Nd-avtodrom.ru

НД Автодром
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Установка автозапуска на карбюраторный двигатель. повышаем уровень комфорта

Установка автозапуска на карбюраторный двигатель. Повышаем уровень комфорта

Скачать PDF

Для многих водителей установка автозапуска на карбюраторный двигатель является чем-то нереальным. На самом деле это вполне возможно. С таким приспособлением ваш автомобиль сразу станет комфортнее. Можно будет не трястись в промерзшей машине, дожидаясь пока она нагреется. Достаточно нажать кнопку на пульте и к вашему выходу автомобиль будет полностью готов к поездке. Особенно много плюсов у автозапуска зимой. Запрограммировав его на завод в определенные часы, вы можете быть уверены, что утром он легко заведется в любой мороз. Но это дело далеко не такое простое.

Установка автозапуска на карбюраторный двигатель достаточно сложна. Недостаточно приобрести и смонтировать сигнализацию с такой возможностью. Строение любого карбюратора, само по себе не предусматривает установки подобных приблуд. Но с этим можно бороться.

Установка. В машинах с таким карбюраторами, бортовой компьютер полностью отсутствует, за ненадобностью. Топливо самостоятельно течет по трубопроводу. В цилиндры оно попадает также самостоятельно, затекая туда через впускной коллектор. Роль крана-дозатора выполняет карбюратор. Никакой хитроумной электроники здесь не требуется. Поэтому бортового компьютера на таких двигателях нет. Но все-таки можно наладить автозапуск без замены системы подачи топлива.

Самостоятельная сборка

  • А также понадобится терпение. Настройка собранного приспособления занимает немало времени.
  • Начинать сборку следует с отключения привода подсоса. Трос привода можно не вытаскивать, а закрепить где-нибудь под капотом. Возможно он в дальнейшем на что-нибудь сгодится. Если у вас стоит карбюратор с автоподсосом, то его лучше поменять. Можно в принципе переделать подсос. Для этого разберите карбюратор, и вытащите из него стоящие там датчики.

    Привод переключите на наружный. Можно приступать к сборке:

    • Для начала размещаем основные части конструкции. Двигатель крепится на стенку моторного отсека. Датчик ставится на двигатель. Некоторые умельцы подключаются к штатному датчику. Но тут можно допустить ошибку, поэтому лучше просто закрепить его на двигателе. Микроконтроллер лучше установить рядом с электродвигателем, но некоторые из них могут спокойно стоять и на карбюраторе;
    • С помощью троса двигатель соединяется с заслонкой;
    • Все части автоподсоса подключаются к микроконтроллеру. Он в свою очередь соединяется с сигнализацией;
    • Проводится первое тестирование. Если система среагировала на команду, можно переходить к следующему этапу;
    • Следует настроить всю систему. Для этого подгоняется длина троса в приводе. Микроконтроллер настраивается на несколько режимов работы, в зависимости от показаний температурного датчика. Следует довести срабатывание системы до идеала.

    В целом с такой работой может справиться любой автолюбитель. Самым сложным здесь окажется настройка. Придется потратить довольно много времени.

    «Садко»

    Полноценный автозавод можно сделать, установив на автомобиль сервопривод воздушной заслонки. С его помощью можно не беспокоиться за положение заслонки. Устанавливается этот прибор на стенку моторного отсека, некоторые умельцы размещают его непосредственно на самом карбюраторе. Выпускается такое приспособление под торговой маркой «Садко». Выпускается приспособление в двух видах. В базовую входят:

    • Микроконтроллер;
    • Электрический двигатель;
      Трос.
    • Блок управления;
    • Датчик температуры.

    Проще всего, установить максимальную сборку. Работает она примерно так. Получив сигнал от пульта, блок управления анализирует показания датчиков, прикрывает заслонку и производит запуск. При необходимости заслонка открывается.
    Прибор в минимальной сборке придется настраивать вручную:

    • Включаем зажигание и закрываем заслонку вручную;
    • Дождавшись нормальной работы двигателя, опять же руками прикрываем заслонку;
    • Подождав еще немного, открываем полностью подсос;
    • Даем поработать машине на холостых оборотах. Прибор не должен вмешиваться в работу двигателя.

    Заглушив двигатель, ждем, пока он остынет, и запускаем автомобиль уже с кнопки. Если вы все настроили правильно, прибор повторит все сделанные вами при запуске манипуляции самостоятельно.

    Заключение. Многие владельцы карбюраторных машин зимой с завистью смотрят водителей инжекторов, которые могут позволить себе прогревать авто не выходя из дома. Хотя установка автозапуска на карбюраторный двигатель не сложна. Достаточно приобрести или сделать самостоятельно приспособления для обеспечения нормального завода мотора и его стабильной работы.

    Установка автозапуска на карбюраторный двигатель. Повышаем уровень комфорта

    Установка автозапуска на карбюраторный двигатель довольно сложная. Недостаточно приобрести и смонтировать сигнализацию с такой возможностью. Строение любого карбюратора, само по себе не предполагает установление подобных приблуд. Но с этим можно бороться.

    Установка. В машинах с таким карбюраторами, бортовой компьютер полностью отсутствует за ненадобностью. Топливо самостоятельно течет по трубопроводу. В цилиндры оно попадает также самостоятельно, затекая туда через впускной коллектор. Роль крана-дозатора выполняет карбюратор. Никакой хитроумной электроники тут не нужно. Потому бортового компьютера на таких двигателях нет. Но все-таки можно наладить автозапуск без замены системы подачи топлива.

    Статья по теме «Как выбрать автосигнализацию с автозапуском».

    Самостоятельная сборка

    Для создания подобной конструкции вам понадобятся, помимо сигнализации с возможностью автозапуска, следующие вещи:

  • Микроконтроллер;
  • Датчик температуры;
  • Электрический двигатель. Подойдет от насоса омывателей вазовской классики;
  • Мягкий, тонкий трос;
  • Проволоки;
  • А также понадобится терпение. Настройки собранного приспособления занимает немало времени.

    Начинать сборку следует с отключения привода подсоса. Трос привода можно не вытаскивать, а закрепить где-нибудь под капотом. Возможно он в дальнейшем на что-нибудь сгодится. Если у вас стоит карбюратор с автоподсосом, то его лучше поменять. Можно в принципе переделать подсос. Для этого разберите карбюратор и выньте из него стоят там датчики.

    Повод переключите на внешний. Можно приступать к сборке:

  • Для начала размещаем основные части конструкции. Двигатель крепится на стенку моторного отсека. Датчик ставится на двигатель. Некоторые умельцы подключаются к штатному датчику. Но здесь можно допустить ошибку, поэтому лучше просто закрепить его на двигателе. Микроконтроллер лучше установить рядом с электродвигателем, но некоторые из них могут спокойно стоять на карбюраторе;
  • С помощью троса двигатель соединяется с заслонкой;
  • Все части автоподсоса подключаются к микроконтроллеру. Он в свою очередь соединяется с сигнализацией;
  • Проводится первое тестирование. Если система среагировала на команду, можно переходить к следующему этапу;
  • Следует настроить всю систему. Для этого подгоняется длина троса в приводе. Микроконтроллер настраивается на несколько режимов работы, в зависимости от показаний температурного датчика. Следует доказать срабатывания системы до идеала.

    В целом с такой работой может справиться любой автолюбитель. Самым сложным здесь окажется настройки. Придется потратить довольно много времени.

    Полноценный автозавод можно сделать, установив на автомобиль сервопривод воздушной заслонки. С его помощью можно не беспокоиться за состояние заслонки. Устанавливается этот прибор на стенку моторного отсека, некоторые умельцы размещают его непосредственно на самом карбюраторе. Выпускается такое приспособление под торговой маркой «Садко». Выпускается приспособление в двух видах. В базовую входят:

  • Микроконтроллер;
  • Электрический двигатель;

    Трос.

  • Блок управления;
  • Датчик температуры.

    Проще всего, установить максимальную сборку. Работает она примерно так. Получив сигнал от пульта, блок управления анализирует показания датчиков, прикрывает заслонку и делает запуск. При необходимости заслонка открывается.

    Прибор минимальной сборке придется настраивать вручную:

  • Включаем зажигание и закрыть заслонку вручную;
  • Дождавшись нормальной работы двигателя, опять же руками прикрываем заслонку;
  • Подождав еще немного, открываем полностью подсос;
  • Даем машине поработать на холостых оборотах. Прибор не должен вмешиваться в работу двигателя.

    Заглушив двигатель, ждем, пока он остынет, и запускаем автомобиль уже с кнопки. Если вы все настроили правильно, прибор повторит все сделанные вами при запуске манипуляции самостоятельно.

    Вывод. Многие владельцы карбюраторных машин зимой с завистью смотрят водителей инжекторов, которые могут позволить себе прогревать авто не выходя из дома. Хотя установка автозапуска на карбюраторный двигатель не сложная. Достаточно купить или сделать самостоятельно приспособление для обеспечения нормального завода мотора и его стабильной работы.

    Полезная информация? Сохраните у себя, чтобы не потерять

    Как установить автозапуск для карбюраторного двигателя своими руками

    Автозапуск устанавливается на карбюраторный двигатель с целью повышения комфорта автолюбителя. Приспособление, обладающее уникальной функцией автоматического запуска, предоставляет массу удобств владельцу машины при управлении автомобилем особенно зимой.

    В летнюю жару данная функция позволяет снизить температуру внутри салона, достаточно при помощи автозапуска привести в действие климатическую систему автомобиля.

    Простым нажатием кнопки на специальном пульте можно подготовить свой автомобиль к поездке до прихода в гараж.

    Особенности установки системы автозапуска в карбюраторных силовых агрегатах

    Автомобили с карбюраторными двигателями не оборудуются бортовыми компьютерами, т. к. в них нет необходимости. Это является основной трудностью для оборудования таких машин данной системой запуска. Автовладельцы часто задаются вопросом, как на карбюраторный двигатель установить автозапуск. Такая возможность существует.

    Список необходимого оборудования для самостоятельного монтажа автоматического запуска:

    • сигнализация;
    • микроконтроллер в виде специальной микросхемы;
    • температурный датчик;
    • электродвигатель;
    • тросик;
    • кабели.

    Описание последовательности монтажных операций

    Чтобы установить автозапуск своими руками, понадобится большое количество времени и терпения. Работа проводится в несколько этапов:

    1. Отключить привод подсоса, при этом приводной трос не вынимается, а закрепляется в удобном месте.
    2. При установленном автоподсосе необходимо разобрать карбюратор, удалить датчики, перевести привод в наружный режим.
    3. Поставить и закрепить электродвигатель у стенки моторного отсека.
    4. Температурный датчик устанавливается на него.
    5. Расположить микроконтроллер поближе к электродвижку.
    6. Заслонку соединить с электромотором при помощи тросика.
    7. Подключить элементы подсоса к микросхеме.
    8. Соединить микроконтроллер с сигнализацией.

    На данном этапе необходимо проверить реакцию системы на управляющую команду. После успешного тестирования переходят к дальнейшим операциям по настройке всей системы:

    • установить нужную длину троса привода;
    • отрегулировать микросхему на режимы работы, зависящие от данных, полученных с датчика температур.

    Настройка занимает довольно длительное время. В результате регулировки система должна срабатывать идеально. Данная работа под силу каждому автолюбителю.

    Принцип действия системы автоматического запуска карбюраторного мотора

    Правильно собранное и отлаженное устройство работает по следующему алгоритму:

    1. Получение сигнала от пульта управления.
    2. Включение зажигания.
    3. Прикрытие заслонки.
    4. Включение подсоса.
    5. Запуск мотора на холостых оборотах.

    Преимущества и недостатки системы автозапуска карбюраторного двигателя

    Для системы автозапуска характерны следующие преимущества:

    1. Комфортная температура в салоне в любое время года как летом, так и зимой.
    2. Значительная экономия времени, затрачиваемого на запуск мотора.
    3. Возможность программирования на включение двигателя в определенное время.

    Встроенный в систему прибор, под названием турботаймер, позволяет постепенно останавливать турбину силового агрегата, существенно увеличивая ее ресурс.

    К недостаткам автоматического запуска можно отнести такие особенности системы:

    • повышение расхода горючего;
    • скопление конденсата в выхлопной трубе с последующим обледенением;
    • примерзание стояночного тормоза и тросиков тормозных колодок при фиксировании транспортного средства на нейтральной передаче;
    • опасность угона машины, т. к. при включении автозапуска охранная система отключается.

    Примерзшие тормозные колодки и диски восстанавливают, используя специальную размораживающую жидкость или горячую воду. При помощи раскачивания автомобиля назад и вперед с целью разрыва ледяных оков приводят тормоза в рабочее состояние.

    При ослабленном механизме стояночного тормоза под колеса устанавливают специальные противооткатные колодки.

    Автовладельцы все чаще приходят к выводу о том, что в условиях суровых зим и знойных летних периодов устанавливать модули автоматического запуска силового мотора является разумным действием.

    Только после тщательного изучения всех плюсов и минусов, присущих данной системе, необходимо принять правильное решение о целесообразности оборудования своего автомобиля дополнительной функцией.

    Дистанционный запуск двигателя- Автозапуск двигателя

    Автозапуск устанавливается на карбюраторный двигатель с целью повышения комфорта автолюбителя. Приспособление, обладающее уникальной функцией автоматического запуска, предоставляет массу удобств владельцу машины при управлении автомобилем особенно зимой.

    В летнюю жару данная функция позволяет снизить температуру внутри салона, достаточно при помощи автозапуска привести в действие климатическую систему автомобиля.

    Простым нажатием кнопки на специальном пульте можно подготовить свой автомобиль к поездке до прихода в гараж.

    FakeHeader

    Comments 69

    Мне больше САУВЗ-8 понравился. его и юзаю давно. Есть настройки разнообразные, наличие настроек доп выходов, настройка со смартфона по блютус не выходя из дома. Три режима управления заслонкой, автоматический прогрев, режим движения на непрогретом двигателе самообучаемый, и ручной режим либо кнопками либо со смартфона из дома.

    Давно купил себе для сёмы данный девайс. Но до сих пор не поставил… Руки не доходят до него…

    Есть такой девайс у меня. Правильно откалибровав можно забыть про подсос. Но в связи с переходом на мотокарбы вынужден проститься с ним ((

    скок стоит? Где купить?) А как он настраивается? через комп?

    загугли пожалуйста! не могу кинуть ссылку, за рекламу накажут! Могу в ЛС скинуть если не справишься с гуглом!))

    и мне тоже если не сложно) очень уж интересная штука)))

    загугли пожалуйста! не могу кинуть ссылку, за рекламу накажут! Могу в ЛС скинуть если не справишься с гуглом!))

    Напиши и мне — интересно что да сколько…

    скок стоит? Где купить?) А как он настраивается? через комп?

    И Мне тоже пожалуйста.Давно искал такой девайс и не чего подходящего не нашел.)

    Класс, не встречал таких штуковин!

    Для этого и выложил…чтобы народу донести на блюдечке… Я считаю что… много кто думал об этом… но не догадывался как это воплотить в реальность. )))

    Слышал про аналогичную систему, только от другого производителя — САУВЗ (система автоматического управления воздушной заслонкой), у них свой сайт есть. Хотел поставит ещё себе на шестерку, на карб, но так руки и не дошли)

    Саувз вроде тоже самое…читал вроде как лучше говорят люди…но дороже…факт!

    У меня допустим машина на газу, тоже карб.иногда при резком торможении она глохнет, когда обороты маленькие.в такой момент она может сама добавлять, чтоб не глохла?

    Нет! Прибор следит за всеми моневрами в режиме прогрева! Когда прогрелся… Открывает полностью заслонку и не активен…пока двигатель не остынет!

    А зимой как? масло в коробке всё равно густеет

    На -15 выставил! И норм…не успевает тачка мерзнуть. )))

    Всегда интересовало как у Силыча с надежностью. Плюс как описывают ниже, конструкция не продумана для принудительного закрытия зослонки если Солекс выделывается.

    Для этого дополнительно выводиться управление кнопочное. ))

    А смысл то от кнопки? Ну нажмешь — заслонка полностью закроется. На солексе этот номер не прокатит. При засоре не факт что он будет работать на прогретом моторе при закрытой заслонке.

    Смысл от кнопки? все так же работает как и с тросом! Нужно чуть приоткрыть…нажимаешь и приоткрываешь…нужно на чуть… на половину… на полностью. )))

    А, въехал, там же шаговый движок. Ну тогда — да. А они делают этот выход на кнопку или самому колхозить?

    На моторедукторе разъём…к нему подключается кнопка…

    на сайте производителя все компоненты отдельно барыжутся…))) Для того…что бы удешевить изделие… вдруг тебе кнопка не нужна…или крепление…и.т.д.зачем переплачивать. )))

    У меня управляха вентилопером стоит силычевская, отличная вещь. И автокорректор его же.

    Нормальная тема…цена завышена мне кажется. )))

    Это есть) Закипевший двиг дороже обойдется, а корректор пришлось чтоб линзы узаконить)

    Приду почитаю за линзы. )))

    Едим-едим, встали в пробку и вот ВАМ сюрпрайз — пропадает ХХ . На СОЛЕКСЕ засор певой камеры, так к примеру — не тронуться нормально, можно в тыл кому-то сыграть . Что тогда делать с этой приблудой, как быть встать и копаться в карбе ? Мож нет надобности от простого к сдожному переходить ! Ведь тросик потянул и вот вам ХХ. доехать можно до места назначения, а там уж и почистить жику ХХ.

    Нажал на кнопку в салоне! Открыл заслонку и выключил моторедуктор принудительно с салона! Полностью все тоже самое как и миханически…тросом дернуть! + ещё аппарат с мозгами для автозапуска. ))

    А где эти штатьные тросики -то, чёт их не на одном фото нет ! Откуда они вдруг появятся -то ?

    То, фото что ОКА мотор .тык там просто тросс управления от моторедуктора.но нет для салона. ну а на остальных фото так там просто планка и всё .больше нет признаков на ручное, типа аварийное управление .

    Можно ли поставить сигнализацию с автозапуском на карбюратор

    Сам по себе карбюратор не рассчитан на установку дополнительного оборудования в виде автозапуска, поэтому предстоит серьезно повозиться с этим моментом. Особенно если речь идет про установку сигнализации на авто отечественного производства ВАЗ.

    Рассмотрим трудности, с которыми предстоит столкнуться, делая установку своими руками:

    1. Сложность сборки механизма автозапуска.
    2. Возможные проблемы при выведении проводки на карбюратор.
    3. Система подачи топлива остается без изменений, что еще более осложняет процедуру.
    4. Авто марки ВАЗ крайне капризны и требуют должного обращения при проведении ремонтных или тюнинг работ.
    5. Прогрев мотора осуществляется при помощи ручного подсоса, который также предстоит переделать в автоматический регулятор уровня поддержания оборотов.
    6. Завершающим этапом трудности будет все это объединить в единую цепь и запрограммировать автозапуск с брелока сигнализации.

    Как правило, со всеми этими моментами столкнется поклонник отечественных вазов, желающий полностью переделать автомобиль под комфортный запуск двигателя даже в сильные морозы.

    Читать еще:  Бронирование лобового стекла пленкой: преимущества, недостатки, особенности, цена

    Отличия «СадкоЪ-2» от «СадкоЪ» (это версия до 2013г):

    1. «СадкоЪ-2» заливается герметиком, это влагозащищенная версия.
    2. «СадкоЪ-2» имеет разъемы для всех подсоединяемых проводов.
    3. «СадкоЪ-2» использует магнитную кнопку программирования, она не ломается из-за отсутствия механических нажатий.
    4. C «СадкоЪ-2» может быть применен моторедуктор с поворотным резистором на валу , соответственно с помощью внешнего вольтметра или нашей специализированной LED-шкалы можно контроллировать положение воздушной заслонки карбюратора.
    5. В процедуре настройки для индикации используется два цвета светодиодов, это намного понятнее, чем в «СадкоЪ».
    6. Введены профили управления. Для сохранения сезонных (летозима) или иных отличий в режимах эксплуатации есть до 8 независимых настроек всех режимов (профилей). Сохраняются время начала прогрева, обороты прогрева, температура прогрева ДВС, температура полного закрытия заслонки в каждом профиле.

    Цена «СадкоЪ-2» , несмотря на дополнительные преимущества и герметизацию, равна цене «СадкоЪ» за вычетом стоимости моторедуктора и датчика температуры ДВС.

    Карбюраторные автомобили и в наше время пользуются большим спросом на вторичном рынке. Поэтому установка автозапуска на карбюратор является достаточно актуальной темой. С карбюраторными машинами нередко возникают серьезные проблемы при запуске на холодную, особенно при чрезмерно низких температурах ниже -25°C. В этой статье рассмотрим более детально, как устанавливается автозапуск на карбюратор на примере отечественного автомобиля ваз 2107.

    Ставим автозапуск своими руками

    Прежде чем приступить к монтажным работам автозапуска на ВАЗ, необходимо подготовить все для этого востребованное. Поставить одну сигнализацию будет недостаточно, здесь потребуется долгая и кропотливая работа. Для воплощения, задуманного в реальность, потребуется подготовить следующее:

    • сигнализацию с автозапуском, в данном случае можно использовать самую простую модель от производителя StarLine;
    • отдельно покупается датчик температуры, а также контроллер;
    • небольшой электрический привод, можно использовать от ладовского омывателя;
    • тонкий трос, желательно мягкий из меди или алюминия, но лучше отдать предпочтение медному варианту;
    • проводка в необходимом количестве, лучше подготовить с запасом;
    • помимо этого потребуется терпение, так как настройка оборудования и автозапуск для карбюратора – это долгий и кропотливый процесс работы.

    Схема установки автозапуска на карбюратор

    Приступить к сборке можно с отключения ручного подсоса, который установлен на любой вазовский карбюраторный двигатель. При этом трос можно не вытаскивать, а надежно закрепить его под капотом. Велика вероятность, что в будущем он на что-либо сгодится. Если у вас на авто стоит автоподсос, то его предстоит разобрать полностью. Карбюратор полностью разбирается, и из него извлекаются все датчики. Последним шагом перед сборкой станет переключение привода подачи на наружный.

    Этапы установки автозапуска своими руками на карбюратор

    Чтобы установить на карбюраторный двигатель запуск с сигналки, предстоит последовательно проделать следующий ряд действий:

    1. Прежде всего, размещаются по своим местам все составные части конструкции. Электропривод можно установить на стенку двигателя. Датчик температуры монтируется на движок. Не стоит использовать старый датчик, так как велика вероятность допустить ошибку. Микроконтроллер предстоит поставить рядом с электродвигателем, хотя в некоторых ситуациях лучше его прикрепить на карбюратор.
    2. При помощи подготовленного ранее троса, движок соединяется с заслонкой.
    3. Все части подсоса следует соединить с микроконтроллером, который в свою очередь имеет непосредственное подключение к сигналке.
    4. Далее следует пробный тест, если система дала отклик, то можно переходить к следующему этапу, если отзывов в карбе не последовало, то предстоит перепроверить все подключение заново.
    5. Вся система тестируется, доводясь при этом до идеала. На микроконтроллере предстоит поменять несколько режимов работы с учетом показателей температурного датчика. Также следует максимально подогнать длину троса. Как только система отработана, можно производить первый пробный запуск.

    Важно. Поставить автозапуск своими руками под силу каждому автолюбителю, однако справиться с настройкой и доведением работы до идеала, хватает терпения далеко не всем.

    Завершающий этап работы по установки автозапуска

    Осуществить полноценный запуск движка с помощью брелока можно лишь после установки сервопривода воздушной заслонки. Прибор, как правило, ставят на стенку моторного отсека, кто-то наоборот старается монтировать элемент непосредственно на карбюратор. Установив этот элемент, можно забыть про положение воздушного заслона. Данный прибор выпускается под торговой маркой «Садко». Модель изготавливается в двух видах:

    1. Стандартная комплектация, которая имеет в составе микроконтроллер, блок управления, трос, электропривод и температурный датчик.
    2. Максимальная комплектация, в чьем составе присутствуют все перечисленные ранее приборы, а также некоторые дополнения.

    Итог установки автозапуска на карбюраторный автомобиль

    Как правило, все владельцы карбюраторных авто, особенно обладатели отечественной классики с завистью смотрят на соседей, чья иномарка с инжектором легко заводится при сильных морозах. Вы самостоятельно можете исправить эту ситуацию установив автозапуск на карбюраторный двигатель, после чего владельцы иномарок иной раз будут поглядывать на ваше авто с завистью, которое можно теперь запустить и прогреть, не выходя из своего дома.

    При таких, несложных на первый взгляд, манипуляциях, можно по достоинству оценить всю прелесть автозапуска, который будет срабатывать даже при чрезмерно низких температурах, что крайне полезно учитывая, как трудно бороться при -25 и ниже с карбюраторным автомобилем, который может не завестись в самый ответственный момент, когда автомобиль требуется для срочного использования.

    Стоит отметить , что даже не все иномарки в -25 -30°C легко заводятся, что уж говорить про отечественный автопром с карбюратором. В этом случае прекрасный выход из ситуации – это установка автоматического запуска на двигатель, который после этого заведется в любую погоду.

    Настройка (программирование) автоподсоса для карбюратора «СадкоЪ2»

    Далее происходит настройка «СадкоЪ2» на желательную температуру прогрева и обороты ДВС в режиме прогрева. Эти операции подробно описаны в паспорте . Принцип настройки аналогичен настройке в других наших изделиях (Борей — БУ ЭВСО, автоматические жалюзи) и сводится к нажатию на кнопку(она магнитная и управляется маленьким магнитом) в момент достижения требуемого параметра (температуры или оборотов).

    По шагам: автоподсос стоит в положении закрытой заслонки, заводим двигатель, двигатель начинает работать при полностью вытянутом подсосе, выжидаем некоторое время, чтобы ДВС уже не заглох гарантированно и нажимаем первый раз кнопку (программируем время на полных оборотах), после этого «СадкоЪ2» начинает медленно снижать обороты. Когда обороты достигнут значения, которое Вы считаете устойчивыми прогревочными оборотами, нажимаете кнопку второй раз (программируем прогревочные обороты). Далее греемся до желаемой температуры, нажимаем кнопку третий раз (программируем температуру прогрева).

    В дальнейшем «СадкоЪ2» самостоятельно будет повторять эти действия. Сигнализация заведет двигатель, автоподсос выдержит нужное время на максимальных оборотах, снизит обороты до прогревочных, будет поддерживать их, постепенно «вдвигая» подсос при росте температуры двигателя, как только температура достигнет запрограммированного значения, подсос будет «вдвинут» до упора и ДВС перейдет на холостые обороты. Работа «СадкоЪ2» на этом закончена до следующего запуска на холодном двигателе.

    Процесс установки автозапуска на карбюраторный автомобиль

    Карбюраторные автомобили и в наше время пользуются большим спросом на вторичном рынке. Поэтому установка автозапуска на карбюратор является достаточно актуальной темой. С карбюраторными машинами нередко возникают серьезные проблемы при запуске на холодную, особенно при чрезмерно низких температурах ниже -25°C. В этой статье рассмотрим более детально, как устанавливается автозапуск на карбюратор на примере отечественного автомобиля ваз 2107.

    Можно ли поставить сигнализацию с автозапуском на карбюратор

    Сам по себе карбюратор не рассчитан на установку дополнительного оборудования в виде автозапуска, поэтому предстоит серьезно повозиться с этим моментом. Особенно если речь идет про установку сигнализации на авто отечественного производства ВАЗ.

    Рассмотрим трудности, с которыми предстоит столкнуться, делая установку своими руками:

    1. Сложность сборки механизма автозапуска.
    2. Возможные проблемы при выведении проводки на карбюратор.
    3. Система подачи топлива остается без изменений, что еще более осложняет процедуру.
    4. Авто марки ВАЗ крайне капризны и требуют должного обращения при проведении ремонтных или тюнинг работ.
    5. Прогрев мотора осуществляется при помощи ручного подсоса, который также предстоит переделать в автоматический регулятор уровня поддержания оборотов.
    6. Завершающим этапом трудности будет все это объединить в единую цепь и запрограммировать автозапуск с брелока сигнализации.

    Как правило, со всеми этими моментами столкнется поклонник отечественных вазов, желающий полностью переделать автомобиль под комфортный запуск двигателя даже в сильные морозы.

    Плюсы и минусы установки автозапуска на карбюратор

    Изменить

    Когда я купил квартиру в новостройке, по-настоящему распробовал все прелести жизни без лифта и автоматики. Зимой, чтобы прогреть машину, а лифт у нас в первое время, ясное дело, не работал нужно было сначала спустится вниз, завести ее и потом либо остаться в ней минут на десять, либо подняться наверх в квартиру. И тот и другой вариант весьма плох. В первом случае я мерз, а во втором шла речь о беготне по лестнице. Причем, потом надо было спустить обратно, и это все утром. Само собой, кто-то может сказать, что это неплохая зарядка, но я так не думаю. Теперь все по-другому. Встал с кровати, нажал на кнопку, потом умылся, поел и после можно спускаться в уже готовую машинку. Открыл дверь, завел и поехал, можно и куртку снять.АВТОПОДСОС — Понятное дело, автоподсос – это настройка и без специальной кнопки тут никуда. Но почему они установили ее под капотом прямо в редукторе, да еще и сделали такой маленькой! Для справки, ее размер не больше головки каминной спички. Слов нет! Завожу машину – подогрев предварительный – мчусь к редуктору, чтобы нажать супер кнопку – обороты снижаются, вижу, что на тахометре дело дошло до кондиции – бегу к редуктору – идет нагрев. Причем, если не дай бог промедлил или, наоборот, поторопился, все надо делать заново, но и это не самое главное. Вторая попытка доступна только после полного остывания двигателя, а это как минимум несколько часов. Несколько часов Карл! Ну почему они не вывели это кнопку в салон, чтобы не нужно было бегать? Почему они не вывели в салон кнопку управления заслонкой? Само собой, есть инструкция, в которой сказано что настройки не сбиваются, если снять клеммы аккумулятора, но в реале все не так радужно. Я несколько раз снимал клеммы, когда на долго уезжал в другой город и по возвращению мне приходилось восстанавливать все настройки по новой. Понятное дело, задача не пяти минут, и хорошо, если получится с первого раза. И о боже! Совсем недавно я нарвался на автоподсос производства фирмы «Саувз». Так вот, вы представляете, эти люди, даже не знаю, как они смогли, додумались сделать удаленную настройку. Короче говоря, настраивать машину можно через телефон и компьютер. Это просто невероятно. Жалею, что не видел этот автоподсос раньше, купил бы обязательно. А так, что есть то, есть.
    СИГНАЛКА — Да сигналка у меня просто ЖЕСТЬ! Все надо делать не по минутам, а по секундам. Чуть промедлил, делай по новой. Ну, например, приезжаю я как-то из торгового центра домой. Понятное дело, полный салон пакетов. И да, я один. Так вот, поставить машину на сигналку сразу не могу, потому что я тупо не успею вытащить все пакеты из салона, да и ставить их негде, кругом грязь. Что делать? Конечно, таскать пакеты при открытой машине трудновато и опасно, сами понимаете, мало ли что у кого на уме, так можно лишиться не только пакетов с продуктами, но и коня. Короче говоря, морока. Кстати, уже приучил себя класть пакеты либо на переднее сидение, чтобы успеть их схватить и сразу выскочить из салона либо в багажник, что тоже неплохой вариант. Перепробовал много вариантов. Остановился на самом простом и как мне кажется самом проверенном. Сначала я ставлю автозапуск, потом когда авто глохнет, открываю багажник, используя брелок, потом беру все пакеты, что лежат в багажнике, закрывают его и со спокойной душой иду домой. Правда, было пару раз, я забывал всякие мелочи в салоне, из-за чего приходилось все делать заново.

    Ставим автозапуск своими руками

    Прежде чем приступить к монтажным работам автозапуска на ВАЗ, необходимо подготовить все для этого востребованное. Поставить одну сигнализацию будет недостаточно, здесь потребуется долгая и кропотливая работа. Для воплощения, задуманного в реальность, потребуется подготовить следующее:

    • сигнализацию с автозапуском, в данном случае можно использовать самую простую модель от производителя StarLine;
    • отдельно покупается датчик температуры, а также контроллер;
    • небольшой электрический привод, можно использовать от ладовского омывателя;
    • тонкий трос, желательно мягкий из меди или алюминия, но лучше отдать предпочтение медному варианту;
    • проводка в необходимом количестве, лучше подготовить с запасом;
    • помимо этого потребуется терпение, так как настройка оборудования и автозапуск для карбюратора – это долгий и кропотливый процесс работы.

    Схема установки автозапуска на карбюратор

    Приступить к сборке можно с отключения ручного подсоса, который установлен на любой вазовский карбюраторный двигатель. При этом трос можно не вытаскивать, а надежно закрепить его под капотом. Велика вероятность, что в будущем он на что-либо сгодится. Если у вас на авто стоит автоподсос, то его предстоит разобрать полностью. Карбюратор полностью разбирается, и из него извлекаются все датчики. Последним шагом перед сборкой станет переключение привода подачи на наружный.

    Этапы установки автозапуска своими руками на карбюратор

    Чтобы установить на карбюраторный двигатель запуск с сигналки, предстоит последовательно проделать следующий ряд действий:

    1. Прежде всего, размещаются по своим местам все составные части конструкции. Электропривод можно установить на стенку двигателя. Датчик температуры монтируется на движок. Не стоит использовать старый датчик, так как велика вероятность допустить ошибку. Микроконтроллер предстоит поставить рядом с электродвигателем, хотя в некоторых ситуациях лучше его прикрепить на карбюратор.
    2. При помощи подготовленного ранее троса, движок соединяется с заслонкой.
    3. Все части подсоса следует соединить с микроконтроллером, который в свою очередь имеет непосредственное подключение к сигналке.
    4. Далее следует пробный тест, если система дала отклик, то можно переходить к следующему этапу, если отзывов в карбе не последовало, то предстоит перепроверить все подключение заново.
    5. Вся система тестируется, доводясь при этом до идеала. На микроконтроллере предстоит поменять несколько режимов работы с учетом показателей температурного датчика. Также следует максимально подогнать длину троса. Как только система отработана, можно производить первый пробный запуск.

    Важно. Поставить автозапуск своими руками под силу каждому автолюбителю, однако справиться с настройкой и доведением работы до идеала, хватает терпения далеко не всем.

    Завершающий этап работы по установки автозапуска

    Осуществить полноценный запуск движка с помощью брелока можно лишь после установки сервопривода воздушной заслонки. Прибор, как правило, ставят на стенку моторного отсека, кто-то наоборот старается монтировать элемент непосредственно на карбюратор. Установив этот элемент, можно забыть про положение воздушного заслона. Данный прибор выпускается под торговой маркой «Садко». Модель изготавливается в двух видах:

    1. Стандартная комплектация, которая имеет в составе микроконтроллер, блок управления, трос, электропривод и температурный датчик.
    2. Максимальная комплектация, в чьем составе присутствуют все перечисленные ранее приборы, а также некоторые дополнения.

    Максимальная комплектация «Садко» отличается следующими показателями:

    • получив сигнал с брелока сигнализации, заслонка автоматически приоткрывается;
    • далее поступает впрыск топлива;
    • после чего за счет блока управления подается искра, которая и выполняет запуск мотора для прогревов.

    Если же вы решили отдать предпочтение стандартному набору, то предстоит произвести ручную настройку всей системы, так как там может быть проблема из-за неточных расчетов и монтажа, а именно:

    • предварительно включается зажигание, и заслонка закрывается вручную;
    • после того, как двигатель работает нормально, заслонку предстоит прикрыть опять же собственноручно;
    • прождав некоторое время, предстоит полностью открыть подачу топлива;
    • машина должна проработать некоторое время на холостых оборотах без постороннего вмешательства;
    • в конце двигатель глушится и полностью остывает.

    По завершению всего, останется лишь совершить пробный запуск автомобиля с кнопки с определенной дистанции, которая доступна для сигнализации.

    Важно. Если при ручной настройке все было сделано правильно, то прибор автоматически повторит ваши действия, тем самым совершив запуск двигателя для работы и прогрева.

    Итог установки автозапуска на карбюраторный автомобиль

    Как правило, все владельцы карбюраторных авто, особенно обладатели отечественной классики с завистью смотрят на соседей, чья иномарка с инжектором легко заводится при сильных морозах. Вы самостоятельно можете исправить эту ситуацию установив автозапуск на карбюраторный двигатель, после чего владельцы иномарок иной раз будут поглядывать на ваше авто с завистью, которое можно теперь запустить и прогреть, не выходя из своего дома.

    При таких, несложных на первый взгляд, манипуляциях, можно по достоинству оценить всю прелесть автозапуска, который будет срабатывать даже при чрезмерно низких температурах, что крайне полезно учитывая, как трудно бороться при -25 и ниже с карбюраторным автомобилем, который может не завестись в самый ответственный момент, когда автомобиль требуется для срочного использования.

    Стоит отметить , что даже не все иномарки в -25 -30°C легко заводятся, что уж говорить про отечественный автопром с карбюратором. В этом случае прекрасный выход из ситуации – это установка автоматического запуска на двигатель, который после этого заведется в любую погоду.

    Как установить автозапуск для карбюраторного двигателя своими руками

    • Особенности установки системы автозапуска в карбюраторных силовых агрегатах
    • Описание последовательности монтажных операций
    • Принцип действия системы автоматического запуска карбюраторного мотора
    • Преимущества и недостатки системы автозапуска карбюраторного двигателя

    Автозапуск устанавливается на карбюраторный двигатель с целью повышения комфорта автолюбителя. Приспособление, обладающее уникальной функцией автоматического запуска, предоставляет массу удобств владельцу машины при управлении автомобилем особенно зимой.

    В летнюю жару данная функция позволяет снизить температуру внутри салона, достаточно при помощи автозапуска привести в действие климатическую систему автомобиля.

    Простым нажатием кнопки на специальном пульте можно подготовить свой автомобиль к поездке до прихода в гараж.

    Особенности установки системы автозапуска в карбюраторных силовых агрегатах

    Автомобили с карбюраторными двигателями не оборудуются бортовыми компьютерами, т. к. в них нет необходимости. Это является основной трудностью для оборудования таких машин данной системой запуска. Автовладельцы часто задаются вопросом, как на карбюраторный двигатель установить автозапуск. Такая возможность существует.

    Список необходимого оборудования для самостоятельного монтажа автоматического запуска:

    • сигнализация;
    • микроконтроллер в виде специальной микросхемы;
    • температурный датчик;
    • электродвигатель;
    • тросик;
    • кабели.

    Описание последовательности монтажных операций

    Чтобы установить автозапуск своими руками, понадобится большое количество времени и терпения. Работа проводится в несколько этапов:

  • Отключить привод подсоса, при этом приводной трос не вынимается, а закрепляется в удобном месте.
  • При установленном автоподсосе необходимо разобрать карбюратор, удалить датчики, перевести привод в наружный режим.
  • Поставить и закрепить электродвигатель у стенки моторного отсека.
  • Температурный датчик устанавливается на него.
  • Расположить микроконтроллер поближе к электродвижку.
  • Заслонку соединить с электромотором при помощи тросика.
  • Подключить элементы подсоса к микросхеме.
  • Соединить микроконтроллер с сигнализацией.

    На данном этапе необходимо проверить реакцию системы на управляющую команду. После успешного тестирования переходят к дальнейшим операциям по настройке всей системы:

    • установить нужную длину троса привода;
    • отрегулировать микросхему на режимы работы, зависящие от данных, полученных с датчика температур.

    Настройка занимает довольно длительное время. В результате регулировки система должна срабатывать идеально. Данная работа под силу каждому автолюбителю.

    Принцип действия системы автоматического запуска карбюраторного мотора

    Правильно собранное и отлаженное устройство работает по следующему алгоритму:

  • Получение сигнала от пульта управления.
  • Включение зажигания.
  • Прикрытие заслонки.
  • Включение подсоса.
  • Запуск мотора на холостых оборотах.

    Преимущества и недостатки системы автозапуска карбюраторного двигателя

    Для системы автозапуска характерны следующие преимущества:

  • Комфортная температура в салоне в любое время года как летом, так и зимой.
  • Значительная экономия времени, затрачиваемого на запуск мотора.
  • Возможность программирования на включение двигателя в определенное время.

    Встроенный в систему прибор, под названием турботаймер, позволяет постепенно останавливать турбину силового агрегата, существенно увеличивая ее ресурс.

    К недостаткам автоматического запуска можно отнести такие особенности системы:

    • повышение расхода горючего;
    • скопление конденсата в выхлопной трубе с последующим обледенением;
    • примерзание стояночного тормоза и тросиков тормозных колодок при фиксировании транспортного средства на нейтральной передаче;
    • опасность угона машины, т. к. при включении автозапуска охранная система отключается.

    Примерзшие тормозные колодки и диски восстанавливают, используя специальную размораживающую жидкость или горячую воду. При помощи раскачивания автомобиля назад и вперед с целью разрыва ледяных оков приводят тормоза в рабочее состояние.

    При ослабленном механизме стояночного тормоза под колеса устанавливают специальные противооткатные колодки.

    Автовладельцы все чаще приходят к выводу о том, что в условиях суровых зим и знойных летних периодов устанавливать модули автоматического запуска силового мотора является разумным действием.

    Только после тщательного изучения всех плюсов и минусов, присущих данной системе, необходимо принять правильное решение о целесообразности оборудования своего автомобиля дополнительной функцией.

    Дистанционный запуск двигателя

    Одной из удобных функций многих современных автомобилей является возможность дистанционного запуска двигателя. Независимо от того, установлена она как заводская опция или приобретена дополнительно, система позволяет водителю запускать мотор автомобиля с помощью пульта управления, представленного обычно в форме электронного брелока.

    Назначение системы дистанционного запуска

    Благодаря системе автовладелец может управлять автомобилем на расстоянии.

    • Зимой не придется выходить на улицу, чтобы перед поездкой прогреть автомобиль. Не нужно будет тратить время на очищение стекол от снега. На прогретом автомобиле снег удаляется сам, а подтаявший лед без труда очищается щетками стеклоочистителя. Спустя некоторое время водитель спокойно садится в прогретый до комфортной температуры салон и отправляется в путь.
    • Удобства автозапуска можно оценить не только в холодное время года, но и летом. Система дистанционного запуска двигателя позволяет как предварительно нагревать, так и охлаждать салон автомобиля, включая систему кондиционирования.
    • Поддержание заряженной аккумуляторной батареи – еще одна полезная функция системы. В автомобиле, длительно находящемся без движения, подсаживается аккумулятор. Воспользовавшись системой, можно периодически запускать автомобиль для подзарядки батареи. Функция актуальна для водителей, которые пользуются автомобилем нерегулярно.

    Устройство системы

    Система дистанционного запуска заключена в компактный пластиковый корпус. В нем находится электронная плата, которая после подключения к автомобилю соединяется с группой датчиков. При помощи комплекта проводов блок автозапуска подсоединяется к штатной электропроводке автомобиля. Система устанавливается как вместе с сигнализацией, так и автономно. Модуль системы легко подключается к любому виду мотора (дизельному и бензиновому, атмосферному и турбированному) и КП (автоматической, механической, роботизированной или вариатору).

    Режим работы выбирается при помощи интерфейса мультимедийной системы, или опция активизируется нажатием кнопок на брелоке ключа зажигания. Радиус действия системы определяется конструктивными особенностями системы и производителем.

    Устройство может устанавливаться централизованно на любой автомобиль без каких-либо технических требований к транспортному средству или монтироваться дополнительно в сервисном центре.

    Принцип работы автозапуска

    Автозапуск основывается на принципе электропередачи сигнала от реле управления к системе зажигания двигателя. Чтобы запустить систему, автовладелец нажимает соответствующую кнопку на брелоке или использует мобильное приложение на смартфоне для активизации. После того как сигнал поступит на модуль, блок управления подает питание на электросеть зажигания, имитируя наличие ключа зажигания в замке. Затем бензонасос создает давление топлива в топливной раме и при достижении необходимых значений система подключает к работе стартер.

    На дизельных моделях модуль автозапуска сначала подключает свечи накаливания. Как только в блок поступают данные о достаточном прогреве цилиндров, система активирует стартер.

    Для функционирования системы достаточно, чтобы автомобиль находился в зоне действия брелока сигнализации. Двигатель запускается самостоятельно, просто при нажатии кнопки брелока или при помощи мобильного приложения.

    Разновидности системы

    Различают множество электронных систем, которые комплектуются опцией автозапуска. Если ранее это была простейшая схема – по команде с брелока, то теперь можно выбрать комбинированные варианты, получая максимум комфорта в эксплуатации.

    Система, регулируемая водителем

    Наиболее безопасная и оптимальная схема. Функционирует тогда, когда владелец автомобиля находится на небольшом расстоянии от автомобиля, в пределах 400 метров. С помощью специального брелока или приложения на смартфоне владелец самостоятельно контролирует запуск. Мотор начинает работу, только получив команду.

    Программируемая система

    Когда включение двигателя программируется в зависимости от ситуации. При нахождении автомобиля на достаточном расстоянии, систему можно настроить на определенные условия – старт в заданное время; запуск при снижении уровня заряда аккумуляторной батареи; при понижении температуры мотора до определенных значений. Запрограммировать автозапуск двигателя можно также с помощью мобильного приложения в смартфоне, а также с любого планшета, компьютера через web-интерфейс.

    Преимущества и недостатки системы

    Дистанционный запуск двигателя – опция, значительно упрощающая повседневную эксплуатацию автомобиля в любую погоду.

    Комфорт и экономия времени

    Самое большое преимущество системы – комфортная температура в салоне, независимо от времени года, и экономия времени, которого всегда не хватает.

    Безопасность

    Включив удаленно мотор при минусовых температурах, можно быстро очистить лобовое стекло от наледи и снега, улучшить обзор для водителя. Это касается и оптики, благодаря которой автомобиль может обозначить себя при плохих погодных условиях.

    Уход за двигателем

    Прогрев автомобиля перед поездкой также полезен для мотора. Перед тем как система климат-контроля автомобиля начнет нагнетать теплый воздух, двигатель должен сначала прогреться. Поскольку автомобиль в течение нескольких минут работает на холостом ходу, прежде чем начать движение, моторное масло становится менее вязким и обеспечивает лучшую смазку деталей мотора. Этот период прогрева особенно полезен для легковых автомобилей с дизельными двигателями.

    Среди недостатков системы можно отметить увеличенный расход топлива и отключение на короткий промежуток времени автосигнализации и иммобилайзера.

    Выдумка или правда?

    Несмотря на все преимущества и широкую востребованность устройства, некоторые автовладельцы считают, что система удаленного запуска снижает уровень безопасности автомобиля, т. е. обладает низкими противоугонными характеристиками. Специалисты по установке автосигнализаций утверждают, что грамотно установленная и правильно настроенная система прекрасно справляется с охранными функциями.

    При автозапуске багажник, капот и двери остаются под охраной. При их открытии мотор будет заблокирован и заглохнет, а сирена и сигналы на брелоке сообщат владельцу о потенциальной опасности. Даже при запущенном двигателе у системы достаточно степеней защиты от несанкционированного движения.

    Механизм использования автозапуска на МКПП

    Чтобы воспользоваться системой дистанционного пуска, необходимо поставить рычаг коробки передач в нейтральное положение, включить стояночный тормоз, выйти из автомобиля, включить систему сигнализации и активировать функцию автозапуска. Ошибка многих водителей заключается в том, что они, покидая автомобиль на стоянке, оставляют передачу включенной. В этом случае модуль запуска функционировать не будет. Для решения этой проблемы разработчики установили на устройство дополнительный функционал – двигатель автомобиля не удастся заглушить, пока механическая коробка передач не окажется в положении N – нейтральном.

    Механизм использования автозапуска на АКПП

    Перед тем как воспользоваться системой дистанционного запуска, водитель должен оставить автомобиль с автоматической коробкой передач в режиме Parking. После этого следует заглушить автомобиль, выйти из него, активировать сигнализацию и опцию автозапуска. При ином положении селектора выбора передач функцию удаленного запуска активировать не получится.

    Установка системы дистанционного запуска обеспечивает безопасность, комфорт и удобство в любую погоду. Используя возможности дополнительных опций, можно управлять автомобилем в любом удобном для себя формате. Система дистанционного запуска автомобиля, установленная в официальном сервисном центре, гарантированно защитит ваш автомобиль и создаст комфортные условия для его эксплуатации.

    Установка

    В основном на сервисных центрах Volkswagen устанавливаются сигнализации с автозапуском «STARLINE». Есть много разновидностей, но чаще всего это модели «STARLINE А93» и «STARLINE S96». Это полноценные охранные комплексы с возможностью заводить автомобиль дистанционно.

    Основные различия между ними заключаются в том, что «STARLINE А93» — это сигнализация с автозапуском. Управление происходит с помощью брелока (есть ограничение по дальности управления). А «STARLINE S96» — сигнализация с телематикой. Управление происходит с помощью мобильного телефона (телефон служит своеобразным брелоком и нет ограничения дальности управления).

    В любом из вариантов, вся информация, которая происходит с вашим автомобилем отражается на брелоке или телефоне.

    Какой автозапуск выбрать зимой в 2018/2019 году?

    Зачем нужен автозапуск?

    С наступлением холодов становится актуальным возможность садиться в машину с прогретым салоном и оттаявшими стеклами, а также не ждать пока прогреется двигатель, чтобы начать движение. Желательно, чтобы это можно было осуществить дистанционно из помещения, не выходя на улицу.

    Решение этой проблемы заключается в установке автозапуска, обеспечивающей максимальный уровень комфорта автовладельцу, как зимой, так и летом.

    Автозапуск позволяет прогревать или охлаждать салон автомобиля благодаря наличию возможности дистанционного запуска двигателя в ручном режиме или автоматически, по определенному автовладельцем сценарию.

    Также автозапуск позволяет двигателю прогреться до рабочей температуры до начала движения и, тем самым, продлить ресурс его работы.

    Как правило, дистанционный запуск двигателя реализован в охранных сигнализациях большинства ведущих производителей.

    Удаленно запустить двигатель можно как с пульта управления сигнализациями, так и через специальную программу, установленную на телефоне или с помощью SMS.

    Автозапуск позволяет сэкономить время

    На какие автомобили можно установить систему с автозапуском?

    В настоящее время автозапуск можно реализовать абсолютно на любых автомобилях, но не любое бюджетное решение при этом подойдет. Для премиальных моделей автомобилей, имеющих наиболее сложную штатную защиту и алгоритмы работы штатного иммобилайзера, установка дистанционного запуска будет значительно сложнее и дороже.

    Развитие технологий удешевляет этот процесс, позволяет с минимальными вмешательствами и максимально безопасно и достаточно не дорого установить автозапуск прямо сейчас на более чем 95% автомобилей. И вовсе не важно, какой тип двигателя и коробки передач у вашей машины.

    Заказать установку автозапуска на свой автомобиль прямо сейчас

    Обход штатного иммобилайзера

    Чтобы автозапуск работал, необходимо, чтобы штатный иммобилайзер позволил запустить двигатель дистанционно.

    Для этого необходимо реализовать алгоритм обхода штатного иммобилайзера.

    Специалистами применяется 4 способа обхода в зависимости от модели автомобиля и устанавливаемого оборудования:

    1. Модуль обхода штатного иммобилайзера, в корпусе которого размещают второй ключ от автомобиля с чипом и источником питания, подключаемого вместо встроенной в ключ литиевой батареи или без него, а также антенной, усиливающей сигнал от чипа. При данном способе вы теряете один ключ и понижает угоностойкость автомобиля.
    2. Кодовый обходчик иммобилайзера с размещенной в нем копией чипа заводского ключа/брелока. Такой способ позволяет сохранить все ключи у владельца.
    3. Бесключевой обходчик иммобилайзера — отдельный модуль, выпускаемый компаниями Fortin или Idatalink, передающий данные на штатный иммобилайзер программно. Использование подобных модулей не требует наличия штатного ключа или копии чипа в салоне автомобиля. Стоимость установки внешнего модуля может зависеть от марки, модели, года и комплектации автомобиля.
    4. Модуль, встроенный в сигнализацию. Наиболее удобный и продвинутый способ обхода штатного иммобилайзера, к тому же не требующий дополнительных затрат на приобретение дополнительного оборудования и его установку. Данный модуль позволяет создать электронный клон ключа и с помощью специальных алгоритмов в дальнейшем осуществлять взаимодействие с иммобилайзером по цифровым CAN/LIN-шинам.

    Автозапуск с телефона позволяет завести двигатель из любого места, где есть сотовая связь и/или интернет.

    Автозапуск с телефона или приложения

    Современный и наиболее удобный способ активации автозапуска на автомобиле. Управление параметрами дистанционного запуска и отправка исполняющих команд доступна с любого места, где есть сотовая связь и/или интернет.

    Ниже приводим самые популярные модели, которые прекрасно подходят для реализации автозапуска с телефона:

    AUTOLIS Mobile

    Цена с установкой: 26900 руб.

    Управление происходит с помощью радиометки. В базовую стоимость установки входит установка подкапотного модуля CBI-500, который обеспечивает безопасную блокировку двигателя, управление замками капота и сиреной, оснащен датчиком движения.

    Pandora DXL 3910 PRO

    Цена с установкой: 25600 руб.

    Pandora DXL 3910 PRO – автомобильная охранная система с непосредственным подключением к двум цифровым шинам. Интегрированный 2хCAN, LIN, бесключевой автозапуск, GSM-модем, брелок-метка IS-760, встроенный датчик движения, встроенный температурный датчик салона.

    StarLine S96 BT GSM

    Цена с установкой: 22500 руб.

    StarLine S96 BT GSM — автомобильная сигнализация с системой бесключевого запуска со смартфона, возможностью авторизации по технологии Bluetooth Smart и интегрированными интерфейсами 2CAN+2LIN. Система имеет интегрированный иммобилайзер с bluetothe-меткой и GSM-интерфейс для полноценного контроля автомобиля со смартфона на любом расстоянии.

    Что позволяют сделать эти GSM сигнализации?

    • удаленно запустить двигатель, позвонив или отправив SMS на специальный номер, а также непосредственно из специального приложения, установленного на смартфон;
    • задать параметры автоматического запуска в определенное владельцем время и день недели;
    • установить время работы двигателя и периодичность запуска в пределах от 1 до 24 часов;
    • определить температуру, при которой двигатель будет включаться на прогрев (от -1°С до -30°С)

    При этом, в режиме автозапуска автомобиль продолжит находиться на охране. Также с помощью телефона вы можете удаленно заблокировать двигатель.

    Программное обеспечение позволяет также определить местоположение автомобиля, оповестить о пересечении им установленной зоны контроля или о превышении скорости движения, а также в случае эвакуации автомобиля с места стоянки.

    Автозапуск с брелка одним нажатием кнопки

    Автозапуск с брелка

    Данные охранные системы позволяют с помощью пульта, идущего в комплекте:

    • дистанционно запускать двигатель нажатием кнопки на брелке. При этом через определённое время, установленное охранной системой, он прекратит работать. Чтобы продлить его необходимо повторно нажать кнопку;
    • устанавливать определенное время для автоматического запуска двигателя. Например, ежедневный автозапуск за 15 минут до выхода из дома с утра или вечером из офиса;
    • настраивать автозапуск двигателя для его прогрева в сильные морозы через определенный промежуток времени. В этом случае двигатель, например, будет заводиться каждые 2 часа и, после 15 минут работы, глохнуть.

    Ниже приводим самые популярные модели, которые прекрасно подходят для реализации автозапуска с брелка:

    Цена с установкой: 14700 руб.

    Автомобильная охранная система StarLine A93 2CAN+2LIN оснащена функцией автозапуска, ударопрочным ЖК-брелоком с дальностью до 2000 м., датчиком удара и наклона, режимом Super Slave, возможностью опционально подключить GSM/GPS-интерфейсом и многими другими функциями.

    Pandora DX-91

    Цена с установкой: 23000 руб.

    Новинка, имеющая богатую комплектацию: радиореле блокировки двигателя с датчиком движения, силовой модуль запуска, стильный и эргономичный брелок Pandora D-020 с большим информативным OLED-дисплеем, Bluetooth-радиометка для идентификации владельца и компактная сирена Pandora PS-330.

    Базовый блок выполнен на передовых электронных компонентах с низким энергопотреблением, имеет встроенный 2CAN/LIN интерфейс с поддержкой бесключевого запуска двигателя по технологии IMMO-KEY. Полноценное управление возможно с помощью смартфона через специальное фирменное приложение без взимания абонентской платы.

    Цена с установкой: 13600 руб.

    Доступная сигнализация с полностью цифровым интерфейсом и усовершенствованными алгоритмами работы.

    2CAN+LIN интерфейс с поддержкой бесключевого запуска двигателя, программируемые сценарии дистанционного запуска двигателя, функция «турботаймер».

    Управление сигнализацией осуществляется с брелока D-079, работающего на частоте 868 MHz и надежно защищенного от электронного взлома.

    В комплекте идет реле автозапуска RMD-5M и датчик температуры двигателя.

    Специалисты Автостудио подберут вам наиболее подходящие по стоимости и функционалу охранные устройства с функций автозапуска и обхода штатного иммобилайзера. Для этого достаточно позвонить по любому из указанных на сайте телефонов и получить бесплатную консультацию.

    *Все цены включают в себя стоимость установки, но окончательная стоимость реализации автозапуска может отличаться. Узнать точную стоимость автозапуска на свой автомобиль можно по телефону или онлайн-чате

    Недостатки автозапуска

    Возможность дистанционного и автоматического запуска двигателя делает жизнь автомобилиста комфортнее и проще.

    Преимущества использования автозапуска перечислены выше. Однако следует отметить и ряд недостатков в использовании подобной функции в автомобиле, чтобы иметь полную картину и позволить сделать владельцу правильный выбор.

    К недостаткам автозапуска можно отнести следующие факторы:

    • Увеличение расхода топлива. Использование автозапуска позволяет прогреть двигатель и салон автомобиля. Для этого необходимо топливо, расход которого будет существенен во время сильных холодов, когда двигатель будет заводиться по несколько раз за ночь и работать по 15-20 мин.
    • Преждевременный износ стартера и трущихся частей двигателя. Частый запуск холодного двигателя с замерзшим маслом и повышенная нагрузка на стартер, чтобы провернуть коленвал негативно влияют на механические части двигателя.
    • Повышенная разрядка АКБ. Для того чтобы запустить двигатель необходима электроэнергия, вырабатываемая аккумулятором автомобиля. При работе двигателя на холостых оборотах, потраченная на запуск энергия не восполняется и, в случае частых и непродолжительных запусков, может произойти разряд аккумулятора, а также уменьшиться срок его эксплуатации.
    • Снижение защищенности автомобиля от угона. В случае некачественной или неправильной установки обходчика иммобилайзера повышается вероятность угона автомобиля. Кроме того, следует помнить, что при угоне автомобиля в случае использования обходчиков с установленным в них штатным ключом страховая компания может потребовать предъявить оба ключа и в случае отсутствия отказать в выплате.

    Устанавливать в автомобиль систему дистанционного запуска двигателя – решать, как всегда, вам. Мы же, в свою очередь, постарались раскрыть все плюсы и минусы автозапуска в данной статье.

    Что такое автозапуск на автомобиле, как его подключить и как им пользоваться?

    Системы автоматического запуска и прогрева двигателя впервые появились на грузовых автомобилях, которые эксплуатировались при низких температурах. Современная электроника позволяет применять автозапуск на автомобиле любого класса и типа.

    Описание модуля для автозапуска

    Система работает от отдельного блока управления, который устанавливается под капотом или внутри панели приборов. Конструктивно устройство представляет собой небольшую коробку, в которой находятся микросхемы управления и несколько реле. Блок подключается к штатной проводке при помощи отдельной косы, которая идет в комплекте поставки.

    Предназначение и действие

    Автозапуск двигателя предназначен в первую очередь для предварительного прогрева жидкости системы охлаждения и салона автомобиля в зимнее время. Летом автозапуск может помочь заранее охладить салон перед поездкой (если присутствует кондиционер или климат-контроль).

    Независимо от типа управления действие модуля для автозапуска следующее:

    • контролирует систему зажигания;
    • получает данные о давлении масла в системе смазки;
    • активирует свечи накаливания для дизелей;
    • не позволяет расти оборотам двигателя выше запрограммированного предела;
    • анализирует данные от концевых выключателей на селекторе коробки передач и рычаге стояночного тормоза;
    • получает данные от педали газа, датчика скорости и концевого переключателя замка капота.

    Устройство может программироваться на такие условия:

    • пуск двигателя в определенное время;
    • запуск по данным от датчика температуры в салоне или в системе охлаждения;
    • дистанционный запуск от брелка или по сигналу сотовой связи.

    Процедура запуска мотора выглядит следующим образом:

    1. При получении сигнала от таймера, термометра, брелка или сотового телефона блок управления отключает иммобилайзер.
    2. Проводится диагностика состояния бортовой сети и уровня заряда аккумулятора. При этом штатные системы электроники современного автомобиля не могут позволять запуск при низком уровне заряда батареи.
    3. Если параметры в норме, то блок включает подачу топлива, снимая блокировку с насоса. На дизельном двигателе подается питание на свечи накала.
    4. Через некоторое время, необходимое для создания давления в топливной системе и прогрева свечей, блок может подключать цепи стартера и системы зажигания (на бензиновых моторах).
    5. При положительном результате пуска блок управления подает обратную связь владельцу на телефон или брелок, а аварийная сигнализация на машине начинает мигать через равные промежутки времени. Данными о работе двигателя могут быть сигналы от датчиков давления масла или положения коленчатого вала, а также уровень напряжения в бортовой сети. По этой же информации происходит отключение стартера.
    6. При неудачном пуске автозапуск может срабатывать несколько раз (обычно не более пяти). Дорогие системы автоматического запуска определяют причины неудачного пуска и сообщают об этом на смартфон владельца через приложение.

    GSM-автозапуск авто без сигнализации

    Данное решение использует для управления специальный блок, в который вставляется СИМ-карта любого сотового оператора. По факту это устройство представляет собой сотовый телефон, с которого невозможно сделать исходящий вызов. Блок принимает звонок или сообщения с командами от обычного мобильного телефона, имеющегося у владельца. Эта система удобна для тех, кто ставит машину далеко от дома и места работы или, если нужен автозапуск в разное время суток.

    Плюсами данной технологии являются:

    1. Неограниченный радиус действия. Исключения составят только места с плохим или отсутствующим сигналом от вышек сотовой связи.
    2. Не требуется дополнительных пультов управления. Достаточно обычного сотового телефона или смартфона с установленной программой.

    К отрицательным сторонам можно отнести:

    1. Возможность включения автозапуска по ошибочному звонку с любого телефона. Такой проблемы нет при управлении через меню программы на смартфоне.
    2. Необходимость ежемесячной оплаты второго номера, который зашит на СИМ-карте в блоке.
    3. Неработоспособность системы при перебоях в работе сотовой связи.

    Автозапуск с брелка

    Этот способ автозапуска обеспечивается путем подачи кодированного сигнала с брелка на радиомодуль системы запуска или сигнализации.

    К плюсам такого способа относится:

    • нет необходимости оплаты второго номера;
    • не требуется смартфон.

    Но при этом следует помнить, что сигнал от брелка имеет малую мощность и автозапуск сработает на дистанции не более нескольких сотен метров. В крупных городах с плотной застройкой и большим количеством радиопомех радиус действия брелков не составляет больше 100-150 м. В таких условиях предпочтительнее технология автозапуска от сигнала сотовой связи. Существуют комбинированные модели (например, Старлайн М31), которые сочетают в себе обе функциональности.

    Плюсы и минусы технологии автоматического запуска

    Любое дополнительное устройство, которое устанавливается на автомобиль, имеет положительные и отрицательные стороны.

    По опыту использования автозапуска владельцы машин отмечают:

    1. Экономию времени на прогрев двигателя и салона в холодное время года. К моменту прихода владельца к автомобилю он полностью готов к началу движения.
    2. Прогрев гидравлических систем, что особенно ценно на грузовых автомобилях.

    Отрицательные моменты, о которых надо помнить, устанавливая систему автозапуска:

    1. Для того чтобы пользоваться автозапуском на современных машинах, отключается устройство, которое распознает оригинальные ключи. Поэтому заведенная автозапуском машина может быть легко угнана. Вопрос отчасти решается установкой дополнительных механических блокираторов на приводы переключения коробки передач. Такой проблемы нет на автомобилях с заводскими системами подогрева типа «Вебасто», которые используют для прогрева жидкости отдельный котел с горелкой.
    2. Повышенный расход топлива, которое уходит на прогрев. Неправильная настройка параметров работы автозапуска может приводить к функционированию двигателя на повышенных оборотах и дополнительному расходу топлива. На современных моторах с системами впрыска этой проблемы нет, поскольку управление составом смеси и оборотами ведется блоком контроля двигателя.
    3. Возможно забивание глушителя замерзшим конденсатом. Такое явление изредка наблюдается при сильных морозах и ветре, который охлаждает глушитель и препятствует выходу газов из него.
    4. Установка автозапуска в автомобилях на механике без датчика включенной передачи может быть опасной – двигатель заведется при активированной скорости и машина поедет вперед или назад. Поэтому автозапуск необходимо ставить только в комплекте с датчиками нейтральной передачи и затянутого ручного тормоза.
    5. При установке систем автозапуска есть риск разрядки аккумуляторной батареи от частых срабатываний стартера. При использовании устройства зимой необходимо следить за уровнем заряда батареи и ее общим состоянием.

    Дополнительно о плюсах и минусах автозапуска расскажет сюжет от канала Avtozvuk. ua – База Автозвука.

    Как установить автозапуск?

    Установка системы автозапуска выполняется путем монтажа модуля в сигнализацию или при помощи врезки проводов блока управления в цепи зажигания, контроля оборотов коленчатого вала и датчика давления масла. Поскольку электрическая схема на современных машинах сложная, то установку целесообразно проводить в авторизованных мастерских, которые обладают всем необходимым инструментом и документацией. Для подключения любого автозапуска предварительно необходимо деактивировать иммобилайзер.

    Для этого есть три метода:

    1. Применение стандартного обходчика со встроенным в него вторым ключом от автомобиля. При этом важно надежно спрятать ключ, поскольку его обнаружение позволит злоумышленнику беспрепятственно завладеть машиной.
    2. Аналогичная схема, только вместо ключа используется копия кодового чипа. Иногда используется штатный ключ со снятой бородковой частью.
    3. Установка специального бесключевого устройства обхода.

    Применение первого способа не всегда возможно, поскольку у машины не может быть второго ключа. Оптимальным вариантом является применение обходчика, который обеспечивает высокий уровень безопасности системы автозапуска.

    На канале Карабас Барабасович демонстрируются основные этапы установки системы автозапуска на Мицубиси Аутлендер 2013 года выпуска.

    Как активировать?

    Для активации автозапуска на машинах с механической коробкой необходимо:

    1. Поставить рычаг коробки в нейтральное положение и поднять рычаг стояночного тормоза.
    2. Выйти из автомобиля и закрыть двери на сигнализацию или центральный замок.
    3. При использовании брелка можно установить время автозапуска. В случае GSM-модуля автозапуск активируется по мере необходимости.

    На машинах с АКПП процедура отличается установкой селектора коробки в положение Parking.

    Какого производителя выбрать?

    Рассмотрим модели самых топовых производителей.

    StarLine

    Наиболее распространенными и популярными системами автозапуска на базе GSM-модуля являются изделия StarLine М22/М32, цена которых – 5700-11000 руб. или М21/М31 стоимостью 6000-8500 руб. Блоки могут устанавливаться отдельно или совместно с сигнализациями StarLine А94 или А91, Pantera SLK-675RS или 868RS. Данные модули могут подключаться по CAN-шине и контролировать все параметры работы систем по штатным каналам связи.

    Основными функциями систем Старлайн являются:

    • настраиваемое срабатывание по команде от телефона (звонок, сообщение, активация через смартфон);
    • запуск по таймеру, который выставляется на каждый день недели;
    • периодический пуск с шагом 1 час;
    • настраиваемый запуск по термометру при температурах от минус 1 до минус 30 градусов (шаг настройки 1 градус);
    • возможность работы системы сигнализации и охраны во время прогрева двигателя;
    • дистанционное блокирование автомобиля;
    • опциональная функция поиска автомобиля по данным GSM-сети;
    • сигнализация на телефон владельца о выходе автомобиля из запрограммированной зоны контроля (опция);
    • возможность контроля превышений скорости (опционально);
    • информирование владельца об эвакуации автомобиля (опция).

    Канал Лаборатория Автозвука демонстрирует функционирование автозапуска с помощью телематического GPS-блока StarLine М32.

    При установке автозапуска с брелка достаточно приобрести сигнализацию с такой функцией. При этом производители не всегда задействуют остальные опции противоугонной системы. Подобные изделия производят многие фирмы, наиболее распространенными являются те же StarLine А94, цена – 11000 руб. или А91 стоимостью 8600 руб.

    Стандартный набор услуг автозапуска, предоставляемый такими сигнализациями, выглядит следующим образом:

    • запуск двигателя дистанционно, нажатием на кнопку брелка;
    • запуск по таймеру, который необходимо настраивать ежедневно;
    • повторные запуски через определенные промежутки времени.

    iDataLink

    В случае необходимости установки автозапуска на автомобили премиум-сегмента можно применить специализированные модели. Например, для машин Мерседес-Бенц имеется сигнализация компании iDataLink – START-BZ2 стоимостью 32000 руб., которая работает от штатного ключа зажигания или смартфона.

    При этом система обладает функцией глушить мотор при следующих условиях:

    • нажатии на тормоз;
    • переключении селектора коробки;
    • повышении оборотов двигателя;
    • срабатывании концевых переключателей дверей или капота;
    • падении уровня топлива до резервного остатка;
    • низком уровне заряда батареи;
    • перегреве жидкости или масла в двигателе;
    • падении давления масла.

    Видео «Установка сигнализации с автозапуском»

    Установка сигнализации с автозапуском на Киа Рио, оснащенной автоматической коробкой, представлена на видео от канала sigmax69.

    Установка автозапуска на карбюраторный двигатель. повышаем уровень комфорта

    quote: Originally posted by АвторитеТ:

    А ваши предположения по этому вопросу

    quote: Originally posted by Василь:
    по кастрюле молотком стучать?

    хотелось бы знать зачем?

    quote: Originally posted by WolfWhite:
    На полуавтоматах проблемно сделать- там кучу процедур водитель перед запуском делает педалью/заслонкой/стартером.

    Извиняюсь за офф..
    Что за куча процедур? Я только тапку в пол, для закрытия заслонки, и завожусь. Что-то делаю не так?

    quote: Originally posted by DeW:
    стоит у меня во дворе Москвич 412 дак вот у него автозапуск без всякого подсоса работает просто стоит какаято электронная штука вместо подсоса а так машина стандартная!так что автозапуск полноценный на карбе реальность!

    Автоновинки погугли-найдёшь эту примочку.
    По сабжу- хернёй не майтесь

    quote: Originally posted by izhevskman:

    на Москвиче автозапуск у меня стоит. причем не СадкоЪ, схема самоделка на основе приоровского редуктора воздушной заслонки.

    quote: Originally posted by izhevskman:

    так как обошлось мне все примерно в 2 тыс, а сейчас такой же по функционалу СадкоЪ-lite стоит 1600.

    Сам моторедуктор управления заслонкой выглядит вот так:

    На машине это так:

    Машины могут быть с любым количеством цилиндров.
    Единственный минус такой системы — она сцепление не выжимает, а так все не хуже живого человека

    quote: минус такой системы — она сцепление не выжимает

    Почему в настройках автозапуска лучше выставлять повышенную температуру

    Автозапуск двигателя автомобиля — это очень удобная функция. Однако зимой нужно пользоваться ею после предварительной перенастройки системы. Дело в том, что замёрзшее в двигателе масло при старте не успевает пройти все системы.

    Отсюда быстрый износ маслосъёмных колец, поршней, стенок цилиндра и других узлов.

    Система автозапуска

    Система автозапуска заводит автомобиль по температурному датчику, установленному в блоке/головке блока двигателя.

    Автовладелец может настроить систему, основываясь на работе одного или нескольких датчиков.

    Настроив автозапуск по датчику в блоке, нужно учитывать некоторые нюансы. Такой запуск не учитывает температуру других агрегатов и самого корпуса двигателя, а также масляного картера.

    Температура

    Температура, определяемая датчиком, находящимся в середине моторного отсека отличается от крайних частей силового агрегата.

    Разница может составлять от 5 до 10 о С в зависимости от размеров блока и марки двигателя. Это надо учитывать при выставлении значений автозапуска.

    Моторное масло

    Моторное масло, находящееся в картере, остывает значительно быстрее, чем показывает датчик. В результате этого создаётся повышенная нагрузка на аккумулятор, двигатель при каждом запуске.

    В этой ситуации нужно учитывать разницу в 5-7 о С. И помнить, что масло может успеть замёрзнуть и потерять вязкость, притом что двигатель в самом центре агрегата ещё не совсем остыл.

    Установка температуры автозапуска повыше

    Установка температуры автозапуска повыше (например, -10, -15 градусов) не позволяет маслу застыть, продлевая ресурс силового агрегата.

    Выставляя такое ограничение, нужно также добиться, чтобы движок не включался слишком часто. Лучше всего выбрать температурный показатель от -10 о С (для дизеля) и от -15 о С (для бензиновых моторов).

    Существуют и другие обязательные условия, при которых производится безопасный автозапуск.

    Во-первых, автомобиль должен находиться на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении.

    Во-вторых, автоматическая коробка передач выставляется в режим «парковка», для механики — это нейтральное положение.

    В современных системах существует определённая защита – она не позволит сработать автозапуску при включённой передаче. Однако этот аспект упускать из виду нельзя.

    В-третьих, выставляя автозапуск по температуре, нужно учитывать марку и тип масла, его вязкость. В идеале на зимний период заливается именно зимнее масло с пониженной вязкостью, тогда оно будет тягучим, даже при экстремально низких температурных значениях.

    В-четвёртых, существует разница температур запуска между дизельным и бензиновым двигателем. Дизельный двигатель должен заводиться при температуре не ниже -15 о С, бензиновый -20 о С.

    Соблюдая данные условия, можно продлить бесперебойную работу двигателя, в 1,5-2 раза.

  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector