Nd-avtodrom.ru

НД Автодром
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Отзыв о трансмиссионном масле тнк 75w90. стоит ли им пользоваться?

Трансмиссионное масло 75W90: описание, характеристики, рейтинг лучших

    18 0 77k
    9 2 45k

Масла, предназначенные для использования в МКПП, раздаточных коробках и ведущих мостах, называют, трансмиссионными. Трансмиссионное и моторное масла имеют похожую классификацию. Для ТМ основными свойствами являются: вязкостные характеристики, эксплуатационные и антикоррозионные свойства, а также смазывающая и термоокислительная способность.

Обзор трансмиссионного масла 75W-90

Трансмиссионное масло, так же как и моторное, имеет свою маркировку, которую тоже нужно уметь правильно расшифровывать. На этикетке с маслом присутствует классификация SAE и API, на некоторых есть классификатор ZF или спецификация MIL, а также могут быть допуски отдельных автопроизводителей.

Все современные трансмиссионные масла должны соответствовать классификации по международному стандарту SAE J306. 75w90 наиболее часто применяемая степень вязкости среди трансмиссионных жидкостей.

Значение вязкостных характеристик 75w и 90

Согласно SAE ТМ разделяются на виды и, соответственно, на их назначение в зависимости от вязкости. Поскольку речь будет идти о трансмиссионном масле 75W-90, то разберемся прежде всего именно с его характеристиками.

75W – данный показатель известен, как «зимний», показывает степень текучести при отрицательных температурах. Чем ниже значение перед буквой «w», тем трансмиссионка более текуча на морозе. Для данного вида масла порог должен составлять при -40 °C.

Второй показатель диапазона вязкости – 90, его еще называют «летний», свидетельствует о максимально переносимой плюсовой температуре наружного воздуха при температуре 100 градусов Цельсия. Сам по себе параметр также не отражает истинного значения, просто нужно знать, что по справочным данным, этот порог составит до +35 °С.

Казалось бы, почему именно масло 75W90 является наиболее приемлемым для наших широт, почему не создать универсальное с еще более широком температурным спектром? Но не все так просто. Защита от трения между поверхностями шестерней напрямую зависит от смазывающей способности трансмиссионного масла. Хотя этот показатель с увеличения вязкости значительно улучшается, вступает в силу закон сопротивления, возрастают потери мощности трансмиссии, через трату энергии на выдавливание его из под зубьев шестерни. А еще, вязкое масло очень густеет на морозе. Менее вязкое, при минусовых температурах, себя чувствует хорошо, но имеет менее прочную защитную пленку и худшее смазывающее свойство. Для сбалансирования этих двух показателей также используются специальные пакеты присадок.

Жидкость для трансмиссии должна выполнять такие функции:

  • исключать трение, заедания, задиры, питтинг (глубокую коррозию металла) и других повреждений;
  • снижать потерю энергии и повышать КПД;
  • отводить тепло от поверхностей трения;
  • снижать шум и вибрации при работе шестерен.

Поэтому ТМ 75W90 от разных производителей, конечно же, несколько отличается своими свойствами, и, естественно, своим ценником. К тому же, трансмиссионное масло 75W90 зачастую является синтетическим, хотя в некоторых случаях, ряд производителей может указывать на его этикетке как полусинтетику. Но на самом деле от синтетики оно отличается лишь содержанием синтетического вещества 20% — 40% и количеством присадки от 2 до 15%.

Кроме того, что данные жидкости классифицируются по системе SAE, существует разделение трансмиссионных масел и по системе API с индексом «GL» (в русском варианте — индекс «ТМ»).

Эксплуатационные свойства ТМ

Классификация API показывает комплексную оценку трансмиссионки в зависимости от эксплуатационных свойств и делится на шесть категорий. Категории помечаются индексом, что дает возможность понять область применения и уровень качества продукта. В трансмиссии легковых автомобилях, на сегодняшний день, применяются жидкости только двух групп – GL-4 и GL-5 (ТМ-4, ТМ-5 по отечественной классификации).

GL-4 (или ТМ-4) — предназначено для средне нагруженных передач. Используется в МКПП и механизмах со спирально-коническими передачами. Эксплуатация таких масел может осуществляться в трансмиссионных передачах гипоидного типа при значительных скоростях, но небольших или умеренных крутящих моментах.

GL-5 (или ТМ-5) – применяется для сильно нагруженных передач. Эксплуатация масла с таким стандартом осуществляется в гипоидных передач при малых крутящих моментах в сочетании с высокими скоростями, подвергающиеся кратковременной ударной нагрузке. В таком масле содержится большое количество серофосфоросодержащей противозадирной присадки.

Так же очень распространенное масло 75W90 с маркировкой — GL-4/5, присутствие двух индексов указывает на применение в разных условиях нагрузки и разного типа механизмов.

Спецификация MIL

Кроме классификации по API, часто используется американская спецификация MIL. Для 75W90 это MIL-L 2105 A, B или C. Подтверждает соответствие с техническими условиями всесезонных трансмиссионных масел, аналог API GL-4 или GL-5.

Классификатор качества трансмиссионных масел по ZF

Также на канистре с маслом 75W-90 можно увидеть классификатор Z, — это система классификации для всех видов автотранспортных передач. Обозначение производится буквами и цифрами от ZF TE-ML 01 до ZF TE-ML 14.

Чем отличаются масла GL-4 от GL-5 75W-90?

Как уже оговаривалось чуть выше, назначение масел ТМ GL-4 (согласно ГОСТ 17479.2–85) — для работы в трансмиссии с конической и гипоидной видами передач, работающих при контактных напряжениях до 3000 МПа и температуре масла до 150 °C. По большому счету, это коробки передач переднеприводных автомобилей. API GL-5обеспечивает надежную работу гипоидной передачи, работающей с ударными нагрузками при напряжениях выше 3000 МПа. Применяется в КПП с гипоидными коническими шестернями и для главной передачи с карданным приводом в ведущих мостах (с дифференциалом повышенного трения LSD). Такая трансмиссионная жидкость обеспечивает лучшую защиту в условиях высоких нагрузок и давлений.

Ошибки при выборе ТМ 75W90 и разница между GL 4 и GL 5.

Ключевой особенностью является то, что в маслах 75W90 API GL-4 в два раза меньше серо-фосфорных присадок нежели в аналогичных, только классом выше. Такие присадки создают специальное защитное покрытие на деталях, предостерегающее от износа, однако данное вещество является даже прочнее, чем поверхность деталей из меди или других мягких сплавов. Поэтому применения ТМ не по назначению грозят износом поверхности элемента, сделанного из мягкого металла. Так что, в тех КПП, где нужно применять 75W90 GL-4, а заливается GL-5, наблюдается быстрое появление медной стружки, поскольку синхронизаторы сделаны из меди, и серо-фосфорная присадка их убивает.

Рейтинг лучших трансмиссионных масел с вязкостью 75W90

Чтобы построить рейтинг лучших масел, нужно ориентироваться среди таких показателей:

  • Вязкость. Масло должно сохранять оптимальную вязкость как при низкой температуре, так сохранять свои вяжущие свойства при высокой температуре;
  • Температурные характеристики. Каждая жидкость имеет свою температуру застывания и воспламенения, ТМ должно обладать самым большим разрывом между этими показателями;
  • Критическая нагрузка. Чем выше эта цифра, тем качественней продукт;
  • Индекс задира. К сожалению, норм по этому индексу нет, но чем выше данное значение, тем лучше ТМ;
  • Нагрузка сваривания. Согласно ГОСТу, такое значение должно быть не ниже 3 000 H;
  • Показатель износа. Такой критерий определяется лишь для масла класса GL-5, он должен быть меньше 0,4 мм.

ТОП самых лучших трансмиссионных масел не учитывает их стоимость, а приведен на основе отзывов и сравнительных тестов.

По многим параметрам трансмиссионное масло Motul Gear 300 75W90 занимает первое место среди всех испытуемых. Данная трансмиссионка имеет самые высокие показатели защиты от задиров (индекс составляет 60,1), сваривания, стабильности масляной пленки без утраты мощности двигателя, средним показателем износа (0,75 мм). Хотя вязкостными характеристиками (особенно при минусовых температурах) похвастаться и не может.

Температурный тест трансмиссионных масел 75W90

Второе и третье места занимают трансмиссионные жидкости от Castrol (Syntrans) и Mobil (Mobilube). Масло Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 GL-4 используется в коробках передач, в раздаточных коробках и ведущих мостах. Оно имеет хорошую низкотемпературную текучесть, но по сравнению с Мобилом, индекс задира достаточно велик, как для жидкости такого класса, а вот уровень износа даже лучше чем у Мотуля (59,4).

ТМ Mobil Mobilube можно поставить на третье место, поскольку оно имеет неплохие результаты испытаний на уровень защиты и износа при высоких нагрузках, поэтому обеспечивает низкие потери на трение при рабочих температурах. Но, к сожалению, имеет недостаточный индекс вязкости при минусовой температуре.

Четвертый результат при тестировании трансмиссионного масла показало масло Total Transmission SYN FE 75W-90. Отзывы про эту жидкость также неплохие, хотя, поскольку оно является универсальным — имеет API GL-4/GL-5, оно будет подходить не для всех коробок передач. Данное ТМ имеет уровень задира равный 58,8, что даже лучше, чем у лидера рейтинга трансмиссионных масел 75W90. Но оно не может похвастаться уровнем износа и хорошей вязкостью при низкотемпературном тесте.

Полусинтетическое трансмиссионное масло LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 GL-4/5, так же себя неплохо показывает в тестах, особенно выделилось при испытании в минус 40, его текучесть при такой низкой температуре без проблем позволит работать коробке и редукторам. Вместе с тем, другие важные показатели на среднем уровне.

Синтетическое масло ZIC G-F TOP 75W-90 в данный рейтинг не включаем, поскольку очень мало данных по его показателям износа и задира, хотя температурный тест проходит на отлично. Это трансмиссионное масло можно применять в МКПП (в том числе с синхронизированными трансмиссиями) и ведущих мостах. По отзывам автовладельцев, значительно снижает шумность трансмиссии, выдерживает экстремальные нагрузки и практически не имеет недостатков.

Также нельзя не уделить внимание маслу Transyn 75W-90 API GL 3/4/5 от производителя Eurol, поскольку, глядя на отсутствие реальных температурных тестов и очень высокого уровня износа — 0,94, имеет неплохой уровень задира — 58,5 и большую популярность среди автолюбителей.

Как видите, ассортимент трансмиссионных масел 75W90 на рынке достаточно велик и всегда есть что выбрать для своих потребностей и доступной цены. Но помните, что подбирать нужно не потому, что сосед посоветовал, а исходя из потребностей трансмиссии вашего авто и характеристикам самой трансмиссионной жидкости.

Масло ТНК 75W90

ТНК-BP – ранее одна из крупнейших российских нефтяных компаний. Название происходит от двух соучредителей: «Тюменской нефтяной компании» и британской British Petroleum. В 2012 году она была поглощена холдингом «Роснефть». Однако смазочные материалы под брендом ТНК выпускаются и по сей день. В том числе – трансмиссионные масла.

Описание продукта

ТНК Тrans KP Super 75W90 – трансмиссионная полусинтетика высокого уровня качества. Предназначена для всесезонного использования. Это масло было создано с учетом требований, предъявляемых синхронизированными КПП. В частности, это повышенная стойкость к термическому окислению, влияющая на долговечность и работоспособность таких систем.

В основе продукта лежит базовая композиция из синтетического и тщательно очищенного минерального масла. Дополнены они присадками новейшего поколения. Такой состав обеспечивает высокий индекс вязкости и отличные пусковые характеристики, в том числе в условиях очень низких температур.

Область применения

Это трансмиссионное масло соответствует классу API GL-4. Поэтому предназначено для различных легковых и грузовых транспортных средств отечественного и иностранного производства. Применяется в механических коробках переключения передач. Соответствует всем требованиям АвтоВАЗ. В том числе может с успехом применяться в автомобилях Нива.

Технические характеристики

Ознакомиться с характеристиками масла ТНК 75W90 можно из таблицы:

ПараметрМетод испытанияЗначение / Единицы измерения
Кинематическая вязкость при 100 °СГОСТ 3315,5 мм 2 /с
Вязкость динамическая при температуре -40°СГОСТ 192997300мПа∙с
Индекс вязкостиГОСТ 25371170
Трибологические характеристики на ЧШМ:ГОСТ 9490
Индекс задира661 Н
Нагрузка сваривания2930 Н
Показатель износа при осевой нагрузке 392 Н в течение 60 мин0,43 мм
Температура вспышки в открытом тиглеГОСТ 4333205 °С
Температура застыванияГОСТ 20287-49 °С
Коррозия медной пластинки при температуре 120 °С, в теч. 3 час.ГОСТ 29171в балл
Плотность при 20 °СГОСТ 3900879 кг/м 3

Одобрения, допуски и спецификации

  • API GL-4;
  • АВТОВАЗ.

Форма выпуски и артикулы

ТНК Тrans KP Super 75W-90

  1. 40617932 ТНК Тrans KP Super 75W-90 (пластиковая канистра) 1 л;
  2. 40617942 ТНК Тrans KP Super 75W-90 (пластиковая канистра) 4 л;
  3. 40617960 ТНК Тrans KP Super 75W-90 (пластиковая канистра) 20 л;
  4. 40617970 ТНК Тrans KP Super 75W-90 (бочка 180 кг) 216,5 л;

Как расшифровывается 75W90

Полусинтетика с маркировкой вязкости 75W90 предназначена для круглогодичного применения в широком диапазоне условий и температур. Рекомендованный диапазон, в котором вязкостные показатели масла будут оптимальными, находится в пределах -40…+45 о С.

Инструкция по применению

Применение масла осуществляется в соответствии со всеми рекомендациями производителя. Рекомендованный интервал замены составляет 75 000 км или 5 лет. На практике этот период зависит от условий эксплуатации. При повышенных нагрузках масло стареет раньше.

Преимущества и недостатки

Масло трансмиссионное ТНК 75W-90 обладает такими преимуществами:

  • лучшие присадки для защиты синхронизаторов и зубчатых передач при повышенных температурах и нагрузках;
  • высокая стабильность к механической деструкции;
  • прочность масляной пленки во время всего интервала замены;
  • эффективная защита от коррозии, пенообразования, окисления, образования отложений;
  • совместимость и полная безопасность для современных эластомерных материалов;
  • уменьшение шумов и вибраций КПП во время холостого хода и езды;
  • широкий температурный диапазон использования;
  • уменьшение расхода топлива;
  • снижение расходов на сервисное обслуживание.

Масло несколько жиже многих аналогичных, но со всеми поставленными задачами справляется, заданный температурный диапазон держит.

Обзор цен и где купить

Средняя цена за литр этого продукта, по данным Яндекс.Маркета, составляет 350 рублей. Приобретать лучше у официальных распространителей – на фирменных заправках, в сетевых гипермаркетах.

Видео

Отзывы

Владислав, 33 года

Пользуюсь ТНК 75-90 на Ниве-Шевроле. КПП работает мягко, гул ниже, чем на масле другой марки. Нравится и цена. Рекомендую.

Олег, 52 года

Масло по качеству не хуже импортных аналогов, а по стоимости выгодней. Несколько жидковатое, но зимой отлично себя показывает.

Матвей, 40 лет

Качественное масло, не превращается в воду при перегреве, не густеет на морозе. КПП не шумит. Хорошо защищено от подделки. Цена радует.

Отзыв о трансмиссионном масле тнк 75w90. стоит ли им пользоваться?

Мне честно говоря непонятно. Купив машину за 200 — 300 тыс, неужели трудно найти 1-1,5 тыс на замену масла? Я сам далеко не Рокфеллер, но на масле не экономлю, т.к. можно 500 рублей экономии легко превратить в 5 — 10 тыс незапланированных расходов. А оно Вам надо, ставить эксперименты на своей машине, своих нервах и своем кошельке?

Я думаю что от трансмиссионных масел рекомендованых заводом изготовителем для конкретной модели хуже коробке не станет.

У вас вой коробки на 3-й 4-й 5-й передаче при оборотах в 2500-3000 есть?

John_Po, у меня есть, но он очень мал, это если очень прислушиваться. А так даже вторая при торможении выть стала раза в два меньше , по сравнению с новой машиной.

John_Po, у меня есть, но он очень мал, это если очень прислушиваться. А так даже вторая при торможении выть стала раза в два меньше , по сравнению с новой машиной.

Я почему спрашиваю, у меня тоже был вой-свист, сейчас вой-свист практически пропал. Я зимой в коробку Супротек залил (в масло TOTAL 75w90), точно не знаю сколько км уже проехал (но не менее 700 км а может и более), но свист явно пропал на удивление. Сейчас кручу двигатель до 3000-40000 об и шумы коробки напрягать не стали как раньше. До этого 12-ка была свист был такой весь период эксплуатации. Не знаю то ли само приработалось то ли Супротек помог)
P.S. Не РЕКЛАМА.

Братцы, а как вы проверяете уровень масла на кпп, где вместо щупа — датчик. Кто менял? — удобно заливать через боковое заливное отверстие?

я откручивал неработающий датчик скорости, и леечку небольшую вставлял. очень удобно

Читаю и диву даюсь. Поубиваете вы свои троссовые коробки. Читайте внимательно мануал к Гранте. На ВАЗе далеко не дураки работают и лаборатория гсм там не шуточная. Все написано черным по белому про 2181 кпп. Для не троссовой xxW85 GL-4. Объяснять почему не стану, долго.

И каким образом я «убью» свою коробку, если я залил себе такое масло, полусинтетику корейского производства?

тоже по осени встанет вопрос о замене масла в кпп старого образца. Склоняюсь к лукойловской полусинтетике. Морозы у нас сильные.

Ты только мужчине из Кемерово не говори, что у Вас морозы сильные, у него сильнее.
Привет зема, от Губкинца.
Для твоего региона (так и хоцца сказать нашего:beauty:) 75W90 самый смак. На 99-й почти 9 лет откатал на ВР, проблем не знал. В общей сложности машина служила 13 лет, пройдено более 300 тыс. с коробкой ни чего не делалось, да она и не просила не о чем:rotfl:.

Ты только мужчине из Кемерово не говори, что у Вас морозы сильные, у него сильнее.
Привет зема, от Губкинца.
Для твоего региона (так и хоцца сказать нашего:beauty:) 75W90 самый смак. На 99-й почти 9 лет откатал на ВР, проблем не знал. В общей сложности машина служила 13 лет, пройдено более 300 тыс. с коробкой ни чего не делалось, да она и не просила не о чем:rotfl:.

приветствую))) с выбором масла ещё окончательно не определился. В прошлую машину ваз 2115 залил кастрол синтетику, вибрации ушли, шум пропал, а вот синхроны начали слегка подхрустывать при переключении передач. Особенно на холодную. Полчаса покатаешься нормально становится. Аж бесило. Больше такое не залью. Сейчас тепло, на заводском нормально. Правда по зиме при прогреве слышал первичный вал. Думаю лукойл полусинтетика будет нормальный выбор

приветствую))) с выбором масла ещё окончательно не определился. В прошлую машину ваз 2115 залил кастрол синтетику, вибрации ушли, шум пропал, а вот синхроны начали слегка подхрустывать при переключении передач. Особенно на холодную. Полчаса покатаешься нормально становится. Аж бесило. Больше такое не залью. Сейчас тепло, на заводском нормально. Правда по зиме при прогреве слышал первичный вал. Думаю лукойл полусинтетика будет нормальный выбор

На Лукойле тоже слышен первичный вал, так что . Летом на минералке однозначно лучше КПП по моим ощущениям.

На Лукойле тоже слышен первичный вал, так что . Летом на минералке однозначно лучше КПП по моим ощущениям.

В -35, хотя это не предел, на минералке печально))) я заводил, уходил домой на полчаса чтобы коробка и салон прогрелись

Добавлено через 1 минуту
а каждые полгода масло менять в коробке неразумно

8275
Не реклама! Первые четыре строчки описания, это не просто набор слов.

У нас такого не встречал. Все больше импортное. До того, как купить масло, немного познакомился с этим вопросом. Уяснил для себя, что G-4 для коробок переднеприводных ВАЗов, G-5 лить в них нельзя. Исходя из этого и покупал. Цифры в обозначении не помню, а посмотреть сейчас не могу, GT-oil, полусинтетика корейская. После замены лучше стали переключаться первая и задняя, а сейчас поездил после замены тыс. две, как то снова не всегда хорошо, но в любом случае, лучше чем раньше. Еще обратил внимание, шум КПП на холодную стал как то явнее, но вполне возможно от того, что коробку разбирали. Сцепление выжмешь, шум исчезает. Уж не знаю, масло, не масло. Сервисменам про шум говорил, отвечают, что можно какие-то присадки в масло коробки добавить. Плюнул, особо не напрягает.
А это масло минералка или полусинтетика?
Здесь http://www.gazpromneft-oil.ru/clients/gpn.nsf/all/m03-01-04 об этом ничего не нашел.

http://www.gtoil-dv.ru/catalog/48 кто нибудь пробовал такое масло ?

Ну именно о нём я и пишу. Только, кажется цифры другие, в гараже стоит, посмотреть не могу. На трансмиссионку тоже климатические требования распространяются, если не ошибаюсь. В наших краях -20 уже зверский холод. А выше +35 каждое лето бывает.

Воронеж, конечно не Заполярье, но все-же, больше 500 км. на север от нас.

А разве ТМ5 не соответствует международной системой API трансмиссионных масел GL-5, а это гипоидные передачи, свыше 3000 МПа, свыше 180 ‘C. Может быть Вы имели ввиду ТМ4? И какой производитель?

Цитата «ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА ДЛЯ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ ТТМ 1.97.0728-98

В данных ТТМ изложены требования к маслам для коробок передач переднеприводных автомобилей. Более 10 лет в КП заливались только моторные масла, которые недостаточно обеспечивали требуемую надежность и долговечность коробок передач. В 1993г. на ВАЗе было внедрено масло ТМ 5-9П для первой заправки всех агрегатов трансмиссии и, если в ВАЗ-2101-07 и ВАЗ-2121-213 это масло сливается через 2. 3 тыс. км, то в коробках передач семейств ВАЗ-2108, 2110 и 1111 оно служит 75 тыс. км. ТМ 5-9П не поступает в торговлю и поэтому в 1996 г. было разработано специальное масло только для коробок передач «РЕКСОЛ Т» SAE 80W-85 API GL-4 ТУ 38.301-41-164-96. В 1998 г. получило допуск еще одно масло, отвечающее этим ТТМ — «ЛУКОЙЛ ТМ-4″ SAE 80W-90 (ТУ 38.301-29-90-97)»

Во общем сегодня получил точный ответ с ВАЗа от Стаса Березия, что у меня залито в КПП, машина 12 марта 2012 года:
«Если что, можете на форуме передать полный ответ от начальника отдела ГСМ АВТОВАЗа:

В марте 2012г. в переднеприводные МКП заправлялось масло:
«Роснефть Kinetic» API GL-4 SAE 80W-85 (срок замены – 75 000 км)

С июля 2012г. в переднеприводные МКП заправляется масло:
«Татнефть Транслюкс» API GL-4 SAE 75W-85 (срок замены – 150 000 км)

В ближайшее время в переднеприводные МКП будет заправляться масло:
«Роснефть Kinetic Service» API GL-4 SAE 75W-85 (срок замены – 150 000 км)

Отзыв о трансмиссионном масле ТНК 75w90. Стоит им пользоваться?

Кроме всего прочего, условия эксплуатации машины и манера езды у каждого водителя разные. Один при -5°C уже не выезжает, а другому водителю хоть -40°C, а ехать надо. Кто-то на своей машине только на работу и домой, а кто-то сутками не вылезает из кабины.

Отзыв о трансмиссионном масле ТНК 75w90 ищут, как правило, те водители, кто собирается с дорогой минералки импортного разлива переходить на полусинтетику отечественного производства, которую считают более адаптированной к условиям отечественной эксплуатации.

Если брать за основу информацию с официального сайта ТНК, то масло 75w90 относится к классу уровня API GL-4, получило официальное одобрение от концерна «АвтоВАЗ» для применения на механике любой его переднеприводной модели и полноприводной «Ниве» включительно. Однако точно такие же рекомендации по трансмиссионному маслу выдает и Лукойл. Вот почему автолюбители, особенно без достаточного опыта и начинают искать советы в сети.

Преимущества

Согласно информации, распространяемой оф. сайтами производителя и дилеров по реализации его продукции, от ТНК трансмиссионка обладает целым рядом преимуществ, среди которых:

  • масло при эксплуатации не пенится и препятствует развитию коррозионных процессов на металлических деталях трансмиссии;
  • нормально сочетается с деталями, изготовленными с использованием полимеров и резины, так называемых эластомеров;
  • длительное время не поддается процессам окисления;
  • под воздействием высоких температур, которые могут возникнуть при перегрев коробки передач, не образуют шлаков и других видов осадочных частиц;
  • при эксплуатационном износе механизма КПП снижает шумовые характеристики и уменьшает вибрационные колебания трансмиссии;
  • повышает износостойкость материалов и механизмов трансмиссии в широком температурном спектре рабочих температур, чем снижает расходы на диагностику и ремонт автомобиля;
  • благодаря сохранению характеристик вязкости и текучести до температуры окружающей среды в -42°C, уменьшает потребление двигателем бензина на разогреве, уменьшая его усилия на проворачивание механизма трансмиссии;
  • по рекомендациям, выданным лабораторией ГСМ «Автоваза» допускается замена масла или через 5 лет эксплуатации, или после 75.000 км. пробега.

Мнения и отзывы

Если проанализировать мнения и отзывы автомобилистов, которые они оставляют на многочисленных форумах в сети, и при этом ввести поправку на то, что большая их часть носит исключительно заказной характер, то можно проследить определенную тенденцию.

На форумах практически отсутствуют отзывы от владельцев импортных машин, независимо от года выпуска или модели. В первых 15-ти форумах автомобилистов, которые выдал поисковик, таких отзывов о применении 75w90 производства ТНК на машинах не отечественного производства, выявлено не было. Это говорит либо о заказном виде всех отзывов со стороны ВАЗа или о том, что владельцы иномарок предпочитают другого производителя трансмиссионного масла.

Как правило, отзыв о трансмиссионном масле ТНК 75w90 оставляет владелец ВАЗа, который разрабатывался до 2000-го года, или сразу после него. Владельцы «2109» и «2106» просто без ума от него, особенно делая акцент на том, что после того, как они залили это масло, шум в коробке значительно уменьшился и машину они теперь заводят чуть ли не при минус 38-ми градусов.

Как говорится, все как по написанному в инструкции к применению. Отзывов от обладателей «десятой» модели уже меньше. А вот начиная с «Калины» и «Приоры» все дружно переключаются на Лукойл. Выводы делайте сами!

Полезная информация? Сохраните у себя, чтобы не потерять

Какой бензин и масло лучше — Лукойл или Газпромнефть

Описание продукта


Лукойл ТМ-4 80w90 – это минеральное масло для механических коробок переключения передач, разработанное для всесезонного применения. Температурный диапазон использования продукта ограничен пределами в -25 0 С и +38 0 С.
Масло для трансмиссий Лукойл ТМ 4 80w 90 изготовлено из высокоочищенного сырья с добавлением высокого качественного пакета присадок, обеспечивающего надежную защиту трансмиссии на всем сроке эксплуатации технической жидкости. Трансмиссионное масло отличается пониженным содержанием серо-фосфорных добавок, поэтому не приводит к коррозии медных синхронизаторов, а также других деталей из мягких металлов.

Подведем итоги

Вот мы и рассмотрели с вами продукцию . В целом же это отличный выбор, особенно в условиях кризиса, когда 5-литровая канистра импортного моторного масла может стоить 3-4 тысячи рублей, а отечественный продукт в 2-3 раза дешевле. В этом случае даже можно уменьшить интервал замены до 5-6 тысяч километров, чтобы не возникало вообще никаких проблем.

Конечно, если вы вовсе не уверены в качестве, то лучше не использовать моторное масло «Газпромнефть» 5w40. Отзывы же говорят о совсем обратном. Дело в том, что сформировались некоторые стереотипы о низком качестве отечественной продукции. Безосновательными их, конечно, назвать нельзя, но на самом деле не все так плохо. Автомобилестроение в РФ не стоит на месте, а вместе с ним развивается и мир моторных масел. Возможно, именно поэтому имеет смысл попробовать более дешевую, но не менее качественную альтернативу дорогим зарубежным смазочным материалам.

Технические характеристики

НаименованиеЗначениеЕдиница измеренияМетод испытаний
Класс вязкости по SAE80w-90SAE J 300
Кинематическая вязкость при 100°С15.2мм2/сГОСТ 33 / ASTM D445 / ГОСТ Р 53708
Температура вспышки в открытом тигле218°СГОСТ 4333 / ASTM D92
Температура потери текучести-30°СГОСТ 20287 (метод Б)
Индекс вязкости102ГОСТ 25371 / ASTM D2270
Динамическая вязкость при -26°С110777мПа*сASTM D2983 / ГОСТ 1929

Область применения


Минеральное трансмиссионное масло Лукойл 80w90 ТМ 4 разработано для применения в механических коробках передач и раздаточных коробах легкового и коммерческого транспорта и специализированной техники. Также смазывающая жидкость может быть использована в коробках отбора мощности мобильной техники.

Перед принятием решения об использовании масла Lukoil тм-4 80w90 в первую очередь следует убедиться, что для данного узла производителем рекомендована техническая жидкость класса API GL-4.

Преимущества и недостатки

Единственным недостатком, который замечают автовладельцы у автомобильного масла Лукойл 80w 90 gl 4, является трудности с переключением передачи в морозы. Несмотря на работоспособность при низких температурах, водителю придется дольше прогревать автомобиль или мириться с тугим переключением ручки КПП после – 25 0 С.

При более высоком градусе за окном смазывающее вещество проявляет только свои достоинства:

  • превосходно защищает от износа, коррозии и задиров;
  • противостоит образованию пены;
  • проявляет устойчивость к окислению.

Масло Газпромнефть

Сама фирма за короткий срок заняла первые строчки на отечественном рынке. Причина заключается в замещении импортных аналогов, которые стоят дороже. При этом качество моторных масел Газпромнефть не уступает таким маслам, как Шелл.

Еще одним преимуществом перед зарубежными продуктами считается то, что при производстве Газпромнефть учитывался специфический климат России.

Характеристики

Моторные масла Gazpromneft выпускается на новом заводе в Омске, оснащенном передовым оборудованием. Имеют невысокую стоимость, что нередко служит отпугивающим фактором для покупателей, привыкших, что качество и дешевизна – понятия противоположные.

Но за счет того, что производится оно на территории России и отсутствия больших затрат на логистику, оно отличается не только дешевизной, но и прекрасным качеством.

  • Охлаждающие показатели: не дают трансмиссии и мотору перегреваться;
  • Очищающие: без проблем справляются с грязью, появляющейся в двигателе.

Помимо перечисленных моментов, масла нейтрализуют агрессивные кислоты. При их использовании, удается сократиться траты на ТО.

Для определенных категорий предназначена маркировка Longlife, что говорит о повышенном сроке службы.

Отзывы

Мне отцовская девятка досталась Лукойл 80w90 gl 4 в коробке. Неплохое масло, знаете ли. И проблем нет с переключением передач, а то некоторые знакомые нальют в ВАЗы синтетики и не могут потом первую воткнуть.

Классические МКПП, несмотря на массовое внедрение автоматов, вариаторов и роботов, до сих пор занимают немалую долю в производстве новых автомобилей. И это вполне объяснимо. По ресурсу, стоимости и простоте обслуживания механика значительно опережает другие типы трансмиссий.

Полусинтетическая основа

Данный вид моторных масел по большей части используется на отечественных автомобилях и стареньких иномарках. Также его применяют на таких машинах, как УАЗ и др. В целом же очень достойный выбор. Эксперты отмечают, что полусинтетика «Газпромнефть» ничем не хуже «лукойловской», а по некоторым параметрам даже выигрывает.

Стоит выделить следующие преимущества, замеченные в процессе непосредственного использования:

  • практически не угорает;
  • высокие вязкостно-температурные характеристики;
  • хорошо удаляет нагар;
  • имеет низкую стоимость.

В общем и целом, если имеется необходимый допуск под ваш автомобиль, то однозначно стоит попробовать масло «Газпромнефть». Полусинтетика отзывы имеет в 70 % случаев положительные. Изредка встречается вполне обоснованный негатив, о чем также будет сказано.

Общие характеристики

Трансмиссионное масло от «Газпром» для МКПП выпускается в нескольких вариантах. Рассмотрим три наиболее популярных и востребованных продукта.

Gazpromneft 80W-90 GL-4

Этот продукт чаще других используется в технике, произведенной на территории РФ. Вязкость смазочного материала позволяет его эксплуатировать гарантированно без проблем при температуре окружающей среды до –26 °С.

Летний параметр вязкости, в отличие от классификации для моторных масел, показывает, что при рабочей температуре трансмиссионного узла кинематическая вязкость находится в пределах от 13,5 до 24 сСт.

Допуск по API GL-4 говорит о том, что эта смазка подходит для работы в КПП, оснащенных синхронизаторами, а также в других узлах трансмиссии, имеющих гипоидные передачи и работающих при средних и тяжелых нагрузках. Масло «Газпромнефть» 80W-90 получило одобрение от АвтоВАЗа.

Gazpromneft 80W-90 GL-5

Более технологичный представитель предыдущего трансмиссионного масла. При той же вязкости, класс по API вырос на один пункт: до GL-5. Смазки с классом GL-5 обладают более высокими противозадирными и защитными свойствами.

В целом имеют улучшенные энергосберегающие и смазывающие качества. Способно выдерживать более интенсивные нагрузки. Однако их применение в синхронизированных МКПП, особенно устаревших, ограничено.

Если в инструкции по эксплуатации ТС нет допуска на работу со смазками GL-5 – эту смазку лучше не использовать. Масло 80W-90 GL-5 получило одобрения от лабораторий следующих авто, Scania STO-1.0 и MAN 342 M2.

Gazpromneft 80W-85 GL-4

Трансмиссионное масло с пониженным показателем летней вязкости. В целом имеет те же допуски, что и «Газпром» 80W-90 GL-4. Применяется в менее нагруженных узлах, где допустимо использования смазочных материалов с этой вязкостью, или в регионах с более холодным климатом.

Трансмиссионные масла от «Газпром» создаются с использованием базового масла собственной перегонки и высокотехнологичных присадок от зарубежных производителей.

Класс вязкостиМинимальная температура, °СВязкость, сСт
75W-554,1/-
75W-404,1/-
75W-267,0 / —
75W-1211,0/-
807,0/ Преимущества и недостатки

Смазочные материалы для узлов трансмиссии от – довольно спорный продукт. Сказать однозначно, стоит его применять или лучше подобрать другую смазку, нельзя. Здесь каждый водитель для себя решает сам, исходя из желаемого результата и финансовых способностей.

Безопасность и защита окружающей среды

При смене трансмиссионного масла Газпромнефть 85w90, по отзывам, необходимо строго соблюдать производственную и личную гигиену, избегая попадания жидкости на кожу. При замене расходного материала нужно использовать защитные перчатки или рукавицы. При попадании раствора на руки, придется промыть кожу водой с мылом.

Отработанный продукт собирается в герметичную емкость, сдается в специальные пункты по приему использованных трансмиссионных масел. Правильная утилизация обеспечивает экологическую чистоту и сохранение хрупкого природного равновесия.

  • 1 л
  • 4 л
  • 5 л
  • 10 л
  • 20 л
  • 50 л
  • 205 л

Область применения и отзывы автовладельцев

Основной областью применения трансмиссионных масел «Газпромнефть» являются КПП, раздаточные коробки и мосты автомобилей российского производства.

Масло хорошо показало себя в коробках передач и мостах всех моделей ВАЗ. Не хуже ведут себя эти смазки и в трансмиссиях других отечественных авто, таких как ГАЗ, УАЗ и КамАЗ. Отзывы о масле «Газпромнефть» 80W-90 и 80W-85, которые есть в открытых источниках, часто противоречивы.

После их анализа можно сделать следующие выводы:

  • смазки Gazpromneft хорошо работают в узлах автомобилей, имеющих соответствующие допуски по SAE и API, а также рекомендации автопроизводителей;
  • если менять масло чаще, чем это указано в карте смазки, то проблем в большинстве случаев не возникает;
  • для узлов трансмиссии, работающих в тяжелых условиях, лучше подыскать более дорогое и технологичное масло на синтетической основе.

Смазочные материалы от «Газпромнефть» – отличное решение для отечественных и простых зарубежных авто. Главное следить за уровнем и состоянием смазки, вовремя производить замену и не нарушать регламента в плане допусков.

Gazpromneft Super 5W-40 API SG/CD отзывы

Спасибо огромное

Олег Сергеевич, 31 октября 2020 23:33

В машине перестали переключаться передачи при включенном двигателе, начала разбираться в чем может быть проблема, почитав в интернете пришел к выводу, что одной из причин может быть отсутствие или мало количество трансмиссионного масла. Позвонил и проконсультировался в компанию.

Они мне показали множество марок, но на мое удивление, отказались что либо советовать конкретно, так как по их словам необходимо установить технические параметры масла, которые рекомендует производитель машины. В итоге я все такие нашел мою старую книжку инструкцию к автомобилю. Позвонил и заказал подходящий товар. Спасибо огромное. Все подошло.

Машина теперь летает как самолет.

качество на уровне

Эдуард, 29 апреля 2020 03:44

Многие согласятся с тем что если использовать моторное масло плохого качества то можно полностью загубить механизм. Действительно, как я убедился на собственной практике если использовать некачественное масло то проблем не избежать.

Поэтому я стараюсь использовать только проверенное и хорошее моторное масло, которое способно защитить механизм от неполадок и будет способствовать его нормальной работе.

Кроме этого, большое значение ещё имеет и климатический фактор, некоторые масла очень плохо себя ведут на морозе, поэтому с ними лучше не связываться, особенно если учитывать то в каком климате мы живём.

Из собственного опыта могу сказать, а я занимаюсь моторными маслами уже почти 5 лет, что GAZPROMNEFT SUPER 5W-40 API SG/CD это одно из самых лучших решений в этом ценовом сегменте на нашем рынке. Я пользуюсь им уже не первый год, поэтому прекрасно смог оценить все преимущества этого масла, и всем рекомендую также обратить на него внимание, так как это очень хороший вариант.

В последнее время покупаю моторное масло только у вас, так как цены у вас очень хорошие, ну и само собой масло хорошего качества, да и покупать надо заметить очень даже удобно, что также очень важно.

Особенности и виды масел ТНК для коробок передач

Каждый автомобилист знает, что от своевременной замены рабочих жидкостей и расходников во многом зависит долговечность, надёжность и эффективность работы всего автомобиля. Одной из таких жидкостей выступает трансмиссионное масло. Оно значительно отличается от моторной смазки, потому производители предлагают соответствующие категории своей продукции. Компания ТНК входит в число наиболее крупных и узнаваемых отечественных изготовителей моторных и трансмиссионных масел. Но не все автовладельцы предпочитают этот бренд. Есть у ТНК определённые нюансы, не позволяющие получить широкого распространения. При использовании трансмиссионного масла ТНК следует учитывать его тип, характеристики и соответствие коробке автомобиля, куда заливается состав. Многие отмечают хорошее качество и достойные эксплуатационные показатели отечественного масла. Но есть и отрицательные отзывы, во многом связанные с неправильным применением жидкости.

Области применения

Все трансмиссионные масла ТНК, которые предлагает российская компания своим потребителям, делятся на 2 большие группы:

  • смазочные жидкости для легковых автомобилей;
  • масла для грузовых машин.

Различным коробкам требуется соответствующее требованиям автопроизводителя масло. Продукцию ТНК можно охарактеризовать как недорогую, но достаточно качественную. Потому на этот состав обычно переходят те, кто не может позволить себе более дорогой импортный аналог, но не желает сильно терять в качестве. По официальной информации от российского производителя трансмиссионных жидкостей, их составы соответствуют классу GL4 по API. Эти смазочные материалы официально одобрены крупнейшим отечественным автоконцерном АвтоВАЗ. Их рекомендуется применять на механических коробках передач переднеприводных автомобилей и на полноприводной версии модели «Нива».

Но аналогичные рекомендации даёт и компания Лукойл, составляющая достойную конкуренцию для ТНК и местами серьёзно опережающая своего соперника. Потому у автовладельцев возникает закономерный вопрос о выборе конкретного изготовителя трансмиссионной смазки. Они начинают искать положительные и отрицательные стороны, превосходство над конкурирующими вариантами и пр.

Здесь главное – использовать то масло, которое предписано заводом-изготовителем вашего автомобиля. Только АвтоВАЗ в официальных руководствах по эксплуатации указывает продукцию ТНК как одно из рекомендуемых масел для коробок передач. В других случаях нужно искать соответствие между рекомендуемыми характеристиками и параметрами, которые может предложить отечественное масло от ТНК.

Важным аспектом в пользу этого изготовителя можно считать наличие в ассортименте состава для автоматических коробок передач легковых автомобилей и грузовиков. Одним из ключевых показателей выступает параметр вязкости. Масла от тюменской нефтяной компании представлены в нескольких вариантах по показателям вязкости:

  • 75W90;
  • 80W85;
  • 80W90.

Будьте внимательными при выборе. В основном ориентируйтесь по климатическим условиям и температурным параметрам во время зимнего и летнего сезона. Важным достоинством отечественных производителей трансмиссионных масел, куда входит и ТНК, является их возможность учесть все нюансы и особенности эксплуатации автомобилей в российских условиях.

Ситуация такова, что основными потребителями этих масел остаются владельцы отечественных автомобилей. Это обусловлено их доступной ценой, сочетанием хорошего качества и эксплуатационных характеристик, оптимальной адаптированностью под наши машины и наличием официальных рекомендаций со стороны АвтоВАЗа о применении в своих коробках передач трансмиссионных жидкостей ТНК.

А вот среди пользователей составов представленного бренда владельцев иномарок достаточно масло. Большинство из них предпочитают пусть и более дорогие, но импортные составы. В настоящее время продукцию ТНК тяжело назвать всемирно известной. Она не завоевала международного признания, хотя широко применяется в соседствующих с Россией странах:

  • Украина;
  • Беларусь;
  • Казахстан;
  • Армения;
  • Молдавия;
  • Таджикистан;
  • Азербайджан и пр.

Как вы понимаете, это те государства, где активно эксплуатируют российские автомобили и не тратят больших денег на их обслуживание и содержание.

Основные преимущества

Выбирая себе трансмиссионное масло ТНК, автомобилист рассчитывает получить за небольшие деньги продукт хорошего качества. Это справедливое ожидание, если сам автомобиль и его коробка передач соответствуют характеристикам рабочей жидкости, и наоборот. Перечень преимуществ составлен, исходя из официальной информации, которую распространяют производитель и дилеры, а также отзывов самих автомобилистов, использовавших трансмиссионные масла от компании ТНК.

  1. В процессе эксплуатации масло не образует пену, препятствует возникновению процессов коррозии на металлических компонентах коробки передач.
  2. Состав рабочей жидкости хорошо взаимодействует со всеми элементами, которые изготавливаются на основе полимерных материалов и резины.
  3. Хотя полностью от окислительных процессов масло не защищает систему коробки передач, но они протекают медленно. Это позволяет при своевременной замене жидкости избежать негативных процессов.
  4. При воздействии высокой температуры, которая возникает в результате работы коробки передач, не образуются шлаковые отходы и осадок.
  5. Если коробка передач на автомобиле находится в достаточно изношенном состоянии, трансмиссионное масло позволяет снизить уровень шума и устранить частично вибрации в узлах.
  6. Под воздействием трансмиссионной смазки ТНК детали становятся более устойчивыми к износу вне зависимости от температурного режима эксплуатации. Это позволяет снизить финансовые и временные затраты на обслуживание, диагностику и ремонт коробки передач.
  7. Ряд рабочих жидкостей, предназначенных для коробок переключения передач, способны сохранять оптимальные параметры вязкости при температуре окружающей среды до -42 градусов Цельсия. Такая особенность способствует снижению количества потребляемого горючего во время прогрева двигателя и пуска в холодную погоду. Меньше изнашивается коробка за счёт сниженного усилия, затрачиваемого на проворачивание узлов коробки передач.
  8. Если соблюдать относительно спокойный режим эксплуатации автомобиля, на одном масле в коробке машина способна проехать до 5 лет или до 75 тысяч километров.

По факту экспериментировать и рисковать, пытаясь определить истинный потенциал масла, не стоит. Старайтесь всегда следить за состоянием трансмиссионной жидкости, вовремя её менять и очищать картер в случае образования внутри него осадка, стружки и других последствий износа КПП. ТНК является средним производителем, если учитывать стоимость и характеристики самого трансмиссионного масла. Это нельзя назвать положительным или отрицательным качеством.

Статистика указывает на то, что основная масса владельцев импортных автомобилей не рассматривают ТНК как первоочередной выбор для заправки своей коробки передач. Но в случае с владельцами продукции АвтоВАЗа дела обстоят совершенно иначе. Для отечественной классики этот бренд считается оптимальным выбором, поскольку он недорогой, но хорошо подходит для этих машин.

Чем новее автомобиль, тем меньше среди их владельцев поклонников продукции ТНК. Потому основная целевая аудитория этого изготовителя трансмиссионных масел состоит из обладателей таких моделей, как 2104, 2105, 2110 и пр. Если же брать относительно новый модельный ряд АвтоВАЗа, куда входят Приора, Калина или Vesta, тогда тут наблюдается активный переход к конкуренту в лице Лукойл или импортным маслам.

Предлагаемый ассортимент

ТНК не сдаётся, стараясь предлагать достаточно хороший ассортимент масел для коробок передач и двигателей. В плане трансмиссионных масел выбор не огромный, но каждый автовладелец найдёт для себя подходящий вариант. В каталогах продукция делится на жидкости для легковых и грузовых машин. Хотя некоторые составы одинаково подходят для обоих видов транспортных средств. Рассмотрим основные позиции и их характеристики.

  1. ATF III. Это полусинтетический трансмиссионный состав производства ТНК, который подходит для автоматических коробок, рулевых гидроусилителей. Отвечает требованиям GM Dexron III G. Состав применяется на легковых автомобилях, грузовиках, автобусах, спецтехнике отечественного и зарубежного производства.
  2. ATF IID. Ещё одна трансмиссионная рабочая жидкость, ориентированная на автоматические коробки переключения передач. Аналогично их можно использовать при обслуживании гидроусилителей рулевого управления, на легковых, грузовых машинах и спецтехнике. Это состав предыдущего поколения, если сравнивать с первой позицией. Потому он соответствует требованиям Dexron II D, предъявляемым General Motors. Неплохой вариант для АКПП, но только в случае с относительно старыми иномарками. Для современных машин с их высокотехнологичными автоматами продукт от ТНК будет не совсем уместен.
  3. Trans KP Super. Состав обладает показателями вязкости 75W90. Относится к категории всесезонных полусинтетических масел, заправляемых в механические коробки переключения передач. Основывается на высококачественном исходном сырье с добавлением специального комплекса присадок. Создаётся рабочая жидкость из гидроочищенного минерального и синтетического масел. В этот состав добавляют патентованные зарубежные компоненты, придающие маслу необходимые технические и эксплуатационные характеристики. Рекомендуется заливать только в механические трансмиссии, требующие использования масел в соответствии с классом GL4 по API.
  4. Trans KP 80W90. Высококлассный состав для механических коробок переключения передач. Основывается на гидроочищенном дистиллятном масле, в которое добавляют комплекс импортных присадок. Подходит для всех трансмиссий, предъявляющих требования по API классом GL4. Состав одобрен компанией АвтоВАЗ и рекомендуется для КПП их автомобилей, оснащённых передним приводом.
  5. Транс 80W90. Трансмиссионная рабочая жидкость высокого класса, которая используется только на механических коробках передач с требованиями по API GL4. В состав базового сырья входят импортные присадки. Ориентировано масло на грузовые автомобили.
  6. ТМ3-18К. Практически специальная разработка для грузовых автомобилей производства КАМАЗ. Изготавливается из дистиллятного базового масла и высококачественного комплекса присадок. Индекс «К» говорит о применении состава для всесезонной эксплуатации на коробках передач грузовиков КАМАЗ. Подходит для грузовых транспортных средств, где используются цилиндрические, спирально-конические и конические передачи. Соответствует требованиям GL3 по API.

У продукции компании ТНК есть своя целевая аудитория. И оставаться она будет ещё длительное время, поскольку большая доля автомобилей, представленных в городах России и стран СНГ, приходится на классику АвтоВАЗа. Тяжело сказать, насколько ТНК сможет развиваться, совершенствоваться и выходить на рынок с предложениями для современных иномарок или хотя бы новых моделей компании АвтоВАЗ. Пока производитель смазочных материалов концентрируется на своих неизменных потребителей, выпускает действительно достойные рабочие жидкости для трансмиссий и двигателей, главной причиной популярности которых является низкая цена и неплохое качество.

Если вы владеете автомобилями АвтоВАЗа до 2000 – 2005 лет выпуска, продукция ТНК вам может подойти. Если же у вас более современная отечественная машина или даже подержанная иномарка, стоит поискать варианты среди других производителей, включая отечественных и зарубежных.

Отзыв о трансмиссионном масле ТНК 75w90. Стоит ли им пользоваться?

Состав

Продукция изготавливается на базе синтетических и минеральных компонентов высокой степени очистки, для повышения заявленных свойств и эксплуатационных характеристик в состав включены модифицированные присадки последнего поколения.

Благодаря сбалансированному соотношению компонентов, смазывающие жидкости этой группы подходят для всесезонного обслуживания механических коробок передач, которые устанавливаются в автомобилях отечественного и импортного производства. Составы можно равноценно применять для грузового и легкового транспорта, подвижных механизмов и зубчатых передач, технический регламент обслуживания которых допускает применение смазывающих жидкостей, класса API GL-4, масло одобрено и рекомендовано к использованию автоконцерном АВТОВАЗ.

Области применения

Все трансмиссионные масла ТНК, которые предлагает российская компания своим потребителям, делятся на 2 большие группы:

  • смазочные жидкости для легковых автомобилей;
  • масла для грузовых машин.

Различным коробкам требуется соответствующее требованиям автопроизводителя масло. Продукцию ТНК можно охарактеризовать как недорогую, но достаточно качественную. Потому на этот состав обычно переходят те, кто не может позволить себе более дорогой импортный аналог, но не желает сильно терять в качестве. По официальной информации от российского производителя трансмиссионных жидкостей, их составы соответствуют классу GL4 по API. Эти смазочные материалы официально одобрены крупнейшим отечественным автоконцерном АвтоВАЗ. Их рекомендуется применять на механических коробках передач переднеприводных автомобилей и на полноприводной версии модели «Нива».

Но аналогичные рекомендации даёт и компания Лукойл, составляющая достойную конкуренцию для ТНК и местами серьёзно опережающая своего соперника. Потому у автовладельцев возникает закономерный вопрос о выборе конкретного изготовителя трансмиссионной смазки. Они начинают искать положительные и отрицательные стороны, превосходство над конкурирующими вариантами и пр.

Здесь главное – использовать то масло, которое предписано заводом-изготовителем вашего автомобиля. Только АвтоВАЗ в официальных руководствах по эксплуатации указывает продукцию ТНК как одно из рекомендуемых масел для коробок передач. В других случаях нужно искать соответствие между рекомендуемыми характеристиками и параметрами, которые может предложить отечественное масло от ТНК.

Важным аспектом в пользу этого изготовителя можно считать наличие в ассортименте состава для автоматических коробок передач легковых автомобилей и грузовиков. Одним из ключевых показателей выступает параметр вязкости. Масла от тюменской нефтяной компании представлены в нескольких вариантах по показателям вязкости:

  • 75W90;
  • 80W85;
  • 80W90.

Будьте внимательными при выборе. В основном ориентируйтесь по климатическим условиям и температурным параметрам во время зимнего и летнего сезона. Важным достоинством отечественных производителей трансмиссионных масел, куда входит и ТНК, является их возможность учесть все нюансы и особенности эксплуатации автомобилей в российских условиях.

Ситуация такова, что основными потребителями этих масел остаются владельцы отечественных автомобилей. Это обусловлено их доступной ценой, сочетанием хорошего качества и эксплуатационных характеристик, оптимальной адаптированностью под наши машины и наличием официальных рекомендаций со стороны АвтоВАЗа о применении в своих коробках передач трансмиссионных жидкостей ТНК.

А вот среди пользователей составов представленного бренда владельцев иномарок достаточно масло. Большинство из них предпочитают пусть и более дорогие, но импортные составы. В настоящее время продукцию ТНК тяжело назвать всемирно известной. Она не завоевала международного признания, хотя широко применяется в соседствующих с Россией странах:

  • Украина;
  • Беларусь;
  • Казахстан;
  • Армения;
  • Молдавия;
  • Таджикистан;
  • Азербайджан и пр.

Как вы понимаете, это те государства, где активно эксплуатируют российские автомобили и не тратят больших денег на их обслуживание и содержание.

Что обещает производитель

По уверениям компании ТНК, после заливки масел этой группы можно рассчитывать на такие преимущества:

  • Высокая устойчивость основных узлов и механизмов к ударным нагрузкам.
  • Образование плотной защитной плёнки на поверхностях, что предотвращает преждевременный износ деталей.
  • Сохранение заявленной вязкости в условиях минусовых температур, что позволяет экономить топливо при холодных запусках.
  • Нейтральность состава к сальникам и другим уплотнительным элементам магистрали.

Масла этой серии разрабатывались с учётом требований отечественных и европейских производителей.

Достоинства и недостатки

Лубрикант ATF Dexron VI от Равенол имеет ряд преимуществ перед предложениями конкурентов.

  1. Повышенная стойкость субстанции к высокотемпературному сдвигу и замерзанию. Применение высококачественной основы гарантирует высокую стабильность формулы при критических перепадах температур.
  2. Увеличенный срок эксплуатации. Смазка совместима с длительными межсервисными интервалами, установленными автопроизводителями.
  3. Большое количество моющих присадок обеспечивает чистоту картерного отсека.
  4. Легкая фильтруемость. Благодаря использованию высококачественных компонентов, жидкость продлевает срок эксплуатации фильтрующих элементов.
  5. Улучшенные фрикционные показатели относительно предложений конкурентов. Жидкость обеспечивает снижение трения и повышает точность, плавность переключения.
  6. Легкий пуск механизма при сильных заморозках.
  7. Благодаря общим факторам повышает КПД силовой установки.

Среди минусов покупатели находят попадающиеся подделки.

Физико-химические свойства

Для трансмиссионного масла Trans KP Super 75W-90 характерны такие параметры:

  • Удельная плотность – 879.
  • Индексированная вязкость – 170.
  • Температура застывания/вспышки: -49/205.
  • Индекс задира – 661.
  • Нагрузки сваривания – 2 930.
  • Степень износа при осевых нагрузках – 0.43.

Для состава с Trans KP 80W-85 актуальны такие особенности:

  • Плотность – 891.
  • Индексированная вязкость – 96.
  • Температура застывания/вспышки: -30/+220.
  • Задир – 694.
  • Сваривание – 3 087.
  • Степень износа при осевых нагрузках – 0.36.

Характеристики подтверждаются тестовыми испытаниями.

Описание продукта

Масло для трансмиссии – это продукт, который отличается от моторного масла тем, что в основном его используют в механических коробках переключения передач, и дополнительно в раздаточных коробках и ведущих мостах. Равенол 75W90 GL-4 – абсолютно синтетический продукт с высокими техническими характеристиками, который имеет базовое синтетическое высокого качества масло, выступающего как основа, а в качестве добавок – ингибиторы и присадки.

Выпускают масло Равенол 75W-90 канистрами 1, 4, 20, 60 литров и бочкой 208 литров.

Преимущества

Масло совместимо с деталями, изготовленными из различных сортов резины, а также всевозможных полимерных материалов. Отличается от аналогов превосходными антиокислительными параметрами. Свойства остаются стабильными и неизменными, когда температура достигает максимальных значений.

  • Никогда не пенится, даже при эксплуатации в экстремальных условиях.
  • Уменьшает вибрацию работающей КПП.
  • Предупреждает возникновение коррозии.
  • Защищает коробку передач от появления шлака.
  • КПП на нем работает практически бесшумно.
  • Предотвращает повышенный износ деталей, благодаря прочной масляной пленке, покрывающей поверхность соприкасающихся деталей.

Основные преимущества

Выбирая себе трансмиссионное масло ТНК, автомобилист рассчитывает получить за небольшие деньги продукт хорошего качества. Это справедливое ожидание, если сам автомобиль и его коробка передач соответствуют характеристикам рабочей жидкости, и наоборот. Перечень преимуществ составлен, исходя из официальной информации, которую распространяют производитель и дилеры, а также отзывов самих автомобилистов, использовавших трансмиссионные масла от компании ТНК.

  1. В процессе эксплуатации масло не образует пену, препятствует возникновению процессов коррозии на металлических компонентах коробки передач.
  2. Состав рабочей жидкости хорошо взаимодействует со всеми элементами, которые изготавливаются на основе полимерных материалов и резины.
  3. Хотя полностью от окислительных процессов масло не защищает систему коробки передач, но они протекают медленно. Это позволяет при своевременной замене жидкости избежать негативных процессов.
  4. При воздействии высокой температуры, которая возникает в результате работы коробки передач, не образуются шлаковые отходы и осадок.
  5. Если коробка передач на автомобиле находится в достаточно изношенном состоянии, трансмиссионное масло позволяет снизить уровень шума и устранить частично вибрации в узлах.
  6. Под воздействием трансмиссионной смазки ТНК детали становятся более устойчивыми к износу вне зависимости от температурного режима эксплуатации. Это позволяет снизить финансовые и временные затраты на обслуживание, диагностику и ремонт коробки передач.
  7. Ряд рабочих жидкостей, предназначенных для коробок переключения передач, способны сохранять оптимальные параметры вязкости при температуре окружающей среды до -42 градусов Цельсия. Такая особенность способствует снижению количества потребляемого горючего во время прогрева двигателя и пуска в холодную погоду. Меньше изнашивается коробка за счёт сниженного усилия, затрачиваемого на проворачивание узлов коробки передач.
  8. Если соблюдать относительно спокойный режим эксплуатации автомобиля, на одном масле в коробке машина способна проехать до 5 лет или до 75 тысяч километров.

По факту экспериментировать и рисковать, пытаясь определить истинный потенциал масла, не стоит. Старайтесь всегда следить за состоянием трансмиссионной жидкости, вовремя её менять и очищать картер в случае образования внутри него осадка, стружки и других последствий износа КПП. ТНК является средним производителем, если учитывать стоимость и характеристики самого трансмиссионного масла. Это нельзя назвать положительным или отрицательным качеством.

Статистика указывает на то, что основная масса владельцев импортных автомобилей не рассматривают ТНК как первоочередной выбор для заправки своей коробки передач. Но в случае с владельцами продукции АвтоВАЗа дела обстоят совершенно иначе. Для отечественной классики этот бренд считается оптимальным выбором, поскольку он недорогой, но хорошо подходит для этих машин.

Чем новее автомобиль, тем меньше среди их владельцев поклонников продукции ТНК. Потому основная целевая аудитория этого изготовителя трансмиссионных масел состоит из обладателей таких моделей, как 2104, 2105, 2110 и пр. Если же брать относительно новый модельный ряд АвтоВАЗа, куда входят Приора, Калина или Vesta, тогда тут наблюдается активный переход к конкуренту в лице Лукойл или импортным маслам.

Мнения и отзывы

Если проанализировать мнения и отзывы автомобилистов, которые они оставляют на многочисленных форумах в сети, и при этом ввести поправку на то, что большая их часть носит исключительно заказной характер, то можно проследить определенную тенденцию.

На форумах практически отсутствуют отзывы от владельцев импортных машин, независимо от года выпуска или модели. В первых 15-ти форумах автомобилистов, которые выдал поисковик, таких отзывов, о применении 75w90 производства ТНК на машинах не отечественного производства, выявлено не было

. Это говорит либо о заказном виде всех отзывов со стороны ВАЗа или о том, что владельцы иномарок предпочитают другого производителя трансмиссионного масла.

Как правило, отзыв о трансмиссионном масле ТНК 75w90 оставляет владелец ВАЗа

, который разрабатывался до 2000-го года, или сразу после него. Владельцы 2109 и 2106 просто без ума от него, особенно делая упор на то, что после того, как они залили это масло, шум в коробке значительно уменьшился и машину они теперь заводят чуть ли не при -38°C.

Как говорится, все как по написанному в инструкции к применению. Отзывов от обладателей «десятой» модели уже меньше. А вот начиная с Калины и Приоры все дружно переключаются на Лукойл

Какое масло трансмиссионное лучше лукойл или тнк

Описание продукта

Смазка Роснефть Кинетик 75W90 GL-5 — это всесезонная полусинтетическая смазывающая жидкость, относящаяся к высшему классу горюче-смазочных материалов. В основу входят современные технологии и композиционные синтетические материалы, и добавки. Также присутствуют высококачественные минеральные примеси базового масла, имеющие глубокую очистку и высокий индекс вязкости.

Благодаря хорошей вязкости и текучести, у масла имеются отличные характеристики по смазыванию и защите металлических поверхностей, фрикционов и трущихся деталей. Вне зависимости от разницы температур, это могут быть отрицательные и положительные, текучесть смеси остаётся на прежнем уровне и свойства не теряются.

Разработчики компании Rosneft учли последние требования мировых производителей автомобилей и трансмиссионных агрегатов, за счёт чего масло получило пакет присадок последнего поколения.

Низкие антиокислительные свойства, практически нет окисления, позволяют увеличить срок службы смазывающей жидкости и продлить ресурс работы агрегата.

Идеально подобранный химический состав, в процессе работы, обеспечивает защиту металла, благодаря небольшой, образовывающейся тонкой, прозрачной, незаметной глазу пленки на нём.

Роснефть Кинетик 75в90 может использоваться в самых сложных, тяжёлых условиях эксплуатации трансмиссии, при этом переключение передачи всегда будет мягким, чётким и без рывков. Водитель сразу оценит и ощутит мягкость, при трогании с места и разгоне.

Кроме всего этого, химический состав трансмиссионного масла для механических коробок в процессе работы очищает их от старых налетов, нагара и вредообразований.

Допуски трансмиссионного масла на Ниве Шевроле

Некоторые льют совсем жидкие масла 0 – 40, но стоят они порядком дороже, а принципиальной разницы особо не дадут. Если двигатель автомобиля без гидрокомпенсаторов, можно применять 10 – 40 независимо от сезона, а в случае с гидрокомпенсаторами заливать 5 – 40.

Допуски трансмиссионного масла

Для начала, нужно обозначить, с какими допусками и вязкостью производитель рекомендует заливать трансмиссионное масло. Итак, по порядку:

  • Механическая КПП –SAE 75W90, 80W85, 80W90.
  • Раздаточная коробка — SAE 75W90, 80W85, 80W90.
  • Передний и задний дифференциал –75W90, 80W90, 85W90.

В редукторы переднего и заднего моста по API GL5, или GL4/GL5 (просто GL4 не допускается).

Следует помнить, что соблюдая данные допуски, и меняя масло вовремя, можно продлить срок службы агрегатов, а так же снизить шумность их работы. К сожалению, шум коробки, вой мостов – типичный случай для отечественного автомобиля.

В этом материале поговорим как проводится замена масла в коробке, раздатке и мостах Шевроле Нивы. Применение качественных смазочных материалов для транспортных средств играет немаловажную роль в работе любого авто.

Самым распространённым для правильной работы транспорта является процесс замены масла.

Заменить масло возможно самостоятельно, не прибегая к помощи сотрудников авто сервисов, при этом существенно сэкономив денежные средства.

Трансмиссия на Шевроле Нива требует бережного ухода и замены масла в ней по регламенту завода-изготовителя. Но какое масло лучше заливать, попробуем разобраться в этом статье.

Использование любого автомобиля должно осуществляться с применением подходящих смазочных материалов. Замена масла — это одна из важнейших работ по обслуживанию авто. Для ее проведения не всегда требуется специализированная помощь. Каждый автомобилист может своими руками осуществить замену смазочной жидкости на своей машине.

05 ноябрь 2020 LadaOnline 130 119

В ходе эксплуатации автомобиля следует вовремя менять смазочные материалы. Качественные эксплуатационные жидкости с правильно выбранными свойствами продлят срок службы узлов и агрегатов, а также способны уменьшить шум в ходе их работы. Разбираемся, какое трансмиссионное масло заливать в Ниву при замене.

Опираясь на руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля «Нива» ВАЗ-21213 и его модификаций публикуем следующие данные. Данные актуальны и для современных внедорожников Нива 21214 и 21310.

Место заправки или смазкиСколько масла, л

Картер коробки передач (КПП)1,35
Картер заднего моста1,3
Картер рулевого механизма0,18
Картер раздаточной коробки (раздатка)0,75
Картер переднего моста1,15

Какое трансмиссионное масло рекомендуют заливать в Ниву: «НОВОИЛ Т» (80W-90; GL-5); «ОМСКОИЛ СУПЕР Т» (85W-90; GL-5); «РЕКСОЛ Т ГИПОИД» (80W-90, 85W-90; GL-5); «ВЕЛС ТРАНС» (85W-90; GL-5); «ВЕЛСТМ» (80W-90, 85W-90; GL-5); «УФАЛЮБ УНИТРАНС» (85W-90; GL-5); «НОРСИ» (80W-90, 85W-90; GL-5); «ЛУКОЙЛ ТМ-5 или ВОЛНЕЗТ-1»(85W-90; GL-5);

«ЛУКОЙЛ ТМ-5» (80W-90,85W-90; GL-5); «АНГРОЛ Т» (80W-90, 85W-90; GL-5); «СПЕКТРОЛ ФОРВАРД» (80W-90; GL-5); «СПЕКТРОЛ КРУИЗ» (85W-90; GL-5); «САМОЙЛ 4402» (85W-90; типа GL-5); «САМОЙЛ 4404» (85W-90; GL-5); «САМОЙЛ 4405» (85W-90; GL-5); «ЯР-МАРКА СУПЕР Т» (80W-90, 85W-90; GL-5); «AGIP ROTRA MP» (80W-90; GL-5); «AGIP ROTRA MP DB» (85W-90; GL-5); «MP GEAR LUBE-LS» (80W-90, 85W-140; GL-5).

Минимальная температура обеспечения смазки узлов, оCКласс вязкости по SAEМаксимальная температура окружающей среды, оC

-4075W-8035
-4075W-8535
-4075W-9045
-2680W-8535
-2680W-9045
-1285W-9045 и выше

Рекомендуемый диапазон температур применения:

  • 80W-90 — от -26 до 40 градусов Цельсия.
  • 85W-90 — от -12 до 45 градусов Цельсия.

А еще интересно: Признаки и симптомы неисправности рулевых наконечников, как определить неисправность

Завод-изготовитель заливает минеральное трансмиссионное масло. Многие владельцы в своих отзывах отмечают, что после замены минерального масла на полусинтетику или синтетику, шум КПП уменьшился, а вибраций стало меньше. А зимой в мороз передачи стали включаться намного легче, а через пару минут прогрева можно спокойно начинать движение.

Автомобиль Chevrolet Niva имеет отличное техническое оснащение. Салон машины достаточно просторен, отмечается легкость ее управления. Широкое распространение получили автомобили, где установлена 5 МКПП, которая имеет 3-вальную схему.

КПП данного транспортного средства характеризуется сложностью строения, в результате чего ее ремонт может вызывать определенные сложности.

К системе трансмиссии относится раздаточная коробка, функция которой заключается в том, что она влияет на величину момента силы.

Chevrolet Niva – народный внедорожник, один из самых продаваемых авто класса SUV в России. Его популярность обусловлена не только самой низкой ценой в сегменте, но и простотой конструкции и низкой стоимостью запчастей.

К тому же, есть возможность провести обслуживание Chevrolet Niva своими силами. Из самых простых процедур можно назвать замену масла в коробке передач. На самом деле, куда сложнее будет выбрать подходящее масло.

В этой статье рассмотрим подробно, как выбрать качественное масло для МКПП Chevrolet Niva.

Многие неопытные владельцы новых авто даже не подозревают, что замена масла в коробке передач так же необходима, как замена смазки двигателя.

К примеру, обновление масляной жидкости внутри МКПП Нивы Шевроле делается через 45–50 тысяч км пробега. Для этого требуются специальные трансмиссионные масла. Кроме механической коробки передач в состав трансмиссии входит также раздатка.

Там тоже нужно поменять масло, через такой же интервал пробега, как и у коробки передач.

всем привет. помогите с хорошим маслом в коробку раздатку и в мосты. машина новая пробег 4.5 т. масло которое залито сейчас вообще мне кажется не работает:) пока километров 5 не проедешь машинка не едет:) начались морозы так вообще беда. нужен ваш совет с хорошим маслом. то что льют дилеры сами понимаете херня.

Alexander (Janeth) Раз не едет значит залита минералка, я себе заливал кастрол синтетику в мосты кпп раздатку специальное для трансмиссии стоило 500 р.литр два года назад нужно 5 литров ещё пол банки останется банка 1 литр.в мороз заебись летом тоже ничего сальники не потекли.

Roman (Akil) Я в мосты и коробку ZIC G-5 полусинтетику залил.Пока сильных морозов не было, но при -15, накат норм, так что пока доволен.В раздатке тоже 5-ка полусинтетика, корейского производства, названия не помню, банка в гараже на доливку осталось только, а в продаже больше не видел, а так тоже норм масло. ТНК советуют многие, говорят норм масло.Синтетику ни лей, слишком жидкое.

Yarik (Jaspal) синтетика ZIK пробежал на ней уже 60т км, КПП РКПП мосты, летаю 110-140 по каду по 100км в день гдето) все окей)

Denis (Gallianus) У меня тоже новая пробег 1т км. Была залита минералка, на морозе дубела так, что двиг со свистом заводился. Сменил на 300 км на Кастрол магнатек пока полусинтетику для обкатки, потом синтетику залью. В мосты собираюсь залить на 1м ТО, то что официал предлагает.

Denis (Gallianus) не в движок я залил уже масло ликви моли 5в 40 минералку. все окей:) менял масло сам в гараже. когда все слил в канистре было 2, 2 где то литра:( вот так вот оф. льют.

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

Трансмиссионное масло ТНК

Ассортимент масел с маркировкой «ТНК» достаточно большой. Их можно использовать в различных коробках передач легкового и грузового транспорта. Причем они актуальны и для иностранных автомобилей, оборудованных АКПП. Российские автолюбители считают, что свойства ТНК максимально подходят для эксплуатации на российских дорогах.

Преимущества

Масло совместимо с деталями, изготовленными из различных сортов резины, а также всевозможных полимерных материалов. Отличается от аналогов превосходными антиокислительными параметрами. Свойства остаются стабильными и неизменными, когда температура достигает максимальных значений.

  • Никогда не пенится, даже при эксплуатации в экстремальных условиях.
  • Уменьшает вибрацию работающей КПП.
  • Предупреждает возникновение коррозии.
  • Защищает коробку передач от появления шлака.
  • КПП на нем работает практически бесшумно.
  • Предотвращает повышенный износ деталей, благодаря прочной масляной пленке, покрывающей поверхность соприкасающихся деталей.

Оригинальные свойства, описанные выше, надежно защищают коробку, продлевая ее рабочий ресурс. Оно начинает замерзать, только когда температура опускается ниже 42 градусов мороза. Такой низкий порог замерзания дает возможность использовать ТНК во всех регионах нашей огромной страны. Особенно это касается районов Крайнего Севера, где зима продолжается больше шести месяцев.

Вязкость трансмиссионного масла ТНК, а также его текучесть, не изменяется даже при очень низкой температуре. Эти качества способствуют облегченному запуску двигателя в экстремальных условиях.

THK ATF IID

Технологи компании разработали особое трансмиссионное масло, которое можно использовать для самых разных целей. Предназначено оно для:

  • АКПП,
  • Гидравлического усилителя рулевого колеса,
  • Легковушек и грузовиков,
  • Автобусов,
  • Спецоборудования.

Причем совершенно неважно, где был изготовлен автомобиль. Свойства состава подходят как для отечественных, так и зарубежных трансмиссий.

THK ATF III

Высокое качество масла получило одобрение от мировых изготовителей АКПП, а также компаний, занимающихся выпуском легковых и грузовых транспортных средств.

  • Автоматические трансмиссии,
  • Гидроусилитель руля,
  • Автобусы,
  • Легковые автомобили,
  • Коммерческий транспорт.

Свойства соответствуют уровню трансмиссионной смазки GM Dexron IIIG.

TNK Trans KP Super 75W-90

Полусинтетика, относящаяся к всесезонным. Безупречное качество и отличные свойства позволяют заливать ее в МКПП. Специальные присадки улучшают работу трансмиссии.

При изготовлении ТНК Транс КП Супер 75w90 используются синтетические и минеральные масла, прошедшие гидроочистку. В состав входят специальные импортные добавки. Его можно использовать в синхронизированных коробках передач легкового транспорта. Смазка обладает термоокислительной стабильностью, полноценно защищает синхронизаторы, увеличивает срок их работы.

Производитель рекомендует заливать масло в АКПП автомобилей, где требуется жидкость API, класса GL-4. Смазка получила одобрение от АвтоВаза в качестве использования в автомобилях с передним приводом, а также всех «классических» моделей. Ее можно заливать также в раздаточные механизмы «Шевроле Нива».

ТНК Транс КП 80W-85

Синтетическое трансмиссионное масло высшего класса. Предназначено для работы в МКПП. Смазка создана на основе базовых масел, прошедших гидроочистку. В состав входит уникальный пакет импортных добавок.

Масло может использоваться в механизмах автомобилей, где производитель рекомендует использовать смазку GL-4. Свойства трансмиссионной жидкости отвечают требованиям переднеприводных, а также «классических» моделей автомобилей.

Лучшие трансмиссионные масла по отзывам покупателей

Трансмиссионное масло представляет собой смазку для узлов и агрегатов коробки передач автомобиля. Разные продукты обладают разными техническими характеристиками и рассчитаны на использование в разных условиях. Поэтому от выбора смазки, в конечном итоге, будет зависеть стабильность работы КПП, а также срок ее службы. Однако на сегодняшний день на рынке столько разнообразных предложений, что у автовладельцев просто глаза разбегаются. Выбор сильно осложняется. Чтобы облегчить его нашим читателям, мы подготовили рейтинг лучших дешевых и не очень трансмиссионных масел. Правда, это не всем привычный топ 10, а топ 13. Что поделать, в десятку не уместились все смазки, о которых мы хотим вам рассказать.

Как выбрать автомобильное трансмиссионное масло?

При выборе трансмиссионного масла необходимо обратить внимание на его технические характеристики. Ниже представлены основные из них.

  • Тип. Смазки бывают трех типов: минеральные, синтетические и полусинтетические. Первые представляют собой масляные вещества, получаемые в ходе перегонки нефти или ее селективной очистки. Вторые получают путем проведения органических реакций. Вещества, участвующие в таких реакциях, в большинстве случаев также являются продуктами нефтедобычи, однако проходят более глубокую обработку. Наконец, третий тип – это смесь из минеральной и синтетической смазки в той или иной пропорции. Минеральная продукция дешевле, но менее эффективно работает. Синтетическая – в два – три раза дороже, но показывает лучшие результаты. Полусинтетическая находится где-то посередине между этими двумя вариантами, как по эффективности, так и по цене.
  • Вязкость. Считается, что чем выше вязкость вещества, тем лучшее скольжение оно обеспечивает при больших нагрузках. Вязкие смазки больше всего подходят для мощных автомобилей. Для машин средней и малой мощности подойдет продукция средней и малой вязкости.
  • Рабочие температуры. Каждая смазка имеет определенный диапазон температур, при которых она может нормально выполнять свои функции. Если температура окружающей среды становится слишком низкой (например, в мороз), вещество станет более густым и работа КПП нарушится. В жару оно, наоборот, слишком разжижается. Эти параметры нужно учитывать при выборе. Для средней полосы России подойдет смазка с диапазоном рабочих температур от – 45 до + 35 градусов по Цельсию. О рабочих температурах сообщит индекс стандарта SAE. Также он содержит информацию о вязкости. Чем больше индекс – тем выше вязкость и больше диапазон рабочих температур.
  • Наличие присадок. Смазка может включать в себя дополнительные химические соединения, которые увеличивают ее физические характеристики (улучшают скольжение, повышают рабочий диапазон температур). Однако считается, что присадки вступают в реакцию с металлом, из которого изготовлены детали и узлы коробки передач, что, в конечном счете, негативно на ней сказывается и сокращает срок ее службы. Стоит ли брать продукт с присадками и чем жертвовать – решать вам. О массовой доле присадок говорит стандарт API. Наиболее распространены масла стандарта GL4 и GL5.
  • Производитель. Вполне естественно, что продукция именитых брендов будет гораздо дороже смазок от менее известных производителей. При этом высокая стоимость не дает никаких гарантий, что ее качество будет выше. Поэтому в первую очередь при покупке следует обращать внимание не на изготовителя, а на технические характеристики.
  • Цена. Как и во многих других ситуациях, оптимальным выбором в данном случае будет продукт средней ценовой категории. Он не очень сильно ударит по вашему кошельку и при этом обеспечит необходимый уровень качества, будет обладать вполне приемлемыми техническими характеристиками.

Лучшие минеральные трансмиссионные масла

Роснефть «Kinetic MT», минеральное, 80W-90

Роснефть «Kinetic MT», минеральное, 80W-90 – это всесезонная недорогая минеральная автомобильная смазка эксплуатационного класса API GL4, которая подойдет для всех видов техники, в числе которой:

  • автомобили;
  • мотоциклы;
  • производственное оборудование, оснащенное коробкой передач;
  • прочие транспортные средства.

Обладает индексом вязкости 95, что обеспечивает достаточно неплохую работу. Стабильно функционирует даже в сильный мороз. Однако нижний порог рабочей температуры – 37 градусов Цельсия, поэтому подойдет для Центральной России и южных регионов. В более холодных уголках страны лучше не использовать.

Имеет набор современных присадок, обеспечивающих высокую эффективность.

Прошла исследования на ПАО «Автоваз» и рекомендована к использованию в трансмиссии продукции Тольяттинского автомобильного завода.

В российских магазинах средняя стоимость четырехлитровой канистры Роснефть «Kinetic MT», минеральное, 80W-90 составляет приблизительно 650 – 700 рублей.

Похожие статьи

  • Топ 10 рамных внедорожников
  • Рейтинг недорогих кроссоверов 2019-2020 года в России по качеству
  • Лучшие кроссоверы до 1 млн рублей в 2019-2020 году
  • Самые надежные и экономичные кроссоверы по расходу топлива в 2019-2020 году

ENI Rotra FE 75W-90

Еще одна смазка эксплуатационного класса API GL 4 испанского производства стандарта SAE 75w85. Рассчитана на применение в механических коробках передач, совмещенных с дифференциалом. Имеет среднюю вязкость. Способно стабильно функционировать при температуре окружающей среды от – 40 до + 35 градусов по Цельсию. Не очень дешевое – стоит в четыре раза дороже продукта от Роснефти. Идеально подойдет для эксплуатации в переднеприводных машинах, оборудованных МКПП.

ENEOS «Gear GL-5», минеральное, 75W-90, 0,9

Дорогое японское масло для трансмиссии эксплуатационного класса API GL4 стандарта 75w90. Также подойдет для обслуживания заднего моста машины, дифференциала. Разработана с ориентиром на использование в «механике», однако можно использовать и в «автоматах» за неимением другого варианта. Может работать и в холод (диапазон – от – 40 до + 35 градусов по Цельсию), Средняя стоимость четырехлитровой канистры продукта фирмы ENEOS в российских автомагазинах составляет от 1 500 до 2 000 рублей, что не очень дешево.

LIQUI MOLY Hypoid Getriebeoil (GL-5) 85W-90

LIQUI MOLY Hypoid Getriebeoil (GL-5) 85W-90 – продукт из Германии, который отличает высокая эффективность, приемлемое качество и относительно низкая цена. Изготовлен без использования синтезированных компонентов путем перегонки нефти. Имеет весь необходимый набор присадок. Прошел сертификацию для использования с автомобилями Volvo, а также с грузовиками DAF. Оптимизирован для МКПП. Эксплуатационный класс — API GL4, стандарт 85W-90.

Средняя стоимость литровой канистры LIQUI MOLY Hypoid Getriebeoil (GL-5) 85W-90 в Российской Федерации составляет всего 500 рублей.

ЛУКОЙЛ ТМ-4, минеральное, 80W-90

Недорогой отечественный продукт известной российской марки, ничем не уступающий по эффективности и качеству зарубежным конкурентам. Имеет стандарт 80W-90, позволяющий использовать его при достаточно низких температурах в мощных двигателях. Оптимизирован под климат средней полосы России. Эксплуатационный класс — API GL4. В состав включен набор необходимых присадок.

Средняя стоимость канистры объемом четыре литра в автомагазинах России составляет 500 рублей.

Лучшие полусинтетические трансмиссионные масла

G-Box «Expert GL-4 75W-90», полусинтетическое

G-Box «Expert GL-4 75W-90» — итальянская полусинтетика эксплуатационного класса API GL4 стандарта 75W 90. Изготовлено наполовину из нефтепродуктов, подвергшихся перегонке в промышленных условиях, наполовину из синтезированных веществ. Включает полный набор необходимых присадок. Оптимизировано для климатических условий средней полосы и южной части России. Прошло испытания на автомобилях производства ПАО «Автоваз» и рекомендовано к использованию с ними. Также возможно использование на других машинах с МКПП.

Четырехлитровая канистра G-Box «Expert GL-4 75W-90» обойдется автомобилисту примерно в 1 500 рублей.

LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90, полусинтетическое

LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 – моторное масло от немецкой компании. Имеет эксплуатационный класс API GL5 и стандарт 75W-90. Изготовлено из переработанных нефтепродуктов и синтезированных химических элементов. Добавлены все необходимые присадки. В отличие от минерального «собрата», выпускающегося под тем же брендом, стоит чуть дороже. За литровую канистру придется отдать порядка 800 рублей.

Gazpromneft GL-5 75W-90, полусинтетическое

Gazpromneft GL-5 75W-90 – относительно недорогой отечественный продукт, ни в чем не уступающий смазкам от иностранных компаний. Имеет эксплуатационный класс GL-5 и стандарт 75W90. Канистра Gazpromneft GL-5 75W-90 объемом четыре литра стоит приблизительно 1 300 рублей. Изготовлен Gazpromneft GL-5 75W-90 из смеси синтезированных химических элементов и нефтепродуктов, подвергшихся перегонке. Дополнен всеми необходимыми присадками. Рекомендуется к использованию во внедорожниках, грузовиках, строительных и сельскохозяйственных машинах. Тем не менее, допустимо применение в легковых автомобилях с МКПП или АКПП.

MOTUL Motylgear 75w-90 полусинтетическое

MOTUL Motylgear 75w90 – трансмиссионная смазка. Имеет эксплуатационный класс GL-5 и стандарт 75W90. Рассчитана на применение в переднеприводных легковых автомобилях, оборудованных механической коробкой передач. Изготовлена из смеси синтетики и переработанных нефтепродуктов. Дополнена всеми необходимыми присадками.

Канистра MOTUL Motylgear 75w90 объемом один литр стоит в отечественных автомобильных магазинах примерно 1 000 рублей.

Лучшие синтетические трансмиссионные масла

Mobil Mobilube 1 SHC, класс вязкости 75W-90

Mobil Mobilube 1 SHC – полностью синтетическое трансмиссионное масло, созданное на основе высококачественных синтезированных вещество и широкого набора присадок. Рассчитано на высокие нагрузки, поэтому как нельзя лучше подойдет для внедорожников, грузовых автомобилей, строительной и сельскохозяйственной техники, тракторов. У смазки прекрасная антиокислительная способность, поэтому наличие большого количества дополнительных добавок не оказывает негативного воздействия на узлы и детали коробки передач. Возможна работа в условиях чрезмерно низких или чрезмерно высоких температур, поэтому Mobil Mobilube 1 SHC отлично подойдет не только для средней полосы России, но и для юга и более холодных регионов. Имеет эксплуатационный класс GL-5 и стандарт 75W90.

Средняя стоимость литровой канистры Mobil Mobilube 1 SHC в отечественных магазинах составляет 900 рублей, что совсем недорого для масла такого уровня.

MANNOL «Extra Getriebeoel», 75W-90, синтетическое

MANNOL «Extra Getriebeoel» – универсальное полностью синтетическое масло, предназначенное для КПП, дифференциала, заднего моста. Эксплуатационный класс – GL-5, стандарт – 75W90. Имеет весь необходимый набор присадок, делающих работу смазанных деталей и узлов автомобиля еще более эффективной, а также предохраняющих их от окисления. Имеет хорошие отзывы водителей.

МКПП Hyundai / KIA «MTF GL4», класс вязкости 75W90

Hyundai / KIA «MTF GL4» – качественное масло из Южной Кореи, рассчитанное на использование в автомобилях, произведенных в этой стране, а также в других легковых машинах. Не рекомендуется к применению в грузовиках, специальной и сельскохозяйственной технике. Эксплуатационный класс – GL-5, стандарт – 75W90. Полностью синтетическое, снабжено всеми необходимыми присадками.

LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90, синтетическое

LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeoil – синтетическое трансмиссионное машинное масло от немецкой компании, имеющее эксплуатационный класс GL-5 и стандарт 75W90. Рекомендовано для использования в легковых автомобилях. Изготовлено исключительно из синтезированных веществ, имеет необходимые присадки.

Вывод

Итак, наш обзор – рейтинг подошел к концу. Мы постарались включить в него самые востребованные масла. Конечно, в рейтинг вошли далеко не все продукты. Так, в нем нет Castrol, некоторых других марок. Однако размеры статьи просто не позволяют охватить все бренды, присутствующие на рынке. Какая же смазка лучшая? Какую выбрать? Однозначного ответа на этот вопрос нет. Ее следует выбирать исходя из своих финансовых возможностей, технических характеристик автомобиля, стоящих перед водителем задач. Надеемся, наш обзор поможет составить представление об имеющихся в продаже продуктах и подобрать необходимый.

Какое трансмиссионное масло лучше залить , лукойл или ТНК?

Хочу в коробке и картере заднего редуктора заменить масло. Какое же лучше залить? Лукойл полусинтетика или ТНК полусинтетика? И где лучше купить?

Сообщений: 1 488

По моему Лукойл лучше вообще не заливать.

НАШЕ масло дерьмо, поэтому не парюсь, заливаю ТАД 17 На кастрол синь пока не заработал

Вечно молодой вечно пьяный

Тнк в морозы густеет не хило.

щас залито масло ТНК Магнум 10-40 полусинтетика, густеет уже при -10

на днях поменяю на 5-40 синтетику ТНК

щас залито масло ТНК Магнум 10-40 полусинтетика, густеет уже при -10

на днях поменяю на 5-40 синтетику ТНК

пардон, двигатель

в коробке я незнаю что за вещество

невнимательный я.

да и как определить что в коробке ?

Сообщение отредактировал flaumig — Nov 19 2011, 13:58

ТАД-17 это же вроде минеральное да? ТАД-17 думаете лучше будет? Разве оно не быстрее густеет?

пардон, двигатель

в коробке я незнаю что за вещество

невнимательный я.

да и как определить что в коробке ?

В коробку заливается трансмиссионное масло, в двигатель — моторное. И в коробке ща у вас по-любому трансмиссионное масло. Можно определить по запаху.

http://www.promexport-nn.ru/tad-17.html здесь есть характеристика ТАД-17. Там есть пункт замерзания -25 градусов. Получается он начинает густеть при 25 мороза? А как это на практике происходит? Конечно у меня многие заливают ТАД-17. Вроде нормально бегают.

Сообщений: 1 340

На одной из трёх машин на этом масле коробка разлетелась. Но сомневаюсь, что причиной послужило масло.
На двух других — особых проблем нет, но для наших зим не советовал бы. При -20 рычаг КПП становится пластилиновым.

Если денег не жалко — надо лить ЛиквиМоли. Отличное масло, но дорогущее, зараза

Сообщений: 5 093

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах в этом форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.

Скачать / Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.

Читать еще:  Как прокачать тормоза
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector