Nd-avtodrom.ru

НД Автодром
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Особенности выбора радар-детектора: назначение приемника, советы по приобретению прибора, лучшие модели

Гаджеты

  • 21 марта 2019
  • Гаджеты

Скоростной режим периодически нарушают не только заядлые лихачи, но и уставшие или не очень внимательные водители. Покупка радар-детектора поможет им лучше концентрироваться и меньше получать «писем счастья». Но если прибор куплен неудачно, он не только не защитит от штрафов, но и будет бесконечно раздражать надоедающим писком. В этой статье мы и выясним, какой радар-детектор действительно хороший. А поможет нам в этом рассмотрение устройства, видов и основных функций прибора.

Устройство радар-детектора

Разберем, как работает радар-детектор. Но для начала выясним принцип работы полицейского радара. Есть радары, которые работают на эффекте Доплера — изменении частоты волны из-за движения их источника или приемника. Радар посылает к автомобилю электромагнитный сигнал определенной частоты. Если машина движется, то отраженный от нее сигнал имеет другую частоту. По разнице этих частот и определяется скорость автомобиля. Есть лазерные радары, похожие по своему принципу на дальномеры. Они определяют скорость по нескольким измерениям дальности до объекта.

Радар-детектору ждать отраженного сигнала не нужно, так как он сразу улавливает посылаемый радаром сигнал. То есть он опознает радар еще до того, как автомобиль попадет в зону его действия. И если полицейский прибор ловит сигнал в среднем на расстоянии 300-800 метров (реже больше), то радар-детектор работает на дистанции от одного до пяти километров. Хотя ничто не стоит на месте. Например, сигнал радара «Азимут» может бить на расстояние до пяти километров.

Есть и такие радары, на которые радар-детекторы никак не реагируют. Почему это происходит? Так как большинство полицейских приборов работает в конкретном диапазоне частот, радар-детекторы тоже настроены на этот же диапазон. В случае выпуска устройства, работающего вне этого диапазона, прежние радар-детекторы уже не способны уловить его.

Если говорить об устройстве радар-детектора, то он представляет собой несколько плат и микросхем, заключенных чаще всего в один корпус, рупорную антенну и дисплей для считывания информации. Антенна помогает сфокусировать принятые от радара волны на схему детектирования.

На дисплее в зависимости от его возможностей отображается разнообразная информация: название радара, расстояние до него, скорость в конкретный момент и другое. В некоторых моделях с целью их удешевления вместо дисплея используют индикаторы.

Чем отличается радар-детектор от антирадара

В обиходе часто используют слово «антирадар», хотя на самом деле это устройство с кардинально отличающимся принципом работы. Радар-детектор может реагировать на полицейское устройство как пассивно, так и активно. В первом случае детектор всего лишь информирует водителя звуковыми и иными сигналами. А во втором он генерирует сигнал, подавляющий сигнал радара. Вот такой радар-детектор с активным взаимодействием и называют антирадаром (иногда также активным антирадаром). Советуем помнить, что такие приборы запрещены в России и ряде других стран, в то время как радар-детекторы являются вполне легальными. Ведь по сути они помогают сконцентрироваться невнимательному водителю или поумерить пыл лихачу.

Запрет на антирадары описан в статье 3.13 КоАП РФ. Там указано, что использование высокочастотных приборов, предназначенных для генерирования радиочастотной энергии, наказывается штрафом в размере 500-1000 рублей с конфискацией «имущества». Так что радар-детектор с пассивным принципом работы в эту категорию не входит. Правда, к нему, равно как и к видеорегистратору, тоже могут придраться по статье 12.5 все того же кодекса об административных правонарушениях, если устройство мешает обзору водителя.

Виды радар-детекторов

По строению корпуса эти приборы делят на моноблочные, разнесенные и встраиваемые. У первых все располагается в одном корпусе. Их обычно размещают на лобовом стекле или на передней панели. Вторые состоят из двух частей: собственно из радар-детектора и панели управления им. Из-за такого строения базовую часть можно припрятать в скрытое от глаз место, а на виду оставить только компактный блок управления. Встраиваемые детекторы входят в состав гибридных устройств, например работают в паре с видеорегистратором. Хотя такой прибор хорош многофункциональностью, нередко качество соседствующих устройств хуже, чем у работающих по отдельности.

По типу питания радар-детекторы делят на проводные и беспроводные. Первые запитываются от бортовой сети автомобиля с помощью кабеля. Вторые работают от обычных батареек или аккумуляторов. Аккумуляторы могут заряжаться от бытовой или автомобильной сети.

По способу обработки сигнала радар-детекторы делят на детекторные, прямого усиления, прямого преобразования и супергетеродины. Детекторный прибор самый простой и работает с принятым сигналом без его обработки. В устройствах прямого усиления сигнал усиливается и только после этого детектируется. В детекторах прямого преобразования на полученный сигнал накладывается сигнал своего генератора (гетеродина). Остается разностная частота, которая затем усиливается и детектируется. А в супергетеродинах происходит несколько преобразований частот, после чего сигнал усиливается и обрабатывается. Именно последние радар-детекторы считаются наиболее чувствительными и совершенными. Заметим, что радар-детекторы гетеродинного и супергетеродинного типа уже относятся к приборам с активным взаимодействием. И потому они нуждаются в защите от обнаружения (об этом ниже).

Как выбрать радар-детектор по характеристикам

В выборе радар-детекторов поможет понимание их характеристик. Рассмотрим основные из них.

Рабочие диапазоны

Первое, что советуем учитывать при выборе прибора, это диапазоны и частоты, на которых он может работать. Одним из первых был так называемый Х-диапазон, когда радары работали на частоте 10,5 ГГц. Среди них, например, популярные «Сокол» и «Барьер». Но необходимость в постоянном обновлении привела к тому, что этот диапазон со временем устарел.

Следующим поколением стал К-диапазон с частотой 24 ГГц. Приборы, работающие на таких высоких частотах, отличаются большей дальностью действия (в 1,5 раза больше по сравнению с X-диапазоном), меньшим временем обнаружения сигнала, широкой полосой пропускания, компактностью и сниженными помехами. Во всем мире, включая Россию, этот диапазон считается наиболее распространенным. Например, это «Искра» и «Беркут».

Самым новым считается Ка-диапазон с частотой 34,7 ГГц. Он весьма распространен во многих странах мира, но в России используется редко. К числу популярных относится радар Stalker. Однако число работающих в этом диапазоне радаров может вырасти, так как он отличается сверхширокой полосой пропускания, отсутствием каких-либо помех, еще более высокой дальностью обнаружения и большим энергетическим потенциалом.

Радары могут работать и в Ku-диапазоне на частоте 13,45 ГГц, но в России их не используют. Это связано с тем, что на аналогичной частоте функционирует спутниковое телевидение. Но в других странах вполне можно натолкнуться на такие приборы, хотя этот диапазон и считается редким.

Хранители порядка могут использовать и лазерный диапазон (La-диапазон) — лазер с длиной волны 800-1100 нм. Приборы с лазером отличаются большой точностью, но и стоят дорого, потому применяются чаще всего в крупных городах. Так как здесь работает принцип дальномера, радар с лазерным диапазоном фокусируется на автомобиле сразу, поэтому получить информацию заранее не получится. Однако работающий в этом диапазоне радар-детектор способен улавливать луч-лазера, отраженный от других машин. Так что при движении в потоке он вполне пригодится. Во время дождя или тумана опасаться лазерного радара не стоит, так как рассеянные в воздухе частицы становятся для него серьезной помехой. Работает в этом режиме, например, ЛИСД.

Типы обнаруживаемых сигналов

Чем больше разноплановых сигналов может распознать радар-детектор, тем больше радаров ему по зубам. Например, в характеристиках конкретной модели указывают, что она способна обнаружить «Робот», «Стрелку СТ», «Автодорию», «Кречет», «Арену», LISD и другие популярные радары, а также импульсные радары.

Режимы и функции

Качественный прибор должен поддерживать работу в режиме города и трассы. Дело в том, что в крупных населенных пунктах есть много источников высокочастотного излучения. Из-за этого радар-детектор часто срабатывает ложно и раздражает пользователя своими бесконечными неуместными предупреждениями. Для этих целей и были разработаны разные режимы. В режиме «Город» чувствительность прибора снижена, а в режиме «Трасса» она максимальная. Но там и там защита будет работать. Бывают и комбинированные режимы.

Не менее важной функцией для радар-детектора является наличие GPS-модуля. Если он есть, то прибор будет сверяться с загруженными картами и реагировать на стационарные камеры видеофиксации. Так как радар-детектор не может их засечь, то остается только узнавать места их расположения. Заодно можно обучить прибор не реагировать на ложные объекты. В частности, если детектор сработал ложно, то в базу заносятся координаты этого места, и он больше не будет здесь беспокоить.

Еще одна значимая функция — защита от обнаружения. Эта тема особенно актуальна в тех странах, где радар-детекторы запрещены. Как мы уже говорили, устройства гетеродинного и супергетеродинного типа сами генерируют сигнал. И засечь это сигнал современным приборам труда не составляет. Когда радар посылает сигнал, радар-детектор его усиливает, что неизбежно ведет к излучению в эфир эхо-сигнала. Именно его и улавливают пеленгаторы типа VG (VG-1, VG-2 и другие). Чтобы не оказаться в зоне их внимания, радар-детектору нужна технология их маскировки. В разных моделях эта технология может быть своей.

Отображение информации

Не все радар-детекторы могут похвастать цветным дисплеем. В простых моделях используют индикаторы или символьные дисплеи. В первых из них подсвечиваются определенные буквы, обозначающие тот или иной режим. Во вторых используются надписи, состоящие из букв и цифр, что делает дисплей более информативным. В жидкокристаллических дисплеях информация выводится более привычным образом.

В некоторых моделях можно отрегулировать уровень звука, сделать экран более ярким, совсем отключить звук или включить голосовые подсказки. В последнем случае предупреждения будут выдаваться голосом. Однако кто-то предпочитает звук вместо монотонного, повторяющегося всю дорогу голоса: «Камера. Внимание! Сбавьте скорость!».

Дополнительно

При покупке радар-детектора также советуем обратить внимание на тип его питания. Если прибор работает только от батареек или аккумуляторов, то придется постоянно следить за уровнем его заряда. В плане креплений варианты могут быть разные. Самые распространенные — это присоска, клейкая лента, липкий коврик и магнитный крепеж. У каждого из них есть свои плюсы и минусы.

Выбирать радар-детектор советуем не только по характеристикам, но и по цене. Обычно к числу хороших устройств относят модели средней и высокой ценовой категории. Они работают на значительных расстояниях, обладают высокой чувствительностью и расширенным функционалом.

Как выбрать антирадар правильно: обзор лучших 2020

Перед каждым водителем рано или поздно возникает вопрос о выборе радар-детектора, естественно, лучшего для своего автомобиля. Для того чтобы подобрать лучший радар-детектор для автомобиля, необходимо определиться с желаемыми основными характеристиками, наличием модуля GPS и дополнительных функций, качеством сборки.

Сначала стоит разобраться в терминологии.

Роль радар-детектора сводится к тому, чтобы сообщить автовладельцу о наличии впереди измерителей скорости (радаров). Продажа и применение радар-детекторов не запрещается законодательством во всех странах СНГ.

Антирадар — это активный подавитель любого излучения, на которое он настроен. Как только обнаружен сигнал нужной частоты, автоматически начинает работать режим подавления, излучая очень сильный сигнал с шумами и помехами. При включенном антирадаре инспектор ГИБДД не сможет зафиксировать скорость передвижения автомобиля, так как его измерительный прибор будет работать некорректно. Применение этого устройства запрещено законодательствами многих стран, а в России наказывается штрафом в несколько не облагаемых налогом минимумов и изъятием прибора.

В странах СНГ официально допущено применение лишь радар-детекторов, именуемых в народе анти-радарами. Именно они и будут рассмотрены в этой статье.

Принцип работы антирадара

Радар-детектор — это уловитель сигналов излучения радаров, сообщающий вам о том, что в радиусе своей работы он видит сигналы диапазонов частот, на которые он ориентирован. Иначе говоря, радар-детектор — это пассивный приемник сигналов определенного типа, предупреждающий об их появлении на вашем пути. Радар-детектор способен обнаружить признаки работы как мобильных, так и стационарных постов ГИБДД и сообщить о нем звуком или светом.

Радары созданы на применении эффекта Допплера. Частота сигнала, отражаемого от автомобиля, сравнивается с исходящей частотой.

Преимущество антирадара перед радарами заключается в том, что второй обрабатывает отражаемый сигнал, а первый — прямой. То есть антирадар обнаруживают радар намного быстрее, чем тот сможет зафиксировать скорость машины.
Также преимущество антирадаров перед радарами заключается в расстоянии замеров.

Радары в состоянии работать на расстоянии 400-800 метров, а антирадар может засечь сигнал на расстоянии 1-5 км.

Хороший детектор должен поддерживать все диапазоны современных радаров, иметь возможность находить лазерные волны и короткие импульсы от радаров, функционирующих в режиме РОР. Нелишней будет функция антирадара выключать отдельные диапазоны для уменьшения ложных срабатываний.
Кроме того, полезно приобретать модели с сервисным USB-портом для обновления программного обеспечения устройства.

При выборе лучшего детектора стоит заострить внимание на:

  • производительности процессора, которая влияет на скорость обработки получаемых данных;
  • функции автоматического приглушения (при приближении к радару звуковой сигнал понижается и отключается);
  • регулировке яркости дисплея (для удобства в ночное время);
  • оснащении русифицированными звуковыми эффектами;
  • привлекательности дизайна.

Цена устройства напрямую зависит от количества функций, вложенных в него, и от популярности бренда производителя.

Сигнатурные радар-детекторы

Сигнатурные детекторы отличаются от стандартных способностью обработки поступающего сигнала. Полученный сигнал анализируется по количеству и длине импульсов, скважности, частотности и иным характеристикам и сравнивается с заложенными в устройство данными (сигнатурами).

Если изготовители антирадаров доводят ложные срабатывания до минимума путем уменьшения чувствительности датчиков, то сигнатурные устройства предполагают обнаружение только конкретных источников излучения. Проще говоря, эти модели реагируют именно на радары.

Выделяется еще одно отличие сигнатурных моделей — это способность вообще не работать, как антирадар, а ориентироваться по загруженным базам камер и радаров по GPS. Это полностью устраняет ложные срабатывания, но и не предупредит о мобильном посте с радаром. Кроме всего, на многих сигнатурных устройствах невозможно самостоятельное обновление прошивки, только в сервисных центрах. Также этим моделям свойственна относительная дороговизна.

Основные характеристики и параметры моделей

Для безошибочного выбора хорошего радар-детектора нужно обращать внимание на следующие данные:

  • количество поддерживаемых частот;
  • возможность обнаружения радаров «робот» и «стрелка»;
  • способность фиксирования сигналов POP и F-POP;
  • функция переключения режимов город-трасса;
  • возможность обнаружения мобильных радаров Instant-On;
  • наличие спутниковой системы навигации GPS.

Функция GPS в радар-детекторе

Встроенный в девайс модуль GPS способен зафиксировать места помех и блокировать их координаты в будущем. Также возможно вносить координаты помех и стационарных радаров, видеокамер и фотокамер вручную или загрузить из интернета через USB-порт. Во всех лучших моделях антирадаров эта функция стандартная.

Обозначение диапазонов

Радар-детекторы функционируют в нескольких диапазонах. Для эффективной работы гаджет обязан улавливать ту же частоту, на которой работает устройство постов ГИБДД.

Первые проданные модели функционировали в диапазоне Х. В современном мире этот диапазон уже устарел, так как большая часть радаров ГИБДД функционируют в диапазоне К и Ка. Однако несколько фирм, выпускающих детекторы, производят устройства, поддерживающие и современный К-диапазон, и устаревший Х-диапазон.

К-диапазон — это более новое, современное изобретение с используемой частотой 24150 МГц. Модели, функционирующие на этой частоте, имеют гораздо меньшие габариты и дальность действия, в 1,5-2 раза превышающую дальность детектора, работающего в диапазоне Х.

Ка-диапазон используется в новейших моделях, редко встречающихся в России. Их параметры схожи с К-диапазоном, но более усовершенствованы. Также исключено влияние на прибор бытовых или других помех.

Ku-диапазон популярен в странах Европы, но абсолютно не востребован в России. практически во всей Европе большинство радаров функционируют именно в этом диапазоне. В России планировалось внедрение таких устройств, но возникли проблемы со спутниковым телевидением, функционирующим на той же частоте. В результате детекторов, работающих в Ku-диапазоне, в России нет и никогда не будет.

L-диапазон — это прибор, позволяющий обнаружить работу лазерного аппарата у сотрудников ГИБДД. Лазерный радар (лидар) — это кошмар для автомобилиста. Он фиксирует информацию с такой скоростью, что защититься от него на дороге довольно сложно. Работу таких устройств фиксирует антирадар любого диапазона, но, к сожалению, слишком поздно. Радар-детектор предупредит о работе лазера тогда, когда он зафиксировал показания, и снижать скорость автовладельцу уже не имеет смысла. Только модель, работающая в L-диапазоне, способна результативно противостоять лидару.

Фирмы, выпускающие антирадары

Фирм, выпускающих антирадары, немало. Стоит выбирать наиболее известные с оптимальными показателями цены и качества.

Название фирмыОписание
КобраКрупнейшая компания, выпускающая мобильные устройства. Занимает более половины европейского и американского рынков по производству радар-детекторов. Компания постоянно разрабатывает новые усовершенствованные устройства и останавливаться на достигнутом не собирается.
Имеет огромнейший модельный ряд, где представлены как дорогостоящие устройства, так и более дешевые модели. Приборы отменного качества, обладают впечатляющим радиусом действия, сбалансированы и компактны. В настоящий момент внедряют модель, адаптированную для работы в России.
Sho-meИзвестная в России корейская компания. Многие водители знают ее как отличного производителя ксеноновых ламп. Несколько лет назад фирма начала выпускать радар-детекторы, многие модели которых стали пользоваться большой популярностью в России.
Изделия этой фирмы приятно удивляют качеством и функционалом при довольно адекватной цене.
Орион СпбРоссийский производитель. Их антирадары отличаются хорошим качеством, но немного ограничены в функционале. При этом мелкие недостатки с лихвой компенсируются крайне невысокой ценой. Не являются лидерами среди производителей антирадаров. Продукция компании не особо пользуется спросом у российских водителей.
ЭскортАмериканская компания, специализирующаяся на выпуске автомобильной электроники. Создана более 25 лет назад. Антирадары этой фирмы в рейтинге производителей признаются одними из лучших в мире. Слегка огорчает, что продукция данной фирмы отличается очень высокой ценой и практически не имеет бюджетных вариантов.
BeltronicsПервопроходец в создании устройств, которые сейчас принято называть антирадарами. Лучшие приборы, выпущенные этой компанией, неоднократно получали престижные награды на мировых выставках. Все антирадары этой фирмы производятся только в Канаде.

Какой автомобильный радар-детектор (антирадар) лучше

Радар-детектор или, как его еще называют, антирадар – это устройство, предупреждающее водителя о присутствии на дороге специальных радаров, при помощи которых сотрудники ГИБДД определяют скорость движущегося автомобиля. Цены на радар-детекторы могут отличаться в разы, поэтому важно разобраться в их основных функциях и понять, как выбрать хороший антирадар.

Мы расскажем о том, какие бывают антирадары, о каких радарах и камерах они могут предупредить, и чем они отличаются друг от друга. А в конце этой статьи обязательно посмотрите видео, в котором наглядно показано, почему один радар-детектор может стоить в 10 раз дороже другого.

Классификация антирадаров и радар-детекторов

Если давать точное определение антирадару и радар-детектору, то это совершенно разные устройства.

  1. Антирадар – это прибор, который подавляет сигнал радара при приближении автомобиля на определенное расстояние. Он не позволяет радару установить скорость движения авто. Так как такое устройство излучает мощные радиоволны, то использование его на территории России и многих других стран запрещено. При обнаружении такого прибора полицейским водителю придется заплатить большой штраф и лишиться дорогого устройства.
  2. Радар-детектор представляет собой пассивный радиоприемник. Он не блокирует обнаруженный импульс, а только предупреждает автомобилиста о применении радара на данном участке дороги. Использование радар-детекторов не противоречит законодательству многих стран, в том числе и Российской Федерации. По незнанию большинство автовладельцев и называют антирадарами обычные и недорогие радар-детекторы.

Но так повелось, что большинство наших водителей радар-детекторы очень часто называют антирадарами .

Измеряющие скорость радары являются источником радиоволн, при этом они могут работать на разных частотах. Соответственно радар-детекторы должны улавливать эти диапазоны волн. В отечественном комитете по радиочастотам определили следующие параметры для полицейских радаров:

  • Х-диапазон имеет частоту 10,525 ГГц;
  • К-диапазон имеет частоту 24,15 ГГц;
  • La-диапазон представляет собой лазерные излучатели.

Радары с Х-диапазоном применялись в «перестроечные» 90-ые годы прошлого столетия. В настоящее время их вытеснили более современные приборы, работающие в К-диапазоне.

Принцип работы радара основан на излучении коротких импульсных сигналов, и приеме их отражения от объекта измерения скорости, например, от автомобиля. На основании разницы во времени отправки импульса и приеме его отражения, процессор вычисляет скорость движущегося на встречу транспорта.

В настоящее время антирадару несложно зафиксировать сигнал в К-диапазоне. Проблема заключается в том, успеет ли водитель снизить скорость, прежде чем ее определят сотрудники ГИБДД. Современные радар-детекторы способны определять работу полицейских радаров, работающих в данном диапазоне, с расстояния в 1,5-2 км., но такими показателями могут похвастаться далеко не все модели, точнее – единицы.

Головной болью для любителей быстрой езды могут стать радары лазерного типа. Так приборы ЛИСД2 и Амата посылают в сторону движущегося автомобиля узконаправленный лазерный луч. Чтобы зафиксировать его, требуется дорогостоящий радар-детектор.

Но определение работы лазерного радара, как правило, происходит уже после того, как последний справился со своей задачей, и водителю таки придется заплатить штраф за превышение скорости. Однако стоит отметить, что и радары с лазерными излучателями стоят дорого и на дорогах встречаются редко, да и предпосылок к их широкому распространению нет.

Режимы работы и функции радар-детектора

Чтобы купленный радар-детектор не стал бесполезной игрушкой в автомобиле, он должен реагировать на большинство современных радаров, которые имеются на вооружении у сотрудников ГИБДД.

Сегодня все современные радар-детекторы поддерживают следующие режимы функционирования:

  • X-режим, определяет сигнал, который посылается в Х-диапазоне;
  • K-режим, ловит короткоимпульсные сигналы, посылаемые в К-диапазоне;
  • Режим «Стрелка», определяет самый массовый на сегодняшний день в России радар «Стрелка»;
  • Режим «Laser», позволяет определять срабатывание лазерного радара.

Стоит отметить, что практически все новые модели радар-детекторов способны определять абсолютно все полицейские измерители скорости, кроме, пожалуй, новейшего радара «ОСКОН». Отличаются они друг от друга лишь дальностью приема и объемом посторонних сигналов (помехоустойчивостью).

Важные параметры и функции антирадара

Главной задачей любого антирадара является своевременное предупреждение водителя о работающем портативном или стационарном радаре. При этом важно, чтобы отрезок времени между сигналом антирадара и моментом определения скорости был достаточным для замедления движения автомобиля до необходимой нормы.

При выборе радар-детектора необходимо обратить внимание на следующие важные параметры:

  • расстояние фиксации радиосигнала,
  • общая функциональность и дополнительные опции,
  • улавливание всех типов сигналов современных радаров,
  • высокая скорость обработки пойманного импульса,
  • GPS/ГЛОНАС-модуль,
  • надежное функционирование прибора,
  • достоверность определения результатов,
  • качественная и бесперебойная работа,
  • малое количество ложных сигналов (помехоустойчивость).

Виды креплений радар-детектора

Для крепления антирадара в области лобового стекла используются разные способы.

  1. Кронштейны. Чаще всего модели радар-детекторов с кронштейнами крепятся на лобовое стекло. Бывают разные варианты кронштейнов, одни монтируются с помощью двух присосок, у других используется три присоски.
  2. Вакуумная присоска. Используется у некоторых премиальных марок. Если прибор мощный, то как правило он весит больше бюджетных моделей, и крепление таким антирадарам нужно тоже мощное.
  3. Липкие коврики. Очень удобный способ крепления антирадара, так как его можно установить на любое покрытие, при этом форма коврика со временем не меняется. Однако этот способ опасен тем, что из-за плохой вентиляции прибор может перегреться и выйти из строя. Особенно это касается радар-детекторов, работающих со спутниками, так как GPS/ГЛОНАСС чипы активно потребляют энергию и греются. Поэтому если вы хотите, чтобы ваш радар-детектор прослужил не один сезон, коврики лучше не использовать.
  4. Липучки. Достаточно редко встречаются антирадары, которые крепятся при помощи липучек. Да и спрос у автомобилистов на такое крепление не очень высокий.

Популярные модели радар-детекторов (антирадаров)

К категории недорогих антирадаров можно отнести радар-детекторы стоимостью до 5000 руб. В этом сегменте выделяются корейские приборы Sho-me Signature Smart и Street-Storm STR-5210EX GPS BT. Первый имеет встроенный GPS и сигнатурный фильтр, соответственно лучше работает в городе. Второй оснащен модульным GPS и имеет более лучшую дальность приема, что делает его более предпочтительным на трассе.

Оба детектора весьма популярны и справляются со своими задачами на скоростях до 150 км/ч, когда нет таких дополнительных помех, как:

  • антирадары,
  • вышки сотовой связи,
  • радиопередатчики,
  • автозаправки,
  • линии электропередач.

Высоким качеством и надежностью среди бюджетных радар-детекторов также могут похвастаться китайские модели от Supra. Например, антирадар SUPRA DRS-iG77VSTD, на наш взгляд, является одним из лучших радар-детекторов в данном ценовом сегменте. Он заранее определяет практически все современные типы радаров ГИБДД, включая «Стрелку», имеет хорошую чувствительность и защиту от ложных срабатываний.

В среднюю ценовую категорию попадают антирадары со стоимостью 6-15 тыс. руб. По сравнению с бюджетными моделями приборы из «золотой серединки» отличаются повышенной надежностью,функциональностью и числом дополнительных опций.

В данной категории стоит отметить следующие модели:

  • Street Storm STR-9540BT обладает неплохим функционалом и приличной дальностью;
  • Omni RS-500 работает очень достойно, и цена приятная. По дальности он совсем немного уступает топовым моделям в своей категории, но вот полезный функционал у него выше всяческих похвал.

Ранее популярные антирадары Whistler и Cobra в настоящее время стали менее качественными, чем раньше. А сверх дальнобойные приборы от Beltronics, в виду отсутствия в них GPS, больше в Россию не поставляются (из-за невозможности приема безрадарных комплексов по спутникам).

Автомобильные радар-детекторы высшей ценовой категории обладают самыми сложными и современными типами защиты. Они работают постоянно, обеспечивая прием сигналов радаров не только отечественной разработки, но и зарубежных аналогов. С ними уверенно можно ехать в путешествие по Европе, но при этом стоит помнить, что во многих странах ЕС использование радар-детекторов под запретом.

Высокая стоимость топовых антирадаров при активном перемещении на автомобиле будет оправдана на 100%. Среди лучших производителей элитных устройств выделяется канадская марка Escort. Их самой продаваемой и по совместительству единственной адаптируемой для России моделью является Escort RedLine EX INTL – тут есть все и в избытке. Упомянутая в начале материала дальность в 1,5-2 км обеспечивается сегодня лишь этим детектором, но и стоит он очень и очень прилично.

При выборе радар-детектора, прежде всего необходимо проверить есть ли у производителя официальный сайт и техническая поддержка, а так же бесплатные обновления координат с безрадарными и стационарными камерами. Если сайта нет, то это первый признак того, что перед вами откровенный китайский ширпотреб, с которым вы покупаете кота в мешке.

Выбрать свой первый радар-детектор достаточно сложно. Перед покупкой желательно ознакомиться с отзывами пользователей, изучить тесты разных моделей, почитать обзоры в интернете, определить ценовой диапазон антирадара и сферу его применения. Возможно, кто-то из друзей или знакомых посоветует приобрести проверенное ими устройство.

Видео: какой радар-детектор выбрать для автомобиля (сравнение дешевого и дорогого)

ТОП-10 лучших антирадаров 2021 года

С каждым годом число полицейских радаров, устанавливаемых на дорогах общего пользования, увеличивается, что значительно повышает риск водителя нарваться на административный штраф со стороны ГИБДД. С целью защиты дальновидные автовладельцы предпочитают покупать и устанавливать на свои транспортные средства антирадары – специальные средства, заблаговременно сигнализирующие о наличии на дороге контрольного устройства.

На что обращать внимание при выборе антирадара

Сегодня на отечественном рынке представлен широкий ассортимент антирадаров, которые отличаются не только ценовым диапазоном, но также техническими характеристиками. В связи с этим у многих потенциальных покупателей возникает вопрос о том, как выбрать недорогое, но надежное и долговечное устройство. При анализе моделей следует обращать внимание на следующие моменты:

  1. Тип детектора-антирадара: обычные, с GPS модулем, гибридного типа.
  2. Допустимый диапазон улавливаемых полицейских радаров: X, K, Ka, Ku, L, La,VG-2, а также стрелка.
  3. Конструктивное исполнение: модели, которые крепятся на лобовое стекло, а также скрытые, которые устанавливаются незаметно.
  4. Наличие дополнительных функций: голосовое сопровождение, компас, термометр и так далее.
  5. Габаритные размеры и особенности крепления.

При покупке следует отдавать предпочтение моделям, изготовленным надежными и проверенными компаниями-производителями, которые готовы предоставить гарантию качества. Приобретают антирадары в надежных магазинах, в которых с легкостью можно вернуть товар, если он ненадлежащего качества.

Бюджетные модели

Из недорогих моделей антирадаров, доступных каждому автовладельцу, можно выделить следующие:

3. Artway RD-202 GPS

Модель антирадара отличается компактными габаритными размерами и хорошей эргономикой. Имеется встроенная поддержка частотного диапазона K, Ka и X, что обеспечивает эффективное улавливание большей части полицейских радаров. Встроена функция на ручное переключение режимов «Трасса» и «Город».

  • встроенная функция GPS-информатора;
  • габариты 43×55×29 мм и вес в 50 г.
  • высокая яркость и четкость OLED экрана.
  • не очень удобная регулировка за счет маленьких клавиш, что может приводить к трудностям;
  • невозможность обнаружения камер контроля стоп-линии, а также контроля полосы движения.

Данная модель имеет низкую цену, поэтому является доступной практически всем водителям вне зависимости от их социального статуса и уровня финансового дохода.

2. Inspector Spirit

Топовое устройство в бюджетной ценовой категории, которое оснащено всем необходимым для корректной работы, включая ГЛОНАСС и GPS. Южнокорейский производитель реализовал в антирадаре Inspector Spirit множество сигнатур, включая «MULTARADAR CD/CT», «АВТОПАТРУЛЬ», «АМАТА» и ряд других.

    поддержка диапазонов CT, K (24.150GHz ± 125MHz), L (800

1000 nm);

  • удобное меню настроек и интуитивно понятный интерфейс;
  • наличие интеллектуального режима IQ.
    • допустимость ложных срабатываний;
    • цена на уровне нижнего порога премиальных моделей.

    Классическая прямоугольная форма позволила при достаточно компактных размерах успешно реализовать 2.4″ OLED-дисплей с четким изображением.

    1. Playme HARD 3

    В линейке производителя Playme модель антирадара HARD 3 является наиболее доступной в плане стоимости, что является большим плюсом. Наличие GPS модуля со встроенной системой anti-CAS сводит риск ложных срабатываний к минимуму, а яркий LED дисплей обеспечивает удобный контроль.

    • функционирование в рабочих диапазонах K, Ka, X, L;
    • способность работать при низкой температуре воздуха – до -50°С;
    • автоматическая регулировка чувствительности детектирования, что зависит от скорости передвижения авто;
    • ограниченная память на добавление пользовательских точек;
    • гарантия только 12 месяцев.

    Стоит отметить, что антирадар Playme HARD 3 имеет гибкую настройку режимов детектирования, благодаря чему можно задавать пользовательские настройки с учетом личных предпочтений автовладельца.

    Средний ценовой сегмент

    В продаже на российском рынке представлены и более дорогие модели, где наиболее популярными являются следующие:

    4. SilverStone F1 Monaco GS

    Характеризуется не только компактностью, но и отличной эргономикой с возможностью крепления не только на стекло, но также к пластиковой панели. Благодаря этому устройство не закрывает обзор, что повышает безопасность при управлении транспортным средством. Из особенностей модели выделяют функционирование в широких диапазонах частот (K, Ka, Ku, X, Ultra-K), а также вес в 121 гр.

    • постоянно обновляется база камер и радаров;
    • автоматический переход с режима «город» в режим «трасса» и наоборот;
    • наличие голосовых подсказок на русском языке;
    • способность функционировать при температуре не ниже -20°С, что подходит не для всех регионов РФ;

    Широкая функциональность GPS-сигнатур позволяет задавать автовладельцу требуемые параметры. Большая база камер обновляется еженедельно в полностью автоматическом режиме.

    3. TrendVision Drive 700 Signature

    Модель антирадара TrendVision Drive 700 Signature отличается наличием встроенного GPS-модуля, причем база радаров уже загружена в систему. Устройство способно в автоматическом режиме определять тип установленной камеры, здесь имеется встроенный дискриминатор частотных преобразований. Антирадар характеризуется эргономичной конструкцией, а также компактными габаритами.

    • информативный OLED дисплей;
    • спектральная чувствительность радара в диапазоне от 800 до 1100 нм;
    • компактные габариты: 67х109х26 мм.
    • ограниченный диапазон – только в пределах Х, К и Ка;
    • чувствительность к внешним помехам.

    Антирадар данной модели отлично справляется с поставленной задачей, причем отлично крепится на панели или лобовом стекле. Корпус устройства является прорезиненным, что значительно продлевает срок службы устройства, благодаря чему его эстетические качества сохраняются на протяжении многих лет.

    2. Roadgid Detect

    Антирадар Roadgid Detect разработан в 2021 году, поэтому имеет новейшую технологическую платформу, что является весомым плюсом. Инновационный сигнатурный профиль уверенно отсекает ложные срабатывания, а уникальная система голосовых сообщений позволяет получать информацию в аудио режиме.

    • двухфакторная детекция за счет встроенного GPS и рупорной антенны с функцией ESP;
    • гибкая система настроек с учетом личных предпочтений конкретного водителя;
    • антибликовый OLED дисплей, позволяющий изменять яркость по желанию.
    • режим город/трасса нужно переключать вручную;
    • цена, приближенная к премиальным моделям.

    Между прочим, модель антирадара Roadgid Detect имеет несколько режимов крепления, включая кронштейн для лобового стекла, а также силиконовый коврик.

    1. SHO-ME G-1000 Signature

    Неплохой радар с функцией детектора от производителя SHO-ME, где используются передовые технологии в плане сигнатурного распознавания сигнала. Встроенный GPS модуль определяет местоположение полицейских радаров с высокой точностью, а голосовые сообщения помогают быстрее получить информацию о режиме и особенностях функционирования прибора.

    • супергетеродинный тип приема сигнала с двойным преобразованием частоты;
    • компактные габариты: 70,4×108,8x 29.6 мм;
    • линейно-поляризованный тип антенн, что улучшает качество принимаемого сигнала.
    • ограниченное число пользовательских точек, которые можно добавлять;
    • функционирование при температуре не ниже -20°С.

    Стоит добавить, что присутствуют режимы работы не только «ГОРОД» и «ТРАССА», но также «СМАРТ», благодаря чему система автоматически распознает дорогу.

    Премиум модели

    К наиболее интересным и многофункциональным устройствам относятся модели Premium сегмента, которые характеризуются широким набором функций. Из популярных моделей выделяют такие:

    3. SilverStone F1 Sochi PRO

    Устройство, улавливающее широкий диапазон частотных характеристик К, Ка, Ku, X и лазерного излучения (800-1100 нм). Цифровая обработка сигнала гарантирует высокую точность с минимальными рисками ложных срабатываний, что является плюсом. Присутствует яркий OLED экран с гибкими настройками.

    • эргономичный корпус и качественный пластик матового типа;
    • легкость доступа к клавишам и простая настройка, что обуславливается интуитивно-понятной навигацией;
    • встроенный GPS-информатор с регулярным обновлением базы POI.
    • высокая стоимость.

    Встроенная функция DSL (Detection Sensitivity Level) позволяет в ручном режиме изменять чувствительность радарной части устройства.

    2. Street Storm STR-9570PRO

    Антирадар марки Street Storm оснащен не только инновационным GPS-модулем, но также супер-конденсатором. Спроектированный на платформе типа SSPProfessional, он имеет встроенный усилитель радиочастотного сигнала LNA, что максимально усиливает чувствительность к полицейским радарам.

    • удобное голосовое оповещение на русском языке;
    • тихий режим сигнатурной обработки сигналов;
    • взаимодействие со спутниками GPS и GLONASS;
    • наличие функции ограничения скорости, а также режима автодистанции.
    • высокая стоимость модели;
    • отсутствие возможности крепления к пластиковой панели.

    Между прочим, здесь успешно реализована функция отключения рабочих диапазонов Х и КА для оптимизации быстродействия аппарата.

    1. Neoline X-COP S300

    Это модель, которая подразумевает скрытую установку, что исключает риск закрытия обзора со стороны водителя. Более того, прибор оснащен сверхчувствительным модулем EXD, а также уникальным фильтром Z-сигнатур, благодаря чему отлично фиксирует все типы радарных полицейских установок. Внешняя GPS антенна хорошо подходит для авто с атермальными лобовыми стеклами.

    • дальнобойный сверхчувствительный радарный модуль EXD (X, K, Ka, Laser);
    • возможность добавления «ложных» и «опасных» зон;
    • наличие расширенного перечня режимов: город /трасса/турбо/Х-СОР;
    • удобное голосовое оповещение о ситуации на дороге.
    • стоимость, вследствие чего далеко не каждый автовладелец может себе позволить купить аппарат.

    Разработчик предоставляет гарантию 3 года, что подтверждает высокое качество изготовления устройства.

    Интересное видео в конце

    Подходя итог, хочется отметить, что выбирать устройство зависит не только от бюджета, но и от желаемых возможностей прибора. Чтобы разобраться с вопросом, рекомендуем посмотреть видео.

    TopRadar › Блог › Радар-детекторы в рейтинге лучших моделей 2020 года

    Сбивает с толку количество радар-детекторов в продаже. Мы выбрали лучшие модели радар-детекторов и составили рейтинг на 2020 год. Коротко расскажем о каждой — какие радары ловит, особенности и что с сигнатурами, чем отличается от конкурентов.

    Надежный прибор с сигнатурным режимом — определяет сигналы на расстоянии до 1,7 км, фильтруя помехи. Диапазоны: К, Ка, Х, лазерный приемник. Оснащен Bluetooth-модулем — можно обновлять базу данных через телефон. Поддерживает больше 20 типов оповещений, в т. ч. Автодория, Робот, Стрелка, Кордон. Рабочая температура — от -20 до +70 °С.

    Стрелка: 1700 м
    Мобильные засады: 1500 м
    Отличия: Обновляется с телефона

    Одна из немногих «бюджетных» моделей с частотомером — в 70% случаев можно отличить помеху от сигнала радаров. Работает в диапазонах X, K (можно настроить ширину диапазона), Ka, Laser, АККДД Стрелка — улавливает все измерители скорости. Высокая дальность обнаружения — можно выбрать значение до 800 м. Особый формат БД — оповещает о приближении, даже если радар находится за поворотом.

    Стрелка: 1700 м
    Мобильные засады: 1500 м
    Отличия: Продвинутая база камер + быстрые настройки по странам СНГ

    С этим прибором можно гонять по городу и на трассе в России и СНГ. Он улавливает сигналы в диапазонах Х, К, Ка, лазерный. Видит комплексы, работающие без излучения как Автодория, или в спину. Дальность — около 1 км. Надежно защищает от ложных срабатываний благодаря улучшенному фильтру Z-сигнатур.

    Стрелка: 1200 м
    Мобильные засады: 900 м
    Отличия: Отличная защита от ложных срабатываний + видит малошумные камеры

    Сигнатурный прибор по цене обычной GPS-модели — фильтрует ложные сигналы, позволяя гонять в городе. Оснащен сверхчувствительным EXD-модулем — работает в диапазонах Х, К, Ка, Laser, оповещает о камерах контроля ПДД (обочина, пешеходный переход и др.), улавливает сигналы «Стрелка», «ВИЗИР», «Автодория». Дальность обнаружения — до 2,5 км. GPS-база 45 стран (РФ, страны ЕС, СНГ). Защита от обнаружения — VG-2 и Spectre 4. Лучшая система охлаждения — подойдет для путешествий в теплые страны.

    Стрелка: 1200 м
    Мобильные засады: 900 м
    Отличия: Уникальная система охлаждения, подойдет для жаркого климата, + база 45 стран мира

    Самый дальнобойный прибор в сегменте до 25 т. р.: дальность обнаружения — до 2,5 км. GPS/ГЛОНАСС база радаров и камер контроля ПДД всего мира — можно гонять в Европе, СНГ, США, Австралии, в странах Прибалтики. Диапазоны: Ка, М, К (расширенная настройка), лазерные измерители, безрадарные комплексы, маломощные, в спину. Защита от обнаружения: VG-2, Spectre 4, Spectre Elite.

    Стрелка: 1700 м
    Мобильные засады: 1500 м
    Отличия: Отличная дальность, в том числе и на малошумные радары в спину, + база 45 стран мира

    Модель улавливает все типы сигналов современных радаров — работает в диапазонах Х, К, Ка, Laser, ULTRA Х, ULTRA К. Детектирует камеры системы Автодория, маломощные комплексы. Есть GPS-модуль, в базе — данные России, стран Европы, СНГ. Обновления выкладывают раз в две недели. Дальность обнаружения — до 1,5 км. Защита от помех.

    Стрелка: 900 м
    Мобильные засады: 700 м
    Отличия: Баланс цены и качества, + база 45 стран мира

    Модель 2016 года со светодиодной рамкой, не имеющей аналогов — она отображает количество принимаемых сигналов при любых настройках прибора. Дальность обнаружения — до 2 км. Загрузка баз данных — через USB-порт. Крепление — на лобовом стекле, торпедо (коврик противоскольжения), солнцезащитном козырьке.

    Стрелка: 1500 м
    Мобильные засады: 1200 м
    Отличия: Хорошая радарная часть для трассы

    Единственный радар, который крепится на торпедо с помощью магнита. Предусмотрена функция Motion Control — можно отключать голосовые оповещения взмахом руки. Ловит сигналы в широком диапазоне частот — Х, К, Ка, Laser. Есть встроенный GPS-модуль с базами данных РФ, ЕС. Дальность обнаружения — до 2 км.

    Стрелка: 1200 м
    Мобильные засады: 900 м
    Отличия: Магнитное крепление и управление жестом, + база 45 стран мира

    Хороший радар для быстрой езды на трассе — улавливает сигналы радаров в диапазонах К, Ка, Х, АККДД Стрелка, Laser. Специальный формат БД — предупреждает о приближении к точке, которая находится за поворотом. Не выводит данные о радарах на соседней улице. В городе лучше отключать К диапазон, так как нет защиты от помех. Рабочая температура — от -20С до +70С.

    Стрелка: 1500 м
    Мобильные засады: 1200 м
    Отличия: Отличная радарная часть, нет защиты от помех (годится только для трассы)

    Сигнатурная модель отлично подойдет для езды по городу — цифровая технология VCO полностью отсекает помехи и ложные срабатывания. Детектор улавливает сигналы всех российских радарных комплексов, работающих в диапазоне К, Ка, Х, Laser, определяет их тип — можно понять, на каком расстоянии «ловят», спереди или в спину. Есть встроенная GPS база данных. Ее обновляют раз в месяц.

    Стрелка: 900 м
    Мобильные засады: 800 м
    Отличия: Родоначальники сигнатур, отличная защита от помех (подойдет для города +неспешной езды)

    Надежный радар для езды по России и странам СНГ. Ловит сигналы в диапазонах Х, К, расширенный Ка, Laser. Дальность обнаружения — до 1 км (Кордон — до 100–150 м). Сигнатурный, со встроенной системой шумоподавления — сведен к минимуму риск ложных срабатываний. Есть разъем для miniUSB для подключения и синхронизации с другими устройствами. Обновления — через сайт производителя.

    Стрелка: 900 м
    Мобильные засады: 700 м
    Отличия: Надежный и проверенный временем, + база стран СНГ

    Радар для атермальных стекол — у него разнесенная конструкция, радарный блок устанавливается под капот. EXD-модуль, поддержка Z-сигнатур — предупреждает обо всех радарах на безопасном расстоянии, в т. ч. маломощных, в спину. Может использоваться на территории РФ, стран СНГ, ЕС — база радаров и камер 45 стран. Дальность обнаружения — до 2,5 км. Системы VG-2 и Spectre 4 делают его «невидимым» для езды за рубежом, где устройства запрещены.

    Стрелка: 1500 м
    Мобильные засады: 1400 м
    Отличия: Единственное верное решение для атермальных стекол, + база 45 стран мира

    Наша страница на DRIVE2:

    Комментарии 54

    Мужики, юзаю Радар-детектор Escort Passport 8500 X50, года с 2010. Покупал по тем деньгам за 13 тысяч. Дорого. Не знал в то время есть ли у гайцов в Амурке Стрелка и Лазер. Нет до сих пор. Но нежалею. При тех штрафах 500 рублей минимум он окупился за год, при чём один раз спас от лишения прав(превышение на 60 км, там ремонт полотна был с ограничением 30). Через пару лет хотел обновить модель, но уже x51 стал стоить 26 рублей, не стал. Изготовлен в Канаде, размером с ладонь, тяжёлый. Куча диапазонов, даже ловит современные тачки с партроникаии другими радиоизлучателями. За столько лет на соднце лишь потрескался пластик. Гоняю по городу не боясь камер Екскорт предупредит, тем более сейчас их понавтыкали где только можно. Он стоит своих денег. Не покупайте дешёвые, у них плохие радарные антенны, тем более с обновляемыми базами. У меня видеорегистратор с такими базами, так на сайте продавца просто забили на обновления баз, да и зачастую там что-то не то с GPS координатами. Когда выбирал что себе купить, по рейтингам на 1ом месте был Beltronics, а на втором Escort, а в этой статье о них не упоминается почему-то в принципе! Реклама бюджетного металлолома?

    Добрый день, Beltronics давно ничего не выпускает для Российского рынка, раньше он был в топе. Escort так же ничего для Российского рынка не выпускает(

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, какой радар выбрать? Silverstone f1 Sochi z pro или Neoline x-cop 8700s?

    Здравствуйте, если не ориентироваться только на поездки по России, то база камер и баланс дальности и отсечения от помех, лучше у Silverstone f1 Sochi pro: topradar.ru/product/signa…silverstone-f1-sochi-pro/

    DenisElufimov62

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, какой радар выбрать? Silverstone f1 Sochi z pro или Neoline x-cop 8700s?

    Добрый день. 8700s у меня не было, но недавно поменял свой 7500s Неолайн на Сочи Про. В итоге:
    1. У того и другого есть усилитель сигнала, но Нелайн ловил в 2 раза дальше, а шумов было не намного больше.Зачем в Про усилитель если он по дальности как Сочи Z?
    2.У моего Сочи ПРО GPS отваливается постоянно. Что только Сильверы не делали, но все равно проблема осталась, и главное проблему эту уже все знают (даже на рд форуме отдельная ветка на эту тему)
    3. Не понимаю зачем у Сильвера так много не нужных режимов. Зачем мне эти всякие Город 1, Город 2 и 3 когда можно сделать проще город, трасса, турбо и авто как у Неолайн А тут еще разберись в каком городе мне ехать 1 или 2 или 3. не первый год с радаром но реально не понимаю
    4. У Про крепление просто огромное, куда? ))))
    5 Посмотрел что 8700 можно ставить на магнит на панель
    7. На ПРО залетал несколько раз на среднюю скорость. Инфа на дисплее была сброшена а по факту я еще ехал на отрезке. Причем GPS работал
    8. 8700 дорогой как черт и я читал что была проблема со стрелкой. Прошивкой лечили лечили но все равно стрелку МР распознает в к диапазоне.
    9. Оба радар-детектора в топе, я бы еще подумал.

    Долгое время ездил с РД Шоуми, еще до яндексов в мобилах и Стрелок. Все устраивало ни одного штрафа. Потом поперли повсеместно стрелки, как грибы аосле дождя, пришлось сменить на Кобру, она хороша, не спорю, но постоянно трещит в машине как ни настраивай, надоело. Перешел на программные продукты типа Хад спид и подобные. Там все само обновляется, подсказывает камера сзади или спереди, дистанцию, на полосу она или на разметку, самому можно отмечать засады, все оперативно работает. Все это в телефоне. Зачем радар-детекторы нужны? Да еще и за такие деньги?

    Здравствуйте. Катаюсь так, streetstorm 8040 ex без GPS на платформе ESP очень дальнобойный и смартфон samsung с программой Gps антирадар pro. Есть еще программа Mapcam droid, но они сдулись совсем, базы не полные.

    10 лучших радар-детекторов, рейтинг 2019 года

    Лучший способ избежать штрафа за превышение скорости — купить хороший радар детектор. Он поможет вам всегда оставаться на светлой стороне закона. Однако очень немногие потребители знают, что отличает один радар-детектор от другого.

    Именно поэтому мы составили этот рейтинг радар детекторов 2019 года, чтобы помочь вам найти лучшую модель из доступных. Он составлен на основе отзывов на Яндекс.Маркете и мнениях экспертов «За рулем», а также других профильных изданий.

    10. Fujida Neo 7000

    Средняя цена — 4 999 рублей
    Характеристики:

    • радар-детектор с лазерным приемником
    • диапазоны: K, Ka, Ku, X, Ultra-K, Ultra-Ka, Ultra-X
    • обнаружение радаров типа «Стрелка», «Robot» , «Автодория», «Кордон»
    • режимы: «Город», «Трасса», «Авто»
    • поддержка POP, Instant-On
    • ГЛОНАСС, GPS, база стац. радаров
    • антисон
    • электронный компас

    Эта рабочая лошадка предлагает множество функций, которые сделают ее идеальным компаньоном для автомобиля в дальних поездках или поездках по городу. Он отсекает слабые сигналы и автоматически умеет переключаться между режимами «Город» и «Трасса».

    Fujida Neo 7000 предлагает 360-градусную цифровую обработку полного спектра сигнала, которая теоретически не допускает слепых зон и отлично подходит для обнаружения самых скрытых камер.

    Данная модель отслеживает все современные типы радаров, включая «Автодорию», «Кордон», «Стрелку», Robot и др. Отображает скорость машины и имеет полезную функцию «Антисон», при включении которой периодически издает негромкий звук, чтобы вы не уснули за рулем. База камер обновляется еженедельно и на бесплатной основе.

    О камере этот радар-детектор оповещает за 400-600 метров да ее появления, что даст вам достаточно времени, чтобы среагировать и уменьшить скорость машины.

    Плюсы: лаконичный интерфейс на русском, есть электронный компас, возможность крепить на магнит, присоску или липкий коврик, приятное голосовое сопровождение.

    Минусы: мелкие обозначения камер на экране, греется при работе, иногда бывают ложные срабатывания.

    9. SilverStone F1 Monaco GS

    Средняя цена — 5 160 рублей
    Характеристики:

    • радар-детектор с лазерным приемником
    • диапазоны: K, Ka, Ku, X, Ultra-K
    • обнаружение радаров типа «Стрелка», «Robot» , «Автодория», «Кордон»
    • режимы: «Город», «Трасса», «Авто»
    • поддержка POP
    • GPS, база стац. радаров
    • электронный компас

    Один из лучших радар-детекторов 2019 года обеспечивает предупреждение на большом расстоянии во всех радиолокационных и лазерных диапазонах (K, X, KA и др), а цифровая обработка сигналов и цифровой сигнальный процессор (DSP) помогают уменьшить количество ложных срабатываний и обеспечивают максимальную дальность обнаружения.

    Включенный режим определения скорости и наличие GPS помогают радар-детектору своевременно предупреждать водителя о том, что нужно сбросить скорость при приближении к камере. Базы камер обновляются еженедельно.

    Плюсы: стильный вид, компактный размер, удобное меню на русском, яркий дисплей, очень редко бывают ложные срабатывания.

    Минусы: трудно снять крепление.

    8. Artway RD-202 GPS

    Средняя цена — 3 350 рублей
    Характеристики:

    • радар-детектор
    • диапазоны: K, Ka, X, Ultra-K, Ultra-X
    • обнаружение радаров типа «Стрелка» , «Автодория», «Кордон»
    • режимы: «Город», «Трасса», «Авто»
    • поддержка POP
    • GPS, база стац. радаров
    • электронный компас

    Одна из самых недорогих моделей в рейтинге радар детекторов находит устройства определения скорости на большом расстоянии. Благодаря использованию приемника VCO (Voltage Controlled Oscillator) у Artway RD-202 почти не бывает ложных срабатываний.

    Прибор также выводит уведомление о скорости вашего автомобиля и имеет электронный компас. Вы можете вручную настроить оповещение о превышении скорости, однако учтите, что при нахождении в зоне действия «Автодории» радар-детектор будет уведомлять о превышении скорости даже на 1 км/ч.

    Еще Artway RD-202 умеет автоматически переключаться между разными режимами («Город», «Трасса») и автоматически приглушать звук после первых двух-трех громких писков.

    Плюсы: компактный размер, регулярно обновляемая база камер, высокая чувствительность к камерам, надежное крепление.

    Минусы: после покупки нужно сразу же обновить прошивку, иначе будет много ложных срабатываний на превышение скоростного режима, пешеходные переходы и т.д.

    7. Neoline X-Cop 7500s

    Средняя цена — 7 990 рублей
    Характеристики:

    • радар-детектор с лазерным приемником
    • диапазоны: K, Ka, X, Ultra-K, Ultra-X
    • обнаружение радаров типа «Стрелка», «Robot» , «Автодория», «Кордон»
    • режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса», «Авто»
    • GPS, база стац. радаров

    Это один из лидеров по дальности распознавания полицейских радаров в России. Она доходит до 3 километров.

    Отличительной особенностью данной модели является сигнатурный анализ, позволяющий существенно уменьшить число ложных срабатываний.

    Причем если оно все же произошло, можно добавить в базу координат данную точку, чтобы избежать ложного срабатывания в следующий раз.

    Neoline X-Cop 7500s ловит все современные стационарные радары и треноги, автоматически приглушает звук оповещения спустя несколько секунд, и имеет смену режимов «Город» и «Трасса». Он контролирует скорость движения авто и заранее предупредит, чтобы вы снизили ее перед участком с камерой.

    Плюсы: надежно крепится на присоску, приятное голосовое оповещение, можно отключить К-диапазон в режиме «Город».

    Минусы: нет автоматической регулировки подсветки экрана, не слишком удобные настройки в меню.

    6. SHO-ME G-800 Signature

    Средняя цена — 6 470 рублей
    Характеристики:

    • радар-детектор с лазерным приемником
    • диапазоны: K, Ka, X
    • обнаружение радаров типа «Стрелка», «Robot» , «Автодория», «Кордон»
    • режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса»
    • GPS, база стац. радаров

    Продукция южнокорейской компании SHO-ME одной из первой приходит на ум, когда речь идет о том, какой антирадар выбрать. Она отличается дальнобойностью, качественной сборкой и практически безупречным соотношением цены и качества.

    Благодаря сигнатурному анализу и наличию цифрового сигнального процессора SHO-ME G-800 эффективно отсекает помехи, и имеет минимум ложных срабатываний, не реагируя на автоматические ворота и двери, шлагбаумы и т.д. Однако стоит учесть, что сигнатурный режим предназначен только для движения по городу.

    Дополнительные функции данного устройства включают предупреждение о превышении скорости и возможность добавления в базу точек ложных срабатываний.

    Плюсы: продуманная регулировка подсветки, регулярно обновляемые базы, есть автопереключение режимов.

    Минусы: не слишком надежное крепление.

    5. iBOX PRO 800 Signature SE

    Средняя цена — 5 380 рублей
    Характеристики:

    • радар-детектор с лазерным приемником
    • диапазоны: K, Ka, Ku, X
    • обнаружение радаров типа «Стрелка», «Robot» , «Автодория», «Кордон»
    • режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса», «Авто»
    • поддержка POP
    • ГЛОНАСС, GPS, база стац. радаров
    • антисон

    Технология DSP, сигнатурный режим и усовершенствованные лазерные датчики обеспечивают iBOX PRO одно из самых ранних предупреждений об угрозах превышения скорости. А вот на автоматические двери, шлагбаумы и ворота прибор не реагирует.

    Радар-детектор уже готов к работе практически из коробки, но если вы решите настроить его вручную, то к вашим услугам интуитивно-понятное меню и большое количество опций, включая регулирование громкости и отключение отдельных диапазонов.

    А чтобы водитель не уснул за рулем, производитель оснастил данную модель функцией «Антисон».

    Плюсы: разные виды крепления (присоски, магнит, липкий коврик), приятное голосовое сопровождение.

    Минусы: иногда бывают ложные срабатывания.

    4. Playme SILENT 2

    Средняя цена — 9 290 рублей
    Характеристики:

    • радар-детектор с лазерным приемником
    • диапазоны: K, Ka, X
    • обнаружение радаров типа «Стрелка», «Robot» , «Автодория», «Кордон»
    • режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса», «Авто»
    • поддержка POP, Instant-On
    • GPS, база стац. радаров

    Когда дело доходит до дальности и точности обнаружения камер, немногие радар-детекторы могут сравниться с Playme SILENT 2. А все потому, что производитель пошел на все, чтобы обеспечить максимальную надежность своего продукта. Этот радар-детектор оснащен как цифровым сигнальным процессором, так и приемником VCO, что практически сводит на нет ложные срабатывания и снижает уровень помех.

    Еще одной особенностью данной модели является anti-CAS — защита от Collision Avoidance System (система предупреждения столкновений, установленная в новых моделях автомобилей).

    Плюсы: яркий и не бликующий на солнце дисплей, приятное голосовое сопровождение, большая и регулярно обновляемая база радаров.

    Минусы: слабое крепление на присосках, однако в комплекте есть коврик.

    3. SilverStone F1 HYBRID S-BOT

    Средняя цена — 12 990 рублей
    Характеристики:

    • видеорегистратор с радар-детектором
    • с экраном 3″
    • запись видео 1920×1080 при 30 к/с
    • угол обзора 135°
    • датчик удара (G-сенсор), GPS
    • работа от аккумулятора
    • поддержка карт памяти microSD (microSDHC)
    • встроенный микрофон

    Первый, но не единственный видеорегистратор с антирадаром в рейтинге 2019 года станет настоящей находкой для любителей автомобилей комбо-устройств. В паре с лучшим GPS-навигатором он сэкономит вам нервы и время на дорогу.

    Он может предупреждать водителя о камерах контроля остановки и близко расположенных друг от друга камерах, а также имеет большую базу мобильных засад.

    Пользователи хвалят эту модель за яркий экран с хорошими углами обзора, добротную сборку, и своевременное предупреждение о стационарных камерах и треногах (за 800-500 метров).

    Плюсы: качественное крепление, симпатичный дизайн, хорошо снимает днем и ночью.

    Минусы: все данные приходится переносить только при помощи карты памяти.

    2. Prestigio RoadScanner 500WGPS

    Средняя цена — 5 140 рублей
    Характеристики:

    • видеорегистратор с радар-детектором
    • с экраном 1.7″
    • запись видео 1920×1080 при 30 к/с
    • угол обзора 150°
    • датчик удара (G-сенсор), GPS
    • работа от аккумулятора
    • встроенная память 2048 Мб
    • поддержка карт памяти microSD (microSDHC)
    • встроенный микрофон

    Еще один видеорегистратор с антирадаром в рейтинге. Однако в отличие от SilverStone F1 HYBRID у этой модели и экран поменьше, и цена ощутимо ниже. Но экран роли не играет, поскольку на него не выводится картинка с камеры.

    Все настройки нужно делать через мобильное приложение, а к смартфону устройство подключается по Wi-Fi. На смартфоне же можно смотреть записанные ролики.

    Плюсы: быстрая скорость оповещения о камерах, компактный размер, надежное крепление, отлично снимает днем и при вечернем освещении.

    Минусы: кнопки на корпусе выполняют минимум функций.

    1. SHO-ME G-700STR

    Средняя цена — 5 290 рублей
    Характеристики:

    • радар-детектор с лазерным приемником
    • диапазоны: K, Ka, Ku, X, Ultra-K
    • обнаружение радаров типа «Стрелка», «Robot»
    • режимы: «Город», «Трасса», «Авто»
    • поддержка POP
    • GPS, база стац. радаров

    Рейтинг лучших радар-детекторов 2019 года возглавляет модель, заслужившая пятизвездочный рейтинг и сотни положительных отзывов на Яндекс.Маркете.

    Она оснащена ярким OLED-дисплеем и заранее оповещает голосом о стационарных радарах, треногах и постах ДПС.

    SHO-ME G-700STR прост и удобен в настройках, его база радаров регулярно обновляется, а ложные срабатывания хотя и бывают, но редко.

    Плюсы: можно регулировать громкость и выставить ограничение скорости, есть предупреждение о превышении скорости, приятное голосовое сопровождение.

    Минусы: зимой лучше забирать радар-детектор домой из машины, иначе может выйти из строя экран (больное место у этой модели).

    Какой выбрать радар-детектор: рейтинг лучших моделей 2021 года для предупреждения штрафов

    Ни один водитель не застрахован от случайного пропуска знака и последующего затем нарушения ПДД. Как результат — штраф, потеря времени и трата нервов. Особенно тяжело тем, кто оказался в незнакомом городе и не знает о местах традиционного размещения радарных установок или все тех же знаков. Чтобы не беспокоиться о риске попасть в зону действия радара, принято приобретать антирадары. Эти нехитрые устройства своевременно предупредят о въезде на участок дороги с ограничением по скорости. Тем самым удается не только избежать штрафа, но и не совершить непреднамеренного нарушения ПДД, чреватого аварийной ситуацией.

    Производители антирадаров

    Производством антирадаров занимается множество компаний, однако на отечественном рынке, судя по отзывам в интернет-каталогах, наиболее востребованными оказались модели следующих марок.

    • Neoline. Китайский производитель автомобильной электроники, изначально ориентированный на российский рынок. В ассортименте присутствуют как бюджетные модели антирадаров, так и многофункциональные устройства премиум-класса;
    • Playme. Компания основана корейскими инженерами, занимающимися разработкой именно радар-детекторов. Это обеспечило неоднократное получение титула «Брэнд года» в категории антирадаров;
    • Inspector. Отличительный признак фирмы — акцент на продукцию среднего ценового диапазона. Компания не занимается сборкой устройств из массовых комплектующих, а принимает участие в разработке оригинальной компонентной базы. Именно в антирадарах Inspector появляются новые технологии, которые затем перенимают остальные производители недорогой автоэлектроники;
    • Street Storm. Российская компания, специализирующаяся на разработке и выпуске автомобильных гаджетов. Помимо электроники, производит товары для автомобильного тюнинга;
    • Artway. Одна из самых старых сингапурских компаний-производителей автомобильных электронных аксессуаров. Основана в 1967 году;
    • Stinger Electronics. Специализация этой американской фирмы — премиальные радар-детекторы. Завоевав авторынок в США, компания распространила влияние на мировой рынок, в том числе и на российский, где заслуженно пользуется популярностью;
    • SHO-ME. Популярность продукции SHO-ME обусловлена стремлением компании обеспечить максимальное удобство пользователям. Для антирадаров данного бренда всегда доступны новейшие сигнатуры радарных станций;
    • Subini. На отечественном авторынке присутствует с 2003 года. Признание потребителей завоевана стремлением внедрять наиболее востребованные автолюбителями технологии;
    • Crunch. Появилась как американо-российская компания. К настоящему дню к инженерно-конструкторской деятельности также привлечены специалисты по радар-детекторам из Кореи. Продукция Crunch славится своей долговечностью;
    • Sound Quest. Бренд компании StarDreams (США). Широкое распространение получила за счет качества своих радар-детекторов и широкой дистрибьюторской сети;
    • Ritmix. Широко известный в России корейский бренд. Производит антирадары бюджетного класса.

    Также в продаже можно встретить и других производителей, однако массового признания они не получили либо в силу дороговизны устройств, либо по причине недостаточного качества или функционала.

    Видео — Разоблачение заговора производителей антирадаров

    Как выбрать радар детектор

    Для тех, кто досканально знает собственный маршрут передвижения, использование всяческих сторонних гаджетов кажется бессмысленным. Однако стоит отклониться от привычного маршрута – и ты уже не чувствуешь себя в безопасности, а за каждым знаком «40» или «60» мерещится инспектор ДПС с радаром. Действительно, никогда не знаешь, где можешь встретиться с доблестными сотрудником полиции, «ловящим» на скорость, однако минимизировать последствия такой встречи – проще простого. Все, что нужно для этой цели – качественный радар-детектор, который заблаговременно сообщит о попытке фиксации скорости вашего автомобиля инспектором. Те, кто по долгу службы проводит много времени в разъездах, отмечают, что качественный радар-детектор окупается уже после 3-4 встречах с ГАИшниками, и именно данное обстоятельство способствует такой огромной популярности подобных устройств среди отечественных водителей.

    содержание

    Лучшие производители

    В настоящее время в продаже можно встретить великое множество устройств подобного класса. Каждое из них справляется с возложенными на них функциями в той либо иной степени, и все, что требуется покупателю – определиться с характеристиками и функциональными особенностями подходящей ему модели, а также отдать предпочтение проверенным устройствам от производителей, зарекомендовавших себя с наилучшей стороны:

    1. Beltronics;
    2. Sho-me;
    3. Cobra;
    4. Whistler;
    5. Neoline;

    Данные производители характеризуются стабильно высоким качеством изготовления собственной продукции, развитым опытно-конструкторским бюро и регулярно радуют пользователей выходом новых прошивок и обновлений для карт, учитывающих изменение дорожной обстановки, появление новых стационарных камер скорости и маршрутов следования экипажей ГИБДД. Перед тем, как отдать предпочтение той либо иной модели, необходимо изучить не только характеристики устройства, но также и отзывы пользователей, успевших опробовать устройство в реальных, «боевых» условиях.

    Виды радаров. Какими бывают радар-детекторы?

    Несмотря на огромное разнообразие представленных в продаже устройств, все без исключения радар-детекторы имеют одинаковый алгоритм работы. Они улавливают сигнал определенной частоты, характерный для полицейских радаров, и сигнализируют водителя о том, что его «ловят». Ввиду того, что сигнал у радаров отличается достаточно высокой мощностью, радар-детекторы способны зафиксировать его на расстоянии вплоть до 1 километра, а потому времени на то, чтобы оттормозиться до приемлемой скорости, у водителей достаточно.

    В настоящее время все устройства подобного класса, представленные в продаже, можно разделить на несколько условных групп.

    Радар-детекторы, выполненные в форм-факторе моноблока

    Представляют собой компактное устройство, радарная часть которого, динамик и индикационная панель вместе с кнопками регулировки заключены в компактный, миниатюрный корпус. Как правило, такие устройства практически всегда питаются от прикуривателя и крепятся на специальных присосках на лобовом стекле либо на панели при помощи специального коврика.

    Достоинства
    • Компактные размеры;
    • Высокая функциональность;
    • Демократичный ценник;
    • Простота монтажа, настройки и эксплуатации;
    Недостатки
    • Не «ловят» новейшие радары и камеры фотофиксации;
    • Приходится демонтировать при въезде в большинство стран Евросоюза, в которых использование радар-детекторов запрещено на законодательном уровне;
    • Не работают в автомобилях, оборудованных атермальным лобовым стеклом;

    Разнесенный радар-детектор

    Устройство, состоящее из двух раздельных элементов – радарной части и блока управления. Первая монтируется в подкапотном пространстве автомобиля, вторая устанавливается в удобном месте салона. Подобные устройства отличаются прекрасным функционалом и миниатюрностью, они не висят у всех на виду и не привлекают внимание правоохранительных органов и воришек.

    Достоинства
    • Высокая функциональность;
    • Допускают установку в автомобилях, оснащенных атермальными стеклами;
    • Не привлекают внимания;
    • Компактные габариты;
    Недостатки
    • Высокая стоимость;
    • Трудоемкость установки, монтажа и настройки;

    Сигнатурные радар-детекторы

    Новинки, появившиеся на рынке относительно недавно и завоевавшие множество хвалебных отзывов от опробовавших их водителей. Принцип их действия заключается в работе по принципу сигнатур – определенных параметров входного сигнала, характерных для тех либо иных излучений. Традиционные радар-детекторы реагируют на все сигналы подряд, заставляя водителя постоянно быть в напряжении. Сигнатурные же их аналоги отбрасывают ложные сигналы (витрины магазинов, автоматические двери, видеонаблюдение) и озвучивают лишь те сигнатуры, которые характерны для полицейских устройств. Каждое срабатывание такого устройство обозначает одно – вас «ловят» на скорость.

    Достоинства
    • Компактные и очень функциональные;
    • Благодаря развитой радарной части способны отфильтровать радарный сигнал даже на фоне мощных и интенсивных помех;
    • Постоянно обновляемые базы сигнатур;
    • Существенно снижают вероятность ложных срабатываний;
    Недостатки
    • Высокая стоимость;
    • Необходимость постоянного обновления баз данных сигнатур;
    • Более медленное срабатывание из-за необходимости сверки сигнатур с поступающим сигналом;

    GPS радар-детекторы

    Уникальные устройства, функционал которых складывается не только из радарной части и радиомодуля, но также из высокочувствительного GPS-приемника, отслеживающего местоположение автомобиля. Последний существенно расширяет функционал устройства за счет возможности использования баз данных стационарных камер, которые радиомодуль не может «поймать» в принципе, поскольку «стреляют» они чаще всего в спину. При приближении к ним радар-детектор заблаговременно предупредит и предложит снизить скорость вашего автомобиля.

    Достоинства
    • Функциональность;
    • Постоянное обновление баз данных и включение новых, недавно установленных, радаров и камер;
    • Неприхотливость в использовании;
    • Простота монтажа и эксплуатации;
    • Обнаруживают все известные виды радаров, в том числе и современные стационарные («Стрелка», «Автоураган»);
    Недостатки
    • Высокая стоимость;
    • Необходимость отслеживания выхода обновлений и актуализации баз данных;

    Главные критерии выбора антирадара

    Определившись с конкретным типом устройства, следует уделить пристальное внимание его техническим характеристикам.

    1. Дальность срабатывания. Современные модели характеризуются дальностью от 1-1.5 до 4-5 километров, чего с лихвой достаточно для того, чтобы заблаговременно предупредить водителя о «засаде». Чем мощнее устройство – тем оно дороже и технологичнее. Кроме того, следует помнить, что на качество приема сигнала влияет множество различных факторов, в том числе рельеф, погода и атмосферные осадки;
    2. Диапазон излучения, улавливаемого радар-детектором. Наиболее часто используемыми диапазонами являются K, X, Ultra K и Ultra X. Помимо них, львиная доля устройств «понимают» диапазоны Ка и Кu, однако на территории России и стран-соседей в них нет никакой необходимости: излучение подобного диапазона характерно для систем видеонаблюдения, а также всевозможных автоматических дверей и витрин;
    3. Тип индикации отображаемой информации. В настоящее время даже бюджетные модели оборудованы звуковой и символьной индикацией, означающей тип сигнала и его интенсивность. Наиболее продвинутые модели оборудованы жидкокристаллическим дисплеем, который позволяет отобразить еще и устройство, его излучающее, а также примерное расстояние до него;
    4. Возможность работы в диапазонах Instant On, который характерен для большинства стационарных устройств, излучающих сигнал только во время измерения скорости, и POP, принцип работы которого основывается на сверхчастотных импульсах, применяемых для контроля множества целей одновременно. В нашей стране диапазон РОР характерен для устройств серии «Искра» и «Беркут»;
    5. Принцип обнаружения радарных комплексов «Стрелка» является крайне важной, поскольку именно эти устройства являются «генераторами писем счастья» в нашей стране. Выбирая радар-детектор, предпочтение следует отдавать тем моделям, в основе которых лежит смешанный принцип обнаружения устройств подобного класса. Заключается он в совместной работе радарной части и GSM-модуля;
    6. Возможность менять режимы между «городом» и «трассой» важна для тех, кто постоянно путешествует и не желает, чтобы всевозможные побочные сигналы отвлекали его от вождения. В режиме «трасса» большинство современных устройств отключает неиспользуемые диапазоны частот, оставляя лишь те, с которыми возможна встреча на шоссе. И напротив, в режиме «город» устройство начинает работать с как можно большим диапазоном частот, обеспечивая возможность отслеживать самые разные сигналы радаров.

    Выбираем антирадар с gps навигатором

    Помимо классических радар-детекторов, в продаже можно встретить и большое количество всевозможных комбинированных устройств, наиболее популярными из которых являются антирадары со встроенным GPS- навигатором. Как правило, подобные устройства оснащены ярким и контрастным ЖК-дисплеем, при помощи которого отображается не только информация, касающаяся наличия стационарных и передвижных радаров, но также и осуществляется навигация – устройство имеет возможность прокладывать маршрут следования посредством предзагруженных карт.

    При выборе подобных устройств необходимо обращать внимание не только на радарную часть, руководствуясь вышеописанными критериями, но также и на навигационную составляющую. В частности, внимание следует уделять следующим особенностям:

    1. Диагональ и разрешение дисплея. Чем выше данные параметры – тем более качественная и детализированная картинка получится на выходе;
    2. Тип навигационной системы – Навител, Яндекс.Карты, Garmin, а также множество других, менее популярных в нашей стране систем могут быть предустановленны в конкретном устройстве;
    3. Частота выхода апдейтов баз данных и обновлений для навигационных карт. Чем выше – тем более точными и детализированными будут карты и тем большее количество стационарных радаров и фотокамер будет знать устройство;
    4. Тип навигационной системы – помимо классической GPS-навигации, лучшие модели имеют возможность работать в отечественной системе спутникового трекинга ГЛОНАСС, что существенно улучшает навигацию и делает построение маршрута более быстрым и точным;
    5. Тип источника питания. Лучшие устройства имеют возможность работать как от встроенной батарейки, так и от прикуривателя автомобиля;

    Критерии выбора антирадара с видеорегистратором

    Существует еще один тип комбинированных устройств – радар-детектор, оборудованный встроенным видеорегистратором. Подобные устройства также популярны, в первую очередь, среди тех покупателей, которые не желают ездить, увешав салон автомобиля проводами и отдают предпочтению компактным устройствам серии «all-in-one». Выбирая устройства подобного типа, обращать свое внимание следует не только на возможности радар-детектора, но также и на функциональность видеорегистратора:

    1. Ширина угла объектива регистратора. Чем она выше – тем большее количество предметов попадет в кадр устройства;
    2. Разрешение записи. Предпочтение следует отдавать устройствам, записывающим видео, как минимум, в FullHD;
    3. Частота кадров видеоряда. Минимально допустимая скорость записи – 30 кадров в секунду, более медленная картинка получится дерганой и низкокачественной;
    4. Тип носителя, на который осуществляется запись. Устройства с собственной памятью – прошлый век, куда удобнее и функциональнее модели, записывающие видео на карточку памяти формата MicroSD;
    5. Наличие встроенного аккумулятора – несомненный плюс подобного класса устройств. С его помощью может осуществляться запись даже тогда, когда зажигание автомобиля выключено;
    6. Придерживаясь вышеописанных критериев, вы наверняка выберете качественное и функциональное устройство на все случаи жизни!

    Видео по выбору антирадара

    Как выбрать антирадар для автомобиля

    Если водитель редко выезжает за город или на шоссе, используя автомобиль только как средство передвижения от дома до работы и обратно, он знает весь участок пути «назубок». Другое дело трасса или незнакомый город – в такой ситуации лучше быть подготовленным, ведь водитель не может знать, на каком участке установлена камера или где именно в его машину «выстрелит» радар.

    Практика доказывает, что радар-детектор служит средством экономии на штрафах. Стоит отметить экономию не только денег, но и нервов, и времени. Ведь наличие радар-детектора сводит вероятность общения с представителями госавтоинспекции к минимуму.

    Лучшие производители антирадаров – какую фирму выбрать

    К лучшим производителям радар-детекторов можно отнести тех, кто учитывает последние тенденции в технологиях скоростного контроля, именно их продукция в большинстве случаев приходит на помощь водителям.

    К ним относятся:

    • Cobra;
    • Street Storm;
    • Beltronics;
    • Neoline;
    • Sho-Me.

    Принцип работы и устройство радар-детектора

    Радар-детектор – это устройство для поиска полицейских радаров. Их нередко называют антирадарами, но это не одно и то же. Если первое устройство предупреждает о полицейском радаре, то второе заглушает его волну и искажает ее, что является противозаконным действием.

    На территории России можно свободно владеть и пользоваться радар-детектором. Он служит помощником водителю, подсказывая ему, где и когда стоит сбавить скорость.

    Хороший детектор сообщит о приближении радара достаточно рано, чтобы у водителя было время безопасно «снизить обороты», но даже самый дорогой прибор не поможет, если скорость превышена сверх всякой меры.

    Конструкция устройства может быть нескольких видов:

    1. Моноблочной – это независимое устройство в едином корпусе;

    2. Выносной – предполагает раздельную установку принимающей части и блока управления;

    3. Встроенной в другое приспособление (в видеорегистратор или в зеркало заднего вида).

    Основные элементы прибора:

    1. Блок обработки данных;

    2. Радиоприемник (чаще всего супергетеродинный);

    3. Динамик или дисплей для подачи сигнала.

    Принцип действия устройства прост. Радары постов автоинспекции для определения скорости транспортного средства сравнивают частоту сигнала, отраженного от движущегося автомобиля, с исходной частотой.

    Для обработки отраженного сигнала исходящий радиосигнал должен быть довольно сильным. Этот исходящий сигнал и улавливают радар-детекторы. Так как детектор обрабатывает прямой сигнал, он срабатывает раньше, чем радар начнет замерять скорость движения автомобиля.

    Виды антирадаров

    Моноблочный радар-детектор

    Этот вид прибора пользуется наибольшей популярностью у водителей. Он крепится внутри салона к лобовому стеклу при помощи кронштейнов на присосках или липучках. Возможен вариант крепления с помощью липкого коврика, размещаемого на панели.

    Преимущества:

    • Несложный монтаж;
    • Простота и удобство использования;
    • Широкий модельный ряд, включающий как бюджетные устройства, так и приборы премиум-класса.

    Недостатки:

    • Приемник, расположенный внутри салона автомашины с атермальным стеклом, не способен улавливать сигналы радаров;
    • Не могут быть использованы при посещении большинства европейских стран, в которых применение радар-детекторов запрещено.

    Выносной радар-детектор

    Этот вид устройства предполагает отдельную установку в подкапотном пространстве части, принимающей сигналы. Блок управления и сигнализации размещается внутри салона. Прибор отличается хорошей устойчивостью к помехам и имеет мощный процессор, благодаря которому стабильно работает на большой дистанции.

    Преимущества:

    • Возможность использования устройства в странах, запрещающих применение радар-детекторов на законодательном уровне;
    • Возможность установки в моделях автомобилей, стекло которых экранирует инфракрасные излучения и блокирует прохождение радарных сигналов;

    Недостатки:

    • Высокая стоимость;
    • Установка устройства должна проводиться только профессиональным автоэлектриком, так как предполагает качественное размещение элементов проводки.

    Радар-детекторы с GPS модулем

    GPS-модуль – отличное дополнение к радар-детектору. Встроенный или внешний модуль GPS поможет устройству определить местонахождение безрадарных установок, контролирующих скорость транспорта. К ним относится «Автодория», фиксирующая движение на контрольном участке пути на видеокамеру.

    Определение расположения камер возможно благодаря базе, в которую загружены координаты размещения камер. При приближении к участку пути устройство сигнализирует водителю о необходимости снизить скорость движения.

    Преимущества:

    • Нет необходимости дополнительно устанавливать GPS-информатор;
    • Базы регулярно обновляются на официальных сайтах производителей, их можно получить бесплатно;
    • В настройках GPS-модуля можно указать скоростной порог срабатывания, до которого устройство не будет подавать звуковых сигналов;
    • Устройство автоматически перестраивает порог срабатывания в зависимости от того, какой участок трассы проезжает автомобиль.

    Недостатки:

    • Полнота и актуальность баз размещения полицейских радаров зависит от производителя, она требует регулярного пополнения.

    Сигнатурные радар-детекторы

    Каждый вид излучения радара имеет определенные параметры: длительность импульса и длительность паузы между импульсами, период повторения импульсов. Совокупность этих параметров или сигнатура – своего рода цифровая подпись излучения, которая помогает детектору распознать радар в пути следования.

    Устройства, работающие по сигнатурам, появились совсем недавно (в 2016 году). В их память заложены базы с «подписями» радаров и образцами системных помех. Реагируя на них или игнорируя, устройство либо подает предупреждающий сигнал, либо не тревожит водителя попусту.

    В будущем сигнатурные антирадары должны обеспечить победу над ложными срабатываниями.

    Преимущества:

    • Удобен при использования в мегаполисе, так как избавлен от бесчисленных ложных срабатываний, которые характерны для работы радар-детектора в черте города;
    • Большинство моделей имеют быстродействующий сигнальный процессор- анализатор;
    • Обнаруживают и информируют об известных радарах даже на фоне сильных помех.

    Недостатки:

    • Неполные базы подписных приборов;
    • Подписные базы некоторых моделей можно обновить только в сервисном центре;
    • На начальном этапе развития устройства уступают обычным радар-детекторам в дальности срабатывания.
    • На сопоставление принятых сигналов с вшитыми сигнатурами уходит время, поэтому приборы срабатывают на 10-20% позднее обычных моделей.

    Параметры выбора радар-детектора

    Дальность срабатывания

    Она колеблется в разных моделях от 1 до 5 км.

    1. Бюджетные модели способны улавливать сигналы на расстоянии от 1 до 3 км. Этого достаточно для комфортной смены скоростного режима.

    2. Более дорогие модели предупреждают о радаре за 5 км. Но часто достаточно и 1 км, так как зона фиксации полицейского радара составляет 300 м, а зона фиксации скорости радаров «Стрелка» – 150 м.

    Надо учитывать, что прием сигнала зависит от массы факторов и условий, которые невозможно просчитать.

    К таким факторам относятся:

    2. Рельеф местности;

    3. Скорость автомобиля;

    4. Загруженность трассы.

    Диапазон излучения

    На российских дорогах прибор должен поддерживать следующие диапазоны излучения:

    3. X и Ultra-X (необходимы на территории стран СНГ, в том числе Украины, Белоруссии).

    В диапазонах Ka и Ku на территории России нет необходимости. Желательно приобретать устройство без их поддержки или с возможностью их отключения, так как нерабочие диапазоны создают помехи.

    Количество уровней чувствительности и ее регулировка

    Все современные модели имеют несколько уровней чувствительности.

    1. В приборах премиум-класса выбор режимов осуществляется автоматически;

    2. В бюджетных выбор режимов осуществляется вручную.

    Отображение информации

    Световая индикация может быть:

    Бюджетные модели оснащены светодиодами, а более дорогие модели имеют дисплеи.

    Поддержка Instant-On и POP

    1. Instant-On — этот режим («мгновенное включение») применен в некоторых ручных дорожных радарах. В дежурном режиме они не излучают сигнала и детекторы их «не видят». Излучение появляется только в момент измерения скорости автомобиля.

    2. POP — это сверхбыстрый импульсный режим работы радаров – длительность импульса сотые доли секунды. Режим необходим для распознавания сигналов в диапазоне K и Ka. В России и СНГ режим необходим для распознавания сигналов радаров «Искра-1», «Беркут».

    Способ обнаружения радаров «Стрелка»

    Возможны три способа обнаружения:

    Наилучшим считается комбинированный способ, обеспечивающий 100% обнаружение.

    Фильтрация сигналов и возможность добавления точек ложного срабатывания

    При наличии функции фильтрации сигналов прибор удаляет помехи и распознает только полезные сигналы.

    Используя функцию добавления точек ложного срабатывания можно внести точку в память прибора с GPS-модулем при пересечении которой устройство не будет подавать сигнал, отвлекая водителя.

    Наличие режимов «город» и «трасса»

    Эти режимы регулируют чувствительность детектора. В городе больше сигналов и помех, а значит восприимчивость устройства должна быть ниже. На трассе же она должна быть максимальной.

    Большинство моделей имеет несколько режимов («город 1», «город 2» и т.д.), которые отличаются уровнем чувствительности, используемыми фильтрами и диапазонами излучений.

    Качество звукового сигнала

    Приобретая устройство желательно лично прослушать звуковой сигнал, издаваемый прибором, так как некоторые звуки могут чересчур раздражать. Часть моделей издают глубокий, приглушенный звуковой сигнал, другие же выдают назойливые «соловьиные трели».

    Дополнительные фунции

    1. Функция «Защита VG-2» — устройство с этой функцией автоматически отключается после обнаружения сигнала и через некоторое время возобновляет работу. Система VG-2 предназначена для обнаружения радар-детектора в машине, а защитная функция не позволяет системе выявить радар-детектор.

    2. Функция SMART — на моделях с GPS-модулем возможно автоматическое переключение режимов «город» и «трасса».

    3. Функция голосового оповещения — при приближении к радару прибор будет информировать о типе радара и о диапазоне частот, в котором он обнаружен.

    4. Функция «Антисон» пригодится в дальней поездке, если водитель устал и начнет засыпать за рулем. Прибор периодически будет издавать негромкий сигнал, который нужно выключать. Если этого не произойдет, то сработает громкая сирена, которая должна разбудить водителя.

    5. Некоторые приборы имеют возможность сохранения настроек в памяти (громкость, яркость, режим работы). При включении устройства он работает с ранее сохраненными настройками.

    6. Функция отключения отдельных диапазонов позволяет свести к минимуму количество ложных срабатываний, отсекая отдельные частотные диапазоны.

    Какой антирадар выбрать

    1. При выборе нужно отдать предпочтение устройству, в котором предусмотрена возможность отключения ненужных диапазонов;

    2. Если у автомобиля атермальное стекло или стекло с гелевым обогревом, классический радар-детектор работать не будет. В этом случае подходящий вариант – разнесенная модель. Рабочая часть такого устройства ставится вне салона, а внутри размещается дисплей;

    3. Автолюбителям, которые часто бывают за городом, необходимо устройство, которое способно функционировать в нескольких режимах чувствительности;

    4. Предпочтительные остановить выбор на цифровых или аналого-цифровых моделях. Приборы с аналоговой обработкой сигналы относятся к устаревшим;

    5. Следует предпочесть прибор с GPS-модулем и возможностью определения лазерных сигналов;

    6. Водителям, планирующим посетить на автомобиле европейские страны, где запрещено использовать радар-детектор, нужно приобрести выносной прибор с функцией «Защита VG-2»;

    7. При выборе прибора с обнаружением «Стрелки» дальность обнаружения должна быть не менее 1 км, а уровень чувствительности не менее 8. Это позволит обнаружить комплекс с 95% вероятностью.

    Сколько стоит антирадар (радар-детектор)

    1. Цены на бюджетные модели с минимальным количеством функций от 2 до 3,5 тыс. рублей;

    2. Устройство с GPS-модулем можно приобрести по цене от 2,2 до 7,3 тыс. рублей;

    3. За радар-детектор с расширенным функционалом придется заплатить от 5 до 9 тыс. рублей;

    4. Выносные устройства можно приобрести по цене от 12 до 44 тыс. рублей;

    5. Сигнатурные модели стоят от 4,7 до 25 тыс. рублей.

    Если вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

    Какой радар детектор лучше купить для автомобиля: критерии и рейтинг 2020 года

    Сейчас на рынке представлено огромное количество моделей любых устройств. Но некоторые водители все равно теряются и не знают, как правильно выбрать радар-детектор для автомобиля и какие модели будут наиболее интересными в 2020 году.

    Критерии выбора

    Радар-детектор– это обычный приемник сигнала. Он только предупреждает водителя об обнаруженном сканировании или излучении. К сожалению автомобилистов, влиять на работу обнаруженных устройств прибор не способен. Сразу бы хотелось отметить, что устройство официально разрешено на территории Российской Федерации.

    Радар детектор в машине как приемник сигнала

    В зависимости от модели, антирадар способен работать только в определенном диапазоне и на относительно небольшом расстоянии. При выборе модели обязательно следует смотреть на следующие характеристики радара-детектора:

    • частота, в которой может работать прибор (диапазон);
    • дальность сканирования;
    • тип устройства;
    • какие-либо дополнительные функции;
    • стоимость.

    Подбирая радар-детектор, смотрим на все характеристики

    Конечно, самой важной характеристикой является частота. Всего существует несколько разновидностей, но на территории России действует только три: Х, К, Ка. Правда, Х уже с 2012 года практически не встречается. Поэтому лучше брать антирадар с частотой К и Ка.

    Современный радар-детектор с частотой К и Ка

    Оптимальным значением дальности в приборе является 1 – 2 километра. Если меньше, то радар-детектор станет бесполезным. А если брать прибор с дальностью более 3 километров, это будет пустая трата денег. Так как цена на них будет «космической», а смысла в этом не будет. Даже если девайс обнаружит сканер сотрудников ДПС всего за 1 км, времени будет достаточно, чтобы сбавить скорость.

    Сканеры сотрудников дорожно-патрульной службы бывают двух видов: импульсные и лазерные. В большинстве случаев они пользуются первой разновидностью сканеров. А значит, на рынке представлены преимущественно те модели, которые ориентированы на импульсное сканирование. Правда, не стоит забывать, что можно наткнуться и на лазерное. Уточняйте этот момент.

    Инспектор ГИБДД c радаром, ориентированным на импульсное сканирование

    Часто производители, чтобы выиграть конкуренцию на рынке, оснащают свои устройства дополнительными функциями. Например:

    • портами для USB;
    • GPS-модулями;
    • яркими экранами с защитой зрения;
    • опцией доступа к видеорегистратору и так далее.

    Стоимость часто интересует водителей больше других характеристик. Вообще, средняя нормальная цена для радара-детектора колеблется в районе 5 — 10 тысяч рублей. Если покупать дешевле, приборы часто дают сбои, да и диапазон у них маленький. А вот дорогие девайсы зачастую просто оснащены дополнительными функциями, которые особой роли не играют.

    Это основные критерии того, как правильно выбрать радар-детектор для автомобиля в 2020 году. На самом деле все просто – нужно только знать, на какие характеристики смотреть. Не забывайте, что следует отталкиваться от своих нужд, потребностей и возможностей. А теперь рассмотрим топ-5 лучших моделей антирадаров 2020 года.

    Рейтинг лучших моделей

    Рейтинг видеорегистраторов для автомобиля с радаром-детектором был составлен нами на основе лучшего соотношения цены и качества. Также мы учли спрос покупателей на ту или иную модель. Этот топ составлен максимально объективно. Надеемся, что вы сможете подобрать себе антирадар из этого списка актуальных моделей.

    SHO-ME G-1000 STR

    Этот девайс работает сразу в 4 диапазонах, причем дальность составляет 3,5 километра. Детектор имеет угол обзора в 360 градусов, что значительно повышает его эффективность. К дополнительным программам здесь можно отнести систему GPS и базу стационарных радаров.

    Радар-детектор SHO-ME G-1000STR без ложных срабатываний

    Цена: 5000 рублей

    Playme HARD

    Данная модель улавливает три диапазона, в которых работают представители ДПС на территории России. Угол обзора – 360 градусов, а размер экрана составляет 2,31 дюйма. Дополнительные программы: GPS и стационарная база радаров. Есть только один режим работы под названием POP.

    Радар-детектор PLAYME Hard имеет приятные на слух голосовые оповещения

    Девайс замечает радары за 2 – 3 километра. Хотелось бы выделить приятные на слух голосовые оповещения.

    Цена: 4800 рублей.

    Street Storm STR-5210EX

    Действует в 3 частотах, которые представлены на территории РФ. Дальность составляет 1,5 километра, а угол обзора – все 360 градусов. Есть только один режим работы — РОР.

    Радар-детектор Street Storm STR-5210EX с наличием световой и звуковой индикации

    Дополнительные программы установлены точно такие же, как и в предыдущем варианте. Хотелось бы выделить простоту и качество сборки, световую и звуковую индикацию.

    Цена: 3000 рублей.

    Fujida MAGNA

    Это популярное устройство действует в 4 диапазонах. К тем, что представлены в России, разработчики дополнительно добавили датчик частоты Laser.

    Размер экрана и угол обзора точно такой же, как и во всех предыдущих моделях. А вот количество программ здесь просто зашкаливает:

    • Ultra-Ku;
    • Ultra-Ka;
    • Instant-On;
    • POP;
    • Ultra-X;
    • Ultra-K.

    Fujida Magna — одно из популярных устройств

    Также хотелось бы выделить экран, который оснащен специальной технологией защиты зрения. Можно выбрать голосовые уведомления – всего их 9. К тому же можно поставить ограничитель скорости, если вы ее превысите, прибор уведомит вас об этом.

    Цена: 7500 рублей.

    Roadgid Detect

    Он может работать в 7 разных диапазонах:

    • Ultra-K;
    • К;
    • Ka;
    • Ku;
    • X;
    • Strelka;
    • L

    Это огромный плюс для тех, кто ездит на своей машине по другим странам, особенно европейским. Экран и угол обзора точно такой же, как и других моделей. А вот дополнительные программы здесь несколько другие: GPS и GLONASS.

    Roadgid способен уловить любой вид полицейского радара

    Также здесь установлено несколько режимов работы:

    • signature;
    • город;
    • трасса;
    • авто.

    Дальность составляет более 3 – 4 километров, присутствуют краткие голосовые оповещения. Предусмотрены два способа крепления. Девайс может «поймать» любой вид полицейского радара.

    Цена: 9000 рублей.

    Итоги

    Радар-детектор для автомобиля – весьма полезный прибор, который рекомендуется купить каждому. Выбирая, какой радар-детектор лучше купить для автомобиля, можете опираться на приведенный рейтинг или перечисленные критерии.

    Какой радар-детектор выбрать для города и путешествий?

    Конечно, мы за то, чтобы не нарушать ПДД. Но раз существуют радар-детекторы, будет полезным узнать, чем они отличаются и как их правильно выбирать.

    Эти приборы популярны еще с советских времен, когда можно было проехать из Москвы до Санкт-Петербурга и не встретить ни одного милиционера с «феном». Сегодня контроль скорости возложен, в основном, на комплексы видеофиксации, и их довольно много. Если вы случайно превысили скорость, своевременный сигнал детектора поможет не только избежать штрафа, но и снизить темп езды до разрешенного лимита. Нужно только знать, как выбрать радар детектор для автомобиля.

    Радар-детектор или антирадар?

    Для многих автолюбителей это два синонима. Но на самом деле эти устройства принципиально разные.

    Антирадар подавляет излучение. Он генерирует ответный сигнал в том же диапазоне, в котором работает полицейский радар. Сигнал генерируется с помехами и шумами, поэтому оценка скорости становится невозможной. Антирадары запрещены во всех странах Европы, включая Россию.

    Радар-детектор всего лишь обнаруживает сигнал , никак не мешает его отражению и определению скорости. Но, несмотря на свою «безобидность», такой прибор тоже под запретом во многих странах: Швеции, Дании, Финляндии, Германии, Франции и других. Так что, отправляясь с радар-детектором за границу, обязательно уточните, разрешено ли там его использование — оштрафовать могут, даже если девайс будет лежать в багажнике без питания.

    Каким должен быть хороший радар-детектор?

    Еще один важный момент: если детектор часто ошибается и «видит» радары там, где их нет, ценность такого устройства тоже близка к нулю. Очень скоро вы просто перестанете обращать внимание на его сигналы, и в результате будете проигнорируете действительно актуальное предупреждение. Конечно, детекторы пищат не просто так: они улавливают сигналы, например, от систем автоматических раздвижных дверей. Чтобы исключить ложные срабатывания, производители вводят в память устройства так называемые сигнатуры.

    Дело в том, что полицейские радары работают с определенными характеристиками: у них могут быть уникальны длина, мощность, количество импульсов излучения. То есть у каждого есть свой «почерк» — или, иными словами, сигнатуры. Современные радар-детекторы умеют не только улавливать излучение, но и определять модель устройства. Соответственно, если детектор ловит какую-то сигнатуру, он точно понимает, что это не автоматическая дверь. Поэтому лучший выбор — сигнатурный радар-детектор. Например, вот такой Neoline X-COP 7500s:

    Важная опция для хорошего радар-детектора — наличие GPS-датчика. Он выполняет сразу две функции. Прежде всего, устройство определяет свое местоположение и сверяет его с картой стационарных постов фиксации скорости, которая обычно есть в его памяти. Кстати, некоторые из них вообще не имеют источника излучения. Например, «Автодория» делает снимки автомобиля на разных участках дороги, а затем вычисляет среднюю скорость: если она выше разрешенной, владельцу автомобиля выписывают штраф. В том числе и такие посты и «вычисляет» радар по GPS. Вот этот недорогой SHO-ME Signature Excellent как раз имеет в памяти базу стационарных радаров.

    Диапазоны: чем больше — тем лучше

    Выбор радар детектора должен строиться, главным образом, на основе их основных возможностей. Разные радары работают в разных диапазонах (на разных частотах). Вот основные, используемые в России.

    • X (10 525 Мгц);
    • K (24150 Мгц);
    • Ka (34700 Мгц).

    Первый можно встретить только в старых моделях радаров, К и Ка — самые современные. Кроме того, в распоряжении полиции есть лидары — аналог радаров, работающий за счет излучения лазерных импульсов. Они точно так же, как и радиоволны, отражаются от объектов и позволяют судить о скорости. Большинство современных детекторов распознают и лазерные измерители: например, вот этот Playme HARD 3.

    Понятное дело, современный радар-детектор должен уметь работать со всеми диапазонами. Плюс, как мы уже говорили, иметь базу с GPS-координатами стационарных постов.

    Конструкция: какая лучше?

    Радар-детекторы могут быть выполнены в трех разных форматах.

    Моноблоки — самый популярный вариант. Единый корпус, в котором находится электронная начинка, органы управления и экран.

    Блочные конструкции. Обычно представляют собой два блока: в одном находятся датчики, в другом — остальная электроника и экран. Вот пример такой модели:

    Комбинированные устройства. Например, видеорегистратор и радар-детектор в одном корпусе. Идея хороша, но не всем нужны такие сложные девайсы, а стоят они недешево. Вот, к примеру, одна из относительно доступных моделей, Neoline X-COP 9300с :

    Способ крепления: скотч или присоски?

    Большинство автовладельцев не пользуются радар-детектором постоянно: например, в Москве камеру уже столько, что приборы пищат непрерывной трелью. Поэтому чаще устройства устанавливают, когда отправляются в незнакомые места или в дальнюю дорогу. В таких случаях нет смысла в капитальной фиксации детекторов — они должны быть легкосъемными (заодно их можно будет прятать в бардачок на парковке). Есть три принципиально разных крепления.

    Липучка на стекло. Некогда самый популярный способ, когда устройство крепится к стеклу с помощью силиконовых присосок. Качество крепления зависит от чистоты стекла и, собственно, качества самих присосок. Учитывая их размер (они априори не могут быть маленькими), кронштейн с детектором выглядят громоздко.

    Крепление скотчем. В современных моделях радар-детекторов используют такую схему: на стекло с помощью двухстороннего скотча крепится специальная площадка, к уже к ней — само устройство. Таким образом, если нужно убрать девайс в бардачок, достаточно отсоединить защелку — сама площадка при этом остается висеть на стекле. Это самый надежный тип крепления.

    Резиновый коврик. Наверняка, вы видели крепления для смартфона, которые представляют собой липкий резиновый коврик. Такой же есть и для детекторов. Просто кладете его на переднюю панель, и никакой возни с липучками и скотчем. Правда, на крутом повороте детектор может улететь с такого «крепления».

    Основные функции: какие нужны?

    От степени «продвинутости» модели зависит и набор функций. Конечно, у детектора одна основная задача — оповестить хозяина автомобиля о радаре по ходу движения. Но делать это они могут по-разному. Если вы не знаете, как выбрать радар детектор для автомобиля в 2019 году, вот основные типы.

    Самые простые модели оснащены не экраном, а набором индикаторов. Соответственно, при появлении сигнала от радара обычно загорается либо один «тревожный» индикатор, либо конкретный, соответствующий диапазону.

    Модели среднего класса обычно имеют экран, на котором присутствует более полная информация. Например, о предполагаемом расстоянии до радара.

    Модели уровня выше среднего могут отображать разрешенную на участке и вашу реальную скорости, иметь регулировку яркости экрана, голосовые подсказки…

    Вне зависимости от уровня, радар-детекторы имеют переключатели режимов (простейший — «Город/Трасса») и отключение звукового сигнала (на случай, если в машине кто-то спит).

    Дистанция оповещения: какой она должна быть?

    Понятное дело, качественный радар-детектор должен уметь предупреждать водителей заблаговременно. Как правило, приборы настроены именно таким образом: например, в режиме «Трасса» они подают тревожный сигнал за 500-1000 м до зоны фиксации камеры с радаром. Вполне достаточно, чтобы снизить скорость. Но не все так просто: многие радары сегодня работают по направлению не «навстречу», а «вдогонку». То есть направлены по ходу движения. Такое решение стало популярно в том числе для фиксации нарушений мотоциклистов: у них только один задний знак, и «фронтальные» радары им не страшны.

    Такие радары распознаются не всеми устройствами. В любом случае, дистанция оповещение заметно меньше: порядка 100 м.

    Какой же радар-детектор выбрать?

    В магазине вы вряд ли сможете протестировать его возможности. Рекомендуем обратить внимание на продукцию известных марок: Neoline, Sho-Me, PlayMe… Выбранная модель должна как минимум:

    • уметь работать с диапазонами К и Ка, а также определять лазерные измерители скорости;
    • иметь GPS-датчик и базу стационарных камер;
    • надежно крепиться к стеклу;
    • иметь режим определения сигнатур для исключения ложных срабатываний.

    Рейтинг радар-детекторов 2021

    Специалисты редакции «Авто-профи» и магазина «АВТО-ДРОН» следят за новинками и анализируют опыт использования автоэлектроники реальными пользователями. Именно поэтому мы готовы подсказать, какой антирадар лучше в автомобиль не покупать, а на какой стоит обратить внимание. В 2019 и 2020 годах мы публиковали на сайте топ моделей. Сегодня попробуем разобраться, что изменилось? Какие тенденции сейчас преобладают и на что нужно обратить внимание.

    Давайте внесем ясность и немного разберемся в понятиях.

    Радар-детектор – это приемник, который улавливает сигнал на сверхвысоких частотах. Он предупреждает автомобилистов о наличии стационарных и мобильных радаров ДПС. Суть работы очень проста – прибор улавливает сигнал и оповещает водителя.

    Антирадар – это активный излучатель на определенной радиочастоте. Использование таких приборов запрещено, так как они мешают аппаратуре ДПС. Но в простонародье все радардетекторы называют антирадарами.

    Если лучший радар детектор для автомобиля в 2019-2020 годах еще мог быть без своевременно обновляемой базы GPS или GLONASS, то сейчас нет! Сейчас в нашей стране данные устройства должны на 50% распознавать мобильные комплексы: СКАТ, Крис-П, Стрелка-М, Арена, MultaRadar и других, а на 50% — стационарные измерительные комплексы: Кречет, Кордон, Оскон-СМ, Стрелка-СТ и так далее.

    Для того чтобы подобрать качественное устройство, которое не разочарует и будет служить достаточно долго, мы составили рейтинг антирадаров 2021. При составлении обзоров участвовали техники, эксперты отделов продаж и, конечно, реальные покупатели!

    Данный топ составлен из актуальных моделей, которые пользуются наибольшим спросом среди водителей.

    Функциональный и компактный прибор. Неплохо определяет сигнатуры радаров в режиме «Город». Есть голосовые оповещения. Некоторые водители-блогеры, пишущие отзывы на лучший радар детектор года на автомобильных форумах и ю-туб каналах, часто отмечают именно эту модель. Сигнатурный Z фильтр отрабатывает ложные сигналы от соседних авто, а также «ловушки в спину».

    Скоба для установки на лобовое стекло.

    USB-кабель для еженедельного обновления карты камер и радаров.

    Провод питания. Подключается к прикуривателю. Гнездо остается свободным, что является большим плюсом. Длина провода – 3 метра. Можно свободно спрятать под обшивкой.

    Липучка на приборную панель для установки.

    Эта модель поддерживает сигналы во всех современных диапазонах: Ка, Кu, К, Х, а также поддерживает режимы Ultra-K и POP. Есть детектор лазерного излучения. Угол обзора – 360 градусов.

    Рабочая температура от -20 до +70 градусов.

    Есть функция определения и защита от обнаружения от VG-2.

    Используется цифровой сигнальный процессор, который фильтрует и улучшает качество работы прибора.

    Не хватает противоскользящего коврика.

    Простые настройки и понятная инструкция, делает это устройство оптимальным для начинающих. Экран имеет хорошую цветопередачу. Приятная звуковая озвучка не отвлекает от дороги. При этом дальность оповещения и точность определения радаров остается одной из лучших.

    Радар (radar) классической формы.

    Кронштейн для крепления с присосками.

    Адаптер питания с дополнительным разъемом под USB. Это позволяет подключить еще видеорегистратор или смартфон.

    Кабель mini USB для подключения к компьютеру и обновлению ПО и баз данных.

    Fujida Magna поддерживает все диапазоны и режимы: Ultra-K, Ultra-Ka, Ultra-Ku, Ultra-X, POP, Instant-On K, Ka, Ku, X. Практически не имеет ложных срабатываний. У устройства достаточно высокая чувствительность, которую можно регулировать под свои запросы. Опыт показывает, что в полной мере оценить функционал и пользу данного девайса могут водители при поездках по трассе. Хотя и в городе он срабатывает отлично.

    Подробная база GPS-камер.

    Тонкая и точная настройка во всех режимах.

    Приятное звуковое сопровождение.

    Функция «антисон» помогает уставшим водителям не задремать за рулем. Через определенные промежутки времени издаются звуковые сигналы.

    Наличие электронного компаса.

    Большой гарантийный срок – 730 дней.

    Большой разброс рабочих температур от -35 до +55 градусов.

    Не очень громкий. При громкой музыке в салоне, сложно разобрать сигналы.

    Эта модель выполнена из ударопрочного пластика. Предоставляется свобода выбора при установке устройства. Его можно повесить на присоски или установить на противоскользящем коврике. Среди клиентов немало тех, кто считает, что Roadgid Detect – лучший антирадар 2021 года. Почему? Потому что производитель использует здесь двухфакторную детекцию радарных комплексов и камер по GPS, а также рупорную антенну с новой технологией ESP — Extreme Sensitivity Platform. Система не пропускает ни одной камеры и снижает риски штрафов до нуля!

    Радар с сигнатурным детектором.

    Крепление на стекло (присоски) и противоскользящий коврик.

    Инструкция и гарантийный талон.

    Кабель USB для подключения к компьютеру.

    Тряпочка для ухода за дисплеем.

    В зависимости от выбранного режима: «город» или «трасса», можно настраивать чувствительность. Для города она чуть ниже, на трассах – выше.

    Большой угол обзора.

    Удобное расположение кнопок.

    Высокое качество изображения.

    Приятное звуковое сопровождение без лишних фраз.

    Необходимость обновлять прошивку сразу же после первого включения. Для этого можно воспользоваться официальным сайтом компании.

    Сложности с записью GPS-треков.

    Корпус изготовлен из матового, черного пластика на котором не остаются отпечатки пальцев. Аппаратное содержимое относится к топ-уровню. Прибор имеет рупорную антенну с усилителем сигнала, встроенный частотомер, GPS-информатор, а также фильтр фильтром Z-сигнатур.

    Провод питания с разъемом под прикуриватель.

    Поворотный кронштейн на присосках.

    Mini-USB для подключения к ПК.

    Антискользящий коврик для приборной панели. На него можно установить радар.

    Руководство по эксплуатации.

    Устройство имеет четыре режима работы. Самый популярный – «Смарт», он автоматически меняет настройки в зависимости от скорости. Если посмотреть форумы и почитать отзывы, это хороший антирадар с отзывами в 5 звезд.

    Большой дисплей оснащен датчиком освещенности.

    Прием сигналов в диапазонах: X, Ultra X, Spectre , 360°, K, Ultra K, Ka, Laser Стрелка Ku, , VG 2.

    Регулярно обновляемый GPS-информатор.

    Системы фильтрации SAP.

    Прием лазерных сигналов.

    Минимальное количество ложных срабатываний за счет фильтра Z-сигнатур.

    Звуковое и визуальное сопровождение.

    Цена. Не смотря на огромный функционал и качество, прибор стоит недешево. На момент написания обзора – цена 9700 рублей.

    Новинка премиум-уровня набирает популярность среди тех автомобилистов, которым важен комфорт и безопасность. Здесь используется фирменный модуль LaserVision и дальнобойный радар. Он блестяще реагирует на все «ловушки», в том числе и на маломощные.

    Магнитное крепление на 3 М скотче.

    Адаптер для питания.

    Установочный комплект ПО.

    Адаптер для карты памяти.

    Управлять этим устройством можно при помощи жестов. По отзывам, это очень удобно и экономит время в дороге. Что же касается внутреннего содержимого, то здесь все на высшем уровне. Водитель заблаговременно оповещается обо всех комплексах фото и видеофиксации ГИБДД, полосах общественного транспорта, о проезде обочин, светофора, камер постов ДПС и мобильных засад.

    Мощный процессор Ambarella.

    Распознавание радаров: «Автоураган», «Бинар», «Кордон», «Арена», «Крис», «Рапира», «Кречет», «АМАТА», «ЛИСД», «Одиссей», «Беркут», «Полискан» и многих других.

    Беспроводное подключение по WiFi.

    Широкий угол обзора на 170 градусов.

    Питание от бортовой сети или от конденсатора.

    Широкий диапазон рабочих температур от -35 до +55 градусов.

    По сравнению с предыдущими годами, популярные марки не теряют своих позиций. По-прежнему выбор многих клиентов, такие проверенные бренды, как Fujida, SilverStone, Roadgid Detect. Единственное отличие – пользователи чаще стали приобретать более сложные в техническом плане модели. Как правило, это жители Москвы или других городов-миллиоников. Несмотря на кризис, коронавирус и другие сложности – такой параметр как качество, является для водителей приоритетным и за него готовы заплатить чуть больше.

    Сложно сказать категорично и однозначно. Не забывайте при выборе радара о том, что:

    Современные радар-детекторы должны быть оснащены GPS-датчиком. Уметь работать с диапазонами Ка и К, в идеале – определять лазерные измерители скорости. Также не менее важным стал параметр защиты от ложных срабатываний. В этом помогает сигнатурный детектор.

    Если не планируете убирать прибор из салона авто, то обращайте внимание на допустимые температуры использования. Есть некоторые приборы, которые нельзя оставлять в холодное время года внутри машины, есть не переносящие палящего солнца. Хорошо, когда производитель дает большой диапазон рабочих температур. В этом случае радар можно использовать и зимой, и летом.

    Вид крепления — параметр индивидуальный. И присоски, и липучки надежно держат устройство. Многим нравится противоскользящий коврик. Он хорошо устанавливается на приборной панели, но со временем может деформироваться.

    Дистанция оповещения. В предлагаемых в обзоре радарах, дистанция подачи «тревожного сигнала» — 500-1000 метров. Этого достаточно, чтобы сбавить скорость. Кроме того, помните, что современные камеры ГИБДД снимают как «навстречу», так и «вдогонку». Более бюджетные модели не умеют распознавать такие ловушки.

    Ассортимент товаров постоянно обновляется и пополняется новинками. При выборе помните, что покупка техники – дело не простое. Почитайте отзывы в интернете, посмотрите обзоры на ютубе, загляните на автомобильные форумы или обращайтесь за помощью к нашим консультантам. Пишите в чат или звоните по телефону 8 (800) 500-42-74.

    Читать еще:  Самодельный аэрограф
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector