Nd-avtodrom.ru

НД Автодром
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Тюнинг двигателя УАЗ Патриот – весь список действий

Увеличение мощности двигателя — чип тюнинг УАЗ Патриота своими руками

Владельцы и фанаты УАЗ Патриот ценят этот автомобиль за такие качества, как: проходимость, комфорт, надежность, красивый внешний вид. Действительно, во многом это так и есть. Однако, познакомившись с автомобилем поближе, понимаешь, что по некоторым моментам автомобиль далек от идеала. В частности, это касается мощности заводского двигателя.

Для поднятия мощности можно попробовать заняться чип тюнингом УАЗ Патриот. Это самый доступный вид тюнинга двигателя, поскольку для его осуществления не нужно менять или модернизировать детали двигателя. Достаточно изменить параметры блока управления двигателем. Помимо чип тюнинга двигателя ЗМЗ 409, существуют также другие способы тюнинга УАЗ Патриот: установка турбины и другие доработки «железа».

Зачем всё это

Чем выше мощность двигателя, тем больше возможностей у водителя в управлении авто на бездорожье. Нехватка мощности особенно заметна во время движения на малых оборотах и на трассе. Примечательно то, что каждый двигатель УАЗ Патриот с завода предрасположен к увеличению мощности, поскольку изначально он «задушен» нормами токсичности выхлопа. Поэтому, не стоит бояться замены заводской программы ЭБУ (блок управления мотором) на более «мощную».

Правда, для такого тюнинга двигателя УАЗ Патриот нужно обладать некоторыми знаниями и соответствующим оборудованием, либо доверить это дело специалисту. При помощи чип тюнинга можно добиться увеличения мощности двигателя УАЗ Патриот до 30%, тем самым подняв крутящий момент мотора и количество лошадиных сил.

Красной стрелкой указана кривая момента. Видно, что с 2600 об/мин крутящий момент начинает падать — необходимо дорабатывать «впуск» и «выпуск» автомобиля.

Для чип тюнинга необходимо использовать только качественные «прошивки», проверенные на реальных автомобилях. Иначе, есть риск поломки двигателя из-за детонации или выхода из строя самого ЭБУ.

Однако, чип тюнинг Патриота не сводится только к повышению мощности. Также, в качестве причины может выступать у становка пустой выхлопной трубы («паука») вместо катализатора. Чтобы в будущем не загоралась ошибка лямбда зонда (чек), многие предпочитают перепрошивать свой автомобиль, чем делать установку различных «обманок», которые не всегда работают. Ну а еще — после установки ГБО, когда требуются иные углы опережения зажигания и другие параметры работы.

Как чип тюнинг влияет на ресурс двигателя

Заводской ЗМЗ 409 выдает порядка 128 сил и 210 Нм крутящего момента, что весьма скромно для автомобиля массой в 2,5 тонны. При индивидуальной настройке двигателя вполне реально получить на выходе уже 161 сил 250 Нм без потери ресурса. Прошивки, рассчитанные на массовое применение дают меньший «приход». Однако, нужно понимать, что эта особенность, в том числе заводской прошивки — не что иное, как необходимость, невозможность сделать иначе.

Не существует двух абсолютно одинаковых моторов на УАЗ Патриот, все равно будут отличия, пусть даже не очень существенные. Именно поэтому завод производитель использует такую программу ЭБУ, которая максимально подойдет для всех двигателей, предназначенных конкретной модели авто. Эта программа, как правило, имеет лучшие показатели по топливной экономичности, но не всегда по мощности.

Было бы неплохо еще замерить компрессию.

Но, прежде чем делать чип тюнинг двигателя вашему УАЗ Патриоту, необходимо провести диагностику автомобиля. Вполне возможно, что мотор вашего Патрика имеет сильный износ, в таком случае дополнительная нагрузка ему противопоказана. Игнорирование этого момента приведет к снижению ресурса мотора, либо, что еще хуже, к его поломке. Еще одним вариантом чип тюнинга УАЗ Патриот с ЗМЗ 409 — является установка сразу двух видов прошивок.

Для осуществления задуманного, вам придется установить специальный контроллер и тумблер в салоне автомобиля, который будет отвечать за переключение программ ЭБУ. Таким образом, водитель сможет сам выбирать необходимую программу, в соответствии с дорожными условиями (трасса или бездорожье). Такой подход позволит добиться еще большей топливной экономичности, по сравнению с заводской прошивкой.

Как выполняется чип тюнинг

Итак, если было принято решение делать прошивку УАЗ Патриот своими руками, тогда необходимо запастись не малой долей терпения, а также специальным оборудованием:

  • программатор: Combiloader, Galletto1260. Это некое связующее звено между ноутбуком и ЭБУ;
  • свежая версия прошивки для конкретной модели двигателя;
  • ноутбук или планшет с операционной системой Windows для загрузки прошивки.

В качестве прошивки на УАЗ Патриот рекомендуется использовать так называемую «Перцовку». Отзывы владельцев после чип тюнинга этой прошивкой сугубо положительные, отмечается снижение расхода топлива, а также ощутимое увеличение тяги на «низах». Кроме того, возможна более тихая и «ровная» работа мотора, более уверенный разгон.

Все это достигается благодаря правильному приготовлению топливно-воздушной смеси, оптимальным УОЗ, оптимизированным переходным режимам. Чип тюнинг, помимо всего вышеуказанного, позволяет: повысить чувствительность педали газа, сгладить провалы при разгоне, улучшить общую динамику, повысить эластичность и плавность хода.

ЭБУ — представляет собой компьютер, который подключается к внешним устройствам с помощью специального разъема. Программа ЭБУ, она же — прошивка, записана в виде таблицы, в которой хранятся определенные данные. Эти данные не что иное, как параметры работы мотора. Далее, алгоритм действий следующий:

  1. Попробуем подобраться к ЭБУ УАЗ Патриота, который находится за бардачком. Возможные трудности заключаются в демонтаже задней стенки бардачка.
  2. Теперь нужно подключить ноутбук к ЭБУ через программатор. На компьютере должно быть установлено необходимое для прошивки ПО.
  3. На следующем шаге нужно указать путь к папке загрузчика.
  4. Необходимо подать напряжение на ЭБУ, путем поворота ключа в замке зажигания. Мотор при этом запускать не нужно.
  5. После включения зажигания на ноутбуке должно появиться сообщение о выборе версии прошивки. Выбираем нужную, запускаем её.
  6. Далее, есть несколько вариантов. Можно менять только определенные характеристики мотора, подстраивая их под ваш стиль вождения. Либо, использовать уже готовый набор предустановленных параметров.
  7. После выбора параметров начинается установка прошивки.
  8. По завершению установки необходимо выключить зажигание, только после этого можно отсоединять программатор. Это своеобразная перезагрузка ЭБУ.

Очень важно использовать только лицензионное ПО, поскольку оно имеет защиту в виде кода доступа, содержащегося на обратной стороне коробки.

Подводя итог, можно с уверенностью заявить, что чип тюнинг — вещь весьма полезная, это самый доступный способ накинуть несколько лошадиных сил и крутящего момента, при котором отпадает необходимость лезть внутрь самого мотора. И если для новых автомобилей его применение чревато потерей гарантии, то уж для внедорожников с пробегом этот способ точно подойдет.

Тюнинг двигателя УАЗ Патриот. Весь список действий

Скачать PDF

В этой статье рассмотрим интересную тему: тюнинг двигателя УАЗ патриот. Когда владельцу перестает хватать возможностей двигателя его автомобиля, он прибегает к усовершенствованию его характеристик и рабочих показателей. При этом каждый автовладелец старается не нарушить кардинальным образом устройство своего транспорта.

Сам по себе тюнинг представляет сложную и серьезную доработку машины до новых требований, предъявляемых к ней. После выхода с завода УАЗ Патриот выдает всего лишь 128 лошадей.

Содержание

  • Разновидности тюнинга
  • Механический тюнинг двигателя
  • Чип-тюнинг
  • Плюсы и минусы разных тюнингов

Используется несколько основных типов усовершенствования двигателя, дающих возможность получить экономичный, сильный и более управляемый УАЗ.

Далее, остановимся подробно на видах усовершенствования двигателя этой машины.

Разновидности тюнинга

Тюнинг двигателя УАЗ Патриот может быть двух видов (если, конечно, не рассматривать вариант полной замены движка на более мощный): механический тюнинг и чип-тюнинг. Механический тюнинг двигателя заключается в кардинальной перестройке основных частей и механизмов мотора.

Также при механическом тюнинге возможна и замены бензинового двигателя на дизельный аналог, на котором устанавливается турбина, и уже сразу мощность возрастает на 40 лошадиных сил. Чип-тюнинг по сравнению с механическим, считается наиболее простым.

*Раз уж речь зашла о дизельном варианте, то почитайте статью «Какой выбрать УАЗ Патриот? Бензиновый иди дизельный?».

При этом виде тюнинга придется поработать над электронным блоком управления, который даст возможность воздействовать на зажигание и подачу горючего. Осуществление чип-тюнинга проводится при помощи специального программного обеспечения. Рассмотрим каждый из видов тюнинга более подробно.

Механический тюнинг двигателя

Основные работы:

  • шлифовка и хонингование воздушных каналов камер сжигания и выпуска;
  • приработка клапанов;
  • замена старого фильтра на фильтр без сопротивления;
  • установка труб из нержавейки в систему выхлопа;
  • извлечение катализатора из выхлопной системы;
  • вживление резонатора;
  • установка прямотока;
  • совершенствование охлаждающей системы;
  • турбирование мотора;
  • замена поршней на более прочные – кованные;
  • доработка параметров камеры сгорания топлива;
  • точное газораспределение;
  • увеличение объема двигателя;
  • установка надува с временным охлаждением подаваемого воздуха;
  • изменение геометрии распределительного вала;
  • доработка соосности валов и их балансировка;
  • установка вместо воздуха закиси азота (для промежуточного впрыска).

Механический тюнинг достаточно затратное удовольствие в плане денег и времени. Поэтому перейдем к более простому и наименее дорогому виду совершенствования – чип-тюнингу.

Чип-тюнинг

Каждый современный автомобиль, как и любой гаджет имеет свою прошивку. Изменяя прошивку, дорабатывая и совершенствуя ее в двигателе УАЗ Патриот можно изменить следующее:

  • разогнать до максимума обороты движка;
  • добавить мощности;
  • усовершенствовать надувную систему;
  • увеличить крутящий момент;
  • переделать условия зажигания;
  • доработать систему пуска на холодную и систему контроля;
  • установить продолжительность впрыска;
  • снятие блокиратора, ограничивающего максимальную скорость.

Плюсы и минусы разных тюнингов

Чип-тюнинг хорош тем, что Вы можете обратиться по гарантии и Вам не откажут в обслуживании. При механическом тюнинге ситуация с гарантийный обслуживанием совершенно противоположная.

Стоит отметить еще несколько преимуществ чип-тюнинга перед механическим: не изменяет кардинально износостойкость и долговечность двигателя автомобиля (при механическом используя расточку камер сгорания – долговечность уменьшается); изначально исключаются все факторы, наносящие вред мотору.

Естественно, после прохождения чип-тюнинга увеличивается нагрузка на мотор по сравнению с его исходным состоянием, но это только при условии, если езда находится на уровне постоянного лихачества и, как говорится «гашетка в пол». Тюнингование машины перешивкой ее «мозгов», позволяет достигнуть возрастания мощности на 5-10%.

Если вначале была установлена турбина (см. статью «Что лучше, турбина или компрессор?»), а потом внесены изменения в электронном блоке управления, то мощность, возможно увеличить на 20%. Увеличение крутящего момента составляет порядка 10%, что весьма неплохо особенно на низких оборотах при езде в городе. Также отмечается достижение максимальной управляемости.

Сегодня появляется более современное программное обеспечение, дающее возможность более детально настраивать двигатель УАЗ Патриот, изменяя его параметры до предельных значений. Тюнинг двигателя УАЗ патриот – это очень перспективное занятие, так как у этой машины большой неиспользуемый ресурс, который можно направить в действие. Однако детальными видами настроек двигателя должны заниматься специалисты в этой области.

Доработки УАЗ Патриот. Часть 1

Описание модели

Внедорожник УАЗ Патриот это полноприводный, комфортабельный, а так же довольно вместительный автомобиль, с высокой грузоподъёмностью, который отлично подходит для передвижения по бездорожью.

Автомобиль может оснащаться:

  • Гидроусилителем руля;
  • Центральным замком;
  • Электронным приводом зеркал;
  • Центральным замком;
  • Дополнительными сидениями и другими опциями.

Приборная панель изготовлена из мягкого полимера, приборы в ней информативны и выглядят красиво, а трансмиссия расположена в удобном месте.

По сравнению с предыдущим семейством УАЗОВ эта модель получила увеличенную базу, и улучшенные проходимые качества, он намного устойчив и имеет более мягкий ход.

В зависимости от года выпуска и комплектации внедорожник может быть укомплектован Бензиновым двигателем ЗМЗ или дизельным IVECO F1A, которые работают в паре с пяти ступенчатой МКПП Dymos.

Ищем замену новому УАЗ Патриот на вторичке: вот три крутых варианта

Обычно новую машину покупают чтобы не сталкиваться с непредвиденными техническими проблемами. Однако, как показывает практика, с УАЗ Патриот это срабатывает не всегда — нередко автомобиль начинает ломаться почти сразу после выезда из автосалона. В таком случае, может быть стоит присмотреться к другим вариантам?

Конечно, Patriot — это, безусловно, один из самых доступных автомобилей в своем классе. По цене от 930 000 рублей покупатель получает вместительный рамный внедорожник на полном приводе и с прекрасной проходимостью.

Однако в эксплуатации Патриот вовсе не такой бюджетный, как может показаться сначала. Во-первых, бензиновый двигатель 2,7 литра не отличается скромным аппетитом — за год расходы на топливо могут достигать до 10% от стоимости машины. Прибавим низкое качество сборки и, как следствие, большую вероятность серьезных проблем даже в гарантийный период. Да и стойкостью к коррозии ульяновский флагман не отличается: часто она возникает даже на новых авто.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Так что далеко не факт, что подержанная иномарка будет «заглядывать» в карман владельца чаще, чем недавно купленный УАЗ. Эксперты «За рулем» подобрали три иностранных внедорожника с пробегом стоимостью от 1 до 1,3 млн. руб (примерная вилка цен на новый Патриот), которые при хорошем состоянии вряд ли потребуют серьезных вложений даже с пробегами за 100 тысяч км.

Mitsubishi Pajero Sport II

Японский внедорожник наиболее близок по духу к Патриоту. В указанном диапазоне цен можно рассчитывать на 5-6 летний автомобиль с пробегом до 150 тысяч км. Самый оптимальный вариант для покупки — версия с дизелем 2,5 и автоматом.

Паджеро Спорт имеет два существенных преимущества перед УАЗом. Во-первых, дизель. У него не только куда выше отдача, но и гораздо ниже расход топлива — в среднем около 10л/10 0км. Патриот с трудом укладывается в 15л/100 км, а с автоматической коробкой — так и вовсе в 18л.

Во-вторых, полный привод «SuperSelect» будет отлично работать не только вне дорог, но и на ровном скользком покрытии. У ульяновского же внедорожника жестко подключаемый передний мост способен использовать 4WD лишь на небольшой скорости.

Читать еще:  Где находится номер двигателя? Все об этом его расшифровка

Серьезных технических проблем с Mitsubishi быть не должно. «Больными» местами можно назвать сайлентблоки верхних рычагов (обычно «подходят» ближе к ста тысячам), быстрый износ деталей интерьера и не самое стойкое лакокрасочное покрытие в области порогов.

Toyota Land Cruiser Prado 120

Toyota — одна из самых ликвидных марок на вторичном рынке, поэтому имея в кошельке миллион с небольшим можно рассчитывать лишь на Ленд Крузер Прадо 120 возрастом 10-12 лет и пробегом в 200-220 тыс. км.. Оптимальный выбор — версии с 4,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 249 л.с. Мотор отличается надежностью и тяговитостью.

Думаем, глупо сравнивать потребительские качества «Прадика» и Патриота — Тойота будет гораздо тише, комфортнее и престижнее отечественного внедорожника, совершенно не уступая ему во внедорожных качествах. Да и через 2-3 года можно будет продать машину практически без потери стоимости.

При покупке стоит обратить внимание на состояние топливных форсунок — каждые 60 тыс. км. им необходима промывка. К 200 тысячам также изнашиваются радиатор и водяной насос. Не отличается стойкостью и лакокрасочное покрытие.

Jeep Grand Cherokee WK2

В указанный диапазон цен попадает и Grand Cherokee текущего поколения. Это будет автомобиль ориентировочно 2012 года с пробегом 150-160 тысяч км. На вторичке можно встретить версии с турбодизелем 3.0 (243 л.с.) и бензиновым 3,6-литровым двигателем Pentastar (286 л.с.).

Из всей тройки рассмотренных вариантов «американец» считается наиболее комфортным и удобным в управлении. Бензиновый мотор надежен, но имеет существенный минус в виде «неналоговой» мощности. Например, в Москве ставка транспортного налога на такую машину составит около 43 тысяч рублей в год.

Дизель тоже неплох, но отличается чувствительной к качеству солярки топливной аппаратурой — перед покупкой этой версии лучше проверить систему в специализированном сервисе. Из общих недостатков модели можно отметить течь радиаторов кондиционера на дорестайлинговых версиях — лечится заменой на деталь от обновленной модели. А для продления срока службы АКПП масло в ней лучше менять не реже, чем раз в 40 тыс. км.

В итоге все три автомобиля мало в чем уступают ульяновскому внедорожнику на бездорожье, однако куда более приятные по уровню комфорта и управления. При этом эксплуатационные расходы и стоимость покупки получаются примерно одинаковые.

Доработка кузова, двигателя

Тюниг UAZ Patriota включает в себя доработку автомобиля согласно пожеланий автовладельца или в соответствии с условиями в которых он эксплуатируется, до наиболее оптимального уровня. Эта доработка может включать в себя :

  • Полную или частичную перенастройку двигателя используя дополнительные детали, в некоторых случаях замена нового двигателя на турбированный или иностранный фирмы Andoria или Peugeot. Чип тюниг двигателя делается по причине того что многие автовладельцы считаю заводской двигатель например ЗМЗ-409 с объёмом 2,7 литра и мощностью 128 лошадиные силы слабоватым для этой машины, и поэтому его дорабатывают при помощи установки газовой турбины или турбокомпрессора увеличивая мощность до 170 л.с. Вместе с этим для преодоления сурового бездорожья в воздушном фильтре выводят выше воздухозаборник и сапун. ;
  • Замена стандартных амортизаторов на более жесткие, а пружины меняют на укороченные. Это помогает уменьшить вертикальный ход колес, и делает автомобиль устойчивей. Так же меняются рычаги с резинками на более прочные;
  • Модернизация КПП и настройка ЭБУ (электронных блоков управления. Чип-тюниг УАЗ Патриот делает исключительно специалистами. При помощи специального оборудования устанавливается новая прошивка, которая оптимизирует движение по трассе и бездорожью, а так же стимулирует работу охладительной системы и устраняет ошибки которые появляются в системе впрыска.
  • Тюнинг салона, в большинстве случаев включает в себя замену кресел на анатомические, установку спортивного руля, улучшение шумоизоляции, установку кондиционера и электронных стеклоподъёмников, и другие доработки. Салон в этом случае может меняться до неузнаваемости;
  • Тюниг кузова, как правило в него в ходит перекраска или покрасить авто в Киеве и аэрография кузова, тонировка стекол, установка расширителей арок, лебёдок, кенгурятника, установка аэродинамического обвеса, боковых порогов, легкосплавных дисков, замена переднего и заднего бампера.

Тюнингу салона уделяется больше всего внимания, так как он не отличается какой-то изысканностью, невзрачный и серый. Но немного доработав, его можно сделать более современным с важными и полезными опциями. Существуют специальные комплекты тюнинг деталей которые позволяют в отсутствие свободного времени быстро произвести доработку, например MODI. Такой комплект может включать в себя внутренние дверные накладки, которые крепятся при помощи специальных винтов, кожаного или лакированного руля, так же в наборе могут быть деревянные ручки для КПП. Помимо этих доработок улучшается шумоизоляция, в этом случае все металлические части кузова покрывают звукоизолирующим материалом, которым может выступать битопласт.

Тюнинг двигателя УАЗ Патриот. Весь список действий

В этой статье рассмотрим интересную тему: тюнинг двигателя УАЗ патриот. Когда владельцу перестает хватать возможностей двигателя автомобиля, он прибегает к совершенствованию его рабочих характеристик и показателей. При этом каждый автовладелец старается не нарушить кардинальным образом устройство своего транспорта. Сам по себе тюнинг представляет сложную и серьезную доработку машины до новых требований, предъявляемых к ней. После выхода с завода УАЗ Патриот выдает только 128 лошадей

Большинство владельцев УАЗа не согласны с таким низким количеством лошадиных сил. В связи с этим, многие автовладельцы стараются максимально разогнать по мощности УАЗик. Вообще, для этих машин применяют следующие виды тюнинга: тюнинг внешнего вида и салона, тюнинг подвески, чип-тюнинг и тюнинг двигателя.

Используется несколько основных типов усовершенствования двигателя, которые дают возможность получить экономичный, сильный и более управляемый УАЗ.

Далее остановимся подробно на видах усовершенствования двигателя этой машины.

Разновидности тюнинга

Тюнинг двигателя УАЗ Патриот

может быть двух видов (если, конечно, не рассматривать вариант полной замены двигателя на более мощный): механический тюнинг и чип-тюнинг. Механический тюнинг двигателя заключается в кардинальной перестройке основных частей и механизмов двигателя.

Также при механическом тюнинге возможна и замены бензинового двигателя на дизельный аналог, на котором устанавливается турбина, и уже сразу мощность возрастает на 40 лошадиных сил. Чип-тюнинг по сравнению с механическим, считается наиболее простым.

*Раз уж речь зашла о дизельном варианте, то почитайте статью «Какой выбрать УАЗ Патриот? Бензиновый иди дизельный?».

При этом виде тюнинга придется поработать над электронным блоком управления, который даст возможность влиять на зажигание и подачу топлива. Осуществление чип-тюнинга производится с помощью специального программного обеспечения. Рассмотрим каждый из видов тюнинга более подробно.

Механический тюнинг двигателя

Основные работы

  • шлифования и хонингования воздушных каналов камер сжигания и выпуска;
  • приработка клапанов;
  • замена старого фильтра на фильтр без сопротивления;
  • установка труб из нержавейки в систему выхлопа;
  • извлечение катализатора из выхлопной системы;
  • имплантация резонатора;
  • установка прямотока;
  • совершенствование охлаждающей системы;
  • турбирование мотора;
  • замена поршней на более прочные – кованые;
  • настройка параметров камеры сгорания топлива;
  • точное газораспределение;
  • увеличение объема двигателя;
  • установка надува с временным охлаждением подаваемого воздуха;
  • изменение геометрии распределительного вала;
  • доработка соосности валов и их балансировка;
  • установка вместо воздуха закиси азота (для промежуточного впрыска).

Механический тюнинг довольно затратное дело в плане денег и времени. Поэтому перейдем к более простому и менее дорогостоящему виду совершенствование – чип-тюнинга.

Чип-тюнинг двигателя

Каждый современный автомобиль, как и любой гаджет имеет свою прошивку. Меняя прошивку, дорабатывая и совершенствуя ее в двигателе УАЗ Патриот можно изменить следующее:

  • разогнать до максимума обороты движка;
  • добавить мощности;
  • усовершенствовать надувную систему;
  • увеличить крутящий момент;
  • переделать условия зажигания;
  • доработать систему пуска на холодную и систему контроля;
  • установить продолжительность впрыска;
  • снятие блокиратора, ограничивающего максимальную скорость.

Плюсы и минусы разных тюнингов

Чип-тюнинг хорош тем, что Вы можете обратиться по гарантии и Вам не откажут в обслуживании. При механическом тюнинге ситуация с гарантийный обслуживанием абсолютно противоположная.

Стоит отметить еще несколько преимуществ чип-тюнинга перед механическим: не меняет кардинально износостойкость и долговечность двигателя автомобиля (при механическом используя расточки камер сгорания – долговечность уменьшается); сначала исключаются все факторы, которые наносят вред мотору.

Естественно, после прохождения чип-тюнинга увеличивается нагрузка на мотор по сравнению с его исходным состоянием, но это только при условии, если езда находится на уровне постоянного лихачества и, как говорится «гашетка в пол». Тюнингование машины перешивкой ее «мозгов», позволяет добиться роста мощности на 5-10%

Если изначально была установлена турбина (см. статью «Что лучше, турбина или компрессор?»), а затем внесены изменения в электронном блоке управления, то мощность возможно увеличить на 20%. Увеличение крутящего момента составляет около 10%, что очень неплохо особенно на низких оборотах при езде в городе. Также отмечается достижение максимальной управляемости.

Сегодня появляется более современное программное обеспечение, что дает возможность более детально настраивать двигатель УАЗ Патриот, изменяя его параметры до предельных значений. Тюнинг двигателя УАЗ патриот – это очень перспективное занятие, так как у этой машины большой неиспользованный ресурс, который можно направить в действие. Однако детальными видами настроек двигателя должны заниматься специалисты в этой области.

Как доработка мотора может повлиять на ресурс двигателя УАЗ Патриот?

  • Что можно изменить с помощью чип тюнинга в двигателе УАЗ Патриот?
  • Изменение ресурса мотора после его модернизации
  • Как доработка двигателя влияет на его мощность?

Существует несколько способов доработки ДВС, позволяющих сделать автомобиль более мощным, экономичным и послушным. Но самым простым способом модернизации мотора автомобиля УАЗ Патриот считается чип тюнинг.

Что можно изменить с помощью чип тюнинга в двигателе УАЗ Патриот?

При этом чип тюнинг двигателя УАЗ Патриот абсолютно не влияет на прохождение гарантийного техобслуживания у официальных представителей автоконцерна УАЗ, поскольку внесенные изменения не оказывают никакого негативного влияния на работоспособность ДВС.

Изменение ресурса мотора после его модернизации

Однако нагрузка на двигатель автомобиля УАЗ Патриот все-таки может быть немного увеличена после проведения чип тюнинга. Такое возможно только в том случае, если автомобиль часто эксплуатируется в так называемом режиме «постоянный газ в пол».

Как доработка двигателя влияет на его мощность?

Модернизация ДВС путем его перепрошивки позволяет увеличить максимальную мощность двигателя на 5-10%. Прирост мощности турбированных моторов автомобилей УАЗ Патриот может достигать даже 20%. Однако в городских условиях более важным параметром является крутящий момент. Чип тюнинг позволяет не только увеличить данный параметр примерно на 10%, но и сместить его в диапазон низких оборотов. Такие изменения, внесенные в двигатель УАЗ Патриот чип тюнингом, обеспечивают предельно возможное удобство управления автомобилем.

Таким образом, модификация серийной программы функционирования блока управления мотором позволяет усовершенствовать заданные автопроизводителем характеристики автомобиля. При этом износ ДВС после проведенного тюнинга не ускоряется, поскольку все защитные функции двигателя сохраняются в пределах допустимых отклонений. Однако качественно выполнить доработку силового агрегата можно только с помощью эффективных и самых новейших программных решений. Поэтому вносить изменения в серийные программы управления двигателем автомобиля УАЗ Патриот должны инженерно-технические работники высокой квалификации.

Тюнинг двигателя УАЗ Патриот. Весь список действий »

Тюнинг двигателя УАЗ Патриот. Весь список действий

Сам по себе тюнинг представляет сложную и серьезную доработку машины до новых требований, предъявляемых к ней. После выхода с завода УАЗ Патриот выдает всего лишь 128 лошадей.

Большинство владельцев УАЗа не согласны с таким низким количеством лошадиных сил. В связи с этим, множество автовладельцев пытаются максимально разогнать по мощности УАЗик. Вообще, для этих машин применяют такие виды тюнинга: тюнинг внешнего вида и салона, тюнинг подвески, чип-тюнинг и тюнинг двигателя.

Используется несколько основных типов усовершенствования двигателя, дающих возможность получить экономичный, сильный и более управляемый УАЗ.

Далее, остановимся подробно на видах усовершенствования двигателя этой машины.

Тюнинг двигателя УАЗ Патриот может быть двух видов (если, конечно, не рассматривать вариант полной замены движка на более мощный): механический тюнинг и чип-тюнинг. Механический тюнинг двигателя заключается в кардинальной перестройке основных частей и механизмов мотора.

Также при механическом тюнинге возможна и , на котором , и уже сразу мощность возрастает на 40 лошадиных сил. Чип-тюнинг по сравнению с механическим, считается наиболее простым.

*Раз уж речь зашла о дизельном варианте, то почитайте статью «?».

При этом виде тюнинга придется поработать над электронным блоком управления, который даст возможность воздействовать на зажигание и подачу горючего. Осуществление чип-тюнинга проводится при помощи специального программного обеспечения. Рассмотрим каждый из видов тюнинга более подробно.

Основные работы:

    шлифовка и хонингование воздушных каналов камер сжигания и выпуска;

замена старого фильтра на фильтр без сопротивления;

установка труб из нержавейки в систему выхлопа;

извлечение катализатора из выхлопной системы;

совершенствование охлаждающей системы;

замена поршней на более прочные – кованные;

доработка параметров камеры сгорания топлива;

увеличение объема двигателя;

установка надува с временным охлаждением подаваемого воздуха;

изменение геометрии распределительного вала;

доработка соосности валов и их балансировка;

  • установка вместо воздуха закиси азота (для промежуточного впрыска).
  • Тюнинг двигателя УАЗ-Патриот

    Как сделать тюнинг двигателя на УАЗ-Патриот

    Дорогие автолюбители, представляю вам водителя из города Ижевска Дмитрия Богданова, который ездит на автомобиле «УАЗ-Патриот», двигатель – 2,7 л . На момент установки факельных свечей пробег составлял 15 569 км (зима 2013 года), госномер М 504 ВР 18, телефон для связи: +7-912-877-17-68.

    Машина у Дмитрия практически новая, расход топлива относительно большой ( 16-18 л/100 км ), т.к. она тяжелая. Да плюс ко всему еще и приемистость слабая – разгоняется медленно, тупит.

    А Дмитрию захотелось, чтобы его автомобиль потреблял меньше бензина, но и тяга улучшилась, т.е. была бы мощнее. Что ж, желание вполне естественное, но не у всех осуществимое. Кто-то не очень сильно хочет, а кое-кто хочет да не верит. Что простой заменой обычных на факельные свечи Bugaets можно добиться таких существенных изменений. Но данные улучшения – действительно серьезные. Например, такие, как:

    • увеличение мощности двигателя на 15-20%;
    • уменьшение расхода топлива на 15-20% – в зависимости от режима движения (город, трасса);
    • уверенный запуск двигателя в зимние морозы (-30*-40*);
    • повышение динамики разгона до 100 км/ч и выше.
    Читать еще:  Замена сцепления на ВАЗ 2110 без снятия коробки

    Вот эти самые важные аспекты нам удалось повысить, но в чем-то – понизить (например, уменьшить расход топлива). А именно улучшение параметров и называется тюнинг двигателя и (или) трансмиссии. Особенно когда он применяется еще дополнительно к таким агрегатам, как: КПП (коробка передач), мосты (задний и передний), если есть, раздатка (при ее наличии).

    Как факельные свечи улучшают параметры двигателя

    В чем же заключается усиление характеристик двигателя при использовании этих свечей? Как говорит сам ученый-изобретатель Е.С. Бугаец (видео, часть 1 и часть 2 ), что факельные свечи зажигания улучшают горение внутри камеры сгорания. То есть симметричное (вместо асимметричного – от обычных свечей), а также усиливают искру зажигания.

    Кроме того, накапливают энергию искры в конусном резонаторе при воспламенении, так как пропускают первую фазу горения. И удар взрыва топливной смеси из резонатора приходится в центр поршня, а не в край, как обычно. При просмотре видеоролика с его участием вы узнаете еще некоторые подробности.

    Изначально Дмитрий хотел заказать свечи зажигания Bugaets в Санкт-Петербурге за ту же сумму и еще плюс стоимость доставки. Поэтому он его направил ко мне, т.к. я являюсь официальным дилером по нашему региону. Но в этом случае экономятся деньги на доставке.

    Советы автолюбителям от водителя, получившего результат

    После того как Дмитрий получил хороший результат от этих свечей, он посоветовал их применить своему коллеге по работе – Максиму Шлыкову, который установил факельные свечи своему отцу на «УАЗ-Хантер». Эта тяжелая машина повела себя как нельзя лучше, а именно: увеличилась динамика разгона, т.е. стала мощнее, а также уменьшился расход топлива. Кроме этого, Максим обработал по РВС-нанотехнологии свой «Мерседес» и поставил еще факельные свечи зажигания. Ознакомиться с материалом можно в статье: «Как мы спасли «Мерседес» от капремонта» .

    Затем его рекомендации последовал знакомый – Александр Шмаков. Который кроме свечей на своей иномарке – «Опель-Антара» – дополнительно применил Ремонтно-Восстановительный Состав (РВС). Результат превзошел все его ожидания: он получил экономию топлива, и она составила примерно 3 литра , а приемистость (динамика разгона) стала такая, как будто стоит движок объемом 3,2 л вместо 2,4 л . То есть буквально рвет из-под себя. С этим описанием можно ознакомиться здесь: «Тюнинг двигателя иномарки – «Опель-Антара» .

    Рекомендации от профессионала

    Все приведенные истории уже случились, они произошли. Таким образом, нет смысла с этим спорить и говорить, что так не бывает или что вообще такого не может быть. Поэтому рекомендую, чтобы все автолюбители экономили свои деньги, свой домашний бюджет, применяя новый высокотехнологичный метод безразборного ремонта как на поезженных машинах, так и на новых, не опасаясь последствий.

    Потому что результаты всегда только хорошие и отличные. Кроме этого, не бойтесь устанавливать на свои авто факельные свечи зажигания. Они безотказно работают и на новых, и на автомобилях с пробегом.

    Кто захочет лично убедиться в том, что факельные свечи Bugaets тоже прекрасно работают и дают отличный результат, звоните мне по указанному ниже телефону и приезжайте ко мне на своем авто. Мы установим эти свечи на вашу машину и проведем БЕСПЛАТНЫЙ ТЕСТ-ДРАЙВ. После этого вы можете оставить свечи у себя или вернуть их обратно. При этом вы абсолютно ничего не потеряете, так как получите либо ожидаемый результат, либо обратно свои деньги.

    Пожалуйста, оставляйте свои комментарии на эту статью. Что Вы об этом думаете? Как по вашему мнению: стоит делать такой «внутренний» тюнинг двигателя или нет? И если Вас не затруднит, то поделитесь со своими друзьями этой статьей в социальных сетях (кнопка находится ниже).

    P.S. Поэтому помогите своим друзьям узнать о том, что можно сделать капремонт двигателя гораздо легче, дешевле и быстрее или совсем обойтись без него. Заходите на главную страницу http://rvs-hitech.ru , где можно прочесть все статьи, а также узнать что-то новое в отдельных рубриках.

    P.P.S. Так что заказывайте эти автоновинки прямо сейчас!

    По вопросам Вы также можете связаться со мной:

    телефон: +7-904-249-43-88; +7-919-917-70-94.

    Варианты тюнинга на УАЗе Патриот своими руками

    Описание модели

    Внедорожник УАЗ Патриот это полноприводный, комфортабельный, а так же довольно вместительный автомобиль, с высокой грузоподъёмностью, который отлично подходит для передвижения по бездорожью.

    Автомобиль может оснащаться:

    • Гидроусилителем руля;
    • Центральным замком;
    • Электронным приводом зеркал;
    • Центральным замком;
    • Дополнительными сидениями и другими опциями.

    Приборная панель изготовлена из мягкого полимера, приборы в ней информативны и выглядят красиво, а трансмиссия расположена в удобном месте.

    По сравнению с предыдущим семейством УАЗОВ эта модель получила увеличенную базу, и улучшенные проходимые качества, он намного устойчив и имеет более мягкий ход.

    В зависимости от года выпуска и комплектации внедорожник может быть укомплектован Бензиновым двигателем ЗМЗ или дизельным IVECO F1A, которые работают в паре с пяти ступенчатой МКПП Dymos.

    Тюнинг UAZ Patriot

    Современный UAZ Patriot ушел далеко вперед от того набора «сделай сам», каким традиционно воспринимался обычный «УАЗик»

    Был жаркий июньский полдень. Забравшись в салон рестайлингового UAZ Patriot, я попросил включить кондиционер. Странно, обычно, залезая в салон «УАЗа», подготовленного для покатушек, первым делом думаешь, как бы не испачкать одежду. Мысль включить кондиционер меня посетила впервые. И это неспроста. Новый UAZ Patriot производит впечатление обычного современного автомобиля. Ничто не выдает в нем прямого потомка легендарного армейского победителя буераков. А тонированные боковые стекла прямо-таки вызывали ассоциативную связь с дуновением прохладного кондиционированного воздуха. Ну ладно, поехали. По дороге к обязательным для теста «пампасам» владелец поведал мне нехитрую историю тюнинга новенького автомобиля.

    Пиксельный дизайн. Владелец придумал расцветку камуфляжа самостоятельно, после чего оставалось воплотить ее на пленке

    ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ

    Если есть у человека непреодолимое желание залезть в грязь по уши и там с удовольствием – нет, не хрюкать – буксовать и ехать, значит, он, несомненно, джипер! Что нужно для полного счастья начинающему джиперу? Конечно же, старенький Nissan Patrol. Или новенький «уазик». Лет двадцать или даже десять назад предпочтение наверняка отдали бы иномарке как более «тюнингопригодной». Но в наше время для «УАЗа» есть все необходимые аксессуары. Опять же, вспомнилось, как раньше для «УАЗа» днем с огнем было не сыскать блокировок. А теперь можно еще и выбирать. Передаточные числа в редукторах? В наше время это тоже не вопрос. Да и обвес приспосабливать от иномарок не требуется. И даже подвеска есть своя, отечественная! Так что выбор UAZ Patriot в качестве машины для джипера-новичка был вполне оправдан.

    Первым делом автомобиль нарядили в силовые бамперы «РИФ», поставили 31-е колесики и ухнули в весеннюю раскисшую колею… Увы, чуда не произошло. Пришлось идти за трактором, и с помощью трех бутылок водки и такой-то матери машину удалось вернуть в сервис. И, как обычно это и происходит, было принято решение построить автомобиль уже по-серьезному.

    ОРУЖИЕ ПОБЕДЫ

    Усиленный передний бампер «РИФ» получил мощную лебедку Come Up 12500. Ее должно хватать с избытком. Шноркель «РИФ» облегчит дыхание и спасет в бродах. Силовые пороги позволят облокотиться на дерево в лесу и в случае необходимости подставить реечный домкрат. Под передним бампером свое место заняла защита рулевых тяг, а дальше за ней разместились защиты раздаточной коробки и коробки переключения передач.

    Кузов приподнялся за счет проставок (бодилифт) на 60 мм, это позволило обойтись без привычной резки колесных арок – машина новая, владельцу ее пока жалко (обычно со временем это проходит). Поэтому к лифту кузова добавили еще и заметный (140 мм) лифт подвески. Спереди установили усиленные пружины с проставками и газовые амортизаторы «РИФ», а сзади – проставки под рессоры и дополнительные пружины «РИФ». То есть задняя подвеска оснащена теперь комбинированными упругими элементами – и пружинами, и рессорами. Это повысило грузоподъемность подвески без радикального увеличения ее жесткости, как это обычно бывает при добавлении листов в рессоры. А удлиненные серьги от «Газели» прибавили ей еще немного высоты и хода.

    Импортозамещение. Передний силовой бампер «РИФ» несет на себе оптику, лебедку и кенгурин. Задний бампер «РИФ» совмещен с фаркопом

    В передней подвеске исправили кастор, увеличив угол продольного наклона «шкворня» до 9 градусов. Это убрало эффект рысканья машины на прямой.

    Использование колес большего размера обычно снижает динамику. Исправляют это изменением передаточных чисел в главных передачах редукторов мостов. В данном случае установили пары с передаточными числами 1:4,625 вместо 1:4,11. Усиленные пары в сочетании с «мясом» больших покрышек Simex 35×11,5-16 могут приводить к обрыву полуосей и особенно ШРУСов. Поэтому последние также заменили усиленными.

    Расширение. Штатных расширителей, конечно же, не хватило. Пришлось поставить увеличенные и дополнить их резиновыми

    Ну и, конечно же, в редукторы мостов установили жесткие блокировки типа «лок-райт» от «ИЖ-техно». При повороте на асфальте они работают с жутковатым угрожающим треском, но совершенно не дают буксовать на бездорожье. Они проще, чем «умные» пневматические блокировки, и надежнее.

    Чтобы буксующие колеса не закидывали кузов грязью, арки немного расширились еще за счет специальной ленты. На крыше автомобиля поселился багажник «РИФ», на нем заняли свои места светодиодная «люстра», боковой и задний свет Prolight. Задний силовой бампер дополнили фаркопом, чтобы можно было таскать прицеп. От кенгурина к багажнику протянулись лианники, защищающие машину от веток.

    На крышу. Подошла лесенка, предназначенная для тюнинга «УАЗа»-«буханки»

    Передняя подвеска. Газовые амортизаторы и усиленные пружины с проставками «РИФ» подняли машину на 140 мм. Задние рессоры с увеличенным прогибом дополнили пружинами

    Еще выше. Проставками кузов приподняли еще на 60 мм. Чтобы не было зазора между кузовом и бампером, его тоже пришлось поднимать

    Верхний ярус. Экспедиционный багажник «РИФ» несет запасное колесо и домкрат. Забраться на сюда можно по лесенке на задней дверце

    НАЙТИ ПРЕДЕЛЫ

    Первые выезды поразили владельца. Очень непривычно. Автомобиль въезжает в лесовозные колеи – и не происходит ожидаемого удара о днище и остановки, хотя их подспудно все время ждешь. Машина просто едет. В разливе грязи можно спокойно маневрировать и менять выбранную траекторию. В общем, пределы проходимости подготовленного UAZ Patriot оказались за границами воображения и смелости его владельца.

    По обычному же бездорожью автомобиль в такой комплектации едет просто как по асфальту, лишь переваливаясь на кочках и слегка задевая протекторами за арки. Ничего страшного, это ждет своей доработки.

    На асфальте Patriot ведет себя как обычный лифтованный внедорожник. Бодро разгоняется и уверенно тормозит. Слушается руля. Несколько жестковат, конечно. При маневрах на стоянке пугает окружающих треском блокировок. Выглядит очень серьезно и неизменно привлекает внимание окружающих. В общем, отличная игрушка для настоящих мужчин.

    Доработка кузова, двигателя

    Тюниг UAZ Patriota включает в себя доработку автомобиля согласно пожеланий автовладельца или в соответствии с условиями в которых он эксплуатируется, до наиболее оптимального уровня. Эта доработка может включать в себя :

    • Полную или частичную перенастройку двигателя используя дополнительные детали, в некоторых случаях замена нового двигателя на турбированный или иностранный фирмы Andoria или Peugeot. Чип тюниг двигателя делается по причине того что многие автовладельцы считаю заводской двигатель например ЗМЗ-409 с объёмом 2,7 литра и мощностью 128 лошадиные силы слабоватым для этой машины, и поэтому его дорабатывают при помощи установки газовой турбины или турбокомпрессора увеличивая мощность до 170 л.с. Вместе с этим для преодоления сурового бездорожья в воздушном фильтре выводят выше воздухозаборник и сапун. ;
    • Замена стандартных амортизаторов на более жесткие, а пружины меняют на укороченные. Это помогает уменьшить вертикальный ход колес, и делает автомобиль устойчивей. Так же меняются рычаги с резинками на более прочные;
    • Модернизация КПП и настройка ЭБУ (электронных блоков управления. Чип-тюниг УАЗ Патриот делает исключительно специалистами. При помощи специального оборудования устанавливается новая прошивка, которая оптимизирует движение по трассе и бездорожью, а так же стимулирует работу охладительной системы и устраняет ошибки которые появляются в системе впрыска.
    • Тюнинг салона, в большинстве случаев включает в себя замену кресел на анатомические, установку спортивного руля, улучшение шумоизоляции, установку кондиционера и электронных стеклоподъёмников, и другие доработки. Салон в этом случае может меняться до неузнаваемости;
    • Тюниг кузова, как правило в него в ходит перекраска или покрасить авто в Киеве и аэрография кузова, тонировка стекол, установка расширителей арок, лебёдок, кенгурятника, установка аэродинамического обвеса, боковых порогов, легкосплавных дисков, замена переднего и заднего бампера.

    Тюнингу салона уделяется больше всего внимания, так как он не отличается какой-то изысканностью, невзрачный и серый. Но немного доработав, его можно сделать более современным с важными и полезными опциями. Существуют специальные комплекты тюнинг деталей которые позволяют в отсутствие свободного времени быстро произвести доработку, например MODI. Такой комплект может включать в себя внутренние дверные накладки, которые крепятся при помощи специальных винтов, кожаного или лакированного руля, так же в наборе могут быть деревянные ручки для КПП. Помимо этих доработок улучшается шумоизоляция, в этом случае все металлические части кузова покрывают звукоизолирующим материалом, которым может выступать битопласт.

    Читать еще:  Выбираем малолитражку с высоким клиренсом

    Технические данные автомобиля

    Габаритные показатели автомобиля довольно внушительный. Длина составляет около пяти метров, высота с рейлингами 2 метра – патриот в своем классе считается достаточно крупным автомобилем.

    Дорожный просвет в 210 мм обеспечивает отличную проходимость в условиях бездорожья, при использовании в городе для водителя практически не буде никаких препятствий.

    Для покупателя на выбор предлагается два типа силовых агрегатов – бензиновый объемом 2.7 литра и мощностью 128 лошадиные силы и дизельный агрегат. Оба мотора отечественного производства и зарекомендовали себя с положительной стороны.

    Главной особенностью работы двигателя в паре с 5 ступенчатой механической трансмиссией является отличный крутящий момент и широкие тяговые возможности.

    На видео- УАЗ Патриот по бездорожью:

    А вот как выглядит тюнинг шеви нивы для бездорожья, можно увидеть в данной статье.

    УАЗ Patriot LSGA ST2 180 л/с › Бортжурнал › Тюнинг двигателя УАЗ Патриот. Часть 1

    Всем привет, пришло время немного рассказать о проделанной работе по доработке двигателя УАЗ Патриот.

    Но прежде пару слов о своих впечатлениях о Патриоте. Нет, я не собираюсь делать рекламный обзор данного автомобиля, все владельцы Патриотов и так знают о его недостатках и преимуществах. Но все же о некоторых достоинствах автомобиля, которые я сам прочувствовал за время эксплуатации и тестирования Патриота, думаю, стоит отметить.

    — Цена автомобиля по сравнению с зарубежными аналогами.

    — Цена обслуживания внедорожника. Не стоит думать, что конкуренты иностранного производства из настоящих внедорожников не ломаются. В жестких условиях бездорожья ломается все.

    — Проходимость, точнее “моральна-финансовая проходимость”. Если вы являетесь владельцем внедорожника, то обязательно наступит момент, когда вам захочется испытать его в жестких условиях. При поездке на Патриоте по буеракам, бродам и т.д. я не испытываю стресса от того, что что-то там сломаю или оторву, так как цена ремонта на порядок дешевле чем у конкурентов. А как выше упомянуто – ломается все.

    Из недостатков. Двигатель 128 л.с и 210 Нм крутящего момента для автомобиля массой 2,5 тонны явно недостаточно. Особенно это заметно при эксплуатации Патриота по дорогам с асфальтовым покрытием. Автомобиль на таком покрытии достаточно комфортный, но вот совершение обгонов затруднительно, а часто даже опасно из-за отсутствия должной динамики.

    Из плюсов. Двигатель 2.7 л. 16 клапанов имеет огромный потенциал. И вот именно об этом потенциале двигателя, начиная с данного поста, будет посвященa серия публикаций о Патриоте.

    Stage 1 – индивидуальная настройка на динамометрическом стенде.

    Патриот очень хорошо реагирует на настройку и неплохо раскрывает свой потенциал при условии индивидуальной настройки. Новот универсальная прошивка, значительно меньше дает прирост крутящего момента и максимальной мощности по сравнению с индивидуальной настройкой.

    Знакомьтесь с результатами Stage 1.

    В итоге получилось снять 161 л.с и 250 Нм. Для начала совсем даже не плохо.
    И это только начало. Из графика видно, что крутящий момент с 2600 об/мин начинает плавно падать, а это значит, динамика разгона будет ухудшаться. Значит, для решения данной проблемы даже индивидуальной настройки на стенде не достаточно. Необходим комплексный подход.

    Всего разработано для улучшения кривой момента (на данный момент) 4 уровня модернизации двигателя (Stage).

    Stage 2 – 180 л.с. В данном стайдже мы решили проблему с системой впуска, используем новый выпускной коллектор СТ1 и новую систему выпуска.

    Stage 3 – 190 л.с. В дополнении к выше рассмотренным доработкам используем и новые распределительные валы. По собственным впечатлениям, думаю, это и будет самый востребованный вариант.

    Stage 4 – 210 л.с. Включает в себя систему впуска из стейж 1, новый выпускной коллектор СТ2, новые распределительные валы и доработанную ГБЦ на станке ЧПУ.

    В следующих постах я подробно расскажу о процессе доработок выше указанных модернизаций с подробным фото отчетом и результатах измерений на динамометрическом стенде.

    УАЗ ПАТРИОТ. Доводка двигателя (вариант 1)

    Всем привет, пришло время немного рассказать о проделанной работе по доработке двигателя УАЗ Патриот.

    Но прежде пару слов о своих впечатлениях о Патриоте. Нет, я не собираюсь делать рекламный обзор данного автомобиля, все владельцы Патриотов и так знают о его недостатках и преимуществах. Но все же о некоторых достоинствах автомобиля, которые я сам прочувствовал за время эксплуатации и тестирования Патриота, думаю, стоит отметить.

    — Цена автомобиля по сравнению с зарубежными аналогами.

    — Цена обслуживания внедорожника. Не стоит думать, что конкуренты иностранного производства из настоящих внедорожников не ломаются.
    В жестких условиях бездорожья ломается все.

    — Проходимость, точнее “моральна-финансовая проходимость”.
    Если вы являетесь владельцем внедорожника, то обязательно наступит момент, когда вам захочется испытать его в жестких условиях. При поездке на Патриоте по буеракам, бродам и т.д. я не испытываю стресса от того, что что-то там сломаю или оторву, так как цена ремонта на порядок дешевле чем у конкурентов. А как выше упомянуто – ломается все.

    Из недостатков. Двигатель 128 л.с и 210 Нм крутящего момента для автомобиля массой 2,5 тонны явно недостаточно. Особенно это заметно при эксплуатации Патриота по дорогам с асфальтовым покрытием. Автомобиль на таком покрытии достаточно комфортный, но вот совершение обгонов затруднительно, а часто даже опасно из-за отсутствия должной динамики.

    Из плюсов. Двигатель 2.7 л. 16 клапанов имеет огромный потенциал. И вот именно об этом потенциале двигателя, начиная с данного поста, будет посвященa серия публикаций о Патриоте.

    Stage 1 – индивидуальная настройка на динамометрическом стенде.
    атриот очень хорошо реагирует на настройку и неплохо раскрывает свой потенциал при условии индивидуальной настройки.
    Но вот универсальная прошивка, значительно меньше дает прирост крутящего момента и максимальной мощности по сравнению с индивидуальной настройкой.

    Знакомьтесь с результатами Stage 1.

    В итоге получилось снять 161 л.с и 250 Нм. Для начала совсем даже не плохо.
    И это только начало. Из графика видно, что крутящий момент с 2600 об/мин начинает плавно падать, а это значит, динамика разгона будет ухудшаться. Значит, для решения данной проблемы даже индивидуальной настройки на стенде не достаточно. Необходим комплексный подход.

    Всего разработано для улучшения кривой момента (на данный момент) 4 уровня модернизации двигателя (Stage).

    Чип тюнинг или доработка мотора УАЗ Патриот

    Чип тюнинг представляет собой модернизацию автомобиля, но не его внешности, а технических характеристик. Сегодня мы рассмотрим чип тюнинг УАЗ Патриот, что он собой представляет, зачем нужен, на что влияет и как проводится своими руками.

    Зачем нужен чип тюнинг

    Итак, мы выяснили, что чип тюнинг представляет собой техническое перевоплощение автомобиля, но при этом, не прибегая к серьезным его изменениям. Каждый внедорожник УАЗ Патриот, который сходит с конвейера Ульяновского завода, имеет хороший потенциал мощности, скрытый от автовладельца. Поначалу после приобретения автомобиля владелец довольствуется тем, что есть. Но приходит время, когда хочется выкладывать своего железного коня на полную. Если у вас возникло такое желание, значит, пора присмотреться к чип тюнингу.

    Послепродажная доработка современного автомобиля является абсолютно нормальным явлением, поэтому не следует переживать о том, что после этого станет только хуже. Чип тюнинг представляет собой замену прошивки мозгов. То есть штатная прошивка является стандартным решением, которое не дает автомобилю работать на полную мощь. Если заменить прошивку мозгов на современную, то свой автомобиль можно даже не узнать по техническим показателям.

    Таким образом, чип тюнинг двигателя внедорожника УАЗ Патриот дизельного ЗМЗ-51432 или бензинового ЗМЗ-409, предполагает получение новой прошивки, но обязательно лицензированной и протестированной. Если вы решили попробовать установку прошивки новых мозгов без лицензии, то есть пиратскую, то рискуете в итоге закончить печально.

    Оборудование для перепрошивки

    Особенности прошивки

    На внедорожник УАЗ Патриот двигателя ЗМЗ-409 бензин или ЗМЗ-51432 дизель, при желании можно установить сразу два вида прошивок. Такой способ установки является нестандартным и используется только для внедорожников. Таким образом, после установки двух прошивок мозгов на движок ЗМЗ-409 можно перекдючать управление по трассам и бездорожью.

    Для того чтобы две прошивки можно было установить на внедорожник УАЗ Патриот двигателя ЗМЗ -51432 или ЗМЗ-409, необходимо оборудовать его специальным контроллером и тумблером переключения режимов. Такой тумблер устанавливается в салоне, для того, чтобы автовладелец мог самостоятельнопереключать режим работы двигателя ЗМЗ-409 или ЗМЗ-54132. Чип тюнинг позволяет добавить движку ЗМЗ-409 внедорожника дополнительные 20-25 лошадиныех сил, что является отличным показателем.

    В последнее время все большую популярность набирает вид прошивки под названием «перцовка». Отзывы автовладельцев, которые произвели прошивку мозгов своего автомобиля, непросто положительные, а ошеломительные. «Перцовка» непросто добавляет мощности движку, но и при этом снижается расход топлива. После «перцовки» взять на обгон любой зарубежный кроссовер не составляет проблем.

    Для всех видов прошивок следует учитывать, что данной процедурой должен заниматься мастер своего дела, который дает гарантию за выполненную работу.

    Чип тюнинг своими руками

    Чип тюнинг осуществляется на всех современных автомобилях, но менять прошивку своими руками без надлежащих на то способностей не рекомендуется. Неправильное действие может привести к тому, что потребуется покупать новый ЭБУ. Мы рассмотрим, что входит в процесс установки прошивки мозгов своими руками на УАЗ Патриот.

    Для того чтобы установить новую прошивку, потребуется скачать такие программы:

    1. Загрузчик Combiloader;
    2. Прошивка – лицензия;
    3. Ноутбук и программатор.

    Суть проведения чип тюнинга своими руками заключается в подключении к мозгам автомобиля ноутбука и закачки в них новой программы. Ничего сложного, особенно если есть опыт работы с компьютером. Для начала необходимо найти разъем ЭБУ, к которому собственно и подключается ноутбук. Потребуется также и специальный шнур (программатор) с переходниками, который служит связующим звеном между компьютером и разъемом ЭБУ.

    После подключения мозгов автомобиля к компьютеру необходимо запустить утилиту Combiloader, а затем и инсталлировать прошивку. Поворачиваем ключ в замке зажигания, и запускается программа загрузки. Далее будут выпадать «окна», в которых необходимо указывать необходимые параметры. Когда настройки будут установлены, начнется загрузка программы.

    После установки программы, необходимо отключить зажигание авто, извлечь программатор из разъема и провода, подходящие к ноутбуку. Только после этого можно запустить двигатель ЗМЗ-409 и увидеть совершенно новую его работу. Но при условии, что все было сделано правильно.

    После установки новой прошивки своими руками, например, перцовки, можно обнаружить следующие изменения:

    1. Увеличение мощности двигателя, как минимум, на 20 лошадей.
    2. Увеличение крутящего момента.
    3. Улучшение динамики.
    4. Снижение расхода топлива почти в 1,5 раза.

    В итоге получаем автомобиль с новыми техническими параметрами двигателя, которые вам точно понравятся. Кстати, после прочтения данной статьи, вам будет очень сложно устоять, чтобы не установить себе такую прошивку.

    Чип тюнинг Евро

    В зависимости от экологического стандарта двигателя Евро, который имеет автомобиль, возможно, его изменение с помощью чип тюнинга. Итак, чип тюнинг нового УАЗ Патриот с двигателями ЗМЗ-409 или ЗМЗ-51432 с Евро-4 обычно подразумевает установку на них прошивки под Евро-2. Почему снижаются до Евро-2? Устанавливается прошивка под экологический стандарт Евро-2 для того, чтобы дать больше свободы двигателю и исключить ошибку неисправности катализатора и лямбда-зонда, которая часто возникает после пробега в 60-80 тысяч км. В таком случае осуществляется отключение лямбда-зонда и снятие катализатора.

    Евро-2 избавляет автомобиль от множества проблем, таких как:

    • троение;
    • неправильная работа;
    • вибрации;
    • увеличение оборотов при включении кондиционера.

    Таким образом, переход с Евро-4 на Евро-2 позволяет добиться максимальных результатов снижения расхода топлива на различных дорогах и увеличения мощности движка. Но если вы решили перейти на Евро-2, то следует быть осторожными при прохождении ТО.
    Подводя итог, следует подчеркнуть, что чип тюнинг полезная штука, которая если не для нового внедорожника, то с пробегом более 60 тысяч км точно потребуется, чтобы вернуть чувства приятного вождения. Улучшайте свой автомобиль, и вы будете им довольны.

    Тюнинг двигателя УАЗ Патриот – весь список действий

    К странице.
    Страница 1 из 3123>

    Меня зовут Юлия Бачурина, и на этой ветке я буду отвечать на ваши вопросы по доводке автомобилей УАЗ в инжиниринговом центре ТОРГМАШ под руководством разработчика и руководителя проекта Владимира Шарандина.

    Уникальный пакет доводки включает в себя настройку на стенде, четвертьволновой глушитель, новую систему впуска и выпуска.

    Применение такого ноу-хау в тюнинге УАЗ Патриот — настоящий прорыв инженерной мысли, ведь на выходе Вы гарантированно получаете неординарный 180-сильный УАЗ Патриот с крутящим моментом до 270 НМ!

    Уникальная программа доводки позволяет увеличить мощность Вашего любимого внедорожника без вскрытия двигателя и, соответственно, без установки новых валов, поршней и шатунов. Изменяются только системы впуска и выпуска и осуществляется прошивка ЭБУ.

    Как это происходит на стадии разработки?

    «В своей работе мы используем компьютер. На нем хранятся основные показатели и результаты работ, — рассказал Владимир Шарандин. — На начальном этапе сканируем подкапотное пространство, днище и систему выпуска. После расчетов проектируется новая выпускная система, железо».

    На конечном этапе доводки используется немецкий мощностной стенд МАНА.

    Разработчики ТОРГМАШ делают ставку на крутящий момент, а не на высокие обороты. Благодаря этому, наши клиенты получают внедорожник с улучшенной проходимостью и тональностью.

    Чтобы почувствовать и оценить приятные изменения, запишитесь на тест-драйв 180-сильного ПАТРИОТА в ТОРГМАШ!
    Для заказа ПАКЕТА ДОВОДКИ и записи на тест-драйв: trafic@torgmash-avto.ru

    Каждый автомобиль уникален, поэтому результат мощности может отличаться на +- 5 л.с.!

    Настройка каждой машины индивидуальна, но итогам Вы получаете гарантированный мощностной график.

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector