Nd-avtodrom.ru

НД Автодром
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как выбрать антирадар для автомобиля — expertology.ru/

ТОП-10 лучших антирадаров 2021 года

С каждым годом число полицейских радаров, устанавливаемых на дорогах общего пользования, увеличивается, что значительно повышает риск водителя нарваться на административный штраф со стороны ГИБДД. С целью защиты дальновидные автовладельцы предпочитают покупать и устанавливать на свои транспортные средства антирадары – специальные средства, заблаговременно сигнализирующие о наличии на дороге контрольного устройства.

На что обращать внимание при выборе антирадара

Сегодня на отечественном рынке представлен широкий ассортимент антирадаров, которые отличаются не только ценовым диапазоном, но также техническими характеристиками. В связи с этим у многих потенциальных покупателей возникает вопрос о том, как выбрать недорогое, но надежное и долговечное устройство. При анализе моделей следует обращать внимание на следующие моменты:

  1. Тип детектора-антирадара: обычные, с GPS модулем, гибридного типа.
  2. Допустимый диапазон улавливаемых полицейских радаров: X, K, Ka, Ku, L, La,VG-2, а также стрелка.
  3. Конструктивное исполнение: модели, которые крепятся на лобовое стекло, а также скрытые, которые устанавливаются незаметно.
  4. Наличие дополнительных функций: голосовое сопровождение, компас, термометр и так далее.
  5. Габаритные размеры и особенности крепления.

При покупке следует отдавать предпочтение моделям, изготовленным надежными и проверенными компаниями-производителями, которые готовы предоставить гарантию качества. Приобретают антирадары в надежных магазинах, в которых с легкостью можно вернуть товар, если он ненадлежащего качества.

Бюджетные модели

Из недорогих моделей антирадаров, доступных каждому автовладельцу, можно выделить следующие:

3. Artway RD-202 GPS

Модель антирадара отличается компактными габаритными размерами и хорошей эргономикой. Имеется встроенная поддержка частотного диапазона K, Ka и X, что обеспечивает эффективное улавливание большей части полицейских радаров. Встроена функция на ручное переключение режимов «Трасса» и «Город».

  • встроенная функция GPS-информатора;
  • габариты 43×55×29 мм и вес в 50 г.
  • высокая яркость и четкость OLED экрана.
  • не очень удобная регулировка за счет маленьких клавиш, что может приводить к трудностям;
  • невозможность обнаружения камер контроля стоп-линии, а также контроля полосы движения.

Данная модель имеет низкую цену, поэтому является доступной практически всем водителям вне зависимости от их социального статуса и уровня финансового дохода.

2. Inspector Spirit

Топовое устройство в бюджетной ценовой категории, которое оснащено всем необходимым для корректной работы, включая ГЛОНАСС и GPS. Южнокорейский производитель реализовал в антирадаре Inspector Spirit множество сигнатур, включая «MULTARADAR CD/CT», «АВТОПАТРУЛЬ», «АМАТА» и ряд других.

    поддержка диапазонов CT, K (24.150GHz ± 125MHz), L (800

1000 nm);

  • удобное меню настроек и интуитивно понятный интерфейс;
  • наличие интеллектуального режима IQ.
    • допустимость ложных срабатываний;
    • цена на уровне нижнего порога премиальных моделей.

    Классическая прямоугольная форма позволила при достаточно компактных размерах успешно реализовать 2.4″ OLED-дисплей с четким изображением.

    1. Playme HARD 3

    В линейке производителя Playme модель антирадара HARD 3 является наиболее доступной в плане стоимости, что является большим плюсом. Наличие GPS модуля со встроенной системой anti-CAS сводит риск ложных срабатываний к минимуму, а яркий LED дисплей обеспечивает удобный контроль.

    • функционирование в рабочих диапазонах K, Ka, X, L;
    • способность работать при низкой температуре воздуха – до -50°С;
    • автоматическая регулировка чувствительности детектирования, что зависит от скорости передвижения авто;
    • ограниченная память на добавление пользовательских точек;
    • гарантия только 12 месяцев.

    Стоит отметить, что антирадар Playme HARD 3 имеет гибкую настройку режимов детектирования, благодаря чему можно задавать пользовательские настройки с учетом личных предпочтений автовладельца.

    Средний ценовой сегмент

    В продаже на российском рынке представлены и более дорогие модели, где наиболее популярными являются следующие:

    4. SilverStone F1 Monaco GS

    Характеризуется не только компактностью, но и отличной эргономикой с возможностью крепления не только на стекло, но также к пластиковой панели. Благодаря этому устройство не закрывает обзор, что повышает безопасность при управлении транспортным средством. Из особенностей модели выделяют функционирование в широких диапазонах частот (K, Ka, Ku, X, Ultra-K), а также вес в 121 гр.

    • постоянно обновляется база камер и радаров;
    • автоматический переход с режима «город» в режим «трасса» и наоборот;
    • наличие голосовых подсказок на русском языке;
    • способность функционировать при температуре не ниже -20°С, что подходит не для всех регионов РФ;

    Широкая функциональность GPS-сигнатур позволяет задавать автовладельцу требуемые параметры. Большая база камер обновляется еженедельно в полностью автоматическом режиме.

    3. TrendVision Drive 700 Signature

    Модель антирадара TrendVision Drive 700 Signature отличается наличием встроенного GPS-модуля, причем база радаров уже загружена в систему. Устройство способно в автоматическом режиме определять тип установленной камеры, здесь имеется встроенный дискриминатор частотных преобразований. Антирадар характеризуется эргономичной конструкцией, а также компактными габаритами.

    • информативный OLED дисплей;
    • спектральная чувствительность радара в диапазоне от 800 до 1100 нм;
    • компактные габариты: 67х109х26 мм.
    • ограниченный диапазон – только в пределах Х, К и Ка;
    • чувствительность к внешним помехам.

    Антирадар данной модели отлично справляется с поставленной задачей, причем отлично крепится на панели или лобовом стекле. Корпус устройства является прорезиненным, что значительно продлевает срок службы устройства, благодаря чему его эстетические качества сохраняются на протяжении многих лет.

    2. Roadgid Detect

    Антирадар Roadgid Detect разработан в 2021 году, поэтому имеет новейшую технологическую платформу, что является весомым плюсом. Инновационный сигнатурный профиль уверенно отсекает ложные срабатывания, а уникальная система голосовых сообщений позволяет получать информацию в аудио режиме.

    • двухфакторная детекция за счет встроенного GPS и рупорной антенны с функцией ESP;
    • гибкая система настроек с учетом личных предпочтений конкретного водителя;
    • антибликовый OLED дисплей, позволяющий изменять яркость по желанию.
    • режим город/трасса нужно переключать вручную;
    • цена, приближенная к премиальным моделям.

    Между прочим, модель антирадара Roadgid Detect имеет несколько режимов крепления, включая кронштейн для лобового стекла, а также силиконовый коврик.

    1. SHO-ME G-1000 Signature

    Неплохой радар с функцией детектора от производителя SHO-ME, где используются передовые технологии в плане сигнатурного распознавания сигнала. Встроенный GPS модуль определяет местоположение полицейских радаров с высокой точностью, а голосовые сообщения помогают быстрее получить информацию о режиме и особенностях функционирования прибора.

    • супергетеродинный тип приема сигнала с двойным преобразованием частоты;
    • компактные габариты: 70,4×108,8x 29.6 мм;
    • линейно-поляризованный тип антенн, что улучшает качество принимаемого сигнала.
    • ограниченное число пользовательских точек, которые можно добавлять;
    • функционирование при температуре не ниже -20°С.

    Стоит добавить, что присутствуют режимы работы не только «ГОРОД» и «ТРАССА», но также «СМАРТ», благодаря чему система автоматически распознает дорогу.

    Премиум модели

    К наиболее интересным и многофункциональным устройствам относятся модели Premium сегмента, которые характеризуются широким набором функций. Из популярных моделей выделяют такие:

    3. SilverStone F1 Sochi PRO

    Устройство, улавливающее широкий диапазон частотных характеристик К, Ка, Ku, X и лазерного излучения (800-1100 нм). Цифровая обработка сигнала гарантирует высокую точность с минимальными рисками ложных срабатываний, что является плюсом. Присутствует яркий OLED экран с гибкими настройками.

    • эргономичный корпус и качественный пластик матового типа;
    • легкость доступа к клавишам и простая настройка, что обуславливается интуитивно-понятной навигацией;
    • встроенный GPS-информатор с регулярным обновлением базы POI.
    • высокая стоимость.

    Встроенная функция DSL (Detection Sensitivity Level) позволяет в ручном режиме изменять чувствительность радарной части устройства.

    2. Street Storm STR-9570PRO

    Антирадар марки Street Storm оснащен не только инновационным GPS-модулем, но также супер-конденсатором. Спроектированный на платформе типа SSPProfessional, он имеет встроенный усилитель радиочастотного сигнала LNA, что максимально усиливает чувствительность к полицейским радарам.

    • удобное голосовое оповещение на русском языке;
    • тихий режим сигнатурной обработки сигналов;
    • взаимодействие со спутниками GPS и GLONASS;
    • наличие функции ограничения скорости, а также режима автодистанции.
    • высокая стоимость модели;
    • отсутствие возможности крепления к пластиковой панели.

    Между прочим, здесь успешно реализована функция отключения рабочих диапазонов Х и КА для оптимизации быстродействия аппарата.

    1. Neoline X-COP S300

    Это модель, которая подразумевает скрытую установку, что исключает риск закрытия обзора со стороны водителя. Более того, прибор оснащен сверхчувствительным модулем EXD, а также уникальным фильтром Z-сигнатур, благодаря чему отлично фиксирует все типы радарных полицейских установок. Внешняя GPS антенна хорошо подходит для авто с атермальными лобовыми стеклами.

    • дальнобойный сверхчувствительный радарный модуль EXD (X, K, Ka, Laser);
    • возможность добавления «ложных» и «опасных» зон;
    • наличие расширенного перечня режимов: город /трасса/турбо/Х-СОР;
    • удобное голосовое оповещение о ситуации на дороге.
    • стоимость, вследствие чего далеко не каждый автовладелец может себе позволить купить аппарат.

    Разработчик предоставляет гарантию 3 года, что подтверждает высокое качество изготовления устройства.

    Интересное видео в конце

    Подходя итог, хочется отметить, что выбирать устройство зависит не только от бюджета, но и от желаемых возможностей прибора. Чтобы разобраться с вопросом, рекомендуем посмотреть видео.

    Как выбрать антирадар для автомобиля

    Антирадар – это специальное устройство, предназначенное для улавливания радиолокационных сигналов радарной части полицейских радаров и стационарных камер измерения скорости. Чтобы осуществить замер, радару либо камере требуется непрерывная передача радиосигнала на протяжении промежутка времени. Именно в этот момент антирадар улавливает сигнал и оповещает водителя об измерении скорости.

    Лучшие производители антирадаров

    Выпуск антирадаров в настоящий момент времени наладили многие компании, выпускающие микроэлектронику.

    1. Beltronics;
    2. Sho-me;
    3. Neoline;
    4. Cobra;
    5. Street Storm;

    Для того, чтобы понять, подойдет то либо иное устройство к конкретным условиям эксплуатации, следует ознакомиться с техническими характеристиками, а также с отзывами пользователей. Сделать это проще всего в сети Интернет.

    Виды современных антирадаров

    Представленные устройства можно разделить на несколько групп, различающихся между собой принципом функционирования и техническими особенностями.

    Моноблочные антирадары

    Самый распространенный на сегодня тип устройств, не требующий особых навыков при монтаже. Крепится на «присосках» на лобовое стекло, разъем для питания подсоединяется к бортовой сети автомобиля. Показывает достойные характеристики и «ловит» большинство известных радаров.

    Достоинства
    • Недорогие;
    • Большое количество различных моделей на любой вкус и цвет;
    • Широкий функционал радарной части;
    • Простота установки;
    • Компактные размеры;
    Недостатки
    • Не подходит для применения в автомобилях с атермальным стеклом;
    • Могут вызвать вопросы в тех странах, где применение антирадаров запрещено на законодательном уровне;
    • После установки остается большое количество кабелей в салоне;

    Антирадары разнесенной конструкции

    Комбинированные устройства, радарная часть которых отделена от блока управления. Крепится она к бамперу автомобиля и соединяется при помощи коннекторов либо радиосигнала с центральной консолью, установленной в салоне. Подобная конструкция обеспечивает возможность выполнить скрытную установку и разместить устройство вдали от посторонних глаз

    Достоинства
    • Компактные размеры;
    • Не привлекают внимание;
    • Отсутствие торчащих проводов;
    • Возможность скрытой установки;
    Недостатки
    • Дороже моноблочных устройств;
    • Трудоемкость монтажа;

    Антирадары с навигационной частью

    Главным недостатком вышеописанных устройств является неспособность своевременно отрабатывать стационарные датчики фотофиксации, «стреляющие» зачастую «в спину». Для этой цели применяются устройства, оснащенные GPS-навигацией. Прошивка устройств содержит специальную базу данных стационарных камер, и как только автомобиль приближается к одной из них, антирадар издает звуковой сигнал.

    Достоинства
    • Компактные размеры;
    • Множество моделей на любой вкус;
    • «Ловят» как передвижные датчики скорости, так и стационарные камеры;
    • Быстрая скорость срабатывания;
    Недостатки
    • Дорогостоящие устройства;
    • Не все производители выпускают актуальные обновления программного обеспечения для своих устройств;
    • Могут не «знать» о новых, недавно установленных камерах;
    • Для эффективной работы базы данных следует обновлять;

    Антирадары, работающие по сигнатурному принципу

    Новинки рынка, работающие иначе, нежели их предшественники. База данных подобных девайсов представляет собой набор электронных подписей, характерных для конкретного типа сигнала. Во время улавливания очередного сигнала устройство сравнивает его сигнатуру с имеющейся в базе и в случае совпадения уведомляет водителя об этом. Это позволяет максимизировать точность работы и исключить ложные срабатывания практически полностью.

    Достоинства
    • Компактные габариты;
    • Способны вычленить сигнал даже при наличии большого количества помех;
    • Полностью исключают ложные срабатывания;
    • Простота монтажа;
    Недостатки
    • Дорогостоящие устройства;
    • Требуется время для сопоставления и обработки сигнала;
    • Несвоевременное обновление актуальных баз данных;

    На что обращать внимание при выборе антирадара?

    В следующей статье мы раскроем все секреты правильного выбора точного и надежного алкотестера.

    Как выбрать антирадар правильно: обзор лучших 2020

    Перед каждым водителем рано или поздно возникает вопрос о выборе радар-детектора, естественно, лучшего для своего автомобиля. Для того чтобы подобрать лучший радар-детектор для автомобиля, необходимо определиться с желаемыми основными характеристиками, наличием модуля GPS и дополнительных функций, качеством сборки.

    Сначала стоит разобраться в терминологии.

    Роль радар-детектора сводится к тому, чтобы сообщить автовладельцу о наличии впереди измерителей скорости (радаров). Продажа и применение радар-детекторов не запрещается законодательством во всех странах СНГ.

    Антирадар — это активный подавитель любого излучения, на которое он настроен. Как только обнаружен сигнал нужной частоты, автоматически начинает работать режим подавления, излучая очень сильный сигнал с шумами и помехами. При включенном антирадаре инспектор ГИБДД не сможет зафиксировать скорость передвижения автомобиля, так как его измерительный прибор будет работать некорректно. Применение этого устройства запрещено законодательствами многих стран, а в России наказывается штрафом в несколько не облагаемых налогом минимумов и изъятием прибора.

    В странах СНГ официально допущено применение лишь радар-детекторов, именуемых в народе анти-радарами. Именно они и будут рассмотрены в этой статье.

    Принцип работы антирадара

    Радар-детектор — это уловитель сигналов излучения радаров, сообщающий вам о том, что в радиусе своей работы он видит сигналы диапазонов частот, на которые он ориентирован. Иначе говоря, радар-детектор — это пассивный приемник сигналов определенного типа, предупреждающий об их появлении на вашем пути. Радар-детектор способен обнаружить признаки работы как мобильных, так и стационарных постов ГИБДД и сообщить о нем звуком или светом.

    Радары созданы на применении эффекта Допплера. Частота сигнала, отражаемого от автомобиля, сравнивается с исходящей частотой.

    Преимущество антирадара перед радарами заключается в том, что второй обрабатывает отражаемый сигнал, а первый — прямой. То есть антирадар обнаруживают радар намного быстрее, чем тот сможет зафиксировать скорость машины.
    Также преимущество антирадаров перед радарами заключается в расстоянии замеров.

    Радары в состоянии работать на расстоянии 400-800 метров, а антирадар может засечь сигнал на расстоянии 1-5 км.

    Хороший детектор должен поддерживать все диапазоны современных радаров, иметь возможность находить лазерные волны и короткие импульсы от радаров, функционирующих в режиме РОР. Нелишней будет функция антирадара выключать отдельные диапазоны для уменьшения ложных срабатываний.
    Кроме того, полезно приобретать модели с сервисным USB-портом для обновления программного обеспечения устройства.

    При выборе лучшего детектора стоит заострить внимание на:

    • производительности процессора, которая влияет на скорость обработки получаемых данных;
    • функции автоматического приглушения (при приближении к радару звуковой сигнал понижается и отключается);
    • регулировке яркости дисплея (для удобства в ночное время);
    • оснащении русифицированными звуковыми эффектами;
    • привлекательности дизайна.

    Цена устройства напрямую зависит от количества функций, вложенных в него, и от популярности бренда производителя.

    Сигнатурные радар-детекторы

    Сигнатурные детекторы отличаются от стандартных способностью обработки поступающего сигнала. Полученный сигнал анализируется по количеству и длине импульсов, скважности, частотности и иным характеристикам и сравнивается с заложенными в устройство данными (сигнатурами).

    Если изготовители антирадаров доводят ложные срабатывания до минимума путем уменьшения чувствительности датчиков, то сигнатурные устройства предполагают обнаружение только конкретных источников излучения. Проще говоря, эти модели реагируют именно на радары.

    Выделяется еще одно отличие сигнатурных моделей — это способность вообще не работать, как антирадар, а ориентироваться по загруженным базам камер и радаров по GPS. Это полностью устраняет ложные срабатывания, но и не предупредит о мобильном посте с радаром. Кроме всего, на многих сигнатурных устройствах невозможно самостоятельное обновление прошивки, только в сервисных центрах. Также этим моделям свойственна относительная дороговизна.

    Основные характеристики и параметры моделей

    Для безошибочного выбора хорошего радар-детектора нужно обращать внимание на следующие данные:

    • количество поддерживаемых частот;
    • возможность обнаружения радаров «робот» и «стрелка»;
    • способность фиксирования сигналов POP и F-POP;
    • функция переключения режимов город-трасса;
    • возможность обнаружения мобильных радаров Instant-On;
    • наличие спутниковой системы навигации GPS.

    Функция GPS в радар-детекторе

    Встроенный в девайс модуль GPS способен зафиксировать места помех и блокировать их координаты в будущем. Также возможно вносить координаты помех и стационарных радаров, видеокамер и фотокамер вручную или загрузить из интернета через USB-порт. Во всех лучших моделях антирадаров эта функция стандартная.

    Обозначение диапазонов

    Радар-детекторы функционируют в нескольких диапазонах. Для эффективной работы гаджет обязан улавливать ту же частоту, на которой работает устройство постов ГИБДД.

    Первые проданные модели функционировали в диапазоне Х. В современном мире этот диапазон уже устарел, так как большая часть радаров ГИБДД функционируют в диапазоне К и Ка. Однако несколько фирм, выпускающих детекторы, производят устройства, поддерживающие и современный К-диапазон, и устаревший Х-диапазон.

    К-диапазон — это более новое, современное изобретение с используемой частотой 24150 МГц. Модели, функционирующие на этой частоте, имеют гораздо меньшие габариты и дальность действия, в 1,5-2 раза превышающую дальность детектора, работающего в диапазоне Х.

    Ка-диапазон используется в новейших моделях, редко встречающихся в России. Их параметры схожи с К-диапазоном, но более усовершенствованы. Также исключено влияние на прибор бытовых или других помех.

    Ku-диапазон популярен в странах Европы, но абсолютно не востребован в России. практически во всей Европе большинство радаров функционируют именно в этом диапазоне. В России планировалось внедрение таких устройств, но возникли проблемы со спутниковым телевидением, функционирующим на той же частоте. В результате детекторов, работающих в Ku-диапазоне, в России нет и никогда не будет.

    L-диапазон — это прибор, позволяющий обнаружить работу лазерного аппарата у сотрудников ГИБДД. Лазерный радар (лидар) — это кошмар для автомобилиста. Он фиксирует информацию с такой скоростью, что защититься от него на дороге довольно сложно. Работу таких устройств фиксирует антирадар любого диапазона, но, к сожалению, слишком поздно. Радар-детектор предупредит о работе лазера тогда, когда он зафиксировал показания, и снижать скорость автовладельцу уже не имеет смысла. Только модель, работающая в L-диапазоне, способна результативно противостоять лидару.

    Фирмы, выпускающие антирадары

    Фирм, выпускающих антирадары, немало. Стоит выбирать наиболее известные с оптимальными показателями цены и качества.

    Название фирмыОписание
    КобраКрупнейшая компания, выпускающая мобильные устройства. Занимает более половины европейского и американского рынков по производству радар-детекторов. Компания постоянно разрабатывает новые усовершенствованные устройства и останавливаться на достигнутом не собирается.
    Имеет огромнейший модельный ряд, где представлены как дорогостоящие устройства, так и более дешевые модели. Приборы отменного качества, обладают впечатляющим радиусом действия, сбалансированы и компактны. В настоящий момент внедряют модель, адаптированную для работы в России.
    Sho-meИзвестная в России корейская компания. Многие водители знают ее как отличного производителя ксеноновых ламп. Несколько лет назад фирма начала выпускать радар-детекторы, многие модели которых стали пользоваться большой популярностью в России.
    Изделия этой фирмы приятно удивляют качеством и функционалом при довольно адекватной цене.
    Орион СпбРоссийский производитель. Их антирадары отличаются хорошим качеством, но немного ограничены в функционале. При этом мелкие недостатки с лихвой компенсируются крайне невысокой ценой. Не являются лидерами среди производителей антирадаров. Продукция компании не особо пользуется спросом у российских водителей.
    ЭскортАмериканская компания, специализирующаяся на выпуске автомобильной электроники. Создана более 25 лет назад. Антирадары этой фирмы в рейтинге производителей признаются одними из лучших в мире. Слегка огорчает, что продукция данной фирмы отличается очень высокой ценой и практически не имеет бюджетных вариантов.
    BeltronicsПервопроходец в создании устройств, которые сейчас принято называть антирадарами. Лучшие приборы, выпущенные этой компанией, неоднократно получали престижные награды на мировых выставках. Все антирадары этой фирмы производятся только в Канаде.

    Какой автомобильный радар-детектор (антирадар) лучше

    Радар-детектор или, как его еще называют, антирадар – это устройство, предупреждающее водителя о присутствии на дороге специальных радаров, при помощи которых сотрудники ГИБДД определяют скорость движущегося автомобиля. Цены на радар-детекторы могут отличаться в разы, поэтому важно разобраться в их основных функциях и понять, как выбрать хороший антирадар.

    Мы расскажем о том, какие бывают антирадары, о каких радарах и камерах они могут предупредить, и чем они отличаются друг от друга. А в конце этой статьи обязательно посмотрите видео, в котором наглядно показано, почему один радар-детектор может стоить в 10 раз дороже другого.

    Классификация антирадаров и радар-детекторов

    Если давать точное определение антирадару и радар-детектору, то это совершенно разные устройства.

    1. Антирадар – это прибор, который подавляет сигнал радара при приближении автомобиля на определенное расстояние. Он не позволяет радару установить скорость движения авто. Так как такое устройство излучает мощные радиоволны, то использование его на территории России и многих других стран запрещено. При обнаружении такого прибора полицейским водителю придется заплатить большой штраф и лишиться дорогого устройства.
    2. Радар-детектор представляет собой пассивный радиоприемник. Он не блокирует обнаруженный импульс, а только предупреждает автомобилиста о применении радара на данном участке дороги. Использование радар-детекторов не противоречит законодательству многих стран, в том числе и Российской Федерации. По незнанию большинство автовладельцев и называют антирадарами обычные и недорогие радар-детекторы.

    Но так повелось, что большинство наших водителей радар-детекторы очень часто называют антирадарами .

    Измеряющие скорость радары являются источником радиоволн, при этом они могут работать на разных частотах. Соответственно радар-детекторы должны улавливать эти диапазоны волн. В отечественном комитете по радиочастотам определили следующие параметры для полицейских радаров:

    • Х-диапазон имеет частоту 10,525 ГГц;
    • К-диапазон имеет частоту 24,15 ГГц;
    • La-диапазон представляет собой лазерные излучатели.

    Радары с Х-диапазоном применялись в «перестроечные» 90-ые годы прошлого столетия. В настоящее время их вытеснили более современные приборы, работающие в К-диапазоне.

    Принцип работы радара основан на излучении коротких импульсных сигналов, и приеме их отражения от объекта измерения скорости, например, от автомобиля. На основании разницы во времени отправки импульса и приеме его отражения, процессор вычисляет скорость движущегося на встречу транспорта.

    В настоящее время антирадару несложно зафиксировать сигнал в К-диапазоне. Проблема заключается в том, успеет ли водитель снизить скорость, прежде чем ее определят сотрудники ГИБДД. Современные радар-детекторы способны определять работу полицейских радаров, работающих в данном диапазоне, с расстояния в 1,5-2 км., но такими показателями могут похвастаться далеко не все модели, точнее – единицы.

    Головной болью для любителей быстрой езды могут стать радары лазерного типа. Так приборы ЛИСД2 и Амата посылают в сторону движущегося автомобиля узконаправленный лазерный луч. Чтобы зафиксировать его, требуется дорогостоящий радар-детектор.

    Но определение работы лазерного радара, как правило, происходит уже после того, как последний справился со своей задачей, и водителю таки придется заплатить штраф за превышение скорости. Однако стоит отметить, что и радары с лазерными излучателями стоят дорого и на дорогах встречаются редко, да и предпосылок к их широкому распространению нет.

    Режимы работы и функции радар-детектора

    Чтобы купленный радар-детектор не стал бесполезной игрушкой в автомобиле, он должен реагировать на большинство современных радаров, которые имеются на вооружении у сотрудников ГИБДД.

    Сегодня все современные радар-детекторы поддерживают следующие режимы функционирования:

    • X-режим, определяет сигнал, который посылается в Х-диапазоне;
    • K-режим, ловит короткоимпульсные сигналы, посылаемые в К-диапазоне;
    • Режим «Стрелка», определяет самый массовый на сегодняшний день в России радар «Стрелка»;
    • Режим «Laser», позволяет определять срабатывание лазерного радара.

    Стоит отметить, что практически все новые модели радар-детекторов способны определять абсолютно все полицейские измерители скорости, кроме, пожалуй, новейшего радара «ОСКОН». Отличаются они друг от друга лишь дальностью приема и объемом посторонних сигналов (помехоустойчивостью).

    Важные параметры и функции антирадара

    Главной задачей любого антирадара является своевременное предупреждение водителя о работающем портативном или стационарном радаре. При этом важно, чтобы отрезок времени между сигналом антирадара и моментом определения скорости был достаточным для замедления движения автомобиля до необходимой нормы.

    При выборе радар-детектора необходимо обратить внимание на следующие важные параметры:

    • расстояние фиксации радиосигнала,
    • общая функциональность и дополнительные опции,
    • улавливание всех типов сигналов современных радаров,
    • высокая скорость обработки пойманного импульса,
    • GPS/ГЛОНАС-модуль,
    • надежное функционирование прибора,
    • достоверность определения результатов,
    • качественная и бесперебойная работа,
    • малое количество ложных сигналов (помехоустойчивость).

    Виды креплений радар-детектора

    Для крепления антирадара в области лобового стекла используются разные способы.

    1. Кронштейны. Чаще всего модели радар-детекторов с кронштейнами крепятся на лобовое стекло. Бывают разные варианты кронштейнов, одни монтируются с помощью двух присосок, у других используется три присоски.
    2. Вакуумная присоска. Используется у некоторых премиальных марок. Если прибор мощный, то как правило он весит больше бюджетных моделей, и крепление таким антирадарам нужно тоже мощное.
    3. Липкие коврики. Очень удобный способ крепления антирадара, так как его можно установить на любое покрытие, при этом форма коврика со временем не меняется. Однако этот способ опасен тем, что из-за плохой вентиляции прибор может перегреться и выйти из строя. Особенно это касается радар-детекторов, работающих со спутниками, так как GPS/ГЛОНАСС чипы активно потребляют энергию и греются. Поэтому если вы хотите, чтобы ваш радар-детектор прослужил не один сезон, коврики лучше не использовать.
    4. Липучки. Достаточно редко встречаются антирадары, которые крепятся при помощи липучек. Да и спрос у автомобилистов на такое крепление не очень высокий.

    Популярные модели радар-детекторов (антирадаров)

    К категории недорогих антирадаров можно отнести радар-детекторы стоимостью до 5000 руб. В этом сегменте выделяются корейские приборы Sho-me Signature Smart и Street-Storm STR-5210EX GPS BT. Первый имеет встроенный GPS и сигнатурный фильтр, соответственно лучше работает в городе. Второй оснащен модульным GPS и имеет более лучшую дальность приема, что делает его более предпочтительным на трассе.

    Оба детектора весьма популярны и справляются со своими задачами на скоростях до 150 км/ч, когда нет таких дополнительных помех, как:

    • антирадары,
    • вышки сотовой связи,
    • радиопередатчики,
    • автозаправки,
    • линии электропередач.

    Высоким качеством и надежностью среди бюджетных радар-детекторов также могут похвастаться китайские модели от Supra. Например, антирадар SUPRA DRS-iG77VSTD, на наш взгляд, является одним из лучших радар-детекторов в данном ценовом сегменте. Он заранее определяет практически все современные типы радаров ГИБДД, включая «Стрелку», имеет хорошую чувствительность и защиту от ложных срабатываний.

    В среднюю ценовую категорию попадают антирадары со стоимостью 6-15 тыс. руб. По сравнению с бюджетными моделями приборы из «золотой серединки» отличаются повышенной надежностью,функциональностью и числом дополнительных опций.

    В данной категории стоит отметить следующие модели:

    • Street Storm STR-9540BT обладает неплохим функционалом и приличной дальностью;
    • Omni RS-500 работает очень достойно, и цена приятная. По дальности он совсем немного уступает топовым моделям в своей категории, но вот полезный функционал у него выше всяческих похвал.

    Ранее популярные антирадары Whistler и Cobra в настоящее время стали менее качественными, чем раньше. А сверх дальнобойные приборы от Beltronics, в виду отсутствия в них GPS, больше в Россию не поставляются (из-за невозможности приема безрадарных комплексов по спутникам).

    Автомобильные радар-детекторы высшей ценовой категории обладают самыми сложными и современными типами защиты. Они работают постоянно, обеспечивая прием сигналов радаров не только отечественной разработки, но и зарубежных аналогов. С ними уверенно можно ехать в путешествие по Европе, но при этом стоит помнить, что во многих странах ЕС использование радар-детекторов под запретом.

    Высокая стоимость топовых антирадаров при активном перемещении на автомобиле будет оправдана на 100%. Среди лучших производителей элитных устройств выделяется канадская марка Escort. Их самой продаваемой и по совместительству единственной адаптируемой для России моделью является Escort RedLine EX INTL – тут есть все и в избытке. Упомянутая в начале материала дальность в 1,5-2 км обеспечивается сегодня лишь этим детектором, но и стоит он очень и очень прилично.

    При выборе радар-детектора, прежде всего необходимо проверить есть ли у производителя официальный сайт и техническая поддержка, а так же бесплатные обновления координат с безрадарными и стационарными камерами. Если сайта нет, то это первый признак того, что перед вами откровенный китайский ширпотреб, с которым вы покупаете кота в мешке.

    Выбрать свой первый радар-детектор достаточно сложно. Перед покупкой желательно ознакомиться с отзывами пользователей, изучить тесты разных моделей, почитать обзоры в интернете, определить ценовой диапазон антирадара и сферу его применения. Возможно, кто-то из друзей или знакомых посоветует приобрести проверенное ими устройство.

    Видео: какой радар-детектор выбрать для автомобиля (сравнение дешевого и дорогого)

    Как выбрать антирадар для автомобиля

    Если водитель редко выезжает за город или на шоссе, используя автомобиль только как средство передвижения от дома до работы и обратно, он знает весь участок пути «назубок». Другое дело трасса или незнакомый город – в такой ситуации лучше быть подготовленным, ведь водитель не может знать, на каком участке установлена камера или где именно в его машину «выстрелит» радар.

    Практика доказывает, что радар-детектор служит средством экономии на штрафах. Стоит отметить экономию не только денег, но и нервов, и времени. Ведь наличие радар-детектора сводит вероятность общения с представителями госавтоинспекции к минимуму.

    Лучшие производители антирадаров – какую фирму выбрать

    К лучшим производителям радар-детекторов можно отнести тех, кто учитывает последние тенденции в технологиях скоростного контроля, именно их продукция в большинстве случаев приходит на помощь водителям.

    К ним относятся:

    • Cobra;
    • Street Storm;
    • Beltronics;
    • Neoline;
    • Sho-Me.

    Принцип работы и устройство радар-детектора

    Радар-детектор – это устройство для поиска полицейских радаров. Их нередко называют антирадарами, но это не одно и то же. Если первое устройство предупреждает о полицейском радаре, то второе заглушает его волну и искажает ее, что является противозаконным действием.

    На территории России можно свободно владеть и пользоваться радар-детектором. Он служит помощником водителю, подсказывая ему, где и когда стоит сбавить скорость.

    Хороший детектор сообщит о приближении радара достаточно рано, чтобы у водителя было время безопасно «снизить обороты», но даже самый дорогой прибор не поможет, если скорость превышена сверх всякой меры.

    Конструкция устройства может быть нескольких видов:

    1. Моноблочной – это независимое устройство в едином корпусе;

    2. Выносной – предполагает раздельную установку принимающей части и блока управления;

    3. Встроенной в другое приспособление (в видеорегистратор или в зеркало заднего вида).

    Основные элементы прибора:

    1. Блок обработки данных;

    2. Радиоприемник (чаще всего супергетеродинный);

    3. Динамик или дисплей для подачи сигнала.

    Принцип действия устройства прост. Радары постов автоинспекции для определения скорости транспортного средства сравнивают частоту сигнала, отраженного от движущегося автомобиля, с исходной частотой.

    Для обработки отраженного сигнала исходящий радиосигнал должен быть довольно сильным. Этот исходящий сигнал и улавливают радар-детекторы. Так как детектор обрабатывает прямой сигнал, он срабатывает раньше, чем радар начнет замерять скорость движения автомобиля.

    Виды антирадаров

    Моноблочный радар-детектор

    Этот вид прибора пользуется наибольшей популярностью у водителей. Он крепится внутри салона к лобовому стеклу при помощи кронштейнов на присосках или липучках. Возможен вариант крепления с помощью липкого коврика, размещаемого на панели.

    Преимущества:

    • Несложный монтаж;
    • Простота и удобство использования;
    • Широкий модельный ряд, включающий как бюджетные устройства, так и приборы премиум-класса.

    Недостатки:

    • Приемник, расположенный внутри салона автомашины с атермальным стеклом, не способен улавливать сигналы радаров;
    • Не могут быть использованы при посещении большинства европейских стран, в которых применение радар-детекторов запрещено.

    Выносной радар-детектор

    Этот вид устройства предполагает отдельную установку в подкапотном пространстве части, принимающей сигналы. Блок управления и сигнализации размещается внутри салона. Прибор отличается хорошей устойчивостью к помехам и имеет мощный процессор, благодаря которому стабильно работает на большой дистанции.

    Преимущества:

    • Возможность использования устройства в странах, запрещающих применение радар-детекторов на законодательном уровне;
    • Возможность установки в моделях автомобилей, стекло которых экранирует инфракрасные излучения и блокирует прохождение радарных сигналов;

    Недостатки:

    • Высокая стоимость;
    • Установка устройства должна проводиться только профессиональным автоэлектриком, так как предполагает качественное размещение элементов проводки.

    Радар-детекторы с GPS модулем

    GPS-модуль – отличное дополнение к радар-детектору. Встроенный или внешний модуль GPS поможет устройству определить местонахождение безрадарных установок, контролирующих скорость транспорта. К ним относится «Автодория», фиксирующая движение на контрольном участке пути на видеокамеру.

    Определение расположения камер возможно благодаря базе, в которую загружены координаты размещения камер. При приближении к участку пути устройство сигнализирует водителю о необходимости снизить скорость движения.

    Преимущества:

    • Нет необходимости дополнительно устанавливать GPS-информатор;
    • Базы регулярно обновляются на официальных сайтах производителей, их можно получить бесплатно;
    • В настройках GPS-модуля можно указать скоростной порог срабатывания, до которого устройство не будет подавать звуковых сигналов;
    • Устройство автоматически перестраивает порог срабатывания в зависимости от того, какой участок трассы проезжает автомобиль.

    Недостатки:

    • Полнота и актуальность баз размещения полицейских радаров зависит от производителя, она требует регулярного пополнения.

    Сигнатурные радар-детекторы

    Каждый вид излучения радара имеет определенные параметры: длительность импульса и длительность паузы между импульсами, период повторения импульсов. Совокупность этих параметров или сигнатура – своего рода цифровая подпись излучения, которая помогает детектору распознать радар в пути следования.

    Устройства, работающие по сигнатурам, появились совсем недавно (в 2016 году). В их память заложены базы с «подписями» радаров и образцами системных помех. Реагируя на них или игнорируя, устройство либо подает предупреждающий сигнал, либо не тревожит водителя попусту.

    В будущем сигнатурные антирадары должны обеспечить победу над ложными срабатываниями.

    Преимущества:

    • Удобен при использования в мегаполисе, так как избавлен от бесчисленных ложных срабатываний, которые характерны для работы радар-детектора в черте города;
    • Большинство моделей имеют быстродействующий сигнальный процессор- анализатор;
    • Обнаруживают и информируют об известных радарах даже на фоне сильных помех.

    Недостатки:

    • Неполные базы подписных приборов;
    • Подписные базы некоторых моделей можно обновить только в сервисном центре;
    • На начальном этапе развития устройства уступают обычным радар-детекторам в дальности срабатывания.
    • На сопоставление принятых сигналов с вшитыми сигнатурами уходит время, поэтому приборы срабатывают на 10-20% позднее обычных моделей.

    Параметры выбора радар-детектора

    Дальность срабатывания

    Она колеблется в разных моделях от 1 до 5 км.

    1. Бюджетные модели способны улавливать сигналы на расстоянии от 1 до 3 км. Этого достаточно для комфортной смены скоростного режима.

    2. Более дорогие модели предупреждают о радаре за 5 км. Но часто достаточно и 1 км, так как зона фиксации полицейского радара составляет 300 м, а зона фиксации скорости радаров «Стрелка» – 150 м.

    Надо учитывать, что прием сигнала зависит от массы факторов и условий, которые невозможно просчитать.

    К таким факторам относятся:

    2. Рельеф местности;

    3. Скорость автомобиля;

    4. Загруженность трассы.

    Диапазон излучения

    На российских дорогах прибор должен поддерживать следующие диапазоны излучения:

    3. X и Ultra-X (необходимы на территории стран СНГ, в том числе Украины, Белоруссии).

    В диапазонах Ka и Ku на территории России нет необходимости. Желательно приобретать устройство без их поддержки или с возможностью их отключения, так как нерабочие диапазоны создают помехи.

    Количество уровней чувствительности и ее регулировка

    Все современные модели имеют несколько уровней чувствительности.

    1. В приборах премиум-класса выбор режимов осуществляется автоматически;

    2. В бюджетных выбор режимов осуществляется вручную.

    Отображение информации

    Световая индикация может быть:

    Бюджетные модели оснащены светодиодами, а более дорогие модели имеют дисплеи.

    Поддержка Instant-On и POP

    1. Instant-On — этот режим («мгновенное включение») применен в некоторых ручных дорожных радарах. В дежурном режиме они не излучают сигнала и детекторы их «не видят». Излучение появляется только в момент измерения скорости автомобиля.

    2. POP — это сверхбыстрый импульсный режим работы радаров – длительность импульса сотые доли секунды. Режим необходим для распознавания сигналов в диапазоне K и Ka. В России и СНГ режим необходим для распознавания сигналов радаров «Искра-1», «Беркут».

    Способ обнаружения радаров «Стрелка»

    Возможны три способа обнаружения:

    Наилучшим считается комбинированный способ, обеспечивающий 100% обнаружение.

    Фильтрация сигналов и возможность добавления точек ложного срабатывания

    При наличии функции фильтрации сигналов прибор удаляет помехи и распознает только полезные сигналы.

    Используя функцию добавления точек ложного срабатывания можно внести точку в память прибора с GPS-модулем при пересечении которой устройство не будет подавать сигнал, отвлекая водителя.

    Наличие режимов «город» и «трасса»

    Эти режимы регулируют чувствительность детектора. В городе больше сигналов и помех, а значит восприимчивость устройства должна быть ниже. На трассе же она должна быть максимальной.

    Большинство моделей имеет несколько режимов («город 1», «город 2» и т.д.), которые отличаются уровнем чувствительности, используемыми фильтрами и диапазонами излучений.

    Качество звукового сигнала

    Приобретая устройство желательно лично прослушать звуковой сигнал, издаваемый прибором, так как некоторые звуки могут чересчур раздражать. Часть моделей издают глубокий, приглушенный звуковой сигнал, другие же выдают назойливые «соловьиные трели».

    Дополнительные фунции

    1. Функция «Защита VG-2» — устройство с этой функцией автоматически отключается после обнаружения сигнала и через некоторое время возобновляет работу. Система VG-2 предназначена для обнаружения радар-детектора в машине, а защитная функция не позволяет системе выявить радар-детектор.

    2. Функция SMART — на моделях с GPS-модулем возможно автоматическое переключение режимов «город» и «трасса».

    3. Функция голосового оповещения — при приближении к радару прибор будет информировать о типе радара и о диапазоне частот, в котором он обнаружен.

    4. Функция «Антисон» пригодится в дальней поездке, если водитель устал и начнет засыпать за рулем. Прибор периодически будет издавать негромкий сигнал, который нужно выключать. Если этого не произойдет, то сработает громкая сирена, которая должна разбудить водителя.

    5. Некоторые приборы имеют возможность сохранения настроек в памяти (громкость, яркость, режим работы). При включении устройства он работает с ранее сохраненными настройками.

    6. Функция отключения отдельных диапазонов позволяет свести к минимуму количество ложных срабатываний, отсекая отдельные частотные диапазоны.

    Какой антирадар выбрать

    1. При выборе нужно отдать предпочтение устройству, в котором предусмотрена возможность отключения ненужных диапазонов;

    2. Если у автомобиля атермальное стекло или стекло с гелевым обогревом, классический радар-детектор работать не будет. В этом случае подходящий вариант – разнесенная модель. Рабочая часть такого устройства ставится вне салона, а внутри размещается дисплей;

    3. Автолюбителям, которые часто бывают за городом, необходимо устройство, которое способно функционировать в нескольких режимах чувствительности;

    4. Предпочтительные остановить выбор на цифровых или аналого-цифровых моделях. Приборы с аналоговой обработкой сигналы относятся к устаревшим;

    5. Следует предпочесть прибор с GPS-модулем и возможностью определения лазерных сигналов;

    6. Водителям, планирующим посетить на автомобиле европейские страны, где запрещено использовать радар-детектор, нужно приобрести выносной прибор с функцией «Защита VG-2»;

    7. При выборе прибора с обнаружением «Стрелки» дальность обнаружения должна быть не менее 1 км, а уровень чувствительности не менее 8. Это позволит обнаружить комплекс с 95% вероятностью.

    Сколько стоит антирадар (радар-детектор)

    1. Цены на бюджетные модели с минимальным количеством функций от 2 до 3,5 тыс. рублей;

    2. Устройство с GPS-модулем можно приобрести по цене от 2,2 до 7,3 тыс. рублей;

    3. За радар-детектор с расширенным функционалом придется заплатить от 5 до 9 тыс. рублей;

    4. Выносные устройства можно приобрести по цене от 12 до 44 тыс. рублей;

    5. Сигнатурные модели стоят от 4,7 до 25 тыс. рублей.

    Если вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

    Какой радар детектор лучше купить для автомобиля: критерии и рейтинг 2020 года

    Сейчас на рынке представлено огромное количество моделей любых устройств. Но некоторые водители все равно теряются и не знают, как правильно выбрать радар-детектор для автомобиля и какие модели будут наиболее интересными в 2020 году.

    Критерии выбора

    Радар-детектор– это обычный приемник сигнала. Он только предупреждает водителя об обнаруженном сканировании или излучении. К сожалению автомобилистов, влиять на работу обнаруженных устройств прибор не способен. Сразу бы хотелось отметить, что устройство официально разрешено на территории Российской Федерации.

    Радар детектор в машине как приемник сигнала

    В зависимости от модели, антирадар способен работать только в определенном диапазоне и на относительно небольшом расстоянии. При выборе модели обязательно следует смотреть на следующие характеристики радара-детектора:

    • частота, в которой может работать прибор (диапазон);
    • дальность сканирования;
    • тип устройства;
    • какие-либо дополнительные функции;
    • стоимость.

    Подбирая радар-детектор, смотрим на все характеристики

    Конечно, самой важной характеристикой является частота. Всего существует несколько разновидностей, но на территории России действует только три: Х, К, Ка. Правда, Х уже с 2012 года практически не встречается. Поэтому лучше брать антирадар с частотой К и Ка.

    Современный радар-детектор с частотой К и Ка

    Оптимальным значением дальности в приборе является 1 – 2 километра. Если меньше, то радар-детектор станет бесполезным. А если брать прибор с дальностью более 3 километров, это будет пустая трата денег. Так как цена на них будет «космической», а смысла в этом не будет. Даже если девайс обнаружит сканер сотрудников ДПС всего за 1 км, времени будет достаточно, чтобы сбавить скорость.

    Сканеры сотрудников дорожно-патрульной службы бывают двух видов: импульсные и лазерные. В большинстве случаев они пользуются первой разновидностью сканеров. А значит, на рынке представлены преимущественно те модели, которые ориентированы на импульсное сканирование. Правда, не стоит забывать, что можно наткнуться и на лазерное. Уточняйте этот момент.

    Инспектор ГИБДД c радаром, ориентированным на импульсное сканирование

    Часто производители, чтобы выиграть конкуренцию на рынке, оснащают свои устройства дополнительными функциями. Например:

    • портами для USB;
    • GPS-модулями;
    • яркими экранами с защитой зрения;
    • опцией доступа к видеорегистратору и так далее.

    Стоимость часто интересует водителей больше других характеристик. Вообще, средняя нормальная цена для радара-детектора колеблется в районе 5 — 10 тысяч рублей. Если покупать дешевле, приборы часто дают сбои, да и диапазон у них маленький. А вот дорогие девайсы зачастую просто оснащены дополнительными функциями, которые особой роли не играют.

    Это основные критерии того, как правильно выбрать радар-детектор для автомобиля в 2020 году. На самом деле все просто – нужно только знать, на какие характеристики смотреть. Не забывайте, что следует отталкиваться от своих нужд, потребностей и возможностей. А теперь рассмотрим топ-5 лучших моделей антирадаров 2020 года.

    Рейтинг лучших моделей

    Рейтинг видеорегистраторов для автомобиля с радаром-детектором был составлен нами на основе лучшего соотношения цены и качества. Также мы учли спрос покупателей на ту или иную модель. Этот топ составлен максимально объективно. Надеемся, что вы сможете подобрать себе антирадар из этого списка актуальных моделей.

    SHO-ME G-1000 STR

    Этот девайс работает сразу в 4 диапазонах, причем дальность составляет 3,5 километра. Детектор имеет угол обзора в 360 градусов, что значительно повышает его эффективность. К дополнительным программам здесь можно отнести систему GPS и базу стационарных радаров.

    Радар-детектор SHO-ME G-1000STR без ложных срабатываний

    Цена: 5000 рублей

    Playme HARD

    Данная модель улавливает три диапазона, в которых работают представители ДПС на территории России. Угол обзора – 360 градусов, а размер экрана составляет 2,31 дюйма. Дополнительные программы: GPS и стационарная база радаров. Есть только один режим работы под названием POP.

    Радар-детектор PLAYME Hard имеет приятные на слух голосовые оповещения

    Девайс замечает радары за 2 – 3 километра. Хотелось бы выделить приятные на слух голосовые оповещения.

    Цена: 4800 рублей.

    Street Storm STR-5210EX

    Действует в 3 частотах, которые представлены на территории РФ. Дальность составляет 1,5 километра, а угол обзора – все 360 градусов. Есть только один режим работы — РОР.

    Радар-детектор Street Storm STR-5210EX с наличием световой и звуковой индикации

    Дополнительные программы установлены точно такие же, как и в предыдущем варианте. Хотелось бы выделить простоту и качество сборки, световую и звуковую индикацию.

    Цена: 3000 рублей.

    Fujida MAGNA

    Это популярное устройство действует в 4 диапазонах. К тем, что представлены в России, разработчики дополнительно добавили датчик частоты Laser.

    Размер экрана и угол обзора точно такой же, как и во всех предыдущих моделях. А вот количество программ здесь просто зашкаливает:

    • Ultra-Ku;
    • Ultra-Ka;
    • Instant-On;
    • POP;
    • Ultra-X;
    • Ultra-K.

    Fujida Magna — одно из популярных устройств

    Также хотелось бы выделить экран, который оснащен специальной технологией защиты зрения. Можно выбрать голосовые уведомления – всего их 9. К тому же можно поставить ограничитель скорости, если вы ее превысите, прибор уведомит вас об этом.

    Цена: 7500 рублей.

    Roadgid Detect

    Он может работать в 7 разных диапазонах:

    • Ultra-K;
    • К;
    • Ka;
    • Ku;
    • X;
    • Strelka;
    • L

    Это огромный плюс для тех, кто ездит на своей машине по другим странам, особенно европейским. Экран и угол обзора точно такой же, как и других моделей. А вот дополнительные программы здесь несколько другие: GPS и GLONASS.

    Roadgid способен уловить любой вид полицейского радара

    Также здесь установлено несколько режимов работы:

    • signature;
    • город;
    • трасса;
    • авто.

    Дальность составляет более 3 – 4 километров, присутствуют краткие голосовые оповещения. Предусмотрены два способа крепления. Девайс может «поймать» любой вид полицейского радара.

    Цена: 9000 рублей.

    Итоги

    Радар-детектор для автомобиля – весьма полезный прибор, который рекомендуется купить каждому. Выбирая, какой радар-детектор лучше купить для автомобиля, можете опираться на приведенный рейтинг или перечисленные критерии.

    Рейтинг лучших антирадаров: основные нюансы выбора незаменимого помощника

    Большой выбор электронных устройств на отечественном рынке приводит к тому, что автолюбителям бывает сложно сделать правильный выбор. В частности, в данной статье речь пойдет о радарах-детекторах (РД). Ниже мы дадим ответы на вопросы, что представляет собой радар-детектор, как правильно выбрать и какой лучше покупать девайс.

    Разновидности автомобильных радаров

    Как правильно выбрать лучший радар? Какие автомобильные радар-детекторы сегодня в цене? Подробное сравнение разновидностей приведено ниже.

    С постоянным излучением

    Радар ВИЗИР для фиксации скорости

    Девайсы с постоянным излучением всегда выявляют объекты в поле зрения, выделяя их из потока автомобилей, превышающие допустимую скорость. Обычно детекторы этого типа функционируют в диапазоне частоты от 10.47 до 10.57 ГГц, от 24.05 до 24.45 ГГц, а также от 33.4 до 36 ГГц.

    Импульсный

    О радаре такого типа можно сказать, что в отличие от своего предшественника он позволяет выявить скорость движущегося объекта с точностью до 95%. Определение скорости осуществляется в результате передачи кратковременных сигналов (до 1 секунды).

    Лазерный

    О радарах лазерного типа следует в первую очередь сказать, что они функционируют в La-диапазоне частоты от 800 до 100 нм. Если вы не знаете, какой антирадар выбрать, то следует отметить, что лазерный вариант считается одним из наиболее современных и точных устройств, хотя в продаже такой девайс найти проблематично. Лазерные радары генерируют узконаправленный и высокоточный луч именно на автомобиль.

    Одним из существенных недостатков лазерных устройств является возможность пеленгации их импульсов. Наиболее хорошие модели РД позволяют сделать это за полтора километра, благодаря чему водитель сможет заранее оценить обстановку и при необходимости снизить скорость транспортного средства до необходимой.

    То есть пока сотрудники полиции будут проверять автомобили, которые движутся впереди, водитель уже будет знать о возможном риске. Но в случае с лазерным устройством ситуация несколько другая. В результате специфических особенностей выявить луч удается только на небольшом расстоянии, когда сбрасывать скорость авто не имеет смысла. Как показывает практика, эффективность против лазерного девайса в большинстве случаев не превышает 30%. Так что если вы хотите выбрать наиболее эффективный РД, в первую очередь учтите, что он должен обладать функцией выявления лазерных сигналов.

    Кроме того, сотрудники ДПС могут использовать и другие системы, которые по факту не являются радарами. К примеру, это может быть специальное оборудование фотофиксации по типу АВТОДОРИИ. В данном случае подряд монтируются несколько камер, которые по очереди делают снимки транспортного средства по временному промежутку, таким образом выявляя фактическую скорость. Чтобы бороться с таким оборудованием, потребуется специальный РД со встроенным GPS-модулем, причем база последнего должна регулярно обновляться.

    Выбираем лучший из лучших антирадар

    Устройство фиксации Шоу Ми 213

    Основные критерии выбора

    Как выбрать радар и какой радар лучше?

    О радарах, используемых ДПС, вы уже узнали, теперь для того, чтобы произвести выбор лучшего антирадара, учтите несколько нюнсов:

    1. Чтобы устройство было наиболее универсальным, оно должно при необходимости выявлять полный спектр радиоимпульсов, используемых на оборудовании в ДПС. В противном случае вы можете столкнуться с такой проблемой, что РД куплен, а толку от него нет. Антирадар должен выявлять все сигналы, в том числе и лазерные.
    2. Выбирая лучший антирадар, необходимо сравнить его фактическую дальность работы с другими девайсами. Разумеется, чем дальность работы будет больше, тем лучше для автолюбителя, ведь он всегда будет вовремя оповещен о посте ДПС.
    3. Скорость обработки поступающих сигналов. Эта скорость должна быть наиболее высокой, что позволит оперативно предупредить водителя о «засаде».
    4. Если вы остановили свой выбор на конкретной модели, перед приобретением ознакомьтесь с отзывами автолюбителей. Вас должно интересовать реальное процентное соотношение случаев фактического определения оборудования ДПС и ложного срабатывания.
    5. Наличие GPS-модуля на устройстве. Дополнительные функции позволят повысить функциональность РД в целом.
    6. Также следует обращать внимание на читаемость дисплея, удобство эксплуатации регуляторов и клавиш, крепления и т.д.
    7. Если вы планируете использовать функцию голосового оповещения, то вам необходимо удостовериться в том, что голос оповещения будет понятным.
    8. Использование дополнительного функционала в антирадаре. К примеру, некоторые устройства можно настроить для работы в городском режиме и по трассе. Кроме того, антирадар может быть оборудован функцией ручной установки порогов срабатывания. При необходимости девайс может определять дорожные знаки и сообщать об этом водителю.
    9. Соотношение стоимости и качества устройства. Многие известные производители сегодня увеличивают цену на антирадары только за бренд (автор видеообзора китайского детектора — pro100cars).

    Чтобы вы могли понять, как выбрать антирадар для автомобиля, давайте разберем некоторые пункты подробнее. В частности, перед покупкой нужно знать, что номинальные и фактические параметры устройств могут значительно различаться. Как правило, это обусловлено маркетинговой стратегией производителей или попросту сказать, его нечестностью по отношению к покупателю. Также параметры могут в результате отсутствия нормальных испытаний в условиях отечественных дорог либо же испытания устройства проходили, но не в городских условиях, а на трассе. Поэтому для того, чтобы не купить РД, который не будет отвечать заявленным характеристикам, следует почитать отзывы потребителей или посмотреть тест антирадаров.

    Обычно заявленная зона выявления оборудования ДПС составляет не более 800 метров, то фактически этот показатель может быть уменьшен в два раза, то есть до 400 м. В идеале РД при необходимости должен выявлять импульс уже за полтора километра до места расположения полицейского оборудования или инспектора с радаром. Кроме того, достаточно важным фактором при приобретении девайса является защита от помех или степень возможности ложного срабатывания устройства. Как правило, РД ложно срабатывает возле заправок, супермаркетов (импульсы от автоматически открывающихся дверей). Кроме того, помехи могут создавать мобильные гаджеты, радиостанции дальнобойщиков, вышки мобильной связи, а в некоторых случаях и линии электропередач.

    В большинстве случаев ложное срабатывание — это вполне нормальное явление для дешевых девайсов, иногда такая проблема встречается и в РД средней ценовой категории. В конечном итоге устройство может срабатывать очень часто, из десяти фактических срабатываний угроза получения штрафа будет только в одном случае. По мнению специалистов в области автомобильной электроники, водителям следует обратить внимание на возможность самостоятельной установки чувствительности РД на зависимости от манеры вождения и скорости езды. К примеру, водитель может самостоятельно задать необходимую конфигурацию, при которой РД не будет оповещать водителя о движении со скоростью 80 км/ч. На видео ниже представлен обзор устройства Tailor STR 535 (автор ролика — Китай в SHOPe).

    Согласитесь, это довольно удобно, когда устройство автоматически выявляет, где едет автомобиль. Иными словами, если РД фиксирует скоростной режим до 70 или 80 км/ч, он будет считать, что машина передвигается в городских условиях, то есть на самом девайсе активируется функция фильтрации помех. Но если транспортное средство едет с более высокой скоростью, примеру, 110 км/ч, то принцип функционирования устройства будет меняться. В частности, увеличится скоростной порог, а также чувствительность системы. Эта конфигурация может иметь разное название в зависимости от производителя, обычно она называется Smart.

    Однако, не стоит забывать о том, что все манипуляции, связанные со скоростным режимом, доступны только владельцам антирадаров с функцией GPS-модуля. Если у системы не будет связи со спутником, выявить скорость, с которой движется транспортное средство, будет просто нереально. Помимо этого, GPS-трекер является единственной системой, позволяющей определить стационарное оборудование типа АВТОДОРИИ, причем последнее, как мы уже сказали выше, вовсе не излучает никаких сигналов. Обычно вероятность выявления такого оборудования возможна только с применением базы координат, которой оснащаются все GPS-модули. Ориентируясь на эту базу, водитель всегда сможет знать, где следует сбросить скорость, а где — можно увеличить. Кроме того, качественный РД всегда предупредит автолюбителя о въезде в зону фиксации полицейских камер.

    Также детектор должен сообщать водителю о среднем либо максимальном скоростном режиме, допустимым для того или иного участка дороги. А при выезде с опасного участка антирадар должен предупреждать водителя. С учетом всех этих требований, не стоит забывать о дизайне устройства, а также эргономике. Например, в зависимости от модели, способы фиксации антирадара могут отличаться — это могут быть крепления на присосках, фиксаторы на липучках или клейкие коврики. Одним из самых распространенных вариантов является фиксация девайса на присосках, фиксирующихся на ветровом стекле. При правильном монтаже системы у вас не возникнет проблем с обзорностью.

    Автомобильный детектор Cobra

    Что касается ковриков, то обычно они поставляются в комплекте с более дорогими РД, девайс такого типа монтируется на верхней части центральной консоли. Как показывает практика, для водителя это будет удобно, а когда возникнет необходимость, антирадар можно будет просто убрать в бардачок. Но и в этом случае многое зависит от корпуса. К примеру, в некоторых вариациях РД используется встроенный динамик. Если говорить о липучках, то такой вариант применяется не так часто, но и у него есть свои достоинства.

    Популярные производители

    Итак, выбираем РД по производителю. Как сказано выше, чтобы сравнить качество устройств, попавших в этот ТОП, ознакомьтесь с отзывами других автолюбителей.

    Итак, какие бренды сегодня наиболее популярны на отечественном рынке:

    • Авторан;
    • Белтроникс;
    • Кобра;
    • Кранч;
    • Эскорт;
    • Инспектор;
    • Неолайн;
    • ПаркСити;
    • Пролоджи;
    • Пилот;
    • РадарТек;
    • Сильвер Стоун;
    • Саунд Квест;
    • Супра и т.д.

    Бюджетный сегмент

    Наиболее популярными моделями в бюджетном варианте являются:

    • Кранч Регулар 2160;
    • Супра, модель DRS-i69VST;
    • Шоу Ми 1785 и СТР-525;
    • Сильвер Стоун Ф1Х330СТ.

    Из недостатков дешевых гаджетов следует выделить:

    • низкую надежность;
    • отсутствие обширного функционала, в том числе GPS-трекера;
    • плохое распознавание маломощных радаров;
    • достаточно низкое расстояние выявления импульсов и т.д. (автор видео — Rusik TV).

    Средний ценовой диапазон

    К наиболее популярным моделям относятся:

    • Мистери МРД-705;
    • Неолайн Х-СОР 7500 и 8500;
    • Шоу Ми 800 СТР;
    • Сильвер Стоун Ф1 З77 ПРО и т.д.

    Из недостатков моделей среднего ценового диапазона следует выделить:

    • автоматическое отключение при снижении уровня напряжения в бортовой сети;
    • не особо высокая устойчивость к помехам (актуально не для всех моделей, но для многих);
    • владелец устройства может столкнуться с трудностями в плане обновления карт.

    Премиум-сегмент

    Рейтинг антирадаров премиум-сегмента:

    • РТ Пилот 21 РС;
    • Вистлер ПРО-99СТ и 3600;
    • Кобра С150;
    • Белтроникс РХ968С-Б.

    Как ни странно, но даже модели премиум-сегмента имеют недостатки:

    • более высокая цена, переплата за бренд;
    • сложности конфигурации;
    • невозможность русифицирования меню.

    Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

    Видео «Выбираем антирадар для автомобиля»

    О том, какие нюансы следует учесть при покупке устройства такого типа, вы сможете узнать из видео ниже (автор — autopluscom).

    Как выбрать антирадар

    В данном материале мы постараемся простым языком рассказать о тонкостях выбора радар-детектора нужного именно вам, без лишних маркетинговых режимов

    Нужна консультация Эксперта?

    Кратко о чем ниже пойдет речь в нашем материале:

    Про дальность приема современных измерителей скорости

    Пожалуй, самым важным критерием в современных радар-детекторах является их дальнобойность и помехоустойчивость. Начнем с параметров отвечающих за дальность приема измерителей скорости. Мы привыкли говорить откровенно и начистоту, поэтому смеем вас уверить в том, что практически все модели антирадаров выпущенных после лета 2017 года видят абсолютно все измерители скорости, применяемые на территории РФ (исключения составляют модели откровенных брендов однодневок, никому не известных азиатских производителей, которые пачками появляются в сетевых магазинах, распродаются, после чего печатаются новые точно такие же, с иными названиями, но об этом мы поговорим позже). Если кто либо вас уверяет в том, что один радар видит все, а другой нет = это откровенная ложь! Иначе зачем производитель выпускает на рынок новые модели, тратя на производство и рекламу немалые средства. Согласитесь, было бы смешно если, например, рекламная компания марки Мерседес строилась бы на доводах, что только они делают автомобили с круглыми колесами, в то время как все остальные с менее круглыми или даже квадратными.

    Дальность приема сегодня является основным критерием отличия различных марок и моделей радар-детекторов. Дальность приема на различные измерителей скорости у различных антирадаров отличается, порой весьма существенно. Так один прибор превосходно принимает сигнал стационарной камеры СТРЕЛКА, при этом крайне плохо принимает сигнал мобильного комплекса ОСКОН, а треногу СКАТ направленную в спину и вовсе принимает за 10 метров. Другой видит все намного дальше и лучше, как в спину, так и в лицо, как на столбе, так и в засаде, но и стоить он будет дороже, порой существенно. При этом и первый и второй видят все, только вот за разное расстояние. В любом случае выбирая прибор вам необходимо определиться для чего вам в первую очередь он нужен:

    Читая описания к различным приборам с кординально разными ценниками вы наверняка заметили, что все производители без исключения указывают на то, что их прибор видит абсолютно все, измерители скорости применяемые в РФ. Да, это, действительно, почти всегда правда. Сегодня ситуация такова, что Радары за 3000 рублей и за 15000 рублей способны принимать сигналы всех полицейских радаров. Так в чем же подвох, спросите вы? А подвох кроется в том, что дальность приема и помехоустойчивость у дешевых приборов в разы ниже, чем у более дорогих. Так например бюджетные модели, стоимостью до 3 тысяч рублей от Silver Stone или Sho-Me, в прямой видимости способны принять сигнал «треноги» измеряющей скорость встречной цели за 500 метров (при условии слабой загруженности дороги и ясной погоде), а если «тренога» будет измерять скорость отдаляющейся цели (установка треноги в спину), тогда дальность будет равна и вовсе 70-100 метрам и это если повезет. Учитывая тот факт, что «тренога» марки СКАТ измеряет скорость до 150 метров от себя, дальности оповещения за 500 метров о ней порой бывает недостаточно. Очень часто бывают в связи с этим ситуации, когда водитель вынужден тормозить, что называется «в пол», в связи с чем идущие сзади автомобилисты попросту не успевают оттормозиться и получаются аварии.


    Сегодня ситуауция сложилась следующим образом. Основу парка измерителей скорости в РФ на трассах составляют ТРЕНОГИ: СКАТ, ОСКОН-СМ, Крис, Арена, ВОКОРД, АВТОПАТРУЛЬ (немного осталось еще измерителей БИНАР, ВИЗИР, ИСКРА-ВИДЕО), встречается Лазерные ПОЛИСКАН и АМАТА. В городских условиях и вблизи населенных пунктов как правило используются стационарные и мобильные радары СТРЕЛКА, Автодория, АВТОУРАГАН, КРЕЧЕТ, КОРДОН, которые в самом большом кол-ве установленны в основном в Москве и Москвовской области. Есть еще внушительный список измерителей, которые в тестовом порядке устанавливаются в городах России, но говорить о каком-то постоянстве пока не приходится. Их установка носит единичные случаи). Как вы видите радаров много и каждый из них работает по своему собственному алгоритму, под который производителям радар-детекторов надо оперативно подстраиваться и не у всех это получается ввиду сложности и удорожания конструкций. Поэтому многие когда-то популярные марки и модели канули в небытие и на их место пришли новые игроки.

    Про помехоустойчивость


    Про платформы и их отличия

    Влияние страны производителя на качество и срок службы аксессуаров

    Стоит отдельно затронуть тему комплектующих. Идя по пути удешевления себестоимости, азиатские бренды, все как один коплектуют свои приборы тоненькими проводами питания, которые на морозе дубеют, что приводит часто к излому внутри провода, а также очень плохо тянутся (в случаи с коротенькими витыми проводами). Присоски, так же не блещут качеством, они постоянно отваливаются и через пару месяцев использования просто становятся «деревянными». При этом крепления сделаны так, что радары на кочках скачут вверх вниз и издают скрежетания, что способствует регулярному отклеиванию присосок на ходу. У канадцев все диаметрально противоположно, но и стоит эта диаметральность пропорционально дороже. Провода эластичные и длинные, крепления с салазками, по которым регулируется вынос радар-детектора таким образом, чтобы он специальным бампером упирался в стекло и не трясся на кочках, либо магнитный мощные и при этом компактные кронштейны, провода питания с кнопкой приглушения звука (очень удобно пользоваться, так как не надо тянуться к стеклу и искать на радаре кнопку, чтобы выключить звук при приеме камеры) и встроенный USB для подзарядки мобильного телефона например.


    Про брэнды однодневки

    Про комбо-устройства объеденяющие в себе антирадар и видеорегистратор

    Типы радар-детекторов

    Разнесенный радар-детектор со скрытной установкой

    Беспроводной радар-детектор с возможностью заряда аккумулятора от солнечной батареи или прикуривателя

    Про режимы и функции нужные и маркетинговые

    Список полезных дополнительных функций, за наличие которых стоит заплатить

    — Наличие GPS = ОБЯЗАТЕЛЬНО! Лишь с его помощью можно быть заранее предупрежденным о камере замера средней скорости типа АВТОДОРИЯ, которая состоит из двух фотокамер и компьютера, который вычисляет время прохождения отрезка. GPS/ГЛАССОН модуль повышает стабильность работы со спутниками.

    — Очень удобно если в радар-детекторе присутствует режим автоматического приглушения звука (auto MUTE). Радар начинает интенсивно издавать предупреждающий сигнал и в этот момент звук постепенно приглушается и индикация происходит на дисплее. Важно! У некоторых брендов авто приглушение звука рабаотает по принципу встроенного датчика вибраций. Если вибрации слабые, то радар выключает звук, если они становятся сильнее, наоборот включает. В современных автомобилях очень качественная шумоизоляция, потому очень часто двигаясь по трассе со скоростью 120 км/ч ваш радар с датчиком вибраций попросту может не включить звук во время приема сигнала. Поэтому, рекомендуем отключать данный режим в подобных приборах.

    Наличие дополнительных фильтров (не путать с режимами Город/Трасса и отсечкой звука по GPS) способствует существенному уменьшению срабатывания радар — детектора на посторонние сигналы (например выборочное отключение частот в диапазоне “К”).

    Возможность отключения любого из диапазонов = ЖЕЛАТЕЛЬНО! Данная функция особенно востребована в России и СНГ, т.к. у нас нет измерителей скорости в диапазоне «Ка» и “Ku». Хотим заметить, что при параллельном подключении двух любых и более радар детекторов они начинают срабатывать друг на друга часто в диапазоне «Ка». Если на дороге ваш радар-детектор издал сигнал о приеме «Ка» диапазона, на 99% это говорит о том, что в ближайших 10 метрах от вас находится еще один подключенный радар-детектор. Поэтому данный диапазон можно смело отключать, если есть такая возможность. А если ваш детектор принимает вигнал «KU» это гарантия того, что рядом с вами установленна спутниковая тарелка.

    Определитель силы принимаемого сигнала с градацией от 1 до 9. Если на дисплее загораются цифры от 1-3, это говорит о том, что источник сигнала дальше чем за 1 км. Дальше все высчитывается пропорционально. (если градация имеет 3 или 5 делений, тогда лучше не платить за эту функцию вовсе). ВАЖНО! Дальность приема и индикация силы принимаемого сигнала зависит от условий дороги и погоды. Если дорога с многочисленными поворотами, подъемами и спусками, перед вами едет фура и идет дожнь, В ТАКОМ СЛУЧАЕ ДАЛЬНОСТЬ ПРИЕМА СОКРАТИТСЯ НА ПОРЯДОК.

    — Дополнительный провод питания для прямого подключения, минуя прикуриватель. В таком случае, питание можно пустить напрямую, тем самым освободить прикуриватель и тем же самым, обеспечив удобство и эстетику.

    — Автоматическое переклчение режимов город/трасса не по GPS а «железом и мозгами» детектора;

    — Автоматическая регулировка громкости;

    Автоматическая регулировка яркости, не по времени из GPS, а датчик освещенности (тогда заезжая в тоннель яркость будет тускнеть, в отличии от метода по времени).

    Список откровенно бесполезных режимов и функций

    После того, как с типом антирадара и нужным функционалом вы определились, далее, встает пожалуй самый серьезный вопрос. Радар-детектор какой ценовой категории нужен мне?

    В мире не так много фабрик производящих, радар-дететкоры а брендов только в России более 80! Китайские, Тайваньские и Филиппинские фабрики производят антирадары бюджетного сегмента, Корейские, обычно среднего. Так например Sho-Me, Silver Stone, inspector, Tomohawk, и еще с десяток брендов производятся на одной фабрике и делят общую платформу. Только вот некоторые например, за счет красивого дизайна высоко задирает ценник, а другие наоборот, пользуется примитивными корпусами и держит одну из самых низких цен. Мало кто знает, но модели перечисленных брэндов — это один и тот же радар. Точно так же сравнимы Stinger и Crunch, китайские аппреты низкого качества Fujida, iBox, Roadgid и весь Aliexpress. А вот пара Корейских фабрик держится особняком. Так например Omni — компания самостоятельно ПО и алгоритмы разрабатывает в России, поэтому имеет существенные отличия от остальных азиатских марок. Neoline производит неплохие по дальности аппараты (там где есть режим Труба), но с крайне ужасной защитой от помех, что приводит к включению режима трасса, а то и город, в которых они откровенно уже проигрывают конкурентам. Нельзя не упомянуть Street Storm, который много лет был лидером среднего ценового сегмента, а последнее время под своим именем начал завозить откровенный Китай, который стоит дёшево и работает не многим лучше. От этого очень грустно, так как дешевые однодневные аппараты убивают рынок, а вместе с ними и доверие у пользователей к самому продукту.

    Особняком стоит фабрика расположенная в США (перенесли из Канады), где производятся Escort и Beltronics — приборы высочайшего качества, дальности и помехоустойчивости, но с крайне высоким ценником. Недавно ими была построена вторая фабрика но уже на Филиппинах, где собираются детекторы только их марок, так что фабрика вроде бы в Азии, но принадлежит полностью Американцам (самые дорогие модели производят в США, остальные на Филиппинах). аппараты этих марок имеют специальную адаптацию по Российским измерителям скорости и приставку INTL на конце (приборы произведенные для рынка США в России неработоспособны). Еще один премиум бренд Valentine One, который так же производится в Северной Америке но в РФ, и за пределы США к сожалению не адаптируется и официально не поставляется, из за чего корректно в нашей стране работать не может.

    Практически все Азиатские производители (за редким исключением) «пичкают» свои приборы бесполезными компасами, антиснами, цветными дисплеями поворотными и наклонными, плюс ко всему всегда в столбик переписывают огромное кол-во маркетинговых режимов не несущих под собой никакого функционала, с помощью чего крайне сильно раздувают модельный ряд. Канадские производители не имеют такого широкого моедльного ряда, как азиаты и отличительных функций у них тоже не так уж и много, среди которых определение частоты принимаемого сигнала в ГГц для понимания природы сигнала (помеха или радар), автоприглушение звука, авто переключение режимов город/трасса, автоматическая регулировка громкости и яркости, автоматическое сканирование и удаление помех в последствии.

    В общем если вы готовы потратить большую сумму на хороший антирадар, тогда вопрос решается просто, если задача стоит купить золотую середину, тогда данный материал вам несомненно поможет в правильном выборе прибора, который будет отвечать всем вашим требованиям и не будет иметь ничего лишнего и неоправданного. Надеемся, после всего прочитанного, ваш выбор станет намного легче.

    Нужна консультация Эксперта?

    Информация на сайте не является публичной офертой, определенной статьей 437 (2) ГК РФ. Обращаем ваше внимание на то, что сайт носит исключительно информационный характер и мнение редакции может не совпадать с вашим мнением. Производитель оставляет за собой права, без предупреждения изменить внешний вид и функциональное оснащение радар-детектора.

    Если у вас возникли какие либо вопросы, вы можете задать их нашим экспертам по тел.: + 7 (495) 922-78-68 без выходных с 9-20 часов , по московскому времени.

    Как выбрать хороший антирадар для автомобиля

    В современном мире достаточно сложно удивить автомобилистов различными «штучками», которые помогают в дороге. Достаточно широкую популярность получили антирадары или радар-детекторы. Эти приборы предназначены для обнаружения излучения, исходящего от полицейских радаров. Приборы заранее предупреждают водителя о близости сотрудника полиции с радаром ГИБДД. Сегодня разберем вопрос, как выбрать антирадар для автомобиля, чтобы он качественно и эффективно выполнял поставленные задачи, а также функциональные обязанности.

    Виды антирадаров

    Перед тем как выбрать радар детектор, следует учитывать, что вы можете нарушить законодательство некоторых стран, если, конечно, планируете путешествовать. Радар-детекторы в нашей стране не запрещены законодательством. Итак, обо всем по порядку.

    Устройства подразделяются на два типа:

    • Пассивные или радары-детекторы.
    • Активные антирадары.

    Первый тип – это пассивные устройства, которые не блокируют волны, а только предупреждают водителя о присутствии радара на этом участке трассы. Их эксплуатация не противоречит законам большинства стран. Кроме того, так уж получилось, что автовладельцы стали называть антирадарами простые недорогие радар-детекторы.

    Антирадары заглушают сигналы радара при приближении к нему на некоторое расстояние. Таким образом, невозможно считать скорость авто, благодаря излучению мощных радиоволн. Приборы запрещены в ряде стран, в том числе и в нашей. При обнаружении их придется заплатить штраф или вовсе лишиться.

    Преимущества радар-детекторов

    Во время работы радар-детекторы издают световое и звуковое оповещение, поэтому предупреждают водителя о снижении скорости или совершении необходимого маневра. Устройства имеют многочисленные преимущества:

    1. Способны предупреждать водителя за 5 км, а гарантированно показывают устройства на расстоянии от 300 до 1000 метров. Работа зависит от местности и погодных условий. После предупреждения у водителя остается достаточно времени для маневра.
    2. Невысокая стоимость, благодаря чему позволить себе эти приборы могут практически все автомобилисты.
    3. Не запрещены законом, поэтому не предусмотрен штраф.
    4. Компактные размеры дают возможность разместить радар-детектор в любом удобном месте на панели авто.

    Классификация радаров

    Радар является источником радиоволн, поэтому способен работать на различных частотах. Таким образом, выбираем только хорошее устройство, которое может уловить диапазон волн, исходящих от радара. Существуют следующие характеристики для радаров:

    • Х-диапазон с частотой 10,525 ГГц.
    • К-диапазон с частотой 24,15 ГГц.
    • La-диапазон с лазерным излучателем.

    Первая разновидность радаров была популярна долгое время. Сейчас на их место пришли современные радары, работающие в К-диапазоне. Антирадар легко фиксирует сигнал этой частоты. Современные радары могут определять полицейские устройства на расстоянии до 2 км.

    Лазерные радары не столь распространены, потому что представляют реальную угрозу для водителей. Дело в том, что луч лазера небольшой, поэтому работает только при точном попадании. Отраженный сигнал успеет дать сотруднику ГИБДД информацию о скорости.

    Важные параметры и функциональность

    Основной задачей радар-детектора является предупреждение водителя о портативном или стационарном радаре на дороге. Перед тем как выбрать радар — детектор, важно учитывать, чтобы сигнал оповестил заранее и дал возможность автомобилисту снизить скорость.

    Выбирая современный радар-детектор, нужно учитывать основные параметры:

    • Расстояние фиксирования радиоволн.
    • Функциональность и наличие дополнительных опций.
    • Способность улавливать сигналы полицейских устройств.
    • Высокая скорость работы.
    • Встроенный GPS-модуль.
    • Надежность и качество.
    • Точные результаты и показания.
    • Устойчивость к помехам и небольшое количество ложных сигналов.

    Разновидности корпусов

    По способу крепления существует множество разных моделей антирадаров. Как выбрать антирадар для автомобиля по разновидности корпуса? Разберем эти устройства. Среди них выделяют следующие:

    • Моноблочные радар-детекторы. Это цельный блок, размещенный в отдельном корпусе. Такая разновидность является самой популярной среди автовладельцев, благодаря невысокой стоимости и простоте эксплуатации.
    • Выносные радар-детекторы. Отличаются от предыдущего вида только корпусом: основной блок прикрепляется к подставке с помощью специальных поворотных шарниров.
    • Гибридные радар-детекторы. Это многофункциональные устройства, которые объединены корпусом с другими приборами. Они считаются лучшими помощниками на дороге, но и стоят относительно выше.

    Виды креплений

    Для крепления антирадара существуют разные способы.

    1. Кронштейны. Встречаются модели, которые прикрепляются на лобовое стекло. Они могут монтироваться благодаря присоскам.
    2. Липкие коврики. Самый распространенный вид крепления. Его можно поставить в любом месте, а при постоянной эксплуатации форма липкого коврика не изменится. Однако, такой способ встречается только у дорогих моделей.
    3. Липучки. Несмотря на то что радар-детекторы с таким видом крепления встречаются редко, они имеют высокий спрос среди автомобилистов.

    Ценовые категории и популярные модели

    В зависимости от набора функций и стоимости выделяют три разновидности радар-детекторов. Важную роль играет и фирма-производитель. К недорогим популярным моделям относят радары стоимость до 5 000 рублей. Самыми известными признаны компании:

    • Mystery.
    • Street Storm.
    • LKT.
    • RadarTech.
    • Sho-Me.
    • Supra.

    К средней ценовой категории относятся приборы стоимостью до 12 000 рублей. Здесь лидируют следующие фирмы:

    • Cobra.
    • RadarTech.
    • Whistler.
    • Street Storm.

    Каждая модель имеет свои уникальные и оригинальные разработки, но самыми популярными считаются компании Street Storm и Cobra.

    К премиум классу радар-детекторов принято относить три известных бренда:

    • Escort. Отличается по надежности, качеству материалов и дальности обнаружения радиоволн.
    • Beltronics. Этот бренд стал популярным благодаря прекрасным характеристикам и доступной стоимости.
    • Valentine One. Устройства обладают высокой надежностью, отменным качеством и повышенной частотой приема сигналов. Способно обеспечить практически круговой обзор.

    Большинство моделей от перечисленных производителей в городском режиме работают отлично, вероятность ложного срабатывания составляет всего 10%. На трассе это число составляет до 5%. Радары срабатывают на большом расстоянии. Отнестись к выбору лучшего радар-детектора стоит внимательно и серьезно, чтобы покупка не принесла нежелательного разочарования.

    Как выбрать радар-детектор (2018)

    Радар-детекторы появились довольно давно; большинство автолюбителей с опытом уже успело испробовать их в деле и сделать выводы об их эффективности. Еще лет десять назад выводы эти были неоднозначными: часто писк радар-детектора просто озвучивал уже свершившийся факт замера скорости. Он засекал только работающий радар, а ДПС-ники, легко определяя превышение скорости «на глаз», прицельно «стреляли» именно в нарушителя, у которого не оставалось ни малейшего шанса избежать штрафа.

    Но сегодня ситуация изменилась коренным образом: на улицах городов замером скорости теперь занимаются преимущественно стационарные камеры, а на обочинах трасс вместо вытянувшего руку с «феном» ДПС-ника все чаще попадаются неприметные издали треноги. Радарные комплексы излучают радиоволны постоянно, поэтому радар-детекторы (из тех, что работают в используемом радаром диапазоне) уверенно определяют угрозу за 1500-500 метров до попадания автомобиля в зону фотографирования.

    Правда, обнаружить современные импульсные маломощные радары на таком расстоянии могут только высокочувствительные радар-детекторы. А высокая чувствительность ведет к тому, что помехи и сигналы от других радиоустройств радар-детектор принимает за излучение радара. Увы, недорогой радар-детектор либо будет «не замечать» некоторые радары, либо, наоборот, будет раздражать частыми ложными срабатываниями. Дорогие модели радар-детекторов отличаются высокой помехозащищенностью, защитой от ложных срабатываний, наличием баз сигнатур радаров и другими опциями, повышающими шанс достоверного обнаружения радара.

    И помните, лучшая защита от штрафов за превышение скорости – это соблюдение правил дорожного движения!

    Виды определяемых радаров

    Первое, чего желает покупатель радар-детектора от своего приобретения – чтобы он определял все возможные радары и камеры. Увы, радары радарам рознь – не все из них обнаруживаются радар-детекторами, а некоторые виды дистанционно обнаружить в принципе невозможно. Чтобы понять, чего можно ожидать от радар-детектора, придется немного разобраться в видах радаров, которые вы видите каждый день на улицах и автотрассах.

    Радары К-диапазона наиболее распространены в стационарных и передвижных модификациях. Для определения скорости движущегося объекта они используют допплеровский сдвиг частоты отраженного радиосигнала. Именно этот радиосигнал улавливается приемником радар-детектора.

    Расстояние обнаружения нарушения — до 1000 м Расстояние фотографирования — до 50 м До 4 полос движения. Сигнал импульсный (Ultra-K, POP) маломощный, для уверенного определения работы «Стрелки», радар-детектор должен иметь соответствующие настройки (наличие «Стрелки» в списке определяемых радаров обязательно)

    Расстояние обнаружения нарушения — до 500 м Расстояние фотографирования — до 50 м До 4 полос движения в обоих направлениях, определяет также нарушения разметки. Сигнал маломощный, для уверенного определения работы комплекса желательно наличие «Кречета» в списке определяемых радаров.

    Расстояние фотографирования — до 50 м До 4 полос движения в обоих направлениях, определяет также нарушения разметки. Сигнал маломощный, желательно наличие «Кордона» в списке определяемых радаров.

    Расстояние обнаружения нарушения — до 1000 м Расстояние фотографирования — до 150 м До 6 полос движения в обоих направлениях, определяет также нарушения разметки. Сигнал маломощный, для уверенного определения работы комплекса желательно наличие комплекса в списке определяемых радаров.

    Расстояние фотографирования — до 90 м До 3 полос движения. Детектируется большинством радар-детекторов.

    Расстояние фотографирования — до 150 м До 3 полос движения. Детектируется большинством радар-детекторов.

    Расстояние фотографирования — до 50 м 1 полоса движения. Детектируется большинством радар-детекторов.

    Фотокомплексы для определения нарушения производят анализ видеосигнала, идущего от камеры. Чаще всего такие комплексы используются для контроля парковок («Паркрайт», «Паркнет»), правил проезда перекрестков и дорожной разметки («Спецлаб-Перекресток»). Но существуют фотокомплексы, способные определять и скорость автомобиля. Такие комплексы не излучают радиосигнала, соответственно, радар-детекторы их не определяют . Предупреждать о таких радарах могут только устройства с GPS-модулем, содержащие актуальный список камер вашей местности.

    Расстояние фотографирования — до 50 м 1 полоса движения, превышение скорости, нарушение дорожной разметки. Используются те же камеры, что на одноименных радарных комплексах. Не обнаруживается радар-детекторами.

    Расстояние фотографирования — до 100 м. До 3 полос движения, превышение скорости, нарушение дорожной разметки. Внешне похож на «Автоураган». Не обнаруживается радар-детекторами.

    Зона контроля – до 10 км, определение нарушения скоростного режима по расчету средней скорости автомобиля на участке между двумя камерами. До 3 полос движения. Не обнаруживается радар-детекторами.

    Современные мобильные радары работают преимущественно в К-диапазоне, большинство радар-детекторов их определяют. Основная сложность их обнаружения состоит в том, что они не работают постоянно, а включаются инспектором ДПС применительно к конкретной машине. С учетом того, что современные радары имеют небольшую мощность излучаемого сигнала, чаще всего они обнаруживаются слишком поздно. Из этих типов радаров наиболее распространены «Бинар» и «Визир».

    Не оснащенные видеофиксаторами «фены» типа «Беркут» и «Искра» сегодня практически не используются, не говоря уже о старых радарах Х-диапазона («Барьер», «Сокол»).

    Мобильные лазерные комплексы используют для определения скорости отраженный лазерный луч. Радар-детекторы, оснащенные детектором лазерного излучения, способны предупреждать от таких комплексов, но чаще всего это означает, что ваша скорость уже измерена, а автомобиль сфотографирован. Лишь в редких случаях устройство улавливает луч не направленный к вашей машине, а отразившийся от другой. В этом случае можно избежать штрафа, но рассчитывать на такое стечение обстоятельств не стоит. Сотрудники ДПС пользуются лазерными комплексами «ЛИСД» и «Амата».

    Характеристики радар-детекторов

    Отображение информации. Большинство моделей отображают диапазон обнаруженного сигнала с помощью светодиодных или LED-индикаторов.

    Некоторые модели дополнительно к диапазону сообщают об уровне сигнала – это дает некоторую возможность судить о его достоверности и расстоянии до источника. Радар-детекторы с символьным или LCD дисплеем могут сообщать дополнительную информацию, например, расстояние до радара, собственную скорость и т. д.

    Но наиболее эффективны радар-детекторы, отображающие на символьном или LCD-дисплее название обнаруженного радара. Это гарантирует то, что производители устройства, как минимум, знают о таком виде радаров.

    Поддерживаемые диапазоны

    Большую часть списка можно смело игнорировать. Ka – диапазон американских радаров, Ku – Европа, Украина и Белоруссия. X в настоящее время почти не используется, хотя говорят, что в регионах иногда еще попадаются старые «фены» Х-диапазона. Несмотря на то, что работающих в этих диапазонах радаров на дорогах не встречается, другие радиоустройства запросто могут вызывать ложные срабатывания. Поэтому крайне желательно, чтобы у радар-детектора была опция отключения отдельных диапазонов.

    В К-диапазоне работает большинство радаров, соответственно, он поддерживается всеми радар-детекторами. Но если радар работает не постоянно, а импульсами, то обычный радар-детектор может принять такое излучение за помеху и не среагировать (или среагировать слишком поздно). Наличие в списке диапазонов радар-детектора Ultra-K или POP говорит как раз о том, что устройство определяет импульсные радары («Стрелка» и большинство мобильных радаров).

    L или Laser говорит о том, что радар-детектор обнаруживает и лазерное излучение. Это не дает серьезной защиты от лазерных радаров, но иногда все же может помочь.

    В последнее время все большее распространение получают радар-детекторы, снабженные GPS-модулем и возможностью заливки координат стационарных камер.

    С одной стороны, наличие такой опции – несомненный плюс, поскольку позволяет помечать точки ложных срабатываний и предупреждать даже о принципиально недетектируемых фотосистемах наподобие «Автодории». С другой стороны, установка GPS-модуля позволяет некоторым производителям смело вписывать в список определяемых радаров все существующие модели, при том, что детектор радиосигнала определяет далеко не все из них.

    Отсутствие Ultra-K и POP в поддерживаемых диапазонах и низкая цена радар-детекторов с GPS-модулем – признак того, что современные мобильные и передвижные радарные комплексы детектор не «увидит». А если модель еще и выпущена малоизвестным производителем, то могут быть проблемы с актуальностью и корректностью баз стационарных камер.

    Защита от обнаружения может пригодиться, если вы собираетесь пользоваться радар-детектором за рубежом – во многих странах Европы использование радар-детекторов запрещено. Для обнаружения запрещенного устройства полицейские Европы используют чувствительные пеленгаторы VG и Spectre для обнаружения собственной частоты приемника радар-детектора.

    Полицейский пеленгатор радар-детекторов Spectre.

    Защищенные от обнаружения радар-детекторы имеют экранированный корпус, некоторые из них способны определять частоту самого пеленгатора и автоматически выключаться на несколько минут.

    Однако пользоваться этой опцией следует с большой осторожностью – пеленгаторы постоянно совершенствуются и полной гарантии необнаружения прибора дать невозможно. Цена же, которую придется заплатить в случае его обнаружения, может оказаться слишком высока — в некоторых странах Европы даже просто наличие радар-детектора в машине может привести к штрафу в несколько тысяч евро, тюремному сроку и конфискации не только прибора, но и автомобиля.

    Варианты выбора радар-детекторов

    Даже недорогой радар-детектор с поддержкой диапазонов POP или Ultra-K способен определить большинство современных радарных комплексов.

    Радар-детектор с GPS-модулем обеспечит 100% гарантию защиты от стационарных радаров – правда, только при условии актуальности базы на сайте производителя.

    Удобны радар-детекторы, совмещенные с видеорегистратором – большой ЖК-экран способен выдать максимум информации, а ведущаяся видеозапись может помочь в спорных случаях.

    Радар-детектор с детектором лазерного изучения предоставит хоть какую-то защиту от современных лазерных комплексов.

    Для минимизации ложных срабатываний выбирайте среди моделей с возможностью отключения отдельных диапазонов и сразу отключите все радиодиапазоны, кроме K, Ultra-K и POP.

    Рейтинг радар-детекторов 2021

    Специалисты редакции «Авто-профи» и магазина «АВТО-ДРОН» следят за новинками и анализируют опыт использования автоэлектроники реальными пользователями. Именно поэтому мы готовы подсказать, какой антирадар лучше в автомобиль не покупать, а на какой стоит обратить внимание. В 2019 и 2020 годах мы публиковали на сайте топ моделей. Сегодня попробуем разобраться, что изменилось? Какие тенденции сейчас преобладают и на что нужно обратить внимание.

    Давайте внесем ясность и немного разберемся в понятиях.

    Радар-детектор – это приемник, который улавливает сигнал на сверхвысоких частотах. Он предупреждает автомобилистов о наличии стационарных и мобильных радаров ДПС. Суть работы очень проста – прибор улавливает сигнал и оповещает водителя.

    Антирадар – это активный излучатель на определенной радиочастоте. Использование таких приборов запрещено, так как они мешают аппаратуре ДПС. Но в простонародье все радардетекторы называют антирадарами.

    Если лучший радар детектор для автомобиля в 2019-2020 годах еще мог быть без своевременно обновляемой базы GPS или GLONASS, то сейчас нет! Сейчас в нашей стране данные устройства должны на 50% распознавать мобильные комплексы: СКАТ, Крис-П, Стрелка-М, Арена, MultaRadar и других, а на 50% — стационарные измерительные комплексы: Кречет, Кордон, Оскон-СМ, Стрелка-СТ и так далее.

    Для того чтобы подобрать качественное устройство, которое не разочарует и будет служить достаточно долго, мы составили рейтинг антирадаров 2021. При составлении обзоров участвовали техники, эксперты отделов продаж и, конечно, реальные покупатели!

    Данный топ составлен из актуальных моделей, которые пользуются наибольшим спросом среди водителей.

    Функциональный и компактный прибор. Неплохо определяет сигнатуры радаров в режиме «Город». Есть голосовые оповещения. Некоторые водители-блогеры, пишущие отзывы на лучший радар детектор года на автомобильных форумах и ю-туб каналах, часто отмечают именно эту модель. Сигнатурный Z фильтр отрабатывает ложные сигналы от соседних авто, а также «ловушки в спину».

    Скоба для установки на лобовое стекло.

    USB-кабель для еженедельного обновления карты камер и радаров.

    Провод питания. Подключается к прикуривателю. Гнездо остается свободным, что является большим плюсом. Длина провода – 3 метра. Можно свободно спрятать под обшивкой.

    Липучка на приборную панель для установки.

    Эта модель поддерживает сигналы во всех современных диапазонах: Ка, Кu, К, Х, а также поддерживает режимы Ultra-K и POP. Есть детектор лазерного излучения. Угол обзора – 360 градусов.

    Рабочая температура от -20 до +70 градусов.

    Есть функция определения и защита от обнаружения от VG-2.

    Используется цифровой сигнальный процессор, который фильтрует и улучшает качество работы прибора.

    Не хватает противоскользящего коврика.

    Простые настройки и понятная инструкция, делает это устройство оптимальным для начинающих. Экран имеет хорошую цветопередачу. Приятная звуковая озвучка не отвлекает от дороги. При этом дальность оповещения и точность определения радаров остается одной из лучших.

    Радар (radar) классической формы.

    Кронштейн для крепления с присосками.

    Адаптер питания с дополнительным разъемом под USB. Это позволяет подключить еще видеорегистратор или смартфон.

    Кабель mini USB для подключения к компьютеру и обновлению ПО и баз данных.

    Fujida Magna поддерживает все диапазоны и режимы: Ultra-K, Ultra-Ka, Ultra-Ku, Ultra-X, POP, Instant-On K, Ka, Ku, X. Практически не имеет ложных срабатываний. У устройства достаточно высокая чувствительность, которую можно регулировать под свои запросы. Опыт показывает, что в полной мере оценить функционал и пользу данного девайса могут водители при поездках по трассе. Хотя и в городе он срабатывает отлично.

    Подробная база GPS-камер.

    Тонкая и точная настройка во всех режимах.

    Приятное звуковое сопровождение.

    Функция «антисон» помогает уставшим водителям не задремать за рулем. Через определенные промежутки времени издаются звуковые сигналы.

    Наличие электронного компаса.

    Большой гарантийный срок – 730 дней.

    Большой разброс рабочих температур от -35 до +55 градусов.

    Не очень громкий. При громкой музыке в салоне, сложно разобрать сигналы.

    Эта модель выполнена из ударопрочного пластика. Предоставляется свобода выбора при установке устройства. Его можно повесить на присоски или установить на противоскользящем коврике. Среди клиентов немало тех, кто считает, что Roadgid Detect – лучший антирадар 2021 года. Почему? Потому что производитель использует здесь двухфакторную детекцию радарных комплексов и камер по GPS, а также рупорную антенну с новой технологией ESP — Extreme Sensitivity Platform. Система не пропускает ни одной камеры и снижает риски штрафов до нуля!

    Радар с сигнатурным детектором.

    Крепление на стекло (присоски) и противоскользящий коврик.

    Инструкция и гарантийный талон.

    Кабель USB для подключения к компьютеру.

    Тряпочка для ухода за дисплеем.

    В зависимости от выбранного режима: «город» или «трасса», можно настраивать чувствительность. Для города она чуть ниже, на трассах – выше.

    Большой угол обзора.

    Удобное расположение кнопок.

    Высокое качество изображения.

    Приятное звуковое сопровождение без лишних фраз.

    Необходимость обновлять прошивку сразу же после первого включения. Для этого можно воспользоваться официальным сайтом компании.

    Сложности с записью GPS-треков.

    Корпус изготовлен из матового, черного пластика на котором не остаются отпечатки пальцев. Аппаратное содержимое относится к топ-уровню. Прибор имеет рупорную антенну с усилителем сигнала, встроенный частотомер, GPS-информатор, а также фильтр фильтром Z-сигнатур.

    Провод питания с разъемом под прикуриватель.

    Поворотный кронштейн на присосках.

    Mini-USB для подключения к ПК.

    Антискользящий коврик для приборной панели. На него можно установить радар.

    Руководство по эксплуатации.

    Устройство имеет четыре режима работы. Самый популярный – «Смарт», он автоматически меняет настройки в зависимости от скорости. Если посмотреть форумы и почитать отзывы, это хороший антирадар с отзывами в 5 звезд.

    Большой дисплей оснащен датчиком освещенности.

    Прием сигналов в диапазонах: X, Ultra X, Spectre , 360°, K, Ultra K, Ka, Laser Стрелка Ku, , VG 2.

    Регулярно обновляемый GPS-информатор.

    Системы фильтрации SAP.

    Прием лазерных сигналов.

    Минимальное количество ложных срабатываний за счет фильтра Z-сигнатур.

    Звуковое и визуальное сопровождение.

    Цена. Не смотря на огромный функционал и качество, прибор стоит недешево. На момент написания обзора – цена 9700 рублей.

    Новинка премиум-уровня набирает популярность среди тех автомобилистов, которым важен комфорт и безопасность. Здесь используется фирменный модуль LaserVision и дальнобойный радар. Он блестяще реагирует на все «ловушки», в том числе и на маломощные.

    Магнитное крепление на 3 М скотче.

    Адаптер для питания.

    Установочный комплект ПО.

    Адаптер для карты памяти.

    Управлять этим устройством можно при помощи жестов. По отзывам, это очень удобно и экономит время в дороге. Что же касается внутреннего содержимого, то здесь все на высшем уровне. Водитель заблаговременно оповещается обо всех комплексах фото и видеофиксации ГИБДД, полосах общественного транспорта, о проезде обочин, светофора, камер постов ДПС и мобильных засад.

    Мощный процессор Ambarella.

    Распознавание радаров: «Автоураган», «Бинар», «Кордон», «Арена», «Крис», «Рапира», «Кречет», «АМАТА», «ЛИСД», «Одиссей», «Беркут», «Полискан» и многих других.

    Беспроводное подключение по WiFi.

    Широкий угол обзора на 170 градусов.

    Питание от бортовой сети или от конденсатора.

    Широкий диапазон рабочих температур от -35 до +55 градусов.

    По сравнению с предыдущими годами, популярные марки не теряют своих позиций. По-прежнему выбор многих клиентов, такие проверенные бренды, как Fujida, SilverStone, Roadgid Detect. Единственное отличие – пользователи чаще стали приобретать более сложные в техническом плане модели. Как правило, это жители Москвы или других городов-миллиоников. Несмотря на кризис, коронавирус и другие сложности – такой параметр как качество, является для водителей приоритетным и за него готовы заплатить чуть больше.

    Сложно сказать категорично и однозначно. Не забывайте при выборе радара о том, что:

    Современные радар-детекторы должны быть оснащены GPS-датчиком. Уметь работать с диапазонами Ка и К, в идеале – определять лазерные измерители скорости. Также не менее важным стал параметр защиты от ложных срабатываний. В этом помогает сигнатурный детектор.

    Если не планируете убирать прибор из салона авто, то обращайте внимание на допустимые температуры использования. Есть некоторые приборы, которые нельзя оставлять в холодное время года внутри машины, есть не переносящие палящего солнца. Хорошо, когда производитель дает большой диапазон рабочих температур. В этом случае радар можно использовать и зимой, и летом.

    Вид крепления — параметр индивидуальный. И присоски, и липучки надежно держат устройство. Многим нравится противоскользящий коврик. Он хорошо устанавливается на приборной панели, но со временем может деформироваться.

    Дистанция оповещения. В предлагаемых в обзоре радарах, дистанция подачи «тревожного сигнала» — 500-1000 метров. Этого достаточно, чтобы сбавить скорость. Кроме того, помните, что современные камеры ГИБДД снимают как «навстречу», так и «вдогонку». Более бюджетные модели не умеют распознавать такие ловушки.

    Ассортимент товаров постоянно обновляется и пополняется новинками. При выборе помните, что покупка техники – дело не простое. Почитайте отзывы в интернете, посмотрите обзоры на ютубе, загляните на автомобильные форумы или обращайтесь за помощью к нашим консультантам. Пишите в чат или звоните по телефону 8 (800) 500-42-74.

    Стоит ли приобретать антирадар и какой лучше всего выбрать

    Антирадар — отличный инструмент, который поможет защитить себя от штрафов за превышение скорости.

    Он предназначен для того, чтобы предупреждать водителя о полицейских, активно использующих радар поблизости.

    Не все радар-детекторы созданы одинаковыми, и у всех есть свои сильные и слабые стороны. Все хотят знать, какой вариант «лучший».

    Некоторые из них определенно лучше других, но не существует единого радар-детектора, который был бы универсально лучшим для каждого человека в любой ситуации.

    Покупать антирадар или нет?

    Основная задача радар-детектора — обнаружить радар до того, как он обнаружит авто.

    Хотя радар-детектор не всегда нужно использовать, чтобы избежать столкновения с полицией, он действительно дает хорошее представление о том, где находятся обычные ограничители скорости, чтобы водитель смог регулировать скорость.

    С его помощью вождение становится намного безопаснее.

    Помимо безопасного вождения во избежание штрафов за превышение скорости, многие антирадары могут также обнаруживать другие распространенные опасности и источники радиолокационных сигналов, заставляя водителя уделять больше внимания своему окружению.

    Он также дает водителю предупреждения о камерах на красный свет и камерах контроля скорости.

    Используя встроенные базы данных GPS, многие новые детекторы радаров также могут предупреждать о камерах красного света и камерах контроля скорости в городе.

    В итоге можно с уверенностью сказать, что антирадар действительно стоит приобрести. Это очень полезная вещь для любого авто.

    Какой антирадар выбрать

    Ниже рассмотрена пара антирадаров, а также их различные особенности и ценовые категории, можно определить, какой из них лучше всего соответствует конкретным индивидуальным потребностям.

    Cobra RAD 350

    Отличный бюджетный радар-детектор с усовершенствованным лазерным датчиком глаза и запатентованной системой фильтрации для уменьшения количества ложных срабатываний.

    Эта модель может обнаруживать сигналы радаров, лазеров и VG-2. Может обнаруживать сигналы, поступающие спереди и сзади. Имеет красочный, удобный дисплей.

    Однако у этого антирадара ограниченные расширенные функции. Шум в салоне может заглушить агрегат. А также ограниченная дальность обнаружения, что тоже не очень удобно.

    Uniden R7

    Лучший радар-детектор. Отличное обнаружение на большом расстоянии. Поставляется с рядом полезных функций, таких как встроенный GPS и обнаружение источника ложных тревог.

    Однако блокировки выполняются вручную, обновления прошивки могут быть сложными.

    Читать еще:  Знак Обгон запрещен: зона действия, номер знака, правила соблюдения ПДД и ответственность за неисполнение
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector