном случае придется заправлять систему кондиционирования фреоном).
    7. Откручиваем непосредственно сам узел, поддевая отверткой, вытаскиваем вправо (к середине автомобиля), попутно отодвигая компрессор (все интуитивно понятно).

    Сборку производим в обратном порядке.

    Как снять генератор

    Для замены генератора в автомобилях с простой комплектацией потребуется яма или эстакада. Из-за отсутствия компрессора кондиционера и ГУРа доступ к генератору свободен и ничем не ограничен, поэтому снять его можно без особых усилий:

    1. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
    2. Снимаем защиту двигателя.
    3. Ослабляем верхний болт натяжения ремня.
    4. Снимаем ремень.
    5. Откручиваем два болта крепления требующего замены узла.
    6. Вынимаем генератор.

    Сборку выполняем в обратной последовательности.

    Как снять генератор на «Приоре» с ГУРом

    Чтобы снять генератор с «Приоры» 115А, потребуется яма (эстакада) или подъемник.

    1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.
    2. Снимаем защиту картера.
    3. Убираем резиновый чехол, откручиваем гайку силового провода.
    4. Отцепляем еврофишку.
    5. Откручиваем ролик натяжителя и демонтируем ремень.
    6. Откручиваем компрессор ГУРа (патрубки оставляем, иначе прольется масло).
    7. Откручиваем непосредственно сам генератор и вытаскиваем вправо (к середине автомобиля), одновременно отодвигая компрессор.

    Сборку производим аналогично предыдущим операциям, в обратном порядке.

    Как подключить замененный узел

    Чтобы вновь установленный генератор начал правильно работать, необходимо следующее:

    1. Вставить в гнездо генератора штекер управляющего провода.
    2. Прикрутить гайкой силовой провод и надеть резиновый колпачок.
    3. Накинуть на шкив ремень.
    4. Болтом на верхнем кронштейне натянуть ремень.
    5. Проверить натяжку ремня. Ремень не должен поворачиваться более чем на 90°.

    На автомобилях с ГУР и кондиционером натяжка ремня производится роликом натяжителя. Для этого специальным ключом поворачиваем ролик до необходимого уровня натяжки и затягиваем фиксирующий болт.

    Подготовка и необходимый инструмент

    Снимать генератор на «Лада Приора» удобнее на эстакаде или смотровой яме. Перед тем как приступить к демонтажу, приготовьте инструмент:

    • слесарный вороток;
    • удлинитель;
    • кардан из набора инструментов;
    • головки на 10, 12, 13, 17;
    • накидные ключи на 10, 12, 13, 17.
    • средство WD-40.

    Это интересно: Когда приставы смогут арестовывать автомобиль?
    Заехав на яму или эстакаду, не забудьте установить упоры под колёса, чтобы автомобиль не покатился самопроизвольно. Затем отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Обработате WD-40 места крепления генератора и компрессора кондиционера. Подождите 10–15 минут, чтобы средство подействовало.

    Подшипники генератора автомобиля Лада Приора: диагностика, признаки неисправности и замена

    Следующие обстоятельства сигнализируют о необходимости замены подшипника:

    Сбои работы электрооборудования;

    Посторонние шумы, посвистывание и гул при запуске;

    Медленная или недостаточная зарядка аккумулятора;

    Отчетливое биение при неравномерном вращении вала;

    Диагностику неисправности производят следующими действиями:

    • Снимаем ремень.
    • Запускаем двигатель и внимательно слушаем. Если посторонний звук пропал, значит, гудел шарикоподшипник.
    • Двигаем шкив. Если есть люфт — необходима замена подшипника.

    Какой подшипник нужен

    В зависимости от года выпуска автомобиля, генератор бывает старого и нового образца. Отличаются они диаметром вала: у нового — 17 мм, а у старого 15 мм.

    1. Для 17 мм вала подходит подшипник No303.
    2. Для 15 мм вала подходит подшипник No 302.
    3. Задний подшипник у них одинаковый No202.

    Замена подшипника

    Для работы вам понадобятся: крестовая и плоская отвертки, ключи на 8 и 10, торцевые ключи 8 и 24, молоток. Для начала понадобится снятие генератора автомобиля Лада Приора, а далее соблюдая последовательность:

    • Снимаем регулятор напряжения.
    • Снимите крышку генератора и выньте из него статор.
    • Используя накидной ключ открутите гайку, удерживающую вал от проворачиваний.
    • Снимаем шкив с пружинной шайбой вала ротора генератора.
    • Выпрессуйте из подшипника вал ротора.
    • Выверните 4 винта, удерживающие упорную шайбу подшипника.
    • Используя торцевой ключ 24 и молоток впрессовываем подшипник.

    Сборка производития в обратном порядке, начиная с запрессовки нового подшипника в крышку генератора.

    Ремень генератора — артикул цена, как натянуть

    В магазинах вы можете найти 2 типа ремня для автомобиля Лада Приора 6рк1115 и 6рк1125. Чтобы не ошибиться выбором осмотрите старый ремень, возможно там сохранился размер. Если размера нет — берите 2 ремня, с учетом возможности вернуть один из них.

    • 6рк1115 — ориентировочная цена 242 р;
    • 6рк1125 — ориентировочная цена 345 р;

    Подготовка и необходимый инструмент

    Снимать генератор на «Лада Приора» удобнее на эстакаде или смотровой яме. Перед тем как приступить к демонтажу, приготовьте инструмент:

    • слесарный вороток;
    • удлинитель;
    • кардан из набора инструментов;
    • головки на 10, 12, 13, 17;
    • накидные ключи на 10, 12, 13, 17.
    • средство WD-40.

    Заехав на яму или эстакаду, не забудьте установить упоры под колёса, чтобы автомобиль не покатился самопроизвольно. Затем отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Обработате WD-40 места крепления генератора и компрессора кондиционера. Подождите 10–15 минут, чтобы средство подействовало.

    Читать еще:  EFC › Блог › Ремонт боковых порезов шин

    Самые распространенные поломки

    Существует несколько популярных проблем с генератором, большинство из которых решаются простой заменой комплектующих. Например, у транспортного средства может отказать замок зажигания – тогда потребуется его немедленная замена. Также может произойти обрыв в электроцепи питания приборных устройств. Вы заметите, что при включении зажигания перестанет включаться лампа.

    Когда лампочка генератора не подает никаких сигналов и при работающем двигателе и при включении зажигания, проверьте работоспособность приборной панели. Скорее всего, разряжен аккумулятор, а реле-регулятора напряжения вышло из строя.

    Также причиной данной неисправности служит окисление контактов коллекторных колец и щеток, либо чрезмерный их износ или поломка диодного моста. В таком случае рекомендуется установить новые элементы взамен пришедшим в негодность.

    Даже если контрольная лампочка загорается, но аккумулятор перезаряжается – рекомендуется провести замену реле-регулятора напряжения. Не лишним будет проверить контактные кольца обметки возбуждения и контакты между электроприборами и выводам генератора – возможно, произошел их обрыв.

    Проскакивание ремешка привода сообщает о том, что необходимо отрегулировать напряжение. При возникновении неисправности будет гореть лампа разряда АКБ. Также она загорается если были повреждены диодные элементы питания обмотки возбуждения. Единственное рациональное решение в данном случае – замена выпрямительного блока.

    Резко падает напряжение, возникают проблемы с ГУРом, генератор не дает зарядку или греется? В таких случаях также потребуется его замена.

    Как Снять Генератор На Приоре С Гуром

    Снятие и замена генератора Priora: симптомы, устройства, схемы

    После посещения машины владелец Lada Prior может задаться вопросом, сколько узлов нужно разобрать, чтобы добраться до генератора. Мастера объяснят, что кондиционеры ВАЗ 2170 и модели ГУР требуют особого подхода. Но на самом деле замена не так сложна, как описывают сотрудники сервисного центра. Это займет чуть больше часа, чтобы занять время и войти в новый блок. Чтобы помочь вам понять, о чем мы говорим, мы подготовили дополнительные материалы: проводка и генератор, бирки машины. Мы также рекомендуем вам изучить раздел, в котором описано, как установить генератор на Prioru.

    Схема и устройство

    Схема генератора показывает, как устройство подключено к другим частям автомобиля. Кондиционированные Lada Priora и GUR получили модель 5102.3771, которая имеет ряд преимуществ перед предыдущими поколениями. Увеличение мощности при низких оборотах двигателя является одним из преимуществ устройства: скорость вращения ротора уменьшается во времени на 300 минут, а выходная мощность увеличивается на 4-6 А. Это новшество позволило использовать машину коробчатого типа, а также увеличило урожайность на зиму.

    Диаграмма показывает, что работой устройства управляет сигнальная лампа, которая установлена ​​на приборной панели. При включении ключа зажигания лампа должна загореться после запуска. Выходи. Вот как работает работающий генератор

    . Если лампа продолжает гореть во время работы двигателя, это означает, что устройство работает со сбоями, диаграмма поможет вам понять.

    Как только схема будет изучена, вы можете перейти к частям генератора.

    Симптомы неисправности

    На автомобильных форумах вы можете часто замечать жалобы владельцев Lada на кондиционер по мере увеличения потока. Вы должны сразу сказать, что ток не увеличивается. это касается напряжения. Если устройства показывают, что генератор слишком силен, вы должны искать проблему в реле. Электрические дефекты включают в себя жжение или износ щетки, повреждение проводки и обмоток, повреждение реле контроллера (большой ток), дефекты в работе диодного моста. Что касается механических неисправностей, они включают изношенные пружины и подшипники, повреждение ремня или повреждение корпуса.

    Лада Приора Хэтчбек незаметный TURBO Бортжурнал Замена генератора на приоре с кондером и подрамником

    Поэтапная замена щеток генератора

    Произвести замену изношенных щеток можно, не снимая генератора со своего автомобиля. Меняем подшипники у генератора приоры своими руками замена генератора на приоре. Замена ремня генератора на приоре проводится самостоятельно. Перед тем, как поменять ремень генератора, определим его. Замена ремня генератора без кондиционера. Однако, по мнению специалистов, данный процесс намного упростится, если перед заменой все-таки извлечь генератор с его постоянного места. После того как генератор будет снят, процесс замены выполняется в следующем порядке:

    • при помощи отвертки извлекается крышка, изготовленная из пластика для защиты генератора, чтобы иметь возможность добраться до щеток;
    • соединительный штекер с проводами отсоединяется от щеток;
    • два фиксирующих крепежа, которые расположены по краям осматриваемых элементов, аккуратно отвинчиваются;
    • при помощи ключа размером на 13 откручивается фиксирующий болт по центру элемента;
    • после того как все крепления будут откручены, щетки следует вынуть, чтобы осмотреть их внешнее состояние и осуществить замену.

    Снять генератор на Приоре или ВАЗ 21110, в простонародье Десятка, с гидроусилителем, оказалось не так та прост.

    Видео обзор по замене ремня привода вспомогательных агрегатов на автомобилях Лада Приора с 16-клапанными.

    Какие признаки укажут, что щетки генератора вышли из строя


    щетки генератораПриоре

    • длина осматриваемого элемента;
    • если при осмотре будет обнаружено, что длина щеток менее 5 мм, их обязательно нужно заменить;
    • также замена потребуется в том случае, если внешний вид щеток укажет на неравномерную изношенность, то есть один элемент окажется сильно стертым, а второй будет новеньким. Для замены ремня генератора на приоре, замена и света на приоре своими руками;. Замена ремня генератора на приоре 16-кл. Замена ремня генератора на приоре. Замена кондиционера на двухзонный климат. Без кондиционера и гур. Конечно, если нет вспомогательных агрегатов, то выполнять данный ремонт будет несколько проще, но в данном случае — опытный. Неравномерная изношенность данных элементов обязательно негативно отобразится на работе генератора, поэтому специалисты рекомендуют их непременно заменить.

    Стоимость новых комплектующих для Приоры не превышает 150 рублей, конечно, можно найти и более дешевые щетки для генератора, но навряд ли такие элементы прослужат верой и правдой длительный период времени, и такая экономия приведет к повторной процедуре замены этих комплектующих.

    Если замена изношенных щеток будет произведена правильно, и проблема с зарядкой аккумуляторной батареи заключалась именно в изношенности этих комплектующих, то автовладелец решит этот вопрос, причем без помощи сотрудников СТО, чем и сэкономит немало собственных денежных сбережений. Сам процесс замены довольно прост, но если все же в ходе работы возникнут трудности, можно в любое время просмотреть обучающее видео на интернет-ресурсе, которое предоставляют профессионалы своего дела, выбрав для просмотра самое подходящее время.

    Как снять генератор на Приоре с кондиционером Пошаговый способ

    • Первым делом убирается защита с движка;
    • Немного ослабляется натяжной ролик генераторного приводного ремня;
    • Сначала отвинчивается верхний болт, которым крепится генератор;
    • Снизу процесс займет больше времени и потребует некоторых силовых затрат и технических навыков: крепеж расположен очень неудобно. Однако с помощью головки на 13, ключа-трещотки и русского словесного фольклора это вполне возможно;
    • Дальше снимаются болты, фиксирующие мешающий нам в работе компрессор кондиционера;
    • Теперь аккуратно убирается ремень, который идет и на генератор, и на компрессор;
    • Искомый генератор стаскивается с его положенного места и слегка отводится вправо, в направлении батареи аккумулятора. Так освобождается доступ к самому верхнему болту, который удерживает кондиционерный компрессор;
    • После выкручивания последнего крепежа компрессор вывешивается. Никак дополнительно фиксировать его не требуется: он надежно подпирается окружающими деталями – не упадет, да и трубки, к нему ведущие, достаточно крепкие. И вовсе не обязательно, как оказалось, спускать охлаждающую жидкость из данного устройства;
    • Свинчиваются болты, которыми прикручен на держатель генератор;
    • Отсоединяются его клеммы, и генератор вытягивается строго вниз.

    • Поддомкрачивается и снимается правое переднее колесо;
    • Смазкой WD40 обрабатываются крепления подушки с этой стороны и болты кронштейна. 10 минут спустя скручиваются гайки;
    • Передок справа поддомкрачивается, под движок подкладывается опора (лучше всего подойдет спил бревна, можно использовать кирпичи или что еще окажется под рукой);
    • После вывешивания двигателя под подушкой появляется щель, достаточная для того, чтобы вытянуть старый ремень и заменить его новым;
    • После реконструкции домкрат начинают медленно поднимать, а движок также неторопливо опускать. На этом этапе нужно проявлять повышенную бдительность, дабы не пережать ремень;
    • Крепеж закручивается по местам, подпора убирается, колесо ставится на законное место, авто опускается на землю. Проверить, в нужном ли положении ремень, просто: если при запуске мотора раздастся свист, значит, вы где-то промахнулись.

    Снятие и разборка генератора ВАЗ своими руками

    Генератор 2110 — деталь без которой эксплуатация автомобиля невозможна. Проверка его состояния должна производиться каждое ТО (15тыс.км.). Если в процессе диагностики генератора были выявлены замечания, их нужно в срочном порядке устранить. Рассмотрим, как самостоятельно снять генератор, а также разобрать его (снять регулятор напряжения, диодный мост и подшипники).
    Замена генератора ВАЗ 2110
    1. Отсоединить провод возбуждения генератора.
    2. Отвернуть гайку крепления проводов к выводу «В+», используя ключ «на 10».
    3. Снять провода вывода «В+».
    1. Снять натяжную планку генератора.
    2. Отвернуть гайку нижнего крепления генератора с помощью ключа «на 13».
    3. Снять болт крепления.
    4. Снять генератор «десятки».
    Снятие регулятора напряжения генератора
    1. Отжать 3 пружинных фиксатора, и снять защитный кожух диодного моста генератора.
    2. Отвернуть 2 винта крепления регулятора напряжения, используя крестовую отвертку.
    3. Отсоединить от вывода реле-регулятора колодку с проводом и снять его.
    Снятие диодного моста с генератора
    1. Отвернуть 3 болта, которые соединяют выводы обмоток статора с блоком выпрямителей (1) используя накидной ключ «на 8», и еще 1 болт, держащий диодный мост (2). Запомните, как установлены изолирующие и упорные шайбы.
    2. Отогнуть в сторону провода выводов обмотки статора.
    3. Отвернуть винт крепления конденсатора с помощью крестовой отвертки.
    4. Снять диодный мост вместе с конденсатором. Отвернуть 2 гайки контактного болта, используя торцевой ключ «на 10». Снять с болта дистанционную и изолирующие втулки, снять болт из диодного моста и с контактного болта наконечник конденсатора.
    Замена переднего и заднего подшипников генератора
    1. Перед снятием передней и задней крышек генератора, следует пометить маркером их расположение.
    2. Отвернуть 4 болта с помощью торцевого ключа «на 8».
    3. Раздвинуть крышки генератора, используя плоскую отвертку.
    4. Отсоединить заднюю крышку от передней вместе с обмоткой статора.
    1. Чтобы снять передний подшипник генератора нужно приложить к нему подходящий предмет, например, головку «на 27». Затем выбить его с помощью ударов молотка.
    2. Смазываем посадочное место подшипника.
    3. Установка переднего подшипника осуществляется при помощи старого. Прикладываем его сверху и аккуратно забиваем подшипник по кругу.
    4. Передний подшипник генератора установлен.
    1. Если специального съемника нет в наличии, тогда потребуется большой рожковый ключ. Подцепляем задний подшипник ключом, как показано на фото.
    2. Легкими ударами молотка по ключу с перестановкой его по кругу, снимаем задний подшипник генератора.
    3. Задний подшипник снят с вала ротора генератора.
    4. Установка заднего подшипника может быть выполнена при помощи отрезка трубы подходящего диаметра (например, глубокой головкой «на 19»). Легкими ударами молотка напрессовываем новый подшипник на вал ротора генератора.

    Модернизация регулятора напряжения генератора ВАЗ

    • HUCO-130512
    • Febi-17202
    • Bosch-1197311028
    • Hella-5DR 004 242-061
    • Beru-0 190 005 004
    1. Штатный регулятор напряжения (160р.)
    2. Регулятор напряжения от иномарки на 14,5В.
    1. На фото демонтированная таблетка с РН иномарки и корпус с щётками.
    2. Из-за того, что он немного больше, поэтому установить его не так просто. Так выглядит объединенная таблетка иномарки 14,5В с нашим корпусом РН.
    3. И собранный и готовый к эксплуатации штатный РН и таблетка на 14,5В.
    1. На тёплой машине напряжение на клеммах 14,4В
    2. При средней нагрузки сети напряжение составило 14,2-14,3В
    3. При включении всех приборов напряжение генератора просело до 14-14,1В и осталось такой же при прогреве ДВС до 90Со.

    Как проверить генератор на машине, не снимая его Наш обзор

    • При запущенном движке или постоянно горит, или мигает лампочка, контролирующая заряд аккумулятора.
    • Батарея самопроизвольно разряжается или выкипает;
    • Фары светят тусклее, чем положено;
    • Работа мотора сопровождается дребезжанием или негромким непрерывным писком. Как вариант, генератор может подвывать;
    • С набором оборотов движка яркость фар резко увеличивается. Такое явление считается нормальным при перегазовке на холостом ходу. Однако по достижении фарами нормальной яркости интенсивность меняться больше не должна. Если вы газуете – они горят ярче, отпускаете педаль – они тускнеют, значит, генератор явно нездоров.

    • Обследуется ремень привода генератора. Контролируется степень натяжения; если обнаружены расслоения, надрывы или трещины, ремень сразу же меняется. В ряде ситуаций более сложных действий не требуется;
    • Проверяется предохранитель – как любой другой он довольно часто выходит из строя;
    • Далее нужно удостовериться, что ротор вращается свободно, провода нигде не зажаты и не перетерты, контакты не отошли, а корпус не треснул;
    • Реле зарядки заменяется новым – это самый простой способ убедиться, что с ним все в порядке. Визуальный осмотр в большинстве случаев полной уверенности в его работоспособности дать не может.

    • Запускается мотор. Измерительный прибор остается подсоединенным к батарее;
    • Вся находящаяся на борту электрика вразнобой пускается в ход: включается печка, зажигаются/гасятся фары, периодически дается больший газ, можно врубить аудиосистему;
    • В процессе описываемых экзекуций снимаются показания. При стабильном удерживании напряжения между 14 и 14,2 В – ваши трудности вызваны не генератором. Если замечены скачки не меньше, чем в 0,5 В (а обычно они достигают и 1 В), вам прямой путь к специалисту, который найдет, что полетело в этом узле;
    • Выйти из строя могут подшипники (как раз они и обеспечивают вой и свист генератора), причиной нерабочего состояния бывают забитые или истертые щетки генератора, изношенные или опять-таки засоренные кольца.

    Как правильно снять генератор на Приоре с кондиционером

    Зачастую генератор снимают для того, чтобы впоследствии его заменить либо наладить работу. Данная процедура требует много знаний и соответствующих инструментов. Новичкам лучше не рисковать самостоятельно снимать генератор. Те, кто давно за рулем и сталкивался с различными проблемами, должны также разбираться в тонкостях этой процедуры. Рассмотрим, в каких именно.

    Во-первых, компрессор далеко не всегда нужно снимать вместе с генератором. Если кондиционер Панасоник, то в снятии компрессора нет надобности. Если же Халла кондиционер, то без этого никак не обойтись. Также обратим внимание на то, что во время снятия часто возникает проблема с болтом двигателя. Если он слишком длинный и установлен вниз головкой, то полностью извлечь его никак не получится, поскольку он упирается в моторную подушку, что также мешает снятию генератора. При такой проблеме в основном приходится заменять болт на новый, который расположен головкой наружу. Иногда же достаточно подвесить двигатель домкратом и аккуратно извлечь подушку. Если вы готовы ко всем этим трудностям и разобрались в их решении, можно приступать непосредственно к снятию генератора.

    Как снять генератор на Приоре с кондиционером

    Перед тем как начать процедуру, надо обзавестись следующими инструментами:

    • слесарный вороток;
    • кардан;
    • удлинитель;
    • накидные ключи;
    • средство WD-40.

    Далее нужно расположить машину над ямой, но не забыть при этом установить упоры под колеса, дабы авто не покатилось.

    Места крепления генератора необходимо обработать средством WD-40 и только затем начинать процедуру, состоящую из таких этапов:

    1. Сперва надо снять защиту двигателя автомобиля.
    2. После этого можно приступать к извлечению ручейкового ремня привода компрессора (если есть такая надобность).
    3. Далее надо отсоединить все контакты генератора, сначала – под резиновым колпачком В+, а затем – под выводом D.
    4. Потом откручиваем крепление моторного отсека и вынимаем болт.
    5. Если снять компрессор, его необходимо отвести вниз, а потом вправо.
    6. Далее приступаем к извлечению болта с металлической втулкой.
    7. Затем можно извлекать генератор вниз моторного отсека.

    Важно отметить, что в люксовых машинах вытащить генератор можно через верх. В простых моделях это выполняется через фару. Это также очень важный момент, который необходимо знать при снятии устройства. Одно неправильное действие может нарушить работу прибора и других, прилегающих к нему деталей.

    Чем отличается снятие генератора с кондиционером и без

    В основном разница в последовательности действий. Извлечение генератора без кондиционера выполняется следующим образом:

    • начинаем со снятия аккумуляторной батареи от клеммы «минус»;
    • потом приступаем к снятию ремня привода генератора;
    • далее отсоединяем колодку с проводом от генератора «D+».
    • потом необходимо отвести резиновый чехол;
    • далее приступаем к отсоединению провода от контактной шпильки;
    • затем отводим гайку болта нижнего крепления прибора;
    • далее снимаем гайку с втулкой;
    • потом вытягиваем болт нижнего крепления генератора;
    • после снимаем натяжную планку, вывернув болт;
    • снимаем генератор.

    На этом извлечение генератора заканчивается. Процедура достаточно трудоемкая, если учитывать то, что не у всех есть необходимые инструменты для данной операции. Не стоит рисковать и снимать генератор, если у вас нет соответствующих знаний и навыков, иначе можно вывести из строя устройство. Сегодня существует масса технических сервисов, где быстро и качественно уладят разные неполадки и заменят любые детали автомобиля.

    Если же вы уверены в своих силах, действуйте строго по инструкции, и тогда процедура снятия пройдет успешно. В среднем на данную работу уходит 40-60 минут. Автолюбители, у которых нет большого опыта в этом, тратят 1,5-2 часа. Отметим, что снимать генератор нужно четко по инструкции. Во время работы могут возникнуть разные трудности, к которым нужно быть готовым. Если досконально изучить все нюансы данной процедуры, то можно за короткое время своими руками снять генератор, сэкономив при этом материальные средства.

    Как снять генератор на Приоре с кондиционером? Пошаговый способ

    Консультация на СТО может повергнуть в шок даже бывалого автомобилиста: мол, надо демонтировать радиаторы, потом – спускать с самого кондиционера фреон, снимать ресивер. И вообще – разбирать чуть ли не пол-автомобиля, поскольку генератор после скручивания всех его креплений с одной стороны упирается в моторную опору, а с другой почти впритык стоит компрессор кондиционера (такие, к сожалению, прихоти гениальных разработчиков опции). И дело не только в том, что все эти работы достаточно дорого стоят, хотя и зря тратить деньги тоже не хочется.

    Больше всего беспокоит то, что такой масштабный демонтаж может после повлечь за собой возникновение новых и новых мелких ремонтов – слишком много узлов нарушается, и всегда есть вероятность того, что что-то может пойти не так. Одна незатянутая гайка – и пожалуйте снова на яму или на подъемник, ремонтироваться и платить специалистам. Да и заново заправлять кондиционер – дело недешевое, а в данном случае, на наш взгляд, и абсолютно ненужное.

    Как снять генератор на Приоре с кондиционером? Владельцы подобных моделей, обладающих техническими навыками и соответствующим складом мышления, разобрались сами в этом, прямо скажем, не простом вопросе. И все оказалось совсем не так страшно, как описывалось профессиональными мотористами автосервисов.

    Как провести демонтаж?

    Основное отличие от изъятия его из авто без кондиционера – подход снизу. Приора загоняется на подъемник или яму, и производятся довольно нехитрые манипуляции.

    • Первым делом забирается защиту с движка;
    • Немного ослабляется натяжной ролик генераторного приводного ремня;
    • Сначала отвинчивается верхний болт, которым крепится генератор;
    • Снизу процесс займет больше времени и потребует некоторых силовых затрат и технических навыков: крепления расположен очень неудобно. Однако с помощью головки на 13, ключа-трещотки и российского словесного фольклора это вполне возможно;
    • Далее снимаются болты, фиксирующие мешает нам в работе компрессор кондиционера;
    • Теперь аккуратно забирают ремень, который идет и на генератор и на компрессор;
    • Искомый генератор стаскивается с его должного места и слегка отводится вправо, в направлении батареи аккумулятора. Так освобождается доступ до самого верхнего болта, который удерживает кондиционерный компрессор;
    • После выкручивания последнего крепления компрессор вывешивается. Никак дополнительно фиксировать его не нужно: он надежно подпирается окружающими деталями – не упадет, так и трубки, к нему ведут, довольно крепкие. И совсем не обязательно, как оказалось, спускать охлаждающую жидкость с данного устройства;
    • Свинчиваются болты, которыми прикручен на держатель генератор;
    • Отсоединяются его клеммы, и генератор вытягивается строго вниз.

    Нельзя сказать, что это дело 5 минут, но и ничего военного, как видим, делать не придется. Сборка, разумеется, ведется в обратном порядке. У людей, не чуждых механике, весь процесс занимал не более 2-х часов, включая подтягивание ремня в нужное положение.

    А если только поменять ремень?

    Если генератор еще в полном порядке, и нужно только заменить ремень, то даже полностью доставать его не нужно. Можно обойтись и без ямы, одним домкратом.

    • Поддомкрачивается и снимается правое переднее колесо;
    • Смазкой WD40 обрабатываются крепления подушки с этой стороны и болты кронштейна. 10 минут спустя скручиваются гайки;
    • Передок справа поддомкрачивается, под движок подкладывается опора (лучше всего подойдет спил бревна, можно использовать кирпич или что еще окажется под рукой);
    • После вывешивания двигателя под подушкой появляется щель, достаточная для того, чтобы вытащить старый ремень и заменить его новым;
    • После реконструкции домкрат начинают медленно поднимать, а движок также неторопливо опускать. На этом этапе нужно проявлять повышенную бдительность, чтобы не пережать ремень;
    • Крепеж закручивается по местам, подпора убирается, колесо ставится на законное место, авто опускается на землю. Проверить, в нужном ли положении ремень просто: если при запуске мотора раздается свист, значит, вы где-то ошиблись.

    Поэтому, совет для новичков: не надо безоговорочно верить всему, что вам говорят на СТО, так как снять генератор на Приоре с кондиционером можно без лишних трудозатрат и грандиозной разборки.

    Читать еще:  Полировальные машинки для авто Makita

    Полезная информация? Сохраните у себя, чтобы не потерять

    Лайфхак: снятие генератора на автомобиле Лада Приора

    Без электричества ничего не будет работать. Вот и на машине напряжение в бортовой сети поддерживается генератором. Нужно понимать сколько ампер вам нужно в бортовой сети.

    Все зависит от количества навесного оборудования, кондиционера, обогрева и т.д. В зависимости от комплектации подбирается и генератор. Читайте статью до конца и мы раскроем эту тему. Снятие и замена генератора на автомобиле Лада Приора зависит от навесного оборудования, если в машине нет кондиционера, то снять узел можно за 6 шагов. Если кондиционер стоит то за 9 шагов, о них расскажем в статье. Эта деталь на Приоре бывает 3 видов. Цена на них тоже разная.

    1. Штатный генератор на Приоре — артикул и цена, где стоит
    2. Генератор на Приору производства БАТЭ цена от 4120 рублей
    3. Генератор на Ладу Приору с кондиционером производства Прамо цена от 4200 р
    4. Устройство производства LKD — цена от 4400 р
    5. Производитель АТЭ-1 cтоимость от 4000 р
    6. Принцип работы, из чего состоит и основные неисправности
    7. Из чего состоит:
    8. Принцип работы
    9. Основные неисправности
    10. Снятие и установка генератора
    11. Как снять генератор на Приоре с кондиционером:
    12. Без кондиционера
    13. Подшипники генератора автомобиля Лада Приора: диагностика, признаки неисправности и замена
    14. Диагностику неисправности производят следующими действиями:
    15. Какой подшипник нужен
    16. Замена подшипника
    17. Ремень генератора — артикул цена, как натянуть
    18. Как натянуть ремень генератора
    19. Причины замены ремня на Приоре и как его поменять
    20. Замена на обычной комплектации
    21. Замена приводного ремня на машине с кондиционером

    Штатный генератор на Приоре — артикул и цена, где стоит

    Место монтажа может отличаться у разных марок и моделей автомобилей. Его следует искать в подкапотном пространстве, около резиновой подушки, на которой крепится двигатель.
    90А артикул 3282.3771, является источником энергии в системе электронного оборудования автомобилей 2170-72 Приора.

    Генератор на Приору производства БАТЭ цена от 4120 рублей

    • Вес 5.5 кг
    • ДхВхШ 200х170х200 мм
    • Выпрямленный ток 90 А
    • Мощность 0.98 кВт
    • Напряжение 14 В 100 А

    Имеет артикул 5132.3771, является источником энергии в системе электронного оборудования автомобилей 2170-72 Приора.

    Генератор на Ладу Приору с кондиционером производства Прамо цена от 4200 р

    • Максимальный выпрямительный ток 100 А
    • Масса 5.3 кг
    • Напряжение 14 В
    • Мощность 233 Вт/кг
    • Внутреннее охлаждение
    • Диаметр статора 125 мм
    • 115 А

    Имеет артикул 9402.3701-14, является источником энергии в системе электронного оборудования автомобилей 2170-72 Приора.

    Артикул — 2170-3701010-10 имеет генератор КЗАТЭ на автомобиль Лада Приора, его цена от 5300 рублей, а Bosch — 2170 3701010 13

    Устройство производства LKD — цена от 4400 р

    • Максимальный выпрямительный ток 115 А
    • Масса 5.2 кг
    • Номинальное напряжение 14 В
    • Мощность 1610 Вт
    • Диаметр статора 125 мм
    • Длина 188 мм
    • 115 А

    Имеет артикул 9402-14, является источником энергии в системе электронного оборудования автомобилей 2170-72 Приора.

    120 А
    Имеет артикул 9402-3701-14P, является источником энергии в системе электронного оборудования автомобилей 2170-72 Приора.

    1. Максимальный выпрямительный ток 120 А
    2. Масса 6 кг
    3. Номинальное напряжение 14 В

    Производитель АТЭ-1 cтоимость от 4000 р

    Натяжной ролик генератора на 2170 служит для натяжения ремня. Один из важных советов для новичков: если выкручиваете любой болт, когда меняете деталь — смажьте его графитной смазкой, это сильно облегчит ремонт в дальнейшем.

    Принцип работы, из чего состоит и основные неисправности

    Генератор превращает механическую энергию, поступающую от двигателя в электрическую. Принцип работы и его конструкция для всех автомобилей одинаковы. Отличие заключается только в качестве, габаритах и расположении присоединительных узлов.

    Из чего состоит:

    1. Шкив — передает механическую энергию через ремень от двигателя к генератору.
    2. Корпус — представлен в виде двух крышек. На них крепится стартер, и размещаются опоры ротора. На задней крышке размещены наружные выводы для подключения к электрооборудованию, регулятор напряжения, выпрямитель и щеточный узел.
    3. Статор — вырабатывает мощность. Набран из стальных листов, имеет форму трубы. В пазах статора установлена трехфазная обмотка.
    4. Ротор — подвижная часть агрегата. При запуске двигателя ротор начинает вращаться, при этом от аккумуляторной батареи на его возбуждающую обмотку подается напряжение. Стальной сердечник становится электромагнитным, при вращении создавая переменное магнитное поле.
    5. Регулятор напряжения — поддерживает стабильность напряжения в бортовой сети при изменениях температуры окружающей среды и частоты вращения ротора.
    6. Сборка с выпрямительными диодами
    7. Крышка диодного модуля
    8. Щеточный узел — съемная конструкция, где установлены щетки, взаимодействующие с кольцами ротора.

    Принцип работы

    При повороте включении зажигания, ток от аккумулятора попадает на обмотку возбуждения через щеточный узел, где появляется магнитное поле. При вращении коленчатого вала во вращение переходит ротор. Магнитное поле проходит через обмотку статора и на выходе образовывается переменное напряжение. Достигнув определенной частоты вращения, обмотка возбуждения начинает питаться непосредственно от генератора.

    Переменное напряжение изменяется на постоянное благодаря выпрямительному блоку. Теперь генератор обеспечивает зарядку аккумулятора и питает потребителей. При изменении частоты вращения к работе подключается регулятор напряжения.

    Основные неисправности

    Почему генератор не дает зарядку автомобилю Лада Приора? Причин может быть несколько:

    • повреждается диодный мост;
    • замыкаются витки обмотки статора;
    • изнашиваются токосъемные кольца;
    • повреждается или изнашивается шкив;
    • повреждаются провода зарядной цепи;
    • разрушается или изнашивается подшипник;
    • повреждается регулятор напряжения;
    • изнашиваются токосъемные щетки.

    Во всех перечисленных случаях потребуется ремонт генератора Лада Приора.

    Снятие и установка генератора

    Для владельца транспортного средства завода АвтоВаз, в комплектации которой предусмотрен кондиционер, вопрос как снять генератор с автомобиля Лада Приора будет более сложным.

    Плотный монтаж компонентов и узлов под капотом затруднит процедуру. Установка нового агрегата производится в обратном порядке от процедуры снятия. После замены не забудьте натянуть ремень ГРМ.

    Как снять генератор на Приоре с кондиционером:

    1. Снимаем защиту на двигателе.
    2. Ослабляем натяжение ролика приводного ремня.
    3. Верхний болт крепления легко можно открутить ключом с головкой на 13.
    4. Откручиваются болты , на которых держится компрессора кондиционера.
    5. Выполняется замена ремня генератора Лада Приора, идущего на компрессор.
    6. Деталь следует слегка отвести в сторону аккумулятора. Так вы получите доступ к болту, фиксирующему компрессор кондиционера.
    7. После выкручивания последнего крепежа, компрессор вывешивается. Фиксировать его не нужно.
    8. Теперь выкручиваются болты крепления детали.
    9. Отсоединяются клемы и производится замена ремня генератора автомобиля Лада Приора с кондиционером.

    Без кондиционера

    1. Отключаем клеммы от разъемов генератора.
    2. Снимаем ремень привода. Для этого необходимо ослабить его натяжение.
    3. Откручиваем болты кронштейна генератора. Верхний, а затем нижний. Нижний болт откручивается из-под автомобиля.
    4. Выворачиваем регулировочный болт.
    5. Снимаем нижнюю планку.
    6. Снимаем деталь.

    Подшипники генератора автомобиля Лада Приора: диагностика, признаки неисправности и замена

    Следующие обстоятельства сигнализируют о необходимости замены подшипника:

    Сбои работы электрооборудования;

    Посторонние шумы, посвистывание и гул при запуске;

    Медленная или недостаточная зарядка аккумулятора;

    Отчетливое биение при неравномерном вращении вала;

    Диагностику неисправности производят следующими действиями:

    • Снимаем ремень.
    • Запускаем двигатель и внимательно слушаем. Если посторонний звук пропал, значит, гудел шарикоподшипник.
    • Двигаем шкив. Если есть люфт — необходима замена подшипника.

    Какой подшипник нужен

    В зависимости от года выпуска автомобиля, генератор бывает старого и нового образца. Отличаются они диаметром вала: у нового — 17 мм, а у старого 15 мм.

    1. Для 17 мм вала подходит подшипник No303.
    2. Для 15 мм вала подходит подшипник No 302.
    3. Задний подшипник у них одинаковый No202.

    Замена подшипника

    Для работы вам понадобятся: крестовая и плоская отвертки, ключи на 8 и 10, торцевые ключи 8 и 24, молоток. Для начала понадобится снятие генератора автомобиля Лада Приора, а далее соблюдая последовательность:

    • Снимаем регулятор напряжения.
    • Снимите крышку генератора и выньте из него статор.
    • Используя накидной ключ открутите гайку, удерживающую вал от проворачиваний.
    • Снимаем шкив с пружинной шайбой вала ротора генератора.
    • Выпрессуйте из подшипника вал ротора.
    • Выверните 4 винта, удерживающие упорную шайбу подшипника.
    • Используя торцевой ключ 24 и молоток впрессовываем подшипник.

    Сборка производития в обратном порядке, начиная с запрессовки нового подшипника в крышку генератора.

    Ремень генератора — артикул цена, как натянуть

    В магазинах вы можете найти 2 типа ремня для автомобиля Лада Приора 6рк1115 и 6рк1125. Чтобы не ошибиться выбором осмотрите старый ремень, возможно там сохранился размер. Если размера нет — берите 2 ремня, с учетом возможности вернуть один из них.

    • 6рк1115 — ориентировочная цена 242 р;
    • 6рк1125 — ориентировочная цена 345 р;

    Как натянуть ремень генератора

    При проверке, натянут ли ремень на автомобиле Приора, учтите, что метки нанесены на шкивы распредвалов. Проверните коленвал до совпадения отметок шкивов распредвалов с вырезами на обратной стороне привода.

    При нормальном натяжении ГРМ, выступ внутренней втулки ролика натяжилителя должен совпадать с проемом наружной обоймы. Если ремень в нормальном состоянии, и метки не совпадают на 1/2 от ширины вылета, следует отрегулировать натяжение.

    1. Ослабьте болт, удерживающий натяжной ролик.
    2. Добейтесь точного совпадения выреза ролика с выступом с обратной стороны втулки ролика.
    3. Ключом 15 затяните болт крепления ролика натяжилителя.
    4. Проще говоря, для натяжения ремня, ролик генератора нужно провернуть в обратную сторону часовой стрелки.

    Причины замены ремня на Приоре и как его поменять

    Поликлиновый ремень генератора Лада Приора 2170 с кондиционером имеет размер 742 мм, без кондиционера с гур — 1125 мм. Его каждый раз необходимо заменять после 60000 км пробега автомашины, или через два года после его установки. При износе ремня ГРМ может произойти встреча клапанов с поршнями, что приведет к ремонту двигателя. Неплановая замена ремня генератора автомобиля Лада Приора 16 клапанов с кондиционером может потребоваться в следующих случаях:

    • расслоение или трещины резиновой поверхности;
    • складки и трещины внутренней поверхности зубцов;
    • расслоение торцевой поверхности;
    • следы технических жидкостей на поверхности ремня;
    • длительная работа перетянутого ремня.

    Как правильно снять генератор на Приоре с кондиционером

    Признаки неполадок

    На неисправности генератора энергии могут указывать и другие проявления, например:

    • тусклое свечение фар/приборной панели;
    • нестабильная яркость освещения;
    • мигание или горение лампы-индикатора на панели приборов.

    Стоит учитывать, что генератор — это отчасти взаимозависимая связка с аккумулятором. За электричество отвечает именно генератор, на аккумулятор возлагаются функции резервной батареи, которая работает только в определённые периоды: при старте двигателя и для подачи питания на электронику, когда двигатель заглушён.

    Проблемы с электропитанием и перепадами напряжения дают понять автомобилисту, что настала пора ТО.

    Какие признаки укажут, что щетки генератора вышли из строя

    • длина осматриваемого элемента;
    • если при осмотре будет обнаружено, что длина щеток менее 5 мм, их обязательно нужно заменить;
    • также замена потребуется в том случае, если внешний вид щеток укажет на неравномерную изношенность, то есть один элемент окажется сильно стертым, а второй будет новеньким. Для замены ремня генератора на приоре, замена и света на приоре своими руками;. Замена ремня генератора на приоре 16-кл. Замена ремня генератора на приоре. Замена кондиционера на двухзонный климат. Без кондиционера и гур. Конечно, если нет вспомогательных агрегатов, то выполнять данный ремонт будет несколько проще, но в данном случае — опытный. Неравномерная изношенность данных элементов обязательно негативно отобразится на работе генератора, поэтому специалисты рекомендуют их непременно заменить.

    Стоимость новых комплектующих для Приоры не превышает 150 рублей, конечно, можно найти и более дешевые щетки для генератора, но навряд ли такие элементы прослужат верой и правдой длительный период времени, и такая экономия приведет к повторной процедуре замены этих комплектующих.

    Если замена изношенных щеток будет произведена правильно, и проблема с зарядкой аккумуляторной батареи заключалась именно в изношенности этих комплектующих, то автовладелец решит этот вопрос, причем без помощи сотрудников СТО, чем и сэкономит немало собственных денежных сбережений. Сам процесс замены довольно прост, но если все же в ходе работы возникнут трудности, можно в любое время просмотреть обучающее видео на интернет-ресурсе, которое предоставляют профессионалы своего дела, выбрав для просмотра самое подходящее время.

    Причины неполадок

    Отсутствие подачи энергии может быть по причине механических повреждений или нарушений в электрическом устройстве генератора.

    В первом случае это:

    • деформация корпуса;
    • нарушение фиксации (поломка креплений);
    • износ подшипников, пружин, муфты и прочих составных частей.

    Нарушения в электрической части на Лада Приора:

    • прерывание электроцепи в обмотке/замыкание;
    • выход из строя реле;
    • нарушения в проводимости тока диодного моста;
    • износ угольных щёток;
    • деформация пластин якоря/замыкание.

    Хорошо, если поломка окажется незначительной, например, износ угольных щёток. Тогда их замена решит проблему. В некоторых случаях ситуацию может исправить только новый агрегат. Для замены щёток, можно обойтись освобождением доступа к динамо-машине без её снятия, замена же предусматривает соответственно полный демонтаж оборудования.

    Учитывая различии в моделях, есть и нюансы в снятии генератора.

    Алгоритм снятия генератора

    В любой комплектации, первоначально необходимо предотвратить поступление электроэнергии. Для этого отсоединяется минусовая клемма от аккумуляторной батареи.

    Далее произвести действия в такой последовательности:

    • снять приводной ремень генератора;
    • убрать резиновый чехол, который крепится гайкой;
    • убрать провода соединения с контактной шпилькой;
    • открутить гайку нижнего крепления;
    • снять гайку со втулкой;
    • убрать болт нижнего крепления;
    • удалить болт и снять натяжную планку.

    Можно снимать генератор. Установка агрегата на место осуществляется в обратной последовательности.

    Гидроусилитель на Ладе не препятствует снятию генератора через нижнюю защиту или через фару, это зависит от конкретной модели.

    Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего специалиста, в которой подробно рассказывается о генераторе ВАЗ-2106.

    Также советуем прочитать интересную статью нашего эксперта, посвящённую тому, как снять генератор на ВАЗ-2114.

    Если есть необходимость снять шкив, предварительно убирается ремень генераторного привода и ослабляются болты крепления радиатора. Далее откручивается болт регулировки и снимаются непосредственно гайки крепления. Удаляя болт крепления необходимо поддерживать генератор, после удаления болта можно снимать шкив.

    Как снять генератор на Приоре с кондиционером Пошаговый способ

    • Первым делом убирается защита с движка;
    • Немного ослабляется натяжной ролик генераторного приводного ремня;
    • Сначала отвинчивается верхний болт, которым крепится генератор;
    • Снизу процесс займет больше времени и потребует некоторых силовых затрат и технических навыков: крепеж расположен очень неудобно. Однако с помощью головки на 13, ключа-трещотки и русского словесного фольклора это вполне возможно;
    • Дальше снимаются болты, фиксирующие мешающий нам в работе компрессор кондиционера;
    • Теперь аккуратно убирается ремень, который идет и на генератор, и на компрессор;
    • Искомый генератор стаскивается с его положенного места и слегка отводится вправо, в направлении батареи аккумулятора. Так освобождается доступ к самому верхнему болту, который удерживает кондиционерный компрессор;
    • После выкручивания последнего крепежа компрессор вывешивается. Никак дополнительно фиксировать его не требуется: он надежно подпирается окружающими деталями – не упадет, да и трубки, к нему ведущие, достаточно крепкие. И вовсе не обязательно, как оказалось, спускать охлаждающую жидкость из данного устройства;
    • Свинчиваются болты, которыми прикручен на держатель генератор;
    • Отсоединяются его клеммы, и генератор вытягивается строго вниз.

    • Поддомкрачивается и снимается правое переднее колесо;
    • Смазкой WD40 обрабатываются крепления подушки с этой стороны и болты кронштейна. 10 минут спустя скручиваются гайки;
    • Передок справа поддомкрачивается, под движок подкладывается опора (лучше всего подойдет спил бревна, можно использовать кирпичи или что еще окажется под рукой);
    • После вывешивания двигателя под подушкой появляется щель, достаточная для того, чтобы вытянуть старый ремень и заменить его новым;
    • После реконструкции домкрат начинают медленно поднимать, а движок также неторопливо опускать. На этом этапе нужно проявлять повышенную бдительность, дабы не пережать ремень;
    • Крепеж закручивается по местам, подпора убирается, колесо ставится на законное место, авто опускается на землю. Проверить, в нужном ли положении ремень, просто: если при запуске мотора раздастся свист, значит, вы где-то промахнулись.

    Ремонтные работы

    Замена генератора Лада Приора с кондиционером

    Если необходима замена генератора приоры с кондиционером, то здесь есть два нюанса, которые кроются в производителе кондиционера. Панасоник позволяет снять агрегат без компрессора, а вот компрессор Халла не позволит достать генератор.

    Снятие генератора с Лады Приоры с кондиционером по шагам:

    • снять защиту двигателя;
    • при необходимости снимается ручейковый ремень компрессорного привода;
    • открывается доступ к контактам генератора, которые необходимо отсоединить;
    • открутить крепление отсека мотора и вытащить болт;
    • если вышеописанные действия позволяют снять компрессор, его необходимо сдвинуть вниз и вправо;
    • вытащить болт и втулку;
    • достать генератор в нижней плоскости двигателя.

    Если болт невозможно извлечь можно поступить двумя способами:

    1. Срезать болт болгаркой и потом установить новый.
    2. Приподнять домкратом двигатель, убрать подушку, ликвидировать болт.

    При последующем креплении болт вкручивать головкой наружу для предотвращения подобных трудностей.

    Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, посвящённую тому, как снять передний бампер на Приоре.

    Рекомендуем дополнительно изучить статью нашего эксперта, в которой рассказывается о том, как снять фару на Приоре.

    Если есть уверенность, что в основе проблемы лежит износ угольных щёток, то поменять их можно без снятия генератора. Стоит отметить, что генераторы на Приорах имеют неремонтопригодный щёточный механизм, то есть эту деталь при износе щёток заменяют полностью.

    Замена щеток генератора

    Поэтапный процесс — замена щёток генератора Приоры, не снимая генератор:

    • убрать минусовую клемму;
    • снять силовой провод, идущий на генератор;
    • снять пластмассовый кожух;
    • открутить крепёжные механизмы удерживающие щётки;
    • установить новую запчасть и подсоединить провода.

    Рекомендуется проверить при помощи вольтметра, идёт ли процесс зарядки, и что при этом отображается на панели. Если показатели соответствуют друг другу, можно устанавливать остальные детали на место.

    Как снять генератор с Приоры без съёма кондиционера при отсутствии эстакады

    Учитывая технические особенности местоположения навесных агрегатов, в том числе и генератора, иногда не обойтись без ямы или эстакады. Но есть вариант снятия динамо-машины не снизу, а через фару. Такой вариант удобен в применении для моделей с кондиционером.

    • открутить пластиковую защиту над фарой;
    • ослабить гайки крепления бампера снизу;
    • полностью открутить крепления от крыла;
    • открутить все болты крепления фары;
    • отсоединить питание;
    • снять фару;
    • отсоединить клипсы адсорбера и снять его;
    • ослабить натяжной ролик ремня генератора;
    • убрать в сторону воздушный фильтр;
    • открутить болты крепления генератора;
    • отсоединить провода;
    • снять генератор.

    Если нет опыта в разборе, съёме агрегатов и замене элементов, то лучше заручиться поддержкой специалистов или обратиться в сервисную мастерскую по обслуживанию ВАЗ.

    При отсутствии опыта есть вероятность повреждения элементов кондиционера или, как это не редко случается, некачественного крепления деталей, что подтверждается лишними болтами и гайками, оставшимися после ремонта.

    Как снять генератор на Приоре с кондиционером? Пошаговый способ »

    Как снять генератор на Приоре с кондиционером? Пошаговый способ
    Консультация на СТО может повергнуть в шок даже бывалого автомобилиста: дескать, надо демонтировать радиаторы, затем – спускать из самого кондиционера фреон, снимать ресивер. И вообще – разбирать чуть ли не пол-автомобиля, поскольку генератор после скручивания всех его креплений с одной стороны упирается в моторную опору, а с другой почти впритык стоит компрессор кондиционера (таковы, увы, причуды гениальных разработчиков опции). И дело не только в том, что все эти работы довольно дорого стоят, хотя и зря деньги тратить тоже не хочется.

    Больше всего беспокоит то, что такой масштабный демонтаж может после повлечь за собой возникновение новых и новых мелких ремонтов – слишком много узлов затрагивается, и всегда есть вероятность того, что что-то может пойти не так. Одна незатянутая гайка – и пожалуйте снова на яму или на подъемник, ремонтироваться и платить специалистам. Да и заново заправлять кондиционер – дело недешевое, а в данном случае, на наш взгляд, и абсолютно ненужное.

    Как снять генератор на Приоре с кондиционером?

    Владельцы подобных моделей, обладающие техническими навыками и соответствующим складом мышления, разобрались сами в данном, прямо скажем, не простом вопросе. И все оказалось вовсе не так пугающе, как описывалось профессиональными мотористами автосервисов.

    Основное отличие от извлечения его из авто без кондиционера – подход снизу. Приора загоняется на подъемник или яму, и производятся довольно нехитрые манипуляции.

      Первым делом убирается защита с движка;

    Немного генераторного приводного ремня;

    Снизу процесс займет больше времени и потребует некоторых силовых затрат и технических навыков: крепеж расположен очень неудобно. Однако с помощью головки на 13, ключа-трещотки и русского словесного фольклора это вполне возможно;

    Дальше снимаются болты, фиксирующие мешающий нам в работе компрессор кондиционера;

    Теперь аккуратно убирается ремень, который идет и на генератор, и на компрессор;

    Искомый генератор стаскивается с его положенного места и слегка отводится вправо, в направлении батареи аккумулятора. Так освобождается доступ к самому верхнему болту, который удерживает кондиционерный компрессор;

    После выкручивания последнего крепежа компрессор вывешивается. Никак дополнительно фиксировать его не требуется: он надежно подпирается окружающими деталями – не упадет, да и трубки, к нему ведущие, достаточно крепкие. И вовсе не обязательно, как оказалось, спускать охлаждающую жидкость из данного устройства;

    Свинчиваются болты, которыми прикручен на держатель генератор;

    • Отсоединяются его клеммы, и генератор вытягивается строго вниз.
    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector