Nd-avtodrom.ru

НД Автодром
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Моторные масла ЗИК — отзывы пользователей о качестве

Масло ZIC.

Опции темы
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    Ребята а вы его заливали ездили на нём? Я езжу на нём 8 лет Я имею в виду масло ЗИК двигатель 5E-FE и ни каких проблем ни чего там не коксуется.В этом масле есть одно но,его надо менять через пять тысяч км.По моим наблюдиниям после пяти тысяч км начинается угар масла. Не всё то пиво что жёлтоё и пенится,пригоняли в ремонт несколько японок прямо с корабля так внутри при вскрытии двигателя там действительно кокс и пластилин вот и вопрос на каком же масле они ездили.

    Интересен тот факт, что масло ЗИК хает тот, кто не эксплуатировал авто на нем. Скажу точно, что оно конкретно составляет конкуренцию другим маслам и сбивает цену на дорогие виды масел, которые на деле в большинстве своем подделаны на 50 процентов. Разумейте! Я никого не агитирую. Выше привел пример из жизни и логично понимаю работу тех, кому не позволяют делать бизнес на подделке брендов и их последующем впаривании..

    Судя по экзисту родное масло полусинтетика?

    было дело.. в первой учебной машинке. был зик .. больше не хочу 🙂
    конечно, это не самое плохое масло ;-))))) но есть же и альтернатива, не думаю что дороже 😉

    Масло 5W-30 может быть как полусинтетикой, так и минеральным. Для тех, кому интересно даю ссылку. http://kibmotors.nm.ru/Prais/ORIGINAL_p.htm
    Масло моторное TOYOTA MOTOR OIL 5W-30 SL MINERAL (4л) 00000648 08880-81015 Toyota Motor Corporation шт 860
    А выглядят эти банки так — http://www.toyota.lk/motoroil.htm
    При этом у экспертов Тойоты считается, что работа двигателя на минеральном масле более приемлема, чем на полусинтетическом, но с частотой замены через 5-7 тыс км.

    Я лично сам отездил на ZIC 10W40 60000км, скажу масло как масло ничем не хуже, крышку снимал а там чистота. Заметил только то по трассе на большых оборотах если проехать 1100км(Семей-Алматы) после на холостых движок громче работать начинает, видимо вязкости не хватает. А свояк на такой-же машине грация 5SFE-посей день ездит и Очень доволен,кстати проехал чуть больше 90000км и движок шепчет. На данный момент езжу на Visco10W40-чуток дороже Зика но я не думаю что лучше. Так что мое мнение его хают только те кто не лил его или на откровенную подделку нарвались. А по цене Zicу разве что Лукойл конкурент-корейцы в общем молодцы.

    я да! покамись учусь!а что?

    ZIC многие не любят именно с тех пор, как с журнале за рулем много лет назад появилась негативная статья о нем. А это происки врагов. Будучи владельцем дизельного 3L, на протяжении 150 тыс. км. лил это масло. И 2 раза (по причине шкива коленвала и обрыве ремня) снимал головку и частично блок. Все было просто в идеальном состоянии (в плане кокса). Лил это масло в 5Е, 1S, 4S, 3S в камри, ноахе, гайе, 1JZ, 3Y. Все всегда отмывает великолепно, на угар лучше любой синтетики. Негатив неоправдан, а люди порой глупы.

    Ты даешь ссылку на предыдущее поколение масла — SL (которое уже, увы штопают в Эмиратах), а ранее прилогалось фото нового масла TOYOTA MOTOR OIL SM 5W-30.

    Legend-OE не стоит так доверять данным по ссылке где указано, что это полусинтетика. На банках ты этой информации не найдешь и мнения разделились, одни догазывают что это полусинтетика, другие что минералка послекдено поколения (гидрокрекинг).

    щас ничему нельзя верить, везде пытаются русского Ваньку надуть.

    Надо дырочку затыкать, через которую пытаются надуть. ))))))))))))

    Может мне не повезло, на палёное нарвался, покупал в солидном магазине…. Начал мой ТАЗик 2106, с общим пробегом 20 000км, на 3 000км после заливки, весело подмаргивать на Х.Х. лапочкой «давление масла». Начал искать причину: почему то, масло после 3 000км, стало очень жидким…. Сравнивал с аналогичными по вязкость (то ли 10W40, то ли 5W40 не помню): ЗИК заметно жиже. Поменял на ЛУКОЙЛ все окей…. Вот такое не хорошее мнение у меня осталось о ЗИКе. В ипку лью мобил 5W40…

    serj111, жиже масло могло стать только от попадания в него бензина.
    В двигатель ZIC не заливал, но в АКПП заливал частенько. И ничего, машины не жаловались. В Иркутске 4 литровая канистра ZIC Dexron II/III стоит около 900 р., а к примеру такого же объема Dexron III производителя ТНК — 560 р. Вот его бы я точно заливать не стал.

    Фигасе ценник на ZIC.
    В Красноярске оригниальный TOYOTA ATF Dexron II в 4 л. канистре 910 руб., литровая 290 рублей.

    Для темы по ZIC оффтоп, но всё же:
    По характеристикам и допускам (вязкость на морозе и в прогретом моторе, зольность, щелочность; ILSAC GF-4, API SM/SL) Chevron Supreme Motor Oil SAE 5W-30 почти тож самое, что и Toyota Castle SM 5W-30 (минералка, кстати, только очень качественной очистки).
    Ценнег на Шеврона (в Омске) 800 руб/4л.
    Ценнег на Тоёта (там же) 1700 руб/4л.

    И тем не менее я бы Шеврон не лил.

    Название чтоли не нравится?

    Нет, мне не нравится этот производитель. Нет доверия. Попробуй залить поездить тысяч 40-50, если все будет ок, мы тоже пересядем :))

    Блин, мужики, прочитал всю тему и просто разрываюсь между «за» и «против»! Ни разу не лил ЗИК, но хочется попробовать, уж больно цена хороша. Но есть и другая причина: автомобиль с ГБО, из масел для газа знаю такие как Равенол, Бизол и Аддинол ( по-моему все германские), а тут на газовой заправке увидел в продаже ЗИК 0W30 для авто на газе, серая 4-х литровая банка, цена 800 руб. Короче глазки загорелись, но мнения о ЗИКе всегда слышал разные, причём от реальных пользователей. Я в замешательстве.

    Между прочим, Лукойл тоже хают и пророчат капремонт, однако ездят люди, наматывая тысячи км и хоть бы что. Может все эти страшилки от использования масел-подделок?

    Масло ZIC

    Качество моторного масла напрямую влияет на работу и износ ДВС. Поэтому к выбору марки и вида смазывающих жидкостей автовладельцы подходят со всей ответственностью.

    В данной статье речь пойдет о моторных маслах ZIC. Разберем, какие типы масел представлены компанией, в чем их особенности, преимущества и недостатки. А что самое главное – как отличить подделку от оригинала, и узнаем мнение водителей, использующих продукцию ZIC.

    О компании

    Производством и развитием продукции ZIC занимается одна из дочерних компаний крупного корейского холдинга SK (SK Lubricants). Холдинг основан в 1965 году, и специализируется на переработке нефти.

    Производство моторных масел ZIC началось лишь в 1995 году. Однако продукция стремительно распространилась по всему миру. На территории России продажи стартовали уже в 1998 году.

    На данный момент производитель ZIC удерживает более 55% мирового рынка, а также является лидером в области производства базовых синтетических масел, которые используются как в собственном производстве, так и продаются другим компаниям.

    В 2015 году компания выпустила обновленную серию смазочных материалов ЗИК. Это связано с разработкой новых рецептур масел, изменением системы наименований и упаковки.

    Виды моторных масел ZIC

    Существуют основные линейки моторных масел ЗИК: X5, X7, X9, TOP. Рассмотрим каждую из них.

    ZIC X5

    Полусинтетика; предназначено для автомобилей (легковых), оснащенных бензиновыми моторами.
    Состоит из базового масла Yubase (собственного производства) и набора присадок.
    Особенности:

    • обладают моющими свойствами;
    • нейтрализуют активные кислоты;
    • защищают мотор от коррозии;
    • надежно смазывают узлы.

    Дополнительная группа масел ZIC X5 LPG разработана для автомобилей, двигатели которых работают на пропан-бутане и метане.

    Для автомобилей, оснащенных дизельными моторами (в том числе с системой турбонаддува) также есть отдельная группа — ZIC X5 DIESEL.

    Масла данной линейки упакованы в синюю канистру.

    ZIC X7

    Синтетика.
    Состоит из базового масла Yubase (собственного производства) и набора современных присадок.

    • надежно смазывают узлы даже в условиях длительной постоянной нагрузки;
    • обладают моющими и диспергирующими свойствами;
    • устойчивы к окислению.

    В этой линейке, как и в предыдущей, есть группа масел DIESEL, которая предназначена для автомобилей с дизельными моторами.

    Однако существует и еще две специальные группы: LS (Low SAPS) и FE.

    В моторных маслах группы LS помимо общих компонентов присутствуют современные присадки с минимальным содержанием зольных веществ, фосфора, серы. Данные масла способны защищать системы очистки отработавших газов.

    Масла группы FE обеспечивают экономию топлива. А также обладают отличными низкотемпературными свойствами, что гарантирует запуск двигателя при низких температурах.

    Масла данной линейки упакованы в серую канистру.

    ZIC X9

    Синтетика.
    Состоит из улучшенной базы Yubase+ и набора современных присадок.

    • широкий температурный диапазон;
    • препятствуют образованию нагара;
    • низкая испаряемость;
    • защищают от коррозии и перегрева.

    Предусмотрены группы масел DIESEL, LS (низкозольные), FE (экономичные).

    Масла данной линейки упакованы в золотую канистру с золотой этикеткой.

    ZIC TOP

    Синтетика; предназначено для современных автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами.

    Состоит из полиальфаолефинов (ПАО), улучшенной базы Yubase+ и набора современных присадок.

    • способны бороться с отложениями — растворяют и удерживают в себе загрязняющие вещества, не позволяя им снова оседать;
    • защищают мотор в условиях низких температур и перегрузок;
    • экологичны.

    Данное моторное масло желательно заливать в автомобили, эксплуатирующиеся в условиях сильных перегрузок.

    Масла данной линейки упакованы в золотую канистру с черной этикеткой.

    Преимущества моторных масел ZIC

    1. Смазывают узлы, снижают коэффициент трения.
    2. Способствуют повышению ресурса мотора.
    3. Изготавливаются на основе собственного базового масла.
    4. Защищают двигатель от износа.
    5. Устойчивы к окислению и испаряемости.
    6. Способствуют очищению мотора, препятствую образованию нагара и других загрязнений.
    7. Успешно прошли тесты за рубежом.

    Недостатки моторных масел ZIC

    1. Наличие подделок.
    2. Цена.
    3. Бываю проблемы с запуском двигателя при низких температурах.

    Как отличить оригинал от подделки

    Чтобы избежать некачественного товара, следует внимательно осмотреть упаковку. Оригинальное и поддельное масло можно отличить по канистре и элементам на ней.

    • Канистры ЗИК изготовлены из пластика высокого качества.
    • Фольга с логотипом SK ZIC под крышкой.
    • Голограммы с названием фирмы на этикетке (на вертикальной полосе и буквах логотипа)
    • На дне выгравирован логотип.
    • Крышка защищена термопленкой с логотипом компании.

    Приобретайте моторное масло исключительно в проверенных автомагазинах; не доверяйте слишком низким ценам на продукт; обязательно проверяйте срок годности (полусинтетика – 3 года, синтетика – 5 лет).

    Моторные масла ЗИК — краткие характеристики популярных марок

    Еще лет 10 назад о таком бренде, как ZIC, почти никто в России толком не слышал. Первая продукция этого южнокорейского бренда приехала в РФ в начале XXI века. Однако ввиду малой информированности рядовых потребителей к новинке отнеслись скептически. Тем более что ценник был довольно высок.

    Постепенно моторные масла ZIC, во многом благодаря вхождению мировой общественности в эпоху открытости и общедоступности информации, начали завоевывать популярность. Автовладельцы, приобретавшие эти смазочные материалы, убеждались в их качестве и делились этой информацией с другими.

    Сегодня со смазками ЗИК хорошо знакомы многие водители. Помимо стабильно высокого качества, эти масла представлены на Российском рынке в широком ассортименте: есть трансмиссионные, моторные и индустриальные смазочные материалы с различными свойствами, а также рабочие жидкости ГУР.

    Краткая история бренда

    Производитель масла ЗИК, южнокорейская фирма SK Energy, которая является одним из подразделений корпорации SK Group, начала свое существование в 1962 году.

    Изначально фирма занималась добычей и переработкой нефти с целью получения готовых продуктов (различных смазочных материалов и прочей нефтехимической продукции) для нужд внутреннего рынка.

    В конце XX века фирма направила усилия на расширения рынка и выхода на международный уровень. К тому времени производственные мощности существенно расширились.

    Сегодня площадь предприятий SK Energy составляет более 100 квадратных км. Помимо немалых объемов, производимые смазочные материалы получались действительно высокого качества.

    Для выхода на международные рынки SK Energy приобрела готовые пакеты присадок у американских компаний, и с их помощью начала производить высококачественные смазочные материалы. Базы смазок ZIC были собственного производства. И их качество оказалось на высоком уровне.

    Через некоторое время в лабораториях SK Energy южнокорейские инженеры разработали и запатентовали собственные присадки. С этого времени смазки ZIC стали полностью корейскими.

    Присадки получились весьма удачными. В совокупности с качественной базой эксплуатационные свойства масел ЗИК оказались довольно высокими.

    Сегодня немалая доля в продажах моторных и трансмиссионных смазочных материалов на территории России принадлежит компании ZIC. Многие водители по достоинству оценили высокое качество.

    Моторные масла ZIC

    Рассмотрим несколько популярных и наиболее востребованных моторных смазок ZIC.

    Дизельное минеральное масло ЗИК SD5000

    Класс по API – CF-4. Один из недорогих вариантов, предназначенных для нефорсированных моторов без турбины с простой системой впрыска.

    Не рекомендуется применение этой смазки в ДВС, оснащенных системой впрыска Common Rail или насос-форсунками. Смазки класса CF-4 более ориентированы на нефорсированные моторы.

    Бензиновое минеральное масло ZIC HIFLO

    Простой смазочный материал для использования в устаревших бензиновых двигателях без турбонаддува и непосредственного впрыска. Подходит для вазовской классики или бюджетных зарубежных авто возрастом более 10 лет.

    Соответствуют классу API SH. Желательно не заливать эту смазку в изношенные моторы, оснащенные каталитическим нейтрализатором. Зольные выделения от угара масла в долгосрочной перспективе негативно влияют на катализатор.

    Серия ZIC X5

    Полусинтетические смазочные материалы, имеющие обозначение X5, предназначены для современных двигателей бюджетных автомобилей или других моторов с пробегом. В зависимости от типа используемого топлива, разделяются на дизельные, бензиновые и газовые варианты.

    Невысокая стоимость и неплохие рабочие качества позволили этой смазке прочно занять свою нишу среди отечественных и зарубежных брендов бюджетной категории. Совместимы с самыми последними системами очистки отработавших газов.

    Линейка ZIC X7

    Синтетические моторные масла ЗИК серии X7 наиболее популярны. Находясь в средней для синтетики ценовой категории, эти смазочные материалы зарекомендовали себя с хорошей стороны.

    По статистике одного из официальных представителей, масло ЗИК 10W-40 из серии X7 является самым востребованным из всех продуктов бренда. Есть в линейке смазки, предназначенные для работы в дизельных и бензиновых двигателях, а также универсальные варианты.

    Смазки ZIC X9

    Полностью синтетические смазочные материалы, обладающие повышенным ресурсом, а также защитными, смазывающими и моющими свойствами.

    Предназначены для работы в форсированных двигателях, комплектуемых турбонагнетателем, интеркулером, системой питания с непосредственным впрыском, катализатором отработавших газов или DPF-фильтром. Соответствуют самому высокому классу по API: SN/CF. Традиционно подразделяются на дизельные и универсальные варианты.

    ZIC TOP

    На 100% синтетические моторные масла для двигателей с повышенными требованиями к смазочным материалам или для тяжелых условий эксплуатации. Идеально подходят для работы в условиях больших морозов.

    Включат в себя пакет улучшенных низкозольных присадок, которые обеспечивают надежный пуск в зимний период при температуре окружающего воздуха до –52 °С.

    Отличительной положительной чертой смазочных материалов ZIC для двигателей является увеличенный срок службы благодаря качественной основе. К негативным моментам можно отнести субъективно завышенную стоимость.

    Другая продукция бренда

    Помимо моторных масел, под брендом ZIC в Россию поставляются другие продукты.

    • Трансмиссионные масла. Это направление в компании SK Group хорошо развито. Перечень производимых трансмиссионных смазок ЗИК внушителен. Проще назвать автомобили, в который нельзя подобрать полный аналог или близкую по свойствам рабочую жидкость коробки передач. Есть как специализированные смазки, так и универсальные варианты со списком допусков и одобрений автопроизводителей, исчисляемых несколькими десятками.
    • Промывочные смазочные материалы как для ДВС, так и для коробок передач (в том числе вариаторов и АКПП). Эти технические жидкости не выделяются на фоне прочих. Имеют среднюю стоимость и, судя по отзывам автовладельцев, работают не хуже аналогов.
    • Разнообразные гидравлические рабочие жидкости. Пользуются большим спросом для использования в гидравлических системах зарубежной промышленной техники и оборудования. В отечественных системах и устаревшей технике применяется редко. Это обусловлено относительно высокой стоимостью и рабочими свойствами, превышающими требуемые.
    • Жидкости для ГУР.

    Среди продукции ЗИК отдельно выделяются моторные масла для коммерческой малой техники.

    Отзывы автовладельцев

    О моторных маслах ЗИК среди автовладельцев последние годы ходит немало споров. В основном все споры касаются стоимости. По поводу качества почти все мнения водятся к тому, что смазки этого бренда в целом хороши.

    Отдельно выделяется их срок службы. Зачастую после слива отработки в процессе замены обнаруживается, что старое масло еще не сильно деградировало и в теории могло еще поработать. То есть смазочные материалы ZIC обладают стабильно высокой стойкостью к старению.

    Цены же на некоторые линейки моторных масел приближаются к именитым европейским аналогам. А что касается 100% синтетики ZIC, то здесь цена иногда может быть выше, чем у известных брендов.

    Проверка мотора после ZIC, что говорят пользователи — видео

    И многие водители ставят под сомнение целесообразность покупки этих смазок, если рядом на прилавке стоит проверенный годами Shell или Motul. Также масла ZIC сегодня часто подделывают. Поэтому, если вы решили приобрести продукт от этого бренда, рекомендуется подыскать надежный магазин.

    Моторное масо Зик 5w40 синтетика: отзывы, экспертизы и характеристики

    Под вязкостно-температурной характеристикой SAE 5w40, ZIC выпускает несколько синтетических моторных масел: ZIC X7 5W-40, ZIC X9 5W-40 и ZIC X9 LS DIESEL, в обзоре будет рассмотрен каждый из представителей синтетики ЗИК 5w40 отзывы о нем со стороны пользователей, заявленные характеристики и показатели независимых экспертиз. Так же определим, каким моделям автомобилей подходит моторное масло.

    ZIC работает на российском рынке моторных масел с 1998 года, эта корейская компания динамично развивается, и имеет представительства во многих государствах. Масло ЗИК применяется в заводской заправке автомобилей Hyundai и KIA

    1. ZIC X7 5W-40
    2. Спецификации и допуски автомобильных концернов
    3. Кому подойдет ZIC X7 5W-40?
    4. Отзывы о моторном масле ZIC X7 5W-40
    5. Физико-химические характеристики
    6. Кому подойдет ZIC X9 5W-40?
    7. Отзывы о моторном масле Зик X9 5w40
    8. Зик X9 LS Diesel
    9. Физико-химические характеристики
    10. На кого ориентировано масло ZIC X9 LS Diesel?
    11. Отзывы о Зик X9 LS DIESEL
    12. Экспертизы моторных масел ЗИК 5w 40
    13. ЗИК 5w40 – как выявить подделку?

    ZIC X7 5W-40

    Классификация APISN
    Плотность при 15°C, г/см30,8513
    Кин. вязкость при 40°С, мм2/с85,14
    Кин. вязкость при 100°С, мм2/с14,32
    Индекс вязкости171
    Температура вспышки, °С224
    Температура потери текучести, °С-40,0
    Щелочное число, мг КОН/г9,31

    Спецификации и допуски автомобильных концернов

    ДОПУСКИ:

    • MB 229.5
    • VW 502.00/505.00
    • BMW Longlife-01
    • RN 0700/0710
    • Porsche A-40
    • API SN
    • ACEA A3/B4 A3/B3

    Кому подойдет ZIC X7 5W-40?

    Масло ЗИК Икс7 5w40 это представитель масел среднего уровня, его нельзя назвать передовым продуктом, но это и не аутсайдер. Масло имеет большое количество допусков от автопроизводителей, можно обратить внимание на спецификацию Mercedes-Benz 229.5, как на достаточно жесткую по своим условиям. Это масло следует использовать для всех бензиновых и дизельных моторов автомобилей кроме тех, на которых стоит сажевый фильтр. Перед тем как заливать такое масло в мотор своего авто, прочитайте инструкцию по эксплуатации.

    Отзывы о моторном масле ZIC X7 5W-40

    Об этом представителе моторных масел Зик 5w40 отзывы звучат хорошие, несмотря на то что в линейке моторных масел этого производителя Икс7 занимает не самую высокую позицию. Масло набирает 4,9 балла из 5 возможных. Его бы порекомендовали своим знакомым и друзьям более 90% пользователей. Основной фактор положительных отзывов о Зик 5w40: невысокая цена корейского бренда, вплотную приближающаяся к отечественным продуктам, тогда как европейцы сильно прибавили в цене за последние два года.

    Моторное масло ZIC X7 5W-40 можно считать хорошим выбором, если вы по каким-то причинам не доверяете маслам от того же Лукойл. Это очередное хорошее масло, допуска MB 229.5 и привлекательной ценой.

    ZIC X9 5W-40 полная синтетика высокого качества

    Физико-химические характеристики

    Классификация APISN/CF
    Плотность при 15°C, г/см30,8547
    Кин. вязкость при 40°С, мм2/с85,25
    Кин. вязкость при 100°С, мм2/с14,4
    Индекс вязкости177
    Температура вспышки, °С228
    Температура потери текучести, °С-42,5
    Щелочное число, мг КОН/г9,45

    ДОПУСКИ:

    • MB-Approval 229.5
    • VW 502.00/505.00
    • BMW Longlife-01
    • Porsche A-40
    • MB 226.5
    • VW 503.01
    • Renault RN 0700, 0710
    • PSA B71 2296
    • ACEA A3/B3, A3/B4
    • API SN/CF

    Кому подойдет ZIC X9 5W-40?

    Это масло занимает более передовую позицию в линейке моторных масел от Зик, у него лучше база и комплект присадок, но по спецификациям особых различий со своим младшим братом Зик Икс7 у него не имеется. Можно упомянуть соответствие стандарту VW 503.01, по которому X9 рекомендуется для таких премиальных моделей концерна как Audi RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6.0 V12.

    Отзывы о моторном масле Зик X9 5w40

    Так как производитель моторных масел Зик не так давно переиграл обозначения линеек своей продукции, в частности металлические канистры были заменены на пластиковые, и поменялись обозначения масел, то большого количества отзывов об этом Зик 5w40 вы не найдете. Но это масло соответствует по своим характеристикам Зик XQ 5w40, которое хорошо известно автовладельцам. Zic XQ 5w 40 отзывы пользователей в свое время получал неплохие, это масло получало 4 балла из 5, и рекомендуется 80 процентами своих пользователей. Положительные отзывы о масле zic xq 5w40 4л синт. отмечали морозостойкость продукта, невысокую цену относительно европейских аналогов и тихую работу мотора. В отрицательных отзывах о Зик5 w40 отмечался повышенный расход на угар.

    Читать еще:  Грыжа на колесе: можно ли ездить и что с ней делать

    Зик X9 LS Diesel

    В линейке масел ZIC, объединенных вязкостно-температурной характеристикой 5w40 это масло занимает флагманские позиции по своим спецификациям.

    Физико-химические характеристики

    Классификация APISN/CF
    Плотность при 15°C, г/см30,86
    Кин. вязкость при 40°С, мм2/с82,8
    Кин. вязкость при 100°С, мм2/с13,9
    Индекс вязкости173
    Температура вспышки, °С236
    Температура потери текучести, °С-42,5
    Щелочное число, мг КОН/г7,9
    • MB-Approval 229.51
    • VW 502.00/505.00/505.01
    • BMW Longlife-04
    • Porsche A-40
    • GM dexos2
    • API SN/CF
    • ACEA A3/B3, А3/B4, C3

    На кого ориентировано масло ZIC X9 LS Diesel?

    Это самый современный продукт в линейке ЗИК, он подойдет к моторам последних поколений с многоступенчатыми катализаторными системами и сажевыми фильтрами. Спецификация C3 говорит об умеренном содержании золы, масло подойдет для большинства дизельных моторов от БМВ и DaimlerChrysler, оптимально будет подходить для продукции Hyundai-KIA, но есть моторы, которым оно противопоказанно. Поэтому перед тем как использовать ZIC X9 LS Diesel, изучите инструкцию по эксплуатации.

    Отзывы о Зик X9 LS DIESEL

    Масло ZIC X9 5w40 отзывы о своем качестве получает хорошие, и его рекомендуют более 90% пользователей, основой положительных отзывов об этом продукте служит адекватная цена, хорошее качество и передовые спецификации для современных моторов. Отрицательные отзывы о ZIC 5w40 X9 LS DIESEL упоминали все тот же повышенный расход на угар.

    Экспертизы моторных масел ЗИК 5w 40

    Независимые испытания моторного масла показали соответствие заявленных характеристик, но не более того. Масло ZIC X9 сравнимо с тем же Лукойл Люкс 5w40 по спецификациям и содержанию основных элементов – кальция, фосфора и цинка. В нем присутствует немного больше бора, но не настолько, чтобы это дало отличия в эксплуатации. ZIC 5w40 можно охарактеризовать, как хорошее корейское гидрокрекинговое масло, без применения особых инноваций в производстве.

    Интересно, что автомобильный журнал «за Рулем» проводил сравнительный тест моторных масел равной с вязкостно-температурной характеристикой 5w40, и в том тесте безоговорочным лидером стал ZIC XQ, предшественник рассматриваемого в обзоре ZIC X9 5W-40. Причем конкуренты у него были самые серьезные – Total Quartz 9000, Castrol Magnatec C3, Mobil Super 3000 и Elf Excellium NF. Почему ZIC был признан тогда лидером не очень понятно, в отзывах на ЗИК 5w 40 была упомянута температура замерзания «на 10-15 градусов ниже чем у других» и то, что «по всем параметрам оно существенно отличается от остальных». Независимая экспертиза этого не подтвердила, впрочем, и официальные характеристики у этого масла вполне обычные.

    ЗИК 5w40 – как выявить подделку?

    Это моторное масло невысокой ценовой категории, и спрос на него вырос последние два года, когда моторные масла от европейских производителей стали подрастать в цене. На волне повышенного интереса автовладельцев к этому продукту, начали появляться подделки моторного масла ZIC 5w40. Чтобы отличить оригинальное масло от контрафактной продукции посмотрите на следующие параметры:

    • Заводское моторное масло Зик имеет качественную пайку пластмассы канистры, без перекосов и облоя на швах.
    • На крышку канистры нанесена пленка с логотипом SK Lubrikans. Сама крышка фиксируется на горловине кольцом.
    • Под крышкой мембрана из фольги с маркировкой ZIC SK.
    • На этикетке лицевой стороны нанесена голограмма производителя.
    • На задней этикетке надписи рельефные и хорошо ощущаются при прикосновении.
    • Мерная шкала на канистре должна хорошо просвечиваться.

    Приобретайте это моторное масло в специализированных магазинах и у официальных дилеров, этим вы обезопасите себя от подделки.

    Моторные масла марки ZIC с температурно-вязкостной характеристикой (sae) 5w40 хорошо подойдут для автомобилей корейского производства Kia-Hyundai, и тем автопроизводителям, которые указаны в допусках и спецификациях. Масла от ZIC отличаются демократичным уровнем цены, и составляют прямую конкуренцию отечественным компаниям по выпуску моторных масел. Качество и состав ЗИК 5w40 можно оценивать на твердую четверку – технологии использованы не самые передовые, но надежные, поэтому этот продукт имеет устойчивый спрос и своих постоянных поклонников.

    Женские сумки весьма популярны в любое время года. Но чаще всего [url=https://marcjacobs-russia.com/]купить marc jacobs[/url] и новые женские сумки именно после апреля. Любая дама стремится чувствовать себя лучшей весной. Ведь всё цветёт, и любая женщина становится еще прекраснее и добрее. Если вы решили обновить какую-то сумку, обратите внимание на ассортимент сумочек и стильных аксессуаров от Marc Jacobs.

    На marcjacobs-russia.com вы сможете найти красивые товары из новой коллекции. Если вы предпочитаете носить симпатичные рюкзаки, рюкзаки из линейки Softshot 21 очень вам понравятся. Разные сумочки Марк Джейкобс сегодня безумно востребованы в Литве и Германии. Теперь вам не нужно приобретать вещи из-за границы, красивые сумки Marc Jacobs теперь находятся в ассортименте и в России.

    Если ваш парень стремится сделать вам приятно, намекните ему на рюкзак Marc Jacobs Pack Shot Gray Multi. Бывает и такое, что рюкзаки нравятся далеко не всем, тогда может подойти сумка Marc Jacobs Logo Strap Snapshot Black Multi. Если вы думаете [url=https://marcjacobs-russia.com/]сумки marc jacobs оригинал[/url] но не представляете, что лучше выбрать, вам нужно получить консультацию по телефону +7(495)744-36-30. Вам посоветуют и вы быстро разберетесь. Много парней стремятся угодить своим дамам в букетно-цветочный период. В этом случае подарок в виде сумочки от Marc Jacobs будет очень в тему!

    Компания предлагает большой перечень позиций на предпочитаемый вкус. По желанию можно найти отличные товары, которые порадуют каждую девушку. В интернет-магазине есть красные и чёрные сумки. Если вас привлекают кожаные сумочки от Marc Jacobs, в каталоге позиций уже есть обновлённые товары коллекции весна – лето 2021.

    Так как в шкафу любой девушки должно быть несколько сумок, одной из них может быть именно сумка от Marc Jacobs. У этих женских аксессуаров симпатичный дизайн, они приятные на ощупь. Каждой девушке будет приятно браться за такую сумочку. Пойти с сумкой от Marc Jacobs вы можете на разные вечеринки, также есть возможность с сумочкой ходить в ночные клубы. В ней можно положить все нужные женские атрибуты красоты, а также остальное: телефон, косметичку или что-то еще. Если вы много месяцев планировали обновить свой гардероб, то сейчас самое подходящее время.

    На ресурсе интернет-магазина эксклюзивные товары, которые не найти в торговых центрах. При надобности вы можете задать интересующий Вас вопрос менеджеру по указанному выше телефону, а представительство Marc Jacobs находится по адресу Комсомольский проспект 25 к1.

    Моторные масла Zic — отзывы

    Отрицательные отзывы

    не в коем случае не лейте zic синтетику это отрава для двигателя у меня 2 литра двигатель Япония машина Toyota Voxy микрик 2012 года выпуска пробег 83000 залил эту шнягу до этого лил юнико 5w 20 но масло с производства сняли пришлось пробовать залить другое решил залить zic плюс форума добавить результат через 600 км меняю фильтр ну и заодно смотрю что там а там в фильтре песок я так понял форум кристализовался от присадок наверное не совместимость либо просто со стенок смыло мусор ну да ладно думаю поменяю фильтр поезжу ещё посмотрю проехал ещё 1000 км и началось двигатель стал гудеть на оборотах выше 2000 как собака чую надо немедленно эту бодягу сливать приехал в магаз Гипермаркет во Владивостоке там где покупал этот мусор и рассказал всё продавцам и менеджерам и что вы думаете мне ответили мне ответили что такого не может быть типа zic замечательное масло и прекрасно совместимо с форумом и типа ездите до 5000 типа ничего страшного я конечно плюнул на советы этих умников взял Totachi 5w 30 полусинтетику и форум поменял всё это и в этот же день поехал в другой город и где то через км 80 не стало больше гудения двигателя и ушла мелкая вибрация на холостых делайте выводы друзья автолюбители

    Автомобиль Audi 100 C4 quattro — пробег: 350000 км. год выпуска: 1993

    Да аудюхи было три нивы, с 2005 года. В первую лили ZIC полусинь, причем 100% НЕ паленую, потому что покупал у сертифицированного дилера именно этого производителя. Масло — дрянь. 10W40 при -20-25 застывало в солидол. Летом же было такое впечатление, что вместо масла вода, все звенело. Год терпел, потом плюнул, залил другое (не буду называть, чтобы не посчитали за рекламу) отечественного производителя, полусинь 5W40 — и не узнал двигатель. Тихий, ровный звук, зимой с полпинка. Читаю тут восторженные отзывы о зике — как под копирку. Работают люди.

    ZIC многие не любят именно с тех пор, как с журнале за рулем много лет назад появилась негативная статья о нем. А это происки врагов. Будучи владельцем дизельного 3L, на протяжении 150 тыс. км. лил это масло. И 2 раза (по причине шкива коленвала и обрыве ремня) снимал головку и частично блок. Все было просто в идеальном состоянии (в плане кокса). Лил это масло в 5Е, 1S, 4S, 3S в камри, ноахе, гайе, 1JZ, 3Y. Все всегда отмывает великолепно, на угар лучше любой синтетики. Негатив неоправдан, а люди порой глупы.

    Достоинства:

    Не качественное масло

    Моторное масло ZIC. Отвратительное качества масло, добавленно мало присадков, масло садится на дно. При не большой минусовой температуре сильно густеет масло, если АКБ не одна из лучших то уже автомобиль может и не завестись. Дешовая упаковка в которой продается масло, не качественно закрытая крышка на канистре. Единственный плюс в этом масле то что огромный ассортимент данного производителя на любой тип двигателя и на любой тип авто. Покупая это масло рассмотрите аналогичные варианты, они будут гораздо лучше. В итоге масла хучщего я не встречал. Цена к качеству не имеет вообще никакого отношения. Цена выше-качество ниже. Я никогда такого масло не стал бы брать больше.

    Общее впечатление: Отвратительное масло

    Достоинства: удобная тара

    Недостатки: жёсткая

    Из своего опыты использования масел Zic могу, к сожалению, сказать, что это масло единственное которое я слил, не дожидаясь очередной смены масла. Слил его проехав всего порядка 1000 км. Что побудило меня это сделать.Мне лично показался очень «жёстким» и шумным звук работы двигателя на этот масле. Заливал его в свою пятнашку. Залив после него кастрол и даже лукойл ощутил разницу очень заметную и двигатель стал работать заметно ровнее и тише. Может конечно сравнении с синтетическими маслами некорректно, но подобный звук двигателя не наблюдал и на более дешевых полусинтетический маслах которые залива в пятнашку до этого. Не знаю, возможно, нарвался на подделку, хотя приобретал его как раз по соображениям, что подделать его сложнее и затратнее из за металлической тары в котором оно поставляется в магазины на продажу. Или все таки данное масло не совсем подходит отечественным двигателям. Но после этого случая его не покупал.

    три авто, 21103, 2112 и деу эсперо, с рождения эксплуатировал-ю, на масле зик только 5w40 зимой и 10w40 летом все синтетика, по причине обрыва ремня грм пришлось разбирать оба двигателя ваз 2112, видимого износа или закоксовывания не отметил, на обоих были заменены поршни на 124е, пробег на 21103 105тык при разборке, на 2112 около 90000, я сам неплохой моторист, ремонтировал сам.

    Ничего плохохо не могу сказать об этом масле.

    Достоинства:

    Самый первый и главный недостаток масла зик ( при чем не важно 5w30,10w40,0w40 и т. д.) это згорание на высоких температурах. То есть масло вобще не предназначено для высокооборотистых автомобилей импортного производства. Заливая к примеру 5 литров масла и при нормальной работе мысленно системы уже через 1000-2000 км езды на высоких оборотах у вас не будет и половины масла.

    Так же очень быстро зик темнеет. Из выхлопной трубы летит не просто конденсат, а самый натуральный чёрный масленистый осадок.

    И цена. Ну извините за масло такого качества отдавать полторы — две тысячи рублей — это смешно, если можно добавить немного и взять хорошо масло.

    Общее впечатление: Не стоит своих денег

    ZIC-это говно! вообщем захотел я сменить масло в коробке на своей десятке.прошла она 90000,что было залито и менялось ли не знаю.ну так вот купил я zic,слил старое.залил новое.доехал домой,достаю щуп,он весь в пене.у всех кого мог переспросил,говорят масло дерьмовое с водой.вообщем купил я промывку промыл кпп,залил другое масло тоже ZIC,брал в другом магазине.та же самая песня.пена как с пива в коробке.плевался я плевался проклинал это масло.вообщем купил MANNOL,промыл 2 раза кпп соляркой,залил новое и все беды прошли! масло как слеза сейчас,и скорости переключаются плавно,мягко,а с ZIC,еле включал.зато продавцы у кого я покупал божились что такого быть не может,что самое лучшее масло.сами себе льют.короче ZIC фуфло.MANNOL -отличное масло!

    Нейтральные отзывы

    Достоинства: эффективное и надежное средство

    Недостатки: нет

    С моторными маслами нужно быть осторожным. Я купил свою «десятку» (ВАЗ2110 2003 года) с рук и забыл спросить у прежнего хозяина, какое масло он заливал. Пришлось вылить все масло (так и надо было, оно было темнее темного).

    Теперь я заливаю всегда масло ZIG. Почему?

    Объясню, дело в том, что менять масло не имеет смысла, если масла разные? разные масла по разному влияют на работу двигателя, зато одно и то же масло очень хорошо промывает двигатель.

    У меня лично за сезон уходит две бутылки масла Zic. Это масло полусинтетическое, удобно переносить за ручку, при переливании выдвигается пластиковая трубка. В процессе эксплуатации это масло сильно не пригорает, я же постоянно вожу с собой одну канистру для доливки.

    Бутылка очень удобная и металлическая, темнеет быстро, тоже хорошо. Значит в нем нет различных вредных вещевств.

    Надежное и вредное вещество от мненяю.

    Общее впечатление: Ну так себе

    Заливаю масло в ВАЗ2110 2003 года — масло ZIG 10-40A+.Масло уходит а точнее — подгорает нелюбит оборотов на 3 оборотов тысячах горит! Вонь стоит аж салоне ощущаеш зато хорошо моет движок! Тут вот пишут что хорошее а я пишу как есть! Напишу сразу что лил его первый раз и такие попадосы, наверное буду на другое переходить неподходит она моему двигану , только не пишите что пора кольца маслосёмные менять и со всеми делами там это масло такое .До него ESSO 10-40 от заливки и до смены ниразу не доливал менял каждые 5000км

    Достоинства:

    Toyota 22TD. Рос. журнал За Рулем протестил популярные марки масел по цена-качество и zic получил 1-е место обогнав все знаменитые бренды вот и я решил взять это чудо масло.Первые впечатление по матору оно густое с утра при пуске лампочка давления стала гаснуть с задержкой на секунды 3

    4. Матор тресет и малотит сек 10, затем он начинает работать как обычно шум и тряска исчезают,прогретый матор работает ровно и мягко. До этого было CHAMPION с пуском было ок но после 7000км матор начинал работать шумнее.

    не для наших широт

    Всем привет. ))))))))))) zik масло на твердую четверку. Меньше всего гонят левак в жестяных банках чего конечно не скажешь про пластиковую упаковку. еще очень советую масло bp желательно преобритать на заправкх bp там хоть и дороже но точно не левак

    Интересен тот факт, что масло ЗИК хает тот, кто не эксплуатировал авто на нем. Скажу точно, что оно конкретно составляет конкуренцию другим маслам и сбивает цену на дорогие виды масел, которые на деле в большинстве своем подделаны на 50 процентов. Разумейте! Я никого не агитирую. Выше привел пример из жизни и логично понимаю работу тех, кому не позволяют делать бизнес на подделке брендов и их последующем впаривании..

    своих денег стоит

    лью третий год в 2D, нареканий не было.. уровень не падал, моющие способности супер, менял прокладку клапанной крышки- асфальта не обнаружил. лампочка давоения очень зависит и от фильтра, с кнехтом вопросов не было, сакура— секунды 3 горела.подкупала упаковка, гарантии оригинальности на лицо. НО вот зимой заметил ,что оно дубеет. так что решил попробовать что-то другое . рекомендую на летний сезон только.

    Плюсы: Моющие способности

    Минусы: В мороз — отвратительно. Двигатель работает более шумно. Цена не самая низкая.

    Положительные отзывы

    Пользуюсь им с 2002 года. 370 тыс км. прошёл без всяких проблем. Вовремя меняйте масло, масляный фильтр и не будет претензий. Остерегайтесь подделок. Раньше был в железных банках, а сейчас в пластике — X5. Подделать проще. Я рекомендую только ZIC.

    Достоинства:

    цена, морозоустойчивость, отличные смазочные свойства

    Хочу рассказать вам о масле Zic QX 5W40. У меня есть опыт использования этого масла в нескольких автомобилях, и зарекомендовало оно себя с лучшей стороны. Во первых что повлияло на мой выбор — это жестяная банка, (я думаю что ни для кого не секрет, что масла именитых производителей подделываются, и зачастую ты не знаешь что в бутылке, которую ты покупаешь) так как ее сложнее подделать нежели пластмассовую. Во вторых — это так называемая всесезонность масла (можно использовать круглый год). И в третьих — это цена, стоит данное масло на порядок дешевле именитых производителей вроде Castrol, Shell или Mobil. Первый опыт использования этого масла был на новом автомобиле Ваз 2105. Сразу скажу что претензий никаких у меня не было, масло отлично защищает мотор, не густеет при низких температурах и не горит(до 8 тыс. км точно, больше на нем не ездил). То что масло отлично защищает мотор. свидетельствует девственно чистый алюминий на ГБЦ, который я увидел при регулировке клапанов, и это после 40 тыс. км пробега. Двигатель на этом масле работает тише, нежели на том, что было залито с завода. На данном масле. я без труда запускался в -35, поэтому считаю его довольно морозоустойчивым. Единственнный минус этого масла, то что оно позиционируется как абсолютно синтетическое, а по факту, это масло получено с помощью гидрокрекинга, это даже и не минус наверное, а просто грамотный пиар ход. Поэтому я его менял раз в 8тыс. км, что и другим рекомендую, так как благодаря нашему «отменному» бензину, разрушаться оно начинает быстрее чем синтетическое. Второй опыт у меня был на автомобиле Газель с двигателем змз 406, где данное масло повторило свой успех. Теперь для меня другого моторного масла креме ZIC не существует.

    Автомобиль Hyundai Getz — пробег: 150000 км. год выпуска: 2005

    Лью 70к в хёндайку, проблем не обнаружил. Те кто говорил что залил 10w и не завёлся зимой, ну вы просто чукчи не читатели, я лью 5w-40 и завожусь в -33 без проблем, после ночной стоянки, без автозапуска с первой попытки. Машина не новая, но за ней следили. Скорее всего те кто не завёлся купили развалюху или левак попался, увы, но такое бывает. Масло ДОЛЖНО темнеть, если вы конечно не ездите по идеально чистым дорогам и не заливаете идеально чистый бензин (тогда вы живёте не в РФ). Масло я меняю каждые 10-12к т.к. езжу в основном по трассе, сливаю совершенно чёрное как ж** негра, когда менял прокладку клапанной крышки в движке всё блестело, пробег на тот момент был 130к. По цене ЗИК устраивает, покупаю в юлмарте, иногда у них скидка на масла идёт. Угара почти нет если не крутить двиг и считать себя болидом, в пределах нормы (не более 500-600 грамм). Удачи всем в выборе масла и не попадайтесь на подделку, покупайте в проверенных интернет-магазинах или у проверенных поставщиков, а то купят у дяди Васи на базаре и потом пишут гневные отзывы что всё плохо.

    Достоинства:

    Пользуюсь зиком много лет, начинал с разрекламированных и дорогих, сейчас зик меня больше радует. Живу на крайнем севере, зимы тут суровые (нормальная температура — 25 и ниже), с зиком ни каких проблем при запуске! Моторы с ним просто шепчут, уже на третьей машине использую. Что радует дак это цена, в сравнении с разрекламированными выигрывает однозначно. Покупаю только в железных банках, их вроди как не выгодно подделывать, сложно изготовить в кустах и там не наклейка идет, а покраска, короче никто не заморачивается с банками. Для трансмиссий тоже беру только зик! В любой мороз трогаюсь без проблем! Меняю четко каждые 10 тыс., на свечах нагарчик стал ровненький и цвет как надо! всем рекомендую!

    Общее впечатление: СУПЕР МАСЛО

    Заливал и буду заливать.

    Отличное масло.Заливаю 10W40 в Вектра Б 2.0 дти третий год.При пробеге 80 000 километров никаких недостатков не заметил.Зимой зоводится до -20 без проблем,при более низкой температуре приходится мослать стартером немного больше наверное из-за качества топлива. Лампочка давления гаснет сразу.Эту зиму залил полусинтетику ZIC 5W30, но небыло большого мороза потому и немогу сказать как оно.

    Плюсы: моющие свойства.

    тара 1,4,6 литров.

    Минусы: когда появилась в продаже,стоило около 25 у.е. сейчас около 36 у.е. за 6 литров.

    Масло Зик (ZIC) в двигатель: что нужно знать

    Начнем с того, что за последние несколько лет на отечественный рынок ГСМ «зашли» несколько новых марок и брендов моторных масел. В результате список значительно расширился, так как на одних полках вместе с привычными продуктами известных гигантов Mobil, Shell или Liqui Moly появились такие предложения, как масла Хаdo, Лукойл, Wolf, Ravenol, ZIC и т.д.

    Читать еще:  Расширительный бак в отопительных системах

    В этой статье мы поговорим о том, какие особенности имеет моторное масло ZIC для двигателя, какие преимущества и недостатки получила продукция данного производителя, а также стоит ли использовать масло для двигателя Зик в бензиновых и дизельных силовых установках, которые эксплуатируются на территории СНГ.

    Происхождение масла ZIC

    Начнем с того, что моторные масла ZIC производятся в Южной Корее. Владельцем бренда является корпорация SK Corp., которая была основана в 1962 году. Компания занимается разносторонней деятельностью, однако что касается моторных масел, производитель специализируется как на добыче нефти, так и на производстве смазочных материалов, которые реализуются под торговой маркой ZIC с 1995 г.

    В результате удалось добиться высокого качества продукта, так как была внедрена уникальная технология переработки нефти, которая представляет собой глубокий каталитический гидрокрекинг.

    Такая технология позволила создать базовую основу масла с высоким индексом вязкости. Если просто, такое масло способно сохранять нужную вязкость как при низких, так и при высоких температурах, что очень важно для уверенного холодного запуска двигателя и последующей надежной защиты деталей после прогрева ДВС.

    Затем к сотрудничеству были подключены ведущие производители присадок для моторных масел (Lubrizol, Infinium и другие). Главной задачей было создание уникальных пакетов присадок для обеспечения наилучших эксплуатационных качества масел ZIC в течение длительного срока.

    Как проявили себя масла ZIC на практике

    Итак, с учетом того, что сегодня грань между полностью синтетическим и гидрокрекинговым маслом стирается самими производителями, хотя топовые масла Zic называют синтетикой, однако на самом деле такие продукты являются гидрокрекингом.

    Отметим, что в этом нет ничего плохого. Более того, многие известные производители идут точно таким же путем, указывая на канистре, что масло синтетическое, хотя в реальности это гидрокрекинг. Другие пишут что-то вроде «изготовлено по синтетической технологии» и т.д.

    Еще отметим, что в списке продуктов данного бренда также присутствуют полусинтетические масла, минеральное масло ЗИК, а также специальные промывочные масла ZIC для очистки системы смазки.

    • Разобравшись с основой, давайте перейдем к качеству масла ЗИК, а также какое влияние оно оказывает на работу двигателя и его состояние. Прежде всего, заливать масло Зик в двигатель автомобиля можно независимо от типа ДВС (атмо, турбо, бензин, дизель), а также марки и модели ТС.

    Компания предлагает продукты для немецких моторов BMW, Audi или Porshe, для корейских Hyundai и Kia, японских Toyota, Nissan или Mazda, европейских Peugeot, Renault и т.д. Другими словами, масла Zic можно смело использовать в любом моторе.

    • Теперь рассмотрим те качества, о которых заявляет сам производитель. Для примера возьмем популярное синтетическое масло ZIC Такое масло подходит для бензинового или дизельного мотора с турбонаддувом или без систем подачи воздуха под давлением.

    Данное масло представляет собой всесезонный продукт, текучесть такой смазки будет сохраняться на должном уровне в условиях понижения температуры до -35 градусов. Это значит, что смазка подойдет для регионов, где зимние температуры достаточно низкие.

    Что касается высокотемпературной вязкости, гарантируется создание необходимой масляной пленки, стойкой к «разрыву» даже при больших нагрузках. Также продукт содержит в своем составе пакет оригинальных активных присадок, которые улучшают работу двигателя, очищают масляную систему и т.д.

    Казалось бы, такое масло можно смело использовать в любом моторе, рассчитывая на его положительные свойства. Однако если говорить о практической эксплуатации, водители отзываются о масле ZIC как положительно, так и негативно.

    В списке плюсов после использования синтетики или полусинтетики ZIC автолюбители зачастую выделяют:

    • cнижение шума во время работы двигателя;
    • cиловой агрегат работает более «мягко» и эластично;
    • данное масло не особенно быстро чернеет;
    • детали и каналы двигателя хорошо отмываются;
    • на исправном ДВС расход масла Зик в пределах нормы;
    • масло не так быстро теряет свои свойства при длительной эксплуатации сравнительно с аналогами;

    Что касается недостатков, их также хватает:

    • завышенная стоимость, хотя продукция на деле оказывается среднего качества;
    • на некоторых форсированных двигателях значительно увеличивается расход масла на угар;
    • моющие свойства недостаточные;
    • происходит быстрое старение и окисление, особенно с учетом качества топлива в СНГ;

    Что в итоге

    Как видно, масло ZIC никак нельзя считать плохим продуктом, однако ошибочно будет полагать, что оно окажется лучше дорогих аналогов от именитых Shell, Mobil или Liqui Moly. Другими словами, как показывает практика, такой продукт смело можно оценить на твердую четверку, но не более того.

    Опытные водители и крупные продавцы постоянно акцентируют внимание на том, что покупать масло ZIC необходимо только в официальных точках продажи. Еще было замечено, что очень много контрафакта и неоригинальной продукции реализуется именно на рынках мелкими партиями.

    При этом неоригинальное масло обычно попадается в пластиковой таре, тогда как среди ZIC в жестяной банке фальсификат также встречается, но заметно реже. По этой причине важно знать, как отличить настоящее моторное масло от подделки.

    Вязкость моторного масла, чем отличаются масла с индексом вязкости 5w40 и 5w30. Какую смазку лучше залить в двигатель зимой и летом, советы и рекомендации.

    Как правильно подобрать моторное масло для старого ДВС или мотора, у которого пробег больше 150-200тыс.км. На что нужно обратить внимание, полезные советы.

    Как правильно подобрать моторное масло для двигателя автомобиля. Масляная основа смазки, маркировка и классификация по SAE, API и ACEA. Полезные советы.

    Что лучше использовать: синтетическое или полусинтетическое масло. Когда оптимально заливать в мотор синтетику и в каких случаях полусинтетический продукт.

    Особенности подбора моторного масла для зимы. Какое масло среди всесезонных считается зимним по маркировке, что нужно учитывать при выборе.

    Когда стоит менять зимнее масло на летнее? Какое летнее масло лучше заливать? Что нужно знать про допуски и вязкость масел чтобы не навредить двигателю.

    Моторные масла ЗИК — отзывы пользователей о качестве

    Все машины на нем ездили никаких апрблем.

    Главное на подделку не нарватся! с срок годности смотреть.

    в прочем как и все подобные издания, как проститутка, кто про платил, того и хвалят. Хотя, я уже много лет использую именно это масло и дальше буду использовать.

    не надо сразу думать что масло рекомендованное каким нибудь журналом

    лучшее, не слепо доверять журналу а прислушаться, какие фирмы, какое куда льют.

    а я думаю все масла из

    одной бочки льют:),цена сказывается от брэнда,вот.

    отчасти ты прав но не совсем

    все равно тебе некто всей кухни не расскажет 🙂 а по теме отвечу уже 10 машину эксплуатирую лью ZIC никогда слышеш Никогда. незнал проблем пригоню ешо машину и тоже буду лить ZIC 🙂

    Масел ZIC много, смотрите характеристики

    Тесты «За рулем» проплачены, высокое щелочное число при нашем бензе это хорошо, но есть одно но, нельзя с высоким щелочным (выраженным моющим эффектом)числом масло лить в старый двигатель, особенно если он пришел только с япии. будет сразу клин движка. Сам пользую ZIC, масло хорошее — рекомендую.

    был у меня лит-айс 86 года.

    заливали в него толи люкс-ойл толи лук-ойл. залил ЗИК — земля и небо! сразу двига стала мягче и тише работать и лучше! щяс на эскудике ездил на кастроле. вчера залил ЗИК — тоже самое! — тиже, мягче! все только клево!

    зик за свою цену отвечает

    На предыдущей машине всегда его лил. С двигой ваше никаких проблем не было. Тока его чаще менять надо было. Отличное масло

    Я . лил 2 раза в краун 1jz-ge Зик Xq синтетику (+)

    Субьективное ощущение что мотор стал чуток громче работать. и поэтому отказался.
    Но в дизельный сурф лью полусинтетику Зик SD 5000, и буду его лить.

    Короче если денег мало то. Зик или Шеврон.

    я всегда за зик отвечает тока меняю 4 тыщ км пробега

    недавно перешел на ЗИК, цена меньше , субъективно масло лучше предыдущих что я заливал

    вывод = лить буду дальше:)

    4 года на жульке, 6 лет тойота дизель , сейчас ниссан тоже зик проблем не было.Главное менять своевременно.

    На самом деле видимо масло хорошее, по крайнем мере в его ценовой категории. Да и подделать наверно сложнее все таки железная банка, дешевизна, это не кастрол, не мобил где можно сорвать куш.

    На самом деле видимо масло хорошее, по крайнем мере в его ценовой категории. Да и подделать наверно сложнее все таки железная банка, дешевизна, это не кастрол, не мобил где можно сорвать куш.

    На самом деле видимо масло хорошее, по крайнем мере в его ценовой категории. Да и подделать наверно сложнее все таки железная банка, дешевизна, это не кастрол, не мобил где можно сорвать куш.

    На самом деле видимо масло хорошее, по крайнем мере в его ценовой категории. Да и подделать наверно сложнее все таки железная банка, дешевизна, это не кастрол, не мобил где можно сорвать куш.

    не угорает! движок тихо работает! Главное на подделку не нарваться, я беру в проверенном месте поэтому уверен!=) меняю раз в 5-7 тыщ км.

    на камри40 заливал зик10w40 слишком быстро темнеет что не нравилось

    щас заливаю shell helix ultra 5w40 жалоб нет.

    Слишком быстро темнеет,

    значит моющие качества выше.

    А если не темнеет?

    А если не темнеет,

    значит масло не работает.

    или внутри все чисто))

    Если двигатель работает,и у масла хорошие моющие свойства,

    масло должно темнеть,и чем лучше моющие свойства,тем быстрее темнеет масло.Некоторые мои знакомые мыслят наоборот:Хорошее масло,всегда чистое.А в процессе работы в двигателе происходит трение,в результате чего на стенках цилиндров образуется нагар,который и смывают моющие присадки.

    или двигатель работает на газе 🙂

    проблем не было. внутри чистота

    Где это проверенное место, чтоб на подделку не нарваться?

    жорницкого х строителей

    70 тыщ движку, клапанную снимали для замены прокладки так мастер в Новосибе был поражен — все спрашивал что за масло лью и как часто меняю — там чистота абсолютная — никакого нагара и это на российской движке!

    Спасибо и скоко там стоит

    Кстати,прежде чем менять масло,

    посмотрите мануал по своей машине,кроме качества масла есть ещё допуски-буковки на канистре.Может именно это масло не подходит для вашего двигателя.

    Ну это уж само собой.

    2 года на ZIC A+

    -40 +40 не важно, сливаю столько сколько и лью, никаких нареканий, главное в срок менять (1JZ-GE)

    я брал зик на Жорницкого

    там есть магазин АвтоКлюч, там на первом этаже масла. ребята грамматные, проконсультировали хорошо. за качество отвечают. сказали што масло возят сами, напрямую с завода. на ЗИКовских банках есть номера по которым можно пробить эту банку на сайте производителя и узнать когда и где разливалось. поэтому, перед тем как брать, штобы уж удоставериться в подлинности масла или его подделке, можно провести такую операцию=)

    мне тоже нравится это масло

    в одну машину его лью, в другую, турбовую уже другое, более дорогое. Что особо нравилось в зик это хорошо по холоду заводится

    тут выше написали что «подделать трудно потому что железная банка»

    с недавних пор ЗИК перешел на пластиковую тару, но там несколько степеней защиты, кому интересно, гуглите:)

    1 степень — полиэтиленовая пленка поверх крышки. 2 степень — крышка. 3 степень — мембрана под крышкой.

    А в УАЗик можно лить его, если да то какой вид.

    А то лукойл заманал.

    льют. Тесть лил и вроде не жаловался

    в уазик все можно лить

    ничо ZIC расхвалили :))

    Получается я это крутое масло 11 лет юзаю :)), как купил первую иномарку.

    масло это вроде не отвечает новым движкам (vvti)

    а вот в старые самое то

    На банке написано VVTI

    На банке написано VHVI

    перепутал.А так,диапазон допусков очень широкий.Сосед на волге,после люксойла залил полусинтетику,за месяц под клапанной крышкой всю грязь вымыло.

    Да ничего страшного :о)

    Для VVT-I нет специального масла,

    VVT-I это чисто Тойотовская аббревиатура и для таких двигателей главное, что бы вязкость масла была не «гуще» чем 5W-30. Как то так.

    А класс масла тогда зачем придумали?

    на ввти вроде не ниже SM требуется, а на новые так вообще SN

    Не ниже SJ, т.е. SJ, SL, SM. А SN — разве уже есть?

    Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

    Моторное масло ЗИК надежный защитник двигателя

    Своевременная замена масла в силовом агрегате относится к важной составляющей технического обслуживания машины. Сегодня у автолюбителей есть возможность выбрать смазочную жидкость для автомобиля исходя из требований производителя транспортного средства, его состояния, а также собственных возможностей. Ассортимент предлагаемой производителями смазки – широк. Одним из пользующихся популярностью у потребителя продуктов является моторное масло ЗИК.

    Для любого водителя важно, чтобы управление транспортным средством осуществлялось в комфортных условиях. Многие современные автомобили страдают плохим качеством звукоизоляциии. Дискомфорт может создаваться при езде в исправном авто, но усугубляется при наличии проблем в силовом агрегате (часто громкая работа мотора бывает связана с заливкой неподходящего масла), а также из-за некачественной установки отопительных элементов, проводки, колодок, неисправностей рулевого механизма, подвески и т.д. В любом случае проведение шумоизоляции должно сопровождаться устранением имеющихся дефектов.

    Немного о ZIC

    Производятся смазочные жидкости фирмой SK Lubricants (до 2011 года этим направлением занималось другое подразделение – SK Energy) из Южной Кореи, которая входит в концерн SK Group. Продажи материалов начались в 1962 году. Моторное масло (ММ) под брендом ZIC выпускается с 1995 г. Помимо южнокорейских производственных площадок, были запущены заводы по производству смазочных материалов в других странах: Китае, Индонезии, Испании и Германии.

    Первоначально смазки производились из приобретенных у американских фирм комплектов присадок. Однако со временем южнокорейские специалисты смогли разработать и запатентовать собственные материалы. База для изготовления моторного и трансмиссионного масла изначально использовалась собственного производства. Продукт, выпускающийся полностью на южнокорейском сырье, отличается высокими эксплуатационными характеристиками.

    Для производства масла применяются две технологии: каталитического гидрокрекинга и гидродепарафинизации. Готовый продукт наделен способностью восстанавливать металлическую поверхность и значительно снижать трение сопряженных деталей мотора. Он обладает отличной стойкостью к температурным изменениям. В лабораториях SK Lubricants постоянно ведутся работы по совершенствованию технологий, что позволяет предлагать потребителю новые продукты и повышать конкурентоспособность смазки.

    Используя ЗИК масло, владельцы транспортных средств могут значительно продлить эксплуатационный ресурс двигателя. Жидкость отвечает требованиям международных стандартов и получила одобрение от многих ведущих автопроизводителей: BMW, Mercedes Benz, Porsche, Volkswagen, Volvo и др.

    Сегодня смазочные материалы под брендом ЗИК представлены более, чем в 40 странах мира. На рынке масла для силовых агрегатов и трансмиссий Российской Федерации продукции южнокорейского концерна принадлежит достаточно весомая доля. Качество предлагаемых смазок давно получило высокую оценку потребителей. Неспроста бренд ZIC дважды признавался «Маркой №1 в России» в категории моторных масел (в 2017 и 2019 годах).

    Большое внимание уделяется инженерами производителя разработке высокотехнологичных синтетических продуктов. Сегодня потребителю предлагается высококачественная смазка, помогающая улучшить работу мотора, защитить его от воздействий и продлить срок эксплуатации.

    Как влияет синтетика ЗИК на состояние силового агрегата:

    • снижает трение;
    • повышает мощность двигателя;
    • защищает детали от отложений и нагара;
    • предотвращает коррозионные процессы;
    • облегчает холодный запуск мотора;
    • обеспечивает стабильную работу в любых условиях.

    ММ ЗИК отличается сниженным расходом, оно термически стабильно, имеет повышенный межсервисный интервал. Немаловажно и то, что применение смазки позволяет уменьшить расход топлива.

    Линейка смазочных жидкостей ЗИК

    Вся линейка смазочных материалов ZIC получила разрешение для применения в Российской Федерации.

    ЗИК SD5000

    «Минералка» предназначена для применения в дизельных моторах. Довольно бюджетный продукт используется в нефорсированных силовых агрегатах без турбины, оснащенных простой системой впрыска. По стандарту API смазка имеет категорию CF-4.

    ZIC HIFLO

    Довольно простая смазка минерального типа для бензиновых моторов, не имеющих турбонаддува и непосредственного впрыска. Она используется в классических автомобилях ВАЗ или в старых зарубежных автомобилях (возрастом от десяти лет). Не рекомендуется применять эту жидкость в двигателях с каталитическим нейтрализатором. В противном случае возможны негативные последствия от выделений золы. Материал относится к API SH.

    ZIC X5

    Техническая жидкость на базе полусинтетики выпускается для современных моторов авто бюджетного класса. Производятся материалы для заливки в двигатели, функционирующие на любом топливе. ММ отличается достойными эксплуатационными характеристиками и бюджетно стоит. Все это помогает ему быть популярным среди владельцев отечественных автомобилей и недорогих иномарок. Материал обладает совместимостью с современными системами очистки выхлопов.

    Основное направление деятельности SK Lubricants – выпуск высокотехнологичных материалов на базе синтетики для легковых и коммерческих транспортных средств.

    ZIC RACING

    Масло, специально разработанное для высокофорсированных систем спортивных машин производится на базе полиальфаолефинов и алкилированных нафталинов. В качестве присадки применяется состав на основе органического вольфрама. ММ класса вязкости 10W-50 способно обеспечить максимальную защиту всех узлов мотора при эксплуатации даже в экстремальных условиях. Оно создает прочную масляную пленку, которая надежно покрывает поверхности деталей и при максимальных нагрузках. Смазка отличается прекрасной стабильностью и стойкостью к действию повышенных температур в течение всего периода использования.

    ZIC X7

    Эти смазочные материалы относятся к числу наиболее востребованных на рынке.

    Выпускаются следующие виды масла в зависимости от температурно-вязкостных параметров:

    Синтетическая смазка выделяется высокой топливной экономичностью и отличными низкотемпературными характеристиками. Оно предназначено для авто, в которые ставятся бензиновые моторы. ММ обеспечивает легкий запуск силового агрегата в морозы, защищает их от износа, снижает риск преждевременного воспламенения смеси.

    Масло на синтетической основе применяется в бензиновых и газовых моторах легковых авто, а также в четырехтактных двигателях снегоходов. Оно, кристаллизуясь лишь при -40 градусах, отлично проявляет себя при эксплуатации в условиях низких температур.

    Смазочный материал применяется для заливки в бензиновые, дизельные и газовые моторы легкового автотранспорта. Моторное масло ZIC 5W30 может использоваться в двигателях с турбонаддувом и современными системами очистки отработки. Применяемый для производства жидкости пакет присадок отличается сниженным содержанием зольных соединений, фосфора и серы. ММ имеет отличные моющие характеристики, не дает образовываться отложениям, хорошо отводит загрязнения, обладает отличной стойкостью к окислительным процессам и термостабильностью.

    • 5W-40.

    Сфера использования данной смазки – моторы легковых и коммерческих авто, в которых используются бензин или солярка. Масло ЗИК 5W40 надежно защищает силовой агрегат и повышает его эксплуатационные характеристики. Благодаря использованию синтетической базы удалось добиться низкой испаряемости жидкости, а также предотвращения нагарообразования. Технологичная жидкость в состоянии функционировать в широком диапазоне температур окружающего воздуха.

    Масло применяется в моторах, работающих на бензине. Оно нейтрализует активные кислоты, что позволяет предотвратить коррозионные процессы. Образующаяся маслянистая пленка способна надежно защитить сопряженные детали от трения.

    Моторная жидкость предназначена для использования в бензиновых, газовых и дизельных силовых системах. Наличие турбонаддува и современной очистки выхлопов не является препятствием для ее применения. Продукт отличают высокие моющие характеристики, способность эффективно удалять загрязнения и не допускать образование отложений на узлах мотора. ММ обладает стойкостью к окислительным процессам и термостабильностью.

    • LS 10W-30.

    Жидкость на основе синтетики применяется в двигателях, функционирующих на всех видах топлива, в том числе, имеющих турбонаддув и систему очистки отработки.

    Моторное масло используется для заливки в моторы легковых авто, а также микроавтобусов и фургонов. Оно способно обеспечить надежную защиту силового агрегата при долгой работе в условиях высоких скоростей и нагрузок. Смазка отличается прекрасными моющими и диспергирующими характеристиками. Она обладает высоким ресурсом.

    Жидкость заливается в моторы легковых машин, микроавтобусов и автофургонов. Она имеет прекрасную температурную стабильность, моющие и защитные свойства, а также стойкость к окислению.

    С 2018 года выпуск смазочных материалов категорий X9 и TOP осуществляется в Германии.

    ZIC X9


    Смазки этой категории отличаются долгим сроком эксплуатации, а также обеспечивают надежные смазку, мойку и защиту силового агрегата. Они используются в форсированных моторах, которые оснащены турбонагнетателем, интеркулером, непосредственным впрыском топливной смеси, катализатором выхлопа или DPF-фильтром. ММ получило соответствие самой высокой категории по API – SN/CF. Как и в вышерассмотренной линейке ZIC X7, выпускается большой ассортимент смазок в зависимости от их температурно-вязкостных характеристик. Традиционно используется разделение на дизельные и универсальные продукты. Все они получили высокие оценки потребителя. Если изучить масло ЗИК 5W40 синтетика, то можно понять, что его цена, отзывы о масле и его характеристики могут удовлетворить всех, кто пользуется этим материалом.

    Все модификации смазки обладают отличными эксплуатационными характеристиками и обеспечивают надежную защиту мотора, в том числе, и при увеличенных межсервисных периодах.

    ZIC TOP

    Эта линейка смазки на базе синтетики предназначена для моторов, имеющих высокие требования к ММ, а также для экстремальных условий работы. Материалы способны сохранять свои свойства при низких температурах.

    Выпускаются смазочные жидкости двух классов по SAE: 5W-30 и 0W-40. Они производятся из смеси полиальфаолефинов и основы Yubase+ с добавлением качественных присадок с низким содержание золы.

    ММ имеет длительный эксплуатационный ресурс.

    Zic XQ

    Смазочный материал предназначен для заливки в моторы внедорожников, кроссоверов и другой техники, которая эксплуатируется в условиях повышенных нагрузок. Оно выпускается для различных температурных режимов. Все виды смазки помогают защищать и очищать узлы мотора, осуществлять холодный запуск, экономить топливо. Они способствуют экономии топлива и имеют увеличенный интервал использования между процедурами замены. Одним из наиболее востребованных продуктов является масло ЗИК 5W40 синтетика: отзывы об этой технической жидкости подтверждают заявленные производителем способности.

    Читать еще:  Подсветка приборов, изменение цвета подсветки (с. 4)

    Отличительной чертой ММ является его высокая безопасность. Используя этот продукт, есть возможность не только защитить мотор, но и не нанести вред окружающей среде.

    Масло ZIC X7 LS 10W40: характеристики, допуски, аналоги и отзывы

    Когда поднимается вопрос о том, какое масло заливать в мотор автомобиля, часть опытных автолюбителей сразу вспоминают о коротком слове «ZIC» и далеко не без причинно. Масла данной фирмы давно зарекомендовали себя – как продукт высокого качества, за умеренные деньги. Благодаря политике направленной на постоянное усовершенствование продукции компания прочно укоренилась на мировом рынке и нашла много поклонников среди автомобилистов. И подтверждая репутацию, компания снова и снова радует потребителей новыми разработками и внедрением передовых технологий производства. Это позволяет сохранить имя и двигаться вперед. В числе таких инноваций находится и синтетическое моторное масло – ZIC X7 LS 10W40.

    1. Описание продукта
    2. Область применения
    3. Технические характеристики
    4. Допуски, спецификации и одобрения
    5. Форма выпуска и артикулы
    6. Как расшифровывается 10W40
    7. Достоинства и недостатки
    8. Аналоги
    9. Цена
    10. Как отличить подделку
    11. Видео
    12. Итог
    13. Отзывы покупателей

    Описание продукта

    Корейская смазка ЗИК Икс 7 ЛС 10W40 является полностью синтетическим продуктом, созданным на основе базовых масел YUBASE. Подобные материалы изначально были получены путем переработки нефтепродуктов при помощи технологии VHVI, которая подразумевает применение гидрокрекинга для переработки базового сырья. Готовые продукты, в процессе гидрокрекинга, изменяют молекулярную структуру и получают свойства аналогичные искусственно синтезированным углеводородам. Однако при этом сохраняют невысокую себестоимость и конкурентоспособность. Так же в формуле смазки присутствуют различные присадки, улучшающие характеристики жидкости и продлевающие срок службы двигателя. Все свойства смазочного материала придают изделию устойчивость к воздействию высоких нагрузок и окислению, даже при экстремальной эксплуатации.

    Благодаря высокому качеству и безупречной репутации, бренд ZIC представлен официальным спонсором гонок “Формулы 1” в Корее.

    Область применения

    Автомобильное синтетическое масло ЗИК X7 LS 10W40 создано специально для применения в моторах, которые работают на бензине, дизеле или газу. Продукт совместим с системами каталитических нейтрализаторов и моторами с установленным турбонаддувом. Благодаря универсальности и экологичности, масло применяется в большинстве современных и классических автомобилей. Эксплуатационный материал рекомендуется к использованию как в городских седанах со стандартными моторами, так и гоночных болидах с повышенной мощностью.

    В современных иномарках лубрикант ЗИК ИКС 7 широко используется такими брендами как:

    • BMW;
    • Renault;
    • Nissan;
    • Volkswagen;
    • Mercedes – Benz;

    В автомобилях отечественного производства смазка также нашла применение и повсеместно используется автолюбителями по всей территории СНГ.

    Технические характеристики

    Смазывающий продукт соответствует современным требованиям, применяемым к моторным маслам. Автомобильная композиция выпускается с пометкой «LS», а это расшифровывается как LowSaps (малозольный). Простым языком это значит, что продукт содержит присадки, которые при сгорании масла дают минимальное количество золы и шлаков, повреждающих узлы двигателя и приводящих к его преждевременному износу.

    Масло ZIC X7 LS 10W-40 имеет характеристики:

    ПоказательЗначение/ед. измерения
    Вязкость по SAE10W40
    Номинальная плотность при 15 °C0,85г/см³
    Вязкость при 40 ̊С91,2мм²/сек.
    Модификатор густоты167
    Вязкость при 100 ̊С14.6 мм²/сек.
    Щелочность7,5мг КОН/г
    Золане более 0,8%
    Температура вспышки237 ̊С
    Температура застывания-37 ̊С

    Допуски, спецификации и одобрения

    Смазка X7 LS 10W40 от ЗИК имеет соответствия:

    • Volkswagen 502.00/505.01;
    • BMW Longlife 01;
    • Renault;
    • Nissan;
    • MB 229.3;
    • API SN/CF;
    • AСEA С3;

    Допуск AСEA С3 – гарантирует совместимость продукта с фильтрами сажи и увеличение срока эксплуатации трехкомпонентных катализаторов, а также устойчивость к механической деструкции.

    Лицензия API SN – разрешает применение масла в моторах, работающих на бензине и биотопливе. Гарантирует соответствие требованиям мировых производителей моторов и стабильную работу в экстремальных режимах.

    Лицензия API CF – гарантирует использование моющих и рабочих присадок, которые обеспечивают минимальное количество вредных отложений в моторе. Допускает применение в дизелях, обслуживаемых высокосернистым топливом.

    Форма выпуска и артикулы

    Для удобства применения моторное масло ЗИК выпускается в различных объемах тары. Это делается для возможности использования продукта X7 LS 10W-40, как в домашних условиях, так и на заводах или станциях обслуживания автомобилей.

    Объем, литрыАртикул
    1132620
    4162620
    6172620
    20192620
    200202620

    Как расшифровывается 10W40

    Каждый тип моторного масла имеет свой класс вязкости. Благодаря этому можно понять, для каких условий предназначена жидкость и каковы максимальные перепады температур, при которых возможна эксплуатация. В рассматриваемом случае расшифровать индекс можно так:

    1. Первая цифра – 10. Цифра является показателем дающим понять, при какой минимальной температуре воздуха, масло сохраняет оптимальную текучесть для стабильной работы мотора. Эта часть кода гласит, что продукт пригоден для использования до – 25°C.
    2. Латинская буква «W». Символ имеет простое значение – это говорит о том, что масло рекомендуется к использованию зимой.
    3. Вторая цифра – 40. Имеет противоположное значение первой и говорит о плюсовом пороге температурного допуска. В данном случае масло имеет допуск до + 40 °C.

    Достоинства и недостатки

    Эксплуатационный материал ZIC X7 10W40 является полностью синтетическим продуктом, который отвечает мировым требованиям, предъявляемых к автомобильным лубрикантам. Сравнительно с аналогами, смазка имеет ряд таких преимуществ:

    • Сохранение оптимальной текучести при зимней эксплуатации;
    • Малое количество загрязняющих компонентов в составе;
    • Высокая универсальность;
    • Образование устойчивой масляной оболочки;
    • Возможность применения в моторах с турбонаддувом;
    • Отличные показатели устойчивости к окислению;
    • Легкий запуск мотора после долгого простоя при минусовой температуре;

    Но, как и у всего у данного продукта есть и свои минусы:

    • Большое количество подделок;
    • Непригодность использования в северных регионах страны, где температура часто опускается ниже 25 градусов мороза.

    Аналоги

    Лучшие заменители моторного масла ZIC X7 LS 10W40:

    • ROSNEFT Magnum Ultratec 10W-40;
    • ROSNEFT Magnum Runtec 10W-40;
    • GAZPROMNEFT G-Energy Synthetic Long Life 10W-40;
    • S-OIL Dragon SSU DXO 10W-40;
    • CASTROL GTX Ultraclean 10W-40 A3/B3;
    • ZIC X7 10W-40 Diesel;
    • S-OIL Seven Blue CI 10W-40;
    • HYUNDAI XTeer Heavy Ultra Duty 10W-40;
    • REDLINE OIL 10W-40;
    • HYUNDAI XTeer Gasoline 10W-40 SN;
    • Q8 Formula Advanced 10W-40;
    • KENDALL GT-1 High Performance Motor Oil with Liquid Titanium 10W-40.

    На начало 2020 года стоимость синтетического машинного масла X7 LS 10W40 от ZIC составляет:

    • 1 л — 491 руб;
    • 4 л — 1309 руб;
    • 6 л — 1937 руб;
    • 20 л — 5282 руб;
    • 200 л — 41853 руб.

    Как отличить подделку

    Сегодня масла ЗИК X7 10W40 являются востребованным продуктом на рынке. Это провоцирует появление множества подделок и чтобы уберечь себя от покупки фальсификата нужно обратить внимание на следующее:

    1. Материал канистры.

    С 2015 года масла ZIC разливаются только в пластиковые канистры. Исключением выступают только емкости по 200 литров (они выполнены из металла).

    1. Качество тары.

    Производитель уделяет особое внимание качеству тары. Поэтому на оригинальной канистре не должно быть каких-либо заусенцев, неровностей и других технических несовершеств.

    1. Защитная пленка.

    Наличие термопленки с логотипом производителя – обязательное условие розлива жидкости. Канистра без этой части на 100% поддельная.

    1. Юбка на крышке.

    На крышке должна присутствовать защитная юбка, которая остается на горлышке после скручивания крышки. А на самой горловине должна находиться фольга с логотипом изготовителя.

    1. Печатная этикетка.

    Все этикетки производятся только посредством оттиска на канистре. Бумажные наклейки производитель не использует.

    1. Правильность надписей.

    При выборе канистры ZIC X7 LS 10W40 SM/CF нужно внимательно изучить надписи. Оригинальные надписи печатаются без ошибок или помарок. Если имеются сомнения в правильности написания слова или названия. Рекомендуется проверить информацию на сайте производителя.

    Качественную продукцию следует покупать только у проверенных продавцов, минуя сомнительные торговые точки.

    Видео

    Синтетическое малозольное масло ZIC X7 LS 10W40 является отличным выбором для повседневной эксплуатации. Масло экологично, так как количество вредного выхлопа в атмосферу снижено. Правильно подобранная жидкость будет верой и правдой защищать мотор от износа и поломок, а хозяину придаст уверенности в своем железном помощнике.

    Отзывы покупателей

    Маруся

    Покупаю масло X7 1W40 во второй раз, для Гранты. Работает отлично. Довольна покупкой. выгодная цена, качество на уровне.

    Артур

    Хорошее всесезонное масло. Невысокое содержание серы и фосфатов. Отличная вязкость для зимы. Покупаю четырехлитровую канистру, мне хватает и цена не кусается. Пуски всегда легкие, без скачков.

    Валерий

    Масло ЗИК ИКС 7 10в40 полностью оправдывает, за свои деньги. Канистра — удобная, с мерной шкалой. Современная система защиты от подделок. Допуски довольно высокие. Считаю его лучшим в своем ценовом классе.

    Пользоваться начал недавно. Заливаю в Ладу Калину. Негативных моментов не заметил, пока только положительные эмоции. Двигатель стал тише работать, но мощность сохранилась.

    Игорь

    Смазка не расходуется на угар, не доливал ни разу. Со временем темнеет. Это хорошо, значит очищает всю шелуху во внутрянке мотора. Машина работает ровно и тихо. Зимой заводится без проблем, до –25 так это точно. При более низкой температуре не испытывал.

    Моторные масла ЗИК — отзывы пользователей о качестве

    Ездил на двенашке на синтетике, лучше, чем Эссо, но уступает Кастрол в режиме если крутить движок выше 3000 -3500, видимо в силовом режиме не хватает смазывающей способности, визг начинается, начал заливать Кастрол Магнатек, двиг стал работать мягче, визги исчезли, ездил на 3 ей при скоростях 40-120 км/ч, претензий нет .
    Зик нормальное масло, со средней вязкостью зимой и небольшим расходом ( доливы даже на 9 летней машине были не часты)и вполне устроит людей исповедующих спокойное передвижение. Для 16-кл. авто и всех кто любит покрутить двиг нужны более дорогие масла, разница будет, поэтому для себя выбрал иное.

    Какое масло дюбит обороты?

    Andrey422,
    тазикам любая синтетика, имхо, за глаза.

    Добавлено через 1 минуту
    serbtula, она хоть в железной банке, думаю меньше шансов нарваться на левак, чем с пластиковой тарой.

    Кто -нибудь пробовал это масло (http://interkom-l.ru/catalog/motornoe_maslo/maslo-zic-xq-ls-5w40-api-sl-4l-yuj-koreya/) В чём отличие от просто XQ? Дороже на 200 руб.

    http://www.ulmart.ru/goods/530743
    почитайте обсуждения

    http://www.ulmart.ru/goods/530743
    почитайте обсуждения

    Одно мнение и все? Так то и у нас бензины не намного хуже стали по показателям серности

    Тем что оно малосернистое и писец какое экологично экономичное.

    zver, дак реклама одно, а на практике? Спецификация вроде более жесткие,по API одинаковые, а допуски некоторых производителей более жесткие API SM/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, C3, MB 229.51/229.31, VW 505 01, VW 502 00/ 505 00, BMW Longlife-04, Porsche A-40. У XQ API SM/CF, ACEA A3/B3/B4, МВ229.1/229.3, VW502/505.

    zver, дак реклама одно, а на практике? Спецификация вроде более жесткие,по API одинаковые, а допуски некоторых производителей более жесткие API SM/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, C3, MB 229.51/229.31, VW 505 01, VW 502 00/ 505 00, BMW Longlife-04, Porsche A-40. У XQ API SM/CF, ACEA A3/B3/B4, МВ229.1/229.3, VW502/505.

    На практике если будешь его катать с нуля и не пользоваться левыми АЗС то скорее всего проблем не будет. Разве что с поршневой чего на химичат с завода.

    zver, я на лукойле синтетике езжу, левыми АЗС не пользуюсь, лью 95 , иногда 98. Проблем нет, но зик по стоимости альтернатива, вот и рассматриваю.

    Ну а смысл тогда пересаживаться на Зик? У меня тоже Лукошка пока плещется. Но сейчас временно SN мы не возим. А отдать за старые запасы SM почти 900 рублей у меня рука не поднимается. Вот приходится пока репу почесывать. А так если уж охота на Зик перейти то все же лучше без LS возьми. А на 200 рублей купи жене с ребенком конфет или себе пивка.

    Я брал пермский. Использовал тоже SN. Друг ездит на ZIC XQ, вот и сооблазняет) Тоже неплохое масло!

    Так он у нас только Пермский и есть. В Украине еще Румынский попадается. Зик вполне нормальное масло. Но LS я бы все же не заморачивался.

    Зато есть 5/30 с вполне нормальными спецификациями.

    Пробег 11600. За это время съездил в Башкирию туда и обратно ну о по области мотался. Залитый ЗИК потемнел, но не сильно, нагара нет, масло не доливал тк уровень держит. Морозов сильных пока не было чтобы оценить зимнюю эксплуатацию.

    лил зик на первом ТО. При замене после 9000 км цвет тот же, что и шас на луке, после 9000 км.. ни у первого ни второго нет расхода на угар. оба масла положительно подходят для Гранты.. разве, что только цена?

    Какой именно ZIC ?

    Прошел 1000км на ZIC XQ 5w40

    Угара не наблюдаю, как было на отметке MAX, так там и осталось.

    Чуть темнее стало разве что.

    откатываю ZIC XQ
    на лето хочу попробовать ZIC А+

    да не тож чтоб дешевле или резон.
    просто хочется мне ZICовскую полусиньку в лето опробовать разочек.

    Разницы не заметишь.

    Есть ли способ избавиться от лаковых отложений?Может есть у кого опыт,ни разу не сталкивался с этим.

    Попробуй пару недолгих интервалов Шелла. Очень высокие моющие свойства.

    почитайте сперва от чего образуется лак в двс
    http://mbinfo.km-h.ru/liquids/how_to_ch_oil/oil_degrad_proc.htm
    не надо гнать на ZIC.

    и лак не возьмёт ни один растворитель.

    почитайте сперва от чего образуется лак в двс

    Почитал — про трение отметил — не несуразица какая то. И масло сразу там предлагают, при этом никто не знает а на других маслах это есть или нет )

    Вообще про лак в разделе химии проще прочитать.
    И лак убирает растворитель (например 646), просто никто не будет сидеть и шёркать двигатель с тряпками и щёткой — потому как это будет не так быстро как хотелось бы. Хотя внизу привёл ссылку на растворитель лака — но ИМХО без физического воздействия на лак, например тряпкой в растворителе, его не отмыть.

    .
    Т.е. лаком покрываются только те внутренние поверхности двигателя , . и не подвергающиеся трению . . . Особенно это касается поршня
    . Но если на температуру мы можем влиять лишь косвенно , то выбор масла — это то , что нам под силу . Такие компании , как . ( скажем так — у них есть совместное предприятие по производству присадок — Infineum )

    Со слов Шелла наличия 2,5. 5 % (масс.) алкилсалицилатов достаточно для победы над лакообразованием внутри двигателя .

    Вот когда лак страшен, когда кольца зялягут.

    Критическое значение температур у верхнего компрессионного кольца – 250…260С (кратковременно, до 290С). При превышении этой величины все массовые моторные масла коксуются (происходит интенсивное лакообразование), что приводит к “залеганию” поршневых колец, то есть потере их подвижности, и в результате – к существенному уменьшению компрессии, увеличению расхода моторного масла и др.

    А лак при меньших температурах — это ИМХО всё долго и на хорошем масле проблем не вызывает. На снимках приводят примеры двигателей не понятно на каком масле ездивших.

    48 ХТ CARB-NC — двухслойное средство на основе растворителя, для декабронизации, удаления нагара, лака, резиновых масел, жира, пятен бензина, грязи, нагаров, устойчивых загрязнений с двигателей и компонентов, таких как карбюраторы, насосы, инжекторы и т.д. Используется на всех черных и цветных сплавах. Не горючий. Используется методом погружения.
    Рабочая концентрация состава 100%

    Моторные масла ЗИК — отзывы пользователей о качестве

    Любое С3 это масла класса LS — LOW SAPS (пониженное содержание сульфатной золы, фосфора и серы) для катализатора плюс, но для способности масла сопротивляться сернистому бензину минус.
    Знаете почему в дизеля на территории России не рекомендуют использовать дизельные масла по API выше CF-4. по той же самой причине! это потолок для нас с вами более качественные масла требуют более качественное топливо.
    Заливаем в какой нибудь кантер, атлас, дюну API CI-4 она и 7 тыс не отходит, масло после 5т.км. пойдёт на угар, заливаем простенький CF-4 и без пробем откатаем 10 т.км.

    P.S. Именно по этой причине у многих производителей есть одно и тоже масло например:ACEA A3, MB229.3 и А3+С3, MB229.31
    допуск мерседеса в данном случае хорошо показывает какое масло под какой бенз=) Например Кастрол Магнатек 5W-X бывает аж в 4-х эпостасиях:
    1. 5W-40 ACEA A3/B4 MB229.3
    2. 5W-40 ACEA A3/B4+C3 MB229.31
    3. 5W-30 ACEA A5/B5 ILSAC GF-4
    4. 5W-30 ACEA A3/B4 MB229.3
    Для ВАЗомотора и нашего бензина лучше всего подойдут 1 и 4 варианты.

    ZIC XQ SAE 5W-30(40) ACEA A3/B4 MB229.5 очень хороший продукт. пробовали знаем=)

    90т.км.
    Honda CR-V RD1 B20B 2000г.в.

    Меню пользователя Assaif
    Посмотреть профиль
    Найти ещё сообщения от Assaif
    Просмотр загрузок
    Меню пользователя Prist
    Посмотреть профиль
    Найти ещё сообщения от Prist
    Меню пользователя Prist
    Посмотреть профиль
    Найти ещё сообщения от Prist

    Меню пользователя S_Dmitriy
    Посмотреть профиль
    Найти ещё сообщения от S_Dmitriy

    S_Dmitriy,
    посмотриш сам, если не будет угара, нагара в горловине то не меняй.

    семен3,
    у С3 масел щелочное число очень низкое. такие масла не моют как надо мыть после нашего бензина.
    На основе фосфора и серы делают противоизносные присадки, и их отмывать не нужно, это бред. Насчёт допусков, когда зик сертифицировали под ВАЗ оно было ещё не с3. Лить то собственно можно, но менять нужно раз в 5 тыщ.
    У меня настало полное отвращение к зик 10w40 после того как несмог завести на нём оку в -27. Дотащили на галстуке до гаража,слили его, залили мобил 5w40 и всё, машина завелась, аккумулятор не подзяряжали.
    просто колом встало масло. с тех пор я его недолюбливаю. впринципе между 10w40 и 5w40 разница не более 3-5 градусов должна быть. и -27 не такая холодина чтоб ему колом встать.
    Но также знаю что многие ездят на нём и в -30, и ничего. Вывод-нестабильность партий, может попасться хорошее масло а может плохое, это как у лукойла. А про подделки заливать ненадо,нету их, невыгодно такую дешёвку подделывать

    Эксплуатация автомобиля

    Моторное масло ZIC top 5W-30

    Хочу перевести на него и бензин, и дизель а/м.

    Хорошее соотношение цена/качества. 2170 руб. за 4 литра. Удобные канистры 4 и 1 л.

    И допуски отличные.

    Пользовал кто? Какие мнения?

    С сентября 2018 года линейки моторных масел X9 и TOP производятся в Германии.

    В кпп моей Джили Зик Тор это одно из лучших в мире масел пробег 240 тыс.км два раза менял!

    Надо было ваще не менять, тогда оно бы было еще в два раза лучше

    Зик всегда к бюджетным маслам относился, думаю можно ещё дешевле найти

    нет такой задачи. хочу уйти с кастрола (сейчас для дизеля) и масла тойоты (для бензинки). по цене они несильно дороже (2400-2600 за 4л). много подделок и того, и другого.

    да и одним маслом проще два а/м обслуживать. По допускам подходит.

    лил пару раз, только из металических канистр, не чего особенного, ,,Мобил1,, на много лучше. Считаю, что разрекламировано, а в реале савсем не то чего ждал.

    Мне Таху на масло зик перевели.. Но у меня другое

    и я туда же) ТОР серия — дорогая

    вроде как это масло не такое раскрученое, его мало подделывают. У меня, блин. 0-20 само по себе дорогое. пока на нем проехал мало. посмотрю за угаром..но литрушку взял на всякий случай

    нет. а зачем его промывать? масло такой же вязкости, такого же допуска. зачем мыть?:)

    да хз). я б тож не мыл)

    Копошился. Все норм.. Соответствует характеристикам. Но по сути не 0-20, а 5-20..что не критично

    Я всегда думал что для дизеля и бенза разные масла. Я не прав? )

    Бывают разные. Бывают бензин/дизель — Обычно самые дорогие в линейках производителей.

    Да я об таком слышал. Но лил всегда мобил только он стоил пол цены вашего за литр. И это со скидкой. И все равно был для бензиновых и дизельных.

    Честно говоря очень мне не верится что Зик такой дешёвый. Да ещё унисекс.

    аналог от мобил в том же магазине стоит 2950 за 4л.

    вообщем, смотря где брать). можно и по 1200 за литр, наверное, найти, и скидку 5% сделают)

    дешевое может оказать подделкой. хотя и дорогое не факт что реальное масло

    Мне кажется что главное в этом предложении то что это аналог.

    Китайские двигатели сделанные по лицензии тоже аналог легендарных. Как и кузова. Однако они не выдерживают никакой конкуренции. А в сравнение надежности уступают даже вазу.

    Я бы не велся на дешевизну или цену. Нужно брать масло у проверенных производителей, а еще желательнее с завода. Но это мало кто себе может позволить.

    Я брал бочками, так как у меня автосервис был. Было дело взял в авто 49 канистру. Они даже на вид разные. Но в авто 49 и стоило дешевле.

    Я не хочу сказать что авто прошел меньше из-за доливки нетакого масла. Ибо я не знаю. Я менял перед каждым выездом его, а не по регламенту. Но для людей которые ездят по городу это важно.

    Я уже рассказывал что когда работал в Инком авто, клиенты заказывали ZIK, приходишь на склад а кладовщик говорт Зик нету. На тебе ТНК. Лил, грешен. Однако они проезжали на Патриках довольно много, я потом менял и обслуживал автомобили. Никаких нареканий не было. Правда там на не разрешали ремонтировать узлы. Только замена.

    Это я к тому, что большинство ездят на вот таком дешевом масле, считая что у них офигенное залито и не парятся. И тачкки ходят до своего срока.

    Но тем не менее, ябы побрезговал такое лить в движок свой любимой мобильки.

  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector