Nd-avtodrom.ru

НД Автодром
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Подсветка приборов, изменение цвета подсветки (с. 4)

Подсветка приборов, изменение цвета подсветки (с. 4)

Сейчас у меня стандартный зеленый цвет подсветки. Но появилась мысля закупить тумбелры и лампы подсветки приборов с другим цветом.

Например желтый цвет, вроде неплохо смотрится и приборы хорошо видно. Вариант или не вариант, кто что думает товарищи? Или какие ещё варианты достойные есть?

Читал, что синий цвет помогает быстрее восстановиться зрению при ослеплении фарами встречного транспорта в ночное время.:rolleyes:

А мне на отцовской тойоте понравилось. Оранжевый цвет. Смотриться на самом деле классно, не знаю как в УАЗе смотреться будет. Но в тойоте шедеврально.

Но вот бяда, такие светодиоды фиг найдешь. Да и ХЗ как на УАЗе оно смотреться будет

ЗЫ:Зеленый конечно весьма не плох, а на сегодняший день наверное вообще уникален. Но те светодиоды что встречал, какого-то не правильного зеленого цвета. Светло-зеленого. А хочется как в оригинале цвет, темно-зеленый

Примеров хочется. А то воображалка так себе, могу и промахнуться с цветом маленько

Вот оранжевый с белым на тойоте.
http://e.a.d-cd.net/3aaf578s-960.jpg

Ночью, особенно в живую. Это вообще фантастика.

Ну в принципе на УАЗе классика жанра это жёлтый цвет (цвет обычной лампы накаливания)
Сам экстрементировал с разными цветами — белоголубым — синим — фиолетовым — оранжевым — зелёным (всё светодиоды)
В итоге самый оптимальный оказался зелёный насыщенный.
Он удобочитаем, не раздражает.
Хуже всех оказался синий, потом фиолетовый — не читаемы приборы ночью.
Из минусов светодиодов (всех цветных) не возможно регулировать интенсивность свечения.

Разве не регулируется? Ну в принципе не критично. Зеленые лампы уже стоят, а найти новые оранжевые(которые желтые) думаю не проблема будет.

Примеров хочется. А то воображалка так себе, могу и промахнуться с цветом маленько
ИМХО, приборная доска в первую должна быть не красивой (что тоже немаловажно), а УДОБОЧИТАЕМОЙ.

Начнем с психологии:
Красные гаммы Audi — от лукавого. 😉
Желто-красные гаммы напрягают сознание и зрение.
Привыкнуть можно, но легче не будет.
Белый — почти из этой же оперы.

Теперь другая наука — эргономика:
Самыми удобочитаемыми гаммами для приборов признаны сине-зеленые на черном фоне.
Желто-красные гаммы — сигналя «тревоги» (неисправность и т.п.)
В случае использования «стиля Audi» можно банально не обратить внимания, все и так красное. 😉

Это же относится и к подсветке-индикации переключателей.

Предлагаю обратить внимание на цветовое оформление панелей приборов в самолетах и т.п.
Там работал не один здравый ум.
Жаль, автостроители на них не оглядываются (или недостаточно).

Я — не гуру в этих вопросах, но вот пример моей панели на бывшей машине. 😉

В военно-транспортной авиации (я сталкивался с семейством Ан-24, 26, 30) применялся «заливающий красный свет».
Идея в том что панель приборов матово чёрная, а все надписи, стрелки и т.д. выполнены белой краской. Прямо над панелями, а их в самолёте много, красные фонарики подсветки. Или иногда прямо в прибор встроены. Смотрится это ночью незабываемо. Главное заливающий свет должен быть не слишком сильным, иначе глаза устают. А аварийная сигнализация выполнена моргающей. На моргание глаз быстро переключается.

Там дело немного не в этом.
Дело в том, что экспериментально установлено, что красный свет на время поднимает остроту зрения. И где-то я читал, что перед полетами, естественно плановыми, а не экстренными, американских летчиков держат 20-30 мин в комнате с красным светом.

Там дело немного не в этом.
Дело в том, что экспериментально установлено, что красный свет на время поднимает остроту зрения. И где-то я читал, что перед полетами, естественно плановыми, а не экстренными, американских летчиков держат 20-30 мин в комнате с красным светом.

У нас такого не было. Полёты транспортов зачастую часа по 3 — 5. Это не истребители. За такое время полёта все временные эффекты должны закончиться.
А у стратегических бомбовозов панели были зелёного цвета. Хотя в темноте, я думаю, цвет был не критичен. Так вот, а заливка то же красная была.
Сам не летал. Не знаю на сколько у лётчиков глаза уставали. Но не жаловались.

А у меня самого подсветка заводская. Тёмно зелёная. Мне очень нравиться и на другой цвет менять не хочу. На всё дело вкуса.

И ещё. Была давно зубила, купил её с синими светодиодами в подсветке панели. Показания читались очень плохо. Резало глаза. После поездок от 1 ч. и более очень уставали глаза. Сменил на обычные лампочки и всё прошло.

А у меня самого подсветка заводская. Тёмно зелёная. Мне очень нравиться и на другой цвет менять не хочу. На всё дело вкуса.

И ещё. Была давно зубила, купил её с синими светодиодами в подсветке панели. Показания читались очень плохо. Резало глаза. После поездок от 1 ч. и более очень уставали глаза. Сменил на обычные лампочки и всё прошло.

Мне тоже зеленые цвета больше импонируют и взгляд не напрягают.
В спидометре вышел из строя (перестал светить) диод, который одометр подсвечивает.
Зеленого в магазине не оказалось, поставил синий. Ничего не видно и синий цвет неприятен.

alligator!
Это здорово.

Именно так выглядят приборы в самолёте.

alligator!
Это здорово.

Именно так выглядят приборы в самолёте.

На самом деле фотки с высокой яркостью подсветки немного засвечены. Лень было под каждую фотку менять настройки.

Я для себя остановился на сочном зеленом, правда он тут не представлен(другие диоды).

alligator!
Это здорово.

Именно так выглядят приборы в самолёте.

http://2.firepic.org/2/thumbs/2013-09/16/q7dl3zubd47k.jpg
Возможно, я не совсем удачно сориентировал тему на авиацию.
Там чуток другие критерии.
В небе нет уличных фонарей и встречных фар, там — или день или ночь.
Там — другое восприятие приборов.

Есть такая мысля, сделать RGB подсветку. Чтоб можно было в любой момент изменить цвет подсветки. Поколдовать с цветами, какой больше понравиться. Или по приколу сделать сиреневую или розовую подсветку

ЗЫ:Из выложенной палитры, мне однако 4 вариант больше подходит. Серевневый конечно красив, но пожалуй не то. С оранжевым нужно подумать, желательно посмотреть

Есть такая мысля, сделать RGB подсветку. Чтоб можно было в любой момент изменить цвет подсветки. Поколдовать с цветами, какой больше понравиться. Или по приколу сделать сиреневую или розовую подсветку

ЗЫ:Из выложенной палитры, мне однако 4 вариант больше подходит. Серевневый конечно красив, но пожалуй не то. С оранжевым нужно подумать, желательно посмотреть

Это RGB и есть, на фотографиях некоторые цвета сильно искажены.

О зеленом свете.
Зеленый свет, видимо не спроста применяют в военной технике и в частности на автомобилях.
Читал, что именно зеленый свет имеет тот спектр волны, когда при минимальном потоке, разборчивость (читаемость) остается высокой. Таким образом даже при неярких зеленых лампах восприятие зрительной информации в темноте отличное.
К тому же зеленый свет менее всего дает бликов и отражений, что сказывается на улучшении светомаскировки.
Его не видно со стороны в виде луча, даже мощного.
Как пример из литературы популярное некогда произведение Леонида Соболева «Зеленый луч», основанное на реальной истории произошедшей на северном флоте во время Великой Отечественной Войны, где группа моряков-десантников после успешного диверсионного рейда смогла вернуться на родное судно именно благодаря узкому зеленому лучу-прожектору, пущенному промеж немецких кораблей, которым он был невиден со стороны, но служил ориентиром для десантников.

Подсветка приборов, изменение цвета подсветки

Итак собственно вот:

Пересветка салона Форд Фокус 2
(с рейсталинговой сонькой, приборкой, блоком климата)

Небольшое описание по пересветки различных элементов салона моего фокуса. В пересветки использовались обычнее светодиоды на ножках 3мм и SMD 3528, а также неизвестной маркировки (под цифрой 4 на последнем фото). Из данного описание можно до начала работ определиться с необходимым количеством, типом и цветом требуемых светодиодов, а также их расположение.

1. Панель приборов

Кружками обведены места установки диодов.
Расшифровка:
1. По два диода указателей поворота
2. Диод иммобилайзер
3. Диоды подсветки стрелок приборов (у спидометра и тахометра по 2 диода). Не забываем, что стрелки красные и работают как светофильтры.
4. Диоды подсветки шкал приборов.
5. Два диода сигнализаторов инф. сообщений (желтый и красный).
6. Группа диодов (12 шт.) подсветки дисплея БК.
7. Два диода «снежинки» (желтый и красный).
8. Задняя туманка.
9. Передняя туманка.
10. Габариты.
11. Дальний свет
12. Какая-то спираль .
13. Круиз-контроль.
14. Высокие обороты двигателя.
15. Подушка безопасности.
16. Не пристегнутый ремень безопасности.
17. Ручник.
18. Аккумулятор.
19. Давление масла.
20. Check Engine.
21. Пустой бак.
22. ABS
23. ESP
24. Не распаянное место.

Использовал диоды SMD 3528. В подсветки дисплея БК можно использовать и простые диоды на ножках 3mm.
Под дисплеем БК есть светофильтр оранжевого цвета, соответственно для изменения подсветки его нужно снять. Сам дисплей имеет синюю поляризацию. Т.е. припаяв белые диоды получаем голубую подсветку с белыми буквами.
Стрелки выступают светофильтрами – соответственно меняя их цвет, можно получить в итоге черный.
Красная зона тахометра организована нанесением красного слоя на подложку.

Использованы диоды SMD 3528.
На верхней фото общий план, средняя с выпаянным дисплеем, ну и нижний с обозначением расположения диодов.
Диоды под цифрами лучше оставить без изменений, т.к. в кнопках опять же стоят светофильтры. 1 – красные, 2 – синие.
Что бы поменять диоды подсветки дисплея, последний надо выпаивать – в этом может возникнуть проблема.

3. Блок стеклоподъемников.

Использованы диоды SMD 3528.
Вся хитрость здесь в том, что диоды припаиваются с нижней стороны платы. За отсутствием таких диодов в продаже, у диодов 3528 просто аккуратно разгибал ноги и припаивал.

4. Блок света (с него все у меня началось)

Тут все просто. Используются обычнее светодиоды на ножках 3 мм. Диоды под цифрой 1 штатно не распаяны. Это диоды подсветки знаков противотуманных фар. Почему это так сделано – сие тайна великая. Как это сделать описано на форуме выше.

Использованы диоды SMD 3528.
Диоды под цифрами 1 и 2 – подсветки «трубок» прием и отбой соответственно. Небольшая хитрость в диодах подсветки диплея: они светят в торец дисплея (при вскрытие понятно будет о чем я). Опять же 3528, припаянные боком.

Ну отдельно крутилка соньки – теже SMD 3528

6. Кнопки
В регуляторах подогревов сидений используются простые диоды на ножках 3 мм по две шутки в каждом.
В кнопках обогревов стекла и кнопках стеклоподъемников пассажиров используются маленькие светодиоды указанные под цифрой 4 на фото ниже.

Фото светодиодов на фоне кнопки подогрева.

1 – диод из блока управления стеклоподъемниками на двери водителя
2 – диоды подсветки дисплея соньки
3 – диод с приборки
4 – диод из кнопок.

Данное описание в word`е одним файлом. > slil.ru

Подсветка панели приборов: как сделать своими руками

Приборная панель позволяет водителю осуществлять контроль за основными рабочими параметрами автомобиля, считывать показания различных датчиков, индикаторов и приборов.

За последние несколько лет приборные панели сменили аналоговые приборы на цифровые, подсветка щитка приборов также изменилась для упрощения считывания информации и повышения общей информативности.

По этой причине многие водители меняют обычные лампочки подсветки приборной панели на более современные решения:

  • для улучшения внешнего вида салона;
  • в целях повышения качества считывания информации.

При этом замена лампочек в приборной панели может быть осуществлена практически на любом автомобиле самостоятельно. Подробнее читайте в нашей статье.

Когда менять подсветку панели приборов

Современные авто сегодня оснащаются диодной подсветкой или имеют комбинированную схему (цифровые панели и диодная подсветка отдельных кнопок). Что касается более старых машин, в этом случае используются обычные лампочки и аналоговые приборы.

Установка современных диодных ламп подсветки позволяет:

  1. изменить внешний вид щитка приборов;
  2. поменять общий цвет подсветки панели приборов;
  3. получить качественное освещение приборной панели.

В результате можно рассчитывать на общую модернизацию и повышенную безопасность при езде (улучшенная подсветка позволяет быстро и точно считывать информацию в темное и светлое время суток).

Также при условии грамотной инсталляции водитель может рассчитывать на повышение уровня комфорта (возможность регулировки яркости подсветки, подбор оптимального цвета и т.д.). Это позволяет снизить утомляемость и нагрузку на глаза, особенно в темное время суток.

Какие лампы в приборную панель лучше установить

Прежде всего, при выборе ламп в приборку оптимальным решением будет использование светодиодов. Такое решение наиболее эффективно, так как диоды светят ярко и равномерно, а также имеют большой срок службы.

  • Светодиоды отличаются небольшими размерами, при этом светят ярко. Благодаря такой особенности их можно устанавливать практически в любом месте (в области щитка, использовать для подвески кнопок, регуляторов и других элементов).
  • Диоды не сложно перепаять, при этом даже небольшое их количество позволяет получить равномерную и эффективную подсветку.

Диодная подсветка панели приборов может быть выполнена следующим образом:

  1. При помощи отдельных светодиодных элементов. Данный метод позволяет организовать качественное освещение, при необходимости можно сделать тюнинг (ставятся диоды разного цвета).
  2. С использованием диодной ленты. В этом случае можно поменять общее цветовое решение можно проще и быстрее (лента имеет самоклеющуюся основу), однако в плане оригинальности лента проигрывает отдельным диодам. Также минусом является частая необходимость замены всей ленты при условии перегорания диодов в цепи.

Подсветка щитка приборов: как заменить

Чтобы установить диодные лампочки в приборную панель, необходимо приобрести диоды или светодиодную ленту. При этом важно обращать внимание на цвет, яркость и другие показатели.

Рекомендуется покупать светодиоды из одной партии, так как яркость свечения и цветовой оттенок даже двух аналогичных ламп может несколько отличаться. Естественно, после установки это может бросаться в глаза.

Следующим шагом будет установка новых ламп в панель приборов. Чтобы заменить лампочки панели приборов, необходимо:

  • снять клемму «минус» с аккумулятора автомобиля;
  • опустит руль (при наличии регулировок), сдвинуть водительское кресло максимально назад;
  • снять приборную панель (щиток приборов), открутив болты и отсоединив фиксаторы подключенных к щитку проводов;
  • обратите внимание, в зависимости от модели автомобиля процесс снятия щитка может иметь определенные нюансы, что потребует дополнительного изучения (рекомендуется просмотреть мануал, посетить профильные форумы или привлечь сторонних специалистов);
  • следующий шаг — отсоединение стекла (может быть приклеено, в этом случае необходим прогрев феном по периметру стекла);
  • после снятия стекла приборной панели производится замена стандартных лампочек на светодиоды;
  • после того, как старая лампа приборной панели снята, аналогичным образом выполняется установка диодных аналогов;
  • завершив процесс, перед началом обратной сборки необходимо проверить все диоды на работоспособность (нужно подать питание на щиток);
  • если все диоды работают, тогда можно производить установку стекла и монтировать щиток.
  • Рекомендации

    1. Как правило, при замене ламп подсветки приборов многие владельцы хотят получить высокую четкость и яркость. Обратите внимание, если лампочки на приборной панели слишком яркие, такой яркости свечения бывает достаточно солнечным днем. Однако ночью панель может светиться слишком ярко, на приборы смотреть не комфортно. Результат — высокая утомляемость глаз и сложности со считыванием информации в темное время суток.
    2. Чтобы получить максимум комфорта, параллельно диодным лампам лучше сразу установить дополнительный регулятор яркости. Это даст возможность регулировки яркости подсветки панели приборов. Чтобы изменять яркость, необходимо подключить подсветку через переменный реостат. Данное решение позволит подстраивать интенсивность свечения с учетом различных условий. Обычно такие регуляторы есть в продаже там же, где реализуются и сами диодные лампочки подсветки. При этом важно заранее определить, где данные регулятор будет установлен.
  • Цена диодных лампочек сегодня достаточно низкая, выбор достаточно большой. То же самое можно сказать и про диодную ленту. При этом сильно экономить не следует, останавливать выбор лучше на средних или более дорогих вариантах известных производителей. Как правило, срок службы и эффективность работы качественных изделий намного выше дешевых аналогов.
  • Пересвет (тюнинг подсветки) панели приборов Лада Гранта, Калина 2

    Приборную панель Гранты или Калины можно назвать современной. Подтверждением этому может быть не только ее внешний вид, но и использование для подсвечивания показаний и индикаторов светодиодов, а не ламп. Рассмотрим, каким образом можно изменить штатный зеленый цвет подсветки щитка приборов.

    Какие светодиоды выбрать для подсветки панели приборов

    Для подсвечивания показаний в комбинации приборов Гранты или Калины используются зеленые светодиоды SMD-3528. Вместо них можно использовать SMD светодиоды разной яркости. Вот наиболее часто используемые:

    • очень яркие SMD 5050 (световой поток — 15 Люмен);
    • яркие SMD 3825 (яркость 7-9 Люмен)
    • средней яркости SMD 3528 (около 5 Люмен);
    • средней яркости SMD 3028 (около 5 Люмен);
    • не яркие SMD 3020 (около 4 Люмен);
    • не яркие SMD 3014 (около 3 Люмен).

    Цифры после SMD означают соотношение ширины и длины, например, светодиод SMD 3528 имеет размеры 3,5мм на 2,8мм. Купить все необходимое можно на AliExpress (см. каталог).

    Примерная разница в яркости светодиодов показана на фото:

    Обратите внимание, что используя для подсветки панели приборов сильно яркие светодиоды, чтение показаний в темное время суток может быть не комфортным (будут слепить). В этом случае уменьшить яркость можно при помощи тонировки приборной панели пленкой (светопропускаемость подбираем по вкусу). Мы рекомендуем использовать для тюнинга щитка приборов SMD светодиоды со световым потоком до 5 Люмен.

    Как изменить цвет подсветки комбинации приборов

    1. Использовать SMD нужного цвета. Например, для подсветки одной части панели взять белые светодиоды, а для другой — синие.

    2. Использовать вместе с белыми светодиодами светофильтр (изоленту или пленку разных цветов). Наклеиваем ее на нужный участок, в результате чего получаем подсветку нужного цвета. Чтобы изменить цвет, не нужно использовать паяльник, достаточно разобрать щиток приборов и наклеить пленку другого цвета.

    Стоит отметить, что на стрелках есть оранжевое напыление. Чтобы изменить подсветку стрелок следует стереть лак жидкостью для снятия лака и при необходимости нанести новый лак подходящего цвета. Другой вариант — использовать светодиоды для стрелок нужного цвета.

    Изменить подсветку экрана (дисплея) можно не только путем замены его светодиодов, но и при помощи переворачивания пленки. Сначала отдираем пленку с дисплея, очищаем остатки клея растворителем и приклеиваем пленку обратной стороной. Получается инверсия дисплея панели:

    3. Использовать RGB-SMD светодиоды. Если хочется менять цвет подсветки в один момент. В этом случае придется дополнительно выводить управление переключением.

    Пересвет приборной панели своими руками

    Потребуется: снять и разобрать комбинацию приборов, SMD светодиоды (выпаять из LED-ленты или светодиодной лампы), паяльник.

    Процесс замены светодиодов на плате панели приборов заключается в том, чтобы выпаять штатный SMD светодиод и впаять на его место новый. В ходе такого тюнинга стоит учитывать несколько важных моментов:

    1. не торопитесь, чтобы не повредить токопроводящие дорожки платы;
    2. соблюдайте полярность (SMD светодиоды имеют скос на одной из сторон, устанавливайте новый светодиод в таком же положении);
    3. не перегревайте светодиоды, из-за высокой температуры они могут выйти из строя;

    После перепаивания нужных светодиодов рекомендуется проверить подсветку. Чтобы подключить комбинацию приборов дома нужно подать на 19 и 21 контакты +12В, а «массу» к 17. Также убедиться в исправности установленных светодиодов можно при помощи мультиметра в режиме «тестер», подводя щупы к светодиоду согласно полярности (красный щуп — плюс):

    Если все светодиоды установлены успешно, выполняем сборку в обратной последовательности. Пересвет комбинации приборов Гранты или Калины — это отличный способ сделать ваш автомобиль более индивидуальным и стильным. Примечательно, что вариантов реализаций такого тюнинга панели очень много, а какой стиль больше подходит вам? Участвуйте в опросе, делитесь видео материалами и фотографиями ваших доработок.

    Напомним, на сайте представлены другие доработки щитка приборов, например, его можно перепрошить и установить датчик температуры наружного воздуха.

    Читать еще:  Смазка для суппортов и направляющих

    Подсветка клавиатуры на ноутбуке – возможности и использование

    Подсветку клавиатуры на всех ноутбуках можно включать и выключать с помощью сочетаний клавиш. Например, чтобы включить её на Lenovo ThinkPad серии T, нужно использовать клавиши Fn+Пробел. Многие пользователи ноутбуков часто спрашивают, есть ли в Windows 10 специальная настройка для регулировки яркости. Ответ – да и нет.

    Настройка цвета подсветки на клавиатуре ноутбука.

    Есть ли подсветка клавиатуры в ноутбуке

    Не все ноутбуки имеют клавиатуру с подсветкой. Чтобы проверить, есть ли у вашего ноутбука клавиатура с подсветкой, перейдите на страницу поддержки на сайте разработчика или воспользуйтесь инструкцией к устройству. Найдите нужную модель и её параметры, а затем проверьте технические характеристики вашего ноутбука. Определить наличие такой возможности можно и визуально – внимательно изучите дополнительные функциональные клавиши на устройстве. Обычно они отмечены символами другого цвета на кнопках F1-F12 или на стрелках. В большинстве случаев для использования дополнительных функций горячих клавиш необходимо также удерживать кнопку Fn (Function), если таковая имеется.

    Как включить подсветку

    К сожалению, в Windows 10 нет встроенных компонентов для настройки подсветки кнопок. Но некоторые крупные производители для изменения настроек освещения кнопок по умолчанию предлагают своё собственное программное обеспечение. Например, Dell на Windows 10 предлагают настройки включения подсветки клавиатуры, регулировки яркости, автоматического отключения после 5, 10, 30, 60, 300 секунд бездействия. Чтобы просмотреть все настройки, пользователям Dell нужно открыть настройку «Свойства клавиатуры», а затем перейти на вкладку «Подсветка».

    Asus и Acer

    Включение подсветки на ноутбуке Asus проводится в пару нажатий. Для начала:

    1. Убедитесь, что функция включена в BIOS.
    2. Убедитесь, что вы обновили драйверы (введите свой номер модели и установите драйвер клавиатуры).

    Когда датчик освещения активен, диоды кнопок ASUS автоматически включит/выключит светодиод в соответствии с окружающей обстановкой. Для ручной настройки в большинстве ноутбуков Asus используются Fn+F4 (для включения подсветки и увеличения её яркости) и Fn+F3 (для уменьшения яркости и полного выключения диодов). Если освещение клавиатуры ноутбука Acer не работает, используйте комбинацию клавиш Fn+F9, или специальную кнопку keyboard backlight, расположенную слева.

    Sony и Lenovo

    Sony также предлагает варианты стандартных настроек яркости клавиатуры на некоторых из своих моделей. Чтобы увидеть настройки, нужно открыть VAIO Control Center, а затем нажать «Клавиатура» и «Мышь» – «Подсветка клавиатуры». Здесь можно настроить программное обеспечение на автоматическое включения или выключение диодов на основе внешнего освещения. Как и Dell, Sony также предлагает возможность автоматического отключения диодов после бездействия операций с клавиатурой. Чтобы отключить функцию, снимите флажок рядом с кнопкой «Включить подсветку в условиях низкого освещения». Здесь же можно настроить автоматический режим и временной интервал – 10 с, 30 с, 1 минута или «Не отключать». Lenovo новых горизонтов использования диодов не открывает. Включить подсветку клавиатуры на ноутбуке Lenovo довольно просто – с помощью комбинации клавиш Fn+Пробел. То есть при одноразовом нажатии Fn+Пробел драйвер включит подсветку на средней яркости. Нажатие Fn+Пробел увеличит яркость. Ещё одно нажатие горячей клавиши полностью выключит подсветку клавиатуры.

    В дороге ночью или на презентации в темной комнате разглядеть клавиатуру ноутбука может быть довольно сложно. Чтобы избежать таких неприятностей, выберите модели HP Pavilion с подсветкой под клавиатурой, которая освещает каждую клавишу. Символ подсветки обычно отображается в левой части пробела. Если эта функция включена, для набора письма или другого текста включать свет не придётся. В зависимости от модели ноутбука диоды можно активировать несколькими способами:

    1. Включите ноутбук и нажмите клавишу «F5» или «F12» (в зависимости от модели).
    2. Найдите клавишу «Fn» рядом с кнопкой Windows в нижней левой части клавиатуры. Нажмите пробел, удерживая Fn, чтобы включить подсветку.
    3. Нажмите кнопку освещения клавиш, если ваша модель ноутбука её имеет. Специальная кнопка подсветки отмечена тремя точками в горизонтальной линии (встречается в моделях dv6-2022er, dv6-3250us и других ноутбуках серии dv6).

    Если ни одна из комбинаций не сработала, проверьте весь ряд функциональных клавиш. Нужная клавиша может находиться в другом месте. Если по-прежнему ничего не происходит, проверьте настройки BIOS. Для этого в BIOS выберите BIOS Setup или BIOS Setup Utility, а затем с помощью клавиш со стрелками перейдите на вкладку «Настройка системы». Обязательно включите Action Keys Mode (поставьте в значение Enabled), если он выключен.

    Если освещение действует всего несколько секунд, может потребоваться настройка тайм-аута в BIOS:

    • Перезагрузите ноутбук и сразу нажимайте F10, пока не откроется BIOS.
    • Затем с помощью клавиш со стрелками перейдите на вкладку «Дополнительно».
    • Перейдите к параметрам встроенного устройства (Built-in Device Options) и нажмите Enter.
    • Здесь выберите тайм-аут подсветки клавиатуры (Backlight keyboard timeout).
    • Нажмите пробел, чтобы открыть настройки, затем выберите нужную задержку.

    Если в BIOS такая настройка отсутствует, функция, скорее всего, не поддерживается. Более детальную информацию можно получить в инструкции по эксплуатации или на сайте производителя по модели ноутбука. Чтобы настроить яркость (если ноутбук поддерживает такую функцию), нажмите функциональную кнопку два или три раза подряд. Если не сработает, попробуйте вместе с функциональной клавишей нажимать Fn.

    MacBook и Microsoft

    Все последние модели MacBook автоматически регулируют яркость при слабом освещении с помощью встроенного датчика освещённости. Можно также настроить параметры вручную, используя горячие клавиши. Настройки для автоматического отключения диодов после определённого периода бездействия находятся в Boot Camp Control Panel. Чтобы открыть её, щёлкните правой кнопкой мыши значок Boot Camp на панели задач и выберите пункт «Boot Camp Control Panel». Пользователи Microsoft Surface для увеличения яркости клавиатуры могут использовать Alt+F2, для уменьшения – Alt+F1. Другие популярные производители, такие как HP, Asus и Toshiba, настройки для регулировки яркости клавиатуры не предлагают.

    Выключение

    Когда дело доходит до экономии батареи, один из самых эффективных методов – отключить подсветку клавиатуры устройства. Такая функция является огромным преимуществом всех портативных гаджетов. Но, к сожалению, её поддерживают далеко не все модели ноутбуков. Рассмотрим выключения освещения на примере Microsoft Surface Pro. Surface Pro оборудован встроенным датчиком, который активирует диод под кнопками, чтобы лучше их выделить. Если Surface подключён к сетевой розетке, проблем с потреблением энергии не возникнет. Но если он работает от аккумулятора, активация диодов ускорит разрядку аккумулятора в несколько раз!

    Другие полезные настройки для экономии заряда батареи:

    • Удаление периферийных устройств, мыши и клавиатуры (на 20%-30% больше времени автономной работы за один заряд).
    • Уменьшение яркости дисплея до 50% (на 16% больше времени автономной работы).

    Освещение автоматически включается и выключается с помощью встроенного датчика. Также предусмотрены элементы ручного управления опцией, но в более старых версиях клавиатуры Surface их может не быть. Первые две клавиши рядом с Esc – функциональные кнопки F1 и F2, управляют освещением на устройстве. Если просто нажать на них, ничего не произойдёт. Точнее, нажатие F1 или F2 не приведёт к изменению яркости подсветки или её отключению/включению. Для доступа к специальным функциям клавиатуры Surface нужно удерживать Alt:

    • Увеличение яркости – Alt+F2.
    • Уменьшение яркости – Alt+F1.

    Если нужно выжать максимальную продолжительность работы батареи из Surface, от таких «плюшек» придётся отказаться. Конечно, в некоторых ситуациях, например, в тёмное время суток, подсветка просто необходима, поэтому производитель предусмотрел увеличение или уменьшение яркости.

    Как поменять цвет подсветки клавиатуры

    Некоторые модели ноутбуков оборудованы разными цветами. Например, Dell Latitude 14 Rugged 5414. Серия Latitude Rugged оснащена клавиатурой с подсветкой, которую можно настроить вручную. Предусмотрены следующие цвета:

    • Белый;
    • Красный;
    • Зелёный;
    • Синий.

    В качестве альтернативы, в System Setup (BIOS) можно настроить систему на использование двух установленных дополнительных цветов. Чтобы включить/выключить диоды или настроить параметры яркости:

    • Чтобы активировать переключатель, нажмите Fn+F10 (если включена функция Fn lock, клавиша Fn не нужна).
    • Первое использование предыдущей комбинации кнопок включает освещение на минимальной яркости.
    • Повторное нажатие комбинаций клавиш циклически меняет настройки яркости на 25, 50, 75 и 100 процентов.
    • Попробуйте несколько вариантов, чтобы выбрать подходящий или полностью выключить свет под клавиатурой.

    Чтобы изменить цвет диодов:

    • Для просмотра доступных цветов нажмите клавиши Fn+C.
    • По умолчанию активны белый, красный, зелёный и синий. В System Setup (BIOS) можно добавить до двух настраиваемых цветов.

    Настройка клавиатуры с подсветкой в System Setup (BIOS):

    1. Выключите ноутбук.
    2. Включите его и, когда появится логотип Dell, несколько раз нажмите клавишу F2, чтобы открыть меню «Настройка системы».
    3. В меню «Настройка системы» выберите «Подсветка клавиатуры RGB». Здесь можно включать/отключать стандартные цвета (белый, красный, зелёный и синий).
    4. Чтобы установить пользовательское значение RGB, используйте поля ввода в правой части экрана.
    5. Нажмите «Применить изменения» и «Выход», чтобы закрыть «Настройка системы».

    Чтобы заблокировать Fn, нажмите Fn+Esc. Другие вспомогательные функциональные клавиши в верхней строке не затрагиваются и требуют использования клавиши Fn. Чтобы отключить блокировку, снова нажмите Fn+Esc. Функциональные клавиши вернутся к действиям по умолчанию.

    Сегодня большинство ноутбуков среднего и высокого класса предлагают клавиатуру с подсветкой. Клавиатуры с подсветкой упрощают печать в условиях низкой освещённости, особенно для тех, кто не может печатать вслепую. Если вы уже имеете опыт настройки подсветки клавиатуры на ноутбуке, поделитесь своими впечатлениями в комментариях под этой статьёй.

    Как поменять и отрегулировать подсветку приборной панели своими руками?

    Приборная панель (ПП) — это неотъемлемая составляющая любого автомобиля. Благодаря данному устройству водитель может контролировать основные параметры транспортного средства, а также следить за показаниями датчиков. В этой статье мы расскажем о том, зачем нужна подсветка приборной панели и как ее заменить при необходимости.

    Предназначение дополнительной подсветки

    Дополнительная подсветка приборной панели предназначена для:

    • обеспечения более оригинального внешнего вида щитка приборов;
    • более качественного освещения основных компонентов ПП;
    • обеспечения дополнительной подсветки салона автомобиля;
    • повышения безопасности во время езды — если подсветка панели приборов будет эффективно освещать щиток, это позволит водителю вовремя обращать внимание на основные параметры.

    Установка диодной лампочки в приборку

    Если вы хотите, чтобы подсветка приборов была наиболее эффективной, то лучшим вариантом будет установка светодиодов, в данном случае у вас есть несколько вариантов:

    1. Подсветку приборной панели можно организовать при помощи отдельных светодиодных элементов, так вы сможете обеспечить эффективное декоративное освещение. Необходимо учитывать, что сами диоды могут иметь разный цвет, соответственно, такое освещение может стать частью тюнинга.
    2. Также подсветка панели приборов может быть организована с помощью диодной ленты, которая зачастую используется в быту. Если вам надоест цвет свечения, диодную ленту может будет полностью заменить. Процедура установки не займет много времени, поскольку лента обладает самоклеющейся основой.

    Преимущества светодиодной подсветки

    Современный автомобильный рынок предлагает пользователям огромное количество различных видов источников освещения, которые могут использоваться для тюнинга авто. Необходимо учитывать, что далеко не каждый автомобиль нуждается в этом, поскольку большинство производителей сегодня еще при производстве комплектуют машины диодной подсветкой.

    Фотогалерея «Разные приборные панели»

    Тем не менее, во многих автомобилях подсветка спидометра и других элементов приборки не такая эффективная, как хотелось бы, поэтому автовладельцы решают ее менять. В частности, это особенно актуально для более старых транспортных средств, выпущенных тогда, когда диодная подсветка не была так распространена.

    Почему многие автолюбители выбирают именно светодиоды:

    1. Из-за небольших размеров самих источников освещения. Это дает возможность вмонтировать лампочку в любом месте контрольного щитка.
    2. Простота перепайки диодных компонент между собой для их дальнейшего соединения. Но нужно учитывать, что если вы имеете дело именно с диодной лентой, то для выполнения данной задачи следует руководствоваться некоторыми правилами.
    3. Возможность добиться полноценного освещения даже с использованием ограниченного числа диодных элементов.
    4. Одно из основных преимуществ — автовладелец может организовать как обычную белую, так и цветную подсветку. Можно использовать желтые, красные, зеленые, синие источники освещения. Кроме того, если один из компонентов выйдет из строя, его без проблем можно будет заменить при необходимости.
    5. Диодные лампы потребляют значительно меньше электроэнергии. Это особенно актуально для машин с противоугонными системами, которые функционируют от аккумуляторной батареи (автор видео — канал MrMacyuk).

    Инструкция по замене подсветки

    Итак, если вы решили изменить цвет освещения контрольного щитка, то в первую очередь нужно пойти в магазин и купить диоды либо светодиодную ленту.

    1. В первую очередь отключите клеммы от АКБ.
    2. Сядьте за руль авто, отодвиньте кресло назад, если есть возможность — опустите руль.
    3. Следующим этапом будет снятие самой приборки. Процесс демонтажа будет индивидуальным для каждого авто, поэтому на данном этапе мы рекомендуем воспользоваться сервисной книжкой по настройке и эксплуатации вашего автомобиля. В ней должны быть детально описаны все нюансы этого процесса. Но в целом данная процедура обычно не вызывает сложностей у автолюбителей — необходимо просто открутить болты или отсоединить фиксаторы, после чего отсоединить все подключенные к устройству провода.
    4. Затем производится отсоединение или отклеивание стекла. Если оно зафиксировано на клей, то для отклеивания может потребоваться фен, горячи воздухом следует обработать приборку по периметру.
    5. Когда стекло будет отсоединено, можно проверить работоспособность уже имеющихся источников освещения при помощи тестера. Разумеется, это необходимо, если вы просто меняете перегоревшие лампочки, а не все на светодиоды. Теперь меняем саму лампу — для этого в первую очередь демонтируется цоколь — его можно открутить руками либо пассатижами, против часовой стрелки. Аналогичным образом данная процедура повторяется со всеми остальными источниками освещения.
    6. Если сами лампочки припаяны к приборке, то для их снятия вам потребуется паяльник. По очередь отпаяйте все источники освещения. При этом вам необходимо быть наиболее аккуратным, поскольку при изменении подсветки и замене ламп можно случайно повредить дорожки на щитке.
    7. Когда все источники света будут отпаяны, производится процедура установки новых диодов. Теперь вам нужно просто запаять их в посадочные места и проверить их работоспособность.

    Цена вопроса

    Стоимость диодных лампочек на сегодняшний день в среднем составляет от 20 до 150 рублей за штуку, в зависимости от вида и производителя. Что касается ленты, то ее средняя цена составляет около 100-200 рублей за один метр.

    Видео «Наглядная инструкция по замене лампочек в приборной панели»

    Как выглядит процедура замены источников освещения в автомобильной панели приборов — подробная инструкция описана на примере автомобилей ВАЗ (автор ролика — канал Sergey Avtocar 2nd CH).

    Меняем подсветку приборки в ВАЗ на любой цвет

    Новая подсветка приборной панели в классическом народном автомобиле ВАЗ придает салону изысканности и чувства комфорта. Установка на автомобиль неоновой или даже светодиодной иллюминации требует больших затрат денег на такое дорогое удовольствие. Самый оптимальный способ решения проблемы, это замена подсветки приборной панели своими силами. Процесс замены подсветки в своем гараже, во-первых – не сложный, а во-вторых – требует меньших денежных затрат. Один из вариантов тюнинга своего авто является специальная накладка на приборную панель, но это будет стоить немало. Лучше будет, если сделать тюнинг панели приборов своими силами.

    Чтобы довести дело до конца нужно запастись терпением, а также инструментами и необходимыми материалами. Первым этапом создания совершенства является разборка приборной панели. Для этого нужно снять защитное стекло приборов. Следующий шаг – снятие стрелочек с приборов. Чтобы не повредить стрелочки сделанные из хрупкого материала нужно перед тем как снимать стрелку отверткой, под противоположный конец пластика подложить несколько слоев картона. С применением небольшой силы легонько снимаем стрелку с оси. Подобные действия нужно проделать и с оставшимися стрелочками.

    Подложка приборной панели также снимается очень легко. Для ее снятия необходим любой канцелярский нож. Острие ножа просовывают между панелью и подложкой, а затем прорезаем слой герметика по периметру подложки. После снятия защитного стекла подложки, приступаем к дальнейшей роботе по тюнингу панели.

    На поверхности приборной панели под подложкой размещен светофильтр, который равномерно распределяет освещение по всей области панели. Этот светофильтр нужно удалить с применением канцелярского ножа, аккуратно соскребя светопроводящий слой.

    Светофильтр – это специальная краска, которая наносится на тыльную сторону подложки приборной панели и обеспечивает цифрам и другим информационным сигнализаторам цветовую иллюминацию. После грубой обработке подложки, места, где был нанесен светофильтр, нужно обработать ацетоном или спиртом. Реагент удалит оставшуюся краску, а также обезжирит поверхность и подготовит ее для следующего процесса обработки.

    На следующем этапе работ нужно будет изменить подсветку приборной панели. Сначала нужно так сказать – «набить руку» и изменить подсветку одометра. Одометр – это показатель пройденного автомобилем пути, измеряется в километрах или милях. Для того чтобы установить новую подсветку одометра необходимо предварительно снять экран одометра, снять синюю защитную пленку, удалить старую лампочку подсветки и заменить ее новым светодиодом. Для новой подсветки приборной панели можно применить многоцветный светодиод, который имеет возможность смены цвета по желанию пользователя. Светодиод подсоединяют к патрону штатной лампочки, затем экранчик одометра ставим на свое место.

    Следующим шагом будет полная замена подсветки приборной панели. Новые светодиоды крепим к каркасу панели приборов. Многоцветные светодиоды, которые мы в данном случае устанавливаем, продается в комплекте с переключателем цветов. Если ваш бюджет ограничен, можно отказаться от использования многоцветных светодиодов в пользу обычных. Устанавливаем светодиоды на посадочные места и подключаем их стандартным контактом предыдущей подсветки приборной панели.

    Стрелочки спидометра и тахометра должны иметь возможность смены подсветки. Проведение такой операции потребует удаление старой краски со стрелочки. Для того, чтобы краска легко удалилась, нужно сначала ее удалить с поверхности канцелярским ножом, а затем пройтись поверхность ацетоном или техническим спиртом. Когда стрелочка будет чистой от краски, ее можно покрасить белым лаком для ногтей, или чем-либо другим. Главное в этом процессе, чтобы стрелка была именно белой, так как только белый цвет может передавать всю гамму светодиодов.

    Если вы установили на панели автомобиля ВАЗ подсветку на многоцветных светодиодах, вам необходимо установить переключатель цветов, чтобы иметь возможность выбора цвета подсветки приборной панели. Переключатель рекомендуется установить в правом нижнем углу приборной панели. Когда вся работа уже сделана, можно приступить к окончательной сборки готовой панели.

    Первым делом нужно начать с установки подложки. Та тыльную сторону подложки наносим слой герметика, чтобы она держалась крепко основания. Далее устанавливаем на свои места стрелочки приборов и закрываем конструкцию защитным стеклом.

    Таким образом без особых затрат мы своими силами сделали изящную приборную панель для автомобиля ВАЗ.
    И цвет свечения можно выбирать самому…

    Тюнинг салона (часть II-a). Синяя сверхяркая подсветка комбинации приборов

    Тюнинг салона (часть II-a). Синяя сверхяркая подсветка комбинации приборов

    Часть I Часть II Часть III

    Модернизация штатной подсветки на лампах накаливания заключается в замени их на светодиоды. Это приводит прежде всего к еще более яркой и насыщенной подсветкой шкал, а так же возможность менять цвет подсветки простой перепайкой светодиодов.

    Для модернизации потребуется снятие приборов и их полная разборка, вставка в щиток (как собственного изготовления, так и штатная, но доработанная), 10-ти мм светодиоды 7шт. для двухокошечной панели + резисторы, былый корректор для бумаги, цветная изолента (зеленая, красная, синяя, оранжевая), кусок тонировочной пленки примерно 8×8 см (не очень темной), двусторонний скотч (бытовой).

    Разборка приборов
    Необходимо снять прозачный козырек. Демонтировать все лампы с патронами. Далее снятие стрелок, НЕОБХОДИМО БЫТЬ ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНЫМ на этом этапе, можно повредить оси шаговых двигателей. Итак для снятия стрелок необходимы ножницы и плотная бумага. Бумагой нада накрыть, дабы не испортить штатную всавку, ножницами, покачивая в разные стороны, тянуть стрелку вверх. Слезает стрелка с усилием.

    Далее надо отвернуть саморезы с задней стороны приборов и после снятия пластиковой стенки разогнуть прижимные рамки ЖКИ. Если все прошло удачно, то пол дела сделано.

    Читать еще:  Как заменить масло и масляный фильтр Рено Логан 1

    Подготовка светодиодов
    Светодиоды покупал в автомагазине, в нем почему-то они значительно дешевле, 23р за штуку, а магазине радиодеталей 37р. К тому же в цоколе уже установлен резистор и диод. Необходимо отпилить макушку светодиода, так как в ней находится линза фокусирующая луч, но при этом не повредить светоэлемент. Капнуть не спиленный торец клея СуперМомент. Пасатижами аккуратно разрушил цоколь и извлек светодиод. В пластиковом корпусе белого цвета увеличить отверстия под светодиоды до 13 мм.

    Пайка светодиодов
    Светодиоды припаиваются в отверстия под патрон лампы с соблюдением полярности. После проверки работоспособности установленных светодиодов, устанавливаются ЖКИ

    Стрелки
    Снятые стрелки необходимо очистить от красной краски с нижнего торца, так как при попадании синего цвета они станут невидимы. Далее покрасил нижний торец корректором белого цвета.

    Вставка с рисунком шкал в щиток приборов
    Штатная вставка, но доработанная, Вся модернизация сводится к сошкуриванию с внутренней стороны зеленой краски, выступающей в роли светофильтра. Если не снимать краску, то оттенок цвета будет другой и яркость ниже. Плюсы данного способа: нет необходимости изготавливать свою вставку, дешевле, проще и быстрее. Минусы: теряются красные элементы шкал, нет вожможности изменить дизайн шкал.

    Собственного изготовления, из CorelDRAW-9, CMX, Adobe Illustrator-7 надо напечатать основу на бумаге 100 г/кв. м с максимальной подачей чернил принтера, но так что-бы они не растеклись. Заламинировать в матовую пленку. Лучше вывести основу в ближайшей типографии на фотонаборном автомате. На участки пиктограм наклеил тонировочную пленку, а поверх нее кусочки цветной изоленты, согласно обозначениям. Области шкал заклеил двусторонним скотчем. Он придает рассеивание и в светлое время суток белый, а так же выступил в роли клея (в случае печати основы на принтере на шкалах скотч не нужен).

    Сборка
    Сборку лучше начинать со сборки корпуса самих приборов, платы, световода и задней крышки корпуса. Затем наклеивается вставка. Перед одеванием стрелок на оси необходимо наложить лист бумаги как при снятии и приложить металлическую линейку вплотную к оси. Линейка будет выступать в роли ограничителя глубины насаживания стрелок. Стрелки надевал с корректировкой «нолей». Вкрутил контрольные лампы и надел прозрачный козырек. Для контроля работоспособности всей панели, в ней предусмотрен режим теста, необходимо нажать на кнопку сброса одометра и не отпуская ее подать +12v на контакт 4 и 10 белого разъема. Потом отпустить кнопку и стрелки сделают три полных хода. Все, четыре часа и готова новая, сверхяркая подсветка синего цвета.

    Модернизация подсветки стрелок
    Поездив немного в ночных условиях принял решение изменить цвет подсветки стрелок. По конструкции подсветка стрелок выполняется с помощью световодов и серией призм. В стрелке тоже есть призмы, они то и как-бы поднимают свет из недр приборов.

    Так как в моей версии приборов применена светодиодная подсветка синего цвета, но для изменения цвета стрелок необходимо сточить призмы или высверлить на световоде. Это предотвратит проникновение синего света в стрелки. Следующий этап — установка светодиодов необходимого цвета, в моем случае красные. Перед установкой необходимо сточить линзу у 3мм (желательно сверхяркого) светодиода и боковую сторону. Это позволит максимально приблизить его к оси стрелочного прибора. В конструкциях стрелочных указателей предусмотрены две проушины (на тахометре и спидометре надо просверлить сверлом 1мм). Для того чтобы свет от светодиода на попадал в основной световод надо изолировать боковые стенки светодиода. Можно использовать любую непрозрачную краску, но удобнее и быстрее надеть термокембрик и нагреть для усадки, затем аккуратно срезать в верхней части. Выводы светодиода разгибаются в разные стороны и вставляются в отверстия, после фиксируются. Далее все светодиоды соединяются в цепь и подключаются через резистор к светодиодам основной подсветки.

    Все собирается в единое целое и результат на лицо, теперь стрелки не сливаются с рисками шкал. Заодно произвел «калиброку» шкалы. Реальная скорость отличается в меньшую сторону с положением стрелки. Поэтому я нулевое положение стрелки изменил. Выставил примерно равным «-5 км/ч», при этом от «0» до «40» стрелка занижает скорость, но зато в остальном секторе показывает реальную скорость.

    Тюнинг салона (часть III). Синяя подсветка торпедо

    Часть I Часть II Часть III

    Для изменения цвета подсветки торпедо, необходимо изменить следующие элементы интерьера:

      подсветка кнопок подсветка блока климат-контроля подсветка шкалы рапределения воздушных потоков подсветка пепельници подсветка прикуривателя подсветка блока управления эл. подъемиками стекол подсветка кнопок подогрева сидений подсветка джойстика эл. зеркал подсветка маршрутного компьютера подсветка замка зажигания индикатор сигнализации

    Изменение цвета подсветки кнопок Как и в случае с комбинацией приборов, есть несколько способов смены цвета подсветки элементов интерьера.

    Первый
    Прежде всего необходимо из крышек кнопок извлечь зеленые светофильтры. Далее нужно покрасить лампы цапонлаком, окрашенным пастой из шариковой ручки подходящего синего оттенка. Плюсы данного способа: быстрота изготовления и дешевизна. Минусы: краска на лампах со временем обгорает, цвет свечения не синий, а фиолетовый, так как лампа накаливания имеет желтоватый оттенок свечения.

    Второй
    В магазинах радиодеталей продаются силиконовые колпачки-светофильтры на миниатюрные лампочки. Так же придется удалить светофильтры из крышек кнопок. Плюсы и минусы аналогичны первому способу.

    Третий
    Замена светофильтров в крышках кнопок. Как-то в ларьке купил коробочку драже TIC-TAC, она была насыщенного синего цвета. Возникла идея изготовить светофильтры из этого пластика. Обычными ножницами нарезал квадратики по размеру заводского светофильтра. Склеил по два растворителем «646», он к томуже придал матовость, так как растворял пластик. Вклеил новый светофильтр в крышку кнопки. На просвет смотрелось очень даже симпатично. Тоже самое проделал и с остальными кнопками. Заняло буквально 15 мин. и одной коробочки хватило на все кнопки. Но каково же было мое разочарование когда я установил это все в машину. Цвет опять таки был малиново-фиолетовый, а мне необходим был синий.

    Четвертый
    Замена ламп накаливания в кнопках на светодиоды повышенной яркости синего цвета. Как и в первых двух вариантах из крышек кнопок необходимо извлечь светофильтры. Светодиоды использовал с 5 мм корпусом, резисторы 1 кОм МЛТ-0,125 или МЛТ-0,25. Резистор припаивается к любой ножке светодиода, ее необходимо обрезать до длины 2-3 мм и согнуть параллельно второй ножке у онования корпуса. У резистора один вывод загнул и обрезал аналогично светодиоду и спаял их вместе. Второй вывод резистора изогнул на 180 градусов, но так чтобы расстояние составляло 0,5 мм и залил припоем. Свободный вывод светодиода изогнл так же и на него надел кембриг. Все, осталось только воткнуть вместо лампочки, если при включении габаритов светодиод не горит, достаточно поменять выводы местами.

    Теперь кнопки светятся очень ярко и насыщенным синим цветом даже при солнечной погоде, незнаю только, что будет ночью, так как у нас сейчас полярный день и солнце не заходит за горизонт.

    Блок климат-контроля
    Сначала я заменил лампочку на синий светодиод, но его не хватает для насыщенного свечения шкал. К тому же пропал красный сектор. Тест проводил дома в при полной темноте, шкалы просматриваются еле-еле. Площадь световода большая и по конструкции свет попадает с торца световода, а светодиод светит вверх. Как вариант можно поставить 3 светодиода, выпилив соответствующие пазы в световоде, так, что-бы они светили в стороны, но проблема пропадания красного сектора шкалы остается. Остановился на варианте по аналогу с комбинацией приборов, преварительно стерев растворителем шкалы с внутренней стороны панели климат-контроля. Но при этом возникли сложности с приклейкой напечатанных шкал на пластик панели климат-контроля, поэтому всю панель напечатал «шелкухой» в два цвета. Черный накладывал 3 раза, для непрозрачности, а синий пришлось мешать с белой для получения ровной синей подсветки. Файлы шкалы блока климат-контроля в CorelDRAW-9, CMX, Adobe Illustrator-7.

    Другой вариант подсветки. Заменил единственную лампу на пять светодиодов синего цвета, расположеннми под углами. При изготовлении накладки можно не красить в синий цвет шкалы, достаточно на прозрачные участки наклеить двусторонний белый скотч. Допускается использование и штатной накладки, но при этом пропадет красный сектор шкалы.

    Шкала рапределения воздушных потоков
    Так как в заводской конструкции предусмотрена установка всего одной лампы в подсветке шкалы и замена ее на светодиод никаких результатов не дала, то пришлось делать значительные изменения в конструкции. Понадобилось изготовить из фольгированного стеклотекстолита платку для размещения на ней светодиодов и контактов для подключения штатной колодки проводки подсветки салона. Платка прикручивается на штатнуе саморезы крепления самой шкалы. Далее в пластике задней стенки шкалы пришлось вырезать прямоугольное отверстие по всей ширине. В первом варианте припаял 5 синих светодиодов, но шкала светилась не равномерно. Тогда допаял еще четыре, теперь освещения шкалы стало более равномерное и в завершении подогнул немного все светодиоды, так, что-бы световой поток бил не под прямым углом к шкале, а по скользящей. Шкала стала освещаться равномерно.

    Пепельница и прикуриватель
    Подсветка прикуривателя никак не давала покоя, у него есть светофильтр из зеленого прозрачного пластика, обдумывал несколько вариантов и остановился на двух. Первый, изготовить на токарном станке новый светофильтр и покрасить его в синий цвет. Второй, совмещен с подсветкой пепельници. Это пожалуй самый простой вариант. Опять таки на печатной плате разместил 3 синих светодиода. Установил платку вместо штатной подсветки, заменив при этом зеленый светофильтр на прозрачный (можно вообще исключить) и подогнув корпуса светодиодов под разными углами, добился освещения и пепельници и прикуривателя. В принципе можно обойтись двуми светодиодами.

    Блок кнопок управления эл. подъемиками стекол, джойстик электрозеркал и подогревом сидений
    Здесь совсем все просто. Везде уже установлены светодиоды зеленого цвета, в каждой кнопке по одному. Потребовались 8 светодиодов в 3 мм корпусах и резисторы 1 кОм МЛТ-0,125. Перепаял светодиоды с соблюдением полярности, но подпояв к одной ноге резистор. Пол часа и готова синяя подсветка.

    Маршрутный компьютер
    Вот где самое сложное место для тюнинга. Изучая конструкцию заводской подсветки, которая, надо заметить, очень равномерная и яркая, обнаружил, что под индикатором находится панель подсветки толщиной 3 мм, видимо в ней и стоят безкорпусные светодиоды. Выпаивать пока не стал.

    Подсветка замка зажигания и индикатор сигнализации
    Здесь то же особых сложностей нет, уже стоят светодиоды. Больше времени заняла разборка рулевой колонки и снятие самого замка зажигания. К 3 мм светодиоду заранее припаял резистор 1 кОм МЛТ-0,125 и небольшие отрезки проводов, для замены без паяльника. Светодиод сигнализации просто перепаял соблюдая полярность.

    Таким образом был положен конец зеленому цвету в салоне моего автомобиля. На все ушло примерно 600 руб. светодиоды брал по разным ценам в Мурманске, С-Петербурге и Москве

    Как изменить цвет подсветки приборной панели

    Подсветку в своей приборной панели поменял давно, езжу с белой и красными стрелками почти год. При встрече с одноклубниками и просто шкодаводами народ спрашивает где делал? у кого? В общем решил я помогать страждущим по мере сил и свободного времени. Способом заработать это не является, разве может чуть оправдать затраты на свое хобби — радиогубительство =)

    Если Вы хотите изменить классический зеленый цвет приборной панели, кнопок салона или подсветки климата или даже Вашей магнитолы — обращайтесь =)
    Предложение актуально так же для владельцев VW и AUDI с приборными панелями серий 919 и 920.

    В качестве опции могу допаять и активировать некоторые функции — например контрольную лампу открытия капота. (фото из интернетов) или инвертировать шкалы часов и одометра(черный фон и светящиеся цифры) — последние 2 фото.

    Пайка осуществляется с применением паяльной станции — антистатическим паяльником и горячим воздухом. Элементы на плате в процессе пайки защищаются термостойкой лентой — это желтый скотч на фото.

    В данный момент у меня небольшой запас диодов для приборок:
    белый холодный
    белый теплый
    оранжевый
    красный (для шкал и стрелок)
    синий (для шкал и стрелок)

    На первых 4 фото приборка нашего товарища — шкодавода в процессе переделки =)
    Ниже я по-быстрому собрал стенд с разными вариантами диодов. В ближайшее время из своей приборки сделаю стенд с разными вариантами подсветки. ВОТ СТЕНД.

    Как и обещал в прошлом посте — сделал из старой приборки стенд с разными вариантами подсветки.

    Тахометр — комбинированная подсветка:
    0-1500 оборотов — синяя
    1500-3500 оборотов — холодный белый
    3500-5500 — оранжевый
    5500-7000 — красный
    Часы — оранжевый

    Температура ОЖ
    Синяя стрелка
    Красная шкала

    Уровень топлива
    Синяя шкала
    Красная стрелка

    Спидометр — Навеяно GOLF 4 R32 =)
    Синяя шкала
    Синяя стрелка
    Одометр инвертирован, подсветка синяя.

    Яркость снижена, чтобы не слепить.

    Recommendations

    Comments 21

    огонь я бы так и оставил )))

    Привет у меня GOLF 4 GTI 98г осветить приборку заново можно а то совсем почти потухла и сколько денег в личку

    Подскажи пожалуйста, группами по сколько светодиодов подключена подсветка шкал? И какой номинал у токоограничивающего резистора одной группы светодиодов для штатной зеленой подсветки?

    У меня была белая подсветка 3 параллельные группы по 2 белых светодиода с резистором 365 Ом.
    Запаял зеленые, сейчас подсветка очень тусклая, пытаюсь понять какой номинал нужен, чтобы не спалить диоды.
    А то зеленые оригинальные не найти, все выкидывают зачем то после перепайки.

    речь о какой приборке идет? Диоды выкидывают потому что у светодиода обычно максимум 2 монтажа бывает и это при соблюдении температурного режима. При перегреве он может не сразу выйти из строя, а погаснуть через какое то время. Ну и потому что это хлам по сути — их негде применить. Расчет резисторов производится по характеристикам светодиода
    www.casemods.ru/services/raschet_rezistora.html
    или allcalc.ru/node/412
    и куча других сайтов. Изначальная проблема яркой подсветки не в резисторах, а не правильном выборе светодиода. Не нужно брать ленты для освещения. Если наобум — то выбирать наименее яркие. Если по уму — смотреть техдокументацию от производителя. Можно просто купить белые в корпусе 0603 — они больше индикаторные и как подсветка кнопок-дисплеев идут — у них не будет большой яркости как у фонарика. Да — они мельче, но при желании и паяльником нормально паяются.

    О максидоте, с моего авто (Фабия). Применить есть где, например есть те, кто хочет зеленую подсветку, я из таких, ибо глазу приятнее и он меньше устает.
    Все ли светодиоды зеленого цвета имеют одинаковую характеристику? Есть очень яркие, которые на ленте продаются, а есть оригинальные со шкодовской приборки и они разные по оттенку. Какой ток для расчета брать?
    А, увидел, что с ленты брать не стоит, я их не беру, так как не тот оттенок. Мне прислали аккуратно выпаянные с зеленой приборки.
    Где взять техдоки на светодиоды из приборки Шкоды?
    Мне не нужны белые, а нужны родного зеленого цвета и 3528.
    В общем, я спросил зная что мне нужно.
    Сколько диодов зацеплено последовательно в оригинальной зеленой подсветке шкал на приборке Шкода Октавия тур и какой у них токоограничивающий резистор?
    Если не знаешь сколько диодов, то можешь помочь, сказав какой ток и напряжение через родные зеленые СМД светодиоды, то тоже будет неплохо.

    Привет, а вариант привезти тебе свою приборку и забрать готовую сколько?

    Приборную панель Гранты или Калины можно назвать современной. Подтверждением этому может быть не только ее внешний вид, но и использование для подсвечивания показаний и индикаторов светодиодов, а не ламп. Рассмотрим, каким образом можно изменить штатный зеленый цвет подсветки щитка приборов.

    Какие светодиоды выбрать для подсветки панели приборов

    Для подсвечивания показаний в комбинации приборов Гранты или Калины используются зеленые светодиоды SMD-3528. Вместо них можно использовать SMD светодиоды разной яркости. Вот наиболее часто используемые:

    • очень яркие SMD 5050 (световой поток – 15 Люмен);
    • яркие SMD 3825 (яркость 7-9 Люмен)
    • средней яркости SMD 3528 (около 5 Люмен);
    • средней яркости SMD 3028 (около 5 Люмен);
    • не яркие SMD 3020 (около 4 Люмен);
    • не яркие SMD 3014 (около 3 Люмен).

    Цифры после SMD означают соотношение ширины и длины, например, светодиод SMD 3528 имеет размеры 3,5мм на 2,8мм. Купить все необходимое можно на AliExpress (см. каталог).

    Примерная разница в яркости светодиодов показана на фото:

    Обратите внимание, что используя для подсветки панели приборов сильно яркие светодиоды, чтение показаний в темное время суток может быть не комфортным (будут слепить). В этом случае уменьшить яркость можно при помощи тонировки приборной панели пленкой (светопропускаемость подбираем по вкусу). Мы рекомендуем использовать для тюнинга щитка приборов SMD светодиоды со световым потоком до 5 Люмен.

    Как изменить цвет подсветки комбинации приборов

    1. Использовать SMD нужного цвета. Например, для подсветки одной части панели взять белые светодиоды, а для другой – синие.

    2. Использовать вместе с белыми светодиодами светофильтр (изоленту или пленку разных цветов). Наклеиваем ее на нужный участок, в результате чего получаем подсветку нужного цвета. Чтобы изменить цвет, не нужно использовать паяльник, достаточно разобрать щиток приборов и наклеить пленку другого цвета.

    Стоит отметить, что на стрелках есть оранжевое напыление. Чтобы изменить подсветку стрелок следует стереть лак жидкостью для снятия лака и при необходимости нанести новый лак подходящего цвета. Другой вариант – использовать светодиоды для стрелок нужного цвета.

    Изменить подсветку экрана (дисплея) можно не только путем замены его светодиодов, но и при помощи переворачивания пленки. Сначала отдираем пленку с дисплея, очищаем остатки клея растворителем и приклеиваем пленку обратной стороной. Получается инверсия дисплея панели:

    3. Использовать RGB-SMD светодиоды. Если хочется менять цвет подсветки в один момент. В этом случае придется дополнительно выводить управление переключением.

    Пересвет приборной панели своими руками

    Потребуется: снять и разобрать комбинацию приборов, SMD светодиоды (выпаять из LED-ленты или светодиодной лампы), паяльник.

    Процесс замены светодиодов на плате панели приборов заключается в том, чтобы выпаять штатный SMD светодиод и впаять на его место новый. В ходе такого тюнинга стоит учитывать несколько важных моментов:

    1. не торопитесь, чтобы не повредить токопроводящие дорожки платы;
    2. соблюдайте полярность (SMD светодиоды имеют скос на одной из сторон, устанавливайте новый светодиод в таком же положении);
    3. не перегревайте светодиоды, из-за высокой температуры они могут выйти из строя;

    После перепаивания нужных светодиодов рекомендуется проверить подсветку. Чтобы подключить комбинацию приборов дома нужно подать на 19 и 21 контакты +12В, а «массу» к 17. Также убедиться в исправности установленных светодиодов можно при помощи мультиметра в режиме «тестер», подводя щупы к светодиоду согласно полярности (красный щуп – плюс):

    Если все светодиоды установлены успешно, выполняем сборку в обратной последовательности. Пересвет комбинации приборов Гранты или Калины – это отличный способ сделать ваш автомобиль более индивидуальным и стильным. Примечательно, что вариантов реализаций такого тюнинга панели очень много, а какой стиль больше подходит вам? Участвуйте в опросе, делитесь видео материалами и фотографиями ваших доработок.

    Напомним, на сайте представлены другие доработки щитка приборов, например, его можно перепрошить и установить датчик температуры наружного воздуха.

    Как правильно подключить светодиодную ленту в машине. Делаем подсветку авто своими руками

    Разбирая подключение светодиодной ленты в машине, главное не идти в разрез с правилами дорожного движения и здравым смыслом. В конце рассмотрим законность наружной светодиодной подсветки авто и возможные последствия при встрече с инспекторами ГИБДД.

    Установка светодиодов на авто не требует особых знаний и навыков, поэтому дооснащение водители производят своими руками, зачастую без учёта специфики питания светодиодов. Неправильно подключенная лента, это краткий срок ее работы.

    Разберем, как правильно провести светодиодную ленту в машину и как ее подсоединить.

    Выбираем ленту для машины

    Постараюсь не лить воду, а кратко разберем на что обращать внимание при выборе светодиодной ленты.

    Читать еще:  Лямбда зонд ВАЗ 2110: проверка на работоспособность и замена своими руками

    Тип светодиодной матрицы

    Светодиодная подсветка салона. Для подсветки салона автомобиля, включая багажник выбирайте — SMD 3528 60шт/м (размер одного светодиодного кристалла — 3,5×2,8мм). Почему она?

    Во-первых мы получаем среднюю мощность 4,4-4,8 Вт на погонный метр со световым потоком порядка 250-300 Лм. При такой мощности светодиоды не требуют теплоотвода и светодиодная лента спокойно монтируется на пластиковые элементы. А светового потока достаточно для полноценного освещения любых элементов салона.

    Если яркости вам не хватает — берите 120 шт/м.

    Во-вторых это самая распространенная лента в продаже, покупаем в первом попавшемся магазине.

    Варианты типа SMD 5050, 5630, 5730 не подойдут ввиду высокой мощности. Неприятно высокая яркость и необходимость монтировать но теплоотвод, делает их не самым удачным выбором для светодиодной подсветки салона машины.

    Наружное освещение автомобиля. Тут включаем голову. Если LED подсветка под днищем авто, можно выбрать светодиоды помощнее — SMD 5050 30/60 шт/м. Алюминиевый профиль будет нашим теплоотводом (про монтаж дальше). Для светодиодной подсветки номера машины или (не дай бог) фар головного света — это плохой выбор. Подобная светодиодная подсветка будет приманкой для инспекторов ГИБДД (про правила установки и штрафы читайте в конце статьи).

    Обычные светодиоды или RGB — разницы нет. RGB чуть дороже, ее сложнее подключать и требует дополнительно контроллера управления (подробнее про подключение RGB ленты). Зато она позволяет менять цвет подсветки.

    Класс защиты

    В продаже преимущественно три класса защиты – IP20, IP65, IP68.

    • IP20 – открытая лента без защитных покрытий, подходит для использования внутри сухих помещений. Боится влаги, пыли, любых механических воздействий.
    • IP65 – с защитным силиконовым слоем, способным защитить от конденсата.
    • IP68 – герметичные водонепроницаемая светодиоды, которые можно размещать на днище автомобиля.

    Для светодиодной подсветки бардачка или низа торпеды подойдет и IP20, если ее никто не будет дергать и поливать водой.

    Для подсветки остальных элементов желателен класс IP 65-68.

    Монтируем светодиодную ленту своими руками

    Снаружи на машину

    Любая наружная подсветка автомобиля это агрессивные условия работы. Выбираем класс защиты не ниже IP65, ленту монтируем на клей, с дополнительным креплением пластиковыми стяжками.

    Для светодиодной подсветки днища машины выбираем ленту класса SMD 5050 или любую другую, мощностью более 10 Вт/м. Для подобной мощности необходим теплоотвод. Как показывает опыт, самый надёжный способ монтажа — алюминиевый профиль, фиксированный к корпусу, на который уже пластиковыми хомутами и клеем крепится диодная лента. Такой способ установки исключает перемыкание проводки крепёжными элементами, но добавляет дырок в кузове авто (если вы крепите профиль саморезами).

    Сразу к кузову ленту крепить нельзя. Вы не добьетесь хорошего примыкания (будет плохой теплоотвод), появятся провисания — а это до первой ветки на дороге.

    Для светодиодной подсветки номерного знака своими руками подойдут ленты с торцевым свечением, направленным под 90° к плоскости ленты, как на рисунке ниже. Что позволит смонтировать ее в плоскости номерного знака.

    Светодиодная лента с боковым свечением

    Подсветка колес машины выполняется по торцу тормозного диска. Срок службы такой светодиодной подсветки ограничен, тормозные диски прогреваются при работе до 80-130 градусов, быстро убивая LED ленту.

    На тормозной диск светодиодная лента монтируется только на термостойкий клей, с выводом проводки в подкапотное пространство.

    Если есть внутренний защитный кожух диска — монтируйте на него, такая LED подсветка проживет намного дольше.

    В салоне авто

    Подсвечивая салон, берите светодиоды малой мощности. Излишняя яркость — дискомфорт при езде. Какие есть варианты:

    • Подсветка бардачка. Если есть штатная подсветка, то можно подключиться к существующему концевику, чтоб светодиодная подсветка включалась при открытии.
    • Подсветка приборной панели машины. Важно не переборщить с мощностью, иначе подсветка будет бить в глаза. Подойдет любая маломощная лента с минимальным классом защиты.
    • Подсветка ног под торпедой. Монтируем снизу на торпеду, подключаем к концевику двери, чтоб светодиодная подсветка включалась только при открытии двери.
    • Низ двери и аудиокарманы дверей. Как и подсветка ног, подключаемся через концевик дверей, для срабатывания при открытии двери (про подключение ниже).

    В салоне автомобиля светодиодную ленту можно крепить на собственное клеящееся покрытие. Место установки обезжириваем и дополнительно фиксируем крепление термоклеем, как показано ниже.

    Как правильно подключить светодиодную ленту в машине

    Подключать светодиоды в автомобиле можно к бортовой сети либо напрямую к аккумулятору (нежелательно, об этом дальше).

    Бортовая электрическая сеть машины не соответствует номинальным параметрам питания светодиодов, поскольку напряжение, снимаемое с аккумуляторной батареи, достигает 14,5 Вольт. Для светодиодов это не фатально, но существенно сокращает срок эксплуатации.

    Второй фактор риска непосредственного включения в бортовую сеть – внушительные перепады по току. В любом автомобиле есть агрегаты со значительным отбором мощности аккумулятора – стартер, головное освещение, кондиционер, электроусилитель руля. Они потребляют сотни Ватт, а токи достигают десятков Ампер.

    Наверняка вы замечали, как во время запуска двигателя гаснут фары, отключается магнитола, бортовой компьютер, а включение кондиционера «просаживает» громкость музыки. И это при разделении линий проводки через распределительную коробку и наличии стабилизаторов тока в аппаратуре.

    Используйте стабилизатор

    Любой светодиод способен длительно функционировать только в узком диапазоне токов и напряжений. Например, светодиодный элемент SMD 3528 требует для питания 2,8-3,4В и 0,02А. Благодаря ограничительным резисторам на самой ленте они комфортно себя чувствуют только при напряжении сети 12В.

    Для подключения светодиодной ленты к 12V автомобиля используйте стабилизатор, подключается он в разрыв плюсового провода от аккумулятора. Можно собрать его своими руками. Ниже схема на примере стабилизатора напряжения LM 7812. Он имеет выходное напряжение 12В и выдает ток до 1А. Это устаревшая модель, требует дополнительного охлаждения.

    Более современные импульсные стабилизаторы будут хорошей заменой устаревшим аналогам. Вот характеристики обычного импульсного стабилизатора с Aliexpress:

    • Широкий диапазон входного (4-36В) напряжения и регулируемое выходное (1-36В);
    • регулируемый выходной ток (0-5А);
    • защита от перегрева и короткого замыкания;
    • заявлен широкий диапазон рабочих температур -40 +80 градусов;
    • КПД преобразования 96%;
    • стоят на али в районе 3-4$ (220-270 рублей).

    Импульсный стабилизатор 12В

    Подключение RGB ленты

    Помните , есть перечень цветов освещения, которые допускается использовать на автомобиле. Нарушение правила влечет лишение прав, с конфискацией световых приборов. Про законность установки подсветки читайте ниже.

    При подключении RGB ленты, в цепь добавляется RGB контроллер, который регулирует питание каждого цветового светодиода и позволяет получать любой цвет. Он подключается после стабилизатора, перед RGB лентой.

    Схема подключения РГБ ленты в автомобиле

    При подключении диодной ленты в авто следует избегать ее изгибов. Любой излом приведет к разрыву токопроводящего покрытия. Если нужен резкий поворот — делайте разрыв и подключайте концы коннекорами.

    Используйте коннекторы

    Спайка — самый надежный метод крепления проводки, но это не всегда удобно. В условиях ограниченного пространства всегда есть риск повредить обшивку салона машины раскалённым жалом паяльника, да и паять в позе акробата не комфортно. Для соединения отрезков можно смело использовать коннекторы с заранее напаянными проводами.

    Они плотно зажимают контакты и достаточно надёжны даже в условиях постоянной вибрации. А вот места таких соединений, расположенных снаружи автомобиля, лучше залить герметиком или термоклеем. Если для прокладки проводки светодиодной ленты в корпусе машины пришлось делать дополнительные отверстия, тщательно обработайте их антикоррозийным составом и, по возможности, герметизируйте. Места соединения проводов для надёжной изоляции следует закрывать термоусадочной трубкой.

    Законность наружной подсветки и штрафы

    В нашей стране законы трактуются в пользу трактующего. Формулировки размыты и могут быть интерпретированы двояко. Что нужно знать.

    Прямого запрета на установку подсветки днища машины нет. Но есть ряд пунктов, позволяющих придраться к вам и противопоставить им, к сожалению, нечего.

    Внесение непредусмотренных изменений в конструкцию автомобиля

    Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 27.08.2018) «О Правилах дорожного движения». Приложение: Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Пункт 7.18.

    В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.

    Получить официально разрешение на установку подсветки нереально (несертифицированный элемент). Наказание за нарушение: предупреждение или штраф 500 рублей.

    Это самый лояльный пункт, по которому к вам могут придраться. Зачастую отделаетесь предупреждением.

    Нарушение правил установки световых приборов

    Под этот пункт вы попадете, устанавливая светодиодную подсветку машины запрещенных цветов.

    Согласно ПДД РФ, раздел 3.6. Внешние световые приборы. Запрещается установка:

    Спереди — световых приборов с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого;
    Сзади — фонарей заднего хода и освещения номерного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого.

    Если коротко, то разрешено:

    • Спереди только белый, желтый и оранжевый цвет;
    • сзади — подсветка номера только белым, остальное — только красным, желтым или оранжевым.

    Нарушение этого пункта ПДД влечет лишение водительского удостоверения на срок от 6 месяцев до года.

    Установка без разрешения устройств для подачи специальных световых сигналов

    КоАП РФ Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей… пункт 4.

    Управление транспортным средством, на котором без соответствующего разрешения установлены устройства для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации).

    Это самый опасный пункт и при желании злобного инспектора, любое дополнительное освещение машины может быть подогнано под эту формулировку. На практике применяется очень редко (если только вы не поставили в радиатор красную мигающую ленту, такой вариант однозначно расценят как спец. сигнал). Оспорить через суд сложно, но можно, заменив наказание штрафом в 500 рублей.

    Нарушение предусматривает лишение прав на срок от года до полутора лет, с конфискацией устройств, для подачи сигнала.

    Динамическая подсветка приборной панели

    Всем привет.
    Как-то ехал в темное время суток и в голову пришла идея, было бы интересно, если цвет подсветки приборной менялся бы от скорости или от оборотов двигателя. Т.к. тахометра на приборке у меня нет, то решено было реализовать именно второй вариант, за одно можно будет и обороты примерно определять.
    Если кто-то захочет повторить, скажу сразу, работы с электрикой в авто вы проводите на свой страх и риск.
    Умельцы резонно могут сказать о пушечных выстрелах по воробьям и о моём великолепном умении программировать, однако цель достигнута, задуманное реализовано и вполне себе работает :). В общем случае вам понадобится: Ардуино, пара RGB светодиодов, несколько резисторов и парочка микросхем стабилизации напряжения, крепления для светодиодов. Заинтересовавшихся прошу под кат.

    Беглый поиск по интернетам дал информацию о том, что тахометр получает информацию импульсами. Точной информации о форме и длительности импульсов не нашлось. Меняется ли длительность его или она статична, а меняется время между импульсами. Что ж, придется научить ардуину считать импульсы, да и определять за одно и время когда на контакте «+» и когда «0».

    Подключаем RGB диод. Не забываем ставить на каждый светодиод по ограничительному резистору.

    Использовать будем метод attachInterrupt. Метод вызывает функцию, когда на пине появляется и/или исчезает напряжение. В нашем случае нужно реагировать в обоих случаях, ибо мы не знаем об импульсе ничего кроме его наличия. Как выяснилось позже при увеличении оборотов уменьшается и длительность + и длительность 0.

    В Setup подключаем пин, к которому будет подключен импульсный провод. Это цифровой пин 2. 0 в коде.т.к. это нумерация пинов, которые умеют работать в таком режиме. Соответствует ему пин 2.

    Дальше проверяем что данные адекватны: длительность импульсов, а соответственно и обороты соответствуют физическим нормам и начинаем управлять светом.

    Обороты менять будет от синего к зеленому и через желтый в красный. Схема зависимости цвета от оборотов ниже. По горизонтали шкала оборотов. По вертикали уровень яркости от 0 до 255. Чистый синий и красный не достаточно ярко освещали панель, поэтому пришлось разбавить их немного другими. Зато синий стал отливать бюрюзовым, очень красиво 🙂

    Для каждого из участков нужно составить формулу по которому будет рассчитываться яркость. По факту это уравнение прямой по двум точкам. Считается легко.
    Так например для участка 800-1300 яркость будет считаться как

    Не забываем, считать ошибки, если адекватные данные перестали поступать. Более 100 подряд идущих ошибок (опыту если провод оторвется то эта сотня налетает за долю секунды), то уходим в статичный цвет. При появлении данных возвращаемся обратно.

    Ну и наконец плавность смены цветов.

    При включении системы плавно зажигаем подстветку. Для этого заведем переменную first_loop, которая у будет говорить ардуине что еще пока не надо обращать внимания на импульсы.

    Так, все, пора тестировать. На улице январь, холодно, чтоб идти на мороз и просто потестить на авто. Нужен симулятор. Берем вторую ардудинку и делаем из него генератор импульсов.
    В общем виде так. При отладке добавлял сюда управление по COM, чтоб менять длинны.

    По счастливому стечению обстоятельств в руках оказался USB осциллограф, который здорово помог при разработке. Подключаем и видим на выходе примерно такую картинку.

    Поигравшись убеждаемся что все вроде работает. Вот теперь идем и ищем импульсы в авто. Забегая вперед скажу, что в приборной панели я вывода провода для тахометра не нашел, потому пришлось включаться в OBDII разъем. Включаем и…

    Это что еще такое!?
    Газуем.

    Ну емае, такие то считать вообще не умеет. Придется все переделывать, подумал я. А чуть позже заметил что второй провод щупа осциллографа отвалился от массы. Тьфу ты.

    Вух, все нормально. Вот только амлитуда не 5В ардуинских. Рисковать не будем. Придется понижать.
    Кстати еще момент. Частота в два раза больше, чем обороты двигателя. Я так понял что тахометр показывает количество циклов в минуту, т.е. количество например вспышек в цилиндре. А вот коленвал за один цикл оборачивается два раза. А импульсы берут именно с него. Впрочем я могу быть не прав. Но при холостых оборотах, остывшего немного авто у меня осцил показывал 34,4 Гц. Что соответствует 2000 оборотам. Даже на слух это было не так. А вот 1000 — самое оно. Учитывать в формулах при расчете оборотов.

    При тестах питания ардуины 12В вела себя не всегда адекватно, поэтому ее будем питать от бортовой сети, но понизив до 5В.

    Общая схема системы. Через стабилизаторы L7805C питаем ардуино и уменьшаем амплитуду импульсов делителем. На выходе с ардуины через резисторы подключаем параллельно пару светодиодов. Именно столько ламп подсветки у меня в приборной панели.

    Так-с, ну теперь пора сделать патроны для диодов.

    Родной патрон справа. В магазине такие не нашел, пришлось взять стандарные. Вытаскиваем клеммы с патронов, ибо питание мы брать будем не с них. Высверливаем снизу отверстия для подведения проводов в патрон. Напаиваем провода к диоду, хорошенько изолируем используя термоусадочные трубки.

    Долго искал чем нарастить такую длину патрона, по диаметру ничего не подходило. В итоге использовал плотную изоляцию от кабеля. Подтягиваем и закрепляем с торца патрона капелькой термоклея.

    Пытался сделать на отдельной плате стабилизатор и 6 резисторов для светодиодов, однако текстолит почему-то в процессе вытравился только на половину. На одной части платы он просто остался нетронутым, на второй половине полностью растворился. А между ними ровная граница, будто разные металлы. Поэтому остальное собиралось не очень эстетичным видом, фотографий нету. Но все согласно приведенной выше схемы. Пока искал чем нарастить патрон нашел практически идеальный корпус :).

    Дабы приборную панель в будущем можно было снять без проблем решено сделать разъемное соединение. Сгоревший блок питания помог найти фишку. один конец к ардуине, второй конец к бортовой сети авто.

    С обратной стороны панели выкручиваем один винт из корпуса и прикручиваем обратно уже с частью компьютерной розетки, выполняющей роль корпуса.

    Защелкиваем корпус, собираем провода, чтоб не болталось и устанавливаем все назад. Питание для ардуины брал с проводки, которая идет к панели. Прозвонил контакты отвечающие за питание штатных ламп подсветки и нашел соответствующие провода на фишке. В итоге ардуина включается с включением света, а не работает постоянно. Тахометра не нашел, пришлось увести проводок к OBDII разъему.

    В общем-то все готово. Видео работы. Конечно же видео не передает всю глубину и контрастность при ночной съемке светящихся элементов.

    Катаюсь уже неделю. Думал будет напрягать. Однако нет, мне нравится. Нуу, пока не надоело по крайней мере :). Меняется не резко, порой боковым зрением изменение и не успеваешь заметить. Заметно только когда переходит на красный, зато очень эффектно когда авто начинает разгоняться набирая обороты и переходит в красную зону при обгоне :).

    UPD
    Схема не претендует на правильность и идеальность. Умельцы не советуют использовать стабилизатор напряжения для понижения амплитуды импульсов, а задействовать обычный делитель напряжения. Замечания можете увидеть в комментариях ниже.
    UPD2
    Изменил схему в связи с замечаниями. Старая схема по ссылке

    Ну и повторюсь, ответственность за воспроизведение данной схемы лежит только на вас. Удачи в техническом творчестве! 🙂

    Тема: Изменение цвета подсветки внутри салона

    Опции темы
    • Версия для печати
    • Отправить по электронной почте…
    • Подписаться на эту тему…
  • Отображение
    • Линейный вид
    • Комбинированный вид
    • Древовидный вид
  • Изменение цвета подсветки внутри салона

    Начал делать кое-чего по изменению подсветки внутри машины. Это уже часть третья. Части первая и вторая тута: http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=2275
    Повторяться не буду.

    Часть третья
    Подсветка спидометра

    Понадобиться две отвертки – обычная и крестовая, паяльник, кусачки и припой. Ну и светодиоды

    Вынули спидометр, сняли прозрачную крышку

    Фотки на всякий случай:


    Сняли крышку сзади

    Сняли крышку спереди.


    Вынули стрелки. Просто сильно тянем и они снимаются .

    Отщелкиваем белую пластмасску и не забываем про четыре металлические защелки.
    Видим плату. Под табло (на котором пробег светится) находятся три светодиода. Перепаиваем на белые. Около стрелок больших по два светодиода, а у маленьких по одному. Это подсветка стрелок. У меня СМД синих не было, поэтому поставил синие какие были. Видим интересные светодиоды (табуретка на боку).


    Я таких не нашел, поэтому вместо них и вместо тех, которые под табло поставил такие, как в части 1. Ставил под углом.

    Есть незадействованное место. Обрезал по контуру, припаял светодиод, провода вывел назад (пришлось немного подрезать белую пласмасску) Это на возможную перспективу.

    Разбираем стрелки. Можно и не разбирать, но так проще удалить красную краску (Можно и краску не удалять). Расковыриваем черные точки. Разбираем. Соскребаем красную краску аккуратно острым ножом. Собираем. В черные точки для фиксации тыркаем горячей булавкой. Изнутри подкрашиваем штрихом (если нужно).

    Проверяем светодиоды батарейкой или тестером. Собираем все обратно. Но прозрачную крышку спидометра и стрелки пока на место не ставим. Заводим авто. Выключаем. Вот теперь можно и стрелки на место поставить. Стрелки спидометра и тахометра ставятся на 0. А бензина и температуры нет. Вот и фото два пригодилось .

    Ставим крышку прозрачную и наслаждаемся.

    Некоторые мысли в слух: не крашенные стрелки на солнце смотрятся белыми, в тени при подсветке – синими. Можно покрасить сверху вместо красной краски в любой цвет (можно наверное и лаком для ногтей).
    Если кому не нравиться цвет, то можно поэкспериментировать с цветом светодиодов и разными пленками. Если яркость велика, то можно сверху на светодиоды наклеить матовый скотч. Желателен пинцет. Паяльной станции у меня нет, а вот паяльник всего 18 Вт.
    Расположение и ориентацию диодов лучше записывать.

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector