Nd-avtodrom.ru

НД Автодром
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Можно ли заправлять машину с включенным двигателем? опасность против удобства

Почему нельзя заправляться с работающим двигателем?

Глушить машину на заправке считается обязательным, хотя это несет дискомфорт пассажирам. Ведь зимой без двигателя отключается отопитель, а летом – кондиционер. Так почему нельзя заправляться с работающим двигателем?

Поведение автомобилистов на автозаправочной станции регламентировано «Правилами технической эксплуатации АЗС». А главный лейтмотив этого документа – пожарная безопасность, необходимость избежать пожара при обращении с горюче-смазочными материалами.

При заправке из открытого бака выходят пары топлива, воспламенение которых обычно служат причиной больших неприятностей на АЗС.

Пары топлива – вот главный провокатор, который грозит самыми неприятными последствиями. По сравнению с парами бензин и дизтопливо в жидком состоянии намного менее опасны, ведь для воспламенения жидкости нужна более высокая температура.

В «Памятке водителя», которая принята на украинских АЗС, сразу несколько пунктов объясняют необходимость заглушить двигатель перед заправкой.

Искра в выхлопных газах

Пары топлива, которые вытесняются из бака автомобиля при заправке, могут воспламениться от малейшей искры. Несмотря на то, что на дворе XXI век, на наших дорогах все еще немало автомобилей и мототехники, которые вместе с выхлопными газами могут выпускать из выхлопной трубы искры. Одной-единственной будет достаточно, чтобы вызвать объемное возгорание паров топлива – взрыв. Кстати, именно из-за опасности воспламенения паров топлива действующие Правила запрещают переноску топлива по территории АЗС в открытой таре – например, ведре.

Открытое пламя из выхлопной трубы – следствие тюнинга, но обычная искра вполне может появиться из старого глушителя.

Сигнал: можно начинать!

Рост количества предоставляемых на АЗС услуг определил еще одну причину, почему нельзя заправлять машину с работающим двигателем. При большом количестве машин и людей на территории заправки нельзя исключать недоразумения между персоналом и клиентами, а это может привести к той или иной аварийной ситуации. Поэтому неработающий двигатель автомобиля, запаркованного возле колонки, для заправщиков служит дополнительным свидетельством того, что машина зафиксирована на данном месте неслучайно, и что она готова к заливке топлива в бак.

Предохранитель

На современных заправочных станциях нередки случаи, когда автомобиль трогается от колонки с пистолетом шланга, оставленным в баке. Специалисты по охране труда и технике безопасности на АЗС считают заглушенный двигатель дополнительным предохранителем от таких ситуаций. Водитель, запуская двигатель, на подсознательном уровне включается в определенный полный алгоритм начала движения: запуск двигателя, переключение трансмиссии, деактивация «ручника», контроль обстановки по зеркалам… И в этот момент водитель должен заметить шланг бензоколонки, забытый им или заправщиком в горловине бака.


На каждой АЗС вам расскажут о случае, когда машина “уезжала” с пистолетом в баке. Заглушенный двигатель – определеная защита от такой неприятности.

С другой стороны, те несколько секунд, которые водитель тратит на запуск двигателя, дают персоналу АЗС дополнительное время, чтобы заметить ошибку драйвера-торопыги и предупредить его о том, что он трогается с места с торчащим из бака пистолетом.

Рекомендация Авто24

Согласно тех же «Правил технической эксплуатации АЗС» персонал заправочной станции не имеет права отпускать топливо в транспортное средство с работающим двигателем. И никакие уговоры и аргументы об упущенной выгоде тут не уместны: ответственность за пожар, уничтожение имущества и травмирование людей для профессионалов на первом месте. Вышеупомянутые «Правила» относятся к числу тех документов, о которых говорят, что они написаны кровью.

Почему нельзя заправляться на работающем двигателе: заблуждения и причины

Каждый водитель должен знать и выполнять правила техники безопасности на АЗС.

Основные требования, предъявляемые к посетителям при заправке авто, – это отсутствие пассажиров в салоне и выключенный двигатель.

Если вы хотите знать, насколько обоснована настоятельная просьба операторов заглушить мотор при заполнении бака бензином или дизтопливом, то прочтите эту статью. В ней мы попробуем разобраться с истинными и ложными суждениями, а также развенчаем мифы.

Развенчиваем мифы

Основной предпосылкой для появления требования заглушить мотор является безопасность сотрудников и посетителей АЗС. Кроме того, в народе бытуют 2 наиболее распространенных причины (речь о них пойдет далее), которыми руководствовались специалисты при написании инструкций, действующих на сегодняшний день.

Обе они берут начало со времен СССР и применимы больше к технике того времени, нежели к современной:

  1. Первый запрет связан с тем, что при заправке авто на холостом ходу в выхлопной трубе якобы могут возникнуть искры, способные привести к возгоранию паров бензина и пожару.
  2. Второй аргумент касается смешивания бензина и последующего загрязнения топливных трубок, а затем и форсунок, негорючим мелкофракционным осадком, собирающимся на дне бензобака и поднимающимся вверх при подаче бензина под давлением из пистолета.

Честно говоря, оба эти довода давно утратили актуальность хотя бы потому, что на сегодняшний день все современные автомобили оснащены катализаторами и пламегасителями, а также многоступенчатыми фильтрами грубой и чистовой очистки.

Эти «умные» устройства защищают топливную систему не только от попадания мусора, но и от случайного возгорания топлива вне двигателя.

Плюс ко всему, следует отметить, что бензин (жидкость) сам по себе не горюч. Воспламениться могут только его пары и исключительно при особых, можно сказать, идеальных условиях:

  • определенная степень концентрации;
  • нужная температура;
  • необходимое для протекания реакции количество кислорода, выступающее в роли окислителя.

Также для возгорания нужна искра. Такие условия могут быть созданы только в малом пространстве, которыми являются цилиндры двигателя.

Исходя из этого следует, что заправлять машину с включенным двигателем вовсе не опасно, как это считалось ранее.

Истинная причина

Но несмотря на все вышесказанное, автолюбители просто обязаны знать о том, что причина заглушить двигатель при заправке топливного бака все же есть. И она в большей мере касается современных автомобилей, усовершенствованных по последнему слову техники.

Все дело в том, что «умная» начинка автомобиля может дать сбой при заправке топлива с включенным двигателем. Из-за возникновения разреженности в топливном баке автомобиля на панельке загорится значок так называемой проверки двигателя «Check Engine» и неверно будет отображаться количество залитого топлива.

Что будет если заправить автомобиль с заведенным двигателем

Практически на всех заправках можно увидеть табличку, которая напоминает водителям, что заправку автомобиля необходимо осуществлять только с выключенным мотором. Но многие опытные водители относятся к знаку достаточно скептически, и считают его пережитком прошлого.

Именно по этой причине среди них возникло мнение, что гасить двигатель не всегда обязательно. Данное утверждение обосновывают такими моментами: нечего давать дополнительную нагрузку на аккумулятор, особенно в зимнее время; зачем гасить мотор, если есть проблемы со стартером; при полной остановке слишком быстро остынет салон; турбина быстро придет в износ и еще многое другое. Но такое безрассудство приводит к негативным последствиям.

Почему нужно глушить двигатель?

Согласно уставленным правилам техники безопасности, глушить автомобиль необходимо всем, кто хочет заправиться. Главный документ, который регулирует это правило, — это регламент пожарной безопасности. На каждой заправке всегда есть риск возникновения возгорания во время обращения с горючими материалами.

Пары топлива являются главным провокатором, который грозит безопасной заправке. Если брать в сравнение пары и бензин с дизельным топливом, то жидкое состояние последних менее опасна так, как для воспламенения нужны высокие температуры.

Не многие водители знают, что возникающие во время заправки пары топлива могут возгореться из-за маленькой искры. Не смотря на то, что сейчас 21 век и технологии по производству автомобилей не стоят на месте, на дорогах все еще есть транспортные средства, которые вместе с углекислым газом выпускают незначительные искры.

Достаточно появление одной небольшой искры, чтобы спровоцировать возгорание паров топлива и привести к взрыву. Именно по этой причине на АЗС действует запрет на перенос горючего в открытых емкостях, например, в ведрах.

Важно! Открытое пламя, которое идет из выхлопной трубы, — это модные тенденции тюнинга. Но очень часто обычные искры появляются из старого глушителя.

К тому же, есть еще одна причина, из-за которой нужно глушить двигатель на территории заправки. Во время часа-пика и большого скопления людей, всегда присутствует риски, обусловленные человеческим фактором. Из-за невнимательности или недоразумений со стороны как рабочего персонала, так и клиентов, возникают различные аварийные ситуации.

По этой причине автомобиль, который запарковался возле колонки и погасил двигатель, является сигналом для заправщика. Он говорит, что машина надежно зафиксирована на месте и готова к наполнению бака.

Не стоит полагать, что нормы и правила на заправках устанавливаются просто так. Заправлять автомобиль с включенным двигателем категорически запрещено, даже при условии, что модель достаточно новая.

В любом случае, всегда есть риск появления возгорания и взрыва. А это может фатально закончиться не только для водителя, но и для всех остальных людей, находящихся на территории заправки.

Можно ли заправлять автомобиль с работающим двигателем

Категорически запрещено оставлять в рабочем состоянии двигатель машину, когда вы заправляете ее бензином. Этому свидетельствуют и специальные знаки на любой заправочной станции. Только данным правилом руководствуются не все и считают, что это старый миф и ничего плохого не произойдет. На самом ли деле это действительно так? Многие водители придерживаются правила, что при рабочем моторе не садиться батарея, так как глушить двигатель и потом снова его заводить приводить к лишней нагрузке на АКБ. Некоторые водители бояться, что «старый» стартер может снова подвести, а если на дворе зима, то кондиционер перестанет работать, особенно, если в салоне есть маленькие дети, которым нельзя мерзнуть.

Читать еще:  Тканофф › Блог › Подбор материалов для перетяжки салона автомобиля

Возможность пожара

Когда мы заправляем автомобиль, то согласно многим высказыванием, существует три основных компонента, которые обязательно приведут к возгоранию машины. Но это совсем не так. В процессе заправки, конечно, присутствует запах бензина или дизельного топлива. Именно пары якобы могут стать источником возгорания. На самом деле этот так, ведь сам бензин не может гореть, а для паров необходимы определенные условия.

Процент паров должен составлять от 2% до 8% от объема воздуха. Если же этот показатель меньше, то ничего не произойдет. Даже если концентрация повышенная, это еще не гарантирует, что произойдет возгорание, ведь потребуется окислитель, а именно кислород. Согласитесь, что его предостаточно, когда вы заправляете машину, но даже воздух неспособен воспламенит пары бензина, если отсутствуют источники тепла.

Пожар в машине и на заправке

Каталитический конвертор (катализатор) — эта коробка является потенциально опасным источником и установлена она на выхлопной системе. Он быстро нагревается, а температура может достигать у некоторых моделей автомобилей примерно от 700 до 900 градусов. У современных автомобилей катализатор сильно спрятан и пары не смогут загореться, пока двигатель находиться в рабочем состоянии. Не стоит забывать, что мотор работает с минимальным использованием топлива, то есть, на холостом ходу.

Загореться бензин может только от искры, если реле сломанное и клеммы плохо прикрученные. Также источником искры могут стать дополнительные современные электронные устройства. Как вы выяснили, для возгорания машины нужны специальные условия. На пустом месте этого произойти не может, и чтобы пары воспламенились, ваш автомобиль должен быть в полуразобранном состоянии и без капота. Или рядом вас стройка и металлические детали режут болгаркой, а искры от круга постоянно сыпаться к АЗС.

Основным же источником появление этой непредвиденной и опасной ситуации является сам человек и его неумение вести себя нормально на заправочных станциях. Это небрежное использование зажигалки или еще хуже, не хотят выкидывать сигарету в пепельницу. Просто человек уверен, что от пепла ничего не произойдет, да и курит он весь аккуратно. Так же требуется внимательно следить за маленькими детьми, чтобы они не спровоцировали своей игрой появление искры, например, возьмут монтировочный ключ и играют им, стуча по асфальту или металлическим частям автомобиля или прицепа.

Обязательно глушить двигатель на заправке или можно заправляться с работающим?

Можно ли заправлять заведенную машину?

Здравствуйте. Сегодня на страницах нашего канала мы поговорим о том, можно ли заправлять заведенную машину?
Каждый водитель знает, что на заправках висят знаки о том, чтобы выключать двигатель. Хотя есть те, кто не любит этого делать.

Доводы их просты — на заправку обычно уходит в районе 5-10 минут. За это время летом машина успеет нагреться, зимой — остыть.

Садиться в заведенную машину и сразу ехать приятнее, да и нагрузки дополнительной на аккумулятор не приходится.

С другой стороны, сторонники выключения зажигания тоже имеют свои доводы. Рассмотрим их подробнее.

Когда машина заправляется, то пары бензина вытесняются из бака горючим. Если будет искра, значит вероятность детонации велика. Но это касается в основном старых автомобилей, не имеющих современных систем безопасности.

В современных автомобилях вероятность искрения исключена — поэтому этот довод имеет скорее исторический вес.

Следующий довод — перемешивание бензина в бензобаке и поступление в двигатель взвеси и мути «со дна». Тоже не выдерживает никакой критики.

Потому как не объясняет не перемешивание содержимого бака на наших дорогах. Да и после заправки никто же не дожидается, когда «муть» осядет. Отметаем.

Но на самом деле, заправлять заведенный автомобиль нельзя, и вот почему.

Прежде всего — так велит федеральный закон, а так же инструкции безопасности, принятые на всех заправках без исключения. Так что не стоит удивляться, если обслуживающий персонал не станет заправлять машину.

Конечно, такое бывает редко, но лучше не рисковать.

К тому же не стоит забывать о том, что, если машина работает, значит ключ зажигания в замке, поэтому этим могут воспользоваться злоумышленники, для которых авто станет легкой добычей.

В плане экологии тоже лучше выключать двигатель. В других странах за это предусмотрены крупные штрафы.

И самое главное.

Часто при заправке на заведенном двигателе начинает не правильно работать датчик уровня топлива, а так же загорается чек. Не всегда скидывание клемм аккумулятора спасает, чтобы скинуть ошибку, и бывает — нужно ехать до автосервиса.

А это дополнительные расходы времени и денег.

Так что лучше всего выключать машину, когда заправляете ее горючим. Всем будет спокойнее — и вам в первую очередь.

Нажмите на палец вверх

, если согласны со мной.

И подпишитесь на канал

, чтобы чаще видеть мои статьи:

Развенчиваем мифы

Основной предпосылкой для появления требования заглушить мотор является безопасность сотрудников и посетителей АЗС. Кроме того, в народе бытуют 2 наиболее распространенных причины (речь о них пойдет далее), которыми руководствовались специалисты при написании инструкций, действующих на сегодняшний день.

Обе они берут начало со времен СССР и применимы больше к технике того времени, нежели к современной:

  1. Первый запрет связан с тем, что при заправке авто на холостом ходу в выхлопной трубе якобы могут возникнуть искры, способные привести к возгоранию паров бензина и пожару.
  2. Второй аргумент касается смешивания бензина и последующего загрязнения топливных трубок, а затем и форсунок, негорючим мелкофракционным осадком, собирающимся на дне бензобака и поднимающимся вверх при подаче бензина под давлением из пистолета.

Честно говоря, оба эти довода давно утратили актуальность хотя бы потому, что на сегодняшний день все современные автомобили оснащены катализаторами и пламегасителями, а также многоступенчатыми фильтрами грубой и чистовой очистки.

Эти «умные» устройства защищают топливную систему не только от попадания мусора, но и от случайного возгорания топлива вне двигателя.

Плюс ко всему, следует отметить, что бензин (жидкость) сам по себе не горюч. Воспламениться могут только его пары и исключительно при особых, можно сказать, идеальных условиях:

  • определенная степень концентрации;
  • нужная температура;
  • необходимое для протекания реакции количество кислорода, выступающее в роли окислителя.

Причины требования

Несмотря на широкую распространённость аксиомы «глуши мотор перед заправкой» причины данного требования не всегда понятны даже опытным работникам автозаправок. И все же, мы постараемся разобраться:

  • Некоторые из них считают, что отключать авто-двигатель перед заливкой топлива нужно для того, чтобы осадок, скопившийся на дне бензинного бака не взбалтывался и не приводил к засорам топливной системы.
  • Другие же работники автозаправок уверены в том, что пренебрежение данным правилом может привести к тому, что при запущенном в рабочее состояние моторе изнутри выхлопной трубы часто вылетают искры, а они способны привести к воспламенению паров бензина и возникновению пожара.

Почему запрещено заправляться с заведенным мотором?

Если слово «запрещено» вас не останавливает, и вы все равно не понимаете почему, объясню. Дело в том, что во время заправки автомобиля с работающим двигателем может произойти взрыв. АЗС является зоной повышенной опасности, вокруг летают взрывоопасные пары топлива. Кроме того, во время заправки пары активно выходят из топливного бака самого авто. Если мотор заглушен, опасность взрыва в разы ниже, чем когда мотор работает. На работающем двигателе происходит искрообразование, работает электроника и в случае утечки тока на кузов, может произойти серьезный взрыв. Искра может появиться в результате неисправности, проблем с ВВ-проводами, свечами, стартером АКБ и т. д.

Так ли опасно заливать бензин с включенным мотором?

Если говорить о требовании « глушить мотор» по причине взбалтывания осадка — то здесь сама по себе заправка не играет никакой роли. Ведь состояние большинства российских дорог далеко от совершенства. Следовательно, осадок топлива не улежит на дне бака, а будет регулярно взбалтываться после каждой очередной ямы. Второе же обоснование правила «глушить мотор перед каждой заправкой» выглядит куда вполне правдоподобно. Ведь несколькими десятилетиями ранее часто происходили случаи, когда при наполнении бака бензином при включенном моторе из выхлопной трубы вылетала искра, что могло стать причиной серьёзного пожара.

Возможность заправки машины при включенном двигателе

То, что во время заправки, двигатель внутреннего сгорания необходимо заглушить, известно, скорее всего, всем автолюбителям. Только, пожалуй, далеко не каждому известно, по какой причине это рекомендуется делать.

Крайне необходимо более детально вникнуть в данный вопрос, ибо наверняка могут найтись и те, кто с определенной долей смелости утверждает, что ничего страшного нет, если заправиться и при этом не заглушить мотор. Так, в чем причина? Может случиться?

    Среди общества автовладельцев бытует мнение, что ни в коем случае не допустимо заправлять авто при включенном двигателе ввиду сильного топливного напора, когда происходит заправка. То есть из-за напора может подняться весь осадок, который скопился на дне бензобака. Стружка, как всем известно, имеет отрицательное воздействие на работу мотора. Начинают забиваться топливные пути, форсунки работают уже не так складно. Но по факту, это мнение крайне ошибочно. Ибо в топливных путях имеется фильтр. Да и к тому же, каждый автомобиль сталкивается с неровной дорогой, а соответственно и с тряской, как ни крути, содержимое бака перемешивается.

  • Имеется и другое мнение, согласно которому из выхлопной трубы может вылететь искра, соответственно, случится возгорание. Опять же данное мнение не стоит считать правильным. Хотя бы только потому, что почти на всех современных машинах имеются катализаторы и пламегасители. Но учтите, подобными привилегиями обладают лишь современные автомобили. То есть не исключено, что проблемы могут возникнуть со старым автотранспортом.
  • В действительности все гораздо проще. Не рекомендуется заправлять машину, в момент включенного ДВС только потому, что в современных машинах имеется большое количество различной электроники. То есть имеется электронная система управления мотором. За работу двигателя несет ответственность большое количество датчиков, каждый из которых оснащен определенной функцией. Есть и те датчики, которые контролируют количество топлива в баке. Если зажигание будет включено, а бак будет открыт, то может возникнуть сбой системы электроники. Есть вероятность, что загорится лампочка «чек». И, пожалуй, эта проблема единственная. Ну а также может забарахлить датчик, который отвечает за показания о количестве горючего. Хотя, это страшно не для всех марок авто.

    Читать еще:  Как снять колпаки с колес? Ответ на вопрос и интересные моменты

    По факту данные правила предусмотрены исключительно в целях безопасности водителя, ну и с целью сохранности автомобиля на более долгий срок.

    Почему нельзя заправляться бензином с «неправильным» для двигателя октановым числом?

    На заправках виды бензина маркируются цифрами: 92, 95, 98 или 100. Это – октановое число бензина, и для каждого двигателя предусмотрено свое «правильное» значение. Почему важно заправляться только подходящим топливом и как его определить, читайте ниже.

    На что влияет октановое число бензина и как определить подходящее?

    Чем выше октановое число, тем меньше вероятность, что топливо самопроизвольно вспыхнет при сжатии (это называется детонацией). На производстве бензин обогащают сертифицированными присадками, чтобы повысить показатель с 80 единиц до 90 и более.

    Оптимальный тип топлива для вашего автомобиля определен заранее: когда двигатель сходит с конвейера, он сразу рассчитан на бензин с определенным октановым числом.

    Оно зависит от степени сжатия:

    • Бензин АИ-92 подходит для двигателей, у которых степень сжатия меньше 10,5 единиц.
    • Бензин АИ-95 рекомендуется заливать при степени сжатия в пределах 10,5-12 единиц.
    • Бензин АИ-98 – самый устойчивый к детонации. Его применяют для двигателей с повышенной степенью сжатия (более 12 единиц).

    Важно, чтобы топливо на заправке соответствовало заявленному качеству. Заправляясь по топливной карте для юридических лиц или компаний, вы получаете качественный бензин на проверенных АЗС и можете быть спокойны.

    Что будет, если залить в бак топливо с низким октановым числом?

    Случается, что нужного топлива на заправке не оказалось или недобросовестный поставщик продал бензин с октановым числом ниже заявленного. В этом случае в баке оказывается «неправильное» для вашего автомобиля горючее, и могут возникнуть проблемы.

    Что произойдет, если залить топливо с критически низким октановым числом:

    • Расход топлива заметно увеличится, хотя ваш стиль вождения не изменился.
    • Может возникнуть детонация – бензин произвольно возгорается, и внутри двигателя ощущаются ударные волны. Заметить детонацию можно по необычному шуму и тарахтению, едкому черному дыму из выхлопной трубы.
    • Если в машине есть автоматические датчики детонации, компьютер включит защиту двигателя. Шумы и помехи прекратятся.
    • Если датчиков нет, мотор или его элементы могут выйти из строя.

    Для экстренных ситуаций разработаны специальные присадки-катализаторы. Они смешиваются с бензином и корректируют его октановое число на несколько единиц (обычно от 2 до 7). Но лучшая мера профилактики – заправляться только в проверенных местах и выбирать подходящее топливо.

    Другие статьи:

    Изменения в сети обслуживания карт рублевой программы

    Республика Татарстан, Чувашия.

    Изменения в сети обслуживания карт литровой и рублевой программы

    Московская, Нижегородская, Челябинская область, Якутия.

    Изменения в сети обслуживания карт рублевой программы

    АЗС «Роснефть» мощностью 50 кВт

    В Хабаровске расширяется инфраструктура для владельцев электрических автомобилей.

    Комсомольский НПЗ в лидерах

    Рекордные поставки на биржу автомобильного топлива от Комсомольского НПЗ в начале 2021 года.

    Теперь и Ярославский НПЗ

    Ярославский НПЗ приступил к выпуску высокооктанового топлива АИ-100.

    • 2021
      • 2021
        • Апрель
        • Март
        • Февраль
        • Январь
      • 2020
        • Декабрь
        • Ноябрь
        • Октябрь
        • Сентябрь
        • Июль
        • Июнь
        • Май
        • Март
        • Февраль
        • Январь
      • 2019
        • Декабрь
        • Ноябрь
        • Октябрь
        • Август
        • Июль
        • Июнь
        • Май
        • Апрель
        • Март
        • Февраль
        • Январь
      • 2018
        • Декабрь
        • Ноябрь
        • Октябрь
        • Сентябрь
        • Август
        • Июль
        • Июнь
        • Май
        • Апрель
        • Март
        • Февраль
        • Январь
      • 2017
        • Декабрь
        • Ноябрь
        • Октябрь
        • Сентябрь
        • Август
        • Июль
        • Июнь
        • Май
        • Апрель
        • Март
        • Февраль
        • Январь
      • 2016
        • Декабрь
        • Ноябрь
        • Сентябрь
        • Август
        • Июль
        • Июнь
        • Май
        • Апрель
        • Март
        • Февраль
        • Январь
      • 2015
        • Декабрь
        • Ноябрь
        • Октябрь
        • Сентябрь
        • Август
        • Июль
        • Июнь
        • Май
        • Апрель
        • Март
        • Февраль
        • Январь
      • 2014
        • Декабрь
        • Ноябрь
        • Октябрь
        • Сентябрь
        • Август
        • Июль
        • Июнь
        • Май
        • Апрель
        • Март
        • Февраль
        • Январь
      • 2013
        • Декабрь
        • Ноябрь
        • Октябрь
        • Сентябрь
        • Август
        • Июль
        • Июнь
        • Май
        • Апрель
        • Март
        • Февраль
        • Январь
      • 2012
        • Декабрь
        • Ноябрь
        • Октябрь
        • Сентябрь
        • Август
        • Июль
        • Июнь
        • Май
        • Апрель
        • Март
        • Февраль
        • Январь
      • 2011
        • Декабрь
        • Ноябрь
        • Октябрь
        • Сентябрь
        • Август
        • Июль
        • Июнь
        • Май
        • Апрель
        • Март
        • Февраль
        • Январь
      • 2010
        • Декабрь
        • Ноябрь
        • Октябрь
        • Сентябрь
        • Август
        • Июль
        • Июнь
        • Май
        • Апрель
        • Март
        • Февраль
        • Январь
      • 2009
        • Декабрь
        • Ноябрь
        • Октябрь
        • Сентябрь
        • Август
        • Июль
        • Июнь
        • Май
        • Апрель
        • Март
        • Февраль
        • Январь
      • 2008
        • Декабрь
        • Ноябрь
        • Октябрь
        • Сентябрь
        • Июль
        • Июнь
        • Май
        • Апрель
        • Март
        • Февраль
        • Январь
      • 2007
        • Декабрь
        • Ноябрь
        • Октябрь
        • Сентябрь
        • Август
        • Июль
        • Июнь
        • Май
        • Апрель
        • Март
        • Февраль
        • Январь
      • 2006
        • Декабрь
        • Ноябрь

    Продолжая использовать ruspetrol.ru вы соглашаетесь на использование файлов cookie.

    Более подробную информацию можно найти в Политике cookie файлов.

    © ООО «РусПетрол», 2007-2021

    Воспроизведение материалов сайта
    допускается с согласия владельца

    Опасность заправки с включенным двигателем для автомобиля?

    Подавляющее большинство российских автолюбителей согласны с тем, что необходимо выключать двигатель при заправке автомобиля. Однако, водители зачастую делают это по привычке и не знают по какой причине делать это необходимо.

    Давайте разберемся зачем «глушить мотор» при заправке и чем грозит автомобилю невыполнение этого требования

    Версия 1. При заведенном двигателе поднимется осадок и засорится бензонасос

    Водители старой закалки выдвигают эту версию как основную. Считается, что при открытом лючке и активной струе бензина с невыключенными двигателем, со дна бензобака поднимается вся грязь осевшая внизу, которая направляется прямым потоком в бензонасос и засоряет всю систему.
    Учитывая качество дорог в России, весь этот вымышленный осадок должен уже давно был оказаться непосредственно в двигателе, учитывая какую тряску ежедневно проходят наши автомобили, добираясь до работы.

    Версия 2. Искра из выхлопной трубы

    Еще более серьезная версия, которую выдвигают прожженные заправщики. По этой версии из выхлопной трубы заведенного автомобиля может выскочить искра, которая при соприкосновении с парами бензина способна вызвать взрыв.

    Эта версия также, как и первая, нежизнеспособна, потому что на всех современных автомобилях установлены современные выхлопные системы, которые от этого защищены.

    Версия 3. Единственно верная

    Согласно статье 34-й федерального закона и 451-му пункту «Правил противопожарного режима в Российской Федерации» на любых заправочных станциях невозможна и запрещена «заправка транспортных средств с работающими двигателями». Эти поправки приняты еще во времена старого и далеко не такого совершенного, как в наше время, однако соблюдать их обязаны все граждане РФ. Поэтому, несмотря на мифы об искрах и грязи в бензобаке, для собственной безопасности и по закону лучше глушить двигатель при заправке.

    Почему нельзя заправлять автомобиль с заведенным двигателем

    Заправлять автомобиль с заведенным мотором нельзя — об этом нас информирует знак на любой заправочной станции. Но водители, особенно опытные, «давят ухмылку»: мол, пережиток прошлого, вы еще пассажиров высаживать начните. Так где же правда?

    Народная молва мгновенно приведет десяток доводов, исходя из которых двигатель на заправке можно и не гасить: зачем давать лишнюю нагрузку на аккумулятор, особенно в мороз; у кого-то проблемы со стартером, потом не заведется; салон остынет зимой или раскалится летом; турбина требует бережного отношения.

    Деды, сносившие на своем веку не одну сотню покрышек, хором скажут: грязь в бензобаке, что осела на дне, при таком подходе мгновенно забьет фильтры, а случайно пролитый на кузов автомобиля бензин может воспламениться — глушитель-то горячий! И тут же получат ответ: а как же на северах, где машины не глушат неделями? Приведут в пример и армейские деньки, когда технику заправляют «на живую». Диалог длится десятилетия, а конца ему все не видно.

    Каждый из вышеперечисленных доводов имеет множество оговорок: турбина успеет остыть, пока водитель ждет своей очереди, а потом ковыряется в поисках рычага открытия бензобака или ключа; автомобиль с проблемным стартером должен ехать на СТО, а не на заправку, а взвесь в топливном баке давным-давно отправилась в «котлы» — дороги в России не отличаются гладким полотном. Даже раскаленная выхлопная труба уже много лет как не выступает из-под бампера: чтобы бензин добрался до глушителя, надо крепко постараться. Единственный фактор, который имеет место быть — это противопожарная безопасность. Чтобы не обжечься на молоке, у нас испокон веков принято дуть на воду.

    А на деле есть ст. 34 «Права и обязанности граждан в области пожарной безопасности» федерального закона «О пожарной безопасности», которая гласит: каждый гражданин обязан соблюдать правила противопожарной безопасности. А есть еще пункт 451 «Правил противопожарного режима в Российской Федерации», который гласит, что «на автозаправочной станции запрещается заправка транспортных средств с работающими двигателями». Если вы еще не забыли, АЗС, даже самая современная, новая и обслуженная — это место повышенной опасности. Следовательно, имеют место особые нормы поведения и особые же правила. Одна ошибка или случайность грозит катастрофой, человеческими жертвами и многомиллионными убытками. Притом не только для компании-владельца заправочного комплекса, но и у десятка законопослушных граждан, чей транспорт в данную секунду находится на станции.

    Читать еще:  Что такое автопластилин и как его применять

    Законотворцы, что внесли эту главу в общий кодекс, могли руководствоваться древними мифами или статистикой, собранной в прошлом веке, экологическими нормами или желанием выделиться. Это уже не важно. Закон есть закон: двигатель автомобиля при заправке на АЗС нужно заглушить.

    Почему опасно заправлять автомобиль с заведенным мотором

    Многие автомобилисты в России отработали привычку выключать мотор, когда предстоит заправка транспортного средства, почти до автоматизма. Такие действия водителей оправданы, если посмотреть со стороны безопасности. Напомним, что для воспламенения топлива хватает всего одной искры. На многих автозаправочных станциях на въезде ставят специальные таблички, которые информируют автовладельцев о необходимости глушить двигатель перед заправкой.

    Однако, есть и такие водители, которые предпочитают не соблюдать данное требование. Тем самым подвергают опасности не только себя, но и других людей. Особенно часто такое явление можно наблюдать на тех АЗС, где можно оплачивать услугу через терминал или при помощи смартфона. Разберемся, какую опасность представляют такие ситуации в реальной жизни.

    Из искры воспылает огонь. Для того, чтобы бензин загорелся, необходим источник огня или искра. У многих автомобилей бензобак расположен на приличном расстоянии от моторного отсека. Именно поэтому нагретый моторный блок, искры от стартера не несут серьезной угрозы воспламенению горючего при заведенном моторе.

    Реальную опасность может нести катализатор, который вполне себе способен накаляться до 900 градусов — на этот показатель влияет его загрязненность. Если бензин попадет на раскаленный элемент, возгорания не избежать. Хотя, с другой стороны, для этого совсем не обязательно, чтобы двигатель был заведен. Предположим, вы приехали на АЗС, заглушили мотор и пошли заправляться — катализатор за это время все равно не успеет остыть. Несмотря на это, на некоторых заправках автомобилистам могут отказать в обслуживании, если двигатель в машине заведен, и на это есть целый ряд причин:

    В статье 34 закона №69 говорится, что все граждане должны соблюдать требования противопожарной безопасности;

    В статье 451 «Правил противопожарного режима» указано, что запрещено заправлять транспортное средство, если у него запущен мотор.

    Автозаправочная станция — особая зона с повышенной опасностью, так как воздух здесь наполнен парами топлива.

    Сбои в электронике. В процессе заправки машины, у которой заведен двигатель, может произойти ошибка в электронике — неисправность датчиков. ЭБУ может воспринимать рост уровня топлива как проблему. На приборке, при этом, может вылезти надпись « Check Engine ». Самый худший исход предполагает блокировку силового агрегата. Это может привести к необходимости обращения в сервис.

    Засорился фильтр. Топливный бак с высоким пробегом может накапливать внутри песок, камни и грязь. Все это оседает на дне емкости. Когда двигатель заведен, грязь начинает подниматься вверх, поэтому мотор начинает использовать топливо с грязью. Чтобы уберечь силовой агрегат от такого, производители придумали фильтр. Этот элемент берет на себя все отложения. В таких условиях он быстро перестаёт выполнять назначенные функции — это и приводит к проблемам с запуском мотора.

    Воровство. У многих опытных автомобилистов уже через некоторое время формируется привычка — остановился, заглушил мотор, вытащил ключи и закрыл автомобиль. Если оставить машину с запущенным двигателем, возрастает риск похищения документов и ценных вещей. Помимо этого, сам автомобиль могут легко угнать.

    Итог. Автозаправочная станция — очень опасная территория. Необходимо соблюдать требования, которые указываются в законах. Это поможет не только снизить риск воспламенения, но и убережет от кражи машины.

    Что будет если заправить автомобиль, не выключая зажигание

    Предупреждения на заправочных станциях всегда предупреждают вас о необходимости выключить двигатель во время заправки. Но почему? Что случится с вами, если вы этого не сделаете? Есть ли какой-то риск, связанный с заправкой автомобиля с включенным двигателем? Ответ да. Есть несколько причин этого.

    Что происходит, когда вы заправляете автомобиль, не выключая двигатель?

    Все говорят, чтобы выключить ваш двигатель, когда вы на заправочной станции — но так ли опасно оставлять машину заведенной? Причина заключается в том, что инциденты, связанные со статическим электричеством, могут возникать, хотя они и необычны.

    Эта искра статического электричества может воспламенить пары бензина, приводя в движение ваш автомобиль, и топливный насос загорится . Подобная вещь может иметь место, когда вы садитесь в машину, а затем возвращаетесь к газовому насосу. Ваш мобильный телефон может зазвонить и зажечь огонь или вызвать взрыв.

    Также возможно, что источники питания для зарядных устройств телефонов и зажигалок также могут быть потенциальными воспламенителями при пожаре топлива. Если во время заправки вы оставите свой двигатель включенным и пойдете в кассу, это может создать риск непреднамеренного включения привода зарядки вашими пассажирами и перемещения автомобиля с заправочной форсункой в ​​баке. Это может привести к летальному исходу.

    По словам автомобильного эксперта, если вы заправляете автомобиль с включенным двигателем, есть вероятность, что система будет потреблять жидкое топливо, что может полностью уничтожить систему. Если оставить свой автомобиль включенным во время заправки топливом в газовом насосе, это также увеличит вероятность того, что вы уедете с шлангом, все еще прикрепленным к вашему автомобилю.

    Пусть и вероятность несчастных случаев невелика, всегда лучше заранее принять меры предосторожности, обратившись к некоторым советам по техническому обслуживанию от автомобильных экспертов.

    Есть много случаев, когда водители случайно заправляют автомобили во время заправки, потому что они отвлекаются или спешат. Эта ситуация может привести к серьезному разливу топлива и пожару из выхлопных газов. Поэтому следует выключать двигатель, а также отключить любые источники возгорания, чтобы минимизировать риски.

    Вышеуказанные причины очевидны, поскольку опасно заправлять автомобиль, не выключая двигатель. Чтобы ваша машина не загорелась, лучше быть в безопасности. Обязательно выключите двигатель автомобиля при заправке топливного насоса.

    Можно ли заправлять машину с другой стороны?

    Обязательно ли подъезжать к колонке со стороны бензобака, или можно обойти автомобиль?

    1. Правила на АЗС
    2. Советы

    По статистике, автомобилем сегодня владеет каждый третий житель России. Легко представить, какие это огромные цифры. Несмотря на то, что автозаправочные станции открываются одна за другой, на них все равно зачастую образуются длинные очереди из тех, кто желает залить топливо в бак.

    Чтобы сэкономить время, многие водители идут на хитрость. Известно, что расположение горловины бензобака зависит от модели транспортного средства. У одних машин она находится с левой стороны, у других – с правой. Изобретательные автомобилисты не обращают внимания на этот момент. Для них важнее подъехать к той колонке, где меньше очередь. Если же лючок оказывается с противоположной стороны от пистолета, они просто протягивают шланг вдоль крышки багажника и спокойно заливают топливо.

    Правила на АЗС

    Практически на каждой АЗС можно увидеть плакаты, рассказывающие о порядке заправки транспортных средств. Чаще всего они выглядит примерно так:

    Источник изображения: Drive2.ru

    Обычно подобные памятки размещают рядом с топливораздаточными пистолетами. Взгляд автомобилиста непроизвольно падает на плакат, когда он снимает устройство с крючка. Новичкам это помогает сориентироваться, а бывалым водителям напоминает, что от установленных правил нельзя отступать. Это помогает обеспечить безопасность, так как АЗС всегда являются объектами повышенного риска.

    Как мы видим, в конкретном примере ни слова не говорится о том, как именно нужно подъезжать к колонке. Получается, что залив горючего в бак с другой стороны напрямую ничем не запрещен. Если позволяет длина шланга, это допустимо делать в случае необходимости. Такая манипуляция не является нарушением закона, и ответственности за нее не предусмотрено.

    На отдельных АСЗ подобный способ заправки не поощряется. Есть станции, на которых находчивым автомобилистам объявляют войну. Руководство АЗС распоряжается закрепить шланги так, чтобы заправка была возможна только с одной стороны. Причем иногда это происходит неожиданно. Автомобилист по привычке подъезжает к колонке так, как ему удобно, и вдруг обнаруживает, что шланг, который еще вчера свободно вытягивался, теперь надежно закреплен. Ему не остается ничего другого, кроме как вновь переместиться в конец очереди.

    Некоторые водители в подобных случаях демонстративно выражают протест. Они просто разворачиваются против направления движения и принципиально заливают горючее из той колонки, из которой запланировали. Подобные маневры всегда мешают движению других автомобилистов.

    Если в результате разворота произойдет столкновение машин, виновным окажется именно тот, кто протестует. Въезд и выезд со станции всегда регулируется дорожным знаком 3.1 («Въезд запрещен») и символами, указывающими направление движения. А перед поворотом на АЗС часто устанавливается схема перемещения по ее территории. Если водитель пренебрежет знаками, ему придется нести за это ответственность.

    Источник изображения: forums.drom.ru

    Советы

    О чем же нужно знать, если ситуация вынуждает заправить машину с другой стороны? Во-первых, нужно соблюдать установленное направление движения. Необходимо постараться подъехать максимально близко к колонке. Шланг не должен быть натянут, иначе пистолет может выскочить из горловины в самый неподходящий момент.

    Во-вторых, нужно помнить, что в пистолете почти всегда остается некоторое количество горючего. Поэтому при снятии с крючка его следует держать вертикально. Если изменить положение в момент протягивания шланга, бензин попадет на кузов автомобиля.

    С пистолетом нужно обращаться аккуратно, так как при резком движении многие задевают крышку багажника или крыло. В результате лакокрасочное покрытие оказывается поврежденным. И, разумеется, приступать к заправке можно только после того, как пистолет будет надежно зафиксирован в горловине бака.

  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector