Nd-avtodrom.ru

НД Автодром
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Какой паркетник выбрать до 600000 рублей? несколько оптимальных вариантов

Какой паркетник выбрать до 600000 рублей? Несколько оптимальных вариантов

Скачать PDF

Многих автолюбителей России интересуют паркетники до 600000 рублей. Подобные машины пользуются спросом ввиду неплохой проходимости, высокого клиренса. К тому же, 600 тысяч для подобных моделей – это не слишком большая сумма. На рынке РФ продаются такие машины, которые стоят около 1 млн рублей.

Паркетники до 600000 рублей – это довольно бюджетная покупка. За небольшие деньги вы имеет возможность приобрести качественный и надежный автомобиль. Какие модели доступны россиянам по такой цене?

Mazda Tribute

Довольно часто покупателям предлагают одинаковую продукцию под двумя разными брендами. Больше всего подобным увлекается концерн Фольксваген. Конкуренты ругают за это представителей Германии, однако сами тоже хотят сократить затраты на производство. Например, Ford и Mazda объединили свои усилия, в результате появился паркетник Tribute/Maverick.

При представлении автомобилей, обе компании пытаются тянуть одело в свою сторону, ведь очень сложно понять, кто сыграл большую роль в создании этой модели. Можно сделать предположение, что представители Японии постарались больше, ведь в «тележке» можно увидеть схожесть с седаном 626.

Mazda Tribute в плане внешности отличается от «фордовских» собратьев: она имеет другую радиаторную решетку, капот и фары. Компания утверждает: от концепт-кара до серийной версии модель прошла за десятилетие. Внешний вид этого авто не отличается особой агрессивностью.

При посадке в салон многие сразу отметят низкий пол, который свойственен легковушкам. Tribute гарантирует хороший обзор в любую сторону, чего удалось добиться за счет покатого капота и большого лобового стекла. Запаска припрятана под полом автомобиля, поэтому на обзорность она никак не влияет.

Автомобиль получил в меру комфортную подвеску, «баранка» вышла довольно острой, к КПП и тормозам замечаний быть не может. Возможностей двигателя объемом 2 литра хватит для спокойной езды, однако выдающихся способностей он не показывает. Машина получила полноприводную трансмиссию. По проселочным дорогам она едет также уверенно, как и по асфальту. Блокировать муфту нужно только, чтобы вылезти из грязи.

Автомобиль Tribute 2008 м.г. с бензиновым двигателем (2,3 литра), АКПП и полным приводом обойдется в 595 тыс. рублей. Модель 2005 года обойдется несколько дешевле – 515 тыс.

Subaru Forester

4-я генерация этой модели Subaru Forester в плане внешности не слишком отличается от предшественника. Несколько иными стали бампер и фары, а турбированный вариант остался без «ноздри» на капоте, теперь воздух собирается под капотом. Что касается боковых зеркал заднего вида, то они теперь расположены на дверях, что позволяет улучшить обзор.

Новая модель прибавила в высоту, в длину более чем на 3,5 см, колесная база стала больше на 26 мм, а дорожный просвет составляет 22 см. Для пассажиров расположившихся сзади, предлагается больше места в ногах.

За 600 тыс. рублей не купишь модели 2013 или 2014 годов, а вот автомобиль 2006 м.г. – вполне. За 570 тыс. водитель получает бензиновый мотор (2 литра), АКПП и полный привод.

Машины, которые выделяются неплохой проходимостью, всегда будут популярны в РФ. Именно поэтому столь популярны паркетники до 600.000 рублей. Подобный автомобиль и в грязи не застрянет, и своего нового владельца при покупке не разорит.

Лучшие подержанные кроссоверы за 600 тысяч рублей

Популярные на рынке

Наш рассказ, как и обещали, мы начнём с зарубежного автомобиля, который уже многие годы популярен в мире. Эта машина произведена в Японии и впервые сошла с конвейера ещё в 2006 году. Мы говорим о Suzuki SX4.

За 599 тысяч рублей вы получаете качественный японский кроссовер с бензиновым двигателем 1,6 литра, мощностью 107 л. с. Для сравнения, б.у автомобиль 2007 года можно приобрести даже за 300 тысяч.

Кто-то вспомнит и про Duster. Трудяга – француз с румынскими корням даже с полным приводом вполне вписывается в 600 000. Вы получите его в комплектации с двигателем 1,6 литра, мощностью 102 л. с. и механической трансмиссией. Благодаря сборке на территории России, французам удалось сохранить невысокую стоимость модели.

Это не единственный Рено в нашем списке. За 566 тысяч можно приобрести стильный Renault Sandero Stepway. Мощность двигателя точно такая же, зато уже с автоматикой. А если хотите сэкономить и не гонитесь за скоростями – есть версия с маломощным двигателем на 84 л. с. Такой вариант обойдётся вам в 510 тысяч рублей. Так что если хотите купить новый кроссовер до 600000, обратите внимание на модельный ряд компании Рено. Здесь есть из чего выбрать, а цены совсем не кусаются.

Ford EcoSport

Субкомпактный кроссовер имел огромную популярность в Бразилии, после чего он появился и у нас. Ford отлично рулится и как обычно выделяется качественным и приятным салоном. Также стоит отметить добротный клиренс (200мм) и очень приличные углы въезда и съезда. Автомобиль может и не обладает лучшей проходимостью в своем классе, но на легком бездорожье чувствует себя вполне комфортно. К недостаткам можно отнести не лучшую обзорность авто и довольно скромную динамику. Цены стартуют от 899 тысяч рублей.


Фото: официальный сайт Ford

Kia Sportage

Вполне доступный по цене, практичный и надёжный подержанный автомобиль с прекрасными внедорожными качествами и современным дизайном отличается выносливой подвеской. Авто 2009 года выпуска на рынке б/у внедорожников оценивается в 600 тысяч рублей. За такую сумму приобретатель получает ремонтопригодную и неприхотливую в обслуживании машину с устойчивым к коррозии кузовом и отличными техническими характеристиками.

Renault Duster

Француз уже стал легендой доступных кроссоверов в России. Конкуренты активно изобретают свои бюджетные варианты, но Duster продолжает с завидной популярностью мелькать на улицах. За первые 6 месяцев этого года в России было продано около 23 тысяч машин. Это не просто большой автомобиль, он идеально заточен под настоящее бездорожье. Особой популярностью авто пользуется в регионах, где качество дорог далеко не лучшего качества. Цены на Duster начинаются с цифры в 629 тысяч рублей.


Фото: официальный сайт Renault

Subaru Forester

4-я генерация этой модели

Subaru Forester в плане внешности не слишком отличается от предшественника. Несколько иными стали бампер и фары, а турбированный вариант остался без «ноздри» на капоте, теперь воздух собирается под капотом. Что касается боковых зеркал заднего вида, то они теперь расположены на дверях, что позволяет улучшить обзор.

Новая модель прибавила в высоту, в длину более чем на 3,5 см, колесная база стала больше на 26 мм, а дорожный просвет составляет 22 см. Для пассажиров расположившихся сзади, предлагается больше места в ногах.

За 600 тыс. рублей не купишь модели 2013 или 2014 годов, а вот автомобиль 2006 м.г. – вполне

. За 570 тыс. водитель получает бензиновый мотор (2 литра), АКПП и полный привод.

Машины, которые выделяются неплохой проходимостью

, всегда будут популярны в РФ. Именно поэтому столь популярны паркетники до 600.000 рублей. Подобный автомобиль и в грязи не застрянет, и своего нового владельца при покупке не разорит.

Новый автомобиль

Как вы понимаете, вариантов будет немного, и речь пойдет о моноприводных модификациях достаточно компактных моделей или снова о российском автопроме. Точнее, за указанную сумму вменяемых вариантов только два – Chery Tiggo, с передним приводом, двухлитровым двигателем и «автоматом», стоимостью 500 000 рублей, и UAZ Patriot. Они настолько разные, что язык не повернется их сравнить, поэтому о каждом по порядку.

Китайский кроссовер мы в свое время тестировали – тогда он расстроил невменяемой управляемостью на снегу, плохой шумоизоляцией и вторичностью. Впрочем, сегодня китайцы удерживают вполне адекватный ценник, поэтому попробовать можно, и если китайское происхождение не смущает – то можно и купить. Только важно помнить, что на бездорожье Тигго беспомощен, как ребенок.

Отечественный внедорожник с говорящим именем Patriot с бензиновым двигателем 2,7 литра сегодня предлагается за 515 000 и за 582 000 рублей (в зависимости от исполнения). Брать нужно дизельную версию, но, к сожалению, дизель от Iveco доступен лишь опционально – придется накинуть еще 90 000 рублей. О недостатках и достоинствах Патриота исписаны Талмуды, а коротко суть претензий – в халтурной сборке. Зато это настоящий внедорожник со всеми вытекающими.

На какой еще из новых автомобилей можно поменять Шниву? Вариантов не осталось – цена на все новые кроссоверы улетает далеко за 600 000 рублей. Так, после рестайлинга минимальная стоимость Nissan Qashqai с передним приводом – 753 000. Лишь немногим дешевле недавний дебютант Skoda Yeti – от 699 000. Это снова передний привод и ручная коробка передач. Кстати сказать, Hyundai Tuscon по акции можно купить даже дешевле – всего за 689 000 (2 литра на ручке), но это будет автомобиль 2008 года. Кстати, родственный Sportage предлагают и того дешевле – за 639 000. В нынешнем виде эта парочка доживает свой век, так что нынешний ценник – уже с учетом распродаж, можно считать весьма умеренным дисконтом.

Как вариант, можно было бы рассмотреть и хэтчбек Suzuki SX4 (клиренс – 18 см), но при взгляде на ценник постигает разочарование. 570 000 будет стоить переднеприводный автомобиль японского производства (1,6, на ручке). Модификация с полным приводом – только венгерской сборки и только на ручке – обойдется минимум в 675 000…

Словом, выбор невелик. А вот если взглянуть на 3-7-летки – простора для фантазии заметно прибавится.

Nissan Terrano

Автомобиль, который называют копией Renault Duster, но для более обеспеченных людей. Главным сходством можно назвать внешний вид, если передняя и задняя части еще отличаются, то стоит посмотреть на авто сбоку, и уже трудно будет определиться. Хоть ценник на Terrano и больше, стоит отметить, что базовая комплектация тут действительно богаче. Например, в «базе» Terrano уже присутствует тот же кондиционер. Но надо признать, что многие предпочитают взять именно Terrano за счет бренда Nissan. Как известно, японские марки сейчас в большом почете. Цены на Terrano начинаются от 893 тысяч рублей.


Фото: официальный сайт Nissan

Рейтинг лучших городских паркетников стоимостью до 600 тысяч рублей 2020 года

В 2020 году рассчитывать на покупку нового паркетника при бюджете до 600 тысяч рублей практически бессмысленно. За такие деньги в теории можно найти откровенно дешёвые китайские проекты или взять что-то из отечественных моделей. Но это не самый верный ход.

Даже при нынешнем уровне цен 600 тысяч далеко не маленькая сумма. Да, огромного разнообразия и выбора среди элитных иномарок нет. Но есть несколько примеров очень удачных машин, которые станут прекрасным выбором для городской эксплуатации. Некоторые из кандидатов, попавших в список лучших паркетников за 600 тысяч рублей, демонстрируют неплохую проходимость и за пределами асфальта.

Покупатель может выбрать между сравнительно бюджетными и среднебюджетными автомобилями, но небольшого возраста, или же паркетниками выше среднего уровня. Во втором случае минимальный возраст машины составит около 10-12 лет.

На какие бренды обратить внимание

Если вы хотите себе приобрести неплохой паркетник, но рассчитываете на бюджет до 600000 рублей, смотреть в сторону автомобилей типа BMW, Mercedes, Audi или Lexus точно не стоит. Их можно взять за такую сумму, только это будут машина с большим пробегом, с серьёзными техническими и кузовными проблемами. Плюс на них в дальнейшем придётся тратить большие деньги на ремонт и обслуживание. Те, кто рассчитывают на сумму чуть более полумиллиона рублей, в большинстве своём финансово потянуть такие машины не смогут.

Потому основной упор был сделан на представителей бюджетного и среднебюджетного класса. Именно такой паркетник рациональнее всего покупать, когда в распоряжении есть не более 600 000 рублей.

В окончательный топ-10, собранный на основе мнения профильных экспертов по автоподбору и отзывов самих автовладельцев, попали представители следующих автокомпаний:

  • Renault.
  • Mitsubishi.
  • Nissan.
  • Skoda.
  • Suzuki.
  • Lada.
  • Opel.
  • Peugeot.
  • SsangYong.

Каждая из этих компаний готова предложить достаточно интересные паркетники, сочетающие в себе достойный уровень сборки, технических характеристик, приемлемое соотношение цены и качества. Это те автомобили, которые реально купить за такие деньги, а в последующем они не будут отнимать всё до последней копейки на дорогостоящий ремонт, обслуживание и содержание.

SsangYong Actyon

Открывает рейтинг во многом недооценённый паркетник от южнокорейского автопроизводителя SsangYong. Его можно приобрести за сумму до 600 000 рублей. Смотреть следует сразу в сторону второго поколения. Образцы первой генерации покупать не рекомендуется.

Паркетник выпускается с 2010 года, то есть самой старой модели будет всего 9 лет. Но большинство предложений за указанный бюджет имеют минимум 2012-2013 год выпуска. Для покупки нового паркетника это не лучший вариант, а вот на вторичном рынке Actyon пользуется заслуженным спросом и вниманием.

Городской паркетник с клиренсом 180 мм. позволяет преодолевать лёгкое бездорожье по мере необходимости. Симпатично смотрится внутри и снаружи. Компактный, но предлагает багажник почти на 500 литров. Интересно, что бензиновый ДВС по звуку напоминает дизель. Это не неисправность, а конструктивная особенность.

Под капотом располагается дизельный и бензиновый мотор объёмом 2,0 литра и мощностью 150 лошадиных сил каждый. Но они отличаются по крутящему моменту. Он составляет 197 и 360 Нм соответственно. Дизельные версии дороже, но такой мотор тяговитый и экономичный.

Peugeot 2008

Для некоторых это неожиданность, что среди лучших предложений за 600 000 рублей оказался паркетник от французского автопроизводителя Peugeot. Да, не все последние проекты можно назвать удачными. Но 2008 модель выглядит как хороший вариант для тех, кому нужен качественный городской паркетник.

Внешность на любителя, но таковых нашлось достаточно много в России. Клиренс всего 170 мм.. а если установить защиту картера, он вовсе уменьшится до 160 мм. Так что особо часто и далеко выезжать за пределы асфальта не стоит.

Обслуживание не самое дешёвое из-за стоимости оригинальных запчастей. Но это не проблема, поскольку есть бюджетные аналоги достойного качества. Имея в распоряжении 600 тысяч рублей, можно рассчитывать на моторы объёмом 1,2 или 1.6 литра. Лучше сразу брать 1,6-литровый агрегат на 120 лошадок. Первый ДВС на 82 л. с. откровенно не вытягивает вес автомобиля. Это исключительно переднеприводная машина, как и полагается истинному паркетнику.

На вторичном рынке реально найти Peugeot 2008 примерно 2013-2015 года менее чем за 600 тысяч рублей.

Opel Mokka

Официально новое поколение этого компактного SUV в России не продаётся с 2015 года. Именно тогда немецкий бренд покинул российский рынок. Зато на вторичном рынке остаётся внушительное количество этих машин в хорошем состоянии и по адекватной цене. Выбирать лучше среди моделей 2012-2015 года выпуска.

За такие деньги предлагается Mokka с передним приводом и моторами мощностью 140 лошадиных сил. Причём при одинаковой мощности двигателя два. Это атмосферный 1,8-литровый и турбированный 1,4-литровый ДВС. Выбирайте вариант без турбины. Этот двигатель надёжный, с хорошим ресурсом, сочетается с долговечной механикой.

Проходимость на довольно низком уровне. Это связано не только с дорожным просветом на 180 мм., но и с губой на переднем бампере. Из-за неё геометрия проходимости снижается. Преодолевать некоторые препятствия придётся с осторожностью. Но если авто выбирается для города, этот паркетник будет чувствовать себя очень уверенно.

Lada XRay

Ещё более неожиданным вариантом среди лучших паркетников стоимостью не более 600 тысяч рублей оказался отечественный автомобиль в лице Lada XRay.

Сам АвтоВАЗ считают своё творение кроссовером, но по факту это скорее хэтчбек повышенной проходимости. То есть смело можно записывать машину в категорию паркетников. Его главное преимущество в возрасте и минимальном пробеге. За 600 тысяч можно взять экземпляр 2016-2017 года выпуска, на одометре которого будет не более 50 тысяч пробега.

К положительным моментам можно отнести клиренс на 195 мм., низкую стоимость, устойчивую подвеску и дешёвое обслуживание. Но сам автомобиль выполнен не очень качественно, задний диван тесноват, в салоне используется жёсткий пластик.

Комплектацию с роботизированной коробкой передач лучше не покупать. Стоит отдать предпочтение старой доброй механике. Двигатели на 106 и 122 лошадиные силы неплохие, но динамики немного не хватает. Если хотите взять максимально свежий паркетник, Xray для вас.

Nissan Juke

Ещё один маленький городской паркетник, внешность которого буквально никого не может оставить равнодушным. Причём половина автолюбителей восхищаются, а другие ужасаются. Если вы девушка, автоледи, либо молодой человек, которому хочется выделиться на общем фоне, тогда Nissan Juke вам точно подойдёт.

Примерно за 600 тысяч рублей предлагаются автомобили 2012-2014 года выпуска с пробегом менее 100 тысяч километров. Под капотом можно встретить моторы на 94, 117 и даже 190 лошадиных сил. Последний вариант большая редкость. Это турбодвигатель, доступный для специальных заряженных версий паркетника.

Планируя последующую перепродажу Nissan Juke, брать машину с турбомотором точно не стоит. Такие версии очень быстро теряют в цене, плюс их сложно продать на вторичном рынке. А вот к атмосферным ДВС претензий нет. Ресурсные, экономичные, пусть и не очень динамичные.

Дорожный просвет тут 180 мм., машина имеет короткие свесы, внушительные углы съезда и въезда. То есть с проходимостью всё достаточно хорошо. Но задний диван откровенно тесный, пространства в багажном отсеке минимум. Турбомоторы активно съедают масло, а вариатор потребует серьёзного ремонта уже через 150 тысяч километров пробега.

Suzuki SX4

Среди россиян бренд Suzuki не в особом почёте. А зря. Эти машины действительно качественные, достаточно надёжные, с хорошим ресурсом и запасом прочности. Это наглядно видно по состоянию подержанных автомобилей и затратам на их содержание.

SX4 в первом поколении выпускался в период с 2006 до 2013 года. Рассчитывать на покупку новой генерации за 600 тысяч рублей вряд ли стоит. А вот максимально свежее первое поколение станет правильным выбором.

Если изучить предложения на вторичном рынке, то многие SX4 предлагаются с очень небольшим пробегом. Связано это с тем, что Suzuki покупают в основном семейные и взрослые люди. Они долго не расстаются со своим паркетником, и с большим нежеланием его продают.

В России Suzuki SX4 первого поколения доступен только с одним ДВС. Это 1,6-литровый атмосферный мотор на 112 лошадок, который идёт в паре с МКПП или коробкой автомат. Обе коробки надёжные и долговечные. Сборка может быть венгерской или японской. Существенной разницы нет.

Маленький, манёвренный и достаточно проходимый автомобиль, предлагаемый даже с полным приводом. Его клиренс около 175 мм.

Skoda Yeti

То ли паркетник, то ли универсал, то ли кроссовер. Сложно определить, к какому именно сегменту лучше отнести этот чешский автомобиль.

Машина выпускается с 2009 года. В 2013 году презентовали рестайлинговую версию. Примерно на этот промежуток времени стоит обращать основное внимание, выбирая подержанную Skoda Yeti за сумму до 600 тысяч рублей.

Автомобиль внутри просторный, комфортный, с образцовой эргономикой, отличными материалами отделки. При указанном бюджете, под капотом можно обнаружить моторы на 105, 122 или 152 лошадиные силы. Все они из семейства TSI. В пару к ним лучше брать классическую механику. Коробки DSG тех времён ещё имеют ряд недоработок.

Если вы хотите именно Skoda Yeti, но боитесь сталкиваться с коробками DSG и турбированными моторами, есть альтернатива. Но она будет стоить на 50-80 тысяч рублей больше. С 2014 года на Йети начали ставить автомат от Aisin и обычный атмосферный двигатель на 110 лошадок.

Nissan Qashqai

В теории можно попытаться найти Qashqai 2 поколения за 600 тысяч рублей. Но поиски вряд ли увенчаются успехом. Потому лучше сосредоточиться на рестайлинговой версии первой генерации. Машина надёжная, неприхотливая, доступная и простая в обслуживании.

При имеющемся бюджете, можно найти паркетник в хорошем состоянии и с пробегом до 100 тысяч километров образца 2010-2012 года выпуска. Под капотом наверняка будет мотор на 114 или 117 лошадиных сил вместе с классическим автоматом или вариатором. Рассчитывать на полный привод не стоит.

Mitsubishi ASX

Японский компактный паркетник, который имеет привлекательную внешность и хорошую техническую начинку. Автомобиль получил клиренс на 195 мм., что делает его весьма проходимым.

За 600 тысяч рублей стоит искать ASX примерно 2010-2012 года выпуска с пробегом не более 100 тысяч километров. Актуальным является мотор объёмом 1,6 литра на 117 лошадиных сил. Привод передний, а коробка надёжная и безотказная механическая.

Если нужен полный привод и двигатель на 1,8 или 2,0 литра, тогда готовьте не менее 700 тысяч рублей.

Важно отметить, что Mitsubishi ASX в России продаётся образца японской и американской сборки.

Renault Duster

Очень популярный бюджетный кроссовер, который буквально заполонил российские дороги. Это не самая красивая машина, зато Duster считается отменной рабочей лошадкой за небольшие деньги.

Не стоит бояться покупать Duster, если буквально через 1-2 года соберётесь его продавать. Машина прекрасно продаётся и покупается, даже при условии большого количества предложений. Просто выставляйте паркетник по адекватной цене.

Запчасти и расходники на Renault Duster не самые доступные, если говорить об оригиналах. Но их покупать практически бессмысленно, поскольку есть масса аналогов хорошего качества за куда меньшие деньги.

Имея в запасе 600 тысяч рублей, можно рассчитывать на моторы объёмом 1,6 и 2,0 литра. Это бензиновые ДВС. Есть ещё и турбодизель. Многие хвалят мотор за его характеристики и тяговитость. Но некоторые владельцы отмечают, что турбина имеет не самый продолжительный ресурс, плюс в условиях сильных заморозков сказывается повышенное требование к качеству солярки. То есть тут следует быть осторожным.

Найти паркетник, потратив не более 600 тысяч рублей, можно. И представленный рейтинг наглядно это доказывает. Выбор не ограничен исключительно этими моделями. Но именно попавшие в топ-10 машины считаются наиболее практичными, надёжными, подходящими для города и не только.

Agureev-Ivan › Блог › Битва кроссоверов 2: сравнение самых доступных паркетников в России

По традиции, в конце каждого года я провожу сравнительный тест-драйв. В этом году количество автомобилей уменьшилось, вместо 5 кроссоверов, теперь их 3. Проводить такие тесты дело сложное и затратное, тем более когда у тебя нет штата сотрудников и еще приходится тратить на организацию такого теста нормальный бюджет.

Читать еще:  Экспертиза ЗР: зачем смазывать клеммы аккумулятора

Кроссоверы с каждым годом все больше и больше захватывают рынок, отнимая продажи у седанов и практически оставляя без хлеба хэтчбеки. Всем нужен не только удобный автомобиль для города, но и для поездок на дачу, где бы он смог справиться с бездорожьем. Хотя, у нас в России во многих городах такие дороги, что испытать весь потенциал полноприводной машины можно не выезжая из города.

Какой автомобиль из этой троицы окажется самым оптимальным вариантом для решения задач, которые описаны выше?

Встречают по одежде, а провожают по … ездовым характеристикам. Несмотря на то, что Kia Seltos самый свежий среди всей троицы, по внешнему виду я бы не сказал, что он выглядит самым красивым среди них. Как по мне, Renault наиболее симпатичный, хотя, его внешность уж очень сильно примелькалась. В какой город России не приедешь, этот автомобиль можно увидеть практически на любой парковке, а в Москве, помимо обычный Каптюров, еще полно каршеринговых.

Хотя, после такого переизбытка, мне этот дизайн уже сложно оценивать. Вот, внешность Креты мне вообще никогда не была мила. Я даже не слышал, чтобы кто-то говорил: «посмотрите какая красивая Хенде Крета». Эта машина явно не про обложку, а про содержимое.

Что бы дойти до содержимого перейдем сначала в салон. И тут безоговорочно побеждает Kia Seltos. Что не говори, а вид тут самый современный. Здесь самая удобная посадка, большой монитор, много всяких опций и внутри чувствуешь себя довольно комфортно, правда, если присматриваться, то есть небольшие огрехи в сборке, да и качество материалов все же не самое лучшее. И за счет большого количества опций не всегда просто найти нужную кнопку или функцию, нужно привыкать.

Пересаживаясь в Creta после Kia, вы попадаете в прошлое, если с внешним видом еще как-то можно ужиться, то с салоном у вас этого сделать не выйдет. Как лояльно бы вы не относились к Хенде, но интерьер тут выглядит устаревшим, как не крути. Еще больше негатива добавляют материалы отделки.

Зато, тут все по-честному, как выглядит дубовым пластик, таким он и ощущается. Никаких иллюзий на счет материла в салоне здесь нет, как допустим в Киа, у которого некоторые детали выглядит дорого, а начинаешь их трогать, а они на самом деле не такие классные.

С эргономикой тут все прекрасно, в этом автомобиле она самая удобная. Все кнопки и крутилки находятся на своем месте, не нужно ничего искать или выкручивать руки, чтобы воспользоваться чем-то в салоне.

Renault в плане интерьера попал в середину. По виду салон не назовешь технопанком 2030 года, но и устаревшим он тоже не выглядит, ведь на нем сказывается обновление, которое произошло в этом году. Материалы здесь не самые идеальные, а в некоторых местах пластик тоже дубовый.

Эргономикой тут занимались ребята явно далекие от тех, что делали ее в Volkswagen Golf, даже возможно, что они никогда не видели этот хетч.

В том же Hyundai она лучше, но при этом в Renault все интуитивней чем в Kia. Некоторым, возможно, может показаться что в Renault самое неудобное расположение подстаканников, обогревов и посадка некомфортная. Хотя, по сравнению с прошлым Kaptur эргономика здесь стала намного лучше.

Обогревы перенесли на удобное место, поменялся профиль сидений, появились человеческие подстаканники, да и материалы в некоторых элементах заменили на более качественные и добавили скромную атмосферную подсветку снизу.

Не суди по внешности. Эта фраза очень подходит к нашей троице. Потому что то, как ведут себя эти автомобили в городе, на проселочной дороге и бездорожье меня очень удивило. Самым интересным в плане вождения оказался… нет не Kia или Renault, а Hyundai Сreta! Несмотря на свой скромный вид, машина оказалась самой приятной в управлении, в разгонной динамике и при торможении.

На этой машине можно даже «позажигать», она отлично стоит на дороге, колея ей тоже не помеха, при том не поймите меня неправильно. Про спорткаровские манеры тут не идет речи и фактические цифры тут далеки от спорта, просто на автомобиле приятно активно ехать, вопрос только в другом, а нужно ли владельцам Hyundai Creta так ездить?

Обычно автомобили, которые так настроены, страдают на ямах и кочках, но Hyundai как-то совместили это вместе. Ямы на асфальте или проселочной дороге машина проглатывает как собака сливочное масло, которую не кормили целый день.

Но свою ложку дегтя в медовую Крету, а точнее в бочку, внесла ужасная шумоизоляция и какие-то скрипы в нижней части панели, которые были даже на ровном асфальте. На 100 км/ч могло показаться, что вы взлетаете на самолете с пропеллерами, вот такой шум был в салоне.

Возможно, что виновниками этого шума были очень зубастые покрышки с шипами. Если бы на автомобиле стояла более-менее гражданская резина, появляется вероятность того, что в нем было бы намного тише, но увы я делюсь своими наблюдениями и впечатлениями на тех колесах, на которых она была.

Kia Seltos cамый быстрый не только на бумаге, но и в реальности. Единственное, что расстраивает — самый быстрый не значит самый лучший. Управление разгоном оказалось здесь не самым филигранным, чувствуется, что машина быстрее конкурентов, но все эти провалы и запаздывания при разгонах очень сильно портят впечатление. С управлением и мягкостью подвески тут все очень странно.

Если в том же Hyundai Сreta управление более точное, а подвеска мягкая, то в Seltos оно более размытое, а ямы и неровности отчетливо передаются в салон. Колею на асфальте вам тоже лучше объезжать в отличии от Hyundai и Renault, Kia ее не любит и чувствует себя нестабильно в ней.

Renault Kaptur удивил очень динамичным разгоном, особенно, после подхвата турбины, но для такого мотора хотелось бы более внятное и четкое управление, руль слишком пустоват для активного маневрирования на скорости в городе, но для парковки во дворе и по бездорожью – самое то, особенно в сравнении со старым, без электроусилителя.

Хотя, подождите, я же испытываю городские кроссоверы для поездок в супермаркет и на дачу, а нужна ли таким машинам управляемость, будто это не Kaptur, а Megane RS . Если смотреть на Kaptur cо стороны городского авто и поездок на дачу, тут все отлично.

За счет нового турбомотора и коробки наконец-то упал этот крокодилий аппетит, и машина сейчас ест всего 9 литров, даже при активной езде. Хотя, немногие владельцы будут ездить так, как я во время теста, что означает о еще меньшем расходе бензина. С мягкостью подвески тут все так же хорошо, как в Crete, все ямы машина проглатывает мягко и без посторонних звуков.

В чем главная философия кроссоверов? Проехать там, где это не сможет сделать хетчбек с передним приводом и низким дорожным просветом. Но не стоит забывать, что такие городские кроссоверы далеки от настоящих внедорожников и как бы они себя не позиционировали, не нужно возлагать на них слишком большие надежды.

Лучшим на бездорожье себя должен показать Hyundai Сreta, во-первых, автомобиль был обут в самую зубастую резину с шипами, которая давала ему преимущество по сравнению с Kia и Renault на обычных липучках, во-вторых, на Hyundai стоит автомат, а не вариаторы, которые по словам комментаторов в интернете в отличии от классического автомата не любят бездорожье.

Хотя, в случае с Kia Seltos и его вариатором, который сломался у моих коллег из Clickoncar, и правда, было боязно за коробку в Kia и собственно, мои опасения были не простой фобией, а реальностью, но об этом чуть позже.

Как всегда мои прогнозы и ожидания на счет бездорожья опять не сбылись, хорошо, что я не участвую в ставках на спорт, иначе, мне бы даже не на чем было писать этот текст. На удивление настоящим проходимцем оказался Renault Kaptur. Он всегда увереннее всех поднимался в горку, проще всего проходил участки с грязью, и уверенней всех штурмовал замершие вперемешку с водой, льдом и глиной лужи.

Hyundai Сreta тоже не пасовал перед трудностями, но практически всегда одни и те же участки ему давались трудней, чем Renault, даже несмотря на то, что кореец был обут в более злую резину и оснащен всеми вами любимым автоматом, а не вариатором, который по вашей логике, любимые комментаторы, не пригоден на бездорожье.

Kia Seltos очень удивил своей беспомощностью на бездорожье, где другие машины свободно проезжали. Он постоянно цеплял днищем и хорошенько вытряс из меня душу по плохой дороге, так как все неровности четко передаются в салон.

Удивление настало в том месте, где с первого раза легкого проехал Каптюр и со второго штурма одолела лужу Крета. Селтос там просто встал и отключил полный привод после нескольких секунд легкого букса. Севшие в лужу, мы ждали, когда машина остынет и станет снова полноприводной, но даже спустя долгое время она ей не стала. В итоге, на помощь пришла Крета на автомате, которая высвободила на тросе своего корейского собрата.

Благо, в Kia после такого детского трюка не отказала коробка, как это было у Clickoncar, а полный привод на асфальте стал снова работать, как ни в чем не бывало …

Если вы не любитель длинных текстов и не готовы тратить на них свое время, то приведу краткое резюме про автомобили.

Kia Seltos оказался самым удобным автомобилем для большого мегаполиса с ровными и идеальными дорогами. Даже не смотря на его не самую лучшей рулежку, и не самое удобное управление разгонной динамикой, за счет своей посадки он самый приятный.

Но, если вы планируете ездить не по идеальным дорогам с колеей, ямами и по грязи, то это не самый подходящий автомобиль.

Машина не держит дорогу при заезде или выезде с колеи, все ямы и неровности передаются в салон, а на бездорожье это обычный переднеприводный автомобиль, полный привод, которого предназначен только для более уверенного старта с места на мокром или заснеженном асфальте. Как показала наша поездка по легкому бездорожью, то там проедет и обычный хетчбэк, у которого будет почти аналогичный дорожный просвет, передний привод, зато честный и без иллюзий, как на Kia, который абсолютно бесполезен на бездорожье.

Так же Kia оказался самым дорогим в нашем тесте, стоимость модели составила 1 885 000 в белом цвете. За черный и или более яркие цвета вам нужно будет еще доплатить. При этом, данная версия, по сравнению с конкурентами, не самая топовая. Самый дорогой Hyundai Creta в спецверсии БИ-2 стоит 1 515 000 и он у нас был на тесте, а француз в спецверсии и топе, который был на тесте обойдется вам в 1 635 000. Самая дорогая версия Kia легко может переваливать за 2 000 000, а это дороже почти на 500 тысяч по сравнению с конкурентами, у которых полный привод действительно настоящий, а не фиктивный как на Seltos

Hyundai Сreta — это рабочая лошадка, которой приятно активно управлять в городе, но за счет плохой шумоизоляции долгие поездки могут утомить вас и ваших пассажиров. Если вы живете в мелком городе и часто ездите по плохим дорогам, то Creta в этом плане больше заточена, чем на поездки по мегаполису. На дачу вы тоже сможете проехать на ней и даже, возможно, сможете проехать на более серьезном бездорожье

Renault Kaptur показал себя наиболее оптимальным вариантом автомобиля для ежедневных городских задач, путешествий за город и даже вылазки на бездорожья. Искры для зажигания в городе этот автомобиль вам точно не даст, но для обычных поездок одному с семьей или друзьями машина отлично подходит, ведь только в этой машине позаботились о любителях гаджетов и сзади разместили аж 2 USB-Порта, что является редкостью даже в более высоком классе. Салон не назовешь эталоном удобства и верхом дизайнерской работы, но он комфортный и выглядит современно.

Так же автомобиль хорошо проглатывает ямы в асфальте и не боится плохих проселочных дорог. Так как Kaptur кроссовер, а не внедорожник, машина удивляет своими способностями в грязи, особенно учитывая тенденцию современных паркетников, у которых полный привод больше бутафорный, чем настоящий, как у Kia Seltos, но при этом увлекаясь за рулем Renault на офф-роде не стоит забывать главную философия джиперов, чем круче внедорожник, тем дальше идти за трактором.

Друзья, напишите какой автомобиль вам больше всего понравился в тесте и почему вы выбрали именно эту модель?

Фото: Артем Попович.
Благодарю АвтоСпецЦентр Kia Каширка за предоставленный автомобиль и хороший сервис

Какой кроссовер купить за 600 000 рублей? Выбираем лучший

Традиционно в России любят автомобили с повышенной проходимостью. Такой транспорт предлагает высокое качество поездки, значительный комфорт, возможность проехать там, где не может пройти обычная легковая машина. Особенно это важно для тех, кто живет за пределами города и вынужден ежедневно ездить на работу и возить детей в школу по проселочным дорогам. Зимой коммунальные службы далеко не всегда успевают убрать весь снег с дорог, так что и в это время кроссовер необходим практически всем водителям. Поэтому данный тип кузова оказывается наиболее востребованным в наших широтах. К сожалению, цена на хорошие паркетники достаточно высокая, так что покупать новый транспорт этого класса готовы далеко не все потенциальные автомобилисты. Но вторичный рынок России предлагает несколько интересных вариантов. Если у вас в активе есть 600 000 рублей, выбирать новую машину можно только в классе бюджетного седана B-класса. А за кроссовером придется идти на рынок вторичный.

Эта сумма не кажется большинству россиян такой уж маленькой, но потенциальный покупатель кроссовера понимают все недостатки такого финансового положения. Если вы были в автосалонах и присматривали новую машину в этом кузове, то понимаете, что нужен минимум 1 000 000 рублей для покупки более или менее годного транспорта. На вторичном рынке все зависит от того, на какой возраст машины вы претендуете. Можно выбрать элитный транспорт с возрастом в 10-12 лет или поискать более бюджетный вариант с таким ценником и возрастом до 5-7 лет. Выбор остается за вами, в каждом случае вы получите свои преимущества и недостатки. При покупке такой машины не последним фактором станет стоимость содержания и потребление топлива. Обратите внимание на все параметры. А мы пока предложим вам несколько отличных вариантов в оговоренном бюджете.

Renault Duster 2015 — для любителей почти нового

Если вы не представляете поездки на старом автомобиле, за ваши 600 000 рублей можно поискать Рено Дастер 2015 года. Это будет дорестайлинговая модель, так что проблем с ней может быть немало. Также учтите, что гарантия на такой автомобиль уже закончилась, а многие экземпляры находили по 100 000 км и больше, открыв основные недостатки этой машины.

Особенно внимательно стоит оценивать такие особенности:

  • машина не самая комфортная и проходимая в своем классе, по большому счету это просто крупный хэтчбек, даже если в активе есть полный привод, что в этом бюджете не будет просто отыскать;
  • большинство агрегатов 1.6 л на данной машине слабоваты, 2-литровых версий довольно мало, а дизелей 1.5 практически нет, так что с движками особой радости вы тоже не получите;
  • кузов нужно внимательно осматривать, в силу бюджетного класса производитель не слишком заморачивался с антикоррозийной обработкой, экземпляры после 5 лет эксплуатации начинают ржаветь;
  • салон может неплохо износиться даже за 3-4 года, стоит внимательно подходить к выбору машины, чтобы не купить практически трупа с пробегом более 200 000 км, это будет большая ошибка.

Несмотря на множество положительных отзывов, эта машина подойдет только тем, кто пересаживается на нее с авто классом ниже. Даже если у вас 15-летний VW или Toyota, Дастер будет только неприятно удивлять отсутствием комфорта и довольно странными решениями в области эргономики. Если же у вас Lada, то кроссовер Рено станет достойным шагом вперед.

Nissan Qashqai 2012 — отличный выбор

Японские автомобили всегда были культовыми на российском рынке, а Кашкай и вовсе стал одним из бестселлеров. Именно в первой генерации продавалось больше всего авто в нашей стране, в то время люди были чуть богаче, к выбору подходили проще. Сейчас на вторичке представлено множество экземпляров с отличными характеристиками и оставшимся ресурсом.

Особенности покупки Nissan Qashqai следующие:

  • авто в большинстве случаев эксплуатировали в качестве семейной машины, поэтому есть много представителей с неплохим остаточным ресурсом и довольно малым пробегом, а также отличным уходом;
  • авто оказалось качественным, но двигатель нужно выбирать осторожно, лучше всего служит 2-литровый агрегат на 141 силу, покупать другие моторы опасно из-за малого ресурса;
  • коробки передач в данном возрасте стоит брать только механические, вариаторы к пробегу в 150 000 км требуют замены, а это огромные расходы для будущего владельца автомобиля;
  • есть варианты с полным приводом, но это дополнение особо не влияет на проходимость машины, на охоту вы все равно на ней не поедете, поэтому можно смело брать 2WD и не переплачивать.

Машина отлично выглядит, очень многие экземпляры приезжали к нам с английского сборочного завода Nissan, где качество стоит превыше всего. Если вы найдете за 600 000 рублей машинку 2012 года с небольшим пробегом, можно смело брать такое авто и наслаждаться очень качественной поездкой. Не забывайте уделять внимание машине и делать регулярное обслуживание по регламенту.

Suzuki Grand Vitara 2009 — неплохой японец

Если вы не стесняетесь машин с возрастом свыше 10 лет, то Гранд Витара подойдет в данном бюджете. Это истинный японец, который исповедует все прелести данного автопрома. Надежные моторы, отличные коробки, минимум технических недочетов даже после стольких лет эксплуатации говорят о том, что эта машинка может прослужить еще не один год.

Стоит учитывать такие особенности при выборе:

  • оба мотора отлично служат, проблем с ними не возникает, механическая коробка и автомат одинаково надежны, нет практически никаких трудностей с эксплуатацией и ремонтом;
  • важно выбрать машину, которая не бывала в ДТП, иначе проблем с транспортом будет очень много, а целые кузова не ржавеют, сохраняют оригинальное ЛКП до сегодняшнего дня;
  • очень хорошие комплектации предлагали японцы в то время, практически все современные опции безопасности и комфорта будут даже в базовых версиях данного автомобиля;
  • при выборе авто стоит осмотреть подвеску и провести общую диагностику автомобиля, не следует брать авто, реальный пробег которых перевалил за 250 000 км, может быть много неприятностей.

Все оснащение автомобиля довольно надежное и не ломается. Салон собран качественно, есть много опций и дополнений. В ремонте авто не слишком сложное, конструкция основных технических узлов простая и заслуживает уважения. Тем не менее, восстановление после серьезных поломок может быть очень дорогим из-за дороговизны запчастей. Так что за последние деньги машину лучше не покупать.

Subaru Forester 2008 — еще лучше конкурентов

Еще один прекрасный японец, который может составить конкуренцию практически всем своим одноклассникам. Машина прекрасно эксплуатируется, без проблем выполняет практически все свои задачи. Полный привод фирменный от Субару, он справляется даже со сложным бездорожьем. У авто много преимуществ, но и на некоторые моменты стоит обратить внимание.

Важно проследить за такими факторами при подборе:

  • по технике можно не переживать, оба мотора и обе коробки служат долго, полный привод не ломается, но важно купить машину с пробегом до 300 000 км, чтобы иметь достаточный ресурс для эксплуатации;
  • сборка данного поколения происходила в Японии, так что кузов не ржавеет и не рассыпается, но нужно смотреть на отсутствие серьезных ДТП, иначе проблем не избежать в дальнейшем;
  • в салоне все довольно аскетично, как и во всех Субару того времени, но это не вызывает негативных эмоций, собрано все качественно, ничего не скрипит и не портит настроение владельцу;
  • все внимание при выборе стоит уделить истории машины, нужно найти вариант с небольшим пробегом и без аварий, чтобы быть уверенным в хорошем вложении ваших средств.

Как правило, Форестеры рекомендуют покупать с двигателем 2.0. Он имеет больший ресурс, хорошую мощность и отличное соотношение тяги и расхода. Вариант 2.5 является просто расточенной версией 2-литрового мотора, так что стенки блока цилиндров в нем тоньше, что не дает делать нормальный ремонт на большом пробеге. Впрочем, и старшие моторы служат неплохо в сравнении с конкурентами.

Какие еще кроссоверы и джипы можно посмотреть?

За эти деньги можно присмотреть несколько автомобилей из данного класса. Все зависит от желаемого класса покупки транспортного средства. Можно выбрать даже полноценный джип, который будет вывозить вас из самых непредсказуемых дорожных условий. Но, конечно, это будет не самый качественный и далеко не элитный внедорожник.

Обратите внимание на следующие модели в этом диапазоне цены:

  1. Great Wall Hover H3. Это настоящий внедорожник, за эту цену можно купить машину 2014 года в отличном состоянии, но проверять придется ее тщательно. Китаец неплохо зарекомендовал себя в наших условиях, многие наезжают на них по 400-500 тысяч км.
  2. Mazda CX-7. Мы неоднократно писали об этой машине и считаем ее недооцененной на рынке. Автомобиль прекрасно служит своим владельцам, если сделать верный выбор. Нужно смотреть на отсутствие ДТП и пробег до 200 000 км, можно купить авто 2009-2010 года выпуска.
  3. Mitsubishi Outlander XL. Многие любители кроссоверов просто влюблены в эту модель, на рынке она пользуется ошеломляющим спросом и сегодня. Это надежный японец, который не боится практически ничего. Купить можно машину до 2010 года, лучше брать авто с механикой и мотором 2.4 л.
  4. BMW X3 первой генерации. Вы можете приобрести машину 2009 года выпуска за эти деньги. Проблем с техникой у авто хватает, и цена решения этих проблем достаточно высокая, так что это не покупка за последние деньги. Но большой ресурс и высокое качество поездки присутствуют.
Читать еще:  Как снять центральную консоль Приоры

Некоторые автомобили в списке можно покупать только в том случае, если вы фанат определенной марки или конкретной модели. Другие авто остаются классическим вариантом для выбора с отличными характеристиками. Проблемы присутствуют практически у всех машин, так как мы смотрим на транспорт с возрастом от 4 до 12 лет. Но в целом даже самые старшие представители класса очень неплохо эксплуатируются и часто служат лучше многих новых транспортных средств.

Предлагаем посмотреть обзор одного из указанных выше представителей:

Подводим итоги

Большое количество автомобилей на рынке и огромный разброс по ценам и модификациям усложняет выбор для современного покупателя. Однако не всегда выбор кроссовера будет сложным, так как часто мы принимаем решение, основываясь на простых личных критериях приязни к определенным маркам и моделям машин. Можно использовать множество критерий для выбора транспорта, учитывать собственные предпочтения и общие данные по рынку, но нельзя забывать об индивидуальном подходе, а также о диагностике авто перед покупкой. Порой лучше купить не ту машину, которая вам нравится, а ту, которую рекомендует хороший мастер на СТО.

При покупке старого кроссовера будьте готовы к тому, что стоимость ремонта может оказаться довольно высокой. Проблем с машинами бывает множество, большинство из них приходят из-за некачественного подбора машины при покупке. Обращайте внимание на все мелочи, такие как сколы и царапины на краске, состояние деталей салона, пробег и возможная скрутка показателей километража. Не забудьте задать владельцу неудобные вопросы, чтобы получить больше ценной информации о машине. Так вы сможете выбрать отличный кроссовер и вписаться в сумму 600 000 рублей. А какую модель вы бы выбрали для собственной эксплуатации?

Какой паркетник выбрать до 600000 рублей? Несколько оптимальных вариантов

Во многих городах России плохие и разбитые дороги, более того в зимний период времени передвигаться по улицам становится еще труднее. Дороги чистятся и убираются плохо, поэтому большинство седанов или хэтчбеков можно спокойно «посадить» в одном из множества снежных сугробов. Именно по этой причине выбирались топ 5 автомобилей среди кроссоверов, проходимость которых значительно выше, и они более приспособлены для передвижения в таких условиях.

Вполне возможно, что автомобили, предложенные ниже, каждый разместил бы в ином порядке в зависимости от самого автомобиля, его оснащения и функциональности, однако данный топ в первую очередь символизирует адаптацию к реальностям городов с суровым климатом и плохими дорогами.

Корейский прототип

Tagaz Tager корейской разработки выпускается в Таганроге и повторяет конструкцию корейского авто SsangYong Korando. Этот компактный внедорожник предлагается с двумя видами моторов, изготавливаемых по лицензии Mercedes-Benz. В рамках 600000 р. можно купить модель на бензине, комплектующуюся мотором 2,3 л мощностью 150 лошадиных сил или мотором 3,2 л мощностью 220 лошадиных сил.

В базовую комплектацию входит:

  • полный привод;
  • гидроусилитель руля;
  • кондиционер;
  • аудиосистема.

Renault Kaptur

Эту модель уже окрестили молодежным Renault Duster, и с этим можно согласиться. Внешний дизайн авто выглядит и правда креативно, а при желании можно взять двухцветный вариант, например синий кузов и белая крыша. Kaptur является прямым конкурентом Hyundai Creta, оба авто действительно очень грамотно «нарисованы». Француз отличается неплохой проходимостью и радует шумоизоляцией. Цены стартуют с 859 тысяч рублей.


Фото: официальный сайт Renault

Очень подержанный автомобиль, но с харизмой

Особняком в нашем списке стоят Mitsubishi Pajero Sport (не путать с Pajero) и Jeep Grand Cherokee. Ирония в том, что 10-летний Mitsubishi Pajero Sport обойдется примерно во столько же, во сколько просто Pajero. А ведь новый Паджеро в полтора раза дороже Паджеро Спорт! О чем это говорит? О феноменально низкой скорости удешевления из-за очень удачной конструкции! Она настолько удачна, что автомобиль без изменения простоял на конвейере более 10 лет!

Pajero Sport действительно удался! Это простой и надежный внедорожник с рамной конструкцией, по сути усовершенствованный УАЗик, недорог в обслуживании и очень ремонтопригоден. Благо, хватает запчастей. За 600 000 можно найти неплохой вариант 2003-2004 года с трехлитровым двигателем.

Похож на него и просто Pajero, однако он немного подороже в плане обслуживания и менее надежен, особенно по части электрики, да и найти вариант в приличном состоянии будет сложнее.

К слову, Pajero и Montero (а равно Pajero Sport/Montero Sport) – по сути один и тот же автомобиль. Разные названия возникли из-за того, что Pajero на испанском – неприличное слово. Другие отличия – у Паджеро задний привод, понижайка и парт-тайм, у Монтеро вместо заднего – постоянный полный.

Вариант из той же серии – Jeep Grand Cherokee II. По ходовым качествам и проходимости он похож на Pajero или Montero. Чироки немного дешевле в обслуживании, однако пугает львиным аппетитом (еще бы – настоящий американский 4-литровый движок!) и, как правило, солидным пробегом. Из явных преимуществ – более совершенная трансмиссия SelecTrac и более крепкий, чем у японских моделей, кузов, сделанный из настоящего железа. Только вот на продажу машины в хорошем состоянии выставляются ой как нечасто. Каждый такой автомобиль обычно выбирают сердцем и расставаться с ним не спешат.

Компактные авто

Chevrolet Spark / Шевроле Спарк

Из-за своего малогабаритного внешнего вида, довольно много людей покупают этот автомобиль, особенно женщины. Но, я бы не советовал данную модель. По отзывам тех, кто купил это чудо, машина жрет много топлива, шумно переключается коробка автомат из-за неправильной работы мехатроника, медленно разгоняется и не тянет в гору.

  • Мощность двигателя 68 лс.
  • Скорость 151 км/ч.

Nissan Note / Ниссан Ноут

Японский компактный маневренный автомобиль. Модификация Luxury можно купить от 540 т.р. Расход 5,4-9,1 литров/100 км. Мощность 110 лс.

Hyundai Solaris / Хендай Солярис

Этот компактный автомобиль корейского производства. Стоимость в предела 600 т.р. Есть выбор авто с моторами 1,4 и 1,6 литров; 107 и 123 лс, соответственно.

Выбираем лучший подержанный кроссовер до 600000 рублей. ТОП-7

Если вы решили купить надежный комфортный SUV при небольшом бюджете, то в этом рейтинге лучших б/у кроссоверов не дороже 600 тыс. рублей обязательно найдете подходящий вариант. ТОП-7 составлен экспертами издания «Автоновости сегодня».

В последнее время на долю кроссоверов приходится порядка 40% от общего числа перепродаваемых на вторичном рынке иностранных автомобилей, и процент растет от года к году. В итоге вторичный рынок идет вслед за рынком новых машин, отставая приблизительно на пару лет.

Что нужно знать при выборе и покупке б/у кроссовера стоимостью до 600 тыс. рублей? Совет эксперта:

  • При выборе надежного и практичного кроссовера на вторичном рынке вы должны исключить из рассматриваемых вариантов модели, которые уже получили объективную оценку, как ненадежные.
  • Определить круг «слабеньких» авто возможно посредством нескольких способов. Кому-то достаточно найти и прочитать несколько отзывов на профильных интернет-порталах. Несмотря на это, более объективную и исчерпывающую информацию лучше искать из официальной статистики, которая собрана на официальных сайтах крупнейших компаний-игроков на рынке б/у автомобилей.
  • Прежде всего, потому что в их постоянно обновляющихся базах данных собрано гораздо больше достоверной и оперативной информации о качестве и количестве реально представленных машин. У отдельных пользователей Интернета информация, во-первых, скудная, во-вторых, недостоверная, так как они получают приличный процент с каждого проданного экземпляра.
  • В конце прошлого года сотрудники бюро CarPrice провели анализ технического состояния более 11 тыс. подержанных машин не старше 10 лет, которые принимали участие на аукционах в последние шесть месяцев прошлого года.
  • Прежде чем продать машину в рамках онлайн-аукциона, она проходит полный осмотр и оценку. Специалисты проводят оценку и проверку выставленных экземпляров на основании 500 разных параметров. Данные полученные в результате проведенного осмотра систематизируются и заносятся в общую базу данных, а машине присваивают баллы в четырех параметрах: «Состояние салона», «Состояние кузова», «Общее техническое состояние» и «Сопутствующие факторы».
  • В общей сложности автомобиль может получить максимум 15 баллов. В общем исследование было проведено над 116 разными моделями. Из всех исследуемых моделей эксперты составили ТОП-7 самых надежных подержанных кроссоверов, которые получили самые высокие баллы.

7 — Ford Kuga I (2008 — 2013 года)

На седьмом месте среди б/у кроссоверов, который можно приобрести до 600000 рублей находится продукт американской компании — Ford Kuga первого поколения. Главными качествами этого автомобиля являются: устойчивость, управляемость и динамичность. Все перечисленные достоинства особенно заметны на крутых поворотах. «Паркетнк» доступен с силовым агрегатом выдающим 140 л.с. Мотор агрегатируется с шестиступенчатым «автоматом», который передает весь крутящий момент исключительно на переднюю ось. Оборудован надежной муфтой.

Уже в начальной версии «паркетник» оборудован кондиционером, бортовым компьютером, кожаным рулевым колесом, передними и задними стеклоподъемниками с функцией «авто», спортивными передними креслами, обогревом наружных зеркал, передними противотуманками, 17-дюймовыми стальным дисками колес, CD-плеером на шесть динамиков и центральным замком. Более дорогие комплектации отличаются наличием 17-дюймовых легкосплавных колесных дисков, двухзонного климат-контроля, круиз-контроля, увеличенного заднего спойлера, кожаной обивкой салона с двойной прострочкой и так далее.

6 — Nissan Qashqai I Рестайлинг (2010–2013 года)

На шестой позиции в ТОПе лучших б/у кроссоверов до 600 тыс. рублей располагается безопасный и довольно надежный японский кроссовер Nissan Qashqai. «Паркетник» имеет очень запоминающийся дизайн. Внешний вид этого автомобиля не спутать ни с одним другим представителем сегмента SUV. Кросс продается с 2-литровым 150-сильным движком. В качестве трансмиссии выступает шестиступечатая МКП или АКП. Оборудован независимой передней, многорычажной задней подвеской, а также вентилируемыми передними тормозами. Автомобиль способен разгоняться до 191 км/ч.

За 600 тыс. рублей вам достанется надежный кросс не старше 10 лет, с высоким клиренсом и с богатым оснащением (почти как у современного «паркетника»), в списке которого значатся: климат-контроль, мульти-руль, система курсовой устойчивости и мультимедиа-системой с поддержкой Bluetooth.

5 — Subaru Forester III (2007 — 2010 года)

Пятую строчку среди лучших подержанных кроссоверов в ценовом диапазоне до 600 тыс. рублей забирает Subaru Forester третьей генерации. Как в принципе и все представители японского автопрома, этот автомобиль отличается высоким качеством сборки и надежностью. Под капотом «японца» установлен «оппозитник» с инжекторным впуском мощностью 263 л.с., который трудится в паре с 5АКП. Привод только полный. В арсенале имеются вентилируемые передние тормоза. В таком исполнении кросс способен ускоряться до первой «сотни» за короткие 6,5 сек., максималка — 228 километров в час.

Компания Subaru предлагает свой полноприводный кроссовер с широким выбором комплектаций и дополнительных опций. Уже в базе Forester третьего поколения оборудован климат-контролем, круиз-контролем, системой динамической стабилизации, подогревом кресел и лобового стекла, а также рейлингами, омывателями фар, передними и задними противотуманками. В оснащение топовых версий входят: многофункциональный дисплей, камера с обзором 360 градусов, 16-дюймовые легкосплавные диски колес.

4 — KIA Sportage II Рестайлинг (2008–2010 года)

Четвертая строчка досталась спортивно-молодежному «корейцу» KIA Sprtage второго поколения. Отметим, что кроссовер является соплатфоменником Хендай Туссан, и в его арсенале также значится независимая подвеска. Вседорожник получил фирменную систему полного привода, благодаря чему машина хорошо ведет себя даже в гололед. Автомобиль предлагается с 2-литровым бензиновым мотором с силовой отдачей 141 л.с. который работает совместно 4АКПП либо 5МКПП.

Киа Спортедж второй генерации доступен в нескольких версиях. В начальной комплектации кроссовер оборудован рейлингами, легкосплавными дисками колес, тканевой обивкой кресел, кондиционером, аудиосистемой на четыре динамика, климат-контролем, бортовым компьютером и иммобилайзером. Оснащение более дорогих исполнений отличается подогревом переднего ряда кресел, кожаным салоном (включая рулевое колесо и ручку КПП) и люком в крыше.

3 — Mitsubishi Outlander II (2005–2009 го)

Mitsubishi Outlander второго поколения — надежный семейный внедорожник, который за 600 000 рублей имеет в своем арсенале все, что нужно современному семейному человеку. Гигантский багажник объемом 770 литров, полный привод (прекрасно подойдет для семейных загородных поездок), а шестицилиндровый мотор с силовой отдачей 220 лошадиных сил даст преимущество как на светофорах, так и на трассе.

На выбор покупателю предлагается несколько версий. Уже базовое исполнение получило стальные диски колес, подогрев переднего ряда кресел и боковых зеркал, кондиционер, иммобилайзер и четыре динамика. Топовая комплектация доступна с кожаным салоном, противотуманными фарами и климат-контролем.

2 — Mitsubishi ASX I (2010–2013 года)

На втором месте в рейтинге лучших подержанных кроссоверов до 600000 рублей расположился очень надежный и практичный автомобиль от японского производителя — Mitsubishi ASX I. «Паркетник» выгодно отличается от своих конкурентов довольно привлекательным дизайном, а как известно, большинство автолюбителей, выбирая себе автомобиль, руководствуются именно этими данными.

Кросс оснащается 2-литровым бензиновым мотором, который способен генерировать 150 лошадиных сил. В качестве трансмиссии используется бесступенчатая КПП (CVT). Автомобиль также оборудован независимой передней подвеской Mc Pherson и многорычажной задней. С таким арсеналом он разгоняется до 188 километров в час.

1 — лучший подержанный кроссовер до 600 тысяч рублей — Nissan X-Trail II (2007–2011 года)

Лидером в рейтинге б/у кроссоверов стоимостью до 600 тыс. рублей стал очень надежный и практичный японский Nissan X-Trail второго поколения. Этот автомобиль отличается не только незаурядными внедорожными качествами, просторным салоном и вместительным багажником (479 литров), но и мощным атмосферным мотором с большим ресурсом службы. Поэтому он отлично подойдет для семейных путешествий и поездок.

Уже в базовой версии кросс оборудован бортовым компьютером, климат-контролем, воздуховодами для задних пассажиров, многофункционалным рулевым колесом, электростеклоподъемниками, подогревом переднего ряда кресел, датчиками дождя и света. В самой дорогой комплектации вы получите «икс-трэйл», оснащенный всеми атрибутами кроссовера класса люкс, в том числе кожаным салоном (сиденья, рулевое колесо, рычаги КПП и стояночного тормоза), круиз-контролем, чип-ключом, 18-дюймовыми легкосплавными дисками колес; аудиосистемой на девять колонок с сабвуфером, панорамным люком, цветным многофункциональным дисплеем, камерой с обзором на 360 градусов и еще кучу разных «полезностей».

ТОП-3 лучших паркетника стоимостью до 600 тыс. рублей в 2021 году

Вседорожники, паркетники и кроссоверы, как их не назови, — самые популярные машины в России. Три лучших модели по качеству и цене в 2021 году выделил iReactor.

1) Volkswagen Tiguan

Полноприводный Tiguan в своем названии таит два живых существа — тигра и игуану. Что хотели сказать этим немецкие производители, поклонники бренда гадают с 2007 года. В настоящий момент машину с пробегом 150 000 — 200 000 километров можно купить по цене от 500 000 рублей. Наиболее щедрые продавцы отдают паркетник 2011 года за 550 000 рублей.

Среди плюсов модели: настоящее немецкое качество, надежный мотор и полный привод. Также дизайн кроссовера явно новее, чем у более «свежих» вседорожников в потоке. Volkswagen Tiguan — нестареющая классика, на чьей базе сделаны многие другие паркетники, в том числе и второй фаворит рейтинга iReactor.

2) Skoda Yeti

Skoda Yeti — чешский собрат Tiguan. Преимущества модели в более свежем годе выпуска, интересном обрамлении оптики и наличии переднего привода. Основной же плюс — цена. Купить девятилетнюю машину можно по цене от 450 000 рублей. Минусами станут местами потрепанный салон, несколько обесцвеченная солнцем приборная панель и царапины на кузове. Автомобиль не подвержен коррозии, и модель 2012 года с экономичным полным приводом будет стоить всего 550 000 рублей.

Активную безопасность Skoda Yeti обеспечивают электронные системы стабилизации и биксеноновая оптика. Ее сейчас ставят далеко не во все современные паркетники. По соотношению цена и качество Yeti — идеальная машина, но некоторым автомобилистам дизайн может показаться слишком несерьезным.

3) Ford EcoSport

Ford EcoSport — самый резонансный участник рейтинга. Он едва больше хэтчбека, однако имеет удобное отпирание багажника, «джипповую посадку» запаски на дверь, необычную оптику, свежий год и очень привлекательную цену.

Машину 2014 года можно приобрести за 610 000 рублей. Автомобиль будет идеален для городского передвижения с редкими поездками на дачу. Выпускающийся с 2003 года мини-паркетник в России особого успеха не обрел, однако в мире было продано свыше 700 000 таких автомобилей. По большей части в Бразилии и Китае.

Все представленные в рейтинге машины — наиболее выгодны для покупки сейчас. В 2021 году средняя цена обычного седана подходит к 800 000 – 1 000 000 рублей, и эти надежные автомобили могут стать достойным и выгодным приобретением. Их также будет нетрудно в случае чего продать. При цитировании необходима ссылка на IReactor.

Выбираем подержанный кроссовер по цене нового С-класса

Для удобства ориентирования мы разделили нашу публикацию на три части. В первой расскажем, на что можно рассчитывать, имея в кармане до 600 тысяч рублей, во второй — до 800 тысяч, а в третьей — до 1 миллиона рублей. Всего восемь кроссоверов. Какой же из них надежнее?

Подержанные кроссоверы до 600 тысяч рублей

Renault Duster

Duster был представлен миру еще в 2009 году под маркой Dacia. К нам машина, уже с эмблемой Renault, добралась лишь в 2012 году. У модели три двигателя — бензиновые 1.6 и 2 литра и дизель 1.5 литра. Привод передний или полный, причем даже базовый «малыш» объемом 1.6 литра может быть как с передними, так и со всеми ведущими колесами.

То же самое и с мотором 2 литра, а вот дизель по умолчанию имеет формулу 4х4. «Автомат» положен лишь 2-литровому мотору, и с этого года его можно заказать вместе с полным приводом. Большинство машин на «вторичке» имеет полный привод и МКП, около четверти оборудованы «автоматом», а дефицитных экземпляров 4х4 с АКП — лишь с десяток на всю страну.

Средние цены

ГодСредняя цена на вторичном рынке, руб.
2011607 000
2012586 000
2013595 000

Поломки и траты

С автомобилями первых лет было много мелких проблем, которые дилеры устраняли по гарантии. Так, проблема свиста ремня ГРМ возникала из-за его конструктивной особенности.

Если на машинах с полным приводом задние колеса отключаются на первой или второй передаче, значит, надо обновить программу в блоке управления. Происходило подобное из-за проблемной прошивки алгоритма ЭБУ системы 4WD. «Перепрошиться» можно у любого дилера бесплатно.

Перед покупкой проверьте пол под пассажирским ковриком. Если там влага, значит, вам пытаются продать машину с немодернизированной климатической системой. При работающем кондиционере конденсат будет постоянно попадать мимо сливного отверстия.

Водители отмечают, что датчик уровня топлива часто привирает, так как рабочая измерительная поверхность датчика засоряется смолистыми отложениями из-за нашего плохого топлива. В Renault по гарантии меняли весь блок датчика уровня топлива.

На сальнике в месте соединения привода и коробки иногда появляются масляные пятна, так как на заводе плохо запрессовывают подшипник. Если проблему не устранить (то есть не поменять подшипник) то можно «убить» всю коробку. О том, как это происходит, мы уже писали в статье про проблемные коробки передач.

ЛКП если и начнет трескаться, то первым делом в местах сварных швов, особенно в задней части и на водосточных желобах, поэтому внимательно проверьте кузов перед покупкой.

Цены на некоторые запчасти

ДетальЦена оригинала, руб.Цена аналога, руб.
Подшипник сальника2 000200 — 300
Ремень ГРМ с роликом2 300 — 3 0002 600 — 5 000
Амортизатор3 6002 200 — 3 900
Сцепление 1.67 0002 200 — 6 100

Suzuki SX4

В продаже этот «полукроссовер» (как вариант — хэтчбек повышенной проходимости) появился в нашей стране (как и во всем мире) в 2006 году. Поначалу компания представила только «пятидверку», а седан встал на конвейер годом позже.

Хэтчбек позволяет выбирать между передним и подключаемым полным приводом, а седану доступна только формула 4х2. Зато автоматической трансмиссией оборудованы и хэтчбек, и седан. Полный привод в «пятидверке» сочетается с «автоматом». Разнообразие двигателей в SX4 в нашей стране не наблюдается — для России японцы оставили лишь мотор 1.6 литра мощностью 112 л.с.

Пара слов о японской и венгерской сборке. По этому поводу ходит немало мифов в Интернете. Все седаны на нашем рынке — японские. А вот с хэтчем сложнее: до 2011 года в Россию из Японии везли только топовые комплектации GLX с автоматической коробкой (с передним и полным приводом), а остальные — из Венгрии. Осенью 2011 года венгерский конвейер в Эстергоме освоил полную линейку SX4, и с тех пор все автомобили, поставленные в нашу страну официально, имеют венгерские корни. У «еропейцев» немного другое оформление бампера по сравнению с «японцами». Разительных отличий в качестве нет, хотя механики выделяют некоторые сугубо «венгерские» поломки, которые опишем ниже.

Средние цены

ГодСредняя цена на вторичном рынке, руб.
2006306 000
2007393 000
2008410 000
2009427 000
2010491 000
2011520 000
2012566 000
2013579 000

Поломки и траты

Цепь ГРМ служит исправно. Если она и вытягивалась, то буквально в единичных случаях и как минимум после 150 000 км пробега. Сама цепь стоит недорого, но вместе с ней надо менять два натяжителя и толкатель. Ремень навесного оборудования приходится менять раз в 90 000 км.

Генератор на венгерских экземплярах может выйти из строя, если на машине не ездить в течение пары недель. Сцепление на экземплярах с переднем приводом в среднем ходит 100 000, км а вот у автомобилей с формулой 4х4 срок его службы обычно на 30-40% меньше.

Ступицы выдерживают по нашим дорогам в среднем 70 000 – 100 000 км пробега. Нижние рычаги спокойно отходят 150 000 – 200 000 км.

Цены на некоторые запчасти

ДетальЦена оригинала, руб.Цена аналога, руб.
Цепь и натяжитель ГРМ4 000нет аналога
Ремень приводной400200 — 800
Генератор16 80010 700 — 16 800
Сцепление13 10011 500
Ступица4 5001 400 — 4 600
Читать еще:  Какой пастой полировать машину в домашних условиях; обзор полиролей и абразивных паст 3М

Подержанные кроссоверы до 800 тысяч рублей

Skoda Yeti

Первый и пока единственный кроссовер чешской марки продается с 2009 года, а в 2013-м модель прошла рестайлинг, лишившись своих фирменных круглых фар. Двигателей на старте продаж было три — бензиновые моторы TSI 1.2 и 1.8 литра и дизель TDI 2 литра. С 2012 года в силовой линейке появился мотор 1.4 TSI.

У двигателей 1.2 и 1.4 привод передний, у остальных — полный с муфтой Haldex. Коробки — «механика» или «робот» DSG. На «вторичке» большинство предложений — с базовым мотором 1.2, которого, благодаря наддуву, вполне хватает для спокойной езды.

Автомобилей с двигателем 1.8 тоже хватает, но они почти все с «механикой», так как автоматическую трансмиссию данный мотор получил лишь пару лет назад. С дизелем экземпляров не много, так как сразу после старта продаж Skoda исключила его из линейки и вернула лишь два года назад. Машины на наш рынок идут из Калуги и Чехии.

Средние цены

ГодСредняя цена на вторичном рынке, руб.
2009585 000
2010576 000
2011587 000
2012634 000
2013768 000

Поломки и траты

На моторах 1.2 и 1.8 TSI цепь ГРМ вытягивается уже к 70 000 км. На моторе 1.2 из-за маленького объема возникают проблемы с обогревом в зимний период. Если стоять в пробке при —20 °С, то машина в прямом смысле слова начинает остывать. Этот недостаток исправили в 2012-м, когда в «базу» включили дополнительный электроотопитель. Турбины в среднем выдерживают 150 000 км. С дизельным мотором проблем особых нет.

С коробками дело обстоит сложнее. Модель оборудована «роботом» DSG, о которым мы неоднократно писали. Самый проблемный вариант с сухим сцеплением (DSG7) стоит на моторе 1.2. Многие водители меняли комплект сцеплений и мехатроник уже к 75 000 км. Первые симптомы — вибрация и толчки в при переключение с первой передачи на вторую. На коробках с моторами 1.8 и дизеле 2.0 диски вращаются в масле и такая проблема встречается куда реже. Но гарантия на DSG7 составляет 5 лет или 150 000 км пробега.

Стойки стабилизатора по нашим дорогам выдерживают 30 000 – 40 000 км. Амортизаторы же выхаживают и до 100 000 км. На машинах до 2013 года резинка уплотнителя передних дверей часто стирала краску. Устраняли этот «недуг» также по гарантии.

Какой паркетник выбрать до 600000 рублей? Несколько оптимальных вариантов

Паркетники до 600000 рублей – это довольно бюджетная покупка. За небольшие деньги вы имеет возможность приобрести качественный и надежный автомобиль. Какие модели доступны россиянам по такой цене?

Mazda Tribute

Довольно часто покупателям предлагают одинаковую продукцию под двумя разными брендами. Больше всего увлекается подобным концерн Фольксваген. Конкуренты ругают за это представителей Германии, однако сами тоже хотят сократить расходы на производство. Например, Ford и Mazda объединили свои усилия, в результате появился паркетник Tribute/Maverick.

При представлении автомобилей, обе компании пытаются тянуть одело в свою сторону, ведь очень сложно понять, кто сыграл большую роль в создании этой модели. Можно сделать предположение, что представители Японии постарались больше, ведь «тележке» можно увидеть сходство с седаном 626.

Mazda Tribute в плане внешности отличается от «фордовских» собратьев: она имеет другую радиаторную решетку, капот и фары. Компания утверждает: от концепта к серийной версии модель прошла за десятилетие. Внешний вид этого авто не отличается особой агрессивностью.

При посадке в салон многие сразу отметят низкий пол, который присущ легковушкам. Tribute гарантирует хороший обзор в любую сторону, чего удалось добиться за счет наклонного капота и большого лобового стекла. Запаска спрятана под полом автомобиля, поэтому на обзорность никак не влияет.

Около 90% выпущенных машин комплектуются двигателем V6 (3литра) мощностью 200 «лошадок» и 4-ступенчатой АКПП. Для них приоритетным является авторынок США. В Европе больше всего распространены 2-литровые моторы (130 к. с.) и 5-ступенчатая МКПП.

В движении модель Tribute больше напоминает универсал, чем внедорожник. Хотя, следует отметить, что в плане конструкции японская машина и является универсалом – задняя независимая многорычажная подвеска спереди стойки МакФерсон, а несущий кузов выделяется увеличенной жесткостью на скручивание. На высокой скорости в салон не проникают лишние звуки.

Автомобиль получил в меру комфортную подвеску, «бублик» получилась достаточно острой, к КПП и тормозам замечаний быть не может. Возможностей двигателя объемом 2 литра хватит для спокойной езды, однако выдающихся способностей он не показывает. Машина получила полноприводную трансмиссию. По проселочным дорогам она едет также уверенно, как и по асфальту. Блокировать муфту нужно только, чтобы вылезти из грязи.

Автомобиль Tribute 2008 г. г. с бензиновым двигателем (2,3 литра), АКПП и полным приводом обойдется в 595 тыс. рублей. Модель 2005 года обойдется немного дешевле – 515 тыс.

Subaru Forester

4-я генерация этой модели Subaru Forester в плане внешности не слишком отличается от предшественника. Несколько другими стали бампер и фары, а турбированный вариант остался без «ноздри» на капоте, теперь воздух собирается под капотом. Что касается боковых зеркал заднего вида, то они теперь расположены на дверях, что позволяет улучшить обзор.

Новая модель прибавила в высоту, в длину более чем на 3,5 см, колесная база стала больше на 26 мм, а дорожный просвет составляет 22 см. Для пассажиров, расположившихся сзади, предлагается больше места в ногах.

За 600 тыс. рублей не купишь модели 2013 или 2014 годов, а вот автомобиль 2006 г. г. – вполне. За 570 тыс. водитель получает бензиновый мотор (2 литра), АКПП и полный привод.

Машины, которые выделяются неплохой проходимостью, всегда будут популярны в РФ. Именно поэтому так популярны паркетники до 600.000 рублей. Подобный автомобиль и грязи не застрянет, и своего нового владельца при покупке не разорит.

Полезная информация? Сохраните у себя, чтобы не потерять

Кроссовер за 600 тысяч: лучшие варианты. Выбор ЗР

RENAULT DUSTER

В бюджет 600 000 рублей укладываются только «дореформенные» Дастеры, поэтому можно столкнуться со многими детскими ­болячками, которые были исправлены в ходе рестайлинга.

ГОДЫ ВЫПУСКА: 2012–2015
ДВИГАТЕЛИ: бензиновые, Р4, 1,6 л (102 л.с.); 2,0 л (135 л.с.); дизельный, Р4, 1,5 л (90 л.с.)
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: М5, М6, A4
ПРИВОД: передний, полный

МОТОРЫ: Все двигатели довольно надежны. Мелкие болячки относятся, в основном, к бензиновым ременным моторам 1.6 (К4М) и 2.0 (F4R).

ТРАНСМИССИЯ: Механические коробки не вызывают нареканий, а вот автомат серии DP является проблемным. Агрегат, заточенный под городскую езду, плохо переносит эксплуатацию на плохих дорогах с частыми пробуксовками и высокими нагрузками. Компоненты полноприводной трансмиссии не имеют серьезных болячек.

ШАССИ: Подвеска не доставляет хлопот. Откровенно слабые звенья — лишь рулевые наконечники и задние амортизаторы многорычажной подвески (у полноприводных модификаций).

САЛОН: Эргономика вызывает массу вопросов. Удручает слабая износостойкость салона — руля, ручки селектора МКП, обшивки водительского сиденья.

ХОЧУ ПРОДАТЬ: Duster обладает высокой ликвидностью. На­именее востребованы моноприводные машины с мотором 2.0 и дешевые версии с двигателем 1.6.

ИТОГ: Renault Duster — рабочая лошадка, которая на 100% оправдывает звание «кроссовер для народа». На одной чаше весов — простой и неприхотливый автомобиль с низкой стоимостью содержания, а на другой — масса проявлений его бюджетности, включая невысокий ездовой комфорт, скромные материалы отделки и дизайн.

NISSAN QASHQAI (первое поколение)

Средняя цена Кашкаев первого поколения — как раз 600 000 рублей. За эти деньги можно найти «дореформенные» и рестайлинговые машины с небольшим пробегом и в хорошем состоянии.

ГОДЫ ВЫПУСКА: 2007–2012
ДВИГАТЕЛИ: бензиновые, Р4, 1,6 л (114 и 117 л.с.); 2,0 л (141 л.с.)
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: М5, М6, вариатор
ПРИВОД: передний, полный

КУЗОВ: Лакокрасочное покрытие тонковато и плохо противостоит сколам и царапинам. Но у кузова нет мест, подверженных усиленной коррозии.

МОТОРЫ: Двигатель 1.6 HR16DE не доставляет хлопот, а самый существенный недостаток агрегата 2.0 MR20DE — малый ресурс цепи ГРМ.

ТРАНСМИССИЯ: К механическим коробкам нет вопросов. Вариатор JF011E, идущий в паре с мотором 2.0, — тоже удачный агрегат с достойным ресурсом и неплохой надежностью. А его младший брат JF015E (идет вместе с двигателем 1.6) крепким здоровьем похвастать не может. Полноприводная трансмиссия не капризничает, если не увлекаться ездой по бездорожью.

ШАССИ: Подвеска слабовата. Сайлент-блоки, шаровые, рулевые тяги, наконечники и амортизаторы придется менять часто. Нередко начинает стучать ­рулевая рейка, лечится переборкой.

САЛОН: «Дореформенные» машины отличаются низкой износостойкостью материалов отделки салона. При обновлении ­Кашкая производитель заметно улучшил их качество.

ХОЧУ ПРОДАТЬ: Qashqai высоколиквиден. В своем сегменте он имеет наиболее адеква­тное соотношение потребительских качеств и цены. Лучше всего продаются полноприводные версии с мотором 2.0 и вариатором.

ИТОГ: Nissan Qashqai — хороший компромисс между ценой и качеством. Существенные недостатки: откровенно слабая подвеска, недолговечная рулевая рейка и ненадежный вариатор JF015E. В плюсах — умеренная стоимость содержания и беспроблемные остальные узлы и агрегаты.

SUZUKI GRAND VITARA (третье поколение)

Около 600 000 рублей стóят «большие» Витары периода первого рестайлинга (2008 год). Это машины возрастом почти десять лет и, в основном, пробежавшие свыше 100 000 км. Однако для их технического состояния это еще не приговор.

ГОДЫ ВЫПУСКА: 2007–2009
ДВИГАТЕЛИ: бензиновые, Р4, 2,0 л (140 л.с.); 2,4 л (169 л.с.)
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: М5, А4
ПРИВОД: полный

КУЗОВ: Качество лакокрасочного покрытия хорошее, ржавых болячек у кузова нет. Однако даже при несерьезных ДТП его передняя часть страдает слишком сильно, хотя общий уровень пассивной безопасности высок.

МОТОРЫ: Двигатель 2.0 довольно надежен, но слабоват для тяжелой машины. Не блещет долговечностью цепь ГРМ. Мотор 2.4 еще надежнее и более предпочтителен для Витары.

ТРАНСМИССИЯ: Четырехступенчатый автомат Aisin архаичен, зато долговечен. Механическая коробка также не доставляет хлопот. Компоненты полноприводной трансмиссии особенно не беспокоят, распространены разве что течи сальников.

ШАССИ: Слабые звенья в подвеске — втулки переднего стабилизатора и задние сайлент-блоки передних рычагов. Остальные детали служат долго (это относится и к составляющим рулевого управления).

САЛОН: В начале производства Grand Vitara обладала неплохим пакетом дополнительного оборудования, но компания почему-то почти не расширяла его. Постепенно машина сильно отстала от конкурентов по уровню комфорта, застряв в далеком 2005 году.

ХОЧУ ПРОДАТЬ: Grand Vitara — очень интересный и ликви­дный автомобиль. Несмотря на возраст, покупатель находится быстро. Самый ходовой вариант — машина с мотором 2.0 и автоматом.

ИТОГ: Grand Vitara морально устарела во многих отношениях, однако это один из самых надежных и неприхотливых автомобилей. Даже с учетом солидного возраста и пробега машины ее содержание не будет сильно обременительным, запас прочности по нынешним меркам — отменный.

SUBARU FORESTER (третье поколение)

За 600 000 рублей предлагают дорестайлинговые машины первого года производства, в основном с пробегом 150 000–200 000 км. Достойные внимания автомобили в хорошем состоянии придется поискать.

ГОД ВЫПУСКА: 2008
ДВИГАТЕЛИ: бензиновые, Оп4, 2,0 л (150 л.с.); 2,5 л (172 л.с.)
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: М5, А4
ПРИВОД: полный

КУЗОВ: Subaru для нашего рынка собирают исключительно в Японии. Покрашены машины хорошо, ржавеют неохотно.

МОТОРЫ: Атмосферные моторы 2.0 и 2.5 серии EJ относятся к числу самых надежных среди других агрегатов сравнимого объема. В этой паре менее предпочтителен двигатель 2.5, ведь он является расточенной версией 2-литрового мотора, то есть стенки цилиндров у него более тонкие.

ТРАНСМИССИЯ: Механическая коробка не доставляет особенных хлопот, как и 4-ступенчатый автомат. Агрегаты довольно возрастные и при этом очень надежные. Детали и узлы полноприводной трансмиссии имеют высокий ресурс и редко требуют внимания.

ШАССИ: Подвеска и рулевое не вызывают нареканий. Расходниками являются лишь стойки и втулки стабилизаторов.

САЛОН: Спартанский подход к отделке салона — фирменный недостаток Subaru. Особенно это характерно для периода производства Форестера третьего поколения.

ХОЧУ ПРОДАТЬ: Вне зависимости от комплектации Forester высоколиквиден. Целевая аудитория очень ценит субаровский полный привод. Наиболее востребована версия с атмосферным мотором 2.5, тип коробки роли не играет.

ИТОГ: «Дореформенный» Forester третьего поколения — хороший вариант, особенно для водителя, который ценит драйверские возможности автомобиля. Однако 600 000 рублей может не хватить, чтобы подобрать машину в хорошем состоянии, — надо бы еще тысяч двести.

GREAT WALL HOVER H3/H5

За 600 000 рублей рублей можно найти относительно свежий Hover с пробегом до 100 000 км и в хорошем состоянии. Это средняя рыночная цена на такие автомобили. Есть где разгуляться.

ГОДЫ ВЫПУСКА: 2012–2014
ДВИГАТЕЛИ: бензиновые, Р4, 2,0 л (115 и 122 л.с.); 2,4 л (127 и 136 л.с.); дизельный, Р4, 2,0 л (143 и 150 л.с.)
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: М5, А5
ПРИВОД: полный

МОТОРЫ: Бензиновые двигатели хорошие — это проверенные временем агрегаты Mitsubishi 2.0 4G63 и 2.4 4G69. А вот дизель 2.0 может сильно расстроить. Распространены случаи прогорания прокладки ГБЦ на пробегах до 100 000 км. Если вовремя не заметить прогар, из-за локального перегрева поведет головку блока.

ТРАНСМИССИЯ: Механическая коробка не доставляет хлопот, как и автомат, доставшийся от Hyundai. Корейская автоматическая коробка идет только в паре с дизельным мотором. Трансмиссия не вызывает нареканий.

ШАССИ: Элементы подвески рамного шасси, как и компоненты рулевого управления, служат долго. Явных слабых мест нет.

САЛОН: Качество отделки салона ожидаемо посредственное, обивка изнашивается довольно быстро. По сути, перед нами освеженный интерьер прародителя Ховера, а это Isuzu Axiom, который появился еще в начале 2000-х.

ХОЧУ ПРОДАТЬ: Покупатели обходят стороной китайские автомобили, тем более с пробегом. Однако Hover — исключение из правил. Он сделал себе хорошее имя на нашем рынке и имеет устойчивый спрос на вторичке.

ИТОГ: Hover H3/H5 — кондовый рамный вседорожник, построенный на удачных узлах и агрегатах. В той же ценовой нише его одноклассники имеют более значительный возраст и пробег. Китайский ярлык и относительная бюджетность отражаются на потребительских качествах, но автомобиль всё равно остается довольно удачным по меркам своего класса.

MAZDA CX-7

Средняя цена приличного СХ-7 — около 675 000 рублей. Наш бюджет захватывает даже рестайлинговые машины. Правда, довольствоваться придется только полноприводной модификацией с наддувным мотором 2.3.

ГОДЫ ВЫПУСКА: 2008–2010
ДВИГАТЕЛЬ: бензиновый, Р4, 2,3 л (238 л.с.)
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: А6
ПРИВОД: полный

КУЗОВ: Кузов не страдает от коррозии, качество лакокрасочного покрытия хорошее. СХ-7 для нашего рынка собирали только в Японии.

МОТОРЫ: Наддувный бензиновый мотор 2.3 — немного дефорсированная версия агрегата, который устанавливали на заряженные модели MPS. Помимо низкого ресурса, у него слабый привод ГРМ: частая замены цепи и фазо­вращателя — обычное дело. Недолго живет и дорогостоящая турбина.

ТРАНСМИССИЯ: Шестиступенчатый автомат Aisin с честью выдерживает нагрузки. Нельзя увлекаться длительной пробуксовкой: перегрев масла чреват повреждением гидроблока. Распространены течи сальников редукторов системы полного привода. Это особенно критично для углового редуктора.

ШАССИ: Подвеска и рулевое управление не капризны. Относительно мало живут только опорные подшипники передних амортизаторов и задние ступичные подшипники.

САЛОН: В отделке Мазд тех годов выпуска не найти мягкого пластика, зато детали интерьера не особенно подвержены износу. Еще одна особенность машин тех лет — не самая ­хорошая шумоизоляция.

ХОЧУ ПРОДАТЬ: Mazda — один из любимых брендов покупателей на вторичном рынке. Хорошо продаются практически все модели и модификации, одна из причин успеха — динамичный двигатель.

ИТОГ: Полноприводная Мазда CX-7 — самая ломучая модель производителя. Даже внимательная диагностика не гарантирует, что вскоре не сломается что-то дорогостоящее, а таких позиций в этой комплектации слишком уж много. Если очень нравится CX-7, лучше накинуть 100 000 рублей и поискать более свежую модификацию с атмосферным мотором 2.5 и передним приводом — такие машины гораздо надежнее.

MITSUBISHI OUTLANDER (второе поколение)

За 600 000 рублей можно подобрать Outlander на любой вкус — есть выбор по мощности двигателя, типу привода и коробки передач. Правда, машины за эти деньги имеют приличный возраст и пробег. Помимо «дореформенных» автомобилей за эти деньги доступны и рестайлинговые, но в небогатых комплектациях.

ГОДЫ ВЫПУСКА: 2007–2010
ДВИГАТЕЛИ: бензиновые, Р4, 2,0 л (147 л.с.); 2,4 л (170 л.с.); V6, 3,0 л (220 л.с.)
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: М5, А6, вариатор
ПРИВОД: передний, полный

КУЗОВ: Лакокрасочное покрытие плохо противостоит сколам и царапинам, тем не менее у кузова нет явных слабых мест, подверженных коррозии.

МОТОРЫ: Моторы 2.0 и 2.4 лишены серьезных недостатков, довольно надежны и имеют приличный ресурс. Двигатель 3.0 принадлежит к бравой старой гвардии — он даже надежнее младших агрегатов, но требует более существенных затрат на обслуживание.

ТРАНСМИССИЯ: Механическая коробка не доставляет хлопот. С вариатором JF011Е, работающим совместно с двигателями 2.0 и 2.4, надо обращаться аккуратно, и тогда он проживет 200 000 км. Но в паре с мотором 2.4 он ходит заметно меньше, поскольку крутящий момент близок к предельному для этого вариатора. Автомат Jatco (агрегатируется с двигателем 3.0) имеет хорошую репутацию — в целом коробка надежна и вполне удачна среди одноклассников. Остальные элементы как моно-, так и полноприводной трансмиссии редко требуют внимания.

ШАССИ: Компоненты подвески и рулевого управления имеют высокий ресурс. К расходникам относятся в основном только втулки и стойки стабилизаторов.

САЛОН: Салон разочарует посредственной шумоизоляцией и дешевой отделкой. Руль и сиденья заметно изнашиваются к 100 000 км.

ХОЧУ ПРОДАТЬ: Ликвидность довольно высокая. Наиболее востребованы полноприводные модификации с вариатором.

ИТОГ: В арсенале довольно надежные узлы и агрегаты, включая даже вариатор. Машина долго не будет требовать серьезных вложений. Правда, Аутлендеры за 600 000 рублей уже израсходовали этот запас надежности, поэтому в ближайшей перспективе определенные затраты на их ремонт и обслуживание неизбежны.

BMW X3 (первое поколение)

За эти деньги можно заглянуть и в премиум-сегмент. За 600 000 рублей удастся купить, например, десятилетний BMW X3 (представитель первого поколения уже после рестайлинга) в не самом навороченном исполнении.

ГОДЫ ВЫПУСКА: 2007–2009
ДВИГАТЕЛИ: бензиновые, Р6, 2,5 л (218 л.с.); 3,0 л (272 л.с.); дизельный, Р4, 2,0 л (177 л.с.)
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ: А6
ПРИВОД: полный

КУЗОВ: Основные очаги коррозии скрываются под пластиковыми накладками и панелями. Важно обратить внимание также на нижние кромки дверей и двери багажника.

МОТОРЫ: Все моторы страдают множеством недешево устраняемых неисправностей. Из бензиновых агрегатов лучше выбрать вариант 3.0. Список его недостатков меньше, чем у 2.5, и служит он заметно дольше. Кроме естественных проблем дизелей, например таких, как ограниченный срок службы топливной аппаратуры, у мотора 2.0 недолго живет цепь ГРМ, которая вдобавок расположена со стороны коробки, — ее замена обходится дорого.

ТРАНСМИССИЯ: Шестиступенчатый автомат ZF на рестайлинговых X3 надежен и требует в основном только своевременной замены масла. В системе полного привода xDrive слабым звеном является сервопривод раздаточной коробки. Но в целом трансмиссия надежна.

ШАССИ: Рулевая не доставляет хлопот, детали и узлы подвески добротные и имеют хороший ресурс. Запчасти относительно недороги, особенно для столь статусной марки.

САЛОН: Салон простоват на фоне старших моделей BMW, да и качество элементов отделки ниже среднего уровня «баварцев». Но их износостойкость на достойном уровне.

ХОЧУ ПРОДАТЬ: BMW очень любят на вторичном рынке. Хорошо продаются все модификации, которые рассмотрены в нашей подборке.

Лучшие подержанные кроссоверы за 600 тысяч рублей

В России за 600 тысяч рублей купить новый автомобиль невозможно, однако если присмотреться к машинам на вторичном рынке, можно выбрать несколько достойных вариантов. За указанную суму найти получится надежное авто, не досаждающее частыми поломками, но с возрастом от 5 лет эксплуатации и больше.

Ford Kuga. За 600 тысяч рублей в России можно купить Ford Kuga первого поколения, выпущенный в пределах до 2012 года. Несмотря на возраст эксплуатации, модель обладает рядом преимуществ:

  • Просторный салон
  • 1,6-литровый выносливый двигатель
  • Механическая коробка передач
  • Большой багажник

Есть и несколько недостатков, на которые владельцы кроссовера жалуются чаще всего. К таковым относятся большой расход топлива, надоедающий интерьер, недостаточно сильный головной свет.

Subaru Forester. Неплохой выбор для повседневных поездок. Машина изначально оснащается атмосферными двигателями 2,0 и 2,5 серии EJ, есть возможность выбора полного привода, автоматической или механической коробки передач. Подвеска и рулевое колесо также не вызывают у владельцев авто опасений, а в списке расходников окажутся только стойки и втулки стабилизаторов.

Kia Sportage. Kia Sportage 2010, 2011 или 2013 года — отличный вариант за 600 тысяч рублей. В целом машина хорошо зарекомендовала себя благодаря надежности и качеству сборки, что сглаживает такие промахи, как плохая шумоизоляция и жестковатая подвеска, а также не очень хорошее рулевое управление.

Модели, к сожалению, сильно подвержены возникновению коррозии, а потому стоит перед покупкой тщательно проверить кузов и все опасные места, узнать по поводу обслуживания транспортного средства и на сколько своевременно его проводили.

Hyundai Tucson. За указанную сумму есть возможность приобрести Hyundai Tucson 2009 года выпуска. Несмотря на 10-летний срок эксплуатации, автомобиль вполне может служить своему владельцу без частых поломок. Он оснащен надежным двигателем, а потому при должном обслуживании машина прослужить очень долго, ведь механические коробки M5GF1, что называется, не убиваемы.

Mitsubishi Outlander. Mitsubishi Outlander второго поколения с 10-летним сроком эксплуатации — неплохой вариант за 600 тысяч рублей. В списке оснащения значатся полный привод и вариатор. Лакокрасочное покрытие плохо противостоит сколам и царапинам, однако кузов в целом хорошо защищен от возникновения ржавчины.

Моторы объемом 2,0 и 2,4 литра показали свой потенциал и надежную работу, а в паре с ними предлагается хорошо себя зарекомендовавший автомат Jatco.

Итог. Даже за 600 тысяч рублей в России можно выбрать достойный кроссовер, который прослужит своему владельцу долгое время без поломок. Выбирать стоит среди тех марок, которые давно зарекомендовали себя благодаря надежности качеству сборки.

Спросом среди автомобилистов пользуются Mitsubishi, Kia, а также Ford. Все бренды остаются самыми востребованными не только в России, но и за рубежом.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector