Nd-avtodrom.ru

НД Автодром
30 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Тюнинг уаз хантер под гелендваген. глобальная переделка своими силами

Уаз хантер тюнинг под гелендваген

Многим автолюбителям приходится по душе внешний облик гелендвагена (Мерседес G-класса). Но что делать, если на данный момент нет свободных минимум четырех миллионов рублей, но есть Уаз хантер? Ответ прост, можно попытаться переделать его в этот самый мерседес при помощи тюнинга. Причем степень схожести будет зависеть не только от ваших навыков (если делать самостоятельно), но и от количества потраченных денежных средств.

Ну да, а как по-другому? Новые большие колеса, салон, мотор, коробка, различные молдинги, хромированные элементы — такой тюнинг стоит денег. Но не спешите расстраиваться, если не собираетесь делать полный аналог, можно сделать его похожим для начала чисто внешне. Примечательно, что даже с завода хантер своим силуэтом очень напоминает гелик, поэтому в плане переделок данная модель ульяновского автозавода будет предпочтительнее.

Кузовные работы

Первое, что бросается в глаза — у гелика гораздо большая площадь боковых окон, поэтому придется расширить боковые проемы. Также необходимо будет подкорректировать капот и поставить другие крылья, которые не будут иметь закруглений. Что касаемо пластиковых обвесов — их можно изготовить по собственным чертежам с использованием стекловолокна. Хотя пластика все же должно быть по минимуму, не стоит делать обвес как у AMG версии гелендвагена, ибо машина не только для асфальта и такие детали можно легко потерять на бездорожье.

Далее, необходимо будет заменить металлические элементы на хромированные, такие как: «кенгурятник», металлические пороги (подножки). Для большей похожести обязательными к установке являются также такие элементы, как: хромированная лестница на крышке багажника вместе с запасным колесом в чехле, дополнительное освещение (противотуманки, диодная оптика) и конечно же новые колеса большего радиуса, колеса это практически 50% вида любой машины.

Интерьер

Что касается салона автомобиля — можно попытаться обшить заводские сиденья кожей либо поставить новые спортивные удобные кресла с подогревом или даже электрорегулировками. Конечно, необходимо будет заменить переднюю панель, поставить подлокотник, электростеклоподъемники. Можно пойти еще дальше и поставить, например, кондиционер или климат систему.

Но самое основное, с чего надо начинать тюнинг салона — проклеить его шумо-виброизоляцией, дабы избавиться от гула и эхо. Проклеить можно самые основные места: крыша (чтобы не было слышно шума падающих капель дождя), двери, моторную перегородку, колесные арки и багажник. Только после тщательной проклейки дверей можно ставить в них хорошую акустику.

Многие автовладельцы хантеров ставят более удобный руль, заместо стандартного, а также меняют рычаг кпп. Если позволяет бюджет можно поставить в салон небольшой монитор под камеру заднего вида, вкупе с парктрониками это значительно улучшит обзорность немаленького автомобиля и облегчит маневрирование в ограниченном пространстве. Если уже речь идет о полном люксе — можно сделать электрический люк или панорамную крышу.

Техническая часть

Если хотите, чтобы уаз хантер ездил так же быстро как гелендваген, придется сделать тюнинг ходовой и двигателя. Что поделать, сказывается изначальное предназначение уаза, как военного автомобиля. Да, он надежный, да, ремонтопригодный, но чтобы заставить его управляться — следует поработать с рулевым управлением, как и с подвеской в целом. Конечно, это все будет стоить не дешево.

Ничего страшного если такой проект только внешне будет напоминать мерседес G, а вся «начинка» остается прежней. Далеко не каждый сможет себе позволить поставить другую коробку передач, способную выдержать больший крутящий момент, другие мосты, раздатку, более мощный двигатель. Именно поэтому многие владельцы тюнинговых уазов форсируют стандартный двигатель, дорабатывают заводскую ходовую, ставят в круг дисковые тормоза. Можно еще поработать с выхлопом и добиться весьма интересного звучания.

Заключение

Итак, резюмируя все что было сказано ранее, можно утверждать что процесс переделки уазика в гелендваген — задача нелегкая, но вполне выполнимая, о чем свидетельствуют многочисленные фото и видео авто, претерпевших подобные изменения. Предлагаем посмотреть видео о том, как сделать из хантера мерседес G-класса:

Уаз хантер тюнинг под гелендваген фото

Привет нашими посетителям. Сегодня мы рассмотрим уаз хантер тюнинг под гелендваген. Тема очень интересная и подойдем к ней с уважением. Многие наши автолюбители считают, что схожесть уаз хантера и галендвагена колосальна и переделать наш русский уазик в немецкого красавца не составит никакого труда.Как говорится, чему бы дитя не тешилось.

Переделка Уаз Хантера под «Гелик» в нашем народе перешло в народные соревнования. Никто не думал, что армейский рамный уаз будет на ровне стоять с немецким мерседесом внедорожником. Конечно цена дает свое, минимум 4 миллиона стоит немецкий «Гелик», а наш Уазик и до миллиона не дотянет с полным фаршем.

  1. Переделка нашего прототипа происходит в разных вариациях:
  2. Замена кенгурятника на хромовый.
  3. Установка дополнительных фар, светодиодов и противотуманых фар.
  4. Установка запаски с чехлом от разных производителей.
  5. Установка хромовой лестницы.
  6. Установка алюминиевых выступающих порогов.
  7. Замена стандартных дисков на дорогое литье.
  8. Перекраска кузова.

Тюнинг салона Уаз хантер.

Салон переделать с теоретической стороны не так уж и сложно, а вот на практике возникают разные сложности. Переделка салона заключается в следующем:

  1. Обивка стандартных сидений качественной кожей или замена на сиденья других производителей.
  2. Обшивка пола алюминием, что придаст вашему салону роскошный вид.
  3. Шумоизоляция салона.
  4. Замена рулевого колеса.
  5. Замена стандартной панели приборов.
  6. Установка нового отопителя на замену старому или установка автономного отопителя.

Также, Вы можете посмотреть нашу статью: Тюнинг Уаз Хантер фото

Тюнинг УАЗ Хантер под Гелендваген. Глобальная переделка своими силами

Добиться визуального сходства вполне реально, если долго помучиться. Надо лишь запастись терпением и иметь параметрические чертежи обеих моделей, а также быть хорошо знакомыми с инструментом, сваркой, токарным станком. Тогда, как поется в песне, что-нибудь получится!

Подправляем геометрию

Тюнинг УАЗ Хантер под Гелендваген, как правило, с кузовных работ. Потому что, несмотря на просматриваемой сходство с немцем, нужно, например, увеличить проемы окон, сделать корректировку геометрии капота, а крылья соорудить без таких явных закруглений, как на Уазике.

Все это требует знакомства с чертежами и хорошего владения сваркой. После выполнения работ по притирке крупных деталей кузова, шпаклевки, грунтовки и шлифовки, приступаем к покраске авто. Если захотите менять цвет, помните, что данная процедура требует документального подтверждения.

Статьи по теме:

  • Готовим авто к покраске;
  • Какой краской покрасить авто;
  • Подбираем цвет машины.

Шумоизоляция и антикоррозия

Можно сразу же, следующим этапом работ провести дополнительную анти коррозийную и шумоизоизоляционную обработку кузова (пока хороший доступ ко всему после покраски). Так как машинка убирается в луже частенько, то антикор применить просто необходимо, чтобы металл долго жил. А шумы при передвижении – также вещь не совсем приятная. Поэтому с помощью листов специального материала изолируем днище и двери к установке различных фишек, затрудняющих доступ к перечисленных деталей.

Продолжение наружных работ

В первую очередь, потребуется установка грамотного обвеса из нормальных сплавов. Следует помнить, что подобный тюнинг выполняет в основном декоративную роль. Так как обвесы изготавливаются из мягких металлов и крепятся к несущим частям кузова.

Если хотите добиться максимальной функциональности, то нужны специальные материалы, более прочные (для инженеров: возможна разработка по собственным чертежам из стальной трубы и металлических пластин, но этот процесс изготовления очень трудоемкий).

Также не забывайте, что обвес немного крадут клиренс. Как правило, устанавливают спереди – кенгурятник, а по бокам – порожки. Сзади у оригинального мерседеса – калитка запаски с опорой на бампере. Кстати, бамперы можно также изготовить с собственноручным чертежам.

К вариантов внешнего тюнинга Хантера под Гелендваген можно отнести установку фаркопов, лестниц, порогов, спойлеров, дефлекторов, дополнительных прожекторов на крыше, модернизацию фар. Все это, выполненное постепенно, согласно фотографиям указанного Мерседеса, будет превращать ваш обычный Хантер в Гелендваген. Полного сходства вы, конечно же, добиться не сможете, но получится что-то довольно круто выглядит и имеет право на существование.

Салонные работы

В сравнении с Мерседесом, салон УАЗика не выдерживает никакой разумной критики. Все напоминает о первоначальное военное назначение машины. А какой солдату нужен комфорт? Поэтому, для любителей ездить удобно – есть место, где можно проявить фантазию и приложить максимальные усилия. По-хорошему, надо для полного счастья с салона буквально все выбросить и установить новое, современное.

Начать можно с того же передних сидений – спортивных или анатомических. Желательно, с боковыми и поперечными поддержками, чтобы посадка при управлении авто стала максимально удобной. То же касается и пассажирских сидений.

Из модных веяний – установка переднего подлокотника (выбирайте модель с откидной ручкой). Обязательны к установке и регулируемые подголовники на всех креслах в салоне. Что до обивки салона, можно ее заменить на более качественную и выбранную нужного вам цвета. Заменяют и приборную доску на современную цифровую. Нелишними будут подсветка светодиодами приборов, багажника, низа торпеды (которую тоже, по-хорошему, надо заменить).

Из основных, крайне необходимых для улучшения управления машиной: бортовой компьютер с сенсорным экраном, чипованный движок, хорошая мощная аудиосистема с несколькими парами динамиков и способностью чтения различных носителей. Из необязательных, но возможных, надо вспомнить о датчик дождя, видеорегистраторе, дополнительном климат контроль, датчики температуры в салоне и за бортом. Все эти устройства, безусловно, стоят недешево, но постепенно приближают ваш УАЗик с немецкими стандартами.

Итоги: Резюмируя вышесказанное, хочется отметить, что тюнинг УАЗ Хантер под Гелендваген – вещь вполне реальная, но, как говорится, на большого любителя. Ведь придется потратить кучу денег и времени для разнообразных переделок, включая и не описанные в этой статье (например, КПП, ходовая часть). Так что владельцам данного авто придется готовиться решать достаточно серьезные задачи.

Полезная информация? Сохраните у себя, чтобы не потерять

УАЗ Хантеру навесили премиальный тюнинг в стиле Гелика AMG. Фото

Автолюбители сходятся во мнении, что УАЗу не хватает дочернего ателье, которое бы тюнинговало внедорожники по примеру AMG.

Производство легендарного отечественного внедорожника было запущено еще в 1972 году, и, периодически получая небольшие изменения, он продолжает оставаться на конвейере по сегодняшний день. К сожалению, достаточно современной из всех доступных сегодня гражданских внедорожных моделей, назвать автомобиль проблематично. Чего нельзя сказать о немецком аналоге — Mercedes Gelandewagen. Да, да, именно аналоге ведь концепции автомобилей изначально были схожи, да и стартовали они приблизительно с одной позиции. Однако теперь Хантер остался далеко позади. Исправить ситуацию вполне могло бы именитое тюнинг-ателье, взявшееся поработать над УАЗом.

Читать еще:  Lada Vesta › Logbook › СЪЁМНИК ДЛЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА СВОИМИ РУКАМИ

Говоря об стилистике кузова Хантера, можно сделать выводы, что машина во многом схожа с G-Class и вполне могла бы стать бестселлером в сегменте брутальных внедорожников. Если уж приступать к тюнингу, то первое, что должно было бы подвергнуться замене, это сдвижные дверные форточки – на смену им — нормальные стекла. Далее наступает очередь круглых передних поворотников, вместо которых появляются современные полоски из светодиодов.

Переходим к накладке капота, бамперу и боковым зеркалам – они также заменяются на новые. С кузовом Хантера неплохо будут смотреться пороги с расположенными под ними парными патрубками выхлопа. В новом заднем бампере уместно установить противотуманные фонари светодиодного типа в сочетании с фонарем заднего хода. Обновлению подлежит и обычная оптика. Брезентовый чехол на «запаске» также уступит место стильному кожуху.

Следует отметить, что при формировании представленного образа задействовали стилистику, позаимствованную именно у G от ателье Brabus.

После такого тюнинга, Хантер смотрится вполне современно не уступая именитому Гелику. А цена в несколько раз ниже его могла бы привлечь потенциальных клиентов. Конечно, помимо стилистики, внедорожник требует переделки салона и технической части, однако даже легкий тюнинг подстегнул бы продажи.

К слову народные умельцы в отсутствие предложений сами тюнингуют своего железного коня. К примеру ниже фото реально существующего Хантера.

Пока же УАЗ способен выпускать лишь скучные спецверсии по завышенным ценам: к примеру ниже Хантер Экспедиция, который стоит 900 тысяч рублей, при том что обычная версия обойдется в 664 тыс рублей.

Тюнинг UAZ Hunter

Несмотря на то, что зарубежные внедорожники имеют ряд преимуществ, отечественный УАЗ Хантер все еще имеет силы для соперничества с конкурентами.

В штатной комплектации автомобиль хорош для активной езды по проселочной дороге, поездках на рыбалку, охоту. А вот в условиях мегаполиса модель обделена комфортом и динамикой.

Своими силами модернизировать УАЗ Хантер вполне реально, перед началом четко определите для каких целей будет использоваться транспортное средство:

  • передвижение по бездорожью: модернизация ходовой части, двигателя, трансмиссии;
  • эксплуатация в городских условиях: тюнинг салона, торпеды, дверных карт, кресел, бамперов, решетки радиатора.

Различный тюнинг на УАЗ Хантер, цены

  • Багажник на крышу

Незаменимый аксессуар для транспортировки экипировки, снаряжения, провизии. В штатной комплектации багажник отсутствует.

Средняя стоимость походного багажника от 2400 до 3000 рублей. Предельная цена зависит от материала, формы, способа крепежа. Как правило, монтаж металлическими зажимами, по два на каждую из сторон.

Багажники большой вместительности дополнительно фиксируются на промежуточные металлические скобы с резиновыми вставками для защиты от повреждения лакокрасочного покрытия кузова. Стоимость аксессуаров от 3800 рублей.

Система циркуляции воздуха

Воздухозаборник — не менее важный аксессуар. Форму, материал изготовления, параметры каждый водитель выбирает индивидуально, в зависимости от фактических условий эксплуатации транспортного средства.

Для бездорожья, брода средней глубины достаточно вмонтировать шноркель (воздухозаборник) в поверхность капота. Если же автомобиль планируете эксплуатировать по броду с глубиной от 80 см, то шноркеля зафиксируйте на уровне крыши. Такая конструкция минимизирует риск попадания воды в воздухоканал.

Стоимость аксессуаров от 1800 рублей, в зависимости от формы, длины, материала.

Решетка радиатора УАЗ Хантер

В большинстве случаев решетку оставляют без изменений, так как в штатной пространства для забора воздуха более чем достаточно. Если транспортное средство активно используется в особых географических зонах с повышенной температурой окружающей среды, то устанавливайте решетку с большим сечением соты.

Приобрести аксессуары можно в любом автомагазине, авторынке, розничной сети. Цена модифицированной решетки радиатора от 1500 рублей.

Оптика

Штатные фары просты и малофункциональны, заменять их другими не рационально. Мастера СТО рекомендуют лучшие альтернативные варианты:

  • монтаж дополнительных светодиодных фонарей;
  • установка противотуманных и галогеновых фар;
  • фиксация светодиодных балок на крышу.

Ценовой диапазон от 500 рублей за фонарь и от 1500 за светодиодную балку. Аналоги более низкого качества на 15 – 20 % дешевле. Противотуманки и лампы дальнего света на передний бампер стоимостью от 850 рублей за штуку.

Задние фонари устанавливайте от Шевроле Нива, размеры идентичные.

Двигатель УАЗ Хантер

Увеличение мощности двигателя не всегда обоснованно, ведь штатной мощности более чем достаточно для выполнения повседневных задач.

Решение проблемы с модернизацией:

  • установить новый мотор от другого транспортного средства с большим количеством лошадиных сил и объемом;
  • модернизировать штатный ДВС путем инсталляции электронного блока управления, прошивки ЭБУ под конкретные параметры.

Цена тюнинга от 6000 рублей. Перед покупкой аксессуаров, запчастей консультируйтесь со специалистами СТО на предмет совместимости.

Салон УАЗ Хантер

Штатные кресла вполне сносны для непродолжительных поездок. При наличии средств установите в салон кресла от Шевроле Нива, американских внедорожников. Доработайте салазки, просверлите дополнительные отверстия под болт на «15». Цена б/у кресел от 2500 – 2700 рублей.

Торпеду и панель приборов оставляем без изменений, по функциональности и практичности к ним претензий нет. Пластик хорошо очищаем, не скрипит, зазоры на стыках оптимальные, информативность щитка в меру достаточная.

Дополнительно устанавливаем подлокотник между передними креслами. Размер, цвет, материал, форму подбираем индивидуально, в зависимости от пожеланий. Стоимость от 490 рублей.

УАЗ Хантер под Гелендваген своими руками

Кажется нереально, но такой тюнинг вполне допустим. При условии профессионального апгрейда сходство с «оригиналом» на лицо.

Итак, чтобы создать копию Гелендвагена необходимо:

  • покрасить машину в черный цвет;
  • из нержавеющих труб выгнуть кенгурин на фронтальную часть. В качестве альтернативного варианта используйте алюминиевый профиль, он легче;
  • замените штатные колеса литыми дисками размером на 17 дюймов;
  • расширьте колесные арки, добавьте пластиковые накладки по бокам;
  • зафиксируйте хромированные ступеньки;
  • на задние фонари наклейте светодиодную ленту.

Тюнинг УАЗ Хантер: внедорожник ручной работы

Удивительное дело! Отечественные автомобилисты всегда знали, что УАЗ-469 – внедорожник. Однако как только старый добрый УАЗик омолодился и перекрестился в Хантера, классифицировать его стали как «ВСЕдорожник». Что для владельца брутального джипа и больно, и горько, и вообще невозможно.

Вседорожник в национальном понимании – это ВАЗ 2101, упокой Господь его душу. А УАЗик, тем более Хантер, не только по любой дороге – влёт, а по пересеченной местности – перебежками, но и через реку вброд, и по пустыне с ветерком, и по камням вразвалочку! Где лед – поедет по льду. Где травянистый косогор – промчится не вильнув. А вверх пошло направление – так поедет и вверх! По самому что ни есть бездорожью!

«Что значит конструкцией не предусмотрено?» – удивляются хантероводы. «Как так мощности не хватит?» — улыбаются мотористы. «Почему завод не модифицирует? — изумляются инженеры. – Так ведь Россия вокруг! У нас кто не Лёвша – тот Кулибин! Всякий умеющий – делай тюнинг УАЗа Хантера своими руками

С очевидным не поспоришь! Только самодеятельный тюнинг UAZ Hunter способен вернуть заслуженному российскому автомобилю гордое звание джипа-внедорожника! Как говорили с высоких трибун, цели ясны, задачи определены: догоним и перегоним Мерседес, товарищи!

Тюнинг УАЗ Хантер под Гелендваген – амбициозная задача

В переводе с немецкого Geländewagen – и есть «внедорожник». Так что попытки переделать Хантер под Гелендваген основываются не только на зависти к импортной внешности. Нет ничего удивительного в том, что экстерьер немецкого авто стал вдохновителем кузовного тюнинга UAZ Hunter.

Автомобилисты прошедшей эпохи помнят: во времена призывов «догнать и перегнать» зеркала заднего вида изготавливали из черного стекла (ради снижения слепящего действия фар). Итоговый эффект не оправдал себя, но притягательность зеркально черного блеска запомнилась. Немцы реализовали старую идею в облике своего внедорожника. И нам никто не мешает сделать УАЗ Хантер элегантным как рояль!

Важный отличительный признак «Гелика» — грубоватый корпус, одухотворенный противосолнечным затемнением стекол. Так что если вам по недоразумению достался УАЗик с брезентовым верхом – вы знаете что делать. Стекла же в машине тонируем вкруговую – тогда есть шанс, что получится круче, чем у немцев.

Защищенная чехлом запаска, оживляющая облик задней части УАЗ Hunter обязательный элемент тюнинга под Гелендваген. Не грех и переплюнуть германскую надменность! Пусть лестница, ведущая на крышу Хантера, малофункциональна, но все же это серьезная заявка на победу. Особенно на фоне рубинового сияния ЛКП!

Согласитесь: выразительность алого УАЗа Хантера выше чопорности угольной черноты!

Сити Хантер

Есть мнение: красота мужского автомобиля виднее в элегантном оформлении кузова. Истина спорная – но лишь до встречи с действительно удачно тюнингованным UAZ Hunter.

На фото – яркий пример гармоничного тюнинга УАЗ Hunter. Контраст размеров и форм световых приборов делает внешность машины неординарной. Продуманное расположение фар скрадывает их количественную избыточность. Козырек над лобовым стеклом будит ностальгические воспоминания об американской автоклассике середины прошлого века.

Откровенно пижонская расцветка «маскхалата» вкупе с двумя центнерами обвесов – тоже неплохой способ привлечь внимание к самодеятельному тюнингу УАЗа Хантера. В лес с таким количеством веткозацепов лучше не соваться, зато девчоночье внимание на парковке возле любой городской дискотеки – обеспечено!

«За туманом и за запахом тайги»

Хорошо, если на Хантера поставлен дизель! Немного http://www.autodela.ru/main/top/diy/chip_tuning»>чип-тюнинга, и машина идеальна! Программная перенастройка бензинового двигателя УАЗ Хантер должна проводиться с учетом условий эксплуатации автомобиля и только после осознания важной истины: «ускорять» мотор УАЗа смысла нет! Не стоит и урезать топливный аппетит трехлитрового агрегата: в конце концов, 13 литров на 100 км – не так много для такого авто. А вот приподнять чип-тюнингом УАЗа крутящий момент и тем самым обеспечить еще более уверенное движение по бездорожью – можно и нужно!

Идея замены штатного радиатора на радиатор от ГАЗ-3102 (с двумя электровентиляторами) требует комплексной реализации. По отзывам испытателей, усовершенствование оправдывает себя лишь тогда, кода устанавливается более производительная помпа и стойкие к высоким температурам патрубки.

Способность УАЗа Хантер к преодолению препятствий во многом зависит от клиренса. Волшебное слово «лифтинг» не должно ввергнуть вас в заблуждение касательно простоты и дешевизны кузовоподъемной операции. Опытами выяснено: лишь умеренный (30 мм) лифтинг осуществим «малой кровью» (заменой пружин с амортизаторами и.

. желательно установкой усилительного кронштейна верхнего крепления амортизатора).

Лифт задней подвески разумно ограничить заменой штатных трехлистовых рессор на тюнинговые четырехлистовые. Лучше обойтись без дополнительной проставки между мостом и рессорой: эта деталь заставляет рессорные листы работать с увеличенной амплитудой, что быстро приводит к поломке.

Новые диски на УАЗ

Масса стандартного УАЗовского колеса – 35 кг. Покупая новые диски на УАЗ, отдайте предпочтение кованым легкосплавным изделиям! Штампованный стальной диск (штатный) весит 14 кг, лучшие образцы легкосплавных – вдвое легче!

Читать еще:  Как купить уаз 469 и газ 66 с консервации у военных? все тонкости вопроса

Огромный и неостановимо растущий выбор авторезины делает приобретение шин сложной задачей. Помните о главном: чем мельче рисунок протектора – тем комфортней движение, тем выше ожидаемое качество дороги.

Тюнинг салона УАЗ – обязателен!

Виброзащита, шумоизоляция с последующей облицовкой рифленым алюминиевым листом усложняют тюнинг салона УАЗ Хантер, однако обойтись без них трудно. УАЗ – машина военная, а солдатам комфорт не положен по уставу. Но мы-то уже давно выросли из коротких штанишек цвета хаки!

Большой люк в крыше позволяет заявиться и в пир, и в мир, и в добрые люди во всеоружии. Но обратите внимание на фото тюнинга УАЗ Хантер! Видны ли вам уголковые кронштейны крепления люка? Это травмоопасно! Не повторите подобной ошибки при тюнинге салона Хантера!

Кресла, легко трансформирующиеся в спальные места – важнейшее условие продуманного тюнинга салона Хантера. Стальной корпус автомобиля куда лучше защищает от неприятностей, нежели тряпичная палатка.

Тюнинговый довесок

В процессе тюнинга УАЗ Хантер несложно реализовать собственные брендовые пристрастия. И пусть весь мир позавидует!

Тюнинг УАЗ Хантер под Гелендваген

Рамный армейский внедорожник УАЗ Хантер уже давно среди автолюбителей считается своеобразной основой для разнопланового «народного творчества», в сфере которого тюнинг под Гелендваген УАЗ Хантер можно назвать своеобразным эталоном. Дело в том, что большинство программ послепродажной доработки классику советского автомобилестроения превращают в настоящий «танк» или, как минимум, во вседорожник. Однако в случае с вышеобозначенным представителем немецкого автопрома и стремлением создать из российского джипа его подобие ситуация обстоит более многопланово и несколько по-иному.

Перевоплощение УАЗ Хантер в Gel?ndewagen

Среди ценителей модельного ряда отечественного автопрома существует серия автолюбителей, которые однозначно уверены, что рассматриваемый внедорожник очень сильно похож на немецкий Mercedes-Benz G-класса (Gel?ndewagen), что и подталкивает их переделать имеющийся у них в наличии УАЗ Хантер под Гелик. Конечно же, визуально конструкционное исполнение обеих моделей обладает определенными общими чертами, однако для создания настоящей аналогии требуется однозначно немало усилий и часов работы.

При этом сделать тюнинг УАЗа под Гелик (как часто называют Gel?ndewagen) предельно качественно очень непросто. Прежде всего, при желании осуществить данный процесс собственными усилиями придется запастись терпением, точными параметрическими чертежами обоих автомобилей, после чего провести их тщательнейший анализ и точные расчеты всех требуемых будущих переделок.

Можно даже изначально «на глаз» определить, что нужно будет очень тщательно поработать с кузовным исполнением УАЗ, несмотря на изначальную схожесть с немецким джипом. Как минимум, потребуется увеличить оконные проемы, произвести некоторую корректировку формы капота и интегрировать иные крылья без наличия каких-либо закруглений.

После реализации всех требуемых сварочных и покрасочных кузовных работ дальнейший тюнинг УАЗ под Гелендваген потребует установки нового обвеса, который однозначно не должен быть пластиковым. Бампера можно изготовить с нуля по созданным собственноручно чертежам, если действительно есть желание сделать все предельно качественно и правдоподобно. Также при изготовлении заднего бампера не будет лишней опора, предназначенная для калитки запасного колеса, так как последняя очень быстро «убивается» размещенной на двери запаской.

Помимо всего прочего, переделка УАЗ под Гелик производиться может как-угодно, однако о необходимости некоторого дополнительного внешнего оснащения все-таки забывать не стоит, так как существующее рыночное предложение обладает обширными возможностями, которые, например, представлены могут быть следующим:

  • кенгурины;
  • антикор;
  • пороги и иные варианты кузовной защиты;
  • багажники и лестницы;
  • дефлекторы, рейлинги и фаркопы;
  • дополнительные прожекторы, фары и прочее.

В целом, даже из краткого вышеобозначенного перечня понятно, что выбрать есть из чего, а в случае, когда имеющийся УАЗ под Гелик будет переделан даже просто идеально, ведь никто не мешает сделать его еще более индивидуальным и практичным при помощи дополнительного оснащения.

Тюнинг интерьера УАЗ Хантер

Решив сделать Гелик из Уазика, у многих в воображении сразу же возникает по-настоящему комфортный или почти роскошный салон. Конечно же, каждый волен делать со своим отечественным внедорожником любые манипуляции, однако на первоначальном этапе стоит уделить внимание шумоизоляции, виброизоляциии и отделке машины алюминием, так как без этих доработок автомобиль даже с превосходным оснащением будет в большинстве случаев своему обладателю пусть и в тюнингованном виде приносить определенное разочарование.

После этого можно переходить к тотальному внутреннему переоснащению внедорожника. Не будет лишним начать с установки других сидений, которые могут быть спортивными, анатомическими или просто более комфортными и удобными. Без замены приборной панели также трудно представить аналогию тюнингованного автомобиля с представителем немецкого Mercedes Gel?ndewagen.

При изучении публикуемых фото тюнинга УАЗ под Гелендваген можно отметить, что абсолютно всеми автовладельцами устанавливает спортивное рулевое колесо. Также для создания некоторого подобия немецкой комфортабельности потребуется интегрирование кондиционера и электростеклоподъемников.

Конечно же, нельзя забывать о качественной аудиосистеме, тем более что уже должна быть значительно улучшена шумоизоляция, ином селекторе коробки передач и замене всевозможных переключателей и кнопок. В частности, ввиду масштабности кузовных переделок можно заблаговременно позаботиться об интегрировании электрического люка или даже панорамной крыши, ведь в случае реализации всевозможных доработок автомобиля все зависит исключительно от фантазии и желания его обладателя.

тюнинг УАЗ под Гелендваген

Технические доработки УАЗ Хантер

Легенда отечественного автопрома, в принципе, до сих пор обладает отголосками своего изначально военного предназначения, поэтому реализуемый тюнинг УАЗ под Гелик в технической части может очень кардинально отличаться относительно пожеланий автовладельца. Но чтобы эти обе модели были максимально схожи, придется заменить практически все, начиная с силового агрегата с коробкой передач и заканчивая ходовой.

Правда, подобное удовольствие будет предельно дорого стоить. Поэтому многие обладатели тюнингованного УАЗ Гелендваген ограничиваются форсированием базового заводского двигателя и оснащением его более качественными и производительными комплектующими. Также для получения более уверенного и плавного поведения джипа во время движения потребуется внесение некоторых корректировок с исполнением трансмиссии, подвески, рулевого управления и тормозной системы. Сложность и степень данных корректировок зависит исключительно от стремлений и финансовых возможностей владельца UAZ Hunter.

Резюмирующее обобщение

Следует отметить, что вся выше представленная информация носит обобщающий характер, так как любой автолюбитель, пожелавший сделать Гелик из Уазика, осуществлять этот процесс будет однозначно по-своему. Конечно же, визуально между Gel?ndewagen и УАЗом прослеживается отдаленная аналогия.

Однако перед началом осуществления этого крайне трудоемкого и продолжительного процесса стоит неоднократно подумать, а нужно ли все это. Ведь, если посмотреть на ситуацию реально, то станет понятно, что для полноценной переделки российского УАЗа с военными корнями в представителя немецкого автопрома Gel?ndewagen, причем, относящегося к достаточно статусному и почти роскошному сегменту, придется в первом заменить абсолютно все, а лучше просто купить модель G-класса в заводском исполнении.

Дерзкий бюджетник: УАЗ Хантер в премиальном тюнинге

Легендарный отечественный внедорожник, выпускающийся с небольшими изменениями с 1972 года, так и не стал в достаточной степени современным гражданским автомобилем, как его немецкий аналог – Гелендваген. А если бы это произошло, да ещё и с тюнингом от одного из самых именитых ателье?

С точки зрения стиля кузова Хантер ни в чём особенно не уступает G-классу, однако остаётся весьма архаичным автомобилем. В первую очередь, стоило бы поставить нормальные дверные стёкла вместо сдвижных форточек. Передние круглые поворотники заменяются современными светодиодными полосками, также автомобиль получает новые боковые зеркала, бампер и накладку на капот.

Гармонично сочетаются с таким кузовом пороги, из-под которых выглядывают сдвоенные патрубки выхлопной системы. Новый задний бампер имеет светодиодные «противотуманки» и фонари заднего хода, обычные фонари также обновлены. На крышу устанавливается спойлер, а запасное колесо получает стильный кожух вместо брезентового чехла.

Для этого образа была использована стилистика автомобиля Brabus G 850 6.0 Biturbo.

В настоящее время УАЗ Хантер предлагается по цене от 609 000 рублей. Кстати, недавно мы рассказывали о главных достижениях УАЗа в 2016 году.

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

Выглядит как дорогой колхоз-тюнинг. Круглые поворотники — такая же фишка УАЗА, как и мосты спереди и сзади

Ну «не идёт» таким машина низкопрофильная резина!

Опять 25 ! Пора бы уже дать вырасти Объекту из старых коротких Штанишек или собрать Его на шасси «Барсика» , но наконец с нормальными дверцами , как у Гелика например или Ровера , а не с «бойницами» , в которые едва протиснуться взрослому ездоку, особенно в зимней одежде. Машина намного бы выиграла в таком исполнении. Ну сколько же можно так упорно держаться за древние штампы кузовных деталей ?! Данная конфигурация дверок не меняется полвека !

А у Гелика она менялась? Да и хватит уже судачить на эту странную тему: УАЗ — это не Мерседес и никогда им не станет! Делать качественный, мощный и крутой УАЗ за баснословные деньги — это максимум забава для мелких тюнинг-ателье и энтузиастов, поскольку в массовом выпуске этот продукт будет абсолютно невостребован

Так ведь что у G-Klasse, что у LR Defender нормального размера двери с опускающимися стёклами. Думаю, что НИКТО из владельцев УАЗа не отказался бы от опускающихся стёкол и более широких дверей. Но ульяновцы решили этим не заниматься, как и штатной печкой.

Даешь Антигелик Академега.

Не знаем никакого Академега! Это вообще кто?

Ууу, как все запущено 🙂

Довольно известный питерский автоблогер. Одно из его творений — неприметного вида УАЗ Хантер с двигателем V8, который разгоняется до «сотни» за 6,5 секунд. Очень интересна реакция соседей по потоку.

а где-же хвалёный Деволро? или всё затихло?

Деволро живет и здравствует, в чем можно убедиться у них на сайте 🙂 А вот что происходит с их проектами на базе УАЗов — хороший вопрос. Уточним и напишем.

Что ни говори, но внешне уаз смотрится круче гелика. Двери бы только побольше сделать

Слишком толсто, попробуйте тоньше! 🙂

а кто сказал что я троллю? Если отбросить все свистелки которые вешают сейчас на гелик и рассматривать исключительно кузов, мне внешность уаза нравится больше. Как я упомянул, двери только подкачали у уаза

Шляпа, а не тюнинг. Дизайн УАЗа красив и самодостаточен, не хрен в него лезть, со своим, колхозным видением прекрасного. Этой машине, для хороших продаж, катастрофически не хватает комфорта, эргономики салона и нормального качества сборки. А уж, какие туда поворотники поставить, это хозяева уазика, без вас разберутся, советчики хреновы.

Читать еще:  Как настроить время и будильник на брелке Старлайн A91

Спасибо за совет.

Все очень спорно. Реально сделать вид круче на порядок. Делаем джип или паркетник? Но для любого из них глушак сбоку это бред, накладка на капот бред, при такой морде воздухозабора хватит за глаза. Поворотники с передних крыльев убрать раз все на зеркалах или тонкие светодиоды если для городских понтов. Задний бампер бесполезен и безвкусен. Передний хорош, но требует доработки, ДХО очень низко. Колеса и диски в зависимости от назначения. Ну и т.д. У меня Джимник был в тюнинге для города. Никто мимо не проходил. А УАЗ 469 у меня был 79 года выпуска на армейских мостах и еще на рычажных амортизаторах, теперь о таких и не знают.

салон бы увидеть, пока понятно что он красный

«Не показывайте это тюнерам!» – «Колхозный» тюнинг УАЗ-3151 «под Гелик» взорвал сеть

УАЗик Верки Сердючки?

Mercedes-Benz G-Class – семейство роскошных внедорожников, которые очень популярны в мире. Распространены «Гелики» и в России – поэтому народные умельцы любят превращать свои УАЗики в копии немецких внедорожников.

Накануне в социальной сети «ВКонтакте» в сообществе для автомобилистов опубликовали фотографии УАЗ-3151 с необычными доработками «под Гелик». Кузов автомобиля окрашен в ярко-синий цвет, а вместо шильдика «Мерседес» или «УАЗ» на решётке установлена звезда.

Получил «УАЗо-Гелик» и новый обвес кузова, но самый «треш» находится в салоне. Весь интерьер российского внедорожника обит кожей коричневого цвета.

Стёганая кожаная обивка присутствует везде: на передней панели, на сиденьях, даже на дверных картах. Благо пол застелили чем-то другим.

«Колхозный» тюнинг УАЗ-3151 «под Гелик» взорвал сеть. «Не показывайте это тюнерам!», «Что-то с кожей переборщил», «А у тебя точно гелик?», «Обшивка как в гробу», «Кажется, я не видел ничего отвратнее», «Салон конечно боярский», – смеются в комментариях пользователи.

Тюнинг УАЗ Хантер (Hunter): интересный внедорожный вариант

UAZ Hunter – это брутальный отечественный внедорожник, который легко ездит по лесу, грязи и прочему бездорожью. Но в городе на нем не очень стильно ездить, поэтому многие Хантероводы делают тюнинг УАЗ Хантера для того, чтобы этот автомобиль выглядел более гламурно. Если проделать определенные работы, то можно из сурового покорителя болот сделать скромный городской джип, но здесь главное не переусердствовать, потому что внедорожные характеристики — это козырь Охотника.

Правда все эти преображения будут стоить определенных денег, но зато не будет ощущения когда в городском торговом центре гуляешь в больших болотных сапогах. Но с другой стороны, у каждого автомобиля свое предназначение, а для тех, кто хочет улучшить своего УАЗ Хантера можно сделать тюнинг, причем он будет не особо кардинальным.

Так как данный автомобиль выпускали в Ульяновске, возле завода-производителя крутится немалое количество контор, которые занимаются тюнингом УАЗов под различные пожелания клиентов. Очень часто хозяева УАЗ Хантеров хотят, чтобы окна на передних дверях открывались полностью, но это сделать не получится из-за особенностей конструкции Хантера.

Некоторые хотят установить подкачку шин, но это сделать также не просто, потому что в Хантере внедрены мосты «спайсер» на которые большие колеса, которые надо быстро накачивать и сдувать – не ставят. Но если есть такая необходимость, то отлично подойдет мобильный компрессор.

Но это достаточно не удобно, как показывает практика езды с внушительной резиной Maxxis Bighorn, машина отлично преодолевает некоторые сложные участки, если снизить давление в этих шинах. Например, если спереди поставить давление 0,7 атмосфер, а сзади 1,2 атмосфер, то можно здорово преодолевать глубокий снег и различной глубины грязь. Данные шины конечно достаточно редки, но они хорошо себе показали на покатушках, но вот после того, как заканчивается бездорожье, и машина выезжает на асфальт, приходится при помощи компрессора подкачивать колеса.

В данном варианте тюнинга удачно сделан клык бампера, который стыкуется с расширителем крыла. Что касается заднего бампера, то некоторые любители доработок создают элементы кузова автомобиля по своим чертежам. В данном случае получился красивый и практичный бампер, здесь есть опора для запаски.

Снизу расположен подрамник, на котором крепится лебедка. В данном тюнинге УАЗ Хантера (фото далее) лебедка есть и спереди, и сзади, это признак того, что данный автомобиль пройдет где угодно. Всем известно, как лебедка выручает, когда машина застрянет в болоте.

Крышка картера чугунная, а под ней прячется самоблокирующийся дифференциал.

Тюнинг салона

Что касается отопления и кондиционирования, то штатная система морально устарела, ее надо обязательно дорабатывать. Возле ног переднего пассажира размещен большой ящик, который хорошо греет зимой, а летом он хорошо охлаждает.

Тюнинг салона УАЗ Хантера тоже надо делать правильно и сильно не стоит переусердствовать. В данном варианте тюнинга видно, что особых отличий от штатной версии нет, но это на первый взгляд. Изменена передняя панель, здесь использовалась лазерная резка. Сиденья отделаны настоящей кожей, это конечно здорово, несмотря на то, что эта машина предназначена для бездорожья и вылазок на охоту. Также в салоне красуется немалое количество лампочек и тумблеров, которые отвечают за различные функции, такие как лебедки и т. д.

Что касается сидений, то здесь они Тойотовские, они отличаются своей функциональностью и комфортом, и если их сложить, то объем багажника существенно увеличится, причем они складываются хорошо и не мешают. Такие удобные кресла на заводе-производителе УАЗ не выпускают, а это не есть хорошо, приходится вот так изощряться. Передние кресла в данном тюнингованном варианте от Saab Aero, они обладают тоже немалым количеством функций и настоек.

Хозяин этого автомобиля изначально не собирался делать из УАЗика настоящего монстра бездорожья, поэтому здесь не был осуществлен лифт кузова, да и не нужен здесь лифт, потому что в данном случае хватило подвески Ironman с задними рессорами, передними пружинами и 4-мя амортизаторами, чтобы установить 33’’ колеса.

Тюнинг мотора УАЗ Хантера

Под капотом тюнингованного Уазика очень тесно. Под крышкой капота расположены 2 аккумулятора, мотор ЗМЗ-514, насос кондиционера, а радиатор охладительной системы от ГАЗ-3102. Также заметны вертикальные бачки, у которых больше площадь, они делают автомобиль более эффективным.

Вентиляцию двигателя обеспечивает электрический вентилятор, которым можно управлять в ручном режиме или в автоматическом. Это актуально, если машина преодолевает озеро, то вентилятор лучше отключить. Также в этом тюнингованном варианте УАЗ Хантера стоит вакуумный усилитель сцепления.

В общем, данный тюнинг УАЗ Хантера не отличается особой оригинальностью, такие тюнинг-решения для УАЗа встречаются довольно часто. Чем хорош этот УАЗ Хантер (тюнинг), так это тем, что он демонстрирует тот факт, что можно из отечественного автомобиля сделать очень мощного и надежного внедорожника, который сможет преодолевать леса, горы и болота.

Тюнинг УАЗ: переделка, доработка, усовершенствование

Зачем нужен тюнинг УАЗ? Чтобы сделать его более подходящим для своего владельца. Какие именно изменения должен претерпеть УАЗ зависит от целей его использования. В основном, принято делить тюнинг на три вида: технический, внутренний и внешний. При необходимости повысить проходимость автомобиля начинают с лифтинга — поднятия автомобиля, увеличения дорожного просвета.

Лифтинг УАЗ

Лифтинг кузова (боди-лифт) представляет собой поднятие непосредственно самого кузова над рамой автомобиля. Делается это за счет дополнительных проставок. Боди-лифт увеличивает пространство в колесных арках. Это позволяет поставить на УАЗ колеса большего размера, чем предусмотрено изначальной конструкцией. Чем больше колесо, тем выше проходимость автомобиля, больше пятно контакта с поверхностью и лучше способность преодолевать вертикальные препятствия, например, большой камень, бревно, колею. Лифтовка кузова с помощью комплекта проставок, устанавливаемых между рамой и кузовом, — самый простой способ снабдить авто большими колесами.


Лифтинг подвески не только дает возможность установки больших колес, но и поднимает над дорогой весь автомобиль. В результате улучшается геометрическая проходимость, увеличиваются углы въезда и съезда. Кроме того, увеличивается срок службы рамы, кузова, так как они меньше соприкасаются с поверхностью земли и различными препятствиями.

Способы лифта подвески:

  • установка специальных лифт-комплектов;
  • проставки мост-рессора;
  • удлинение серьги рессоры;
  • подпружинивание рессор.

Тюнинг технической части УАЗ

В первую очередь при доработке технической части внимание уделяется двигателю.

Возможные усовершенствования двигателя УАЗ:

  • установка иридиевых свечей;
  • расточка цилиндров;
  • инжектирование двигателя.


Эти меры помогут сделать работу двигателя более стабильной и увеличат его мощность. Если УАЗ тюнинг делается для возможности экстремальной езды, то нужно обратить внимание на вентиляцию цилиндров, которая заметно влияет на производительность агрегата. К примеру, на случай преодоления брода устанавливается шноркель, выходящий на крышу автомобиля.

Тюнинг салона

Салон УАЗ довольно аскетичен. Кого-то это устраивает, кого-то нет. Отсутствие лишних элементов, низкая комфортность вполне объяснима демократичной ценой автомобиля и его практическим предназначением.

Тюнинг салона зависит от специализации вашего авто. Если вы хотите его использовать для преодоления бездорожья, экстремальных путешествий, то салон требует минимальной переделки. К примеру, стоит убрать заводскую шумоизоляцию, чтобы облегчить чистку машины после прохождения водных препятствий или «купания» в грязи.

Обзор цен на различные модели УАЗ Патриот можно посмотреть тут. Также, интересная статья про тюнинг Нивы.

Если такого экстрима не предвидится, и есть необходимость сделать УАЗ удобнее и комфортнее, то прибегают к следующим мерам:

  • отделка пола с помощью рифленого алюминия:
  • установка кожаных кресел или раскладных диванов;
  • оборудование дополнительной печкой;
  • установка дополнительной шумотеплоизоляции.

Частью тюнинга салона может стать оборудование люка, который может быть больше или меньше в зависимости от предпочтений владельца и основного назначения автомобиля.

Тюнинг кузова УАЗ

Доработка кузова УАЗ может ограничиться тонировкой и покраской, а может предполагать целый ряд переделок и установку дополнительного оборудования. Здесь все также зависит от основного назначения автомобиля. Поскольку УАЗ — это в первую очередь внедорожник, то и оснащение у него должно быть соответствующее.

Возможные «результаты» тюнинга:

  • усиленные бамперы, кенгурин;
  • установка лебедок;
  • защита картеров трансмиссии и двигателя;
  • дефлекторы на стекла;
  • отбойник на капот;
  • багажник и лестница на крыше;
  • подножки и боковые пороги.

Конечно, это неполный список возможных доработок автомобиля УАЗ. Именно этот автомобиль дает практически безграничные возможности для тюнинга. Часто при покупке нам кажется, что комплектация нас устраивает, однако при эксплуатации автомобиля возникает желание получить от него больше. Для этого не обязательно покупать новую машину. Можно прибегнуть к тюнингу и сделать свой внедорожник лучше, мощнее, придать ему уникальный внешний вид.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector