Мойка двигателем паром. плюсы и минусы сухой мойки. стоит ли оно того?

gena158 › Блог › Мойка двигателя — все за и против. Виды мойки двигателя

Вопрос мойки двигателя всегда бурно обсуждался на разных сайтах и форумах. Автовладельцы разделяются во мнениях — стоит ли это делать и приносит ли пользу данная процедура. В данной статье постараемся разобраться над данным вопросам. Рассмотрим плюсы и минусы мойки двигателя, а также виды мойки и чистки двигателя и моторного отсека.

Как и любой механизм, двигатель нуждается в периодическом уходе. По мнению многих автовладельцев периодическая чистка двигателя помогает:

Своевременно заметить поломки и дефекты
Улучшается эстетический вид двигателя и моторного отсека
Легче заметить потеки масла и других жидкостей
Улучшается теплоотдача двигателя, что в свою очередь не дает перегреваться двигателю

Это неполный список возможных недостатков грязного двигателя, но в чем едины все автовладельцы, так это в том, что мойку двигателя нужно проводить не часто и самое главное на специализированных мойках опытными работниками. Если автомобиль, в основном, эксплуатируется только по городу, то процедуру мойки двигателя проводят или перед продажей авто, или иногда перед определенными ремонтными работами.

Виды моек двигателя

На данный момент основными видами мойки двигателя являются мойка водой и мойка паром. Рассмотрим по отдельности данные виды моек.

Мойка двигателя водой

При данном виде мойки практически все автосервисы и автомойки заявляют, что в случае, если двигатель не заведется, они не несут ответственности. Причиной этому является нередкие случаи некомпетентности мойщиков или не знания правильного процесса мойки и замыкания контактов или проводки.

Если Вы решили помыть двигатель в домашних условиях или на специализированной мойке, Вам будет полезно знать простые правила:

Двигатель нужно мыть при температуре от 20С до 40С водой такой же температуры
Всю проводку, аккумулятор, воздухозаборник, электрооборудование нужно тщательно изолировать от попадания воды ( например, полиэтиленом и скотчем)
Заводские наклейки на двигателе лучше заклеить скотчем, так как они отстанут потом от поверхности
Использовать нужно специальную авто косметику
Самое главное после мойки хорошо просушить весь моторный отсек ( после снятия всех защитных пленок, надетых заранее) с помощью аппарата с сжатым воздухом или пылесосом, в режиме выдувания, дома.

После «правильной» мойки и сушки, двигатель заведется без проблем, замыкания проводки не должно быть.

Чистка двигателя паром

Хорошей альтернативой мойке двигателя является чистка паром. Во время процедуры чистки вода не используется, что в свою очередь исключает риск замыкания проводки и повреждения электрооборудования. Разогретый сухой пар под давлением подается через специальную насадку в моторный отсек. Оператор аккуратно очищает все элементы моторного отсека и двигатель, при этом все остается сухим. Данный вид мойки двигателя — менее эффективный для очистки грязи, но зато можно не переживать за то, что после этого двигатель не заведется.

Преимущества мойки двигателя паром:

Экономичность, так как нет затрат на различную химию и воду, а сам процесс чистки проходит быстрее по времени
Безопасность. Отсутствие воды и пены, которые могут попасть на проводку, затечь в технологические отверстия моторного отсека
Процесс чистки эффективный и быстрый, что будет удобно всем автовладельцам

Мойка двигателя паром: плюсы и минусы

Помимо технических характеристик, эстетическая составляющая автомобиля занимает не последнее место в совокупности качеств, за которые автовладельцы любят своих «железных коней». Конечно же, чаще осуществляется мойка кузова и салона авто, но не стоит забывать и про подкапотное пространство. Причин этому несколько: во-первых, сильно загрязнённый двигатель имеет более низкую теплоотдачу и потому увеличивается расход топлива, а срок его жизни, наоборот, сокращается. Во-вторых, на грязном двигателе тяжелее различить некоторые виды пятен, например, от потёкшего сальника или прокладки. Ну и в-третьих, нельзя забывать про удобство, ведь открыв капот, чтобы долить омывающей жидкости, можно не бояться испачкать чистую одежду. Ну а как будут рады автомеханики, обслуживающие автомобиль, тут уж и говорить нечего. Существует несколько способов мойки моторного отсека. Помимо классического, с применением химических средств и воды под большим давлением, существует пока ещё не очень распространённая, но быстро набирающая своих фанатов — мойка двигателя паром.

Мойка паром эффективно избавляет двигатель от загрязнений

Паромойка

В чём заключается смысл такого вида генеральной уборки подкапотного отсека? Специальный аппарат генерирует пар, который под большим давлением подаётся на деталь, требующую очистки. Давление пара порядка 8 атмосфер оставляет мало шансов практическим всем видам загрязнений. Помыть двигатель паром стоит порядка полутора тысяч рублей, в зависимости от места и вида мойки. Почему же автомобилисты всё чаще прибегают к такому способу мойки? Ответ очевиден — практически полное отсутствие воды. Компании, занимающиеся таким видом услуг, обещают клиенту высокое качество проделанной работы и большой перечень отмываемых загрязнений. Похоже, что пара боится и масло, и битум, и ещё великое множество видов загрязнений, с которым каждодневно сталкивается наш четырёхколёсный друг. Также уменьшается степень риска поломки дорогих датчиков и других частей автомобиля, боящихся воды. Каждый хоть раз сталкивался с такой картиной — возле автомойки стоит автомобиль с открытым капотом, и его «счастливый владелец» недовольно хмурит брови. К такому результату может привести мойка двигателя с применением большого количества воды. И спросить-то не с кого, ибо мойщики предусмотрительно предупреждают о возможных неисправностях и заказывать процедуру нерадивому автолюбителю приходиться на свой страх и риск.

Минусы мойки паром

Несмотря на все несомненные плюсы этой мойки, минусы всё-таки есть. Это высокая стоимость. Также не везде можно найти компанию, оказывающую достаточно новую услугу. Больше никаких отрицательных моментов в отношении процедуры пока не найдено.

Оно того стоит!

Цена классической мойки и правда ниже, чем чистка двигателя паром на несколько порядков, но цель оправдывает средства, если мотору необходима такая процедура. К такому методу поддержания чистоты под капотом часто обращаться не придётся, ведь мастера могут предложить вам обработать мотор после мойки специальным составом, который может существенно увеличить время эффекта от проделанной работы. Подытоживая сказанное, хочется отметить, что мойка двигателя классическим способом является благородством на грани безрассудства, так как сэкономленные средства едва ли покроют траты на диагностику, покупку и замену вышедшего из строя датчика или детали мотора. Необходимость такой процедуры — явление не частое, а как говорил классик: скупой платит дважды, а когда речь идёт о любимце, такие поговорки ни к чему.

В чем плюсы и минусы мойки двигателя автомобиля паром

Автомобиль должен быть чистым и следить за этим должны не столько инспекторы ГИБДД, сколько владелец машины. Пыль, грязь и прочие ингредиенты, оседая на автомобиле, портят его лакокрасочное покрытие, не говоря уже о внешнем виде. Грязь, впитываясь в краску, способствует началу коррозии корпуса автомобиля. Под капотом также скапливается большое количество грязи, которую необходимо устранять. Когда грязь скапливается на двигателе, это приводит к тому, что на его агрегатах и прочих поверхностях резко ухудшается теплообмен.

Это приводит к перегреву двигателя и к его более долгому охлаждению. Результатом перегрева является перерасход горючего и смазочных средств. Влажная уборка двигателя, мероприятие не простое и даже опасное. Вода может залить цилиндры, в электрических контактах может возникнуть короткое замыкание. Из-за таких рисков многие автомойки вывешивают объявления, что они не несут ответственности за двигатель при его мойке. Но, отчаиваться не стоит, выход из этой рискованной ситуации есть – мойка двигателя паром. При правильном применении этого метода, нет никаких рисков для двигателя.

Технология паровой мойки движка

Двигатель автомобиля моется сухим паром, который вырабатывается специальным агрегатом. Температура сухого пара доходит до 320 градусов. Подается он с большим давлением, достигающим десяти атмосфер. При подаче паровой струи используются специальные насадки, которые устанавливаются на шланг. Устройство позволяет регулировать температуру пара от +50°С до +320°С. Это необходимо, для того, чтобы мыть различные области автомобиля. К примеру, подкапотное пространство моют паром при температуре струи от +160°С до +250°С.

Технология паровой обработки

Обработка паром проводится в несколько этапов:

Под капотом автомобиля удаляют всю видимую грязь.
Электрические провода и контактные площадки защищают экраном.
Места, сильно измазанные маслом, обрабатывают химическими препаратами сильного действия.
Обрабатывается паром двигатель.
После обработки, все элементы тщательно просушиваются сжатым воздухом, для того, чтобы не произошло замыканий, и не начался процесс коррозии.

Преимущество обработки автомобиля паровой струей:

уменьшается риск попадания влаги в агрегаты двигателя;
работоспособность двигателя не снижается после мойки;
риск короткого замыкания отсутствует;
практически стопроцентное удаление грязи, битума, масла, смол.

Пар испаряется быстрее воды, а значит – риск окисления электрических контактов сведен к нулю. Обработка автомобиля паром, проведенная в серьезной организации, гарантирует отсутствие проблем с двигателем, возникающих после процедуры. Очистка паром радиатора значительно эффективней очистки водой. Он отлично вымывает грязь, что позволяет охлаждающему вентилятору включаться реже. Такая обработка удаляет посторонние запахи, не подвергает опасности датчики контроля. Чистота всех агрегатов автомобиля после обработки паром находится на самом высоком уровне.

Мойка двигателя паром: плюсы и минусы услуги

Следить за чистотой своего транспортного средства обязан любой водитель. Грязь и пыль, оседающие на лакокрасочном покрытии, не только портят внешний вид, но со временем приводят к коррозии и порче кузова. Грязь скапливается и под капотом.

ТЕХНОЛОГИЯ ЧИСТКИ ПАРОМ

Технология достаточно сложная. Нужно иметь парогенератор, который создает направленную струю сухого пара. Его температура около 100 градусов. Для такой чистки понадобится специальная химия, которая сможет справиться с застаревшими пятнами масла и заскорузлой коркой грязи.

Желательно доверять эту работу квалифицированным специалистам, которые несут ответственность за свои действия. Стоит сказать, что стоимость подобной услуги достаточно высокая — 3500-5000 рублей, но при этом Вам дадут гарантию, что двигатель заведется сразу же по окончанию чистки.

Работник сервиса наносит сначала специальный диэлектрическим гель, который создан не только для удаления различных загрязнений на двигателе, но и надёжно защищает все электрические соединения от попадания влаги на них и последующего окисления. Дает ему некоторое время постоять и разъесть остатки масла и другие загрязнения. Потом в ход идут различные кисточки и щеточки, чтобы лучше очистить детали двигателя и подкапотного пространства в трудно доступных местах. Затем из парогенератора подается струя пара, которая смывает и моющее средство и всю грязь. Процесс чистки занимает примерно 2,5-4 часа.

Затем двигатель обдувают тёплым воздухом, чтобы он быстрее высох. Профессионал помоет Ваш двигатель бережно и безопасно. Проводить такую чистку очень часто не нужно, достаточно двух раз в год — после зимы и осенью.

Конденсата образуется совсем не много и он не представляет опасности ни для системы зажигания, ни для аккумулятора. Уже через час после такой мойки Вы можете садиться за руль и ехать по своим делам.

ПРЕИМУЩЕСТВА МОЙКИ ДВИГАТЕЛЯ ПАРОМ

Преимуществ достаточно много:

— Во-первых, это сухой вид очистки, контакт с водой сведен к минимуму, обеспечивается полная защита всех электромеханических узлов и проводки;
— Во-вторых, это чистота. После мойки паром двигатель выглядит так, словно только сошёл с конвейера;
— В-третьих, практически полностью исключается повреждение каких-либо деталей.

Важный фактор — пар свободно проникает во все части подкапотного пространства. Благодаря высокой температуре и специальному гелю легко удаляются следы масла, бензина, засохшей грязи и даже битума. Если же двигатель сильно загрязнен, то можно использовать кисточки и щётки.

Обратите внимание еще на один момент — двигатель не только очищается, но и дезинфицируется, что в дальнейшем исключает образование вредных микроорганизмов, которые могут попасть через воздухозаборник в систему кондиционирования.

Ну и в конце концов, самому приятно, когда мотор чистый. В случае какого-либо мелкого ремонта или обслуживания, типа замены моторного масла или жидкости в бачке ГУРа, не нужно надевать перчатки и бояться испачкаться.

НЕДОСТАТКИ ОЧИСТКИ ДВИГАТЕЛЯ ПАРОМ

Самый главный недостаток — это высокая стоимость данной процедуры. 3-5 тысяч рублей — сумма ощутимая. Высокая стоимость услуги обусловлена тем, что для такой мойки требуется дорогое оборудование — парогенератор, способный подавать сухой пар. Кроме того, требуется еще специальная химия и квалифицированный персонал.

Именно из-за высокой стоимости оборудования такую услугу предлагают в очень ограниченных местах. Можно, конечно, и дома попробовать почистить двигатель паром, но для этого вам придется купить парогенератор, а стоит он от 200 тысяч рублей. Есть и более дешевые бытовые варианты, которые подойдут для чистки ковров или даже салона, но для двигателя — вряд ли.

Несмотря на эти незначительные недостатки, многие водители не жалеют 3-5 тысяч на мойку двигателя паром.

Как моют двигатель паром: преимущества и недостатки

Необходимость помыть двигатель автомобиля является процедурой, которая периодически становится актуальной по нескольким причинам. Прежде всего, двигатель моют после аварийных ситуаций, которые привели к его сильному загрязнению. Также поддержание подкапотного пространства в чистоте позволяет определить появление возможных течей и быстрее локализовать проблему. Другими словами, облегчается визуальный профилактический осмотр во время эксплуатации ТС или диагностирование определенной неисправности.

Читать еще: Краскопульты и аэрографы Ивата

Еще одной причиной, когда двигатель лучше помыть, считается сильное загрязнение силового агрегата и навесного оборудования, что приводит к ухудшению теплообмена. Если мотор покрыт толстым слоем пыли, моторного масла и других загрязнений, тогда двигатель нуждается в мойке. Очистка двигателя может быть осуществлена различными способами, начиная от ручной «деликатной» мойки с использованием специальных средств и заканчивая мойкой двигателя Керхером при помощи воды под давлением и активных очистителей. Отметим, что каждый из этих способов имеет ряд определенных минусов, в результате чего большую популярность на этом фоне набрала мойка двигателя паром.

Мойка мотора и последствия: опасно ли мыть двигатель паром

Перед тем, как поговорить о мойке мотора паром, давайте взглянем на все доступные способы очистки ДВС. Начнем с мойки двигателя Керхером, так как данная услуга очень распространена. Вполне очевидно, что попадание воды в подкапотное пространство является нежелательным. С проблемой заливания водой электрооборудования, короткого замыкания, появления ошибок и отказа двигателя заводиться после непрофессиональной мойки мотора Керхером хорошо знакомы многие водители. Так происходит на автомойке, нередко проблемы возникают и после попыток отмыть двигатель от грязи аппаратом высокого давления своими руками в собственном гараже.

Владельца заранее предупреждают о том, что никакой ответственности за возможные последствия после мойки двигателя Керхером автосервис не несет, то есть все действия осуществляются на свой страх и риск. Затем силовой агрегат моют так же, как и кузов, нанося шампунь и обильно поливая струей воды пространство под капотом. При самостоятельной мойке главной причиной неполадок обычно является неосведомленность автолюбителей о возможных проблемах или сознательное несоблюдение правил подготовки автомобиля к мойке двигателя.

Что касается ручной мойки, то есть без использования воды под давлением, такая процедура менее рискованна, но зачастую оказывает исключительно косметический эффект. Дело в том, что на большинстве современных авто доступ ко многим элементам под капотом сильно затруднен. Получается, добраться до многих скрытых или труднодоступных поверхностей и полостей под капотом руками и щеткой крайне проблематично.

С учетом вышесказанного становится понятно, что безопасного способа относительно быстро и одновременно качественно отмыть агрегат до определенного момента попросту не существует. Отметим, что ситуация изменилась в лучшую сторону после того, как на рынке автоуслуг появилось предложение мойки двигателя паром. Главным преимуществом является сведение к минимуму количества воды, которая попадает под капот. Теперь рассмотрим плюсы и минусы этого процесса более подробно.

Почему лучше помыть двигатель паром

Начнем с явных преимуществ. Мойка двигателя паром заслуженно считается намного более безопасной сравнительно с мойкой Керхером в том виде, в каком эту услугу предлагают на автомойках и мелких автосервисах. После очистки паром можно не так сильно переживать о том, заведется ли двигатель.

Пар имеет лучшую способность проникновения в труднодоступные места. В результате такая мойка более качественная. Параллельно с этим практически полностью отсутствует риск залить генератор, электрические контакты, предохранители, ЭБУ и другое электрооборудование.

Дело в том, что для мойки паром используется парогенератор. Среднее давление пара в устройстве составляет около 9 атмосфер. В привычном Керхере давление воды может находиться на отметке от 150 бар и выше. Общая процедура мойки мотора паром выглядит так:

подкапотное пространство проходит обработку активным очистительным средством;
затем очиститель вместе с размякшей грязью и отложениями удаляется паром из парогенератора;
по окончании мойки подкапотное пространство дополнительно просушивается для удаления остатков влаги;

Еще одним плюсом такой очистки можно считать то, что пар имеет меньшую плотность и более высокую температуру. По этой причине именно паром легче удаляются потеки масла, горючего, слои засохшей грязи и т.п, но общее увлажнение не такое интенсивное. В результате качество мойки хорошее, воды меньше и времени требуется не так много.

Дороговизна обусловлена относительной новизной способа, высокой стоимостью самого парогенератора, а также необходимостью специальной подготовки персонала в целях повышения квалификации специалистов. Дело в том, что на выходе пар может иметь температуру около 150 градусов по Цельсию и выше. По этой причине с оборудованием нужно уметь правильно работать, что позволит снизить риск получения серьезных ожогов и других травм. Добавим, что по указанной выше причине рекомендуется отказаться от попыток помыть двигатель паром самому при условии отсутствия необходимой подготовки и опыта.

Стоит обратить внимание и на тот факт, что мойка паром никак не означает, что процессы окисления и коррозии не будут возникать или начнут протекать менее интенсивно (при наличии таковых). Пар является той же водой, влажность под капотом после очистки неизбежно повышается. По этой причине следует использовать диэлектрические составы и специальные консерванты ржавчины, которые рекомендованы к применению как при мойке паром, так и при любых других способах очистки силового агрегата и мойки автомобиля под капотом.

Подведем итоги

Если сравнить все доступные способы очистки, мойка паром может считаться самой безопасной для двигателя. Также данный способ позволяет существенно экономить время и быстро придать моторному отсеку товарный вид. Использование «мягких» очищающих составов в сочетании с очисткой паром дает качественный и, зачастую, самый лучший эффект.

Напоследок добавим, что риск испортить внешний вид или повредить детали из пластика и резины в подкапотном пространстве намного меньше, чем после мойки с использованием агрессивных очистителей для ручной очистки.

Как безопасно помыть двигатель автомобиля без воды: распространенные способы. Очистка подкапотного пространства и ДВС спецсредстовм или мойка паром. Советы.

Двигатель не заводится после мойки мотора: основные причины, по которым силовой агрегат не удается завести. Что можно сделать в подобном случае.

Как выбрать лучший наружный очиститель двигателя для эффективного удаления моторного масла и грязи с поверхностей. Тест очистителей двигателя, рекомендации.

Как самостоятельно помыть и высушить мотор подручным средствами. Основные советы и рекомендации для безопасной мойки двигателя своими руками.

Можно ли мыть двигатель с наступлением холодов, когда рекомендуется эта процедура. Как правильно осуществляется мойка мотора зимой. Советы и рекомендации.

Как правильно помыть двигатель и подкапотное пространство авто керхером. Плюсы и минусы способа, профессиональная и самостоятельная мойка. Возможные неисправности после мойки двигателя.

Мойка двигателя автомобиля паром: цены, плюсы и минусы

Содержание статьи

Зачем мыть двигатель автомобиля
Чем помыть двигатель: керхер или пар?
Плюсы и минусы мойки двигателя
Как часто чистить двигатель авто
Цены на мойку двигателя паром

Мойка двигателя автомобиля паром – задача, с которой сможет справиться далеко не каждый специалист. Неправильно выполненная процедура приведет к не самым приятным последствиям. Изначально стоит разобраться, для чего нужна мойка двигателя автомобиля паром, как часто выполнять процедуру, на что обратить внимание, какие цены на мойку двигателя паром в Москве и прочих городах.

Зачем мыть двигатель автомобиля

По сей день между водителями разгораются споры касаемо мойки двигателя машины. Кто-то считает, что в этом нет необходимости, а кто-то утверждает, что это влияет на работоспособность автомобиля. Так, например, грязь может повлиять на охлаждение двигателя, а также на дальнейшую работу электрооборудования машины. Точно известно, что чистое подкапотное пространство и двигатель позволят разглядеть подтеки технических жидкостей. Это поможет своевременно провести диагностику, и при необходимости выполнить ремонт автомобиля.

Чем помыть двигатель: керхер или пар?

Преимуществ у мойки двигателя паром в отличие от мойки керхером достаточно много, и практически нет недостатков. Первая и самая значительная: при выполнении чистки паром специалисты используют парогенератор, давление в котором составляет в среднем 9 атмосфер. В случае с керхером, давление варьируется от 130 бар, что значительно опаснее для систем автомобиля. При использовании керхера, вероятность залить и повредить ЭБУ автомобиля намного выше. Именно поэтому автовладельцы практически всегда выбирают мойку двигателя паром в автосервисе у квалифицированного специалиста.

Плюсы и минусы мойки двигателя

Перед проведением процедуры важно ознакомиться со всеми плюсами и минусами услуги, так как повреждение подкапотного пространства и электрооборудования автомобиля не прощают ошибок, либо обойдутся очень дорого.

Итак, плюсы мойки двигателя автомобиля паром:

Самостоятельная визуальная диагностика подкапотного пространства. Благодаря чистому подкапотному пространству можно точно разглядеть, где и какая жидкость подтекает, а также своевременно предпринять необходимые меры;
Хорошая теплоотдача. Улучшенная теплоотдача позволяет предотвратить нагревание узла, а, следовательно, и расход моторного масла;
Исключение повреждения двигателя паром. В отличии от классической мойки двигателя керхером, паром нарушить работоспособность двигателя практически невозможно. За исключением тех случаев, когда мастер допускает грубые нарушения при мойке двигателя паром;
Полная очистка двигателя автомобиля. Пар имеет свойство проникать в труднодоступные места и очищать все пространство, благодаря чему такой вид чистки двигателя считается более качественным;
Исключена вероятность залить генератор, свечи, предохранители, электронный блок управления и прочее электрооборудование за счет того, что чистка паром исключает сильного напора воды.

К минусам процедуры можно отнести только стоимость мойки двигателя паром в Москве и прочих городах. Но, с уверенностью можно утверждать, что услуга полностью оправдывает свою стоимость. При этом нужно помнить, что профессионализм и опыт мастера имеет немаловажное значение.

Как часто чистить двигатель авто

Частота чистки мотора зависит от срока эксплуатации автомобиля и от уровня загрязнения местности. Так, автомобилям с небольшим сроком эксплуатации достаточно чистить мотор лишь один раз в 2-3 года. Если же автомобиль в эксплуатации более 10 лет, стоит заезжать в автосервис для чистки немного чаще. Предварительно можно самостоятельно дать оценку загрязненности подкапотного пространства, и заезжать только по мере необходимости.

Цены на мойку двигателя паром

Цены на мойку двигателя паром в Москве самые разнообразные. Их стоимость начинается от 1500 рублей, но, как правило, качество такой работы оставляет желать лучшего. Средняя цена мойки двигателя паром в Москве – 2500-3500 рублей. Иногда стоимость достигает даже 5000-6000 рублей в зависимости от автосервиса и репутации. При этом стоимость классической мойки двигателя керхером составляет всего лишь 500 рублей. Несмотря на стоимость, водители отдают свое предпочтение почти всегда паровой мойке.

Что такое мойка двигателя без воды и особенности сухой мойки

Необходимость помыть двигатель автомобиля возникает по разным причинам. Одни владельцы просто стремятся поддерживать чистоту под капотом, тогда как другие вынуждены мыть силовой агрегат в результате определенных неисправностей.

Как правило, в первом случае речь идет о пыли и грязи, которая попадает в подкапотное пространство и постепенно накапливается на поверхности ДВС, навесного оборудования, различных элементов и узлов. Во втором случае очистка нужна после значительных утечках моторного и трансмиссионного масла, тосола или антифриза, тормозной жидкости и т.п.

Что касается способов очистки, их существует несколько: мойка двигателя аппаратом высокого давления (Керхером), мойка мотора без воды и сухая мойка двигателя. В этой статье мы подробнее поговорим о том, что такое сухая мойка двигателя, а также мойка двигателя без воды.

Где помыть двигатель автомобиля и как это сделать безопасно: доступные способы

Еще несколько лет назад единственным эффективным способом очистки являлась мойка двигателя Керхером под высоким давлением. Также можно самостоятельно отмыть мотор при помощи специальных средств.

Отметим, что зачастую активно практикуется именно первый способ, который позволяет качественно и, главное, быстро вымыть моторный отсек и саму силовую установку.

Данную услугу мойки двигателя аппаратом высоко давления предлагают на большинстве мелких сервисов. При этом главным недостатком можно считать тот факт, что в подкапотное пространство попадает большое количество воды. В результате многие автовладельцы сталкиваются с тем, что двигатель не заводится после мойки. Также в дальнейшем более активными становятся процессы коррозии.

Еще добавим, что сервисы, где предоставляются гарантии и выполняется предварительная подготовка автомобиля перед такой мойкой, встречаются намного реже. Естественно, цена за подобную услугу также заметно выше.

С учетом всех имеющихся недостатков и сложностей в последнее время появились доступные альтернативы в виде так называемой сухой мойки двигателя автомобиля и мойки мотора без воды. Указанные способы очистки относительно новые, однако эти методы очистки уже успели доказать свою эффективность и безопасность. По этой причине сухая мойка стремительно набирает популярность.

Мойка мотора без воды химией

Итак, начнем с первого доступного способа безопасной мойки моторного отсека и ДВС. Подобные решения предполагают нанесение спецсредства на загрязненные поверхности, после чего нанесенный состав вместе с растворенными загрязнениями оттирается салфетками и тряпками, а не смывается струей воды.

К минусам можно справедливо отнести сложность и трудоемкость процедуры для получения удовлетворительного результата, а также достаточно большой расход очистителя. Дело в том, что ко многим элементам под капотом доступ сильно затруднен. По этой причине необходимо дополнительно наносить спецсредство, использовать щетки с длинной ручкой, губки и т.п.

Читать еще: DenWRX › Блог › ЧТО ТАКОЕ ТУРБИНА И КАК РАБОТАЕТ ТУРБО МОТОР Часть 1

Также запрещается сильно давить на салфетку или тряпку, чтобы избежать появления царапин. Особенно это справедливо по отношению к пластиковым крышкам, заглушкам и другим деталям. Получается, данный способ больше подходит для освежения внешнего вида моторного отсека и очистки легкодоступных элементов под капотом.

Сухая мойка двигателя паром

Теперь перейдем к сухой мойке. Такой способ очистки двигателя сегодня предлагается во многих автосервисах. Выполняется процедура при помощи специального устройства-парогенератора. Парогенератор имеет в комплекте целый набор насадок и шлангов, что позволяет произвести очистку труднодоступных мест и скрытых полостей.

Главным преимуществом такой мойки паром является то, что навесное оборудование, отдельные детали, проводка, силовые контакты и другие элементы не заливаются водой. В результате удается эффективно убрать грязь, при этом значительно повышается безопасность, снижается риск возникновения коррозии под капотом и т.д.

Другими словами, сухая мойка двигателя имеет следующие плюсы:

исключается попадание воды на электрооборудование и короткое замыкание;
нет потеков грязной воды, которая затекает в открытые части навесного оборудования, скапливается в скрытых полостях;
горячий пар и активные моющие компоненты хорошо удаляют даже стойкие загрязнения (битумные, масляные пятна, засохшую грязь и т.п.);
расход очистителя и его количество в составе пара минимальны;

В результате после такой очистки двигатель практически сухой, легко заводится, не возникает проблем с электрооборудованием и т.д. Как правило, в крупных сервисах, где можно заказать данную услугу, на работы предоставляется гарантия. Это значит, что в случае возникновения каких-либо проблем с двигателем или оборудованием после мойки паром часть расходов на устранение причины неполадок может быть компенсирована сервисом.

Что касается недостатков, тут можно выделить разве что достаточно высокую стоимость по сравнению с другими доступными решениями для очистки мотора и подкапотного пространства. Однако более высокие затраты с учетом значительного снижения рисков поломки дорогостоящего электрооборудования или его дальнейшей некорректной работы на практике зачастую вполне оправданы.

Советы и рекомендации

Как видно, сухая мойка паром является отличным современным решением. Однако не следует забывать, что пар, так или иначе, все равно повышает содержание влаги. Это значит, что даже с учетом всех плюсов, процедуру должен выполнять исключительно квалифицированный специалист. Более того, в ряде случаев отдельные элементы под капотом дополнительно необходимо защитить, как и в случае обычной мойки мотора водой из аппарата высокого давления.
Также следует помнить о том, что неосторожное или непрофессиональное обращение с парогенератором может привести к ожогам и травмам. По этой причине лучше отказаться от идеи выполнить чистку самому и доверить такую процедуру опытным работникам.
Напоследок отметим, что чистый двигатель является одним из условий для безопасной и долговечной эксплуатации автомобиля, так как периодическая профилактическая мойка позволяет избавиться от целого списка возможных нежелательных проблем.

Стоит ли мыть мотор паром: плюсы и минусы способа. Какие могут быть последствия после мойки двигателя и подкапотного пространства водой, химией, паром.

Промывка радиатора системы охлаждения двигателя своими руками. Как и чем лучше промывать радиатор самому изнутри без снятия с машины.Рекомендации.

Удаление коксовых отложений и нагара в двигателе: доступные способы. Самостоятельная промывка мотора без вскрытия, механическая очистка двигателя.

Как часто требуется замена антифриз. Самостоятельная промывка системы охлаждения от грязи, накипи и ржавчины. Средства для промывки системы охлаждения ДВС.

Мойка мотора паром: преимущества и недостатки

Все без исключения автомобилисты знают, что для обеспечения длительной и слаженной работы всего автомобиля необходимо обеспечить должный уход и поддерживать его чистоту. Причем, содержать в чистоте необходимо не только кузов автомобиля и его салон, но и двигатель, который также склонен к повреждениям и образованиям загрязнений. Мойка паром в последнее время считается одним из самым популярных решений в этом плане. Но так ли это эффективно на практике? В этом полезном материале будут подробнее рассмотрены положительные и отрицательные стороны мойки паром.

Мойка паром: как происходит в чем особенность?

Процедура мойки силового агрегата считается очень простой, но вместе с тем довольно опасным действием. Сухой пар вырабатывается парогенератором и температура его может достигать порядка 320 градусов. При том, что для мойки подкапотного пространства достаточно 160-250 градусов. В устройстве есть специальный шланг с насадками, которые меняются в зависимости от желаемого результата. Разогретый до высокой температуры пар выходит из сопла, а парогенератором создается давление в 7 атм. Длительность такой мойки в зависимости от ситуации составляет примерно от получаса до часа. При выполнении процедуры неопытным человеком процесс может растянуться на несколько часов. Сам процесс мойки происходит таким образом:

Шланг направляется в подкапотное пространство;
Производится очистка пространство мощным потоком;
При сильных загрязнениях наносятся специальные составы на 10 минут;
После выполнения работ выполняется просушка деталей и контактов сжатым воздухом.

Последний этап считается очень важным, поскольку именно он в дальнейшем позволяет избежать замыканий и появления окислительных процессов.

Плюсы и минусы промывки мотора паром

Промывка силового агрегата паром имеет как достоинства, так и определенные недостатки. К плюсам можно отнести то, что значительно снижается вероятность проникновения воды внутрь мотора, соответственно и замыкание проводки, залив мотора и прочие не менее опасные ситуации практически исключаются. В результате проведения такой промывки из-за высокой безопасности работ, снижается вероятность потери работоспособности агрегата. Из-за воздействия потока пара под давлением из силового агрегата удаляются сложные загрязнения и происходит чистка очень сложных участков. Сам процесс выполнения работ проходит очень быстро, без применения в большинстве случаев химии и прочих специальных средств. Среди минусов такой технологии можно отметить высокую стоимость процедуры и опасность процесса из-за использования высокой температуры для выполнения очистки.

Подробнее о промывке мотора паром будет рассказано в этом видеоматериале:

Мойка двигателя паром — есть смысл или развод ?

Надо отмыть двигатель дизельного авто
Последняя стандартная мойка двигателя бензиновой бюджетной машины привели к необходимости менять одну катушку :-((
Рисковать на дизеле нет желания

Реально есть смысл в такой мойке или это развод ?
Детейлинг двигателя за 5-6 круб не предлагать, не тот случай.