Nd-avtodrom.ru

НД Автодром
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Все о съемной тонировке на статике. плюсы и минусы установка

Съемная тонировка: отзывы владельцев

Преимущества использования съемной тонировки

Наш тонировочный центр реализует съемную тонировку в Москве с установкой. Использование данного решения позволяет получить автовладельцу следующие преимущества:

  • полная защита салона автомобиля от солнечных лучей, любопытных глаз;
  • обеспечение безопасности водителя и пассажиров при мощном механическом воздействии на стекло (осколки не разлетаются при разбитии);
  • возможность быстрого демонтажа материала при необходимости (без помощи специалистов и инструментов);
  • обеспечение защиты от чрезмерного прогрева салона в теплое время года.

С помощью съемной тонировки обычно тонируют передние боковые и лобовое стекло, потому что задние можно затонировать постоянной пленкой, т. к. на них законодательные ограничения по уровню светопропускаемости не распространяются.

Силиконовая тонировка последнего поколения

Такое напыление снимается за долю секунды, а для его крепления не потребуется клейстер, так как оно держится на стекле вследствие липкой поверхности силикона, однако не склеивается с ним в одно целое. Накладку можно снять сразу же по требованию инспектора ДПС, и по этой причине она не запрещена законодательством и расценивается как солнцезащитные шторки. Хранить ее следует свернутой в виде рулончиков.

Отзывы о съемной силиконовой тонировке говорят о том, что она обладает:

  • большими солнцезащитными качествами;
  • гарантирует отличную видимость;
  • содержит большую степень прозрачности;
  • по наружным данным ничем не отличается от обычного напыления и имеет прекрасные тюнинговые свойства;
  • ее можно просто убирать и ставить при необходимости несколько десятков раз;
  • не боится заломов или частого снятия.

Такого рода пластина повторяет всевозможные изломы и кривизну, в том числе и наиболее трудоемкого лобового стекла. Кроме этого, между поверхностями не образовывается воздушной прослойки. Вот только снимать ее необходимо аккуратно, чтобы не нарушить целостность.

Кроме плюсов, в отзывах о съемной силиконовой тонировке зачастую можно встретить такой недостаток, как ухудшение видимости и искажение изображения. Тем не менее это весьма известный и доступный по цене метод быть незамеченным для окружающих и великолепная вероятность уклониться от штрафа в случае, если остановит работник ГИБДД. Многочисленные водители заверяют, что она просто устанавливается и крепко держится на стекле, однако при неоднократном применении портится ее светопрозрачность и утрачивается качество.

Силиконовые модификации могут не иметь липкого слоя и держаться под воздействием статического эффекта. Судя по отзывам, съемная тонировка на статике имеет такого рода преимущество, как невысокая цена и практичность в применении. И, конечно, главное преимущество — это возможность многократного использования и, если соблюдать все рекомендации и инструкции, она прослужит довольно долго.

Важно отметить, что следует остерегаться материалов низкого качества непромышленного производства. Такие изделия имеют резкий неприятный запах, мутность и только усложнят жизнь автолюбителям.

Как типы съемных тонировок мы используем?

В тонировочном центре TONIROVAL применяются два основных вида съемных тонировок:

  • Пленки Sparks. Представляют собой многоразовую прозрачную основу (толщиной около 120 микрон). На нее выполняется наклеивание стандартной тонировки любого типа. Основные преимущества: полная оптическая прозрачность, сильный статический слой, антицарапийное покрытие, простота установки и демонтажа, неограниченное количество снятий и установок. Цена – от 3000 рублей за два боковых стекла.
  • Силиконовые пленки. Такие изделия достаточно популярны. Они устойчивы к возникновению заломов в случае смятия материала. Их легко устанавливать и снимать, количество установок – не ограничено.

Необходимые инструменты и материалы


Для того, чтобы всё прошло тихо-гладко и качественно, понадобится несколько свободно продающихся материалов и инструментов.

  • Во-первых, необходим полиэфирный лист (ПЭТ) толщиной от половины сантиметра. Из него будет сделан шаблон автомобильного стекла для будущей тонировки.
  • Во-вторых, понадобится непосредственно сама тонировочная плёнка, которая впоследствии будет защищать вас и ваш автомобиль от света и сглаза.
  • В-третьих, нужны острый ножик для резки полиэфирного листа и ножницы для вырезания нужного куска статической тонировочной плёнки.
  • В-четвёртых, приготовьте какую-то пустую бутылку с пульверизатором, куда потом можно залить мыльный раствор, сухую ткань для протирания и можно ещё шпатель с мягким основанием.

Имея на руках всё перечисленное, можно смело начинать работу. Только выбирайте для работы чистое помещение без пыли, чтобы она (пыль) не испортила конечный результат.

Почему стоит обратиться в наш тонировочный центр?

Тонирование съемной тонировкой – важное направление деятельности нашего тонировочного центра. Мы давно работаем в этой сфере, опытные штатные специалисты хорошо знакомы с особенностями выбора и установки съемной тонировки. Своим клиентам мы предлагаем:

  • консультации от специалистов центра по любым вопросам сотрудничества;
  • выгодные цены на установку съемной тонировки и другие услуги, которые представлены на сайте;
  • выполнение тонировочных работ в чистом оборудованном боксе;
  • возможность тонирования любых автомобилей – различного класса, года выпуска, модели, марки;
  • более 9 лет работы в этой сфере рынка;
  • предоставление официальной гарантии на выполненные работы.

Звоните нам, чтобы проконсультироваться с менеджером, узнать актуальные цены, записаться на установку съемной тонировки.

General

Компания General уже несколько десятков лет предлагает собственные сервисы по тюнингу стекол пленками разной степени затенения и цветных нюансов. Приобретая продукцию данной фирмы, можно быть убежденным в гарантированно высоком качестве. Автослесари заверяют в отзывах о съемной тонировке General, что благодаря статическому эффекту пластинка довольно легко укрепляется на стекле и полностью устойчива к учащенным переустановкам. Она не деформируется и при какой угодно погоде, ее можно убирать и ставить назад, так как на вещество не влияет мороз, жара или влажность.

В очень большом количестве отзывов о съемной тонировке «Генерал» отмечается прекрасное качество и вразумительная стоимость. Те, кто поставил мембрану на жесткой основе, замечают отсутствие волн и пузырей даже в знойную погоду. Минусом данного вида является проникновение влажности под пластину во время мойки или же ливня.

К сожалению, на сегодняшний день немало фирм-мошенников, которые выпускают фальшивки без сертификатов качества, чем и расстраивают потребителей. Для того чтобы не ошибиться в выборе и не переделывать тюнинг автомобиля, рекомендовано тщательнейшим образом ознакомиться с документами на тонировки и только лишь тогда покупать автотовар.

Электронная тонировка: цена установки

Более того, профессиональные установщики зачастую просто не возьмутся за работу с непроверенным материалом или не дадут никаких гарантий на такую тонировку. Что касается работы с качественным материалом, цена электронной тонировки будет зависеть от таких факторов:

  • вид тонировки;
  • начальная стоимость материала;
  • объем и сложность работ.

При этом важно понимать, что электротонировка также требует особого подхода применительно к каждому конкретному автомобилю. Например, смарт-стекла требуют индивидуального изготовления

В целом, затонировать автомобиль такими стеклами обойдется не менее 1000 долларов США. Электронные тонировочные пленки также дороже обычной тонировочной пленки самого высокого качества минимум в два раза.

Преимущества и недостатки

Силиконовая пленка имеет ряд плюсов, которые выделяют ее среди других типов тонировок:

  • Устойчивость к УФ лучам. С годами изделие не выгорает и не теряет первоначальный внешний вид;
  • Стойкость к изменениям температурного режима;
  • Повышение механической прочности поверхности стекла;
  • Сохранение характеристик и формы в случае частного снятия. Если уронить или помять изделие, его форма не меняется;
  • Рост стойкости стекол к ударам;
  • Уменьшение температуры внутри транспортного средства, благодаря эффективному отсеиванию лучей солнца;
  • Защита элементов салона (покрытий на креслах, приборной панели и других) от выгорания;
  • Эффективное затемнение без ухудшения видимости. После нанесения силиконовой тонировки обзорность для водителя остается на высоком уровне;
  • Исключение ослепления со стороны других машин, движущихся навстречу или в том же направлении;
  • Четкость фиксации на стеклянной поверхности. Со временем материал не отлипает;
  • Быстрое нанесение. Процесс монтажа занимает 20-30 секунд, а демонтаж проходит еще быстрей.
  • Доступная цена.

Силиконовая тонировка обеспечивает эффект односторонней видимости, что гарантирует защиту от солнца и повышает уровень конфиденциальности. Такой материал можно использовать много раз и не переживать за потерю его эффективности.

Кроме уже упомянутых преимуществ, стоит выделить продолжительный срок службы, возможность крепления на любые стеклянные поверхности и удобство в эксплуатации.

Изделие не боится высоких температур, а для его нанесения не требуется привлекать специалистов — все работы выполняются самостоятельно

Значительный плюс — возможность быстрого снятия, что особенно важно при частых поездках за границу

Известно, что при путешествии в другую страну приходится решать вопрос с тонировкой. Если на стеклах установлена силиконовая пленка, с демонтажем и последующим нанесением не возникает трудностей.

Несмотря на ряд положительных характеристик, силиконовая тонировка имеет негативные черты.

Как правило, они касаются товаров малоизвестных производителей, ориентирующихся на объем выпускаемой продукции, а не на ее качество. В результате характеристики и параметры оставляют желать лучшего.

Даже если исключить этот аспект, рассматриваемое изделие имеет ряд минусов:

После установки на стекла возникает незначительное искажение, которое почти не влияет на общее восприятие картинки; В случае ошибочной установки статическая пленка плохо удерживается на стекле и может отклеиться. В результате возрастает риск аварии или создания другой внештатной ситуации на дороге; Хуже всего фиксируется углы изделия, в которые часто попадает пыль и грязь. Немаловажную роль играет статический эффект, который способствует накоплению пыли; До применения в автомобилях силиконовая пленка использовалась в помещениях нежилого характера (именно для этих целей она и производилась). По этой причине на изделии отсутствует слой, который бы защищал поверхность от царапин и прочих нарушений целостности внешней части; Края изделия со временем смещаются к центру (ужимается) оставляя незначительные просветы по краям стекол. Это происходит потому, что, когда материал на заводе закручивают в рулон на прозрачный лайнер (подложка или защитный слой) он немного натягивается, а когда он освобождается от прозрачного лайнера перед поклейкой, через 1-2 дня изделие начинает сужаться

Этот недостаток не свойственен для силиконовых тонировок, изготовленных на бумажных подложках, обратите внимание на этот момент при выборе изделий

Чтобы свести к минимуму недостатки, рекомендуется использовать продукцию проверенных брендов и изучать отзывы других автовладельцев. При внимательном подходе удается избежать многих негативных моментов в процессе эксплуатации.

ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ: Что такое электронная тонировка стекол.

Какая съемная тонировка лучше и как её установить

Жесткие нормативы на светопропускание с одной стороны и популярность тонировки среди автомобилистов с другой, определили развитие нетрадиционных способов затемнения салона и съёмная тонировка, пожалуй, самый распространённый из них. При этом в самом понятии съёмной тонировки как идеи содержится несколько методов её практической реализации.

Ранее мы уже рассматривали различные типы тонировки.

  • Виды классических тонировочных плёнок;
  • Что такое атермальная тонировка? Её плюсы и минусы;
  • Каркасные автошторки (TROKOT, Laitovo).

А в рамках данного материала будут затронуты следующие вопросы:

  1. Что такое съемная тонировка и какими способами она реализуется практически?
  2. Каковы плюсы и минусы этих способов?
  3. Где и за какую цену можно установить съёмную тонировку?
  4. Можно ли выполнять работы своими руками и каковы особенности установки?

Также в конце этой статьи вы найдёте видео-урок по установке съёмной тонировки своими руками.

Виды съемной тонировки для автомобилей

Любое ужесточение требований, как к водителям, так и к состоянию их машин неизбежно мотивируют и самих автомобилистов, и специалистов автобизнеса искать пути и способы обхода этих требований. И тонировка лишний раз подтверждает правило, причём по причинам не только субъективным, но и объективным.

Казалось бы, автомобилисты вправе использовать разрешённые параметры тонирования: неограниченная степень затемнения задних и задних боковых стёкол, и не менее 70% светопропускания для передних боковых и лобовых. Но на практике обеспечить такие параметры весьма затруднительно, а штрафы за тонировку никто не отменял.

Даже новые заводские «абсолютно прозрачные» стёкла имеют светопропускание менее 90%, а современные плёнки не «дотягивают» по этому показателю до 80%, то есть в лучшем случае светопропускание нового затонированного стекла не превысит 72%. А ведь ещё необходимо учитывать процессы старения: до 10% ежегодных потерь по этому параметру.

Идеология быстро убирающегося устройства, обеспечивающего затемнение передних и (или) лобовых стёкол автомобиля и легла в основу основных видов съёмной тонировки.

Раздвижные шторки на боковые стекла

Тонировкой этот вид можно назвать весьма условно и только для режима стоянки автомобиля: двигаться с зашторенными окнами можно разве что для выполнения трюков. К этому же виду устройств можно отнести экраны на присосках.

Съёмные шторки и экраны

Пластиковые затемнённые экраны, выполненные строго по размеру стекла и крепящиеся к нему двусторонним скотчем. К этому же виду относятся так называемые автомобильные очки — на верхней части пластика крепится полоска магнитного материала, который в свою очередь обеспечивает крепление экрана к дверному проёму и прилегание к автомобильному стеклу.

Двойные стёкла

В двери автомобиля устанавливаются дополнительные стеклоподъёмники для второго ряда затонированных стёкол. Такое устройство требует внесения изменений в конструкцию автомобиля (вырезы внутренних панелей дверей) и относится скорее к экзотическим вариантам исполнения.

Электронная тонировка

Стёкла с электронным затемнением — вариант устройства не менее экзотический, чем предыдущий: тонировочная плёнка содержит тонкий слой, в котором при протекании тока происходят электрохимические реакции, приводящие к изменению светопропускания слоя. Из прозрачного стекло с такой плёнкой становится матовым, причём степенью потери прозрачности можно управлять.

Съёмные тонировочные плёнки

Легкосъёмные тонировочные плёнки на силиконовой основе, удерживающиеся на стекле за счёт электростатики. Дело в том, что при производстве рулонных материалов, например, полиэтиленовых пленок, на их поверхности скапливается статическое электричество, которое затем можно использовать для «прилипания» к другим материалам.

Достоинства и недостатки различных видов съёмной тонировки

Из перечисленных выше видов съемной тонировки (шторки не в счёт) двойные стёкла и электронная тонировка широкого распространения не получили. Конструктивные изменения в первом случае, во-первых, далеко не всегда возможны, а во-вторых если и возможны, то стоят совсем не дёшево.

Электронное затемнение (точнее потеря прозрачности) стёкол в полной мере тонировкой не являются: окна становятся не затемнёнными, а матовыми. Кроме того, стоимость оборудования для «электронной тонировки» на порядок выше тонировки обычной.

Гораздо большее распространение получили пластиковые экраны (приблизительно 15% рынка съёмной тонировки) и силиконовая плёнка «на статике» (около 80—85% рынка).

Основные достоинства съёмной тонировки на жесткой основе — её невысокая стоимость и то, что плёнка клеится на пластик один раз, а используется полученный экран многократно. При этом недостатков у такого вида затемнения достаточно много:

  • поверхность автомобильных стёкол имеет сложную геометрическую форму и обеспечить плотное прилегание экрана — не всегда простая задача;
  • толщина пластиковой основы (порядка 1 мм) во много раз превышает толщину любой тонировочной плёнки;
  • при необходимости быстрого съёма экран сохраняет свои достаточно большие габариты — его невозможно сложить или смять.

Вследствие этих недостатков искажается восприятие окружающей среды, затонированная поверхность часто подвергается механическим воздействиям (царапается и затирается), снимать и перекладывать экран, не выходя из салона, неудобно из-за его габаритов.

У получившей самое широкое распространение пленки на силиконовой основе преимуществ куда больше, чем у пластиковых экранов:

  • толщина силиконовой плёнки сопоставима (хотя и несколько больше) с толщиной обычной тонировочной пленки, а, значит, обеспечивается плотное прилегание к автомобильному стеклу;
  • процесс демонтажа занимает совсем немного времени (буквально секунды), а последующий монтаж не требует высокой квалификации и специальных инструментов или оборудования;
  • при демонтаже можно не бояться смять или скомкать пленку частично или даже полностью: материал выдерживает без последствий периодические деформации;
  • физико-механические характеристики плёнки обеспечивают высокую «многоразовость» использования: качественные образцы выдерживают до нескольких тысяч циклов снятия-установки;
  • материал устойчив к многократным и резким перепадам температур и не теряет при этом свои оптические характеристики.

К недостаткам силиконовой плёнки относят:

  • некоторое искажение картины окружающей среды (однако, сколько-нибудь серьёзного влияния этого эффекта на безопасность движения специалисты не отмечают);
  • чувствительность материала к механическим повреждениям (царапинам), что вполне объяснимо: плёнка изначально разрабатывалась для стационарных окон строительных конструкций.

По совокупности же достоинств и недостатков силиконовая плёнка — явный лидер среди средств съёмной тонировки.

Где купить съемную тонировку и сколько это стоит

На поисковый запрос «купить силиконовую плёнку для съемной тонировки» в интернете находятся множество предложений интернет-магазинов и установочных центров (в этом случае предлагается сразу установить плёнку на место).

Цена на съёмную тонировку на два передних стекла колеблется от 1500 до 3000 рублей в зависимости от качества материала, а также честности и аппетита продавца.

При выборе плёнки следует помнить простое житейское правило: лучше потратить немного больше денег, но купить качественный товар. В отношении съёмной силиконовой тонировки это прежде всего такие производители, как Llumar, Sun Tec, Silicon Tint, ASWF давно и хорошо известные на российском рынке.

Поскольку процесс не требует высокой квалификации, стоимость установки съемной тонировки составляет от 700 до 1500 рублей за комплект.

Особенности установки съёмной силиконовой пленки

Технологически установка силиконовой плёнки проста: достаточно на предварительно вымытое стекло нанести мыльный водный раствор, наложить плёнку, аккуратно заправив нижнюю часть под уплотнитель, а затем тщательно разгладить ее резиновым шпателем, убрав неплотное прилегание и пузыри. Первое время возможно незначительное помутнение, которое быстро проходит после высыхания.

Так что установку вполне можно выполнить самостоятельно, а можно (учитывая сравнительно невысокую стоимость) сделать это первый раз в установочном центре, получив при этом практическое пособие по установке.

Видео-инструкция по установке съёмной тонировки своими руками

Съемная тонировка для авто на статике

Чтобы оценить достоинства тонировки нужно нанести её на свой автомобиль. Салон моментально преобразится: в нём станет чуточку темнее, комфортней, вы окажетесь в недосягаемости от чужих взглядов, солнечных лучей, забудете, что такое горячая приборная панель и раскалённые в жару сиденья.

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Это быстро и БЕСПЛАТНО!

Однако, первый попавшийся на дороге гаишник остановит это удовольствие, заставив её демонтировать и выписав штраф. Но такой сюжет возможен с использованием обычной тонировки, В случае применения статической силиконовой плёнки встречи с сотрудниками ГИБДД обычно заканчиваются по другому.

Что это

Внешне силиконовая тонировочная плёнка похожа на обычную. Разница заключается в том, что служит она гораздо дольше обычной и менее подвержена повреждениям, продаётся продукция в рулонах, отрезающихся по усмотрению автовладельца.

Материал имеет существенное достоинство в том, что его можно демонтировать, а после этого установить на место за считанные минуты.

Разрешена ли нормами законов

Планируя клеить тонировку следует знать требования российского законодательства, регулирующие данные условия эксплуатации.

Для этого нужно ознакомиться со следующими документами:

  1. ГОСТ 32565-2013 «Стекло безопасное для наземного транспорта», вступивший в силу с 01.01.2015 г. взамен ГОСТ 5727-88.
  2. Технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/ 2011 «О безопасности колёсных транспортных средств».

В них раскрываются подробности, затрагивающие нормы тонирования стекол автомобиля:

  1. В соответствии с 5.1.2.5 ГОСТ 32565-2013 «Светопропускаемость стекол, обеспечивающих обзор водителю должна быть не менее 70%». Это относится к переднему ветровому и передним боковым стеклам. Таким образом, действующие до этого требования пропускной способности стекла в 75% отменены.
  2. Остальные могут быть заклеены любыми материалами, при условии наличия наружных зеркал, с обеих сторон автомобиля.
  3. Следующий вопрос, касающийся данных нормативов, затрагивает требования к полосе на лобовое стекло. Её ширина для легковых автомобилей не должна превышать 14 см. При соблюдении этого условия, она может иметь любой коэффициент: например, 50 процентов или быть полностью непрозрачной.
  4. Кроме ГОСТа и Техрегламента, регулирование правил тонировки осуществляется Правилами Дорожного Движения. В Перечне Неисправностей в п. 7.3 имеется следующая запись: «на ТС имеются посторонние элементы или покрытия, мешающие обзору водителя».

Исходя из этого даже коэффициент в 35% пропускаемости света сквозь передние стекла автомобиля наказывается по п.3 ст. 12.5 КоАП РФ «Управление ТС при наличии неисправности или условия не допускающего его использование», штраф в этом случае составляет 500 руб.

Силиконовая съёмная тонировка на статике

Название данного вида тонировки пошло от того, что силиконовая плёнка держится на поверхности стекла за счёт статического эффекта.

Возможность многократного снятия и повторной установки достигается исходя из специфических свойств материала, отличающегося большей эластичностью.

На внутреннем слое нет клеевой основы, благодаря чему, полотно не так притягивает частицы пыли и ворсинки.

Однако из-за этого следует учитывать температуру помещения в момент фиксации или снятия: движения должны быть аккуратными, без резких движений.

Хранить снятый материал рекомендуется в круглой тубе и избегать острых загибов. В противном случае, могут образоваться складки, на выпрямление которых потребуется длительное время.

Установка своими руками

Самостоятельное нанесение силиконовой плёнки практически не вызывает проблем. Основным условием является отсутствие мелких частиц пыли и ворсинок, летающих в воздухе. Выполнить такой ремонт своими руками можно в течение нескольких минут.

Порядок действия заключается в следующем:

    Обрабатываемая поверхность смачивается чистой водой или мыльным раствором. Можно сделать это с помощью цветочного пульверизатора.

Время полного высыхания составляет около 2 дней. В этот период можно заметить, что очень мутная плёнка постепенно очистится, а видимость сквозь неё улучшится.

В течение этого времени, желательно чтобы автомобиль на эксплуатировался. После полного высыхания, требуется подрезать края канцелярским ножом.

В процессе выполнения работ есть пара нюансов, которые желательно знать:

  1. Во-первых, это касается использования мыльного раствора: применив его вместо воды, при необходимости можно гораздо легче перемещать (сдвигать) полотно по поверхности.
  2. Во-вторых, разглаживая шпателем нужно быть аккуратным и не повредить поверхность плёнки.
  3. В-третьих, наклеивая тонировку на боковые стекла, желательно отступить от верхнего края пару миллиметров. В противном случае, материя будет задираться и со временем отклеится. В случае необходимости всегда можно будет её сместить.
Читать еще:  Ratimir › Блог › Несколько слов о преобразователе ржавчины

Как снять

Процесс снятия статической плёнки не составляет труда:

  1. Для этого нужно слегка припустить стекло, чтобы обеспечить доступ к краю материи.
  2. Подцепив его краем ногтя или монеткой равномерно потянуть в направлении от окна.

В отличие от классического способа, статический силиконовый материал не такой жёсткий, поэтому сворачивается без особых проблем.

Про атермальную тонировку читайте здесь.

Именно в этом и заключается основное преимущество материала. При возникновении вопросов, касающихся незаконной тонировки, от сотрудников ДПС, автовладелец одним движением может демонтировать материал и избежать получения штрафа.

Аккуратно свернув полотно, избежав его повреждений, в дальнейшем можно снова самостоятельно нанести его на старое место.

Как говорилось ранее, материал продаётся метражом, поэтому в качестве примера можно привести стоимость отдельных элементов, для установки на разные стекла:

НаименованиеСтоимость
Ветровое стекло1 000 – 1 500 руб.
Полоса на ветровое стекло500 – 750 руб.
Передние/ задние боковые стекла700 – 1 100 руб.
Форточки300 – 400 руб.
Цена метражом500 – 650 руб/м2

Технология нанесения проста, поэтому за монтаж в среднем берётся 300 – 400 руб. за один элемент, а при тонировании всего автомобиля 1 200 – 1 500.

Плюсы и минусы

Прежде чем делать такую тонировку желательно ознакомиться с всеми достоинствами и недостатками материала и только после этого принимать решение.

Из положительных характеристик можно отметить следующие:

  1. Отлично выполняет свои прямые обязанности: ограждает салон машины от нагрева и ярких солнечных лучей. При прозрачных стеклах, сидения быстро выгорают и теряют внешний вид, что может стать причиной снижения стоимости при последующей продаже. Кроме этого, сильно нагретый автомобиль, водитель будет охлаждать выбором усиленного режима кондиционера или климат контроля, а это лишний расход топлива.
  2. Тюнинг делает стекло более прочным, в случае ДТП часть осколков будет удержана материалом, а не полетит в лицо водителя и пассажира.
  3. Тонировка закрывает происходящее внутри автомобиля. Изнутри материал полностью прозрачный, снаружи вы сможете увидеть только собственное отражение.
  4. Простой монтаж и обратное снятие позволяют решать вопрос, касающийся её запрета, непосредственно на месте, без получения штрафа как это бывает с классической тонировкой.

В отличие от стандартной тонировки статическая отличается следующим:

  1. Можно сворачивать любым удобным способом.
  2. Монтаж намного проще, что позволяет нанести её самостоятельно не оплачивая услуги специалистов.

Из недостатков к её характеристикам можно добавить снижение видимости, которое в большей степени сказывается в тёмное время суток. Самодельная плёнка, пользующаяся популярностью может иметь мутный оттенок, ещё более усугубляющий видимость, аналогичная ситуация может произойти при неправильном монтаже.

К тому же не стоит забывать, что нанесение тонировки с нарушением вышеупомянутого п.7.3 Перечня Неисправностей при которых запрещается эксплуатация ТС.

Фото видов тонировки стекол автомобиля смотрите здесь.

Цена на двойные стекла с тонировкой на иномарки приведена в этой публикации.

На вопрос: какая лучше, классическая ПВХ или силиконовая предельно ясно, что последняя значительно отличается от стандартной в лучшую сторону, но только при условии использования качественного материала и соблюдения технологии нанесения.

Только в этом случае материал прослужит длительное время и сможет полностью оправдать покупку.

Видео: Съемная силиконовая тонировка на статике.

  • В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
  • Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

  1. Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
  2. Позвоните на горячую линию:
    • 8 (800) 700 95 53

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Ford Focus Hatchback Ghia Sedan › Бортжурнал › съемная тонировка) плюсы и минусы каждого вида)

и такс…сколько людей, столько и мнений…я люблю ездить тонированным, но в меру, с тонированным лбом все же не одобряю. В связи с нашими дебильными законами о тонировке, приходится как то обходить этот закон по своему, мое же решение это съемная тонировка. Я перебровал все виды съемной тонировки, а именно:

— на основе ПЭТ;
— тонировка которая держится за счет статики;
— тонировка в виде силикона, которую можно мять, обматерить ее нафиг и т.д))

Года 2 назад, когда еще не были 2 выше перечисленных съемок, я заказал себе ПЭТ тонировку, и скажу сразу, минусов у нее больше, чем плюсов ( мое мнение). Главный плюс — это быстрая установка и демонтаж сего девайса, тоесть можно с легкостью вытащить ее из уплотнителя, пока полиционер идет к вам пудрить мозги)) Видимость через нее отличная как через обычную тонировку. Что касается минусов: царапает штатное стекло, у меня после ПЭТа наблюдаются мелкие царапинки, не заметно ( но все же не приятно), и отсюда царапается сам ПЭТ, так же он теряет форму при жаре/расплывает, ну вроде все…а…и еще.чуть не забыл! если смотреть снаружи, то тонировка будет зеркалить, так как стекло и ПЭТ не плотно прилегают друг другу) ну вроде бы все написал о ПЭТ тонировке…))

Тонировка, которая держится за счет статики, но ее нельзя мять…не зеркалит снаружи!
Ставится она на мыльный раствор, то есть устанавливать ее, нужно так же как обычную пленку для тонировки, затем выгнать из нее пузыри…и вуаля! видимость так же отличная, как через обычный тонер. Но проехав небольшое расстояние от гаража, я начал замечать, что он отходит по краям! снаружи смотриться очень колхозно, ощущение что тонировку наклеили в сервисе у ашота! выбросил в гараж и ездил некоторое время в полуаквариуме…))

Тонировка, которая тоже держится за счет статики, на основе силикона, но мять можно! что большой плюс)) потсавил я ее совсем не давно, так же нанес на нее мыльный раствор и выгнал выгонкой пузыри, снаружи смотрится как обычный тонер, не зеркалит! не отходит по краям! Но опять есть одно небольшое НО…внутри видимость через нее будет по хуже, расплывчито видно через нее, но потом, когда съемка полностью высыхает, видимость улучшается (но не намного) и так подведем итоги…

Идеального варианта съемной тонировке не бывает, в каждой есть плюсы и минусы, но я для себя выбрал съемку на основе силикона, чего и Вам советую, спасибо за внимание))

Съемная тонировка автомобильных стекол. Жесткая и силиконовая

Для того, чтобы оценить все прелести хорошей тонировки, нужно просто установить это изделие на стекла своей машины. В салоне сразу же станет намного комфортнее: никаких посторонних взглядов, перегретых сидений и горячей приборной панели, резких солнечных бликов и бьющих в глаза фар проезжающих машин ночью, не говоря уже о том, насколько улучшается эстетика внешнего вида. Но прежде нужно подобрать такую съёмную тонировку на статике, которая будет достаточно качественным дополнением для вашего автомобиля.

Плюсы и минусы съемной тонировки

Чтобы определиться, подходит ли вам съёмная тонировка, для начала нужно рассмотреть все её положительные и отрицательные стороны.

  • Во-первых, она прекрасно справляется со своей основной задачей – ограждением салона автомобиля от яркого солнечного света и перегрева. При отсутствии тонирования стёкол обивка сидений очень быстро выгорает, кондиционер перегружается, а значит, происходит расход лишнего топлива.
  • Во-вторых, при каком-либо столкновении или сильном ударе по стеклу съемная тонировка на статике защитит водителя и пассажиров от попадания осколков, поскольку они будут удерживаться плёнкой. Кроме того, стекло с тонированием в принципе намного тяжелее разбить, чем при отсутствии таковой.
  • В-третьих, затемнённые стёкла надёжно скрывают происходящее в салоне от посторонних глаз. Таким образом, изнутри плёнка выглядит прозрачной, а снаружи можно наблюдать лишь собственное отражение в стекле.
  • В-четвертых, статическая съёмная тонировка на статике очень легко прикрепляется и снимается без посторонней помощи.

К минусам таких изделий можно причислить снижение видимости, а иногда и эффект «мутного» стекла при покупке недостаточно качественного изделия. Но это можно исправить приобретением другой плёнки. Другое дело, что на отечественных просторах тонирование стёкол автомобиля запрещено в принципе, а значит, при неудачном раскладе вам грозят разбирательства с представителями государственной автоинспекции. Хотя в принципе затем и нужна съемная тонировка на статике: чтобы её всегда можно было вовремя снять.

Как установить

При установке статической съемной тонировки на стёкла автомобиля многие спешат обратиться к профессионалам, а это очень зря. Научившись клеить плёнку своими руками, вы не только сбережете свои деньги, но еще сэкономите массу времени. Для начала нужно приобрести статичную пленку. Поскольку у каждого автомобиля форма и размер окон индивидуальны, вам потребуется подготовить лекала, по которым вырежут плёнку правильных параметров. Шаблон стекол для машин любой марки и модели можно очень легко отыскать в интернете. При наличии плёнки можно приступать к её установке. Для этого нам понадобится непосредственно тонировка, мыльный раствор, пульверизатор и чистящее средство.

  1. В первую очередь нужно просто очистить стекло и при этом проследить, чтобы на нём не осталось никаких следов ворса или других посторонних элементов.
  2. Затем нужно нанести на окно слой мыльного раствора, распределив его по поверхности. Сверху аккуратно прикладывается изделие, прижимаясь по краям.
  3. Для качественного разравнивания можно использовать мягкий резиновый шпатель, который позволит не оставить складок или пузырьков воздуха.

Таким образом, изделие удерживается на стекле не за счёт клея, как обыкновенная плёнка, а за счёт электростатики. Это значительно упрощает процесс установки и по необходимости обеспечивает быстрое снятие.

Виды съемной тонировки

Каждый водитель может выбрать съемную тонировку на лобовое стекло и на остальные стекла на свой вкус и кошелек. Есть несколько разновидностей, которые доступны в продаже.

К ним относятся:

  1. Жесткая тонировка.
  2. С силиконовой основой.
  3. В виде сетки.
  4. С гелевой основой.
  5. Гибридная.
  6. Электронная.

Съемный материал с жесткой основой стоит недорого. С ней, однако, сложно работать, так как при малейшем неправильном движении под пленкой появляются пузырьки воздуха, которые портят внешний вид автомобиля, а также создают помехи для видимости.

Она также обладает совсем небольшой светопропускной способностью, поэтому на лобовое стекло её наклеивать нельзя.

Силиконовая съемная тонировка обойдется подороже, но работать с ней значительно легче. Это объясняется её мягкой основой и отсутствием воздуха между пленкой и окном автомобиля. Света она пропускает немного, поэтому на этот коэффициент следует обращать особое внимание.

Сетка закрепляется на стекло автомобиля и снимается с него очень просто. Есть два типа крепления: магнитное или на статике. Сетку на магнитах можно очень быстро установить своими руками. Это существенно сэкономит деньги. Съемная тонировка в виде сетки на пластиковом креплении подходит для передних стекол, однако выглядит не самым эффектным образом.

Гелевая съемная тонировка относится к материалам нового поколения. Она не требует приклеивания к поверхности. Удерживаться на стекле она способна под действием атмосферного давления и поверхностного натяжения. Удалить этот съемный материал с автомобиля также легко, а главное, не остается следов. Использовать тонировку на гелевой основе можно многократно без потери её характеристик.

Съемная тонировка гибридного типа представляет собой пленку на полумягкой основе. Установить её на автомобиль можно как самостоятельно, так и на сервисной станции. По основным характеристикам она близка к гелевой, однако существенным преимуществом является отсутствие заломов при нанесении.

Электронная съемная тонировка в последнее время нашла себе широкое применение. Она выгодно отличается от остальных видов тем, что коэффициент светопроницаемости может регулироваться. Единственным недостатком является высокая цена.

Виды пленок

Существует несколько основных разновидностей съёмных тонировок, каждая из которых обладает своими полезными особенностями:

  • Фотохромная тонировка. Имеет хорошие отзывы. Отличается тем, что при её использовании стёкла становятся светлее или темнее, в зависимости от силы подаваемого напряжения. У такой плёнки полностью отсутствует эффект зеркала, зато есть возможность регулировать прозрачность стёкол собственноручно. Единственный, но существенный минус – высокая цена изделия.
  • Двойные стёкла. Очень удобная и современная технология, когда тонировка подаётся в виде второго, затемнённого стекла и опускается по желанию. Из минусов – высокая стоимость, а также сложность установки такого вида тонировки.

  • Немецкий статический пластик. Такое тонирующее покрытие изготавливается на основе монополикарбоната и держится за счёт всё той же статики. Имеет довольно нейтральную цену и проста в установке. Более того, в последнее время некоторые умельцы практикуют самостоятельное изготовление этого вида тонировки.
  • Силиконовая тонировка. Очень распространённый вариант съёмной плёнки. Такое изделие также отличается невысокой стоимостью, простым монтажом по вышеописанной технологии и может использоваться многоразово, пока не износится. Годится для всех видов автомобилей и практически нечувствительно к перепадам температуры и другим погодным неудобствам.
  • Если вы раздумываете над выбором статической съемной тонировки, то лучше всего отдать предпочтение последнему варианту либо немецкому статическому пластику – эти недорогие тонировочные покрытия довольно качественно исполняют свои основные функции.

    Жесткая композитная съёмная тонировка

    Жесткая композитная тонировка, что же это такое?

    Давайте мы поможем вам разобраться.

    Жесткая съемная композитная тонировка относится к тонирующим экранам, то есть это как таковой не является тонировкой. Данный вид тонировки является альтернативным решением таких вещей как автошторки, или автосеточки Трокот, Мостео, Генерал и многие другие. Но в отличии от сеточек и автошторок стекло поднимается и опускается вместе со стеклом. Так как на основу приклеевается обычная тонировка вы не чувствуете дискомфорта от поиска зеркала, как это может быть от езды с автосетками. То есть внутри вы просто эксплуатируете машину как с тонировкой.

    У жесткой тонировки есть несколько не оспоримых преимуществ перед остальными съемными тонировками.

    • Устанавливается без воды в некоторые машины можно сделать за 30 секунд тонировку.
    • Из-за не плотного прилегания к стеклу снаружи создается эффект зеркальности, за счет этого сотрудники ГИБДД думают что вы эксплуатируете авто с сетками, и не останавливают вас.
    • Есть народное решение как избавиться от эффекта зеркала на стеклах установка на глицерин, но в данном случае вы получаете жирные пятна под пленкой. И не на каждую машину возможно установить на глицерин.
    • На сегодня есть съемная композитная силиконовая тонировка, без искажения и без эффекта зеркальности. Подробнее можете прочитать тут.
    • Так как это тонировка состоящая из двух склееных между собой пленок, внутри есть возможность попасть в тон к задним стеклам, чего не возможно сделать с обычной дешевой силиконовой тонировкой
    • Из-за композитной основы, которая выдерживает большие перепады температуры данная тонировка не боится не жары не холода, что нельзя сказать про основу ПЭТ

    Но у всей съемной тонировки есть как плюсы так и минусы.и мы расскажем о минусах

    • Данную тонировку надо хранить листом, ее нельзя скручивать в тубус
    • Некоторым не нравится зеркальный эффект после тонирования
    • Из-за неплотного прилегания к стеклу возможно запотевания стекла и пленки. Приходится вынимать пленку и вытирать поверхность насухо (решаемая данная проблема, создание точек перфорации)

    И так брать или не брать данную тонировку решение каждого. В каких-то городах России сотрудники органов очень рьяно заставляют снимать тонировку, и тогда данная тонировка лучшее решение из-за простоты эксплуатации. Если же вы берете съемную тонировку и планируете растонироваться не более одного раза в месяй, и вы знаете что у вас это получится. То ваш выбор съемная композитная силиконовая тонировка

    Мы имеем электронную базу лекал передних стекол, с полным списком доступных машин и цен вы можете ознакомиться пройдя по данной ссылке

    Мифы о съемной тонировке

    Как и всякое активно используемое изделие, тонировка уже успела обрасти всевозможными мифами и легендами. Мы поможем разобраться в том, что из этого правда, а что нет.

    • Миф 1: тонировочное покрытие на основе пластика деформируется на жаре и от него отстаёт верхний слой. Это неправда, по-настоящему качественные бренды спокойно переносят любую жару, а также холод и воздействие влаги.
    • Миф 2: Хорошую тонировку вполне возможно сделать своими руками в домашних условиях. Опять-таки неправда – без специальных инструментов и материалов вы в лучшем случае выбросите деньги на ветер.
    • Миф 3: тонировка ухудшает видимость и мешает обзору водителя и пассажиров. Да, в некоторых случаях это действительно так. Но порой, после нанесения свежего покрытия такой эффект наблюдается только некоторое время, а потом исчезает, а иногда и остается до смены плёнки.

  • Миф 4: тонированные автомобили чаще попадают в дорожно-транспортные происшествия. Это неправда, и статистика ГИБДД это подтверждает. Объясняется такой факт тем, что тонированный автомобиль привлекает меньше внимания, поскольку водителя не разглядеть, а значит, остальные участники движения меньше отвлекаются.
  • Миф 5: машины с тонировкой чаще тормозят сотрудники ГАИ. Это также не совсем верно: только при проведении спецопераций к обладателям авто с затемнёнными стеклами проявляется повышенное внимание.
  • Как видите, большинство мифов являются надуманными и преувеличенными, так что не стоит верить всем отзывам о тонировке. В конце хотелось бы добавить, что при выборе тонировки важно не наткнуться на некачественную продукцию, а также проследить за тем, чтобы купленная плёнка была грамотно установлена.

    Всё что вы хотели знать о съемной силиконовой тонировке, но боялись спросить

    Одно из главных преимуществ съемной силиконовой тонировки – возможность ее многократного использования. И даже если делать это очень часто – такая тонировочная пленка не подвергается деформации. Самое главное – соблюдать все рекомендации и инструкции, и в этом случае силиконовая тонировка прослужит долго.

    Не менее важна и стоимость таких работ: тонировка производится буквально в течение нескольких минут, а при желании можно выполнить все работы самостоятельно.

    Что такое силиконовая съемная тонировка и зачем она нужна

    Пример хорошей тонировки по ГОСТу, например.

    Почему же все больше автовладельцев прибегают к этой новой разработке? Дело в том, что силиконовая съемная тонировка – это не только низкая стоимость работы и материала, но и высокие эксплуатационные качества. В качестве основы силиконовой пленки используется поливинилхлорид .

    Благодаря этому такая пленка очень тонкая, но при этом обеспечивает достаточно низкую светопропускаемость, что отлично подходит для водителей, которые любят уединение.

    Преимущества съемной силиконовой тонировки перед пластмассовой

    Силиконовая пленка имеет ряд преимуществ, характерных исключительно для этого материала:

    Как она выглядит

    • Пленка не боится складок и заломов в случае, если ее необходимо свернуть в рулон;
    • Повышенные характеристики морозо- и жаростойкости;
    • Силиконовая пленка не плаится даже при длительном нахождении под прямыми солнечными лучами;
    • Возможность многократного использования;
    • Доступная стоимость.

    Пленка поставляется на бумажной подложке, и при необходимости раскрой пленки для своего автомобиля можно самостоятельно.

    Установка съемной тонировки своими руками в домашних условиях

    Мужик пытается грамотно установить съемную силиконовую тонировку, и у него это получится!

    Самостоятельная установка силиконовой съемной пленки практически не вызывает сложностей. Единственное условие, которое должно неукоснительно соблюдаться – это не допустить попадание мелких частичек мусора и грязи между стеклом и самой пленкой.

    При должной аккуратности и строгом соблюдении всех инструкций затонировать автомобиль можно буквально за несколько минут.

    В целом процесс выглядит следующим образом:

    1. Смочить водой поверхность стекла, на которое предполагается установить тонировочную пленку (для этого можно использовать пульверизатор);
    2. Таким же образом смочить водой саму пленку;
    3. Прижать пленку резиновым или пластиковым шпателем к стеклу.

    На видео показан весь процесс установки силиконовой тонировочной пленки от начала до конца. Также здесь можно увидеть, каким образом пленка снимается для очистки и устанавливается повторно:

    Конечно, у непрофессионала этот процесс займет немного больше времени, однако если разобраться с некоторыми «подводными» камнями, то все пройдет гладко.

      Во-первых, стоит учитывать, что «смочить стекло и пленку» — это значит использовать достаточное количество воды, при этом рекомендуется использовать мыльный раствор: это поможет при разглаживании пленки избежать ее механических повреждений шпателем.

    Главное не переборщить с водой. Можно использовать шланг, как эти ребята.

    Какую съемную тонировку выбрать?

    Как видно по изображению — многое решает затемнение. А насколько сильно вы хотите быть «незаметным»?

    Если говорить о том, какого производителя силиконовой тонировочной пленки выбрать – однозначного ответа на этот вопрос не существует. Каждый выбирает по своим финансовым возможностям, наличию пленки определенной светопропускаемости и исходя из личных предпочтений.

    Что касается производителей – в данном случае нет особых различий между подобной продукцией, однако сама по себе съемная тонировка делится на несколько типов: силиконовая, пластиковая и силиконовая тонировка на статике.

    Чувак из органов хочет оштрафовать кого-то за не съемную пластмассовую тонировку. Вам это не грозит.

    Но следует обратить внимание и на такой вариант, как силиконовая съемная тонировка на статике. Этот тип тонировки имеет свои особенности и преимущества, а потому заслуживает того, чтобы рассмотреть его подробнее.

    Силиконовая съемная тонировка на статике — так ли необходима?

    Как видно, статическая силиконовая тонировка не сильно отличается от обычной. Это, скорее, маркетинговый ход.

    Тонировка на статике «прилипает» к стеклу именно за счет статического эффекта. Она имеет те же характерные черты и преимущества, что и обычная силиконовая тонировка: не боится жары и морозов, не боится заломов, использовать ее можно так же многократно, а разница в цене между этими двумя видами несущественна.

    Но силиконовая пленка для тонировки на статике имеет ряд преимуществ. Она не имеет клеевой основы, которая не только собирает мелкие пылинки и грязь, но и теряет со временем свои свойства. Такая пленка клеится исключительно за счет статики, а значит, она всегда будет одинаково хорошо держаться на стекле.

    Отзывы владельцев автомобилей с силиконовой тонировкой

    Выбирать ли съемную силиконовую тонировку, оставить постоянную или вовсе обойтись без этой функции – каждый решает сам. Говорить объективно о таких нюансах тяжело, а потому просто ознакомьтесь с отзывами автовладельцев, которые уже используют такой вид тонировки.

    «Ездил с обычной тонировкой до осени прошлого года. Как-то вышло, что попался гайцам, заставили снять. Слово за слово – объяснили, что лучше не тонировать больше обычной, а использовать съемную силиконовую на статике.

    Конечно, сперва было непривычно (делал не сам – приглашал специалиста), но через пару дней перестал замечать. Как мне объяснили – пленка «улеглась» и теперь все нормально».

    «Работаю таксистом, целыми днями на жаре и под солнцем нереально. Принципиально не стал использовать дешевую китайскую самоклейку – коллега рассказал про силиконовую съемную тонировку.

    Решил поехать в местный автосервис (название упоминать не буду – не реклама).

    Ребята сделали все быстро, качество работы понравилось, что касается комфортности – вполне нормально, видимость хорошая, ничего не мешает. А в сервисе еще и обещали скидку, если нужно будет снять тонировку, почистить и приклеить снова.

    Хотя я посмотрел, как они с этим справляются – это можно и самому за 10 минут во дворе сделать».

    Роман Коробов,
    Алушта

    Пишите свои отзывы и впечателния в комментарии!

    Комментариев к статье 3, оставьте свой:

    1. Олеся 18.03.2015 в 21:40

    Услышав о съемной тонировке, решили, что в принципе, попробовать можно, стоит совсем недорого и имеет больше плюсов, чем минусов. Возится самим, правда, не хотелось, поэтому отправились в салон, решив, что лучше поручить этот процесс специалисту, чтобы было все качественно. Нам подобрали пленку с желаемой видимостью и сделали все быстро. Пока довольны.

    Димон написал статью, интересную и побуждающую к вопросам.
    Так, вторая картинка «Пример хорошей тонировки по ГОСТу…» вызовет вопросы и об этом ГОСТе, и о допускаемой законом степени затемнения автостёкол.
    Затем упомянут поливинилхлорид (ПВХ), как основа силиконовой плёнки, но тут вспоминается школьная (или вузовская) химия: ведь ПВХ — явно не силикон!
    А почему нельзя сделать чисто-силиконовую плёнку?
    Интригуют и цены тонировщиков, почему-то исчисляемые «за одно стекло» без учёта его величины: одна и та же сумма за тонировку узенькой смотровой щели броневика и огромного автобусного окна?

    С момента покупки автомобиля, я каждый день просила у мужа затонировать окна, но у него постоянно не было времени и поэтому я сама поехала на сервис и мне ребята это все очень быстро сделали там. И сейчас я не жалею об этом, ведь благодаря затонированым окнам я имею свое личное пространство даже в машине,теперь я могу делать в ней все, что хочу, и никто не ходит и не подсматривает в окна.

    СЪЕМНАЯ ТОНИРОВКА:плюсы и минусы

    Итак, для чего же придумали съемную тонировку? В связи с ужесточением закона за тонировку передних стекол (водительского и двери переднего пассажира) в соответствии с ГОСТ 5727-88, автомобилисты начали искать возможности обойти «новоиспеченный» закон. Вот как раз при поисках «лазейки» и нашелся вариант «съемная тонировка». Так в чем же преимущество съемной тонировки?

    Так вот, с 1 июля 2012 года за нежелание или неумение снимать излишнюю (более 30% затемнения) тонировочную пленку, можно остаться без государственного номерного знака. Однако, если Вы едете с тонировкой на передних стеклах и вас останавливает представитель ГИБДД, требующий устранить нарушение, либо угрожающий снять гос. рег. знаки., Вы имеете полное законное право устранить данное нарушение снятием тонировки с передних стекол, и свободно, с нетронутыми номерами и Вашим кошельком, поехать дальше. То есть, если Вы снимаете тонировку с передних стекол на месте, до составления протокола за нарушение, то Вы автоматически становитесь невиновным и составлять протокол на штраф не за что, а уж тем более, не за что снимать номера с Вашего «железного коня». Итак, какие все-таки способы спрятать внутренне содержимое Вашего «железного коня» существуют? Рассмотрим возможные варианты.

    Силиконовая тонировка (силиконовая тонировка на статике):

    съемная тонировочная пленка на основе силиконового материала, — данный вид как раз и есть наиболее удачное представление непосредственно самой, как таковой, съемной тонировки. Данная съемная тонировка, как и любая другая тонировка, клеится на внутреннюю часть стекла. Сама тонировочная силиконовая пленка мало чем отличается от обычной тонировочной пленки, различен только материал изготовления. Материалом для изготовления силиконовой съемной тонировки, как видно из названия, служит именно силиконовый материал. Силиконовая тонировка в наклеенном на стекло виде практически не отличается от обычной традиционной тонировочной пленки, как с внешней стороны так и с внутренней. Однако, если сравнивать с внутренней стороны силиконовую тонировку с традиционной пленкой, то заметно, что съемная силиконовая тонировка обладает незначительными искажениями, что особо не влияет на безопасность и просматриваемость в целом. Силиконовая тонировка крепится на стекле не за счет прозрачного клеевого слоя (как обычная традиционная тонировка), а за счет своих электростатических свойств. Как раз это свойство и дает возможность многократного монтажа (установки, наклейки) данной пленки на стекло, и демонтажа (растонировки) без обладания профессиональными навыками. Однако, для монтажа (наклейки) съемной силиконовой тонировочной пленки, все-таки потребуются навыки (что бы наклеить без пузырей, мусора и складок). Еще одной замечательной особенностью силиконовой тонировки является то, что она совсем не боится смятия и мусора, в снятом состоянии без видимого ухудшения свойств ее можно многократно мять, мыть от частиц мусора и песка, и при наклейке на стекло она будет выглядеь как новенькая.

    Плюсы: относительно не высокая цена (порядка 2500-3500 р. за два передних стекла), доступность.

    Минусы: трудоемкий процесс повторного монтажа (желательно обладать профессиональными навыками в наклейке пленок, либо ехать в тонировочный центр для повторной наклейки*). Наличие незначительного искажения изображения с внутренней стороны стекла

    Электронная тонировка (Элетрохромная тонировка):

    на данный момент одна из разновидностей, так сказать, съемной тонировки, хотя, как таковой, именно съемной-то она и не является. Электронная тонировка — это вполне стационарно поставленное стекло или электронная пленка, наклеенная на стекло Вашего автомобиля, и, ни в коем случае, она не съемная, а вполне стационарная тонировка. Итак что же такое электронная тонировка?. . На данный момент наша организация ведет активные переговоры по

    электронной тонировке с производителями электромонохромной пленки наклеиваемой на стекла автомобиля, изготовляемой за рубежом. Данная электронная тонировка представляет из себя абсолютно такую же пленку как обычная тонировочная. Наклеивается такая пленка как обычная тонировочная на внутреннюю сторону стекла. Но самое основное ее отличие от обычной тонировочной пленки кроется внутри самой структуры пленки. Внутри самой пленки расположены кристаллы, которые в спокойном состоянии имеют прозрачный вид, и ничем не отличаются от заводского стекла, но стоит подать на данные кристаллы определенный импульсный ток, как мгновенно кристаллы поворачиваются другой стороной и пленка (а соответственно и само стекло) становятся не прозрачными. Для этого от пленки идут несколько проводов к непосредственно самому блоку управления электронной тонировкой, который устанавливается внутри автомобиля, в удобном для водителя месте, в виде кнопочки. И лишь одним нажатием на кнопку, Вы делаете Ваше стекло невидимым снаружи. И так же, нажав на эту кнопку повторно, оно за доли секунды становится абсолютно прозрачным. Кажется невероятным и сказочным? Все реально и по-настоящему.

    Плюсы: абсолютное мгновенное управление с кнопки тонировкой стекол. Полное соответствие ГОСТу в прозрачном состоянии. Легкость в эксплуатации. Возможность управлять тонировкой без навыков тонирования стекол. Безупречный внешний и внутренний вид. Возможность многократного (практически без ограничений) количества циклов тонировки/растонировки, без ухудшения качественных показателей данного продукта.

    Минусы: дороговизна данного метода тонировки (порядка 40-80 тр. за два стекла, в зависимости от материалов изготовления электронной тонировки).

    Солнцезащитные Шторки :

    это вообще, как таковое, не тонировка. Каркасные тонировочные пленки, вообще нельзя назвать тонировкой, так как они устанавливаются в оконный проем с внутренней стороны и не крепятся к основному стеклу автомобиля. Солнцезащитные шторки изготавливаются из мелкосетчатого материала, натянутого на металлический каркас, выгнутый в точности по форме контура Вашего оконного проема автомобильного стекла. Данные солнцезащитные шторки позволяет просматривать и оценивать обстановку, находясь внутри салона автомобиля, и затрудняют просматриваемость, находясь за пределами автомобиля. Данные шторки крепятся специальными клипсами к обшивке двери и легко снимаются при необходимости, при этом также легко ставятся обратно.

    Плюсы: относительно недорогие (2500-6000 руб. за два стекла, в зависимости от используемых материалов), быстрота и легкость монтажа/демонтажа.

    Минусы: различаются от тонировки задних стекол. Создают некий, незначительный дискомфорт при просмотре изнутри салона.

    Съемная тонировка на пластиках :

    наименее удачный вариант съемной тонировки. Данная съемная тонировка основана на принципе того, что берется гибкий прозрачный материал (что-то внешне очень похожее на очень тонкий плексиглас). Указанный материал вырезается в виде основного стекла, на который наклеивается обычная тонировочная пленка, и данная композиция крепится с внутренней стороны стекла на двухсторонний скотч, ее при необходимости можно демонтировать.

    Минусы: создается двойное отражение (от стекла и от съемной тонировки), так как нет возможности плотного прилегания к стеклу. Боится даже мелких заломов в снятом состоянии, и требует очень бережного обращения. Между стеклом и съемной тонировкой постоянно попадают мелкие частицы мусора, которые портят внешний вид как самого автомобиля, так и самой пленки.

    Все о съемной тонировке на статике. Плюсы и минусы установка

    Для многих тонировка является самым явным способом для улучшения привлекательности их автомобиля. Но здесь стоит отметить тот факт, что далеко не в каждом автомобиле (как и в случае с занижением), это будет действительно выглядеть. Далеко не каждый автолюбитель это понимает. Что же касается практической части данной процедуры, то она есть.

    Именно тонировка позволяет сделать более комфортную езду, так как отражение и солнечный свет попадают в салон в меньшем количестве. Но, вот незадача, еще 2 года назад был принят специальный закон, который запрещает тонировку в автомобиле. Конечно же, там есть свои нюансы, например, тонировки при коэффициенте пропускания света менее 70% запрещена, все что остается на достаточно неприглядных 30% официально разрешено.

    Съемная тонировка на статике – это является одним из способов достижения нормального уровня тонированности.

    Конечно же, он не является единственным, но не смотря на это, именно этот вариант признается самым действенным, законным, и удачным, хоть и требует достаточно немалых усилий. Стоит заметить, что данная технология была, и есть по сей день, достаточно высокотехнологичной, не смотря на то, что сама проблема тонировки не является очень серьезной.

    Очень приятным фактором является то, что подобная система абсолютно ничем не отличается от своего стандартного предшественника.

    Положительные качества

    Какие же плюсы, по сравнению с классической тонировкой, имеет данная технология? Естественно, первый из них был описан выше, это законность. Вторым является то, что она является многократным продуктом, то есть, после того, как она была снята со стекла, ее можно приспособить еще раз. Еще одним приятным нюансом является довольно простой процесс ее удаления.

    Она достаточно практична в плане хранения. Она совершенно не боится скручивания, а также заломов, которые могут возникать в различных ситуациях (условиях). Из-за особенности своего строения она не обладает свойством царапаться и стираться, как простая-одноразовая тонировка.

    Еще одним ее преимуществом является то, что она абсолютно матовая, то есть, она не отражает то, что происходит снаружи, в том числе и свет, который мешает всем остальным водителям.

    Много водителей пугают, что после первой установки она выглядит очень некачественной, мутной и вообще не имеет представительного вида, все это проходит со временем жидкость, которая образует поверхность должна окончательно высохнуть, и после этого она будет иметь вид, который ничем не отличается от того, который мы привыкли видеть при стандартном тонировка всех авто.

    Ну, и конечно не стоит забывать, что цена данного решения, вопреки всему, гораздо ниже чем рыночная стоимость нанесения классической пленки. Особенно если учитывать факт ее многократного использования.

    Собственноручная установка

    Еще одним преимуществом данной технологии является то, что ее можно сделать самому. Тонирующий слой наносится на внутреннюю часть стекла и может быть удален практически моментально. И так, перед началом работ нужно пригласить на помощь друга, так как вдвоем работа будет идти быстрее и аккуратнее.

    • Необходимо снять те стекла, которые будут тонироваться;
    • Следующим шагом будет тщательное очищение поверхности;
    • Далее необходимо провести опрыскивание мыльным раствором частей кузова, при такой процедуре тонировка установится качественнее и аккуратнее;
    • Далее следует сама оклейка. Приклеивать необходимо темной стороной на улицу. А что бы не возникали пузыри и другие нежелательные дефекты необходимо вооружиться резиновым шпателем, которым нужно будет разглаживать наносимую пленку. Разглаживание производится от центральной части к краям. Не лишним будет и просушки стекла самым простым феном;
    • Ждем высыхания. Он может длится около 2 дней. В их рамках можно будет замечать, что крайне мутная пленка понемногу очищается и видимость улучшается. В этот период за руль лучше не садиться.

    После того, как она высохнет на все 100% будет необходимо обрезать образовавшиеся лохмотья. Сделать это можно простым ножом.

    Данная съемная тонировка на статике имеет силиконовую основу, в виду чего она гораздо прочнее, и более практичнее в повседневном использовании. К тому же, уже давно официально доказанный факт, что подобная тонировка в разы лучше того, что можно видеть на машинах на наших дорогах.

    На таких вещах лучше не экономить, так как и за простые тонировочные работы, и за тонировки съемного типа вы отдадите одинаковое количество денег, но не смотря на это вторая разновидность прослужит вам дольше, к ней будет меньше претензий у служащих ДПС, а так же ее можно в любой момент снять, и так же, в любой момент повесить обратно.

    Полезная информация? Сохраните у себя, чтобы не потерять

    Съемная силиконовая тонировка многоразовая на статике: отзывы владельцев

    1. Что это?
    2. Преимущества и недостатки
    3. Мутность и уменьшение в размерах
    4. Устанавливаем своими руками

    Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня решил поговорить с вами про одну очень интересную и, на мой взгляд, крайне полезную вещь. Она именуется как съемная силиконовая тонировка, которая держится на статике.

    Как вы поняли, речь идет о статическом эффекте. Про него нам рассказывали еще в школе на уроках физики. Но никогда бы не подумал, что знания о статике позволят когда-то эффективно заменить классическую тонировку стекол на автомобиля.

    Недавно мы обсуждали уже шторки на автомобиль, ссылка на материал о которых будет здесь . Силиконовые съемные пленки я бы назвал альтернативой таким конструкциям. Причем они обладают объективными преимуществами.

    Давайте я расскажу обо всем более подробно, а вы уже сможете сделать свои соответствующие выводы касательно тонировки на статике.

    Что это?

    Съемная тонировка является специальным материалом, который держится на статике. Потому применять здесь какие-то крепления или клей нет никакой необходимости.

    Важной особенностью является тот факт, что это многоразовая тонировка. Она легко и быстро снимается, после чего ее можно установить на место. Это связано с тем, что сотрудники ДПС могут предъявить претензии касательно тонировки, как и в случае применения шторок. Чтобы не спорить и не нарываться на штрафы, вы одним движением руки снимаете силиконовую вставку и едете дальше.

    Установка занимает минимум времени, но позволяет значительно сэкономить на оплате штрафов за настоящую неснимаемую тонировку. На поверхности стекла изделие удерживается за счет статического эффекта. Силикон просто прилипает к стеклу. Уникальная технология обеспечивает многоразовое применение без потери качества и светопроницаемости. По своим внешним характеристикам вставка из силикона мало чем отличается от обычной тонировки.

    Но ее также считают незаконной. Потому если правоохранители потребуют снять тонировку, обязательно и немедленно это сделайте. Иначе на вас оформят протокол о нарушении.

    Учитывая объективные достоинства решения, они начали активно применять в Москве, в Минске, Питере, городах вроде Екатеринбург и практически в каждом населенном пункте стран СНГ.

    Преимущества и недостатки

    Прежде чем отправиться в Интернет магазин или на Aliexpress, и купить для своего Форд Фокус 3, либо любого другого авто пленку, нужно внимательно изучить сильные и слабые стороны материала. Сразу скажу, что цена на изделия даже меньше, чем в случае со шторками. Потому актуальность решения легко объяснить.

    Увеличившийся спрос в 2017 году стал еще больше в текущем 2018 году. Это обусловлено следующими преимуществами тонировки на статике:

    • материал не боится ультрафиолета и не выгорает из-за солнечных лучей;
    • можно применять при резких температурных перепадах;
    • устойчив к некоторым повреждениям (падение, смятие);
    • защищает водителя от солнца и ультрафиолета;
    • снижает температуру внутри машины;
    • не дает выгорать обшивке и пластику в салоне;
    • затемняет, но не ухудшает видимость для водителя;
    • защищает от ослепления из-за встречных машин;
    • прочно удерживается на поверхности;
    • быстро устанавливается и демонтируется;
    • дешево стоит.

    Но не будем забывать про недостатки. Тут сразу скажу, что проявление минусов во многом обусловлено выбором заведомо некачественных изделий.

    Откровенно экономить на пленке не стоит. Покупайте только силиконовые вставки на статике от проверенных производителей. В противном случае можете столкнуться с недостатками. А именно:

    • пленка может искажать картинку, хотя на восприятие это сильно не влияет;
    • неправильная установка способна спровоцировать аварии и ДТП;
    • отслоившиеся пленки заполняются грязью и пылью;
    • пленка не защищена от царапин и подобных повреждений.

    Как видите, недостатки условные, и во многом связаны с применением некачественной продукции. Как и в случае с дефлекторами на капот или автомобильными спойлерами , нужно выбирать хорошие изделия и правильно их устанавливать.

    Мутность и уменьшение в размерах

    Некоторые автомобилисты по мере эксплуатации пленок на статике замечают, что она стала меньше или появилась муть. Явление распространенное, но опять же связано с некачественными силиконовыми изделиями.

    Муть образуется в 2 ситуациях:

    • из-за продолжительного использования пленка износилась;
    • материал изначально был плохой.

    Вторая ситуация более распространена в России, поскольку помимо популярных и качественных производителей, на рынке предлагается большое количество откровенно низкосортной продукции.

    Также муть может появляться в первый день после установки. Не переживайте, если вы все правильно сделали, она пройдет через 1-2 дня.

    В случае с уменьшением размера пленки нужно знать некоторые нюансы:

    • Вы купили некачественную силиконовую тонировку на статике. Причем цена не всегда показывает это. Некоторые продают ужасную пленку по высокой стоимости. Либо это подделка, выдаваемая за известный бренд;
    • Некоторые пленки ссыхаются из-за слишком сухой погоды, либо уменьшаются под воздействием холода. Можно их вытянуть, хотя не всегда это дает результат;
    • Прежде чем растягивать, попробуйте прогреть пленку феном. Не перегрейте, иначе силикон просто испортится.

    Подобных ситуаций можно избежать, если использовать хорошие пленки и ответственно подходить к установке. Об этом свидетельствуют и отзывы владельцев.

    Устанавливаем своими руками

    Подходите к выбору пленок на статике так же ответственно, как и в случае покупки светодиодных ламп для фар . Это позволит получить желаемый эффект при грамотном установке.

    Расскажу коротко, как правильно клеить и как сделать тонировку ровной и аккуратной. Можете также посмотреть видео инструкцию.

    Все выглядит примерно так:

    • материал прикладывается к наружной стороне стекла и делается разметка по размерам;
    • вырезается заготовка по разметке (от верхнего края стекла лучше отступить 2-3 мм, чтобы не создавать зацепы);
    • пульверизатором смачивается поверхность стекла мыльной водой;
    • также смачивается пленка;
    • тонировка прикладывается изнутри автомобиля;
    • пленка прикладывается и разглаживается шпателем (не металлическим, а силиконовым).

    Все. За пару дней пленка высохнет, и муть исчезнет. При необходимости просто потяните за край пленки и снимите ее. Сверните в рулон, а затем аналогичным методом приклейте обратно. Сколько раз можно будет использовать многоразовую тонировку, точно не скажу. Это зависит от ряда факторов.

    Использовать тонировку на статике или нет, дело лично каждого. Но это действительно достойная и более удобная замена для обычной тонировки.

    Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте свои комментарии и задавайте вопросы!

    Особенности съемной тонировки и инструкция по ее установке

    Сегодня на улице можно увидеть множество автомобилей с тонированными окнами. Зачем это делают? Для каждого водителя его автомобиль не менее важен, чем жилье, никому не хочется, чтобы наблюдали за его личным пространством. Если в квартире помогут обычные шторы, то в машине их не повесишь.

    Хорошим вариантом будет силиконовая тонировка — отзывы о которой говорят, что она стоит недорого и приносит неплохой результат. Помимо изоляции пространства салона, тонированные окна еще выполняют защитные функции и берегут салон от перегрева.

    Люди решают сделать тонировку исходя из разных целей. Главной является скрытие внутреннего пространства транспортного средства. Это позволит комфортно провести время даже в пробке, когда все участники такого «движения» пытаются рассмотреть друг друга от скуки. Также в автомобиле можно оставлять личные и дорогие вещи, на которые нехорошие личности не будут глазеть, придумывая хитроумный план кражи.

    Другой целью тонировки становится внешний вид машины. С затемненными окнами она смотрится дорого и солидно.

    Почему выбирают съемную тонировку

    На авторынке появился вариант съемной тонировки и он сразу же обрел популярность. Если клеить и снимать пленку правильно, то она прослужит долго. Кроме того, стоимость работ по поклейке и цена самого материала доступны простому автовладельцу.

    Среди преимуществ такого приспособления стоит выделить:

    • односторонняя видимость. Водитель без проблем видит из своего автомобиля участки дороги и все вокруг, а в то же время может чувствовать себя комфортно, его не видит никто;
    • защита салона от выгорания и нагрева, что особенно важно летом;
    • использовать пленку можно много раз без потери качества;
    • съемная тонировка не отлетает сама, поэтому будет держаться сколько нужно;
    • установить и снять пленку можно самостоятельно, не потратив много времени;
    • материал не выгорает;
    • доступная цена съемной тонировки;

    Среди недостатков, может появиться искажение вида из авто. Но, такие проблемы бывают только после некачественной установки.

    Разновидности съёмной тонировки

    Получила широкое распространение съемная тонировка 2 видов, у каждого из которых есть свои преимущества и недостатки:

    1. На жёсткой основе ПЭТ (на пластике).
    2. Силиконовая на статике.

    1. Для производства первого вида, на основу наносят тонирующую пленку.

    Установить эту съёмную тонировку просто:

    • опустить стекло наполовину;
    • удалить защитную пленку (сторона, где была защитная пленка должна прилегать к стеклу);
    • вставить тонировочный лист между стеклом и бархоткой, опустив его на 0,5 сантиметра ниже уровня стекла;
    • для поднятия и опускания стекла с тонировкой, необходимо между ними по верхнему контуру приклеить двухсторонний скотч (прозрачный).
    • нельзя устанавливать тонировку на основе ПЭТ в дождь;
    • при мойке авто её следует снимать;
    • при сильной жаре, также затемненные шторки лучше снимать.

    2. Съёмная статическая силиконовая тонировка имеет такие плюсы:

    • нет зеркального отображения;
    • переносит разные температуры и влажность;
    • не затирается и не царапается;
    • хорошо держится даже на лобовом стекле без скотча и клея;
    • не нуждается в формировке (сворачивать и складывать можно по разному);
    • можно использовать много раз;
    • можно самому вырезать и установить;
    • цена доступная.

    Минусы: при неправильной установке может искажать изображение.

    Съемная тонировка силиконовая на статике — отзывы собирает положительные. При желании, ее легко установить самостоятельно.

    Установка и демонтаж силиконовой тонировки

    Для установки своими руками понадобится распрыскиватель с мыльной водой и выгонка для воды (подойдет пластиковая карточка).

    • нанести мыльный раствор на стекло и тонировку;
    • прислонить силиконовую пленку на стекло и загнать нижний край под уплотнитель;
    • выровнять материал по краям и выгнать воду из под пленки (начинать с центра);
    • после подсыхания (5 минут), можно опускать и поднимать стекла.

    Рекомендуется: при холоде (от 0 до -40 градусов) устанавливать статическую силиконовую тонировку в отапливаемых помещениях.

    Вопрос как клеить силиконовую тонировку решен, но как ее демонтировать? Снять пленку будет еще проще. Для этого надо опустить стекло, чтобы был доступ к краю тонировки, и при помощи монетки или ногтя аккуратно зацепить и плавно отсоединить. После этого процесса на окне не останется никаких следов.

    Что это?

    Съемная тонировка является специальным материалом, который держится на статике. Потому применять здесь какие-то крепления или клей нет никакой необходимости.

    Важной особенностью является тот факт, что это многоразовая тонировка. Она легко и быстро снимается, после чего ее можно установить на место. Это связано с тем, что сотрудники ДПС могут предъявить претензии касательно тонировки, как и в случае применения шторок. Чтобы не спорить и не нарываться на штрафы, вы одним движением руки снимаете силиконовую вставку и едете дальше.

    Установка занимает минимум времени, но позволяет значительно сэкономить на оплате штрафов за настоящую неснимаемую тонировку. На поверхности стекла изделие удерживается за счет статического эффекта. Силикон просто прилипает к стеклу. Уникальная технология обеспечивает многоразовое применение без потери качества и светопроницаемости. По своим внешним характеристикам вставка из силикона мало чем отличается от обычной тонировки.

    Но ее также считают незаконной. Потому если правоохранители потребуют снять тонировку, обязательно и немедленно это сделайте. Иначе на вас оформят протокол о нарушении.

    Учитывая объективные достоинства решения, они начали активно применять в Москве, в Минске, Питере, городах вроде Екатеринбург и практически в каждом населенном пункте стран СНГ.

    Преимущества и недостатки

    Прежде чем отправиться в Интернет магазин или на Aliexpress, и купить для своего Форд Фокус 3, либо любого другого авто пленку, нужно внимательно изучить сильные и слабые стороны материала. Сразу скажу, что цена на изделия даже меньше, чем в случае со шторками. Потому актуальность решения легко объяснить.

    Увеличившийся спрос в 2017 году стал еще больше в текущем 2018 году. Это обусловлено следующими преимуществами тонировки на статике:

    • материал не боится ультрафиолета и не выгорает из-за солнечных лучей;
    • можно применять при резких температурных перепадах;
    • устойчив к некоторым повреждениям (падение, смятие);
    • защищает водителя от солнца и ультрафиолета;
    • снижает температуру внутри машины;
    • не дает выгорать обшивке и пластику в салоне;
    • затемняет, но не ухудшает видимость для водителя;
    • защищает от ослепления из-за встречных машин;
    • прочно удерживается на поверхности;
    • быстро устанавливается и демонтируется;
    • дешево стоит.

    Но не будем забывать про недостатки. Тут сразу скажу, что проявление минусов во многом обусловлено выбором заведомо некачественных изделий.

    Откровенно экономить на пленке не стоит. Покупайте только силиконовые вставки на статике от проверенных производителей. В противном случае можете столкнуться с недостатками. А именно:

    • пленка может искажать картинку, хотя на восприятие это сильно не влияет;
    • неправильная установка способна спровоцировать аварии и ДТП;
    • отслоившиеся пленки заполняются грязью и пылью;
    • пленка не защищена от царапин и подобных повреждений.

    Как видите, недостатки условные, и во многом связаны с применением некачественной продукции. Как и в случае с дефлекторами на капот или автомобильными спойлерами, нужно выбирать хорошие изделия и правильно их устанавливать.

    Мутность и уменьшение в размерах

    Некоторые автомобилисты по мере эксплуатации пленок на статике замечают, что она стала меньше или появилась муть. Явление распространенное, но опять же связано с некачественными силиконовыми изделиями.

    Муть образуется в 2 ситуациях:

    • из-за продолжительного использования пленка износилась;
    • материал изначально был плохой.

    Вторая ситуация более распространена в России, поскольку помимо популярных и качественных производителей, на рынке предлагается большое количество откровенно низкосортной продукции.

    Также муть может появляться в первый день после установки. Не переживайте, если вы все правильно сделали, она пройдет через 1-2 дня.

    В случае с уменьшением размера пленки нужно знать некоторые нюансы:

    • Вы купили некачественную силиконовую тонировку на статике. Причем цена не всегда показывает это. Некоторые продают ужасную пленку по высокой стоимости. Либо это подделка, выдаваемая за известный бренд;
    • Некоторые пленки ссыхаются из-за слишком сухой погоды, либо уменьшаются под воздействием холода. Можно их вытянуть, хотя не всегда это дает результат;
    • Прежде чем растягивать, попробуйте прогреть пленку феном. Не перегрейте, иначе силикон просто испортится.

    Подобных ситуаций можно избежать, если использовать хорошие пленки и ответственно подходить к установке. Об этом свидетельствуют и отзывы владельцев.

    Виды пленок

    Существует несколько основных разновидностей съёмных тонировок, каждая из которых обладает своими полезными особенностями:

    • Фотохромная тонировка. Имеет хорошие отзывы. Отличается тем, что при её использовании стёкла становятся светлее или темнее, в зависимости от силы подаваемого напряжения. У такой плёнки полностью отсутствует эффект зеркала, зато есть возможность регулировать прозрачность стёкол собственноручно. Единственный, но существенный минус – высокая цена изделия.
    • Двойные стёкла. Очень удобная и современная технология, когда тонировка подаётся в виде второго, затемнённого стекла и опускается по желанию. Из минусов – высокая стоимость, а также сложность установки такого вида тонировки.

    Если вы раздумываете над выбором статической съемной тонировки, то лучше всего отдать предпочтение последнему варианту либо немецкому статическому пластику – эти недорогие тонировочные покрытия довольно качественно исполняют свои основные функции.

    Устанавливаем своими руками

    Подходите к выбору пленок на статике так же ответственно, как и в случае покупки светодиодных ламп для фар. Это позволит получить желаемый эффект при грамотном установке.

    Расскажу коротко, как правильно клеить и как сделать тонировку ровной и аккуратной. Можете также посмотреть видео инструкцию.

    Все выглядит примерно так:

    • материал прикладывается к наружной стороне стекла и делается разметка по размерам;
    • вырезается заготовка по разметке (от верхнего края стекла лучше отступить 2-3 мм, чтобы не создавать зацепы);
    • пульверизатором смачивается поверхность стекла мыльной водой;
    • также смачивается пленка;
    • тонировка прикладывается изнутри автомобиля;
    • пленка прикладывается и разглаживается шпателем (не металлическим, а силиконовым).

    Все. За пару дней пленка высохнет, и муть исчезнет. При необходимости просто потяните за край пленки и снимите ее. Сверните в рулон, а затем аналогичным методом приклейте обратно. Сколько раз можно будет использовать многоразовую тонировку, точно не скажу. Это зависит от ряда факторов.

    Использовать тонировку на статике или нет, дело лично каждого. Но это действительно достойная и более удобная замена для обычной тонировки.

    Мифы о съемной тонировке

    Как и всякое активно используемое изделие, тонировка уже успела обрасти всевозможными мифами и легендами. Мы поможем разобраться в том, что из этого правда, а что нет.

    • Миф 1: тонировочное покрытие на основе пластика деформируется на жаре и от него отстаёт верхний слой. Это неправда, по-настоящему качественные бренды спокойно переносят любую жару, а также холод и воздействие влаги.
    • Миф 2: Хорошую тонировку вполне возможно сделать своими руками в домашних условиях. Опять-таки неправда – без специальных инструментов и материалов вы в лучшем случае выбросите деньги на ветер.
    • Миф 3: тонировка ухудшает видимость и мешает обзору водителя и пассажиров. Да, в некоторых случаях это действительно так. Но порой, после нанесения свежего покрытия такой эффект наблюдается только некоторое время, а потом исчезает, а иногда и остается до смены плёнки.

    Как видите, большинство мифов являются надуманными и преувеличенными, так что не стоит верить всем отзывам о тонировке. В конце хотелось бы добавить, что при выборе тонировки важно не наткнуться на некачественную продукцию, а также проследить за тем, чтобы купленная плёнка была грамотно установлена.

    Вся правда о съемной тонировке здесь!

    Опции темы
    • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    Вся правда о съемной тонировке здесь!

    Всем привет. В преддверии 1-го июля предлагаю затронуть тему существующей на рынке съемной тонировки плюсы и минусы основанные на собственном опыте. Статья не рекламная прошу не удалять. Все написано по чесноку для удобства пользователей.

    1. Самая популярная тонировка на основе ПЭТ. Она имеет право на существование и на самом деле самая распространенная и доступная по цене.
    Плюсы. Очень проста в установке и снятии. С 1-го июля за нее не будет ни снятия номеров ни штрафа так как это посторонний предмет, а не нанесенное покрытие на стекло. То же самое что вы вставили туда картонку или повесили шторки как многие делают это сейчас. Так же плюс данной тонировки то, что комплект идет сразу вырезанный по вашему стеклу и вам не надо дополнительно обращаться к тонировщикам как со статикой. (см. раздел про статику).
    Минусы. Есть ограничение летом по температуре эксплуатации. Если на улице больше 30 градусов то не рекомендуется оставлять шторки на прямых солнечных лучах на длительное время, а во время движения рекомендуется пользоваться кондиционером для их охлаждения. Это самый большой минус в летнее время. Второй минус то что они когда установлены на вашем авто немного подзеркаливают и отличаются от задних окон тонированных классической пленкой. Но это заметно только под определенным углом просмотра и в разное время суток по-разному. Третий минус, что во время дождя и после автомойки между съемной тонировкой и стеклом может попадать вода. Но это устраняется очень легко путем снятия шторок и их протиранием.
    Советы при покупке съемной тонировки на основе ПЭТа.
    Выбирайте шторки, изготовленные на специальном лазерном оборудовании, так как при вырезании лазер запаивает края и тонировка дольше вам прослужит. В случае вырезания ножницами края в процессе эксплуатации у вас будут задираться, и пленка отойдет очень быстро от ПЭТа. Выбирайте шторки на которых идет двухстороннее покрытие ПЭТа тонировкой (два варианта или с каждой стороны тонировочная пленка, или с одной стороны тонировочная пленка, а с другой бронепленка). Если вы приобретете шторки с односторонним нанесением пленки, то они у вас очень быстро выйдут из строя так как ПЭТ очень мягкий материал и быстро зашоркается. В случае с двухсторонним нанесением пленки шторки прослужат значительно дольше так как в них будет царапаться обычная тонировочная пленка и насколько чистыми у вашего авто будут бархотки настолько дольше ваш комплект будет вас радовать.
    2. Съемная тонировка на статике.
    Тоже достаточно популярная тонировка. Ее на данный момент выбирают 30% покупателей.
    Плюсы. Не боится жары. Не попадает вода в процессе эксплуатации. Смотрится как классическая черная тонировка. Не зеркалит. Можно мять и складывать.
    Минусы. Мутноватость. Т.е. эта пленка никогда не будет такой прозрачной как обычная тонировка. Ставится на мыльную воду. Первый раз вам необходимо обратиться к тонировщикам чтобы они вырезали пленку по вашим стеклам и установили на авто. В процессе эксплуатации если вы ее раз сняли то обратно она так же ставится на мыльную водичку. Кто-то еще писал идею про протирание влажной салфеткой для рук так как там тоже есть мыльная основа ( мы не пробовали). В процессе обратной установки если плохо выгоните воду то могут остаться пузыри. При снятии для устранения на месте ее не обязательно вытаскивать из бархоток (как показано во многих клипах), а достаточно просто опустить ее на панель двери. Это значительно упростит обратную установку. Так как если вы вытащите ее полностью, то самым сложным будет ее обратно загнать в бархотки. Это тоже делается просто при помощи двух пластиковых карт, но занимает чуть больше времени. Так же в процессе эксплуатации в местах, где тонировка заходит в верхние и боковые бархотки возможно отлипание краешка пленки. Поэтому сразу при установке с боков убирается обычно по пол сантиметра от края стекла. А уголки лучше сразу закруглить чтобы они заходили по минимуму в бархотки и было меньше трения при закрывании или открывании окна. Так же минус то, что это все-таки является пленкой, и штраф за нее вам после 1-го июля могут выписать. Но скорее всего это будет только тогда когда инспекторы поймут что вы при остановке снимаете не обычную пленку, а многоразовую. Думаем это произойдет через пару месяцев со дня вступления закона.
    Советы при покупке съемной тонировки на основе СТАТИКИ.
    Пленки шириной 76 и 92 см. на бумажной подложке (продает питерская фирма) морально устаревшие. Они очень мутные и ездить с ними вы не сможете. Если только днем в хорошую погоду. У пленки шириной 92 см на бумажной подложке 15% светопропускаемостью хорошая видимость и она приемлема в эксплуатации. Сейчас на рынке самые популярные пленки шириной 100 (105) см. Есть 5, 10, 25%. Прежде чем покупать советуем посмотреть, что они из себя представляют и как смотрятся хотя бы на стекле в офисе. Обращайтесь к хорошим установщикам. Потому что сами как пишут на многих сайтах вы ее вряд ли сможете вырезать если до этого не имели опыта работы в тонировочной сфере.

    Съемная тонировка на прозрачной основе (TRANSPARENT BASE).
    Плюсы. Те же самые что и у съемной тонировки на статике. Только она не будет такая мутная, а будет видимость изнутри чуть хуже чем с обычной тонировкой.
    Минусы. При изготовлении подобной тонировки возможно попадание мелких частиц между основой и тонировочной пленкой. Кроме того, ее недостаток в том, что наклеенная на гибкую основу тонировочная пленка боится изгибов и заломов. При неудачном снятии вы можете сделать на ней складки и заломы, которые потом невозможно будет убрать. И соответственно в этих местах она перестанет прилегать должным образом к стеклу. Так же при снятии клеевой слой легко собирает пыль и песчинки, которые невозможно убрать, что тут же сказывается на прозрачности данной конструкции (те у кого стоят защитные пленки на тлефонах сталкивались с подобными недостатками). Со временем она теряет свои клеящие свойства и становится как обычная тонировка без клеевой основы, которую на мыльную водичку невозможно будет установить. Самим установить ее при снятии обратно очень проблематично. Как говорят установщики данной тонировки это им и на руку, так как за повторную установку они с вас возьмут 500 рублей. А теперь представьте, что вас все равно с 1-го июля оштрафуют даже если вы устраните ее на месте, так еще вам придется заплатить за обратную установки еще 500 рублей. Дороговато однако.
    Советы при покупке съемной тонировки на прозрачной основе (TRANSPARENT BASE)
    Совет один и самый простой. Попросите установщика показать на своей машине как она ставится обратно при снятии, а еще лучше сами попробуйте это сделать на его автомобиле. Если у вас получится то брать продукт можно. Если нет то все-таки не советуем так как после пары раз остановки инспектором ГИБДД ваши деньги окажутся выкинутыми на ветер.

    Электрохромная тонировка или жидкокристаллическая пленка.

    Про эту пленку к сожалению ничего сказать не можем так как ей не занимаемся. Из источников в интернете выявилось следующие минусы. Дорогая цена. То что при минус 20 эта пленка теряет свои свойства. Так же то, что прибор инспектора не пропустит по госту эту пленку даже в прозрачном виде из-за ее кристаллической структуры. Но это лишь интернет ?

    И напоследок хотелось бы сказать, что съемной тонировки по свойствам на 100% схожей с обычной тонировкой нет и пока не предвидится. Так что данные комплекты за 2000 рублей не прослужат вам несколько лет как обычная пленка к которой вы привыкли. В процессе эксплуатации бывают, что они изнашиваются, теряют свои свойства и выходят из строя. Поэтому не стоить рассматривать данный тип тонировки как что то вечное. И если хочется ездить тонированным то придется регулярно тратить на это деньги. На штрафы, на покупку новых комплектов (ПЭТ, статика и т.п.)

    PS. Статья писалась собственноручно поэтому на грамматические ошибки прошу не обращать внимание. Всем спасибо если осилили все что здесь написано.

    Съемная тонировка: особенности покрытия и инструкция по установке

    Практически все автомобилисты, увидев тонировку на автомобиле, понимают в чем ее преимущества. В салоне транспортного средства буквально сразу становится намного комфортнее. Еще бы, ведь тонировка спасает от посторонних взглядов, решает проблему с перегревом сидений и приборной панели, а также устраняет солнечные блики, которые во время передвижения могут резко бить по глазам. В придачу ко всему тонировка значительно улучшает внешний вид авто, делая его более совершенным и индивидуальным. Но чтобы эти все условия выполнялись, очень важно правильно подобрать съемную тонировку. В этом материале попытаемся разобраться подробнее с этим вопросом.

    Съемная тонировка: какая бывает, ее плюсы и минусы

    Съемная тонировка бывает нескольких видов. Каждый отдельный вид обладает разными полезными особенностями. Например, так называемая фотохромная тонировка отличается от остальных видов тем, что она в зависимости от силы подаваемого напряжения может становится либо светлее, либо темнее. Такая тонировка полностью лишена такой неприятной особенности, как эффект зеркал. К тому же, с помощью фотохромной пленки запросто можно регулировать прозрачность стекол самостоятельно. Еще одной очень удобной и эффективной считается двойная тонировка. То есть тонировка, которая подается в виде второго затемненного стекла и опускается по желанию водителя. Существует также силиконовая тонировка и немецкий статический пластик. Пластик держится за счет статики и изготавливается на основе монополикарбоната. Самым же распространенным в среде автомобилистов считается вариант съемной тонировки из силикона. Такое изделие прекрасно по всем параметрам. Оно отличается невысокой стоимостью, простым монтажом и может быть использовано многоразово. Что же касается минусов съемных тонировочных покрытий, то главным из них считается снижение видимости. В некоторых ситуациях после установки покрытия может даже возникнуть эффект помутнения.

    Как установить съемную тонировку?

    Многие автомобилисты, решив установить на авто съемную тонировку, отдают это дело в руки специалистов. А это очень даже зря, ведь в установке съемной тонировки нет ничего сложного. Главное научиться правильно клеить пленку. Таким образом можно не только сэкономить денежные средства, но и сократить затраты времени на выполнение работ. Чтобы самостоятельно нанести съемную пленку на статике для начала необходимо приобрести материал. И здесь очень важно подготовить лекала, на основании которых потом и будет вырезана пленка необходимых параметров. Отыскать шаблон стекол можно в интернете для практически любой модели автомобиля. Ну а когда уже пленка будет подготовлена, можно и приступать к ее установке. Для этого процесса понадобятся собственно тонировка, мыльный раствор, пульверизатор и любое чистящее средство. Далее последовательность действий выглядит так:

    • Очистить стекло;
    • Убрать с него посторонние предметы и следы ворса;
    • Нанести на стекло мыльный раствор;
    • Приложить сверху мыльного раствора изделие и аккуратно прижать его по краям;
    • С помощью шпателя выровнять поверхность.

    В процессе нанесения съемной тонировки материал держится на стекле не за счет клея, а за счет электростатики. Благодаря чему и процесс монтажа пленки значительно упрощается.

    Подробнее о съемной тонировке будет рассказано в этом видеоролике:

  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector